KR20090062035A - 수동변속기 조립장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 수동변속기 조립장치에 관한 것으로, 하우징의 조립부와 기어시프트로드의 장착홀을 일치시키는 설치부; 하우징에 삽입된 레버부를 지지하는 파지부; 및 레버부에 클립핀을 장착하는 장착부를 포함한다.

본 발명에 따른 수동변속기 조립장치는 레버부와 하우징간의 조립성 및 생산성을 향상시킨다.

수동변속기, 레버부, 하우징, 기어시프트로드

Description

수동변속기 조립장치{ASSEMBLING DEVICE OF TRANSMISSION}

본 발명은 조립장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 기어시프트로드가 내장된 하우징과 레버부를 자동화 공정에 의해 정확하게 결합시키고 조립성을 향상시키는 수동변속기 조립장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 동력전달장치는 엔진에서 발생된 동력을 구동바퀴까지 전달하기 위한 장치로, 클러치, 수동변속기 및 추진축 등으로 구성되어 있다.

상기 클러치는 엔진의 플라이휠에 설치되어 있으며, 출발시나 변속시 등 필요에 따라 동력을 단속한다. 그리고, 수동변속기는 클러치와 추진축 사이에 설치되어 엔진의 동력을 자동차의 주행상태에 알맞도록 엔진 회전을 적절히 변속하여 회전력을 증대시키거나 고속 회전으로 바꾸어주며, 또한 엔진을 무부하 상태로 두거나 자동차를 후진하게 하는 역할을 하는 장치이다.

한편, 수동변속기는 자동차 내부에 노출되어 운전자가 손으로 직접 조작할 수 있도록 하는데, 도 1은 일반적인 수동변속기 중에서 레버부와 하우징의 조립도 이다.

도 1을 참조하면, 차체에 고정 설치되는 하우징(10)에는 내부가 수직관통되는 조립부(13)가 형성되고, 이러한 조립부(13)에는 제1조립체(11)가 안착되며, 그 상방으로 제2조립체(12)가 삽입된다.

상기 하우징(10)의 내부에는 기어시프트로드(20)가 삽입된다. 이러한 기어시프트로드(20)는 하우징(10) 내부에서 수평이동을 하여 기어의 포지션을 찾아준다. 상기 기어시프트로드(20)의 일측으로는 상기 조립부(13)의 개구된 부분과 일치하는 장착홀(21)이 형성된다. 상기 기어시프트로드(20)에는 하방으로 돌출되는 결합돌기(22)가 결합된다.

한편, 상기 하우징(10)의 조립부(13)로 레버부(30)가 삽입된다. 이러한 레버부(30)는 손잡이(31), 연장바(32), 더스트캡(33), 와셔(34), 스프링(35), 퍼큘럼(36), 결속체(37)를 구비한다.

상기 손잡이(31)는 운전자가 파지할 수 있는 형상을 가지며 그 하단에는 다른 손잡이(31) 보다 직경이 큰 확장판(38)이 구비되어 진동을 방지한다. 그리고, 연장바(32)는 손잡이(31)에 일단이 결합되고 타단은 결속체(37)와 결합된다. 이러한 결속체(37)는 기어시프트로드(20)의 장착홀(21)에 삽입된다. 상기 더스트캡(33)은 연장바(32)에 구비되고 확장판(38)의 하방에 위치되며, 이물질이 하우징(10)으로 유입되는 것을 차단한다. 상기 퍼큘럼(36)은 연장바(32)에 형성되고, 결속체(37)의 상방에 위치되며, 제2조립체(12)와 결합되어 레버부(30)의 작동이 원활히 이루어지도록 한다. 상기 와셔(34)와 스프링(35)은 더스트캡(33)과 퍼큘럼(36) 사 이에 위치된다.

따라서, 상기 레버부(30)를 조립부(13)로 삽입하면, 결속체(37)가 장착홀(21)과 결합되고, 퍼큘럼(36)이 제2조립체(12)에 결합된다.

한편, 결합핀(41)이 조립부(13)의 측면을 관통하여 레버부(30)를 고정시키고, 클립핀(42)이 조립부(13)에 삽입되면서 와셔(34)를 지지한다. 이때, 클립핀(42)은 양단이 이격되고 원형이어서 자체 탄성을 가지며, 양단에는 핀홀(43)이 형성된다. 따라서, 작업자는 별도의 도구가 핀홀(43)에 삽입되도록 한 다음, 도구를 이용하여 클립핀(42)을 확장하거나 수축하여 조립부(13)에 고정시킨다. 이때, 조립부(13)의 내측에는 클립핀(42)이 장착되기 위해 홈이 형성된다.

종래에는 하우징에 내장된 기어시프트로드가 유동되므로, 장착홀과 조립부의 관통부분을 일치시키기 힘들어, 레버부를 조립부에 관통하여 결속체를 장착홀에 결합시키기 어려운 문제점이 있다.

또한, 종래에는 손잡이에 형성된 확장판의 외경 때문에, 작업자가 클립핀을 조립부에 직접 결합하므로, 조립성과 생산성이 저하되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위해 안출된 것으로서, 자동으로 레버부를 하우징에 결합하도록 함으로써, 조립성과 생산성을 향상시키는 수동변속기 조립장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 하우징의 조립부와 기어시프트로드의 장착홀을 일치시키는 설치부; 상기 하우징에 삽입된 레버부를 지지하는 파지부; 및 상기 레버부에 클립핀을 장착하는 장착부를 포함하는 것을 특징으로 하는 수동변속기 조립장치를 제공한다.

상기 설치부는 상기 하우징이 안착되고, 상기 기어시프트로드의 결합돌기가 삽입되는 설치홀이 형성되는 설치판; 및 상기 설치판의 상측에 구비되어 상기 하우징의 위치를 안내하는 가이드판을 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 파지부는 수평 이동되는 파지이동체; 및 상기 파지이동체와 결합되고 상기 레버부를 감싸서 지지하는 파지체를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 장착부는 수평 및 수직 이동하는 장착이동체; 상기 장착이동체에 구비되고 클립핀을 상기 레버부에 장착하는 작동체를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기한 바와 같이 본 발명에 따른 수동변속기 조립장치는 설치부가 하우징 및 기어시프트로드의 유동을 방지하여, 레버부를 기어시프트로드에 정확하게 장착할 수 있는 효과가 있다.

그리고, 본 발명에 따른 수동변속기 조립장치는 장착부가 클립핀을 자동으로 하우징에 장착하여, 작업성 및 조립성이 향상되는 효과가 있다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 수동변속기 조립장치의 실시예를 설명한다.

이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다.

그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

한편, 설명의 편의상 종래 발명과 구성 및 작용이 동일한 부분은 동일한 부호 또는 명칭을 사용한다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 수동변속기 조립장치를 나타내는 도면이고, 도 3은 도 2의 수동변속기 조립장치에 하우징이 안착된 상태를 나타내는 도면이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 수동변속기 조립장치의 평면도이다. 한편, 본 발명은 수동변속기를 자동으로 조립하는 장치에 관한 것이므로, 도 1에 기재된 수동변속기를 참고하여 아래에 설명한다.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명에 따른 조립장치(500)는 하우징(10)의 조립부(13)와 기어시프트로드(20)의 장착홀(21)을 일치시키는 설치부(100), 하우징(10)에 삽입된 레버부(30)를 지지하는 파지부(200) 및 레버부(30)에 클립핀(42)을 장착하는 장착부(300)를 포함한다.

상기 설치부(100)는 설치판(110)과 가이드판(120)이 형성된다. 이러한 설치판(110)에는 하우징(10)이 안착된다. 그리고, 설치판(110)에는 설치홀(111)이 형성된다. 이러한 설치홀(111)에는 기어시프트로드(20)의 결합돌기(22)가 삽입된다. 한편, 가이드판(120)은 설치판(110)에 구비되어 하우징(10)의 안착 위치를 안내한다. 이때, 상기 설치홀(111)은 하우징(10)의 개구된 부분인 조립부(13)와 기어시프트로드(20)의 장착홀(21)을 일치시키는 위치에 형성된다.

따라서, 하우징(10)을 설치판(110)에 안착시키면서 결합돌기(22)를 설치홀(111)에 삽입시키면, 조립부(13)와 장착홀(21)은 일직선상에 위치되어, 레버부(30)의 안정적인 결합이 가능하다. 이때, 설치홀(111)은 기어시프트로드(20)의 유동을 방지하고, 가이드판(120)은 하우징(10)의 유동을 방지한다.

상기 파지부(200)는 파지이동체(210) 및 파지체(220)를 구비한다. 이러한 파지이동체(210)는 유압실린더나 그 외 다양한 구동수단에 의해 파지체(220)가 수평 이동할 수 있도록 한다. 그리고, 파지체(220)는 끝단이 곡면을 형성하며, 복수개로 이루어져 서로 근접 이동되어 레버부(30)를 감싸 유동을 방지한다. 이때, 파지체(220)는 연장바(32)를 감싼다.

상기 장착부(300)는 장착이동체(310) 및 작동체(320)를 구비한다. 상기 장착이동체(310)는 유압실린더나 그 외 다양한 구동수단에 의해 작동체(320)를 수평 또는 수직으로 이동시킨다. 그리고, 작동체(320)는 집게 형상이며, 측방향으로 이격되거나 근접된다. 이러한 작동체의 저면에는 클립핀(42)의 핀홀(43)에 삽입되기 위한 돌기(미도시)가 형성된다.

따라서, 작업자가 클립핀(42)을 작동체(320)에 장착한 다음, 장착부(300)를 작동시키면, 작동체(320)는 클립핀(42)을 레버부(30)에 결합시킨다.

상기와 같은 구조를 갖는 본 발명의 일 실시예에 따른 수동변속기 조립장치의 작동을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 가이드판(120)을 이용하여 하우징(10)을 설치판(110)에 안착시키고, 설치홀(111)에 결합돌기(22)를 삽입하여, 하우징(10)의 조립부(13)와 기어시프트로드(20)의 장착홀(21)을 일치시킨다.

상기한 상태에서, 작업자는 제1조립체(11)와 제2조립체(12)를 조립부(13)에 삽입하고, 레버부(30)를 조립부(13)로 삽입하여, 결속체(37)를 장착홀(21)에 결합 시킨다.

그런 다음, 파지부(200)를 작동시켜, 파지체(220)가 레버부(30)를 파지하도록 하여 레버부(30)의 유동을 차단한 상태에서, 장착부(300)를 구동시킨다.

이러한 장착부(300)의 작동체(320)는 저면에 클립핀(42)이 결합된 상태에서 집게 형상이 이격되어 조립부(13)에 위치된 다음 집게 형상이 근접된다. 그리고, 하방으로 이동하여 클립핀(42)을 조립부(13)로 삽입한 다음, 집게 형상이 이격되면서 클립핀(42)을 조립부(13)에 결속시킨다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.

따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

도 1은 일반적인 수동변속기 중에서 레버부와 하우징의 조립도이다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 수동변속기 조립장치를 나타내는 도면이다.

도 3은 도 2의 수동변속기 조립장치에 하우징이 안착된 상태를 나타내는 도면이다.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 수동변속기 조립장치의 평면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

100 : 설치부 110 : 설치판

120 : 가이드판 200 : 파지부

210 : 파지이동체 220 : 파지체

300 : 장착부 310 : 장착이동체

320 : 작동체

Claims (4)

1. 하우징의 조립부와 기어시프트로드의 장착홀을 일치시키는 설치부;

   상기 하우징에 삽입된 레버부를 지지하는 파지부; 및

   상기 레버부에 클립핀을 장착하는 장착부를 포함하는 것을 특징으로 하는 수동변속기 조립장치.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 설치부는 상기 하우징이 안착되고, 상기 기어시프트로드의 결합돌기가 삽입되는 설치홀이 형성되는 설치판; 및

   상기 설치판의 상측에 구비되어 상기 하우징의 위치를 안내하는 가이드판을 포함하는 것을 특징으로 하는 수동변속기 조립장치.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 파지부는 수평 이동되는 파지이동체; 및

   상기 파지이동체와 결합되고 상기 레버부를 감싸서 지지하는 파지체를 포함하는 것을 특징으로 하는 수동변속기 조립장치.
4. 제 1항에 있어서,

   상기 장착부는 수평 및 수직 이동하는 장착이동체;

   상기 장착이동체에 구비되고 클립핀을 상기 레버부에 장착하는 작동체를 포함하는 것을 특징으로 하는 수동변속기 조립장치.

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