KR101652960B1 - 전자식 주차 브레이크의 비상 해제 케이블 - Google Patents
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Abstract
본 발명의 실시예에 따른 전자식 주차 브레이크의 비상 해제 케이블은 액추에이터에 연결되어 상기 액추에이터의 구동에 따라 당겨지거나 풀려지도록 제어되는 전자식 주차 브레이크의 비상 해제 케이블로서, 상기 액추에이터에 결합되는 제1 케이블, 그리고 상기 제1 케이블에 체결되는 제2 케이블을 포함한다. 본 발명에 의하면, 액추에이터에 연결되는 케이블을 체결을 통하여 결합 및 분리가 가능한 복수의 구조로 형성함으로써, 차량의 운행 중 또는 운행을 시작할 때 전자식 주차 브레이크의 작동이 불가능할 경우, 액추에이터의 분해를 통해 제동력을 해제하기 위하여 별도로 제작된 장치 또는 공구를 구비하지 않고, 복수의 케이블을 분리시키는 과정만으로 손쉽게 제동력을 해제할 수 있음은 물론, 이를 통하여 차량의 유동이 많은 위험 지역에서 고장이 날 경우에도 운전자가 신속히 제동력을 해제한 후 차량을 이동시켜 2차 피해를 예방할 수 있다.
Description
본 발명은 전자식 주차 브레이크의 비상 해제 케이블에 관한 것이다.
일반적으로 케이블 타입의 전자식 주차 브레이크는 액추에이터에 구비된 모터의 회전력을 이용하여 케이블이 결합된 스핀들을 전후로 이동시켜 케이블이 연결된 브레이크 장치를 구동하여 제동력을 발생시킨다.
그러나, 상기한 전자식 주차 브레이크는 케이블이 일체로 형성되거나, 케이블을 이퀄라이저에 연결해서 사용해야하는 구조이기 때문에, 차량의 운행 중 또는 운행을 시작할 때, 고장으로 인해 브레이크의 제동력이 인가된 상태일 경우, 액추에이터에 브레이크의 제동을 해제할 수 있는 별도의 장치 또는 공구를 설치하여 브레이크의 구속을 해제하였다.
즉, 종래에는 전자식 주차 브레이크의 고장으로 인해 차량에 제동력이 인가될 경우, 제동력을 해제하기 위하여 별도로 제작된 장치 또는 공구를 구비하여야만 하고, 또한 상기한 공구를 이용하여 복잡한 액추에이터의 구조를 변경하여야만 하는 문제점이 있었다.
아울러, 전자식 주차 브레이크의 고장 시, 운전자는 신속히 차량에 인가된 제동력을 해제시켜야만 하는데, 이때 고속도로 또는 많은 차들이 다니는 길에서 전자식 주차 브레이크가 고장 날 경우, 운전자에게 자칫 큰 사고가 발생될 수 있는 문제점이 있었다.
본 발명은 전술한 바와 같은 문제점들을 해결하기 위해 창출된 것으로서, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 전자식 주차 브레이크의 고장 시 케이블을 분리하여 액추에이터의 구조적 변경 없이 신속히 차량에 걸린 제동력을 해제할 수 있는 전자식 주차 브레이크의 비상 해제 케이블을 제공하는 것이다.
상기한 과제를 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 전자식 주차 브레이크의 비상 해제 케이블은 액추에이터에 연결되어 상기 액추에이터의 구동에 따라 당겨지거나 풀려지도록 제어되는 전자식 주차 브레이크의 비상 해제 케이블로서, 상기 액추에이터에 결합되는 제1 케이블, 그리고 상기 제1 케이블에 체결되는 제2 케이블을 포함한다.
상기 제2 케이블이 체결되는 상기 제1 케이블의 일 측에는 외주면에 수나사산이 형성되어 회전 가능하게 배치되는 볼트부재가 구비되고, 상기 제2 케이블의 일 측에는 내주면에 상기 수나사산에 대응되는 암나사산이 형성되어 상기 볼트부재가 체결되는 너트부재가 구비될 수 있다.
상기 제1 케이블은 상기 액추에이터에 결합되는 연결부, 상기 연결부로부터 와이어로 연장되고 내측에 수용공간이 형성되는 수용부, 상기 수용부에 회전 가능하게 배치되는 상기 볼트부재, 그리고 상기 와이어의 외측에 배치되어 상기 와이어를 감싸는 튜브부재를 포함할 수 있다.
상기 볼트부재는 외주면에 상기 수나사산이 형성되어 상기 너트부재에 체결되는 체결몸체, 상기 체결몸체의 일 측에 구비되는 파지부, 그리고 상기 파지부로부터 연장되어 상기 수용부에 수용되는 지지부를 포함할 수 있다.
상기 수용공간에는 상기 지지부를 지지하는 와셔 및 베어링이 더 설치될 수 있다.
상기 제2 케이블은 외부에 결합되는 걸림돌기, 상기 걸림돌기로부터 와이어로 연장되는 상기 너트부재, 그리고 상기 와이어의 외측에 배치되어 상기 와이어를 감싸는 튜브부재를 포함할 수 있다.
상기 너트부재는 내주면에 상기 암나사산이 형성되어 상기 볼트부재가 체결되는 수용몸체, 그리고 상기 수용몸체의 일 측에 구비되는 파지부를 포함할 수 있다.
본 발명에 의하면, 액추에이터에 연결되는 케이블을 체결을 통하여 결합 및 분리가 가능한 복수의 구조로 형성함으로써, 차량의 운행 중 또는 운행을 시작할 때 전자식 주차 브레이크의 작동이 불가능할 경우, 액추에이터의 분해를 통해 제동력을 해제하기 위하여 별도로 제작된 장치 또는 공구를 구비하지 않고, 복수의 케이블을 분리시키는 과정만으로 손쉽게 제동력을 해제할 수 있음은 물론, 이를 통하여 차량의 유동이 많은 위험 지역에서 고장이 날 경우에도 운전자가 신속히 제동력을 해제한 후 차량을 이동시켜 2차 피해를 예방할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 전자식 주차 브레이크의 비상 해제 케이블이 액추에이터에 결합된 상태를 나타내는 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 전자식 주차 브레이크의 비상 해제 케이블을 나타내는 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 전자식 주차 브레이크의 비상 해제 케이블의 볼트부재를 나타내는 사시도이다.
도 4는 도 3의 IV-IV 선을 따라 절개한 단면도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 전자식 주차 브레이크의 비상 해제 케이블의 너트부재를 나타내는 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 전자식 주차 브레이크의 비상 해제 케이블을 나타내는 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 전자식 주차 브레이크의 비상 해제 케이블의 볼트부재를 나타내는 사시도이다.
도 4는 도 3의 IV-IV 선을 따라 절개한 단면도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 전자식 주차 브레이크의 비상 해제 케이블의 너트부재를 나타내는 사시도이다.
이하에서 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 전자식 주차 브레이크의 비상 해제 케이블이 액추에이터에 결합된 상태를 나타내는 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 전자식 주차 브레이크의 비상 해제 케이블을 나타내는 사시도이다. 또한, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 전자식 주차 브레이크의 비상 해제 케이블의 볼트부재를 나타내는 사시도이고, 도 4는 도 3의 IV-IV 선을 따라 절개한 단면도이며, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 전자식 주차 브레이크의 비상 해제 케이블의 너트부재를 나타내는 사시도이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 전자식 주차 브레이크의 비상 해제 케이블(100)(이하 '전자식 주차 브레이크의 비상 해제 케이블(100)'이라 함)은 액추에이터(200)에 연결되어 액추에이터(200)의 구동에 따라 당겨지거나 풀려지도록 제어되는 전자식 주차 브레이크의 비상 해제 케이블(100)로서, 액추에이터(200)에 결합되는 제1 케이블(10), 그리고 제1 케이블(10)에 체결되는 제2 케이블(30)을 포함한다.
먼저, 제1 케이블(10)에 대하여 설명한다.
제1 케이블(10)은 액추에이터(200)에 결합되어 액추에이터(200)의 구동에 따라 전후방으로 이동 가능한 구조로 형성되며, 후술할 제2 케이블(30)이 체결되는 제1 케이블(10)의 일 측에는 외주면에 수나사산(151a)이 형성되어 회전 가능하게 배치되는 볼트부재(15)가 구비될 수 있다.
더 자세하게는, 제1 케이블(10)은 액추에이터(200)에 결합되는 연결부(11)를 포함할 수 있다.
연결부(11)는 체결 가능한 구조로 형성되어 액추에이터(200)의 동력 전달 부재(미도시)에 결합되어 동력 전달 부재의 구동에 따라 전후방으로 이동될 수 있다. 예시적으로, 액추에이터(200)는 모터, 기어, 모터에서 출력되는 동력을 기어에 전달하는 기어 박스 어셈블리, 기어와 함께 회전하여 축 방향으로의 이동이 가능한 동력 전달 부재 등으로 구성될 수 있다.
또한, 제1 케이블(10)은 수용부(13) 및 튜브부재(19)를 포함할 수 있다.
도 3 및 도 4를 참조하면, 제1 케이블(10)의 단부에는 연결부(11)로부터 와이어(17)로 연장되어 일 측에는 외부와 연통되는 관통공이 형성되고, 내측에는 후술할 볼트부재(15)의 일부를 수용할 수 있는 수용공간(13a)이 형성되는 수용부(13)가 구비될 수 있다.
이와 함께, 제1 케이블(10)의 외면, 즉 연결부(11)와 수용부(13)를 연결하는 와의어의 외측에는 와이어(17)를 감싸는 튜브부재(19)가 배치될 수 있다.
또한, 제1 케이블(10)은 상기한 볼트부재(15)를 포함할 수 있다.
볼트부재(15)는 외주면에 수나사산(151a)이 형성되어 너트부재(33)에 체결되는 체결몸체(151), 체결몸체(151)의 일 측에 구비되는 파지부(153), 그리고 파지부(153)로부터 연장되어 수용부(13)에 수용되는 지지부(155)를 포함할 수 있다.
지지부(155)는 파지부(153)의 단부로부터 연장되어 수용부(13)의 수용공간(13a)에 배치되고, 수용공간(13a) 내에서 회전이 가능할 수 있도록 원판 형상으로 형성될 수 있다. 따라서, 볼트부재(15)는 제자리에서 회전이 가능한 구조로 배치될 수 있다.
이때, 수용공간(13a)에는 지지부(155)를 지지하는 와셔(131) 및 베어링(133)이 더 설치될 수 있다. 즉, 수용공간(13a)에 설치된 와셔(131) 및 베어링(133)은 지지부(155)의 축방향 하중을 지지하여 볼트부재(15)가 수용공간(13a) 내에서 유동되는 것을 방지함은 물론, 볼트부재(15)가 안정적으로 회전될 수 있도록 지지한다.
아울러, 파지부(153)는 공구를 이용하여 조임 또는 풀림기능을 수행할 수 있도록 파지 가능한 외면이 다면형상으로 형성될 수 있다. 예시적으로, 파지부(153)의 외면은 육각너트 형상으로 형성될 수 있다.
다음으로, 본 전자식 주차 브레이크의 비상 해제 케이블(100)의 제2 케이블(30)은 외부 즉, 제동장치(미도시)와 결합 가능한 구조로 형성되고, 제2 케이블(30)의 일 측에는 내주면에 수나사산(151a)에 대응되는 암나사산(331a)이 형성되어 볼트부재(15)가 체결되는 너트부재(33)가 구비될 수 있다.
도 2 및 도 5를 참조하면, 제2 케이블(30)은 외부(제동장치)에 결합되는 걸림돌기(31), 걸림돌기(31)로부터 와이어(35)로 연장되는 너트부재(33), 그리고 와이어(35)의 외측에 배치되어 와이어(35)를 감싸는 튜브부재(37)를 포함할 수 있다.
너트부재(33)는 내주면에 암나사산(331a)이 형성되어 볼트부재(15)가 체결되는 수용몸체(331), 그리고 수용몸체(331)의 일 측에 구비되는 파지부(333)를 포함할 수 있다.
여기서, 파지부(333)는 걸림돌기(31)와 와이어(35)로 연결되어 있으며, 볼트부재(15)에 구비된 파지부(333)와 동일한 구조로 형성될 수 있다.
이처럼 본 발명에 의하면, 액추에이터(200)에 연결되는 케이블(10, 30)을 체결을 통하여 결합 및 분리가 가능한 복수의 구조로 형성함으로써, 차량의 운행 중 또는 운행을 시작할 때 전자식 주차 브레이크의 작동이 불가능할 경우, 액추에이터(200)의 분해를 통해 제동력을 해제하기 위하여 별도로 제작된 장치 또는 공구를 구비하지 않고, 복수의 케이블(10, 30)을 분리시키는 과정만으로 손쉽게 제동력을 해제할 수 있음은 물론, 이를 통하여 차량의 유동이 많은 위험 지역에서 고장이 날 경우에도 운전자가 신속히 제동력을 해제한 후 차량을 이동시켜 2차 피해를 예방할 수 있다.
이상에서 본 발명의 실시예를 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 아니하며 본 발명의 실시예로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 용이하게 변경되어 균등한 것으로 인정되는 범위의 모든 변경 및 수정을 포함한다.
100. 전자식 주차 브레이크의 비상 해제 케이블
10. 제1 케이블
11. 연결부
13. 수용부 13a. 수용공간
131. 와셔 133. 베어링
15. 볼트부재
151. 체결몸체 151a. 수나사산
153. 파지부 155. 지지부
17. 와이어
19. 튜브부재
30. 제2 케이블
31. 걸림돌기
33. 너트부재
331. 수용몸체 331a. 암나사산
333. 파지부
35. 와이어
37. 튜브부재
200. 액추에이터
10. 제1 케이블
11. 연결부
13. 수용부 13a. 수용공간
131. 와셔 133. 베어링
15. 볼트부재
151. 체결몸체 151a. 수나사산
153. 파지부 155. 지지부
17. 와이어
19. 튜브부재
30. 제2 케이블
31. 걸림돌기
33. 너트부재
331. 수용몸체 331a. 암나사산
333. 파지부
35. 와이어
37. 튜브부재
200. 액추에이터
Claims (7)
- 액추에이터에 결합되는 연결부, 상기 연결부로부터 와이어로 연장되고 내측에 수용공간이 형성되는 수용부, 상기 수용부에 결합되는 볼트부재 및 상기 와이어의 외측에 배치되어 상기 와이어를 감싸는 튜브부재를 포함하는 제1 케이블, 그리고
일 측에 상기 볼트부재에 나사 결합되는 너트부재를 구비하여 상기 제1 케이블에 체결되는 제2 케이블을 포함하고,
상기 볼트부재는
상기 너트부재에 체결되는 체결몸체,
상기 체결몸체의 일 측에 구비되는 파지부, 그리고
상기 파지부의 단부로부터 축 방향을 따라 연장되어 상기 수용공간에 수용되는 고리형상의 지지부를 포함하며,
상기 수용부와는 별개로 상기 수용부에 독립적으로 구동 가능하게 결합되어,
회전 시, 현재 위치를 유지한 상태로 제자리에서만 회전하여, 상기 너트부재를 상기 체결몸체의 미리 설정된 위치로 이동시키거나, 상기 체결몸체로부터 분리시키는 전자식 주차 브레이크의 비상 해제 케이블. - 삭제
- 삭제
- 삭제
- 제1항에서,
상기 수용공간에는 상기 지지부를 지지하는 와셔 및 베어링이 더 설치되는 전자식 주차 브레이크의 비상 해제 케이블. - 제1항에서,
상기 제2 케이블은
외부에 결합되는 걸림돌기,
상기 걸림돌기로부터 와이어로 연장되는 상기 너트부재, 그리고
상기 와이어의 외측에 배치되어 상기 와이어를 감싸는 튜브부재
를 포함하는 전자식 주차 브레이크의 비상 해제 케이블. - 제6항에서,
상기 너트부재는
내주면에 암나사산이 형성되어 상기 볼트부재가 체결되는 수용몸체, 그리고
상기 수용몸체의 일 측에 구비되는 파지부
를 포함하는 전자식 주차 브레이크의 비상 해제 케이블.
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Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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|---|---|
| KR101652960B1 true KR101652960B1 (ko) | 2016-09-09 |
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ID=56939220
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR1020150039959A KR101652960B1 (ko) | 2015-03-23 | 2015-03-23 | 전자식 주차 브레이크의 비상 해제 케이블 |
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| KR100616523B1 (ko) * | 2005-10-28 | 2006-08-29 | 주식회사 호성테크닉스 | 풀림방지 케이블 콘넥터 |
| KR20070102806A (ko) * | 2006-04-17 | 2007-10-22 | 현대모비스 주식회사 | 축하중 측정장치를 갖춘 차량용 케이블 플러 타입 전자식주차브레이크 |
| JP2008279827A (ja) * | 2007-05-08 | 2008-11-20 | Hi-Lex Corporation | インナーケーブルの連結解除機構およびそれを用いたケーブル駆動装置 |
| KR101179103B1 (ko) | 2008-02-20 | 2012-09-07 | 주식회사 만도 | 전동식 파킹 브레이크 |
| KR20130052851A (ko) * | 2011-11-14 | 2013-05-23 | 주식회사 만도 | 주차 케이블의 제동력을 측정하기 위한 센서유닛 및 이를 구비하는 전자식 주차 브레이크 |
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2015
- 2015-03-23 KR KR1020150039959A patent/KR101652960B1/ko active IP Right Grant
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