KR20090090007A - 스티어링휠과 리모콘의 결합구조 - Google Patents

스티어링휠과 리모콘의 결합구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 스티어링휠에 리모콘을 간편하면서도 견고하게 결합하는 스티어링휠과 리모콘 결합구조에 관한 것으로, 차량의 스티어링 칼럼에 고정되는 스티어링휠과 상기 스티어링휠의 결합부에 설치되는 리모콘의 결합구조로서, 상기 스티어링휠의 결합부에 형성되는 결합구멍, 상기 결합구멍에 끼워지도록 상기 리모콘의 양측면에 돌출 형성되는 후크와 마운팅 플레이트에 끼워지도록 상기 리모콘의 저면에 돌출 형성된 가이드 보스를 포함하며, 상기 리모콘은 상기 스티어링휠과 상기 마운팅 플레이트에 경사진 각도로 끼워지는 것을 특징으로 한다.
이와 같은 본 발명은 리모콘의 후크가 스티어링휠의 결합부에 형성된 결합구멍에 끼워지므로 조립이 간편할 뿐만 아니라 결합구멍에 끼워지는 후크에 의해 리모콘이 조립되므로 조립 시간을 단축시키며, 마운팅 플레이트가 저면에서 견고하게 받쳐주므로 리모콘이 보다 안정적으로 조립되는 유용한 효과가 있다.
스티어링휠, 리모콘, 마운팅 플레이트, 후크, 연장부

Description

스티어링휠과 리모콘의 결합구조{Mounting Structure of Steering Wheel and Remote Control Switch}
본 발명은 스티어링휠과 리모콘의 결합구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 스티어링휠에 장착되어 오디오, 불륨 등을 제어하는 리모콘 스위치를 결합시키는 스티어링휠과 리모콘의 결합구조에 관한 것이다.
일반적으로 스티어링휠에 장착되는 리모콘은 혼(Horn) 이외에 오디오나 에어컨 등을 운전자가 스티어링휠에서 간편하게 조작할 수 있도록 하는 것이다.
즉, 운전자는 차량을 운전하는 도중에 스티어링휠을 잡고서 차량을 주행하게 되고, 운전 도중에 필요에 따라 대시보드에 설치되어 있는 오디오 또는 에어컨 등을 조작하게 되는데, 이때 운전자는 대시보드 쪽으로 팔을 뻗어 조작하게 된다.
이와 같이 운전자가 팔을 뻗어 조작하게 되면, 운전 중 시야를 순간적으로 대시보드 쪽으로 옮기게 되고, 운전자가 시야를 대시보드 쪽으로 옮김에 따라 전방을 주시하지 못하게 된다.
이에 따라 운전자가 전방 시야를 주시하도록 하여 사고 발생을 줄일 뿐만 아 니라 운전자의 조작 편의성을 높이기 위해 스티어링휠에 리모콘을 장착하게 된다.
이러한 리모콘은 스티어링휠의 중심 부분인 아마추어 어셈블리(armature assembly)에 장착되며, 운전자는 리모콘의 버튼을 빈번하게 누르게 되므로, 리모콘은 스티어링휠에 견고하게 장착되어야 한다.
한편 공개특허 제2005-35754호(이하, '종래기술'이라 함)에 '스티어링휠의 리모콘 스위치 장착구조'가 개시되어 있으며, 이를 도1 및 도2에 도시하였다.
도1 및 도2에 도시된 바와 같이, 리모콘 스위치(1)에는 스티어링휠(3) 중심의 아마추어 어셈블리(5)에 고정시키는 아마추어용 브라켓트(7), 리모콘 스위치(1)를 스티어링휠(3)의 포크부(9)에 고정시키는 포크용 브라켓트(11)가 마련된다.
또 아마추어용 브라켓트(7)는 리모콘 스위치(1)의 몸체 하단에서 아마추어 어셈블리(5)를 향하여 연장 형성되고, 아마추어용 브라켓트(7)는 아마추어 어셈블리(5)의 상면에 접촉된다.
또한 상기 포크용 브라켓트(11)는 리모콘 스위치(1)의 몸체 상부 양쪽으로 각각 돌출 형성되고, 상기 아마추어용 브라켓트(7)가 아마추어 어셈블리(5)에 접촉되는 상태로 리모콘 스위치(1)가 안착되어 양쪽 포크부(9) 상면에 접촉된다.
아울러 아마추어용 브라켓트(7)에는 나사 구멍(13)이 형성되고, 상기 나사 구멍(13)을 통해 아마추어용 브라켓트(7)를 상기 아마추어 어셈블리(5)에 고정시키는 고정 나사(15)가 구비된다.
또 스티어링휠(3)에는 포크부(9)에 결합홈(17)이 형성되고, 리모콘 스위치(1)에는 포크용 브라켓트(11)에 결합돌기(19)가 돌출 형성되며, 상기 결합돌 기(19)는 십자형 단면 형상으로 이루어져 결합홈(17)에 끼워져 고정된다.
즉, 결합돌기(19)는 4개의 리브(19a)가 십자형으로 형성되고, 각 리브(19a) 단부는 둥글게 라운딩 가공된 포크부(9)의 결합홈(17)에 끼워진다.
[문헌 1] 공개특허 제2005-35754호(2005. 4. 19. 공개)
이와 같은 종래기술의 리모콘 장착구조는 포크용 브라켓트의 결합돌기가 포크부의 결합홈에 끼워진 다음 고정 나사를 체결하여 견고하게 장착되는 이점은 있으나, 아마추어 어셈블리와 나사 구멍을 일치시킨 후 수평상으로 고정 나사를 체결하기가 어려우며, 스티어링휠의 중앙에서 바깥쪽으로 고정 나사가 체결되므로 고정 나사의 체결 작업이 매우 불편하게 이루어지는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 스티어링휠에 리모콘을 간편하면서도 견고하게 조립되는 스티어링휠과 리모콘 결합구조를 제공하는 데 있다.
또한 본 발명의 다른 목적은 리모콘 스위치가 후크 및 마운팅 플레이트에 의해 견고하게 조립되는 스티어링휠과 리모콘 결합구조를 제공하는 데 있다.
상기 목적을 달성하기 위해 본 발명의 스티어링휠과 리모콘 결합구조는 차량의 스티어링 칼럼에 고정되는 스티어링휠과 상기 스티어링휠의 결합부에 설치되는 리모콘의 결합구조로서, 상기 스티어링휠의 결합부에 형성되는 결합구멍,
상기 결합구멍에 끼워지도록 상기 리모콘의 양측면에 돌출 형성되는 후크와 마운팅 플레이트에 끼워지도록 상기 리모콘의 저면에 돌출 형성된 가이드 보스를 포함하며, 상기 리모콘은 상기 스티어링휠과 상기 마운팅 플레이트에 경사진 각도로 끼워지는 것을 특징으로 한다.
이와 같은 본 발명은 리모콘의 후크가 스티어링휠의 결합부에 형성된 결합구멍에 끼워지므로 조립이 간편할 뿐만 아니라 결합구멍에 끼워지는 후크에 의해 리모콘이 조립되므로 조립 시간을 단축시키며, 마운팅 플레이트가 저면에서 견고하게 받쳐주므로 리모콘이 보다 안정적으로 조립되는 유용한 효과가 있다.
<제1실시예>
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 제1실시예를 설명한다.
도3은 본 발명의 제1실시예에 따른 스티어링휠과 리모콘을 도시한 분해 사시도이고, 도4는 본 발명의 제1실시예에 따른 스티어링휠과 리모콘이 결합된 단면도이다.
도3 및 도4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 스티어링휠과 리모콘 결합구조는 차량의 스티어링 칼럼에 고정되는 스티어링휠(110), 상기 스티어링휠(110)에 결합되는 리모콘(120), 상기 리모콘(120) 저면과 결합되는 마운팅 플레이트(130)로 이루어진다.
상기 스티어링휠(110)에는 그 저면에 운전석 에어백(도면상 미도시됨)이 내 장되고, 스티어링휠(110) 양쪽에는 리모콘(120) 크기와 동일한 크기를 갖는 결합부(111)가 형성된다.
이러한 결합부(111)는 도3 및 도4에서와 같이, 저면에서 리모콘(120)이 끼워지도록 관통되게 형성되며, 상기 결합부(111) 내측면에 결합구멍(112)이 형성된다.
또한 리모콘(120)은 그 상면에 다수의 버튼이 마련되고, 리모콘(120) 양측면에는 결합구멍(112)에 대응되는 후크(121)가 돌출 형성된다.
아울러 리모콘(120) 저면에는 가이드 보스(122)가 돌출 형성되며, 상기 기이드 보스(122)는 마운팅 플레이트(130)에 끼워지도록 길게 형성된다. 이러한 가이드 보스(122)는 마운팅 플레이트(130)에 끼워져 그 저면으로 돌출되는데, 상기 후크(121)와 함께 가이드 보스(122)가 경사진 각도로 끼워져 리모콘(120)이 안정된 상태를 유지하게 된다.
상기 마운팅 플레이트(130)는 결합부(111)에 끼워진 리모콘(120)을 저면에서 받쳐주는 것으로, 마운팅 플레이트(130) 양쪽에는 결합부(111) 저면 까지 연장되는 연장부(131)가 형성된다.
아울러 연장부(131)는 마운팅 플레이트(130)의 평탄면 보다 그 수평면이 높게 형성되어 스티어링휠(110)의 결합부(111)에 끼워져 있는 리모콘(120)을 받쳐주도록 형성된다.
이러한 연장부(131)에는 상기 가이드 보스(122)에 대응되는 고정 구멍(132)이 형성되고, 리모콘(120)을 받치는 연장부(131)가 변형이 일어나지 않도록 절곡부(133)가 형성되며, 상기 절곡부(133)에는 절곡부(133)가 변형되지 않도록 보강 리브(134)가 형성된다.
이와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 스티어링휠과 리모콘 결합은 다음과 같다. 먼저 리모콘(120)을 스티어링휠(110)의 결합부(111)에 밀어 넣는다. 이에 따라 리모콘(120)은 결합부(111) 내면을 따라 끼워지면서 리모콘(120) 양쪽에 돌출되어 있는 후크(121)가 먼저 결합된다.
이렇게 결합된 리모콘(120)은 결합부(111)로부터 움직이지 않게 안정된 상태로 가조립된다.
이와 같이 리모콘(120)이 결합된 스티어링휠(110) 저면에 마운팅 플레이트(130)를 위치시키고, 마운팅 플레이트(130)의 고정 구멍(132)에 리모콘(120)의 가이드 보스(122)를 끼워 넣는다.
상기 스티어링휠(110)과 마운팅 플레이트(130)는 그 결합이 용이하도록 스티어링휠(110)을 뒤집은 상태에서 마운팅 플레이트(130)를 결합시킴으로써 그 결합을 매우 용이하게 결합시킬 수 있다.
아울러 리모콘(120)은 결합 구멍(112)에 후크(121)가 가조립된 상태에서 리모콘(120)의 가이드 보스(122)가 마운팅 플레이트(130)의 고정 구멍(132)에 경사진 각도로 끼워짐으로써 리모콘(120)이 움직이지 않도록 결합된다.
즉, 마운팅 플레이트(130)의 고정 구멍(132)에는 도4에 도시된 바와 같이, 가이드 보스(122)가 경사지게 끼워져 밀착되므로, 리모콘(120)는 유동되지 않는 상태로 결합된다.
이에 따라 스티어링휠(110), 리모콘(120) 및 마운팅 플레이트(130)는 그 결합이 간편하게 이루어질 뿐만 아니라 상기 리모콘(120)은 후크(121)에 의해 결합됨과 함께 마운팅 플레이트(130)에 의해 받쳐진 상태로 결합되어 운전자가 리모콘(120)을 장기간 사용하게 되더라도 리모콘(120)이 견고한 상태를 유지하게 된다.
또한 연장부(131)에는 절곡부(133)가 형성되어 있어 사용자가 리모콘(120)을 조작하면서 힘을 가하게 되더라도 절곡부(133)에서 힘이 분산되어 연장부(131)가 변형되지 않음으로써 리모콘(120)을 안정적인 상태로 유지하게 된다.
<제2실시예>
도5는 본 발명의 제2실시예에 따른 스티어링휠과 리모콘이 결합된 단면도이고, 제2실시예는 전술한 제1실시예와 동일한 중복 설명을 생략하여 제1실시예와 다른 구성요소인 체결 보스(125)에 대하여 설명하기로 한다.
본 발명의 제2실시예는 도5에 도시된 바와 같이, 리모콘(120) 저면에 가이드 보스(122)와 함께 체결 보스(125)가 형성된 것을 특징으로 한다.
상기 체결 보스(125)에는 볼트 등의 체결수단이 체결되도록 체결홈(126)이 형성되며, 체결홈(126)은 경사지게 설치되는 리모콘(120)과 달리 수직방향으로 형성된다.
즉, 체결 보스(125)가 스티어링휠(110)에 경사진 상태로 받쳐지며, 상기 체결홈(126)은 도5에 도시된 바와 같이, 마운팅 플레이트(130)에 대해 수직으로 형성된다.
또한 마운팅 플레이트(130)에는 가이드 보스(122)에 대응되는 고정 구멍(132)과 함께 체결 보스(125)에 대응되는 고정 구멍(132a)이 형성된다.
이와 같은 본 발명의 제2실시예의 결합에 대해 제1실시예와 동일한 결합 구조는 생략하여 간략하게 설명하기로 한다.
상기 리모콘(120)은 스티어링휠(110)의 결합부(111)에 끼워지면서 결합 구멍(112)에 후크(121)가 가조립되고, 마운팅 플레이트(130)를 리모콘(120)에 끼워 넣게 된다.
이때 리모콘(120)의 가이드 보스(122)는 고정 구멍(132)에 경사진 각도로 끼워지고, 리모콘(120)의 체결홈(126)과 마운팅 플레이트(130)의 고정 구멍(132a)에는 볼트 등의 체결 수단이 체결된다.
이와 같이 체결 보스(125)에 체결 수단이 체결됨으로써 마운팅 플레이트(130)가 보다 견고하게 결합되어 리모콘(120)이 움직이지 않도록 받쳐주게 된다.
본 발명은 스티어링휠의 리모콘을 견고하게 결합시킴은 물론 다수의 부품들 사이에 견고하게 결합되어야 하는 부품을 보다 안정적으로 결합하는 데에도 적용될 수 있다.
도1은 종래의 스티어링휠의 리모콘 스위치 장착구조를 도시한 설명도.
도2는 종래의 리모콘 스위치가 스티어링휠에 장착된 상태를 도시한 도면.
도3은 본 발명의 제1실시예에 따른 스티어링휠과 리모콘을 도시한 분해 사시도.
도4는 본 발명의 제1실시예에 따른 스티어링휠과 리모콘이 결합된 단면도.
도5는 본 발명의 제2실시예에 따른 스티어링휠과 리모콘이 결합된 단면도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
110: 스티어링휠 111: 결합부
112: 결합구멍 120: 리모콘
121: 후크 122: 가이드 보스
125: 가이드 보스 126: 체결홈
130: 마운팅 플레이트 131: 연장부
132: 고정 구멍

Claims (8)

  1. 차량의 스티어링 칼럼에 고정되는 스티어링휠과 상기 스티어링휠의 결합부에 설치되는 리모콘의 결합구조로서,
    상기 스티어링휠의 결합부에 형성되는 결합구멍,
    상기 결합구멍에 끼워지도록 상기 리모콘의 양측면에 돌출 형성되는 후크와
    마운팅 플레이트에 끼워지도록 상기 리모콘의 저면에 돌출 형성된 가이드 보스를 포함하며,
    상기 리모콘은 상기 스티어링휠과 상기 마운팅 플레이트에 경사진 각도로 끼워지는 것을 특징으로 하는 스티어링휠과 리모콘 결합구조.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 리모콘 저면에는 체결홈을 구비한 체결보스가 형성된 것을 특징으로 하는 스티어링휠과 리모콘 결합구조.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 체결홈은 상기 체결 보스 또는 가이드 보스와 다른 각도로 형성되는 것을 특징으로 하는 스티어링휠과 리모콘 결합구조.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 마운팅 플레이트에는 상기 리모콘이 받쳐지도록 양쪽으로 연장되는 연장부가 형성되는 것을 특징으로 하는 스티어링휠과 리모콘 결합구조.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 연장부는 상기 리모콘의 가이드 보스와 체결 보스가 접촉되게 상기 마운팅 플레이트의 평탄면 보다 높게 형성되는 것을 특징으로 하는 스티어링휠과 리모콘 결합구조.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 연장부에는 상기 체결 보스와 가이드 보스가 끼워지는 고정 구멍이 형성되는 것을 특징으로 하는 스티어링휠과 리모콘 결합구조.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 마운팅 플레이트에는 상기 리모콘을 받치는 연장부가 변형되지 않도록 절곡부가 형성되는 것을 특징으로 하는 스티어링휠과 리모콘 결합구조.
  8. 제5항에 있어서,
    상기 후크가 상기 결합구멍에 결합된 후, 상기 체결보스 또는 상기 가이드 보스가 상기 고정구멍에 결합되는 것을 특징으로 하는 스티어링휠과 리모콘 결합구조.
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