CN216781709U - 双扭转弹簧拆装工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种双扭转弹簧拆装工具。双扭转弹簧拆装工具包括：上支架(30)；下基座(40)；多对压爪(4)，所述压爪安装在上支架(30)下方；和可转动的升降轴(6)，所述升降轴安装在上支架和下基座之间，上支架(30)借助于安装在上支架(30)上的线性轴承(20)而能够沿着升降轴(6)的中心轴线上下移动，从而带动压爪(4)上下移动；其中，每个压爪(4)能够绕其枢转轴相对于上支架(30)摆动一角度，以在期望位置处接合发动机缸体中的相应双扭转弹簧的自由端(12)并下压自由端，以对多对双扭转弹簧进行安装或拆卸。双扭转弹簧拆装工具可用来同时拆卸和安装发动机缸体中的多个双扭转弹簧S。

Description

双扭转弹簧拆装工具

技术领域

本实用新型涉及一种拆卸和安装工具，更特别地涉及一种双扭转弹簧拆装工具。

背景技术

在汽车工业中，发动机的缓速器使得在发动机运转过程中制动摇臂要与排气门摇臂随凸轮轴一起运转；发动机的制动摇臂回位限位弹簧机构能保证发动机的缓速器在不工作时使制动摇臂处于平稳运转状态，避免不必要的碰撞甚至磨损；制动摇臂在双扭转弹簧的弹力作用下与凸轮轴驱动件始终保持稳定接触，使得制动摇臂工作状态稳定可靠，同时避免了制动摇臂的不合理摆动或晃动，为发动机缓速器的正常工作提供保障。

用于发动机缸体中的双扭转弹簧通常由操作者手动地安装和拆卸，这样，可能存在安装不到位或安装位置不一致的问题。另外，在手动安装或拆卸双扭转弹簧的过程中，由于单独操作双扭转弹簧的一个自由端而引起的力不平衡会使得双扭转弹簧意外弹出，从而引发伤害操作者的风险。

为此，需要提供一种双扭转弹簧拆装工具，以容易地对用于发动机缸体中的多个双扭转弹簧同时进行安装和拆卸。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了下述构思：双扭转弹簧拆装工具可用于同时安装多个双扭转弹簧，且既能安装双扭转弹簧，又能拆卸双扭转弹簧；该双扭转弹簧拆装工具对于三缸发动机和四缸发动机而言可通用。

本实用新型提供了一种双扭转弹簧拆装工具，其特征在于，双扭转弹簧拆装工具包括：上支架；下基座；多对压爪，所述压爪安装在上支架下方；和可转动的升降轴，所述升降轴安装在上支架和下基座之间，上支架借助于安装在上支架上的线性轴承而能够沿着升降轴的中心轴线上下移动，从而带动压爪上下移动；其中，每个压爪能够绕其枢转轴相对于上支架摆动一角度，以在期望位置处接合发动机缸体中的相应双扭转弹簧的自由端并下压自由端，以对多对双扭转弹簧进行安装或拆卸。

该双扭转弹簧拆装工具用来同时拆卸和安装发动机缸体中的多个双扭转弹簧。在拆装时，对双扭转弹簧的两个自由端同时操作以避免施力不平衡，从而避免因双扭转弹簧意外弹出而引发伤害操作者的风险。

优选地，所述双扭转弹簧拆装工具还包括引导轴，所述引导轴安装在上支架和下基座之间且位于升降轴的相对侧上。

该双扭转弹簧拆装工具借助于引导轴来辅助引导上支架的稳定顺畅的上下移动。

优选地，所述压爪的远端部设有便于卡住双扭转弹簧的自由端的凹部。

凹部的设置确保压爪与双扭转弹簧的自由端之间的可靠接合。

优选地，所述升降轴具有第一变细上端、第二变细下端和位于二者之间的中间部分，工具转接件套接在升降轴的第一变细上端上。

工具转接件的设置便于操作者直接手动或借助于辅助转动器来向升降轴施加转动运动。

优选地，所述升降轴在第二变细下端与升降轴的中心部分之间设有突伸部，所述突伸部抵接在下基座的上表面上，而第二变细下端插入下基座的孔中，在突伸部和安装座之间设有用于支撑升降轴的转动轴承。

该布置限制了升降轴的向下移动而仅提供进行升降轴的转动运动，从而借助于线性轴承来提供上支架和压爪沿着升降轴的中心轴线上下移动。

优选地，所述多对压爪包括第一对压爪、第二对压爪、第三对压爪和第四对压爪，其中，所述第四对压爪的第一爪能够通过锁定机构被锁定在偏离竖直方向的非干扰位置上。

第四对压爪的第一爪被锁定在非干扰位置方便将用于四缸发动机的双扭转弹簧拆装工具切换成用于三缸发动机的双扭转弹簧拆装工具。

优选地，所述锁定机构包括释放钮、与释放钮固定联接的拉拔杆和套装在拉拔杆上的盘簧。

锁定机构用于实现将第四对压爪的第一爪锁定在偏离竖直方向的非干扰位置或将其解锁，从而实现双扭转弹簧拆装工具在用于四缸发动机和用于三缸发动机之间的切换。

优选地，所述双扭转弹簧拆装工具还包括安装在上支架的两端部上的一对手柄。

一对手柄便于抓持双扭转弹簧拆装工具以将其安装到发动机缸体上。

优选地，所述双扭转弹簧拆装工具的下基座通过多个固定螺钉安装到发动机缸体上，其中，限位弹簧套装在所述固定螺钉的螺纹杆上。

限位弹簧使得固定螺钉的末端在拧紧固定螺钉之前不会从下基座的安装孔中伸出，从而避免划伤发动机缸体的表面，从而不会危害发动机缸体的润滑和/或密封性能。

优选地，所述下基座设有用于确定双扭转弹簧拆装工具相对于发动机缸体的安装位置的定位部。

定位部的布置便于提供在将双扭转弹簧拆装工具安装到发动机缸体上的过程中的准确定位。

优选地，每个压爪的上端部具有磁性，所述上支架具有磁性或在靠近压爪的位置处设有磁性体，以用于将压爪保持在竖立位置。

磁性设置便于保持压爪处于竖直方向。

附图说明

下面结合附图通过参考以下详细描述来更好地理解本实用新型，将容易获得对本实用新型及其许多伴随优点的更完整的理解，附图中：

图1示出了根据本实用新型的双扭转弹簧拆装工具用于安装双扭转弹簧的立体图；

图2示出了图1中用S指示的双扭转弹簧的示意图；

图3示出了根据本实用新型的双扭转弹簧拆装工具的立体图；

图4示出了图3所示的双扭转弹簧拆装工具的剖视图；

图5示出了图4中用L指示的锁定机构及相关部件的剖视图。

具体实施方式

图1示出了本实用新型的双扭转弹簧拆装工具用于拆装双扭转弹簧100的立体图。双扭转弹簧拆装工具100安装到发动机缸体50上，用来同时拆卸和安装发动机缸体50中的三个或四个双扭转弹簧S(详见图2)。图1示出了四缸发动机及安装于其中的四个双扭转弹簧S。

图3示出了根据本实用新型的双扭转弹簧拆装工具的立体图，而图4示出了图3所示的双扭转弹簧拆装工具的剖视图。参照图3和图 4，双扭转弹簧拆装工具100包括：上支架30；下基座40；多对压爪 4，所述压爪安装在上支架30下方；和可转动的升降轴6，所述升降轴安装在上支架30和下基座40之间，上支架30借助于安装在上支架 30上的线性轴承20能够沿着升降轴6的中心轴线A1上下移动，从而带动压爪4上下移动。每个压爪4能够绕其枢转轴相对于上支架30 摆动一角度，以在期望位置处接合发动机缸中的相应双扭转弹簧的自由端并下压自由端，以安装或拆卸双扭转弹簧S。多对压爪4包括第一对压爪、第二对压爪、第三对压爪和第四对压爪。压爪4的远端部设有便于卡住双扭转弹簧的自由端12的凹部10，从而确保压爪4与双扭转弹簧的自由端12之间的可靠接合并下压自由端，以实现同时对三个或四个双扭转弹簧进行安装或拆卸。上支架30本身可以具有磁性或者上支架30可以在靠近压爪的位置处设置磁体，每个压爪的上端部也具有磁性，用于在压爪处于竖直位置时保持压爪的竖向位置。

升降轴6设置在第二对压爪之间。参见图4，升降轴6具有第一变细上端62、第二变细下端64和位于二者之间的中间部分，工具转接件70套接在升降轴6的第一变细上端62上，以便于操作者直接转动工具转接件70来提供升降轴6的转动操作，或者操作者将辅助转动器(未示出)套接在工具转接件70上来提供升降轴的转动操作。辅助转动器可以诸如为拧紧枪或常见的扳手。升降轴6在第二变细下端64 与升降轴的中心部分之间设有突伸部68，所述突伸部抵接在下基座40 的上表面上，而第二变细下端64插入下基座40的孔中。在突伸部68 和安装座67之间设有用于支撑升降轴6的转动轴承60。由于突伸部 68、安装座67和转动轴承60的布置，升降轴的向下移动受到限制而只能进行升降轴的转动，由此，借助于工具转接件70施加给升降轴6 的转动运动被转换成固定在上支架30上的线性轴承20相对于升降轴 6的上下直线移动，从而带动上支架30及安装在上支架上的多对压爪 4上下直线移动。例如，借助于工具转接件70施加给升降轴6的顺时针和逆时针转动(如箭头所示)，分别引起上支架30及多对压爪相对于升降轴6向下移动和向上移动(如箭头所示)。

参照图4，双扭转弹簧拆装工具100还包括安装在上支架30和下基座40之间的引导轴7，以辅助升降轴6引导上支架30稳定顺畅地上下移动。引导轴7固定地安装在下基座40中。引导轴7包括位于升降轴6的相对侧的第一引导轴和第二引导轴，第一引导轴和第二引导轴分别设置在第一对压爪之间和第四对压爪之间。

图5示出了图4中用L指示的锁定机构8及相关部件的剖视图。参照图5，第四对压爪的在左侧的第一爪能够通过锁定机构8被锁定在偏离竖直方向的非干扰位置上，以便于将用于四缸发动机的双扭转弹簧拆装工具切换成用于三缸发动机的双扭转弹簧拆装工具。锁定机构8包括释放钮80、与释放钮固定联接的拉拔杆82和套装在拉拔杆上的盘簧84。在操作时，先将第一爪拉动到偏离竖直方向一角度的非干扰位置，优选该角度为90度，然后通过按压锁定机构8的释放钮 80使得拉拔杆82的远端部86向左移动以插入第一爪的定位孔中，此时处于压缩状态的盘簧84伸展，提供向左侧的推压力，从而将第一爪锁定在偏离竖直方向一角度的非干扰位置上。这样，用于四缸发动机的第四个双扭转弹簧的第四对压爪的第一爪移开到非干扰位置，使得用于四缸发动机的双扭转弹簧拆装工具切换成可用于三缸发动机的双扭转弹簧拆装工具。反之，则向右拉拔锁定机构8的释放钮80以使得拉拔杆82的远端部86从第一爪的定位孔中移出，从而释放对第一爪的锁定，用于三缸发动机的双扭转弹簧拆装工具可被切换成可用于四缸发动机的双扭转弹簧拆装工具。此时，盘簧84重新处于压缩状态。

参照图3，双扭转弹簧拆装工具还包括安装在上支架30的两端部上的一对手柄1，便于操作者通过抓持这一对手柄1而将双扭转弹簧拆装工具100安装到发动机缸体上。下基座40设有用于确定双扭转弹簧拆装工具相对于发动机缸体的安装位置的定位部3，以便于提供安装过程中的准确定位。多个固定螺钉2预先安装到下基座40的安装孔中，其中，限位弹簧21套装在固定螺钉2的螺纹杆上。由于固定螺钉套装有限位弹簧21，固定螺钉的末端部在拧紧固定螺钉之前不会从下基座40的安装孔中伸出，而在拧紧固定螺钉时才从安装孔中伸出而螺接到发动机缸体的螺纹孔中。如此布置，可以避免在将双扭转弹簧拆装工具安装到发动机缸体的过程中固定螺钉5无意地划伤发动机缸体表面，从而不会危害发动机缸体的润滑和/或密封性能。

在将双扭转弹簧拆装工具100安装到发动机缸体上时，先将定位部3预定位在发动机缸体的安装基准部中，然后调节双扭转弹簧拆装工具100的位置，使得下基座40的安装孔与发动机缸体的螺纹孔对准，然后拧紧固定螺钉2，从而将双扭转弹簧拆装工具100紧固到发动机缸体上。然后，手动或借助于辅助转动器来旋转工具转接件70，以将升降轴的转动运动转换成线性轴承20相对于升降轴6的上下直线移动，从而带动上支架30及安装在上支架上的多对压爪4上下移动一段距离而到达双扭转弹簧的自由端附近。接着将各压爪4绕其枢转轴相对于上支架摆动一角度，以在期望位置处使压爪的凹部10接合相应双扭转弹簧的自由端12，继续旋转工具转接件70，带动压爪的凹部下压自由端12一段距离，以将双扭转弹簧安装到位。当需要拆卸双扭转弹簧时，先转动工具转接件70，带动压爪的凹部预先下压自由端12一小段距离，然后快速反向转动工具转接件70，使得压爪的凹部10与自由端12脱开接合，双扭转弹簧的自由端12依靠回弹力从安装位置退出，从而实现拆卸。在完成双扭转弹簧的安装或拆卸之后，可从发动机缸体上拆除双扭转弹簧拆装工具100。如此操作，可以同时对三个或四个双扭转弹簧进行拆装，提高拆装效率。此外，在拆装时，对双扭转弹簧的两个自由端同时操作，可以避免施力不平衡，从而避免因双扭转弹簧意外弹出而引发伤害操作者的风险。

如本领域技术人员所理解的，仅仅通过举例进行了前述详细描述，本实用新型不限于上述实施例，而是在由所附权利要求所限定的实用新型的范围内可以有许多变型。在本实用新型构思的范围内，一个实施例的特征可以与其它实施例的特征结合使用。

Claims (11)

1.一种双扭转弹簧拆装工具，其特征在于，所述双扭转弹簧拆装工具(100)包括：

上支架(30)；

下基座(40)；

多对压爪(4)，所述压爪安装在上支架(30)下方；和

可转动的升降轴(6)，所述升降轴安装在上支架和下基座之间，上支架(30)借助于安装在上支架(30)上的线性轴承(20)而能够沿着升降轴(6)的中心轴线(A1)上下移动，从而带动压爪(4)上下移动；

其中，每个压爪(4)能够绕其枢转轴相对于上支架(30)摆动一角度，以在期望位置处接合发动机缸体中的相应双扭转弹簧的自由端(12)并下压自由端，以对多对双扭转弹簧进行安装或拆卸。

2.根据权利要求1所述的双扭转弹簧拆装工具，其特征在于，所述双扭转弹簧拆装工具还包括引导轴(7)，所述引导轴安装在上支架(30)和下基座(40)之间且位于升降轴(6)的相对侧上。

3.根据权利要求1所述的双扭转弹簧拆装工具，其特征在于，所述压爪(4)的远端部设有便于卡住双扭转弹簧的自由端(12)的凹部(10)。

4.根据权利要求1所述的双扭转弹簧拆装工具，其特征在于，所述升降轴(6)具有第一变细上端(62)、第二变细下端(64)和位于二者之间的中间部分，工具转接件(70)套接在升降轴的第一变细上端(62)上。

5.根据权利要求4所述的双扭转弹簧拆装工具，其特征在于，所述升降轴在第二变细下端(64)与升降轴的中心部分之间设有突伸部(68)，所述突伸部抵接在下基座(40)的上表面上，而第二变细下端插入下基座(40)的孔中，在突伸部(68)和安装座(67)之间设有用于支撑升降轴的转动轴承(60)。

6.根据权利要求1所述的双扭转弹簧拆装工具，其特征在于，所述多对压爪包括第一对压爪、第二对压爪、第三对压爪和第四对压爪，其中，所述第四对压爪的第一爪能够通过锁定机构(8)被锁定在偏离竖直方向的非干扰位置上。

7.根据权利要求6所述的双扭转弹簧拆装工具，其特征在于，所述锁定机构包括释放钮(80)、与释放钮固定联接的拉拔杆(82)和套装在拉拔杆上的盘簧(84)。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的双扭转弹簧拆装工具，其特征在于，所述双扭转弹簧拆装工具还包括安装在上支架(30)的两端部上的一对手柄(1)。

9.根据权利要求1-7中任一项所述的双扭转弹簧拆装工具，其特征在于，所述双扭转弹簧拆装工具的下基座(40)通过多个固定螺钉(2)安装到发动机缸体上，其中，限位弹簧(21)套装在所述固定螺钉(2)的螺纹杆上。

10.根据权利要求1-7中任一项所述的双扭转弹簧拆装工具，其特征在于，所述下基座(40)设有用于确定双扭转弹簧拆装工具(100)相对于发动机缸体的安装位置的定位部(3)。

11.根据权利要求1-7中任一项所述的双扭转弹簧拆装工具，其特征在于，每个压爪(4)的上端部具有磁性，所述上支架(30)具有磁性或在靠近压爪的位置处设有磁性体，以用于将压爪保持在竖立位置。

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