KR20090075973A - 차량용 유리 커버 유니트 - Google Patents

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KR20090075973A
KR20090075973A KR1020080001646A KR20080001646A KR20090075973A KR 20090075973 A KR20090075973 A KR 20090075973A KR 1020080001646 A KR1020080001646 A KR 1020080001646A KR 20080001646 A KR20080001646 A KR 20080001646A KR 20090075973 A KR20090075973 A KR 20090075973A
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Abstract

본 발명은 차량용 유리 커버 유니트에 관한 것으로서, 더 상세하게는 동절기에 차량의 앞유리 또는 뒷유리에 눈이 쌓이거나 결빙되는 것을 방지하기 위한 차량용 유리 커버 유니트에 관한 것이다.
본 발명에 따른 차량용 유리 커버 유니트는 차체에 고정되며 회전 가능한 권취롤러를 구비하는 본체와, 일단이 상기 권취롤러에 고정되어 상기 권취롤러에 권취되며, 차량의 앞유리 또는 뒷유리를 덮을 수 있는 글래스커버와, 상기 글래스커버의 타단에 설치되어 상기 글래스커버가 상기 차량의 앞유리 또는 뒷유리를 덮을 때, 상기 글래스커버의 단부를 차체에 고정하기 위한 고정수단을 구비한다.
본 발명에 따른 차량용 유리 커버 유니트는 운전자가 간단하게 글래스커버를 차량의 앞유리 또는 뒷유리를 감싸도록 장착하거나 탈거할 수 있으며, 차량에 설치한 상태로 차량의 주행이 가능하다는 이점을 제공한다.
유리, 커버, 열선

Description

차량용 유리 커버 유니트 {Glass cover unit for vehicle}
본 발명은 차량용 유리 커버 유니트에 관한 것으로서, 더 상세하게는 동절기에 차량의 앞유리 또는 뒷유리에 눈이 쌓이거나 결빙되는 것을 방지하기 위한 차량용 유리 커버 유니트에 관한 것이다.
일반적으로 동절기에는 차량의 앞유리와 뒷유리에 성에가 생기거나 눈이 쌓여서 차량이 주행하는데 운전자의 시야를 방해하게 되는 경우가 많다.
이러한 성에나 쌓인 눈은 운전자가 차량의 주행 전 손으로 직접 치우거나 실내에 히터를 작동시켜 차량 유리를 가열함으로써 성에나 쌓인 눈이 녹아 없어지도록 하는 방법이 있다.
하지만 히터를 통해 성에나 눈을 녹이는 데에는 많은 시간이 소요되기 때문에 차량 주행 전에 연료의 소모가 지나치게 많아질 수 있으며, 직접 손으로 성에나 눈을 제거하는 것 역시 운전자가 차량의 외부에서 직접 움직여야 하기 때문에 불편하고, 장갑과 성에나 눈을 제거하기 위한 별도의 도구가 없을 때에는 손으로 직접 눈을 치우는 것이 매우 힘들다는 문제가 있었다.
특히, 눈이 쌓인 뒤 얼게 되면 얼은 눈을 직접 깨서 제거해야 하는데, 이러 한 얼은 눈을 제거하는 과정에서 차량에 파손이 생길 수도 있으며, 방치한 채 운행을 하게 되면 와이퍼의 작동이 방해되어 안전한 차량 주행을 할 수 없게 되는 심각한 문제가 발생할 수도 있다.
이와 같은 문제점을 해결하기 위해서 대한민국 실용신안 공보 제1990-0008828호에는 자동차의 전면 유리 커버가 개시되어 있다.
상기 자동차의 전면 유리 커버는 자동차 전면 유리의 크기와 같은 규격의 커버 본체를 형성하고 커버 본체의 양측에 괘지구를 갖는 삽입편을 구성시켜서 자동차의 차체와 앞문 사이에 삽입 설치하여 자동차의 주차시 전면 유리에 성에가 형성되거나 눈이 쌓이는 것을 방지하기 위한 것이다.
상기 종래의 자동차의 유리 커버는 자동차의 전면 유리에 성에가 생기거나 눈이 쌓이지 않게 하므로 차량의 주행 전 커버만을 자동차의 유리로부터 분리하면 차량의 주행이 가능하게 되는 이점이 있으나, 본체를 차량의 앞유리에 위치시키고, 삽입편을 양쪽 문에 삽입설치하기 위해 운전자가 차량의 양측으로 직접 이동하면서 설치해야 하기 때문에 설치 과정이 복잡하고 번거로우며, 차량을 주행하고자 할 때에는 차량의 양쪽 문을 열고 삽입편을 빼낸 다음 본체와 함께 별도의 보관장소에 보관하도록 정리해야 하므로 본체에 대한 장착 및 탈착이 번거롭다는 문제가 있다.
따라서 용이하게 차량의 유리에 설치하여 성에와 눈이 쌓이는 것을 방지할 수 있는 차량용 유리 커버에 대한 필요가 있었다.
본 발명은 차량을 주차한 후 운전자가 용이하게 차량의 앞유리 또는 뒷유리를 감싸는 커버를 장착할 수 있으며, 차량의 주행 전 커버를 제거하는 것 역시 용이하게 수행할 수 있는 차량용 유리 커버 유니트를 제공하는 것에 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 차량용 유리 커버 유니트는 차체에 고정되며 회전 가능한 권취롤러를 구비하는 본체와, 일단이 상기 권취롤러에 고정되어 상기 권취롤러에 권취되며, 차량의 앞유리 또는 뒷유리를 덮을 수 있는 글래스커버와, 상기 글래스커버의 타단에 설치되어 상기 글래스커버가 상기 차량의 앞유리 또는 뒷유리를 덮을 때, 상기 글래스커버의 단부를 차체에 고정하기 위한 고정수단을 구비한다.
상기 본체는 일단이 상기 본체에 고정되고 타단이 상기 권취롤러에 고정되어 상기 고정수단의 고정상태가 해제되었을 때, 상기 글래스커버가 상기 권취롤러에 권취되는 방향으로 상기 권취롤러를 회전시키는 스파이럴 스프링을 더 구비하며, 상기 고정수단은 상기 차체에 자력 결합될 수 있는 자성체를 포함하는 자력결합부로 된 것이 바람직하다.
차량용 유리 커버 유니트는 상기 본체에 설치되어 상기 클래스커버를 자동으로 인입 및 인출시키는 커버구동부를 더 구비할 수 있는데, 상기 커버구동부는 상기 차량의 배터리 또는 상기 본체에 별도로 설치되는 배터리로부터 전원을 공급받아 구동하는 정·역회전이 가능한 구동모터와, 상기 구동모터에 결합되는 구동기어 와, 상기 글래스커버의 가장자리에 결합되는 것으로, 상기 권취롤러에 권취될 수 있도록 플렉시블한 스트립 형태로 형성되며, 일측면이 상기 구동기어와 치합되어 상기 구동기어의 회동에 따라 상기 권취롤러에 감기거나 풀리는 스트립부재를 구비할 수 있으며, 상기 권취롤러에는 상기 권취롤러에 권취된 상기 글래스커버에 열을 가하기 위한 열선이 설치되어 있고, 상기 열선은 상기 차량의 배터리 또는 상기 본체에 설치되는 별도의 배터리로부터 전원을 공급받을 수 있도록 전기적으로 연결되는 것이 바람직하다.
본 발명에 따른 차량용 유리 커버 유니트는 운전자가 간단하게 글래스커버를 차량의 앞유리 또는 뒷유리를 감싸도록 장착하거나 탈거할 수 있으며, 차량에 설치한 상태로 차량의 주행이 가능하다는 이점을 제공한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 유리 커버 유니트를 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 차량용 유리 커버 유니트(100)는 차량의 본닛(1)에 장착되어 주차시 글래스커버(30)가 차량의 앞유리를 덮음으로써 차량의 앞유리에 성에가 생기거나 눈이 쌓이는 것을 방지하기 위한 것이다.
도 2 및 도 3을 참조하면, 차량용 유리 커버 유니트(100)는 권취롤러(24)를 갖는 본체(10)와, 권취롤러(24)에 권취되며 본체(10)로부터 인입 및 인출 가능하게 설치되는 글래스커버(30)와, 글래스커버(30)의 단부에 마련된 자력결합부(40)와, 권취롤러(24)를 글래스커버(30)의 감김방향으로 회전시키기 위한 스파이럴 스프링(50)을 구비한다.
본체(10)는 차량의 본닛(1)에 결합되는 것으로서, 베이스부재(11)와 베이스부재(11)의 상부에 결합되어 베이스부재(11)와 함께 소정의 설치공간을 제공하는 커버부재(21) 및 권취롤러(24)를 구비한다.
베이스부재(11)는 하부 외측면에 차량의 본닛(1)에 자력 결합될 수 있도록 제1 영구자석(12)이 설치되어 있어서 본닛(1)에 용이하게 본체(10)를 탈부착할 수 있도록 되어 있다. 베이스부재(11)의 상면 양단에는 상방으로 소정길이 돌출되어 있으며 외주면에 나사산이 형성되어 커버부재(21)와 베이스부재(11)를 체결하기 위한 제1 체결돌기(13)와, 후술하는 제1, 제2 필로우블럭(16,17)을 체결하기 위한 제2, 제3 체결돌기(14,15)가 마련되어 있다.
제1, 제2 필로우블럭(16,17)은 각각 제2, 제3 체결돌기(14,15)에 체결되어 베이스부재(11)에 결합되는데, 제1 필로우블럭(16)은 베이스부재(11)의 일측 상면에 설치되어 있으며, 내부에 스파이럴 스프링(50)이 장착될 수 있는 장착공간이 형성되어 있다. 그리고 제2 필로우블럭(17)에는 차량의 배터리로부터 공급되는 전원이 권취롤러(24)에 인가될 수 있도록 로터리 조인트(18)가 설치되어 있다.
커버부재(21)는 베이스부재(11)의 상부에 결합되는 것으로 상기 제1 체결돌기(13)가 삽입될 수 있도록 상하방향으로 관통되는 체결공(22)이 양단에 형성되어 있으며, 베이스부재(11)와 함께 상기 권취롤러(24)가 설치될 수 있는 설치공간을 제공한다. 차량의 앞유리와 마주보는 커버부재(21)의 후면에는 글래스커버(30)가 인입 및 인출될 수 있는 인출홀(23)이 커버부재(21)의 길이방향을 따라 형성되어 있다.
커버부재(21)는 차량에 장착된 상태에서 차량이 주행할 때, 운전자의 시야를 가리지 않도록 충분히 낮게 형성되며, 차량의 주행방향 상에서 커버부재(21)의 전면은 공기와의 저항력이 크지 않도록 유선형으로 형성되는 것이 바람직하다.
상기 베이스부재(11)와 커버부재(21)는 차량의 종류에 따라 본닛(1)의 형태가 다르기 때문에 차량의 종류에 상관없이 장착이 가능하도록 소정각도 탄성변형이 가능한 합성수지 또는 금속재로 형성되는 것이 바람직하다.
권취롤러(24)는 제1, 제2 필로우블럭(16,17)에 회동 가능하게 지지되어 글래스커버(30)를 권취하기 위한 것으로서, 제1, 제2 필로우블럭(16,17)에 각각 고정되는 제1, 제2 회동고정부(25,26)와, 제1, 제2 회동고정부(25,26)의 사이에서 글래스커버(30)가 권취되는 권취부(27)를 구비한다.
제1 회동고정부(25)는 제1 필로우블럭(16)의 장착공간을 관통하도록 연장되어 있으며, 제2 회동고정부(26)는 상기 제2 필로우블럭(17)에 설치된 로터리 조인트(18)에 전원을 공급받을 수 있도록 연결되어 있다.
권취부(27)는 글래스커버(30)가 권취될 수 있는 권취영역을 제공하는 것으로서, 일정 직경을 갖는 원통형으로 형성되어 있으며 상기 제2 회동고정부(26)를 통해 전원을 공급받아 발열하는 열선(28)이 내장되어 있다.
글래스커버(30)는 상술한 바와 같이 차량의 전면 유리(2)에 성에가 생기거나 눈이 쌓이는 것을 방지하기 위한 것이므로, 글래스커버(30)의 표면에는 성에나 쌓 인 눈이 잔류할 수 있다. 이러한 수분이 얼게 되면 추후 글래스커버(30)를 재설치할 때, 글래스커버(30)가 권취롤러(24)로부터 풀리지 않아 설치가 용이하지 않게 될 수 있으므로, 글래스커버(30)의 표면에 잔류하는 수분 또는 얼음을 제거하기 위한 열선(28)이 내장되어 있다.
상기 열선(28)에 인가되는 전원은 차량의 배터리로부터 공급된다. 상술한 로터리 조인트(18)에 연결되는 전선이 차량의 배터리와 연결되어 있는데, 이와는 달리 본체(10)의 내부에 열선(28)에 전원을 공급하기 위한 별도의 배터리가 따로 장착될 수도 있다. 그리고 도시되지는 않았으나 상기 열선(28)에 공급되는 전원을 제어하는 스위치가 차량의 운전석에 설치되어 운전자가 용이하게 조작하도록 하며, 상기 스위치에는 타이머가 내장되어 운전자가 별도의 조작을 하지 않아도 열선(28)에 공급되는 전원이 일정시간이 지나면 자동으로 차단되도록 함으로써 열선(28)에서 발열되는 열에 의해 글래스커버(30)가 파손되는 것을 방지하는 것이 바람직하다.
상기 권취롤러(24)는 글래스커버(30)가 권취되었을 때, 글래스커버(30)에 잔류하는 수분과 접촉되므로 내식성이 강한 스테인리스 재질로 형성되는 것이 바람직하지만, 권취롤러(24)의 재질은 이에 한정되지 않는다.
글래스커버(30)는 일단이 권취롤러(24)에 고정결합되어 권취롤러(24)에 감김 및 풀림이 가능하다. 글래스커버(30)는 권취롤러(24)로부터 풀려 커버부재(21)의 인출홀(23)을 통해 인출되며 차량의 앞유리를 덮을 수 있는 크기 및 형태로 제작되어 있어서 차량의 전면 유리(2)에 직접 눈이 쌓이는 것 및 성에가 생기는 것을 방 지한다.
글래스커버(30)는 권취롤러(24)에 권취될 수 있어야 하므로 플렉시블하며, 수분과의 접촉이 많으므로 방수성이 있는 합성섬유로 형성되는 것이 바람직하다. 본 실시예에서는 폴리에스테르를 이용하여 글래스커버(30)를 제작하였으나, 글래스커버(30)는 이 외에도 권취롤러(24)에 권취될 수 있으며, 차량의 유리에 성에가 생기거나 눈이 쌓이는 것을 효과적으로 차단할 수 있다면 다양한 재질로 형성될 수 있다.
글래스커버(30)의 타단에는 글래스커버(30)가 유리를 덮은 상태로 고정될 수 있도록 차량의 지붕(3)에 결합되는 자력결합부(40)가 설치되어 있다.
자력결합부(40)는 글래스커버(30)의 타단에 결합되며 인출홀(23)의 높이에 비해 상대적으로 큰 외경을 갖는 파지부재(41)와, 파지부재(41)의 하단에 장착되어 파지부재(41)를 차량의 지붕(3)에 고정하는 제2 영구자석(42)을 구비한다.
파지부재(41)는 운전자가 파지하기 용이하도록 형성되어 있어서 운전자는 파지부재(41)를 잡고 글래스커버(30)를 본체(10)로부터 용이하게 인출할 수 있다. 또한 파지부재(41)의 외경이 인출홀(23)에 비해 크게 형성되기 때문에 글래스커버(30)가 권취롤러(24)에 권취되어 되감길 때, 글래스커버(30)의 타단이 본체(10)의 내부로 유입되는 것을 방지한다.
제2 영구자석(42)은 차량의 지붕(3)에 고정됨으로써 글래스커버(30)가 본체(10)로부터 인출되어 차량의 전면 유리(2)를 덮은 상태로 고정되게 한다. 대부분의 차량이 자성체가 자력결합될 수 있는 금속재로 형성되기 때문에 제2 영구자 석(42)을 통해 파지부재(41)를 간단하게 차체에 탈착할 수 있다.
스파이럴 스프링(50)은 권취롤러(24)가 글래스커버(30)를 권취하는 방향으로 회전하도록 탄성바이어스 시키는 것으로, 상술한 바와 같이 제1 필로우블럭(16)의 내부에 마련된 장착공간에 장착되며, 일단이 상기 권취롤러(24)의 제1 회동고정부(25)에 고정되며, 타단이 상기 제1 필로우블럭(16)의 내주면에 고정되어 있다.
글래스커버(30)가 권취롤러(24)에 감겨있는 상태를 초기상태로 하여 스파이럴 스프링(50)이 설치되며, 운전자가 글래스커버(30)를 인출시키면 권취롤러(24)가 글래스커버(30)가 풀리는 방향으로 회전하면 권취롤러(24)를 글래스커버(30)를 권취하는 감김방향으로 다시 회전시키도록 탄성바이어스 된다.
따라서 운전자가 자력결합부(40)를 차량의 지붕(3)으로부터 분리시키면 스파이럴 스프링(50)에 의해 글래스커버(30)가 자동으로 권취롤러(24)에 다시 감기게 된다.
본 실시예에서는 차량의 앞 유리를 덮을 수 있도록 본체(10)가 차량의 본닛(1)에 설치되어 있으나 본체(10)는 차량의 뒷유리를 감싸도록 차량의 후방에 장착될 수도 있으며 본체(10)가 차량의 지붕(3)에 장착되고 자력결합부(40)가 본닛(1)에 고정되도록 하여 글래스커버(30)가 차량의 유리를 감싸도록 형성할 수도 있다.
상기 본 발명에 따른 차량용 유리 커버 유니트(100)의 작동과정을 설명하면 다음과 같다.
본체(10)는 차량의 본닛(1)에 장착되어 있으며, 운전자가 차량을 주차시킨 후 파지부재(41)를 잡고 잡아당겨 제2 영구자석(42)이 차량의 지붕(3)에 고정되게하면 글래스커버(30)가 본체(10)로부터 인출되어 차량의 전면 유리(2)를 덮음으로써 차량의 전면 유리(2)에 직접 성에가 생기거나 눈이 쌓이는 것을 방지한다.
차량을 운행할 때에는 자력결합부(40)를 차량의 지붕(3)으로부터 분리한다. 글래스커버(30)의 고정이 해제되면 스파이럴 스프링(50)의 탄성력에 의해 권취롤러(24)가 감김방향으로 회전하면서 글래스커버(30)를 권취시킨다. 이 때, 파지부재(41)의 외경이 인출홀(23)에 비해 크기 때문에 파지부재(41)가 본체(10)의 내부로 유입되지 않게 되므로 추후 글래스커버(30)의 설치시 운전자가 파지부재(41)를 잡고 글래스커버(30)를 잡아당기는 것이 용이하다.
운전자가 차량을 주행하는 동안 스위치를 조작하여 열선(28)에 전원을 인가하면 권취롤러(24)에 내장되어 있는 열선(28)은 차량의 배터리로부터 전원을 공급받아 발열함으로써 글래스커버(30)의 표면에 잔류하는 얼음과 수분을 제거하고, 일정시간이 지나면 열선(28)에 인가되는 전원이 자동으로 차단된다.
도 4에는 차량용 유리 커버 유니트(200)의 제2 실시예가 도시되어 있다.
본 실시예의 차량용 유리 커버 유니트(200)는 자동으로 글래스커버(30)를 본체(110)에 인입 및 인출시키는 커버구동부(120)를 구비한다.
본 실시예의 본체(110)는 권취롤러(24)가 장착될 수 있는 내부공간을 제공하며 차량의 전면 유리(2)를 향해 글래스커버(30)가 인출될 수 있도록 인출홀(111)이 마련되어 있다. 또한 인출홀(111)의 가장자리를 따라 글래스커버(30)의 인출방향을 가이드할 수 있도록 본체(110)로부터 소정길이 돌출되는 가이드부(112)가 형성되어 있다.
커버구동부(120)는 글래스커버(30)를 권취롤러(24)에 자동으로 감거나 풀리도록 하기 위한 것으로서, 정·역회전이 가능한 구동모터(121)와, 구동모터(121)에 의해 회동하는 구동기어(122)와, 글래스커버(30)의 일측 가장자리에 글래스커버(30)의 인출방향을 따라 결합되어 있고, 상기 구동기어(122)와 치합되는 스트립부재(123)와, 글래스커버(30)의 타측 가장자리에 스트립부재(123)와 나란하게 연장되도록 결합되며, 글래스커버(30)와 함께 권취롤러(24)에 감기거나 풀리고, 권취롤러(24)로부터 풀렸을 때는 일직선 상으로 연장되는 스틸테이프(124)를 구비한다.
구동모터(121)가 정회전을 하면 구동기어(122)는 구동모터(121)에 의해 정회전을 하게 되고, 구동기어(122)와 치합된 스트립부재(123)에 의해 글래스커버(30)는 권취롤러(24)에 감기는 방향으로 이동하게 된다. 반대로 구동모터(121)가 역회전을 하면 구동기어(122) 역시 역회전을 하게 되며 스트립부재(123)는 권취롤러(24)로부터 풀리는 방향을 따라 이동함으로써 글래스커버(30)가 권취롤러(24)로부터 풀리도록 한다.
스트립부재(123)와 스틸테이프(124)는 모두 권취롤러(24)에 감길 수 있도록 플렉시블하지만 권취롤러(24)에서 풀리면 일직선으로 연장되기 때문에 본체(110)로부터 인출되는 글래스커버(30)의 끝단과 이에 결합되어 있는 자력결합부(40)는 차량의 전면유리를 따라 승강하게 되며, 자력결합부(40)가 승강하다가 차량의 지붕(3)에 자력에 의해 결합하게 되면 글래스커버(30)가 차량의 전면 유리(2)를 덮은 상태로 고정된다.
구동모터(121)의 정회전 및 역회전을 컨틀롤하기 위한 컨트롤러는 운전자가 운전석에서 조작할 수 있도록 운전석의 내부에 설치되는 것이 바람직하지만 본체(110)의 외부에 설치될 수도 있다.
본 실시예에서는 글래스커버(30)의 일측에 스트립부재(123)가 마련되고 타측에는 글래스커버(30)를 고정하기 위한 스틸테이프(24)가 결합되어 있는 것으로 도시했으나, 이와는 달리 글래스커버(30)의 양측 단부에 모두 스트립부재(123)가 결합되고, 본체(110)에도 양측의 스트립부재(123)와 치합되는 구동기어(122)를 갖는 구동모터(121)가 각각 설치되도록 할 수도 있다.
또는 글래스커버(30)의 양측 단부를 모두 스틸테이프(24)로 결합하여 글래스커버(30)가 권취롤러(24)에 풀리거나 감길 때, 권취롤러(24)에 감기지 않은 부분이 일직선상으로 연장되도록 유동하고 구동모터(121)가 권취롤러(24)를 직접 정회전 또는 역회전시킬 수 있도록 설치되어 권취롤러(24)의 정·역회전에 따라 글래스커버(30)가 권취롤러(24)에 감기거나 풀리도록 할 수도 있다.
본 실시예의 차량용 유리 커버 유니트(200)는 글래스커버(30)가 커버구동부(120)에 의해 자동으로 권취롤러(24)에 감길 수 있으므로 권취롤러(24)를 회전시키기 위한 스파이럴 스프링이 장착될 필요가 없다. 따라서 권취롤러(24)를 지지하는 필로우블럭(113)에 스파이럴 스프링을 장착하기 위한 별도의 장착공간이 요구되지 않기 때문에 양측 필로우블럭(113)이 동일한 형태로 형성되었다.
본 실시예의 설명되지 않은 나머지 구성요소들은 상기 도 1 내지 도 3에 도시된 실시예의 차량용 유리 커버 유니트(100)의 구성요소들과 그 형태 및 기능이 동일하므로 동일 번호를 부여하고 상세한 설명은 생략한다.
본 발명에 따른 차량용 유리 커버 유니트는 차량의 제작 과정에서 일체형으로 생산할 수도 있으며, 별도로 제작하여 차량에 장착하도록 제작될 수도 있으므로 산업상 이용가능성이 크다.
도 1은 본 발명에 따른 차량용 유리 커버 유니트의 장착 상태를 도시한 사시도,
도 2는 도 1의 차량용 유리 커버 유니트의 분리사시도,
도 3은 도 1의 권취롤러를 도시한 부분 절단 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 차량용 유리 커버 유니트의 다른 실시예를 도시한 부분절단 사시도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
100; 차량용 유리 커버 유니트
10; 본체
24; 권취롤러
30; 글래스커버
40; 자력결합부
50; 스파이럴 스프링
120; 커버구동부

Claims (5)

  1. 차체에 고정되며 회전 가능한 권취롤러를 구비하는 본체와;
    일단이 상기 권취롤러에 고정되어 상기 권취롤러에 권취되며, 차량의 앞유리 또는 뒷유리를 덮을 수 있는 글래스커버와;
    상기 글래스커버의 타단에 설치되어 상기 글래스커버가 상기 차량의 앞유리 또는 뒷유리를 덮을 때, 상기 글래스커버의 단부를 차체에 고정하기 위한 고정수단;을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 유리 커버 유니트.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 본체는 일단이 상기 본체에 고정되고 타단이 상기 권취롤러에 고정되어 상기 고정수단의 고정상태가 해제되었을 때, 상기 글래스커버가 상기 권취롤러에 권취되는 방향으로 상기 권취롤러를 회전시키는 스파이럴 스프링을 더 구비하며,
    상기 고정수단은 상기 차체에 자력 결합될 수 있는 자성체를 구비하는 자력결합부로 된 것을 특징으로 하는 차량용 유리 커버 유니트.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 본체에 설치되어 상기 클래스커버를 자동으로 인입 및 인출시키는 커버구동부를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 유리 커버 유니트.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 커버구동부는 상기 차량의 배터리 또는 상기 본체에 별도로 설치되는 배터리로부터 전원을 공급받아 구동하는 정·역회전이 가능한 구동모터와;
    상기 구동모터에 결합되는 구동기어와;
    상기 글래스커버의 가장자리에 결합되는 것으로, 상기 권취롤러에 권취될 수 있도록 플렉시블한 스트립 형태로 형성되며, 일측면이 상기 구동기어와 치합되어 상기 구동기어의 회동에 따라 상기 권취롤러에 감기거나 풀리는 스트립부재;를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 유리 커버 유니트.
  5. 제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 권취롤러에는 상기 권취롤러에 권취된 상기 글래스커버에 열을 가하기 위한 열선이 설치되어 있으며,
    상기 열선은 상기 차량의 배터리 또는 상기 본체에 설치되는 별도의 배터리로부터 전원을 공급받을 수 있도록 전기적으로 연결된 것을 특징으로 하는 차량용 유리 커버 유니트.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101276379B1 (ko) * 2011-04-25 2013-06-24 주식회사 에스엠케이테크놀로지 자동차 유리 보호 장치
KR200483008Y1 (ko) * 2015-11-23 2017-03-27 백승훈 자동차용 서리 방지장치
CN107082010A (zh) * 2017-04-19 2017-08-22 宁波工程学院 一种可用于带行李架的乘用车上自动遮阳和挡雨的装置
KR20180124647A (ko) * 2017-05-12 2018-11-21 서영대학교 산학협력단 차량용 커버장치
CN110053463A (zh) * 2019-05-24 2019-07-26 吉林大学 汽车自动化防晒遮阳装置

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