CN220488495U - 一种一体式汽车管夹 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种一体式汽车管夹，包括底座、第一管夹与第二管夹，所述底座上端分别连接有第一管夹与第二管夹；所述第一管夹与第二管夹设有延长部；所述第一管夹延长部的端部设有卡扣结构；所述第二管夹延长部设有两个与卡扣结构配合的卡槽；所述第二管夹延长部的端部设有扣板。本实用新型结构设计合理，通过对该装置进行安装和连接，提高了该装置的适用性，同时能够对并排管进行夹持固定，避免了在对排管进行固定时需要使用多个固定装置。

Description

一种一体式汽车管夹

技术领域

本实用新型涉及汽车管夹领域，尤其涉及一种一体式汽车管夹。

背景技术

随着时代的发展，汽车内部的科技技术也在不断的提高，现如今的汽车已经不再简简单单的是一个代步工具，更是一个集科技技术于一身的高科技产品，而在汽车内部，排布着许多管路，如制动管路、电力管路、动力管路以及输油管路等等，这些管路的正常工作关系着汽车使用过程中的安全，因此为了对管路的位置进行固定，避免管路受损，常需要利用管夹对排管进行固定。

但现有的管夹结构复杂，在对管夹进行安装和使用的时候，过程十分麻烦，而且现有的管夹在对管路进行固定时，并排管路需要不同的管夹进行夹持固定，容易影响管路的整体性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种一体式汽车管夹。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：

优选的，一种一体式汽车管夹，包括底座、第一管夹与第二管夹所述底座上端分别连接有第一管夹与第二管夹；所述第一管夹与第二管夹设有延长部；所述第一管夹延长部的端部设有卡扣结构；所述第二管夹延长部设有两个与卡扣结构配合的卡槽；所述第二管夹延长部的端部设有扣板。

优选的，所述第一管夹与第二管夹呈圆弧状。

优选的，所述第一管夹与第二管夹及延长部设有防滑凸起。

优选的，所述防滑凸起呈半圆柱型结构，所述防滑凸起的顶面呈圆弧状。

优选的，所述第一管夹延长部端部的卡扣结构呈筒形。

优选的，所述第二管夹延长部的端部设有的扣板方便卡扣结构与卡槽之间的配合使用。

优选的，所述底座与第一管夹、第二管夹连接处设有伞托，底座上设有固定连接的卡块。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：一体式汽车管夹提高了耐久性，不易在连接处发生损坏；拥有两个卡扣结构，可适用于不同大小的汽车排管；扣板设计方便操作使用；外部的防滑凸起在使用时更为方便；底座上设有固定连接的卡块增强了该装置整体的承重能力，使其能够更稳定的插入汽车内部。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

附图标记：1、第一管夹；2、第二管夹；3、底座；3-1、伞托；3-2、卡块；4、第一管夹延长部；4-1卡扣结构；5、第二管夹延长部；5-1、第一卡槽；5-2、第二卡槽；5-3、扣板；6、防滑凸起。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示，诸如上、下、左、右、前、后…仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系，对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应作广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。本文中涉及的连接方式为现有技术，没有进行任何改进，均属于本领域技术人员的公知常识，对于本领域技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

如图1至所示，本实用新型提供了一种一体式汽车管夹

包括底座3、第一管夹1与第二管夹2，其特征在于：所述底座3上端分别连接有第一管夹1与第二管夹2；所述第一管夹1与第二管夹2设有延长部；所述第一管夹延长部4的端部设有卡扣结构4-1；所述第二管夹延长部5设有两个与卡扣结构4-1配合的卡槽；所述第二管夹延长部的端部设有扣板5-3。第二管夹延长部5上设有的两个与卡扣结构4-1配合的卡槽分别布置在第二管夹延长部5的底端与上端，置于第二管夹延长部5底端的为第一卡槽5-1，置于第二管夹延长部5上端的为第二卡槽5-2；将汽车排管置于第一管夹1与第二管夹2后，可根据汽车排管大小将卡扣结构4-1与第一卡槽5-1或第二卡槽5-2配合使用，第二管夹延长部5的端部设有的扣板5-3方便卡扣结构4-1与卡槽之间的配合使用；扣板5-3也起到了方便工作人员捏住该装置进行操作的作用；底座3上设有固定连接的卡块3-2分布在底座的两边，增强了该装置整体的承重能力，使其能够更稳定的插入汽车内部。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均可有各种更改和变化，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制，凡在本实用新型的精神和原理内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (7)

1.一种一体式汽车管夹，包括底座、第一管夹与第二管夹，其特征在于：所述底座上端分别连接有第一管夹与第二管夹；所述第一管夹与第二管夹设有延长部；所述第一管夹延长部的端部设有卡扣结构；所述第二管夹延长部设有两个与卡扣结构配合的卡槽；所述第二管夹延长部的端部设有扣板。

2.根据权利要求1所述的一种一体式汽车管夹，其特征在于：所述第一管夹与第二管夹呈圆弧状。

3.根据权利要求1所述的一种一体式汽车管夹，其特征在于：所述第一管夹与第二管夹及延长部设有防滑凸起。

4.根据权利要求3所述的一种一体式汽车管夹，其特征在于：所述防滑凸起呈半圆柱型结构，所述防滑凸起的顶面呈圆弧状。

5.根据权利要求1所述的一种一体式汽车管夹，其特征在于：所述第一管夹延长部端部的卡扣结构呈筒形。

6.根据权利要求1所述的一种一体式汽车管夹，其特征在于：所述第二管夹延长部的端部设有的扣板方便卡扣结构与卡槽之间的配合使用。

7.根据权利要求1所述的一种一体式汽车管夹，其特征在于：所述底座与第一管夹、第二管夹连接处设有伞托，底座上设有固定连接的卡块。