KR20080081818A

KR20080081818A - 회동개폐부재의 부착구조

Info

Publication number: KR20080081818A
Application number: KR1020080014762A
Authority: KR
Inventors: 도모하루 이즈메
Original assignee: 가부시키가이샤 니프코
Priority date: 2007-03-06
Filing date: 2008-02-19
Publication date: 2008-09-10
Also published as: KR100892218B1; WO2008108267A1; JP2008213716A; TW200846223A; TWI322772B

Abstract

(과제) 댐퍼의 설치공간을 크게 필요로 하는 일이 없고, 또한 조립시의 부착작업이나 메인티넌스시의 착탈작업을 용이하게 할 수 있는 회동개폐부재의 부착구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

(해결수단) 설치 기체(인스트러먼트 패널)(2) 및 회동개폐부재(글로브 박스)(1) 중 일방에 형성된 회동축(17)과 타방에 형성된 단면 C자 형상의 축받이부(15)를 끼워 맞춤과 동시에, 일방에 제동축(32)을 구비한 제동장치를 형성하고, 이 제동축(32)에 고정된 걸어맞춤부재(33)를 타방에 형성한 걸어맞춤부(18)에 걸어 맞춰서 제동기구를 구성하고, 또한 상기 축받이부(15)와 회동축(17)을 끼워맞춤/이탈시키는 방향과 상기 걸어맞춤부재(33)와 걸어맞춤부(18)를 걸어맞춤/이탈시키는 방향을 동일한 방향으로 설정한 부착구조를 제공한다.

Description

회동개폐부재의 부착구조{MOUNTING STRUCTURE OF ROTARY OPENING/CLOSING MEMBER}

본 발명은 자동차의 인스트러먼트 패널의 조수석 측에 설치되는 글로브 박스 등과 같이 회동동작에 의해서 개폐되는 부재의 부착구조에 관한 것으로서, 더 상세하게는 설치공간을 최소화하여 댐퍼를 설치할 수 있어 유용성, 사용감이 우수한 글로브 박스 등을 구성할 수 있음과 아울러, 메인티넌스시의 착탈작업을 용이하게 할 수 있는 부착구조에 관한 것이다.

자동차의 인스트러먼트 패널의 조수석 측에는 통상 차량검사증이나 그 외의 소품을 수용하기 위한 글로브 박스가 설치되어 있으며, 이 글로브 박스로서는 박스 본체 자체를 인스트러먼트 패널에서 회동시켜서 인출하는 타입의 것이 알려져 있다.

이러한 타입의 글로브 박스는 인스트러먼트 패널의 개구부에 회동 가능하게 부착되며, 폐쇄상태에서 박스 본체가 인스트러먼트 패널 내에 수용되고, 상측을 외 측(좌석측)으로 회동시킴에 의해서 인스트러먼트 패널의 개구부에서 박스 본체를 인출하여 내용물을 출납하도록 되어 있다.

또, 이와 같이 회동시켜서 인출하는 타입의 글로브 박스에는 그 회동동작을 제동하는 댐퍼(제동장치)를 부착하는 것도 있으며, 특히 개방시의 회동방향이 하측을 향하도록 설치된 글로브 박스에서는 글로브 박스가 필요 이상으로 강하게 회동하는 것을 방지하기 위해서 이러한 댐퍼(제동장치)를 부착하는 것이 바람직하다.

종래에는 이러한 댐퍼를 구비한 글로브 박스로서 실린더 타입의 에어댐퍼를 구비한 것이 알려져 있으며, 이 에어댐퍼에 의해서 회동동작을 제동함과 동시에 개방시의 회동규제범위를 설정하고, 또한 이 에어댐퍼에 의해서 개방상태의 글로브 박스를 지지하도록 한 것도 있다.

그러나, 이러한 실린더 타입의 에어댐퍼는 큰 설치공간을 필요로 하므로, 공간이 제한된 자동차의 인스트러먼트 패널에 설치할 경우에는 필연적으로 글로브 박스의 수용 용적이 작아지게 되는 결점이 있다.

이것에 대해서, 예를 들면, 일본국 특개 2002-254990호 공보(특허문헌 1)에는 소정의 회동저항을 가지는 제동축을 구비한 제동장치, 이른바 축댐퍼를 이용한 글로브 박스도 제안되어 있으며, 이러한 축댐퍼를 이용함으로써 댐퍼의 설치공간을 비교적 작게 할 수 있어 그만큼 글로브 박스의 수용 용적을 크게 하는 것이 가능하게 된다.

그러나, 이 특허문헌 1에 기재된 글로브 박스에서는 글로브 박스의 조립작업이나 메인티넌스시에 글로브 박스를 떼어낼 필요가 발생한 경우의 탈착작업이 매우 번잡하다는 과제가 있다.

즉, 상기한 종래의 글로브 박스에서는 글로브 박스의 회동축에 직접 댐퍼가 조립되게 되어 있고, 또 회동축과 댐퍼를 연결함과 동시에 이 회동축과 댐퍼를 힌지 브래킷을 개재하여 인스트러먼트 패널에 고정하도록 구성되어 있고, 또한 댐퍼의 고정이나 힌지 브래킷의 고정에 많은 나사가 사용되고 있다. 따라서, 많은 나사고정작업을 필요로 함과 아울러, 회동축과 댐퍼를 연결하고 그 연결상태를 유지하면서 나사고정작업을 할 필요가 있고, 또한 이 작업을 작업성이 좋지않은 인스트러먼트 패널의 하부에서 하여야 하기 때문에, 조립작업이나 메인티넌스시의 착탈작업의 작업성이 떨어지는 것이다.

특허문헌 1 : 일본국 특개 2002－254990호 공보

본 발명은 상기한 사정에 감안하여 이루어진 것으로서, 댐퍼의 설치공간을 크게 필요로 하는 일이 없도록 구성할 수 있어 각종 수용박스 등의 수용 용적을 비교적 크게 취할 수 있음과 아울러, 조립시의 부착작업이나 메인티넌스시의 착탈작업을 용이하게 할 수 있어 자동차의 글로브 박스 등에 매우 적합하게 채용되는 회동개폐부재의 부착구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위해서, "설치 기체의 개구부에 회동 가능하게 부착되며, 폐쇄상태에서는 상기 개구부를 폐색하고, 외측으로 회동하여 상기 개구부를 개방하면서 상시 개구부에서 외측으로 돌출되는 회동개폐부재의 부착구조로서, 상기 설치 기체 및 회동개폐부재 중 어느 일방에 형성된 회동축과 타방에 형성된 단면 C자 형상의 축받이부를 끼워 맞춰서 회동개폐부재를 설치 기체의 개구부에 회동 가능하게 부착함과 동시에, 상기 설치 기체 및 회동개폐부재 중 어느 일방에 소정의 회동저항을 가지는 제동축을 구비한 제동장치를 상기 회동축과 동일한 축선상에 설치하고, 상기 제동장치의 제동축에 고정된 걸어맞춤부재를 타방에 형성한 걸어맞춤부에 착탈 가능하게 걸어 맞춰서 제동기구를 구성하고, 또한 상기 축받이부와 회동축을 끼워맞춤/이탈시키는 방향과 상기 걸어맞춤부재와 걸어맞춤부를 걸어맞춤/이탈시키는 방향을 동일한 방향으로 설정한 것을 특징으로 하는 회동개폐부재의 부착구조"를 제공한다.

본 발명의 부착구조는, 상기한 종래의 글로브 박스의 경우와 마찬가지로, 글로브 박스 등의 회동개폐부재를 인스트러먼트 패널 등의 설치 기체에 회동 가능하게 부착하는 것이고, 예를 들면, 글로브 박스를 부착한 경우, 폐쇄상태에서는 상기 설치 기체의 인스트러먼트 패널 내에 박스 본체가 수용됨과 동시에 글로브 박스의 전면이 상기 개구부를 폐색하고, 외측으로 회동하여 상기 설치 기체의 개구부에서 상기 박스 본체가 인출되고, 또한 이 회동 인출시에 댐퍼(제동장치)에 의한 제동력이 작용하도록 구성된 것이다.

이 경우, 본 발명에서는 상기한 바와 같이 댐퍼(제동장치)로서 소정의 회동저항을 가지는 제동축을 구비한 제동장치, 이른바 축댐퍼가 이용되고, 이것이 글로브 박스(회동개폐부재)의 회동축과 동일 축선상에 형성되어 있기 때문에, 실린더 타입의 댐퍼와 같이 큰 설치공간을 필요로 하는 일이 없어 박스 본체의 용적을 비교적 크게 취할 수 있는 것이다.

또, 본 발명의 부착구조에서는, 상기 설치 기체와 회동개폐부재와의 연결이 일방에 형성된 회동축을 타방에 형성된 단면 C자 형상의 축받이부에 끼워 맞춤으로써 이루어지기 때문에, 회동축을 C자 형상의 축받이부에 그 개방측에서 밀어넣어서 끼워 맞춤으로써 나사고정작업 등의 번잡한 작업을 필요로 하는 일 없이 극히 용이하게 설치 기체에 회동개폐부재를 회동 가능하게 연결할 수 있다.

또한, 본 발명에서는 상기 제동장치의 제동축에 걸어맞춤부재를 고정하고, 이 걸어맞춤부재를 걸어맞춤부에 걸어 맞춰서 제동기구를 구성하도록 되어 있음과 아울러, 이 걸어맞춤부재와 걸어맞춤부를 걸어맞춤/이탈시키는 방향과 상기 C자 형상의 축받이부와 회동축을 끼워맞춤/이탈시키는 방향이 동일한 방향이 되도록 설정되어 있기 때문에, 상기 C자 형상의 축받이부와 회동축을 끼워 맞춰서 글로브 박스 등의 회동개폐부재와 인스트러먼트 패널 등의 설치 기체를 연결함과 동시에, 걸어맞춤부재를 걸어맞춤부에 걸어 맞춰서 축댐퍼(제동장치)를 수용박스와 설치 기체와의 사이에 유효하게 개재시킬 수 있고, 또 회동개폐부재를 설치 기체에서 떼어낼 때에도 상기 C자 형상의 축받이부에서 회동축을 이탈시킴과 동시에, 걸어맞춤부재를 걸어맞춤부에서 이탈시켜서 축댐퍼(제동장치)의 개재 상태도 해제할 수 있는 것 이다.

따라서, 본 발명의 회동개폐부재의 부착구조에 의하면, 댐퍼의 설치공간을 크게 필요로 하는 일 없이 회동개폐부재를 부착할 수 있어 글로브 박스 등의 각종 수용박스를 부착할 때에는 박스 본체의 수용 용적을 비교적 크게 취할 수 있음과 아울러, 글로브 박스 등의 회동개폐부재의 조립작업이나 메인티넌스시의 착탈작업을 극히 용이하게 할 수 있어 자동차의 글로브 박스를 인스트러먼트 패널에 부착할 경우 등에 매우 적합하게 채용되는 것이다.

이하, 본 발명을 실시예에 의거하여 보다 구체적으로 설명한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 관한 부착구조에 의해서 글로브 박스(회동개폐부재)(1)를 인스트러먼트 패널(설치 기체)(2)에 부착한 상태를 나타낸 것으로서, 글로브 박스(1)의 하부가 인스트러먼트 패널(2)의 전면에 형성된 개구부(21)의 하부에 회동 가능하게 연결되고, 폐쇄상태(도시생략)에서 박스 본체(11)가 인스트러먼트 패널(2) 내에 수용됨과 동시에 박스 본체(11) 전면의 화장면판(12)이 인스트러먼트 패널(2)의 개구부(21)를 폐색하도록 되어 있다.

그리고, 화장면판(12)의 상부에 설치된 핸들(13)에 손가락을 걸어서 로크상태를 해제하면서 글로브 박스(1) 상부를 전방측으로 회동시킴으로써, 인스트러먼트 패널(2)의 개구부(21)에서 상기 박스 본체(11)가 인출되도록 구성한 것이다.

여기서, 상기 글로브 박스(1)는, 도 1 및 도 3에 나타낸 바와 같이, 상면이 개방된 박스 본체(11)의 전면측에 상기 화장면판(12)을 형성한 것이고, 이 화장면판(12)은 박스 본체(11)에서 상하좌우로 연장되게 형성되어 상기한 바와 같이 폐쇄상태에서 인스트러먼트 패널(2)의 개구부(21)를 폐색하도록 되어 있다.

상기 글로브 박스(1)에는, 도 3에 나타낸 바와 같이, 상기 화장면판(12)의 이면측(裏面側)의 하단 가장자리부에 좌우 1쌍의 축받이 암(14,14)이 돌출형성되어 있으며, 이들 축받이 암(14,14)의 선단부에 단면 C자 형상의 축받이부(15,15)가 일체로 형성되어 있다.

또, 상기 박스 본체(11)의 바닥벽 외면에는 축방향의 길이가 짧은 통형상의 댐퍼 부착부(16)가 일체로 형성되어 있으며, 이 댐퍼 부착부(16)의 열쇠형상 구멍의 중공부에 축댐퍼(3)가 끼워져 고정되도록 되어 있다.

상기 축댐퍼(제동장치)(3)는, 도 5에 나타낸 바와 같이, 원기둥형상 본체(31)의 일단면에 소정의 회동저항을 가지는 제동축(32)이 돌출된 것으로서, 상기 원기둥형상 본체(31)의 외면에는 사각형 돌조(311)가 축방향을 따라서 돌출형성되어 있고, 도 3 및 도 4에 나타낸 바와 같이, 상기 원기둥형상 본체(31)가 상기 댐퍼 부착부(16)의 열쇠형상 구멍의 중공부에 회동 불가능한 상태로 끼워져 고정되어 있다.

이 경우, 축댐퍼(3)의 제동축(32)과 상기 축받이부(15,15)의 중공부가 동일 축선상에 위치하는 상태가 되도록 되어 있으며, 이것에 의해서 축받이부(15,15) 내에 끼워 맞춰지는 후술하는 회동축(17,17)과 축댐퍼(3)의 제동축(32)이 동일 축선상에 위치하는 상태가 되도록 되어 있다.

또한, 축댐퍼(3)의 고정에 대해서는 상기 댐퍼 부착부(16)에 압입하여 고정하도록 하여도 되고, 걸림돌기와 걸어맞춤 오목부를 축댐퍼(3)와 댐퍼 부착부(16)에 형성하여 서로 걸어 맞추도록 하여도 된다.

또, 상기 제동축(32)은, 도 5에 나타낸 바와 같이, 원기둥 축의 선단부의 둘레면 2개소가 서로 대향하도록 노치됨에 의해서 선단부가 단면 대략 사각형으로 형성되어 있으며, 도 3 및 도 4에 나타낸 바와 같이, 이 선단부에 대략 쐐기형상의 걸어맞춤편(걸어맞춤부재)(33)이 끼워져 고정되어 있다.

또한, 도 3에 나타낸 바와 같이, 상기 글로브 박스(1)의 댐퍼 부착부(16)에 규제돌기(161)가 돌출형성되어 있음과 아울러, 도 6 및 도 7에 나타낸 바와 같이, 이 규제돌기(161)가 상기 걸어맞춤편(걸어맞춤부재)(33)의 내면{댐퍼(3)측}에 형성 된 대략 부채꼴형상의 회동규제 오목부(331) 내에 슬라이드 이동 가능하게 삽입된 상태로 되어 있다.

한편, 도 2 및 도 6에 나타낸 바와 같이, 상기 인스트러먼트 패널(2)의 개구부(21)의 하부에는 글로브 박스(1)에 형성된 상기 축받이부(15,15)에 끼워 맞춰지는 좌우 1쌍의 회동축(17,17)이 형성되어 있다. 또, 개구부(21)의 일방의 측벽 내면에는 개구단(삽입단) 측이 넓게 벌어진 대략 쐐기형상의 걸어맞춤 오목부(걸어맞춤부)(18)가 형성되어 있으며, 이 걸어맞춤 오목부(18)에 상기 축댐퍼(3)의 제동 축(32)에 부착된 대략 쐐기형상의 걸어맞춤편(33)이 걸어 맞춰지도록 되어 있다.

그리고, 상기 글로브 박스(1)를 인스트러먼트 패널(2)의 개구부(21)에 밀어넣음에 의해서, 도 6에 나타낸 바와 같이, 글로브 박스(1)의 상기 양 축받이부(15,15)(도 3 참조) 내에 인스트러먼트 패널(2)의 상기 회동축(17)을 끼워 맞춰서 글로브 박스(1)를 인스트러먼트 패널(2)의 개구부(21)에 회동 가능하게 부착함과 동시에, 상기 축댐퍼(3)의 제동축(32)에 부착된 걸어맞춤편(걸어맞춤부재)(33)을 상기 걸어맞춤 오목부(걸어맞춤부)(18)에 걸어 맞춰서 축댐퍼(3)를 글로브 박스(1)와 인스트러먼트 패널(2)과의 사이에 유효하게 개재시킴으로써, 글로브 박스(1)를 인스트러먼트 패널(2)에 설치하는 것이다.

그리고, 상기 글로브 박스(1)는 상기 회동축(17)을 중심으로 회동함으로써, 폐쇄상태(도시생략)에서는 박스 본체(11)가 인스트러먼트 패널(2) 내에 수용됨과 동시에, 화장면판(12)이 인스트러먼트 패널(2)의 개구부(21)를 기려(綺麗)하게 폐색한다. 한편, 도 1에 나타낸 바와 같이, 개방상태에서는 박스 본체(11)가 인스트러먼트 패널(2)의 개구부(21)에서 인출됨으로써 박스 본체(11)의 상면이 개방되며, 이 상태에서 수용물을 출납하게 된다.

이 경우, 상기 글로브 박스(1)의 회동동작은 상기 규제돌기(161)(도 3 참조)와 회동규제 오목부(331)(도 6 참조)에 의해서 규정된 회동각도범위로 제한된다. 즉, 도 7의 (A),(B)에 나타낸 바와 같이, 글로브 박스(1)에 일체적으로 형성된 상기 규제돌기(161)는 회동규제 오목부(331) 내를 슬라이드 이동하게 되어 있으며, 상기 규제돌기(161)가 회동규제 오목부(331)의 양단 사이에서 이동할 수 있는 범위 가 글로브 박스(1)의 회동가능범위가 된다. 그리고, 상측으로의 회동이 규제된 상태에서 글로브 박스(1)의 폐쇄상태가 되고{도 7의 (A)}, 하측으로의 회동이 규제된 상태에서 글로브 박스(1)의 인출상태가 된다{도 7의 (B)}.

이와 같이, 본 실시예의 부착구조에서는 댐퍼(제동장치)로서 소정의 회동저항을 가지는 제동축(32)을 구비한 제동장치, 이른바 축댐퍼(3)가 이용되고 있고, 이것이 글로브 박스(1)의 회동축(17)과 동일 축선상에 설치되어 있기 때문에, 실린더 타입의 댐퍼와 같이 큰 설치공간을 필요로 하는 일이 없어 박스 본체(11)의 용적을 비교적 크게 취할 수 있는 것이다.

또, 인스트러먼트 패널(2)과 글로브 박스(1)의 연결이 상기 인스트러먼트 패널(2)의 개구부(21)에 형성된 회동축(17)을 상기 글로브 박스(1)에 형성된 단면 C자 형상의 축받이부(15)에 끼워 맞춤으로써 이루어지기 때문에, 글로브 박스(1)를 인스트러먼트 패널(2)의 개구부(21)에 밀어넣어서 회동축(17)을 C자 형상의 축받이부(15)에 회동 가능하게 끼워 맞춤으로써 나사고정작업 등의 번잡한 작업을 필요로 하는 일 없이 극히 용이하게 인스트러먼트 패널(2)에 글로브 박스(1)를 회동 가능하게 연결할 수 있다.

또한, 이 부착구조에서는, 도 6에 나타낸 바와 같이, 축댐퍼(3)에 부착된 걸어맞춤편(33)과 걸어맞춤 오목부(18)를 걸어맞춤/이탈시키는 방향과, 상기 C자 형상의 축받이부(15)와 회동축(17)을 끼워맞춤/이탈시키는 방향이 동일한 방향이 되도록 설정되어 있다.

따라서, 상기 C자 형상의 축받이부(15)와 회동축(17)을 끼워 맞춰서 글로브 박스(1)와 인스트러먼트 패널(2)을 연결함과 동시에, 상기 걸어맞춤편(33)을 상기 걸어맞춤 오목부(18)에 걸어 맞춰서 축댐퍼(제동장치)(3)를 글로브 박스(1)와 인스트러먼트 패널(2)과의 사이에 유효하게 개재시킬 수 있고, 또 글로브 박스(1)를 인스트러먼트 패널(2)에서 떼어낼 때에도 상기 C자 형상의 축받이부(15)에서 회동축(17)을 이탈시킴과 동시에, 상기 걸어맞춤편(33)을 상기 걸어맞춤 오목부(18)에서 이탈시켜서 축댐퍼(제동장치)(3)의 개재 상태도 해제할 수 있는 것이다.

또한, 상기 걸어맞춤편(33)이 대략 쐐기형상으로 형성되어 있음과 아울러, 이것이 걸어 맞춰지는 대략 쐐기형상의 걸어맞춤 오목부(18)의 삽입단 측이 넓게 벌어진 형상으로 되어 있기 때문에, 글로브 박스(1)와 걸어맞춤편(33)의 각도가 상기한 회동가능범위의 어느 각도에 있더라도 걸어맞춤편(33)이 확실하게 걸어맞춤 오목부(18) 내로 유도되어 걸어 맞춰지도록 되어 있다. 따라서, 번잡한 위치맞춤(각도조절)을 필요로 하는 일이 없어 매우 간단하게 조립작업을 할 수 있는 것이다.

또한, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되는 것이 아니며, 각부의 형상, 개수, 조합 등은 적절히 변경할 수 있다. 예를 들면, 상기한 실시예에서는 글로브 박스(1) 측에 C자 형상의 축받이부(15)를 형성하고 인스트러먼트 패널(2) 측에 회동축(17)을 형성하였으나, 반대로 인스트러먼트 패널(2) 측에 축받이부를 형성하고 글로브 박스(1) 측에 회동축을 형성하여도 되고, 또 상기한 실시예와는 반대로 인스트러먼트 패널(2) 측에 축댐퍼(3) 및 걸어맞춤편(걸어맞춤부재)(33)을 형성하고 글로브 박스(1) 측에 걸어맞춤 오목부(걸어맞춤부)(18)를 형성하도록 하여도 된다.

또한, 상기한 실시예에서는 글로브 박스(1)의 댐퍼 부착부(16)에 규제돌기(161)를 돌출형성하였으나, 규제돌기(161)를 축댐퍼(제동장치)(3)에 형성하고, 이 규제돌기(161)가 걸어맞춤편(33)의 회동규제 오목부(331) 내에 삽입된 상태로 축댐퍼(3)를 글로브 박스(1)에 조립하도록 하여도 되고, 혹은 인스트러먼트 패널(설치 기체)(2)에 규제돌기를 형성하고, 글로브 박스(회동개폐부재)(1) 또는 이 글로브 박스(1)와 일체적으로 회동하는 적절한 부재에 회동규제 오목부를 형성하여도 된다.

또, 상기 실시예에서는 글로브 박스의 부착구조를 나타내었으나, 본 발명의 용도는 이것에 한정되는 것이 아니며, 글로브 박스 이외의 수용 박스류나 그 외의 덮개체 등 각종 회동개폐부재의 부착에 채용할 수 있으며, 그 외의 사항에 대해서도 본 발명의 요지를 일탈하지 않는 범위 내에서 여러 가지로 변경할 수 있는 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 관한 부착구조에 의해서 인스트러먼트 패널에 부착한 글로브 박스를 나타내는 사시도

도 2는 상기 부착구조를 구성하는 인스트러먼트 패널에 형성된 개구부를 나타내는 사시도

도 3은 상기 부착구조를 구성하는 글로브 박스의 배면측을 나타내는 사시도

도 4는 상기 부착구조를 구성하는 글로브 박스에 형성된 축받이부 및 축댐퍼(제동장치)를 나타내는 확대 사시도

도 5는 상기 부착구조를 구성하는 축댐퍼(제동장치)를 나타내는 확대 사시도

도 6은 상기 부착구조를 구성하는 회동축, 걸어맞춤 오목부, 축받이부, 축댐퍼 및 걸어맞춤편(걸어맞춤부)의 상대관계를 나타내는 부분 확대 사시도

도 7은 상기 부착구조에 의해서 부착된 글로브 박스의 동작을 설명하는 설명도

* 도면 중 중요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 - 글로브 박스(회동개폐부재) 11 - 박스 본체

12 - 화장면재 15 - 축받이부

16 - 댐퍼 부착부(부착부) 161 - 규제돌기

17 - 회동축 18 - 걸어맞춤 오목부(걸어맞춤부)

2 - 인스트러먼트 패널(설치 기체) 21 - 개구부

3 - 축댐퍼(제동장치) 32 - 제동축

33 - 걸어맞춤편(걸어맞춤부재) 331 - 회동규제 오목부

Claims

설치 기체의 개구부에 회동 가능하게 부착되며, 폐쇄상태에서는 상기 개구부를 폐색하고, 외측으로 회동하여 상기 개구부를 개방하면서 상시 개구부에서 외측으로 돌출되는 회동개폐부재의 부착구조로서,

상기 설치 기체 및 회동개폐부재 중 어느 일방에 형성된 회동축과 타방에 형성된 단면 C자 형상의 축받이부를 끼워 맞춰서 회동개폐부재를 설치 기체의 개구부에 회동 가능하게 부착함과 동시에, 상기 설치 기체 및 회동개폐부재 중 어느 일방에 소정의 회동저항을 가지는 제동축을 구비한 제동장치를 상기 회동축과 동일한 축선상에 설치하고, 상기 제동장치의 제동축에 고정된 걸어맞춤부재를 타방에 형성한 걸어맞춤부에 착탈 가능하게 걸어 맞춰서 제동기구를 구성하고,

또한 상기 축받이부와 회동축을 끼워맞춤/이탈시키는 방향과 상기 걸어맞춤부재와 걸어맞춤부를 걸어맞춤/이탈시키는 방향을 동일한 방향으로 설정한 것을 특징으로 하는 회동개폐부재의 부착구조.
청구항 1에 있어서, 상기 걸어맞춤부재가 대략 쐐기형상의 부재이고, 상기 걸어맞춤부가 그 삽입단 측이 넓게 벌어진 대략 쐐기형상의 걸어맞춤 오목부인 것을 특징으로 하는 회동개폐부재의 부착구조.
청구항 1에 있어서, 상기 제동장치를 상기 회동개폐부재에 형성된 부착부에 끼워 고정한 것을 특징으로 하는 회동개폐부재의 부착구조.
청구항 2에 있어서, 상기 제동장치를 상기 회동개폐부재에 형성된 부착부에 끼워 고정한 것을 특징으로 하는 회동개폐부재의 부착구조.
청구항 1 내지 청구항 4 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제동장치 또는 상기 회동개폐부재에 규제돌기를 돌출형성함과 아울러, 상기 규제돌기를 상기 걸어맞춤부재에 형성된 회동규제 오목부 내에 슬라이드 이동 가능하게 삽입한 것을 특징으로 하는 회동개폐부재의 부착구조.
청구항 1 내지 청구항 4 중 어느 한 항에 있어서, 상기 설치 기체에 규제돌기를 돌출형성함과 아울러, 상기 규제돌기를 상기 회동개폐부재 또는 이 회동개폐부재와 일체적으로 회동하는 부재에 형성된 회동규제 오목부 내에 슬라이드 이동 가능하게 삽입한 것을 특징으로 하는 회동개폐부재의 부착구조.
청구항 1 내지 청구항 4 중 어느 한 항에 있어서, 상기 설치 기체가 자동차의 인스트러먼트 패널이고, 상기 회동개폐부재가 글로브 박스이고, 인스트르먼트 패널에 형성된 개구부에 글로브 박스를 부착하는 부착구조인 것을 특징으로 하는 회동개폐부재의 부착구조.
청구항 5에 있어서, 상기 설치 기체가 자동차의 인스트러먼트 패널이고, 상기 회동개폐부재가 글로브 박스이고, 인스트르먼트 패널에 형성된 개구부에 글로브 박스를 부착하는 부착구조인 것을 특징으로 하는 회동개폐부재의 부착구조.
청구항 6에 있어서, 상기 설치 기체가 자동차의 인스트러먼트 패널이고, 상기 회동개폐부재가 글로브 박스이고, 인스트르먼트 패널에 형성된 개구부에 글로브 박스를 부착하는 부착구조인 것을 특징으로 하는 회동개폐부재의 부착구조.