KR20090090064A - 전동식 파킹 브레이크 - Google Patents

Abstract

본 발명은 전동식 파킹 브레이크에 관한 것으로서, 전기적 장치에 의해 토크를 형성하는 모터와, 모터에 연결된 다단의 기어와, 다단의 기어에 기계적으로 링크된 기어휠과, 기어휠의 내주면에 일체로 고정되어 있는 중공 형태의 스크류 너트와, 스크류 너트의 내주면에 기어 결합되어 기어휠의 회전에 따라 축방향으로 이동하는 스핀들과, 기어휠을 중심으로 스핀들의 아웃렛 방향에 연결된 주차케이블을 포함하는 전동식 파킹 브레이크에 있어서, 주차케이블이 연결된 스핀들의 일단의 반대 쪽인 타단 외주면에 고정되어 브레이킹 해제 시 스핀들이 과도하게 회전하는 것을 방지하는 스토퍼부재를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이와 같은 본 발명은 주차케이블이 연결된 스핀들의 일단의 반대측 외주면에 스토퍼부재를 설치하여 구성함으로써, 브레이킹시 스핀들이 주차케이블을 잡아당기는 방향으로 이동하게 되면서 주차케이블이 스크류 너트의 내부에까지 잡아당겨지도록 구성되어 스핀들의 길이 및 차지하는 공간을 작게 할 수 있어 원가의 절감 효과가 있는 것이다.

Description

전동식 파킹 브레이크{ELECTRIC PARKING BRAKE}

도1은 종래의 전동식 파킹 브레이크를 도시한 사시도,

도2는 종래의 전동식 파킹 브레이크를 작동시킨 상태를 도시한 사시도,

도3은 본 발명의 전동식 파킹 브레이크를 도시한 사시도,

도4는 본 발명의 전동식 파킹 브레이크를 작동시킨 상태를 도시한 사시도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 간단한 설명>

1 : 모터 2 : 다단의 기어

3 : 기어휠 4 : 스크류 너트

5 : 스핀들 6 : 주차케이블

7 : 스토퍼부재

본 발명은 전동식 파킹 브레이크에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 브레이크 작동 시 주차케이블이 스크류 너트 내부로 들어가도록 스토퍼부재를 스핀들의 일단에서 타단 외주면에 고정함으로써 스핀들의 길이를 작게 할 수 있을 뿐만 아니라 스핀들이 차지하는 공간을 축소시킨 전동식 파킹 브레이크에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 브레이크는 발을 이용해서 조작하도록 된 풋 브레이크와, 손을 이용해서 조작하도록 된 핸드 브레이크의 두 가지로 구분할 수 있으며, 파킹 브레이크는 역시 풋브레이크와 핸드브레이크 타입이 모두 사용되고 있다.

상기 파킹 브레이크는 차량을 주차시킨 후 파킹 브레이크의 레버를 잡아당기거나 패달을 밟으면 풀리가 맞물려 회전하게 되어 풀리에 연결된 케이블이 당겨져 파킹 브레이크를 동작시킴으로써 정지되어 있는 차량이 외부 힘으로 인해 움직이지 않도록 하고, 만일 비탈진 장소에 차량이 주차되어 있더라도 미끄러지지 않도록 작용하게 된다.

하지만, 이러한 수동식 파킹 브레이크는 운전자가 적절한 힘으로 주차레버를 당겨야 하는 불편함이 있고, 주차 레버의 작동반경이 커서 차량의 실내 공간 활용도가 떨어지는 문제가 있다.

상술한 수동식 주차 브레이크의 여러가지 단점을 해결하기 위해, 최근에는 모터를 이용하여 자동으로 브레이크를 작동시키는 전동식 파킹 브레이크가 제안되어 있으며, 이에 대한 작동성능 향상이나 작동소음 저감 등의 개선을 위한 다양한 연구 개발이 이루어지고 있다.

전동식 파킹 브레이크는 도1 및 도2에 도시된 바와 같이, 전기적 장치에 의해 토크를 형성하는 모터(1)와, 모터(1)에 연결된 다단의 기어(2)와, 다단의 기어(2)에 기계적으로 링크된 기어휠(3)과, 기어휠(3)의 내주면에 일체로 고정되어 있는 중공 형태의 스크류 너트(4)와, 스크류 너트의 내주면에 기어 결합되어 기어 휠(3)의 회전에 따라 축방향으로 이동하는 스핀들(5)과, 스핀들(5)의 아웃렛 방향(주차케이블의 작동방향)에 연결된 주차케이블(6)과, 스핀들(5)과 주차케이블(6)의 연결부인 스핀들(5)의 외주면에 고정되어 스핀들(5)이 브레이킹 작동 시 잡아 당겨질 때 과도하게 잡아당겨져 회전하는 것을 방지하는 스토퍼부재(7)를 포함하여 구성된다.

상기한 바와 같이 구성된 전동식 파킹 브레이크는, 도1의 상태에서 브레이크를 작동시키기 위해 모터(1)에 전원을 인가하면, 모터(1)가 구동되고, 모터(1)의 구동에 의해 기어박스내의 감속기어세트에 의해 감속된 회전속에 따라 다단의 기어(2)들이 회전하게 되고, 이 다단의 기어(2)에 맞물려서 회전하는 기어휠(3)이 회전하게 된다. 기어휠(3)의 내주면에는 일체로 형성된 중공 형상의 스크류 너트(4)가 회전하게 된다. 스크류 너트(4)의 회전에 따라 그 내부에서 나사 결합된 스핀들(5)이 도2와 같이 이동하게 된다. 이 스핀들(5)의 일단 즉, 기어휠(3)을 중심으로 아웃렛 방향, 즉, 주차케이블이 작동하는 방향에 연결된 주차케이블(6)이 잡아당겨지고, 완전히 잡아당겨지면, 주차케이블(6)이 연결된 스핀들(5)의 단부 외주면에 고정된 스토퍼부재(7)에 의해 스핀들(5)의 회전이 방지된다.

그러나, 이와 같이 구성된 전동식 파킹 브레이크는, 상기 주차케이블(6)이 연결된 스핀들(5)의 단부 외주면에 스토퍼부재(7)를 고정하여서 구성되어 있어 도1과 같이 브레이킹 해제 시 스핀들(5)이 아웃렛 방향(주차케이블이 작동하는 방향)으로 이동하게 되면서 스핀들(5)의 길이를 길게 설계할 수 밖에 없어 스핀들(5)이 차지하는 공간이 넓어질 뿐만 아니라 스핀들(5)의 제조원가가 상승하는 문제점이 있다.

따라서, 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 본 발명의 목적은 브레이크 작동 시 주차케이블이 스크류 너트 내부로 들어가도록 스토퍼부재를 스핀들의 일단에서 타단 외주면에 고정함으로써 스핀들의 길이를 작게 할 수 있을 뿐만 아니라 스핀들이 차지하는 공간을 축소시킨 전동식 파킹 브레이크를 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 의한 전동식 파킹 브레이크는, 전기적 장치에 의해 토크를 형성하는 모터와, 모터에 연결된 다단의 기어와, 다단의 기어에 기계적으로 링크된 기어휠과, 기어휠의 내주면에 일체로 고정되어 있는 중공 형태의 스크류 너트와, 스크류 너트의 내주면에 기어 결합되어 기어휠의 회전에 따라 축방향으로 이동하는 스핀들과, 기어휠을 중심으로 스핀들의 아웃렛 방향에 연결된 주차케이블을 포함하는 전동식 파킹 브레이크에 있어서, 주차케이블이 연결된 스핀들의 일단의 반대 쪽인 타단 외주면에 고정되어 브레이킹 해제시 상기 스핀들이 과도하게 회전하는 것을 방지하는 스토퍼부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도3은 본 발명의 전동식 파킹 브레이크를 도시한 사시도이고, 도4는 본 발명의 전동식 파킹 브레이크를 작동시킨 상태를 도시한 사시도이다.

도3 및 도4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 전동식 파킹 브레이크는 전기적 장치에 의해 토크를 형성하는 모터(1)와, 상기 모터(1)에 연결된 다단의 기어(2)와, 상기 다단의 기어(2)에 기계적으로 링크된 기어휠(3)과, 상기 기어휠(3)의 내주면에 일체로 고정되어 있는 중공 형태의 스크류 너트(4)와, 상기 스크류 너트의 내주면에 기어 결합되어 기어휠(3)의 회전에 따라 축방향으로 이동하는 스핀들(5)과, 상기 기어휠(3)을 중심으로 상기 스핀들(5)의 아웃렛 방향에 연결된 주차케이블(6)을 포함하는 전동식 파킹 브레이크에 있어서, 상기 주차케이블(6)이 연결된 상기 스핀들(5)의 일단의 반대 쪽인 타단 외주면에 고정되어 브레이킹 해제시 상기 스핀들(5)이 과도하게 회전하는 것을 방지하는 스토퍼부재(7)를 포함하여 구성된다.

상기 스핀들(5)의 일단에 고정된 주차케이블(6)은 브레이킹 시 끌어 당겨져 상기 스크류 너트(4)의 내부에 까지 위치하도록 스핀들(5)에 연결된다.

다음에 상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 작동을 설명하면, 도3의 상태에서 브레이크를 작동시키기 위해 모터(1)에 전원을 인가하면, 모터(1)가 구동되고, 모터(1)의 구동에 의해 기어박스내의 감속기어세트에 의해 감속된 회전속에 따라 다단의 기어(2)들이 회전하게 되고, 이 다단의 기어(2)에 맞물려서 회전하는 기어휠(3)이 회전하게 된다. 기어휠(3)의 내주면에는 일체로 형성된 중공 형상의 스크류 너트(4)가 회전하게 된다. 상기 스크류 너트(4)의 회전에 따라 그 내부에서 나사 결합된 스핀들(5)이 도4와 같이 이동하게 된다. 이 스핀들(5)의 일단 즉, 기어휠(3)을 중심으로 아웃렛 방향에 연결된 주차케이블(6)이 스크류 너트(4)의 내부 중공부까지 잡아당겨지고, 반대로 브레이킹이 해제되면, 스크류 너트(4)가 브레이킹 시와 반대 방향으로 회전하면서 스크류 너트(4)의 내부에 있던 주차케이블(6)이 아웃렛방향으로 밀려나게 된다. 주차케이블(6)이 연결된 스핀들(5)의 일단부의 반대쪽인 타단 외주면에는 스토퍼부재(7)가 고정되어 있으므로, 스핀들(5)이 과동하게 아웃렛방향으로 이동하면서 회전되는 것이 스토퍼부재(7)에 의해 방지된다.

상기에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 전동식 파킹 브레이크는, 주차케이블이 연결된 스핀들의 일단의 반대측 외주면에 스토퍼부재를 설치하여 구성함으로써, 브레이킹 시 스핀들이 주차케이블을 잡아당기는 방향으로 이동하게 되면서 주차케이블이 스크류 너트의 내부에까지 잡아당겨지도록 구성되어 스핀들의 길이 및 차지하는 공간을 작게 할 수 있어 원가의 절감 효과가 크다.

Claims (2)

1. 전기적 장치에 의해 토크를 형성하는 모터(1)와, 상기 모터(1)에 연결된 다단의 기어(2)와, 상기 다단의 기어(2)에 기계적으로 링크된 기어휠(3)과, 상기 기어휠(3)의 내주면에 일체로 고정되어 있는 중공 형태의 스크류 너트(4)와, 상기 스크류 너트의 내주면에 기어 결합되어 기어휠(3)의 회전에 따라 축방향으로 이동하는 스핀들(5)과, 상기 기어휠(3)을 중심으로 상기 스핀들(5)의 아웃렛 방향에 연결된 주차케이블(6)을 포함하는 전동식 파킹 브레이크에 있어서,

   상기 주차케이블(6)이 연결된 상기 스핀들(5)의 일단의 반대 쪽인 타단 외주면에 고정되어 브레이킹 해제시 상기 스핀들(5)이 과도하게 회전하는 것을 방지하는 스토퍼부재(7)를 포함하는 것을 특징으로 하는 전동식 파킹 브레이크.
2. 제1항에 있어서,

   상기 스핀들(5)의 일단에 고정된 주차케이블(6)은 브레이킹시 끌어 당겨져 상기 스크류 너트(4)의 내부에까지 위치하는 것을 특징으로 하는 전동식 파킹 브레이크.

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