KR20090029115A

KR20090029115A - 차량용 에어백 및 그 설치방법

Info

Publication number: KR20090029115A
Application number: KR1020070094400A
Authority: KR
Inventors: 김명석
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2007-09-17
Filing date: 2007-09-17
Publication date: 2009-03-20

Abstract

본 발명은 차량용 에어백에 관한 것으로서, 특히 장착구조가 개선되어 에어백 장착에 소요되는 부품수가 절감되는 차량용 에어백 및 그 설치방법에 관한 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 인스트루먼트 패널에 구비되는 브래킷, 상기 브래킷에 연결되는 에어백 도어, 및 상기 에어백 도어에 일체로 형성되어 상기 브래킷에 연결되는 결합부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 에어백을 제공한다.

차량, 에어백, 도어, 브래킷, 인스트루먼트 패널

Description

차량용 에어백 및 그 설치방법 {AIR BAG FOR VEHICLES AND MOUNTING METHOD THEREOF}

도 1은 일반적인 차량의 인스트루먼트 패널이 도시된 사시도이고, 도 2는 종래 기술에 따른 차량용 에어백 도어의 장착구조가 도시된 단면도이다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 종래 기술에 따른 차량용 에어백은, 인스트루먼트 패널(5)에 설치되는 브래킷(7)과, 브래킷(7)에 일측 단부가 결합되는 에어백 도어(6)와, 에어백 도어(6)와 브래킷(7)을 결합하는 체결부재(8)를 포함한다.

이로써, 인스트루먼트 패널(5)의 내피를 이루는 코어에 브래킷(7)을 설치한 후에 에어백 도어(6)의 일측 단부를 코어에 체결부재(8)의 의해 결합하여 에어백 도어(6)의 장착을 행할 수 있게 된다.

이렇게 장착된 에어백 도어(6)는 차량 충돌 시에 에어백이 인스트루먼트 패널(5) 외측으로 돌출되면서 인스트루먼트 패널(5)의 일부분 절개되고, 인스트루먼트 패널(5)이 절개된 부분으로 에어백 도어(6)가 열리므로 인스트루먼트 패널(5)의 전방으로 에어백이 전개될 수 있게 된다.

이때, 에어백 도어(6)는 브래킷(7)과 결합된 일측 단부를 회전 중심으로 하여 회전되면서 인스트루먼트 패널(5)의 전방으로 개방된다.

종래 기술에 따른 차량용 에어백은 에어백 도어와 브래킷을 결합할 때에 별도의 체결부재가 요구되므로 에어백 장착에 소요되는 부품수를 절감할 수 없는 문제점이 있다.

따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.

본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위해 안출된 것으로서, 장착구조를 개선함으로써, 별도의 체결부재 없이 장착할 수 있는 차량용 에어백 및 그 설치방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 본 발명의 상기 브래킷은 한 쌍의 체결홀부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어백을 포함한다.

또한, 본 발명의 상기 결합부는, 상기 에어백 도어에 형성되어 상기 체결홀부에 삽입되는 체결돌기, 및 상기 체결돌기의 단부에 구비되는 연결부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 에어백을 제공한다.

또한, 본 발명의 상기 에어백 도어와 상기 체결돌기는 합성수지재로 이루어지고, 상기 연결부는 상기 체결돌기의 단부가 변형되어 상기 체결돌기와 비교하여 지름이 크게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어백을 제공한다.

또한, 본 발명의 상기 체결돌기는 다수 개 형성되고, 상기 연결부는 다수 개의 상기 체결돌기의 단부가 서로 융착되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 에어백을 제공한다.

또한, 본 발명은, 체결돌기가 일체로 형성되는 에어백 도어를 제작하는 성형단계, 상기 체결돌기를 브래킷의 체결홀부에 삽입하는 결합단계, 및 상기 체결돌기의 단부를 고온 가압하여 상기 체결돌기와 비교하여 지름이 큰 연결부를 성형하는 장착단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 에어백의 설치방법을 제공한다.

또한, 본 발명의 상기 성형단계에서는, 다수 개의 상기 체결돌기가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어백의 설치방법을 제공한다.

또한, 본 발명의 상기 장착단계에서는, 다수 개의 상기 체결돌기의 단부가 서로 융착되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어백의 설치방법을 제공한다.

본 발명에 따른 차량용 에어백 및 그 설치방법은 에어백 도어에 일체로 형성되는 한 쌍의 체결돌기가 브래킷에 삽입된 후에 서로 융착됨으로써, 별도의 체결부재 없이 에어백 도어와 브래킷을 결합할 수 있으므로 부품수를 절감하여 제품의 무게를 줄이고, 에어백 설치에 소요되는 비용을 절감할 수 있는 이점이 있다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 에어백의 실시예를 설명한다.

설명의 편의를 위해 차량용 에어백을 예로 들어 설명한다.

이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다.

그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

한편, 설명의 편의상 종래 발명과 구성 및 작용이 동일한 부분은 동일한 부호 또는 명칭을 사용한다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어백의 에어백 도어 장착구조가 도시된 분해사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어백의 에어백 도어 장착구조가 도시된 단면도이고, 도 5 는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어백의 결합부가 도시된 부분 확대도이다.

도 3 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어백은, 인스트루먼트 패널(50)에 구비되는 브래킷(70)과, 브래킷(70)에 연결되는 에어백 도어(60)와, 에어백 도어(60)에 일체로 형성되어 브래킷(70)에 연결되는 결합부(80)를 포함한다.

이렇게 브래킷(70)과 에어백 도어(60)를 설치할 때에 에어백 도어(60)에 일체로 형성되는 결합부(80)에 의해 브래킷(70)과 에어백 도어(60)가 연결되므로 별도의 체결부재 없이 에어백 도어(60)를 장착할 수 있게 된다.

여기서, 브래킷(70)은 한 쌍의 체결홀부(72)가 형성되므로 후술될 한 쌍의 체결돌기(82)가 각각의 체결홀부(72)에 삽입된다.

또한, 결합부(80)는, 에어백 도어(60)에 형성되어 체결홀부(72)에 삽입되는 체결돌기(82)와, 체결돌기(82)의 단부에 구비되는 연결부(84)를 포함한다.

이로써, 체결돌기(82)를 체결홀부(72)에 삽입한 후에 연결부(84)를 성형하면 에어백 도어(60)와 브래킷(70)의 연결이 이루어지게 된다.

에어백 도어(60)와 체결돌기(82)는 합성수지재로 이루어지므로 한 차례의 금형작업에 의해 성형되어 별도의 체결부재 없이 에어백 도어(60)의 장착을 행할 수 있게 된다.

또한, 연결부(84)는 체결돌기(82)의 단부가 변형되어 체결돌기(82)와 비교하여 지름이 크게 형성되는데, 이는 체결돌기(82)의 단부를 가열하여 체결돌기(82)의 단부가 측 방향으로 변형되게 하여 이루어지게 된다.

이러한 체결돌기(82)는 다수 개 형성되고, 연결부(84)는 다수 개의 체결돌기(82)의 단부가 서로 융착되어 이루어지는데, 한 쌍의 체결돌기(82)가 형성되는 것이 바람직하다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어백의 설치방법을 살펴보면 다음과 같다.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어백의 설치방법은, 체결돌기(82)가 일체로 형성되는 에어백 도어(60)를 제작하는 성형단계와, 체결돌기(82)를 브래킷(70)의 체결홀부(72)에 삽입하는 결합단계와, 체결돌기(82)의 단부를 고온 가압하여 체결돌기(82)와 비교하여 지름이 큰 연결부(84)를 성형하는 장착단계를 포함한다.

이로써, 에어백 도어와 일체로 형성되는 체결돌기(82)를 브래킷(70)의 체결홀부(72)에 삽입한 후에 체결돌기(82)의 단부를 가압하면 체결돌기(82)가 변형되면서 체결돌기(82)가 체결홀부(72)로부터 이탈되는 것을 방지하게 된다.

성형단계에서는, 다수 개의 체결돌기(82)가 형성되는데, 한 쌍의 체결돌기(82)가 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 장착단계에서는, 다수 개의 체결돌기(82)의 단부가 서로 융착되므로 체결돌기(82) 사이에 개재되는 브래킷(70)의 체결홀부(72)가 체결돌기(82)의 외측으로 이탈될 수 없게 된다.

상기한 바와 같은 설치방법에 의해 별도의 체결부재 없이 브래킷(70)과 에어백 도어(60)를 결합할 수 있게 된다.

이후에 차량이 충돌 시에 에어백이 인스트루먼트 패널(50) 외측으로 전개되면 브래킷(70)의 체결홀부(72)가 인스트루먼트 패널(50)의 외측으로 절곡되면서 에어백 도어(60)가 개방된다.

이때, 체결돌기(82), 및 연결부(84)에 의해 에어백 도어(60)가 브래킷(70)으로부터 이탈되는 것이 방지된다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.

또한, 차량용 에어백을 예로 들어 설명하였으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 차량에 사용되는 에어백이 아닌 다른 제품에도 본 발명의 에어백이 사용될 수 있다.

따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

도 1은 일반적인 차량의 인스트루먼트 패널이 도시된 사시도이다.

도 2는 종래 기술에 따른 차량용 에어백 도어의 장착구조가 도시된 단면도이다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어백의 에어백 도어 장착구조가 도시된 분해사시도이다.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어백의 에어백 도어 장착구조가 도시된 단면도이다.

도 5 는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어백의 결합부가 도시된 부분 확대도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

50 : 인스트루먼트 패널 60 : 에어백 도어

70 : 브래킷 72 : 체결홀부

80 : 결합부 82 : 체결돌기

84 : 연결부

Claims

인스트루먼트 패널에 구비되는 브래킷;

상기 브래킷에 연결되는 에어백 도어; 및

상기 에어백 도어에 일체로 형성되어 상기 브래킷에 연결되는 결합부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 에어백.
제 1 항에 있어서,

상기 브래킷은 한 쌍의 체결홀부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어백.
제 2 항에 있어서,

상기 결합부는,

상기 에어백 도어에 형성되어 상기 체결홀부에 삽입되는 체결돌기; 및

상기 체결돌기의 단부에 구비되는 연결부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 에어백.
제 3 항에 있어서,

상기 에어백 도어와 상기 체결돌기는 합성수지재로 이루어지고, 상기 연결부는 상기 체결돌기의 단부가 변형되어 상기 체결돌기와 비교하여 지름이 크게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어백.
제 3 항에 있어서,

상기 체결돌기는 다수 개 형성되고, 상기 연결부는 다수 개의 상기 체결돌기의 단부가 서로 융착되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 에어백.
체결돌기가 일체로 형성되는 에어백 도어를 제작하는 성형단계;

상기 체결돌기를 브래킷의 체결홀부에 삽입하는 결합단계; 및

상기 체결돌기의 단부를 고온 가압하여 상기 체결돌기와 비교하여 지름이 큰 연결부를 성형하는 장착단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 에어백의 설치방법.
제 6 항에 있어서,

상기 성형단계에서는, 다수 개의 상기 체결돌기가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어백의 설치방법.
제 6 항에 있어서,

상기 장착단계에서는, 다수 개의 상기 체결돌기의 단부가 서로 융착되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어백의 설치방법.