CN219444975U - 一种轴孔通用的轴承拆卸治具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种轴孔通用的轴承拆卸治具，涉及轴承技术领域，包括安装梁、连接于所述安装梁上的支撑臂、可垂向滑动地穿设于所述安装梁中的支撑拉杆，所述支撑臂的底端用于抵接带孔装轴承的工件，所述支撑拉杆的底端用于抵接带轴装轴承的工件；所述支撑臂的底端设置有用于卡紧所述轴装轴承的第一卡紧组件，所述支撑拉杆的底端设置有用于卡紧所述孔装轴承的第二卡紧组件。本实用新型所公开的轴孔通用的轴承拆卸治具，既能够适用于轴装轴承的拆卸作业，又能适用于孔装轴承的拆卸作业，操作工人在进行轴承拆装维护作业时，只需带一套工具即可，因此能够实现对轴装轴承和孔装轴承的通用性，降低轴承维护成本。

Description

一种轴孔通用的轴承拆卸治具

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，特别涉及一种轴孔通用的轴承拆卸治具。

背景技术

轴承根据安装位置的不同可分为轴装轴承和孔装轴承，其中，轴装轴承即为环套在转轴外的轴承，孔装轴承即为嵌设在轴孔内的轴承。

目前，在对轴承进行拆装、更换时，由于轴承安装力度很紧，因此通常需要借助轴承拆卸治具(如拉马等)对轴承进行拆卸，以将轴承从轴上或孔中拉出。

在现有技术中，普遍采用两爪拉马或三爪拉马进行轴装轴承的拆卸，而孔装轴承的拆装治具比较少见，通常需要使用液压顶杆等专业设备将孔装轴承从轴孔内顶出。然而，无论是轴装轴承的拆卸治具还是孔装轴承的拆卸治具，均不能实现轴孔通用，在进行轴承拆装作业时，操作人员必须分别准备针对轴装轴承和针对孔装轴承的两套拆卸工具，才能满足作业需求，导致轴承维护成本增高。

因此，如何实现对轴装轴承和孔装轴承的通用性，降低轴承维护成本，是本领域技术人员面临的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轴孔通用的轴承拆卸治具，能够实现对轴装轴承和孔装轴承的通用性，降低轴承维护成本。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种轴孔通用的轴承拆卸治具，包括安装梁、连接于所述安装梁上的支撑臂、可垂向滑动地穿设于所述安装梁中的支撑拉杆，所述支撑臂的底端用于抵接带孔装轴承的工件，所述支撑拉杆的底端用于抵接带轴装轴承的工件；所述支撑臂的底端设置有用于卡紧所述轴装轴承的第一卡紧组件，所述支撑拉杆的底端设置有用于卡紧所述孔装轴承的第二卡紧组件。

优选地，所述第一卡紧组件为凸出设置于所述支撑臂的内侧壁上的抵接板，所述抵接板用于抵接所述轴装轴承的底端端面。

优选地，所述第一卡紧组件为凸出设置于所述支撑臂的内侧壁上的卡爪，所述卡爪用于夹紧所述轴装轴承的外缘或抵接所述轴装轴承的底端端面。

优选地，所述第二卡紧组件包括安装座、可水平伸缩地插设于所述安装座内的伸缩杆，所述伸缩杆用于抵接所述孔装轴承的底端端面或内缘。

优选地，所述安装座可旋转地套设于所述支撑拉杆上；所述第二卡紧组件还包括设置于所述支撑拉杆上的齿轮，所述伸缩杆为与所述齿轮啮合的齿条。

优选地，所述支撑拉杆上设置有螺纹；还包括与所述支撑拉杆螺纹连接的第一螺母，所述第一螺母位于所述安装梁下方，用于螺旋顶升所述安装梁。

优选地，还包括与所述支撑拉杆螺纹连接的第二螺母，所述第二螺母位于所述安装梁上方，用于通过螺纹传动驱动所述支撑拉杆上升。

优选地，所述支撑臂可水平滑动地套设于所述安装梁上，以适配不同直径的轴装轴承。

优选地，所述支撑臂在所述安装梁上设置有至少两个，且成对的两个所述支撑臂之间通过锁紧组件互相锁紧。

优选地，所述锁紧组件包括U型连杆、锁紧螺栓，所述U型连杆的两根杆体分别穿设成对的两个所述支撑臂的前后部位，所述U型连杆的两根杆体的末端均设置有用于压紧所述支撑臂的锁紧挡板，且所述U型连杆的杆体连接位置处开设有螺纹孔，所述锁紧螺栓与所述螺纹孔形成螺纹连接。

本实用新型所提供的轴孔通用的轴承拆卸治具，主要包括安装梁、支撑臂、支撑拉杆、第一卡紧组件和第二卡紧组件。其中，安装梁为本治具的主体部件，形似横梁，主要用于安装本治具的其余零部件。支撑臂连接在安装梁上，一般连接在安装梁的端部位置，具有一定延伸长度(或高度)，且通常沿垂向延伸，主要用于支撑安装梁。同时，在拆卸孔装轴承时，支撑臂主要用于通过其底端与安装有孔装轴承的工件的顶端端面形成紧密抵接，以形成稳定的受力支点。支撑拉杆穿设在安装梁中，两者形成滑动连接，即支撑拉杆可在安装梁中进行滑动，其滑动方向为垂向，即支撑拉杆能够相对安装梁进行垂向升降运动。当然，由于支撑拉杆与安装梁的相对运动关系，当支撑拉杆固定时，此时安装梁能够相对支撑拉杆进行垂向升降运动。同时，在拆装轴装轴承时，支撑拉杆主要用于通过其底端与安装有轴装轴承的工件的顶端端面形成紧密抵接，以形成稳定的受力支点。第一卡紧组件设置在支撑臂的底端，主要用于在拆卸轴装轴承的过程中，将轴装轴承卡紧，以暂时将支撑臂、第一卡紧组件和轴装轴承三者连接为一个整体。第二卡紧组件设置在支撑拉杆的底端，主要用于在拆卸孔装轴承时，将孔装轴承卡紧，以暂时将支撑拉杆、第二卡紧组件和孔装轴承三者连接为一个整体。

如此，在使用本实用新型所提供的轴孔通用的轴承拆卸治具对轴装轴承进行拆卸时，操作人员可首先用手或其余物体将支撑拉杆的底端压紧在工件的顶端端面上，然后垂向滑动调节安装梁的高度位置，使得支撑臂的底端接近工件上的轴装轴承，接着操作第一卡紧组件将轴装轴承卡紧，最后逐渐垂向朝上顶升安装梁，以带动支撑臂、第一卡紧组件和轴装轴承三者同步进行垂向上升运动，直至轴装轴承滑动至工件的顶端而脱离，完成轴装轴承的拆卸作业。

同理，在使用本实用新型所提供的轴孔通用的轴承拆卸治具对孔装轴承进行拆卸时，操作人员可首先用手或其余物体将支撑臂的底端压紧在工件的顶端端面上，然后垂向滑动调节支撑拉杆的高度位置，使得支撑拉杆对准工件的轴孔伸入内部，并使支撑拉杆的底端接近轴孔内的孔装轴承，接着操作第二卡紧组件将孔装轴承卡紧，最后逐渐垂向朝上顶升支撑拉杆，以带动第二卡紧组件和孔装轴承同步进行垂向上升运动，直至孔装轴承滑动至工件的顶端而脱离，完成孔装轴承的拆卸作业。

综上所述，本实用新型所提供的轴孔通用的轴承拆卸治具，既能够适用于轴装轴承的拆卸作业，又能适用于孔装轴承的拆卸作业，操作工人在进行轴承拆装维护作业时，只需带一套工具即可，因此能够实现对轴装轴承和孔装轴承的通用性，降低轴承维护成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的一种具体实施方式的整体结构示意图。

图2为图1的另一视角示意图。

图3为第一卡紧组件的一种具体结构示意图。

图4为第一卡紧组件的另一种具体结构示意图。

图5为第二卡紧组件的整体结构示意图。

图6为第二卡紧组件的局部结构示意图。

图7为锁紧组件的具体结构示意图。

其中，图1—图7中：

安装梁—1，支撑臂—2，支撑拉杆—3，第一卡紧组件—4，第二卡紧组件—5，第一螺母—6，第二螺母—7，锁紧组件—8，锥形块—9，操作杆—10；

抵接板—41a，卡爪—41b；

安装座—51，伸缩杆—52，齿轮—53，滑动孔—54，操作孔—55；

U型连杆—81，锁紧螺栓—82，锁紧挡板—83，螺纹孔—84。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1，图1为本实用新型所提供的一种具体实施方式的整体结构示意图。

在本实用新型所提供的一种具体实施方式中，轴孔通用的轴承拆卸治具主要包括安装梁1、支撑臂2、支撑拉杆3、第一卡紧组件4和第二卡紧组件5。

其中，安装梁1为本治具的主体部件，形似横梁，主要用于安装本治具的其余零部件。

支撑臂2连接在安装梁1上，一般连接在安装梁1的端部位置，具有一定延伸长度(或高度)，且通常沿垂向延伸，主要用于支撑安装梁1。同时，在拆卸孔装轴承时，支撑臂2主要用于通过其底端与安装有孔装轴承的工件的顶端端面形成紧密抵接，以形成稳定的受力支点。一般的，支撑臂2在安装梁1上同时设置有两根，并分别连接在安装梁1的长度方向两端位置处，以保证在进行轴承拆卸作业时的受力均衡。

支撑拉杆3穿设在安装梁1中，两者形成滑动连接，即支撑拉杆3可在安装梁1中进行滑动，其滑动方向为垂向，即支撑拉杆3能够相对安装梁1进行垂向升降运动。当然，由于支撑拉杆3与安装梁1的相对运动关系，当支撑拉杆3固定时，此时安装梁1能够相对支撑拉杆3进行垂向升降运动。同时，在拆装轴装轴承时，支撑拉杆3主要用于通过其底端与安装有轴装轴承的工件的顶端端面形成紧密抵接，以形成稳定的受力支点。

第一卡紧组件4设置在支撑臂2的底端，主要用于在拆卸轴装轴承的过程中，将轴装轴承卡紧，以暂时将支撑臂2、第一卡紧组件4和轴装轴承三者连接为一个整体。

第二卡紧组件5设置在支撑拉杆3的底端，主要用于在拆卸孔装轴承时，将孔装轴承卡紧，以暂时将支撑拉杆3、第二卡紧组件5和孔装轴承三者连接为一个整体。

如此，在使用本实施例所提供的轴孔通用的轴承拆卸治具对轴装轴承进行拆卸时，操作人员可首先用手或其余物体将支撑拉杆3的底端压紧在工件的顶端端面上，然后垂向滑动调节安装梁1的高度位置，使得支撑臂2的底端接近工件上的轴装轴承，接着操作第一卡紧组件4将轴装轴承卡紧，最后逐渐垂向朝上顶升安装梁1，以带动支撑臂2、第一卡紧组件4和轴装轴承三者同步进行垂向上升运动，直至轴装轴承滑动至工件的顶端而脱离，完成轴装轴承的拆卸作业。

同理，在使用本实施例所提供的轴孔通用的轴承拆卸治具对孔装轴承进行拆卸时，操作人员可首先用手或其余物体将支撑臂2的底端压紧在工件的顶端端面上，然后垂向滑动调节支撑拉杆3的高度位置，使得支撑拉杆3对准工件的轴孔伸入内部，并使支撑拉杆3的底端接近轴孔内的孔装轴承，接着操作第二卡紧组件5将孔装轴承卡紧，最后逐渐垂向朝上顶升支撑拉杆3，以带动第二卡紧组件5和孔装轴承同步进行垂向上升运动，直至孔装轴承滑动至工件的顶端而脱离，完成孔装轴承的拆卸作业。

综上所述，本实施例所提供的轴孔通用的轴承拆卸治具，既能够适用于轴装轴承的拆卸作业，又能适用于孔装轴承的拆卸作业，操作工人在进行轴承拆装维护作业时，只需带一套工具即可，因此能够实现对轴装轴承和孔装轴承的通用性，降低轴承维护成本。

如图3所示，图3为第一卡紧组件4的一种具体结构示意图。

在关于第一卡紧组件4的一种可选实施例中，考虑到在大部分实际应用场景中，第一卡紧组件4将轴装轴承卡紧后，通常需要将安装梁1垂直往上顶升，以将轴装轴承从工件上垂直往上滑动直至拉出，为便于对轴装轴承形成垂向朝上的拉力，第一卡紧组件4具体为用于抵接轴装轴承的底端端面的抵接板41a。具体的，抵接板41a凸出设置在支撑臂2的内侧壁上，并朝内延伸一定距离，类似支撑臂2的折边结构。考虑到支撑臂2一般同时设置在安装梁1的两端，因此两个支撑臂2的底端均设置有抵接板41a。在卡紧轴装轴承时，利用两侧抵接板41a分别抵接轴装轴承的径向两侧底端端面，并通过安装梁1的顶升对轴装轴承的底端端面的两侧位置同时施加拉力，以平衡、均匀地将轴装轴承逐渐从工件上拉出。

进一步的，抵接板41a具体呈矩形板状结构，能够覆盖轴装轴承的底端端面的部分区域。当然，考虑到轴承通常呈圆形，为提高抵接板41a对轴装轴承的底端端面的覆盖面积，抵接板41a还可呈弧形板状结构。

如图4所示，图4为第一卡紧组件4的另一种具体结构示意图。

在关于第一卡紧组件4的另一种可选实施例中，第一卡紧组件4具体为用于夹紧轴装轴承的外缘的卡爪41b。具体的，卡爪41b凸出设置在支撑臂2的内侧壁上，并朝内延伸一定距离，内端形成圆弧面，以与轴装轴承的外圆面适配。考虑到支撑臂2一般同时设置在安装梁1的两端，因此两个支撑臂2的底端均设置有卡爪41b。在卡紧轴装轴承时，利用两侧卡爪41b分别夹紧轴装轴承的外圆面的径向两端位置，并通过安装梁1的顶升对轴装轴承的外圆面的两侧位置同时施加拉力，以平衡、均匀地将轴装轴承逐渐从工件上拉出。

当然，卡爪41b也可以如前述抵接板41a一样，对轴装轴承的底端端面进行扣抓、抵接，以在抓紧轴装轴承的底端端面后，对底端端面施加拉力。

如图5所示，图5为第二卡紧组件5的整体结构示意图。

在关于第二卡紧组件5的一种可选实施例中，该第二卡紧组件5主要包括安装座51和伸缩杆52。其中，安装座51设置在支撑拉杆3的底端位置，安装座51的横截面形状具体呈圆形，且直径略小于孔装轴承的内径，以方便地穿过孔装轴承的中心孔。当然，安装座51的横截面形状具体也可以呈矩形等其余形状。在安装座51内开设有滑动孔54，该滑动孔54贯穿了安装座51的外侧壁，且滑动孔54沿水平方向延伸，或者在安装座51的横截面内延伸。伸缩杆52插设在滑动孔54内，并可在滑动孔54内沿其延伸方向进行往复滑动，以实现伸缩效果，从而伸出至滑动孔54外或缩回至滑动孔54内，以在伸出至滑动孔54外后，抵接到孔装轴承的底端端面上或与孔装轴承的内缘形成紧密抵接，之后即可通过顶升支撑拉杆3的方式，利用伸缩杆52对孔装轴承的底端端面或内缘施加拉力，将其从轴孔内往上逐渐拉出。

一般的，滑动孔54在安装座51内可同时开设两条或更多条，相应的，伸缩杆52也可同时设置两个或更多个。其中，对于滑动孔54及伸缩杆52设置有两个的情况，可将两个滑动孔54呈轴对称地开设在安装座51内，并保持互相平行，以使两个伸缩杆52能够分别在安装座51的两侧方位进行伸缩运动，以抵接孔装轴承的不同位置。对于滑动孔54及伸缩杆52设置有更多个的情况，还可以使各个滑动孔54沿安装座51的径向方向分布，以使各个伸缩杆52沿安装座51的径向进行伸缩。

如图6所示，图6为第二卡紧组件5的局部结构示意图。

针对上述滑动孔54及伸缩杆52设置有两个的情况，为便于实现两个伸缩杆52的伸缩效果，本实施例在第二卡紧组件5中增设了齿轮53。其中，安装座51与支撑拉杆3之间形成转动连接，即安装座51与支撑拉杆3之间可进行相对旋转运动。齿轮53设置在支撑拉杆3上，一般环套在支撑拉杆3的底端外圆面上，并与其保持同步运动状态；同时，齿轮53嵌设于安装座51的内腔中，并位于两个滑动孔54的中间。相应的，两个滑动孔54的内壁均与安装座51的内腔导通，且在伸缩杆52的内侧面上设置有齿状凸起，以形成齿条结构，与齿轮53形成啮合传动。如此设置，当支撑拉杆3相对安装座51旋转时，带动齿轮53同步旋转，进而通过齿轮齿条传动机构同时带动两个伸缩杆52进行同步反向伸缩运动。

当然，上述齿轮53驱动伸缩杆52进行伸缩运动的结构，并不仅适用于两个伸缩杆52的情况，在安装座51的安装空间允许的情况下，其实还可以设置更多个滑动孔54和伸缩杆52，且同样通过齿轮53的旋转驱动各个伸缩杆52进行同步伸缩运动。

如图2所示，图2为图1的另一视角示意图。

接上述，在通过齿轮53驱动伸缩杆52进行伸缩运动时，需要安装座51与支撑拉杆3之间形成相对旋转运动，但安装座51连接在支撑拉杆3的底端，当安装座51或支撑拉杆3旋转时，两者将进行同步旋转，因此需要将两者中的其中一者固定。针对此，本实施例在安装座51的顶端端面上开设有操作孔55，同时在安装梁1或支撑臂2上配置有操作杆10。具体的，该操作杆10与安装梁1或支撑臂2形成可拆卸连接，比如通过夹具进行夹持安装等，能够方便地实现收纳与取用，主要用于与操作孔55配合，以在拆装孔装轴承时，将操作杆10从工件的轴孔伸入，并插设进操作孔55内，将安装座51抵紧、固定，之后即可旋转支撑拉杆3，驱动伸缩杆52进行伸缩运动。

当然，在实际使用中，也可以将支撑拉杆3固定后，再通过操作杆10对操作孔55的抵接驱动操作，使得安装座51进行旋转运动，同样能够驱动伸缩杆52进行伸缩运动。

根据前述内容可知，在拆卸轴装轴承时，需要将支撑拉杆3抵紧工件的顶端端面(或其它位置)，然后对安装梁1进行顶升，为方便地实现对安装梁1的顶升效果，本实施例中增设了第一螺母6。具体的，第一螺母6套设在支撑拉杆3上，一般位于支撑拉杆3的顶端区域，并具体位于安装梁1的下方，同时，在支撑拉杆3的顶端区域设置有螺纹，形成丝杠结构，以使第一螺母6与支撑拉杆3之间形成螺纹连接。如此设置，在第一卡紧组件4将轴装轴承卡紧后，即可通过第一螺母6在支撑拉杆3上的旋转运动，利用螺纹传动原理逐渐沿着支撑拉杆3的轴向进行螺旋上升运动，从而对安装梁1的底端端面形成顶升作用力，带动安装梁1进行垂向上升运动。

进一步的，为提高支撑拉杆3对工件的顶端端面的抵紧力，本实施例中增设了锥形块9。具体的，该锥形块9设置在第二卡紧组件5的底部，并呈锥形形状，主要用于与工件的顶端端面上开设的锥孔配合，以实现快速对中定位，从而提高抵接紧密性。一般的，锥形块9具体可通过螺栓等紧固件连接在第二卡紧组件5中的安装座51的底面上，以方便进行拆装操作。

同理，在拆卸孔装轴承时，需要将支撑臂2抵紧工件的顶端端面(或其它位置)，然后对支撑拉杆3进行顶升，为方便地实现对支撑拉杆3的顶升效果，本实施例中增设了第二螺母7。具体的，第二螺母7套设在支撑拉杆3上，一般位于支撑拉杆3的顶端区域，并具体位于安装梁1的上方，以使第二螺母7与支撑拉杆3之间形成螺纹连接。如此设置，在第二卡紧组件5将孔装轴承卡紧后，即可通过第二螺母7在支撑拉杆3上的旋转运动，利用螺纹传动原理逐渐将支撑拉杆3向上提升——由于安装梁1与支撑臂2抵紧在工件上，因此在旋转第二螺母7时，第二螺母7压紧在安装梁1的顶端端面上，仅能够进行旋转运动，无法进行轴向(下降)运动，从而利用螺纹传动特性带动支撑拉杆3进行轴向上升运动，实现对支撑拉杆3的顶升效果。

考虑到当工件的尺寸不同时，适配的轴装轴承的外径尺寸也不同，为实现对不同尺寸的轴装轴承的通用性，本实施例中，支撑臂2与安装梁1之间形成滑动连接，使得支撑臂2能够沿着安装梁1的长度方向进行滑动，以调节支撑臂2在安装梁1上的具体连接位置，进而调节两端的两个支撑臂2的间距以及两个支撑臂2上的第一卡紧组件4的间距。具体的，在支撑臂2的顶端区域开设有通孔，以将安装梁1穿设在通孔中，并保持滑动运动自由度。

如图7所示，图7为锁紧组件8的具体结构示意图。

另外，在拆卸轴装轴承时，为了加强第一卡紧组件4对轴装轴承的卡紧效果，本实施例中增设了锁紧组件8。具体的，该锁紧组件8包括U型连杆81、锁紧螺栓82、锁紧挡板83和螺纹孔84。其中，U型连杆81具有两根杆体，并连接成U型形状，且两根杆体分别穿设在两个支撑臂2的宽度方向前后两侧位置。锁紧挡板83设置在U型连杆81的两根杆体的末端位置，主要用于压紧其中一个支撑臂2的外侧面。螺纹孔84开设在U型连杆81的杆体连接位置(即弧形部位置)处，锁紧螺栓82插设在该螺纹孔84中，并与其形成螺纹连接配合，主要用于在螺纹孔84中拧紧后抵接在另一个支撑臂2的外侧面上。如此设置，通过锁紧螺栓82与螺纹孔84的配合，同时将U型连杆81的两根杆体拉紧，利用锁紧挡板83对其中一个支撑臂2的压紧作用以及锁紧螺栓82对另一个支撑臂2的抵接作用，将两个支撑臂2互相拉紧并锁固，进而拉紧两个第一卡紧组件4，提高对轴装轴承的卡紧力；同时，操作工人只需旋拧一个锁紧螺栓82，即可同时拉紧U型连杆81的两根杆体，操作更加方便和快捷。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种轴孔通用的轴承拆卸治具，其特征在于，包括安装梁(1)、连接于所述安装梁(1)上的支撑臂(2)、可垂向滑动地穿设于所述安装梁(1)中的支撑拉杆(3)，所述支撑臂(2)的底端用于抵接带孔装轴承的工件，所述支撑拉杆(3)的底端用于抵接带轴装轴承的工件；所述支撑臂(2)的底端设置有用于卡紧所述轴装轴承的第一卡紧组件(4)，所述支撑拉杆(3)的底端设置有用于卡紧所述孔装轴承的第二卡紧组件(5)。

2.根据权利要求1所述的轴孔通用的轴承拆卸治具，其特征在于，所述第一卡紧组件(4)为凸出设置于所述支撑臂(2)的内侧壁上的抵接板(41a)，所述抵接板(41a)用于抵接所述轴装轴承的底端端面。

3.根据权利要求1所述的轴孔通用的轴承拆卸治具，其特征在于，所述第一卡紧组件(4)为凸出设置于所述支撑臂(2)的内侧壁上的卡爪(41b)，所述卡爪(41b)用于夹紧所述轴装轴承的外缘或抵接所述轴装轴承的底端端面。

4.根据权利要求1所述的轴孔通用的轴承拆卸治具，其特征在于，所述第二卡紧组件(5)包括安装座(51)、可水平伸缩地插设于所述安装座(51)内的伸缩杆(52)，所述伸缩杆(52)用于抵接所述孔装轴承的底端端面或内缘。

5.根据权利要求4所述的轴孔通用的轴承拆卸治具，其特征在于，所述安装座(51)可旋转地套设于所述支撑拉杆(3)上；所述第二卡紧组件(5)还包括设置于所述支撑拉杆(3)上的齿轮(53)，所述伸缩杆(52)为与所述齿轮(53)啮合的齿条。

6.根据权利要求1所述的轴孔通用的轴承拆卸治具，其特征在于，所述支撑拉杆(3)上设置有螺纹；还包括与所述支撑拉杆(3)螺纹连接的第一螺母(6)，所述第一螺母(6)位于所述安装梁(1)下方，用于螺旋顶升所述安装梁(1)。

7.根据权利要求6所述的轴孔通用的轴承拆卸治具，其特征在于，还包括与所述支撑拉杆(3)螺纹连接的第二螺母(7)，所述第二螺母(7)位于所述安装梁(1)上方，用于通过螺纹传动驱动所述支撑拉杆(3)上升。

8.根据权利要求1所述的轴孔通用的轴承拆卸治具，其特征在于，所述支撑臂(2)可水平滑动地套设于所述安装梁(1)上，以适配不同直径的轴装轴承。

9.根据权利要求8所述的轴孔通用的轴承拆卸治具，其特征在于，所述支撑臂(2)在所述安装梁(1)上设置有至少两个，且成对的两个所述支撑臂(2)之间通过锁紧组件(8)互相锁紧。

10.根据权利要求9所述的轴孔通用的轴承拆卸治具，其特征在于，所述锁紧组件(8)包括U型连杆(81)、锁紧螺栓(82)，所述U型连杆(81)的两根杆体分别穿设成对的两个所述支撑臂(2)的前后部位，所述U型连杆(81)的两根杆体的末端均设置有用于压紧所述支撑臂(2)的锁紧挡板(83)，且所述U型连杆(81)的杆体连接位置处开设有螺纹孔(84)，所述锁紧螺栓(82)与所述螺纹孔(84)形成螺纹连接。