KR20090056192A - 자동차 연료펌프 모듈의 트랜스퍼 튜브 조립체 - Google Patents

자동차 연료펌프 모듈의 트랜스퍼 튜브 조립체 Download PDF

Info

Publication number
KR20090056192A
KR20090056192A KR1020070123241A KR20070123241A KR20090056192A KR 20090056192 A KR20090056192 A KR 20090056192A KR 1020070123241 A KR1020070123241 A KR 1020070123241A KR 20070123241 A KR20070123241 A KR 20070123241A KR 20090056192 A KR20090056192 A KR 20090056192A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
transfer tube
fuel pump
wire harness
pump module
tube assembly
Prior art date
Application number
KR1020070123241A
Other languages
English (en)
Other versions
KR100923012B1 (ko
Inventor
류재욱
박승주
Original Assignee
쌍용자동차 주식회사
이너지 오토모티브 시스템즈 리서치 (소시에떼 아노님)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 쌍용자동차 주식회사, 이너지 오토모티브 시스템즈 리서치 (소시에떼 아노님) filed Critical 쌍용자동차 주식회사
Priority to KR1020070123241A priority Critical patent/KR100923012B1/ko
Priority to CN2008801165771A priority patent/CN102084115B/zh
Priority to PCT/EP2008/066564 priority patent/WO2009068694A2/en
Priority to CN201310495484.7A priority patent/CN103541842B/zh
Priority to DE112008002993.8T priority patent/DE112008002993B4/de
Priority to US12/743,766 priority patent/US8701705B2/en
Publication of KR20090056192A publication Critical patent/KR20090056192A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100923012B1 publication Critical patent/KR100923012B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/0076—Details of the fuel feeding system related to the fuel tank
    • F02M37/0088—Multiple separate fuel tanks or tanks being at least partially partitioned
    • F02M37/0094—Saddle tanks; Tanks having partition walls
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
    • F02M37/18—Feeding by means of driven pumps characterised by provision of main and auxiliary pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D33/00—Controlling delivery of fuel or combustion-air, not otherwise provided for
    • F02D33/003—Controlling the feeding of liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus ; Failure or leakage prevention; Diagnosis or detection of failure; Arrangement of sensors in the fuel system; Electric wiring; Electrostatic discharge
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
    • F02M37/08—Feeding by means of driven pumps electrically driven
    • F02M37/10—Feeding by means of driven pumps electrically driven submerged in fuel, e.g. in reservoir
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
    • F02M37/08—Feeding by means of driven pumps electrically driven
    • F02M37/10—Feeding by means of driven pumps electrically driven submerged in fuel, e.g. in reservoir
    • F02M37/106—Feeding by means of driven pumps electrically driven submerged in fuel, e.g. in reservoir the pump being installed in a sub-tank
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/8158—With indicator, register, recorder, alarm or inspection means
    • Y10T137/8342—Liquid level responsive indicator, recorder or alarm
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/8593—Systems
    • Y10T137/85978—With pump
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/8593—Systems
    • Y10T137/85978—With pump
    • Y10T137/86075—And jet-aspiration type pump
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/8593—Systems
    • Y10T137/86187—Plural tanks or compartments connected for serial flow
    • Y10T137/86212—Plural compartments formed by baffles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

본 발명은 새들 타입의 자동차용 연료탱크 시스템에 장착되는 연료펌프 모듈의 트랜스퍼 튜브 조립체에 관한 것으로, 연료펌프 시스템이 연료를 공급할 수 있게 해주는 메인 연료펌프와, 상기 메인 연료펌프에 잔류 연료를 공급시켜 주는 서브 센더와, 상기 메인 연료펌프와 상기 서브 센더를 연결시켜서 상기 서브 센더의 연료량을 알려주는 와이어 하네스와, 상기 서브 센더의 잔류 연료를 상기 메인 연료펌프로 이송시켜 주는 트랜스퍼 튜브로 이루어진 자동차 연료펌프 모듈의 트랜스퍼 튜브 조립체에 있어서, 상기 와이어 하네스의 기능과 상기 트랜스퍼 튜브의 기능이 동시에 수행될 수 있도록 상기 와이어 하네스와 상기 트랜스퍼 튜브는 일체형으로 결합되어 구성되며, 이때 각각의 커넥터에 연결된 트랜스퍼 튜브와 와이어 하네스를 일체형 커넥터로 형성되게 하는 것을 특징으로 하며, 연료펌프의 모듈이 정상적으로 장착되었는지 여부를 일체형의 트랜스퍼 튜브 조립체의 저항값 확인만으로 알 수 있게 하며, 연료펌프 모듈을 구성하는 부품 및 형상을 단순화시킴으로서 생산성 향상 및 제조 비용을 감소시킬 수 있는 효과를 제공한다.
연료탱크, 연료펌프, 와이어 하네스, 트랜스퍼 튜브, 클립, 저항값

Description

자동차 연료펌프 모듈의 트랜스퍼 튜브 조립체{Transfer tube assembly of fuel pump module for vehicle}
본 발명은 자동차 연료펌프 모듈의 트랜스퍼 튜브 조립체에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 메인 연료 펌프와 서브 센더의 저항값을 합산하여 클러스터로 보내주는 와이어 하네스와 서브 센더에 있는 연료를 메인 연료 펌프로 석션시킬 수 있게 연결시켜 주는 트랜스퍼 튜브로 구성된 자동차 연료펌프 모듈의 트랜스퍼 튜브 조립체에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 연료탱크 모듈은 도 1에 도시된 바와 같이, 상기 연료탱크 시스템이 연료를 공급할 수 있게 해주는 메인 연료펌프 조립체(1)와, 상기 메인 연료펌프 조립체(1)에 잔류 연료를 공급시켜 주는 서브 센더 조립체(2)와, 상기 메인 연료펌프 조립체(1)와 서브 센더 조립체(2)를 연결시켜서 서브 센더 조립체(2)의 연료량을 알려주는 와이어 하네스(3)와, 서브 센더 조립체(2)의 잔류 연료를 메인 연료펌프 조립체(1)로 이송시켜 주는 통로역할을 하는 트랜스퍼 튜브(4)로 구성되어 있다.
그러나, 상기와 같은 자동차 연료펌프 모듈에서 트랜스퍼 튜브의 조립체는, 상기 서브 센더 조립체(2)의 잔류 연료량을 알려주는 별도의 와이어 하네스(3)가 요구되어 장착구조가 복잡하게 되고, 또한 정상적으로 장착되었는지 여부를 트랜스퍼 튜브(4)의 경우는 직접 석션 작업을 수행해야 하는 번거로움을 갖게 하며, 와이어 하네스(3)도 저항값을 따로 측정하여 정상 여부를 각각 확인해야 하기 때문에 작업공수도 많아져 생산성이 떨어지고 제조단가가 고가로 되는 문제점이 있었다.
또한, 트랜스퍼 튜브(4)가 연료탱크의 외부에 노출되어 있을 경우에는 그의 결합이 잘 되었는지가 육안으로 확인할 수 있지만, 연료탱크 내장형일 경우 커넥터에 의해 잘 결합이 되었는지 육안으로 확인이 불가능하였다.
따라서, 상기한 문제점을 해결하기 위해 트랜스퍼 튜브(4)의 내장형 타입은 퓨얼 탭(Full Tap)을 이용하여 트랜스퍼 튜브의 작업 및 결합여부를 확인토록 하였으나, 이는 원가상승 및 확인작업을 추가함으로써 많은 시간이 소요되는 문제점이 있었다.
상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 연료펌프 모듈의 메인 연료펌프와 서브 센더를 연결시켜 서브 센더의 연료량을 알려주는 와이어 하네스 기능과 서브 센더의 잔류 연료를 메인 연료펌프로 이송시켜 주는 트랜스퍼 튜브 기능을 동시에 수행하게 하기 위해 일체형으로 이루어지게 함으로써, 연료펌프 모듈을 구성하는 부품 및 형상을 단순화시킴으로서 생산성 향상 및 제조비용을 감소시킬 수 있게 하는 자동차 연료펌프 모듈의 트랜스퍼 튜브 조립체를 제공하는 데에 있다.
본 발명의 다른 목적은 퓨얼 탭(Full Tap)을 사용하지 않고서도 트랜스퍼 튜브의 커넥터가 잘 결합이 되었는지 육안으로 확인이 가능하게 되도록 하는 자동차 연료펌프 모듈의 트랜스퍼 튜브 조립체를 제공하는 데에 있다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차 연료펌프 모듈의 트랜스퍼 튜브 조립체는 연료펌프 시스템이 연료를 공급할 수 있게 해주는 메인 연료펌프와, 상기 메인 연료펌프에 잔류 연료를 공급시켜 주는 서브 센더와, 상기 메인 연료펌프와 상기 서브 센더를 연결시켜서 상기 서브 센더의 연료량을 알려주는 와이어 하네스와, 상기 서브 센더의 잔류 연료를 상기 메인 연료펌프로 이송시켜 주는 트랜스퍼 튜브로 이루어진 자동차 연료펌프 모듈의 트랜스퍼 튜브 조립체에 있어서, 상기 와이어 하네스의 기능과 상기 트랜스퍼 튜브의 기능이 동시에 수행될 수 있도록 상기 와이어 하네스와 상기 트랜스퍼 튜브는 일체형으로 결합되어 구성되게 하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 실시예에 따르면, 상기 와이어 하네스와 상기 트랜스퍼 튜브는 클립으로 결합되고, 상기 클립은 일측이 소정의 간격으로 개방된 연통부를 형성한 두 개의 링이 일체형으로 결합된 형상으로 이루어지게 한다.
본 발명의 실시예에 따르면, 상기 클립은 경질의 탄성체로 이루어지게 하는 것이 바람직하다.
본 발명의 실시예에 따르면, 상기 와이어 하네스와 상기 트랜스퍼 튜브의 단부 결합부에는 상기 트랜스퍼 튜브 통로의 끝단부 역할과 저항값 확인기능을 동시에 수행하는 저항값 측정접점부가 구비된다.
본 발명의 실시예에 따르면, 상기 트랜스퍼 튜브 커넥터와 와이어 하네스 튜브 커넥터를 일체로 형성, 와이어 커넥터의 저항값을 측정하는 방법과 동일한 방법으로 트랜스퍼 튜브 저항값을 측정하여 트랜스퍼 튜브의 결합여부를 육안이 아닌 저항값에 의해 확인 가능함을 특징으로 한다.
본 발명의 실시예에 따르면, 상기 트랜스 튜브의 고정부와 상기 와이어 하네스의 고정부가 일체형으로 이루어지게 한다.
상기한 바와 같은 본 발명에 따른 자동차 연료펌프 모듈의 트랜스퍼 튜브 조립체를 이용하게 되면, 연료펌프의 모듈이 정상적으로 장착되었는지 여부를 일체형의 트랜스퍼 튜브 조립체의 저항값 확인만으로 알 수 있게 하며, 연료펌프 모듈을 구성하는 부품 및 형상을 단순화시킴으로서 생산성 향상 및 제품원가를 감소시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 와이어 하네스와 트랜스퍼 튜브의 커넥터를 일체형으로 구성되게 하고, 와이어 하네스의 저항값을 확인하게 함으로써 트랜스퍼 튜브의 결합여부를 육안이 아닌 저항값 측정접점부에서 검출된 저항값으로 확인할 수 있게 하는 효과가 있다.
이하, 본 발명에 따른 자동차 연료펌프 모듈의 트랜스퍼 튜브 조립체에 대한 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.
도 3은 본 발명에 따른 새들 타입의 자동차용 연료펌프 모듈을 보인 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 자동차용 연료펌프 모듈에 있어서 클립을 도시한 사시도이고, 도 5는 트랜스 튜브와 와이어 하네스 고정부가 일체형으로 이루어진 구조를 보인 개략도이며, 도 6은 본 발명에 따른 자동차용 연료펌프 모듈에 있어서 저항값 측정접점부를 도시한 개략도이다.
도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 연료펌프 모듈은 종래와 동일하게 메인 연료펌프(10), 서브 센더(20), 와이어 하네스(30), 트랜스퍼 튜브(40)로 구성되며, 여기서는 상기 구성요소들에 대한 설명은 이미 공지된 사실로서 약술하기로 한다.
또한, 본 발명에서는 상기와 같은 구성요소들에 추가하여 와이어 하네스(30)와 트랜스퍼 튜브(40)를 체결할수 있게 하는 클립(50)을 구성한다.
상기 메인 연료펌프(10)는 연료탱크 시스템이 엔진의 각 부분들에 연료를 공급할 수 있게 해주는 역할을 한다.
상기 서브 센더(20)는 메인 연료펌프(10)의 주변에 적절한 튜브들로 연결되어 메인 연료펌프(10)에 잔류 연료를 공급시켜 주는 역할을 한다.
상기 와이어 하네스(30)는 메인 연료펌프(10)와 서브 센더(20)를 연결시켜서 상기 서브 센더(20)의 연료량을 알려주는 역할을 한다.
상기 트랜스퍼 튜브(40)는 서브 센더(20)의 잔류 연료를 메인 연료펌프(10)로 이송시켜 주는 역할을 한다.
상기와 같은 구성요소로 이루어진 본 발명의 연료펌프 모듈에 있어서, 상기 연료펌프를 구성하는 부품 및 형상을 단순화시키기 위해 와이어 하네스(30)의 기능과 트랜스퍼 튜브(40)의 기능이 동시에 수행될 수 있도록 상기 와이어 하네스(30)와 상기 트랜스퍼 튜브(40)는 일체형으로 결합되어 구성되게 하였다.
또한, 각각에 결합되어진 커넥터는 트랜스퍼 튜브(40) 커넥터와 와이어 하네스(30) 커넥터를 일체형으로 하는 통합 커넥터(46)로 구성함이 바람직하다.
상기 와이어 하네스(30)와 트랜스퍼 튜브(40)가 용이하게 일체형으로 결합될 수 있도록 하기 위해서 동일한 형상으로 이루어지게 하는 것이 바람직하다 할 것이다.
즉, 도 3에 도시된 바와 같이 상기 와이어 하네스(30)와 트랜스퍼 튜브(40)가 결합되기 위해 서로의 해당 부분이 동일하게 이루어지게 하고 최대한 밀접하게 근접된 상태에서 결합되게 한다.
또한, 상기 와이어 하네스(30)와 트랜스퍼 튜브(40)가 서로 결합하여 분리되지 않도록 하기 위해서 도 4에 도시된 바와 같은 두 개의 원형상의 링이 결합되어 이루어진 형태인 클립(50)이 이용된다.
즉, 상기 클립(50)은 일측이 소정의 간격으로 개방된 두 개의 링(53)이 일체형으로 결합된 형상으로 이루어지게 하며, 상기 링(53)들의 일측부에는 외부로 연통되는 연통부(52, 54)가 각각 형성되게 한다.
따라서, 상기 링(53)들 중 어느 하나에는 와이어 하네스(30)가 다른 하나에는 트랜스퍼 튜브(40)가 각각 체결되어 구속되게 한다.
여기서, 상기 클립(50)은 그의 링(53)들에 와이어 하네스(30)와 트랜스퍼 튜브(40)가 각각 용이하게 체결될 수 있도록 하기 위해서 경질의 탄성체로 이루어지게 하는 것이 바람직하다.
따라서, 상기 와이어 하네스(30)와 트랜스퍼 튜브(40)는 경질 탄성체의 클립(50)의 링(53)들에 의한 탄성 작용으로 용이하게 체결 또는 분리될 수 있게 되는 것이다.
한편, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 트랜스 튜브(40)의 고정부(43)와 상기 와이어 하네스(30)의 고정부(35)가 일체형으로 이루어지게 하는 것도 가능하다.
따라서, 상기 트랜스 튜브(40)를 고정부(43)에 끼워 삽입한 후에 와이어 하네스(30)에 형성된 절개부(55)를 통해서 와이어 하네스(30)가 끼워져 삽입되게 한 후 고정부(35)를 통해 고정시키면 된다.
도 6에 도시된 바와 같이, 상기 서브 센더(20) 측의 와이어 하네스(30)와 상 기 트랜스퍼 튜브(40)의 단부 결합부(45)에는 트랜스퍼 튜브(40) 통로의 끝단부 역할과 저항값 확인기능을 동시에 수행하는 저항값 측정접점부(47)가 구비된다.
상기 연료펌프가 정상적으로 장착되었는지 여부를 확인하기 위해서는, 저항값 측정접점부(47)를 통해서 일체형의 트랜스퍼 튜브(40)의 저항값을 확인함으로써 알 수 있게 되는데, 이때 저항값 측정은 저항값 측정접점부(47)의 의해 이뤄지며, 측정된 저항값은 퓨얼 센더에 의해 차량의 클러스터로 정보가 제공되고, 장착여부 확인은 퓨얼 센더측 저항값을 측정함으로써 저항값 정보를 쉽게 알 수 있기 때문에 연료펌프 모듈의 부품 및 형상을 단순화시킬 수 있게 하며, 상기와 같은 단순함으로 인하여 생산성 향상 및 제조비용을 감소시킬 수 있게 한다.
또한, 와이어 하네스(30)와 트랜스퍼 튜브(40)의 커넥터를 일체형으로 구성되게 하고, 와이어 하네스의 저항값을 확인하게 함으로써 트랜스퍼 튜브(40)의 결합여부를 육안이 아닌 저항 측정값으로 확인할 수 있게 한다.
이때, 저항값은 차량의 특성 및 연료탱크 용량에 따라 저항값을 달리하게 된다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않으며, 특허청구범위에서 청구된 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 기재된 청구범위 내에 있게 된다.
도 1은 일반적인 새들 타입의 연료탱크 모듈을 보인 사시도.
도 2는 종래의 새들 타입의 자동차용 연료펌프 모듈을 보인 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 새들 타입의 자동차용 연료펌프 모듈을 보인 사시도.
도 4는 본 발명에 따른 자동차용 연료펌프 모듈에 있어서 클립을 도시한 사시도.
도 5는 트랜스 튜브의 고정부와 와이어 하네스의 고정부가 일체형으로 이루어진 구조를 보인 개략도.
도 6은 본 발명에 따른 자동차용 연료펌프 모듈에 있어서 저항값 측정접점부를 도시한 개략도.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명*
10: 메인 연료펌프 20: 서브 센더
30: 와이어 하네스 35: 와이어 하네스 고정부
40: 트랜스퍼 튜브 43: 트랜스퍼 튜브 고정부
45: 단부 결합부 46: 통합 커넥터
47: 저항값측정 접점부 50: 클립
52, 54: 연통부 53: 링
55: 절개부

Claims (6)

  1. 연료펌프 시스템이 연료를 공급할 수 있게 해주는 메인 연료펌프(10)와, 상기 메인 연료펌프(10)에 잔류 연료를 공급시켜 주는 서브 센더(20)와, 상기 메인 연료펌프(10)와 상기 서브 센더(20)를 연결시켜서 상기 서브 센더(20)의 연료량을 알려주는 와이어 하네스(30)와, 상기 서브 센더(20)의 잔류 연료를 상기 메인 연료펌프(10)로 이송시켜 주는 트랜스퍼 튜브(40)로 이루어진 자동차 연료펌프 모듈의 트랜스퍼 튜브 조립체에 있어서,
    상기 와이어 하네스(30)의 기능과 상기 트랜스퍼 튜브(40)의 기능이 동시에 수행될 수 있도록 상기 와이어 하네스(30)와 상기 트랜스퍼 튜브(40)는 일체형으로 결합되어 구성되게 하는 것을 특징으로 하는 자동차 연료펌프 모듈의 트랜스퍼 튜브 조립체.
  2. 제1항에 있어서, 상기 와이어 하네스(30)와 상기 트랜스퍼 튜브(40)는 클립(50)으로 결합되고, 상기 클립(50)은 일측이 소정의 간격으로 개방된 연통부(52, 54)를 형성한 두 개의 링(53)이 일체형으로 결합된 형상으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차 연료펌프 모듈의 트랜스퍼 튜브 조립체.
  3. 제2항에 있어서, 상기 클립(50)은 경질의 탄성체로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차 연료펌프 모듈의 트랜스퍼 튜브 조립체.
  4. 제1항에 있어서, 상기 트랜스퍼 튜브(40)의 고정부(43)와 상기 와이어 하네스(30)의 고정부(35)가 일체형으로 이뤄어지며, 와이어 하네스(30)가 삽입 가능하도록 절개부(55)가 구비됨을 특징으로 하는 자동차 연료펌프 모듈의 트랜스퍼 튜브 조립체
  5. 자동차 연료펌프 모듈 트랜스퍼 튜브(40)와 와이어 하네스(30)의 각각에 결합되는 커넥터를 일체형 커넥터(46)로 형성하며, 상기 일체형 통합 커넥터(46) 내부에는 트랜스퍼 튜브(40) 통로 끝단부의 저항값 확인기능이 동시에 수행하는 저항값 측정접점부(47)가 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차 연료펌프 모듈의 트랜스퍼 튜브 조립체.
  6. 제5항에 있어서, 상기 와이어 하네스(30)와 상기 트랜스퍼 튜브(40)의 단부 결합부(45)에는 상기 트랜스퍼 튜브(40) 통로의 끝단부 역할과 저항값 확인기능을 동시에 수행하는 저항값 측정접점부(47)가 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차 연료펌프 모듈의 트랜스퍼 튜브 조립체.
KR1020070123241A 2007-11-30 2007-11-30 자동차 연료펌프 모듈의 트랜스퍼 튜브 조립체 KR100923012B1 (ko)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020070123241A KR100923012B1 (ko) 2007-11-30 2007-11-30 자동차 연료펌프 모듈의 트랜스퍼 튜브 조립체
CN2008801165771A CN102084115B (zh) 2007-11-30 2008-12-01 燃料传送模块
PCT/EP2008/066564 WO2009068694A2 (en) 2007-11-30 2008-12-01 Fuel delivery module
CN201310495484.7A CN103541842B (zh) 2007-11-30 2008-12-01 单件式连接单元
DE112008002993.8T DE112008002993B4 (de) 2007-11-30 2008-12-01 Kraftstofffördermodul
US12/743,766 US8701705B2 (en) 2007-11-30 2008-12-01 Fuel delivery module

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020070123241A KR100923012B1 (ko) 2007-11-30 2007-11-30 자동차 연료펌프 모듈의 트랜스퍼 튜브 조립체

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20090056192A true KR20090056192A (ko) 2009-06-03
KR100923012B1 KR100923012B1 (ko) 2009-10-22

Family

ID=40679060

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020070123241A KR100923012B1 (ko) 2007-11-30 2007-11-30 자동차 연료펌프 모듈의 트랜스퍼 튜브 조립체

Country Status (5)

Country Link
US (1) US8701705B2 (ko)
KR (1) KR100923012B1 (ko)
CN (2) CN102084115B (ko)
DE (1) DE112008002993B4 (ko)
WO (1) WO2009068694A2 (ko)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010054883A1 (de) * 2010-12-17 2012-06-21 Continental Automotive Gmbh Kraftstoff-Fördereinheit
US10197023B2 (en) * 2016-11-17 2019-02-05 Ford Global Technologies, Llc Saddle fuel tank
KR102311668B1 (ko) 2017-09-21 2021-10-13 현대자동차주식회사 이종연료탱크용 선택적 연료조절장치
DE102018208480A1 (de) * 2018-05-29 2019-12-05 Continental Automotive Gmbh Kraftstofffördereinheit, Kraftstofffördersystem und Fahrzeug
KR20230028825A (ko) * 2021-08-23 2023-03-03 현대자동차주식회사 차량용 연료펌프 모듈

Family Cites Families (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0350795A (ja) 1989-07-18 1991-03-05 Nec Corp 多層印刷配線板の製造方法
JPH0350795U (ko) * 1989-09-21 1991-05-17
GB2284581B (en) * 1993-12-10 1997-06-11 Rover Group A fuel system
DE4435508A1 (de) * 1994-10-04 1996-04-11 Bosch Gmbh Robert Vorrichtung zum Fördern von Kraftstoff aus einem Vorratstank zur Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs
JP3437300B2 (ja) * 1994-12-02 2003-08-18 Ｓｍｃ株式会社 電磁弁制御装置
DE19523634A1 (de) * 1995-06-29 1997-01-02 Bosch Gmbh Robert Vorrichtung zur Aufnahme eines Kraftstofförderaggregats innerhalb eines Kraftstoffbehälters
DE19627578A1 (de) 1996-07-09 1998-01-15 Pierburg Ag Anordnung für einen Satteltank für Kraftfahrzeuge zur Brennstoffbereitstellung
KR100187931B1 (ko) * 1996-10-21 1999-06-01 정몽규 연료탱크의 정전기 배출장치
DE19733949C1 (de) 1997-08-06 1999-01-21 Mannesmann Vdo Ag Kraftstoffversorgungssystem
CN2504446Y (zh) * 2000-08-10 2002-08-07 曾维诚 可调数控电磁阀
US6298540B1 (en) 2000-09-28 2001-10-09 Eaton Corporation Combined fuel pump, level sender and rollover venting valve for a fuel tank
FR2834006B1 (fr) * 2001-12-20 2004-04-16 Marwal Systems Dispositif embarque d'alimentation en carburant pour vehicule automobile
JP2004068768A (ja) * 2002-08-09 2004-03-04 Mitsubishi Electric Corp 燃料供給装置及びこの燃料供給装置の燃料残量表示装置
JP2004232513A (ja) * 2003-01-29 2004-08-19 Hitachi Unisia Automotive Ltd 内燃機関の燃料供給システム及び燃料移送チューブ
DE10327320A1 (de) * 2003-06-16 2005-01-27 Siemens Ag Kraftstoffversorgungsanlage
DE102004002139A1 (de) * 2004-01-15 2005-08-04 Robert Bosch Gmbh Kraftstoffversorgungssystem für eine Brennkraftmaschine
US7124748B2 (en) * 2004-12-16 2006-10-24 Visteon Global Technologies, Inc. Fuel delivery assembly for dual lobe fuel tank
WO2006103835A1 (ja) 2005-03-25 2006-10-05 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha 画像処理装置、画像表示装置、及び画像表示方法
DE102006057689A1 (de) * 2006-12-07 2008-06-12 Robert Bosch Gmbh Vorrichtung zum Fördern von Kraftstoff

Also Published As

Publication number Publication date
CN103541842A (zh) 2014-01-29
WO2009068694A2 (en) 2009-06-04
CN102084115B (zh) 2013-11-20
KR100923012B1 (ko) 2009-10-22
WO2009068694A3 (en) 2010-01-07
DE112008002993B4 (de) 2024-03-28
US8701705B2 (en) 2014-04-22
DE112008002993T5 (de) 2010-12-23
US20100263749A1 (en) 2010-10-21
CN103541842B (zh) 2017-03-22
CN102084115A (zh) 2011-06-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100923012B1 (ko) 자동차 연료펌프 모듈의 트랜스퍼 튜브 조립체
CN105612670B (zh) 具有电阻编码的插拔连接器部件
US9914080B2 (en) Fuel filter for vehicle
EP2811146A1 (en) Structure for attaching fuel pump to fuel tank
CN203415751U (zh) 一种可拆分式医用接头
EP3375701B1 (en) Front structure of saddled vehicle
CN205452733U (zh) 一种第二代车载诊断系统obdii转接头
US6666190B1 (en) Integrated fuel delivery and electrical connection for electronic fuel injectors
CN205823500U (zh) 汽车中冷器进气管
CN111490395B (zh) 基于车辆obd-ii端口的全系统套框
CN210576627U (zh) 可拆卸线束连接座
CN217403539U (zh) 一种便于拆卸更换的智能型maf传感器
CN213565747U (zh) 集成式发动机线束
CN214957427U (zh) 用于电脑主板的连接线
US10086897B2 (en) Structure for installing fuel pump in fuel tank
CN220488495U (zh) 一种一体式汽车管夹
CN103953795A (zh) 汽车管路固定支架
CN205895453U (zh) 汽车油泵总成
CN217455654U (zh) 一种车用冷却系统新型管路总成
CN220682304U (zh) 一种车辆线束护套的线束组件
CN212079416U (zh) 一种发动机的油底壳总成
CN210890310U (zh) 电磁阀、用于安装传感器的固定组件及传感器组件
CN214119236U (zh) 一种方便对接的波纹管
CN215706872U (zh) 摩托车及车身结构
CN103836277A (zh) 一种汽车发动机水管

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20120924

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20130924

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20140924

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20151012

Year of fee payment: 7

LAPS Lapse due to unpaid annual fee