KR20080070557A - 피스톤 실린더 유닛 - Google Patents

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KR20080070557A
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토마스 에레
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스타비루스 게엠베하
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Abstract

본 발명은 압력을 받고 있는 유체로 채워지고 폐쇄된 실린더(1) 그리고 피스톤(2)의 한 측에 배치된 피스톤 로드(5)를 구비하며, 상기 실린더의 내부 공간은 상기 실린더(1) 내부에서 축 방향으로 이동 가능한 피스톤(2)에 의해 제 1 작업 챔버(3) 및 제 2 작업 챔버(4)로 세분되고, 상기 피스톤 로드는 상기 제 2 작업 챔버(4)를 통과하여 상기 실린더(1)의 한 정면에서 밀봉된 상태로 외부로 가이드 되며, 상기 제 1 작업 챔버로부터 제 2 작업 챔버까지 뻗는 통로(24)는 전기식으로 구동 가능한 마그네틱 밸브에 의해서 개방될 수 있도록 구성된, 피스톤 실린더 유닛에 관한 것이다. 상기 통로(24) 및 상기 마그네틱 밸브는 피스톤(2) 내부에 형성되어 있고, 상기 통로(24)는 폐쇄 위치와 개방 위치 사이에서 이동 가능하게 구동될 수 있는 밸브 폐쇄 부재(27)에 의하여 폐쇄될 수 있으며, 상기 밸브 폐쇄 부재는 앵커(26)에 연결되어 있다. 상기 피스톤(2) 내부에는 전류를 공급할 수 있는 코일(16)이 배치되어 있으며, 상기 코일 내부에서 코일 코어(8)는 상기 앵커(26)의 이동 방향에 대하여 축 방향으로 배치되어 있고, 상기 코일은 자기장 유도 파이프에 의해서 둘러싸여 있다.

Description

피스톤 실린더 유닛 {PISTON CYLINDER UNIT}
본 발명은 압력을 받고 있는 유체로 채워지고 폐쇄된 실린더 그리고 피스톤의 한 측에 배치된 피스톤 로드를 구비한 피스톤 실린더 유닛에 관한 것으로서, 상기 실린더의 내부 공간은 상기 실린더 내부에서 축 방향으로 이동 가능한 피스톤에 의해 제 1 작업 챔버 및 제 2 작업 챔버로 세분되고, 상기 피스톤 로드는 상기 제 2 작업 챔버를 통과하여 상기 실린더의 한 정면에서 밀봉된 상태로 외부로 가이드 되며, 이 경우 상기 제 1 작업 챔버로부터 제 2 작업 챔버까지 뻗는 통로는 전기식으로 구동 가능한 마그네틱 밸브에 의해서 개방 및/또는 폐쇄될 수 있다.
상기와 같은 유형의 피스톤 실린더 유닛에서는, 릴리스 핀을 이동 가능하게 구동시킬 수 있는 마그네틱 밸브를 실린더에 배치하는 것이 공지되어 있다. 상기 릴리스 핀에 의하여, 실린더의 한 분리용 벽 내부에 배치된 밸브는 탄성력에 대항하여 자신의 폐쇄 위치로부터 자신의 개방 위치로 이동할 수 있다. 상기 개방 위치에서는, 상기 실린더의 두 개의 작업 챔버의 상호 마주한 단부들이 환상 채널(annular channel)을 통해 상호 연결되어 있다. 상기 환상 채널은 실린더와 상기 실린더를 방사형 간격을 두고 감싸는 파이프 사이에 형성되어 있다. 이와 같은 형상은 부품 소모적일 뿐만 아니라 큰 설치 공간도 필요로 한다.
본 발명의 과제는, 적은 설치 공간을 필요로 하고, 소수의 단순한 부품들로 이루어진, 서문에 언급된 유형의 피스톤 실린더 유닛을 제조하는 것이다.
상기 과제는 본 발명에 따라, 상기 통로 및 상기 마그네틱 밸브가 피스톤 내부에 형성되어 있고, 상기 통로는 폐쇄 위치와 개방 위치 사이에서 이동 가능하게 구동될 수 있는 밸브 폐쇄 부재에 의하여 폐쇄될 수 있으며, 상기 밸브 폐쇄 부재는 앵커(anchor)를 형성하거나 또는 앵커에 연결되어 있고, 피스톤 내부에 고정 배치되어 전류를 공급할 수 있는 코일을 구비하며, 상기 코일 내부에는 코일 코어가 상기 앵커의 이동 방향에 대하여 축 방향으로 배치되어 있고 그리고/또는 상기 코일은 자기장 유도 파이프에 의해서 둘러싸여 있다.
상기와 같은 형성에 의해서는, 콤팩트한 구조를 얻을 수 있고, 상기 두 개의 작업 챔버를 실린더 외부에서 연결하는 복잡한 작업이 생략될 수 있다.
상기 밸브 폐쇄 부재가 실린더 내에서 축 방향으로, 폐쇄 위치와 개방 위치 사이에서 이동 가능하게 구동될 수 있고, 상기 코일이 실린더 내부에 축 방향으로 배치되어 있으면, 슬림(slim) 구조가 얻어진다.
코일로부터 밖으로 돌출하고 상기 앵커로부터 떨어져서 마주한 상기 코일 코어의 단부 영역에, 자기장 유도 파이프 근처까지 방사형으로 연장되고 강철로 이루 어진 디스크가 배치되어 있으면, 자기장의 자력선이 집중적으로 가이드 되어 앵커에 작용하는 자기장이 증폭된다.
그럼으로써, 조절력이 높은 경우에 자기장을 발생하는 소자들 그리고 그와 더불어 전체 피스톤 실린더 유닛은 작은 구조적 크기로 설계될 수 있다.
실린더가 자기장 유도 파이프를 형성하는 경우에는, 별도의 자기장 유도 파이프가 생략될 수 있으며, 이와 같은 사실은 자기장 흐름을 강하게 한다.
또한, 앵커가 자기장 유도 파이프 근처까지 방사형으로 연장되는 경우에는, 자기장의 자력선이 집중적으로 가이드 된다.
구성 부품의 개수를 줄이기 위하여, 코일 코어는 피스톤 로드와 일체로 형성될 수 있다.
하지만, 코일 코어 및 피스톤 로드는 두 개의 부분으로 그리고 동축으로 상호 연결 가능하게 형성될 수도 있으며, 이 경우 조립의 단순화를 위하여 코일 코어 및 피스톤 로드는 나사 결합에 의해 상호 연결될 수 있다.
콤팩트한 구조와 동시에 코일과 코일 코어 사이에 접촉이 야기되는 것을 피하기 위하여, 코일 코어 상에는 절연 재료, 특히 플라스틱으로 이루어지고 그 내부에 코일이 배치되어 있는 코일 캐리어가 코일 코어를 감싸도록 고정될 수 있다.
폐쇄된 밸브에서의 누설을 피하기 위해서는, 밸브 폐쇄 부재가 앵커에 단단히 연결된 탄성 중합체 부분인 경우가 바람직하다.
작은 방사형 치수를 필요로 하는 단순한 구조는, 상기 통로가 원통형 피스톤 안에 동축으로 형성되어 있고, 상기 통로의 앵커 측 입구가 밸브 시트(valve seat) 를 형성함으로써 구현되며, 이 경우 상기 원통형 피스톤은 바람직하게 실린더 내부에서 축 방향으로 이동 가능하게 가이드 된다.
상기 목적을 위해, 간단한 방식에 따라 방사형으로 주변을 둘러싸는 상기 원통형 피스톤의 외부면에 방사형으로 주변을 둘러싸는 하나 또는 다수의 가이드 링이 제공되고, 상기 가이드 링에 의해 피스톤이 실린더 내부에서 축 방향으로 이동 가능하게 가이드 되며, 이 경우 상기 가이드 링은 전기 절연 재료로 이루어지는 것이 바람직하다.
상기 가이드 링을 전기 절연 재료로 형성하는 방식은, 피스톤이 도전 재료로 이루어지는 경우에 필요하다.
상기 두 개의 작업 챔버를 밀봉 방식으로 상호 분리하기 위하여, 상기 원통형 피스톤의 방사형으로 둘러싸는 외부면에 형성된 하나의 환상 그루우브(annular groove) 내부에는 밀봉용 링이 배치될 수 있으며, 방사형으로 둘러싸는 상기 밀봉용 링의 외부 환상 면은 실린더의 내부 벽에 인접해 있다.
자기장의 증폭을 위해, 상기 원통형 피스톤은 상자성(paramagnetic) 재료로 이루어질 수 있다.
앵커가 피스톤의 하나 또는 다수의 가이드 부재에서 자신의 운동 방향으로 이동 가능하게 가이드 되면, 밸브 통로는 안전하게 폐쇄되며, 이 경우 상기 가이드 부재는 원통형 피스톤에 배치될 수 있다.
상기 가이드 부재가 축 방향으로 연장되는, 하나의 동심원 안에 균일하게 분배 배치된 핀일 수 있고, 상응하게 형성된 축 방향 리세스를 갖는 디스크 형태의 앵커가 상기 핀 상에서 이동 가능하게 가이드 됨으로써, 결국 상기 앵커는 자기장 유도 파이프 근처까지 접근하게 된다.
상기 원통형 피스톤은 코일 코어 또는 피스톤 로드에 연결될 수 있으며, 이 경우 앵커를 향하고 있는 상기 코일 코어 또는 피스톤 로드의 단부 상에는 고정 부재가 단단히 배치될 수 있으며, 상기 고정 부재는 상기 가이드 부재의 자유 단부에 연결되어 있다.
상기 고정 부재 및 가이드 부재도 상자성 재료로 이루어질 수 있다.
이 경우 상기 고정 부재는 원판일 수 있다.
앵커 또는 밸브 폐쇄 부재는 바람직하게 탄성력에 의하여 자신의 폐쇄 위치로 움직이게 되고, 코일의 전류 공급에 의하여 자기력에 의해 개방 방향으로 움직일 수 있다.
상기 목적을 위하여, 피스톤에 지지 된 스프링은 압축 응력에 의해 앵커 또는 밸브 폐쇄 부재에 인접할 수 있으며, 이 경우 상기 스프링은 설치 공간 절약 방식에 따라 스프링 링일 수 있다.
전류를 공급하기 위한 그리고/또는 코일에 접지 결합하기 위한 한 가지 간단한 가능성은, 파이프 형태로 형성된 피스톤 로드를 통해 에너지 공급 라인 및/또는 접지 라인을 외부로부터 코일까지 뻗게 하는 것이다.
하지만 전류 공급 또는 접지 결합은 피스톤 로드 자체를 통해서도 이루어질 수 있는데, 이때 상기 피스톤 로드는 에너지 공급 라인 또는 접지 라인을 형성하고, 코일에 연결되어 있으며, 경우에 따라서는 피스톤 및 실린더에 대하여 절연되 어야만 한다.
그 대안으로서, 피스톤 로드가 에너지 공급 라인 또는 접지 라인을 형성하고, 코일에 연결된 경우에는, 별도의 에너지 공급 라인 또는 별도의 접지 라인이 생략될 수 있다.
코일에 에너지를 공급하는 공급부가 특히 전자 제어 장치에 의해서 제어될 수 있다면, 피스톤 및 피스톤 로드의 출발 속도도 상기 전자 제어 장치에 의해서 제어될 수 있다. 이와 같은 제어 동작은 예를 들어 펄스 폭 변조에 의해서 이루어질 수 있다.
실린더는 한 고정 부품에 연결될 수 있고, 피스톤 로드의 자유 단부는 자동차의 한 가동 부품에 연결될 수 있다.
운동학상으로 반대의 연결도 마찬가지로 가능하다는 것은 자명하다.
이 경우 상기 가동 부품은 선회 축을 중심으로 선회할 수 있는 뚜껑(lid)일 수 있으며, 상기 뚜껑은 마그네틱 밸브가 개방된 상태에서 피스톤 실린더 유닛에 의해 개방 방향으로 움직일 수 있도록 구동될 수 있다. 마그네틱 밸브의 폐쇄에 의해, 상기 뚜껑은 방금 전의 위치를 유지하게 된다.
본 발명의 실시예들은 도면에 도시되어 있고, 아래에서 상세하게 설명된다.
적은 설치 공간을 필요로 하고, 소수의 단순한 부품들로 이루어진, 서문에 언급된 유형의 피스톤 실린더 유닛을 제조할 수 있다.
도면에 도시된 피스톤 실린더 유닛은 압력을 받고 있는 유체, 특히 가스로 채워진 실린더(1)를 포함하고, 상기 실린더는 자기장 유도 파이프를 형성하며, 상기 실린더의 내부는 상기 실린더(1) 안에서 축 방향으로 이동 가능한 피스톤(2)에 의해 제 1 작업 챔버(3) 및 제 2 작업 챔버(4)로 세분된다.
피스톤(2)의 한 측에는 피스톤 로드(5)가 고정되어 있으며, 상기 피스톤 로드는 상기 제 2 작업 챔버(4)를 관통하여 그리고 상기 실린더(1)의 한 정면에서 밀봉- 및 가이드 패킷(6)에 의해 밀봉된 상태로 외부로 가이드 된다.
실린더(1) 내부로 돌출하는 상기 피스톤 로드(5)의 단부에는 동축의 나선형 홀(7)(threaded hole)이 형성되어 있고, 피스톤 로드(5)보다 지름이 작은 볼트 형태 코일 코어(8)의 나선이 형성된 단부가 상기 나선형 홀 내부에 삽입되어 나사 결합 됨으로써, 결국 코일 코어는 상기 피스톤 로드(5)의 동축 연장부를 형성하게 된다. 예를 들어 용접과 같은 다른 연결 가능성들도 당연히 생각할 수 있다.
실린더(1) 내부로 돌출하는 상기 피스톤 로드(5)의 단부 상에는 전기 절연 재료로 이루어진, 방사형 내부로 상기 피스톤 로드 단부를 둘러싸는 간격 유지 디스크(9)가 설치되어 있다. 코일 코어(8) 상에는 상기 간격 유지 디스크(9)에 축 방향으로 인접하는 절연 링(10)이 배치되어 있고, 상기 절연 링에 대해서는 재차 강철로 이루어진 환상 디스크(11)가 축 방향으로 인접하며, 상기 환상 디스크는 방사 방향 외부로 상기 실린더(1)의 내부 벽 근처까지 연장된다.
절연 링(10)으로부터 떨어져서 마주한 상기 디스크(11) 측에서 코일 코어(8) 상에는 상기 코일 코어(8)를 감싸는, 예컨대 플라스틱과 같은 전기 절연 재료로 이루어진 코일 캐리어(12)가 배치되어 있으며, 상기 코일 캐리어는 방사형 플랜지(13)에 의해 상기 디스크(11)에 축 방향으로 인접한다.
상호 간격을 두고 배치된, 상기 코일 캐리어(12)의 두 개의 추가 방사형 플랜지(14 및 15) 사이에는 전류에 의해 작동할 수 있는 코일(16)이 존재한다.
피스톤 로드(5)로부터 떨어져서 마주한, 코일 캐리어(12)로부터 외부로 돌출하는 상기 코일 코어(8)의 단부 상에는, 상자성 재료로 이루어진 원판(17)이 고정 배치되어 있으며, 상기 원판의 한 단부는 코일 캐리어(12)에 축 방향으로 인접하고, 상기 코일 캐리어의 플랜지(13)를 상기 디스크(11)에 인접한 상태로 지지한다.
상기 실린더(1)의 내부 벽 근처까지 방사 방향으로 연장되는 상기 원판(17)은 동심원 상에 균일하게 분배 배치된 축 방향 관통 개구(18)에 의해 형성되었으며, 상자성 재료로 이루어진 원통형 피스톤 부분(20)의 상응하게 축 방향으로 연장되는 핀(19)의 자유 단부들이 상기 축 방향 관통 개구 내부로 돌출하여 고정된다. 피스톤 부분(20)은 실린더(1) 내부에서 축 방향으로 이동 가능하게 가이드 되고, 방사형으로 둘러싸는 자신의 외부면에 환상 그루우브(21)를 갖는다.
두 개의 축 방향 단부에서는, 비 도전성 재료로 이루어진 두 개의 가이드 링(22)이 상기 환상 그루우브(21) 내부에 삽입됨으로써, 상기 두 개의 가이드 링은 피스톤 부분(20)을 축 방향으로 가이드 하기 위하여 실린더(1)의 내부 벽에 인접할 때까지 방사 방향으로 연장된다.
상기 두 개의 가이드 링(22) 사이에 축 방향으로 형성된 상기 환상 그루우브(21)의 환상 공간에는 밀봉 링(23)이 삽입되어 있으며, 상기 밀봉 링의 방사형으로 주변을 둘러싸는 외부 환상 면이 실린더(1)의 내부 벽에 인접함으로써, 상기 두 개의 작업 챔버(3 및 4)는 상호 밀봉된다.
피스톤 부분(20) 내부에는 동축으로 연속하는 통로(24)가 형성되어 있으며, 코일 코어(8) 쪽을 향하고 있는 상기 통로의 입구는 밸브 시트(25)를 형성한다.
피스톤 부분(20)의 정면 - 상기 정면으로부터 핀(19)이 축 방향으로 돌출함 - 과 상기 코일 코어(8)의 자유 단부 사이에서 축 방향으로, 디스크 형태의 앵커(26)가 이동 가능하게 축 방향 간극을 두고 배치되어 있고, 상기 앵커는 밸브 시트(25)를 향하고 있는 자신의 측에 탄성 중합체 부분으로 형성된 밸브 부재(27)를 구비하며, 상기 통로(24)는 피스톤 부분(20)에 축 방향으로 인접할 때에 상기 밸브 부재에 의해서 폐쇄된다.
실린더(1)의 내부 벽 근처까지 방사 방향으로 연장되는 디스크 형태의 앵커(26)는 상기 핀(19)에 상응하는 축 방향 리세스(28)를 가지며, 상기 핀(19)이 상기 축 방향 리세스(28)를 관통한다.
그럼으로써, 앵커(26)는 상기 핀(19) 상에서 축 방향으로 이동 가능하게 가이드 된다. 상기 원판(17)에 지지 되어 있고, 스프링 링(29)으로서 형성되었으며, 압축 응력을 받는 스프링에 의하여, 앵커(26)의 밸브 폐쇄 부재(27)는 축 방향으로 상기 밸브 시트(25)에 충돌하게 된다.
도 1 및 도 3에 따른 실시예에서, 전류는 외부로부터 피스톤 로드(5)를 경유 하여 코일(16)의 제 1 코일 단부(30)에 공급된다.
도 1에서 코일(16)의 제 2 코일 단부(31)는 링 모양의 연삭 접촉부(32)까지 뻗으며, 상기 연삭 접촉부는 간격 유지 디스크(9)와 절연 링(10) 사이에 축 방향으로 결합 되어 있고, 대략 방사 방향 외부로 돌출하는 연삭 암(33)에 의하여, 탄성적으로 압축 응력을 받은 상태에서, 접지 도전 방식으로 형성된 실린더(1)의 내부 벽에 인접한다.
도 2 및 도 3에서, 피스톤 로드(5) 그리고 코일(16)까지 연장되는 상기 코일 코어(8)의 단부는 관통 개구(34)에 의해 파이프 형태로 형성되고, 에너지 공급 라인(35)이 상기 관통 개구를 외부로부터 관통하며, 이 경우 상기 에너지 공급 라인은 코일 코어 내에 있는 제 1 방사형 개구(36)를 통해 코일 캐리어(12)까지 뻗어 코일(16)의 제 1 코일 단부(30)에 연결된다.
또한 도 2에서는 접지 라인(37)이 외부로부터 상기 관통 개구(34) 및 코일 코어(8) 내에 있는 제 2의 방사형 개구(38)를 통해 코일 캐리어(12)까지 뻗어 코일(16)의 제 2 코일 단부(31)에 연결된다.
이 경우, 도 2에서뿐만 아니라 도 3에서도 상기 관통 개구(34)의 방사형 개구(36 및 38) 영역에 절연 재료(39)가 분사됨으로써, 상기 개구는 폐쇄된다.
코일(16)에 전류가 공급되지 않는 경우, 상기 밸브 폐쇄 부재(27)는 앵커(26)와 함께 스프링 링(29)에 의하여 밸브(25)에 인접한 상태로 지지 되고, 그에 따라 두 개의 작업 챔버(3 및 4)를 상호 연결하는 통로(24)는 폐쇄된다.
코일(16)에 전류가 공급되면, 상기 코일에 의하여 자기장이 발생하며, 상기 자기장에 의해 앵커(26)가 스프링 링(29)의 파워에 대항하여 코일 코어(8) 쪽으로 이동하고, 그에 따라 밸브 폐쇄 부재(27)가 밸브 시트(25)에 의하여 들어 올려짐으로써, 결국 가스는 하나의 작업 챔버(3 또는 4)로부터 다른 작업 챔버(4 또는 3)로 흘러갈 수 있게 된다.
자기장의 자력선이 코일 코어(8), 디스크(11), 실린더(1)를 통과하고 앵커(26)를 거쳐 재차 코일 코어(8)까지 가이드 됨으로써, 집중적인 자속(magnet flux)이 성취된다.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
1: 실린더 2: 피스톤
3: 제 1 작업 챔버 4: 제 2 작업 챔버
5: 피스톤 로드 6: 밀봉- 및 가이드 패킷
7: 나선형 홀 8: 코일 코어
9: 간격 유지 디스크 10: 절연 링
11: 디스크 12: 코일 캐리어
13, 14, 15: 플랜지 16: 코일
17: 원판 18: 축 방향 개구
19: 핀 20: 피스톤 부분
21: 환상 그루우브 22: 가이드 링
23, 24: 밀봉 링 25: 밸브 시트
26: 앵커 27: 밸브 폐쇄 부재
28: 축 방향 리세스 29: 스프링 링
30: 제 1 코일 단부 31: 제 2 코일 단부
32: 연삭 접촉부 33: 연삭 암
34: 관통 개구 35: 에너지 공급 라인
36: 제 1 방사형 개구 37: 접지 라인
38: 제 2 방사형 개구 39: 절연 재료
도 1은 피스톤 실린더 유닛의 제 1 실시예의 횡단면이다.
도 2는 피스톤 실린더 유닛의 제 2 실시예의 횡단면이다.
도 3은 피스톤 실린더 유닛의 제 3 실시예의 횡단면이다.

Claims (31)

  1. 압력을 받고 있는 유체로 채워지고 폐쇄된 실린더 그리고 피스톤의 한 측에 배치된 피스톤 로드를 구비하며, 상기 실린더의 내부 공간은 상기 실린더 내부에서 축 방향으로 이동 가능한 피스톤에 의해 제 1 작업 챔버 및 제 2 작업 챔버로 세분되고, 상기 피스톤 로드는 상기 제 2 작업 챔버를 통과하여 상기 실린더의 한 정면에서 밀봉된 상태로 외부로 가이드 되며, 상기 제 1 작업 챔버로부터 제 2 작업 챔버까지 뻗는 통로는 전기식으로 구동 가능한 마그네틱 밸브에 의해서 개방 및/또는 폐쇄될 수 있는, 피스톤 실린더 유닛에 있어서,
    상기 통로(24) 및 상기 마그네틱 밸브는 피스톤(2) 내부에 형성되어 있고, 상기 통로(24)는 폐쇄 위치와 개방 위치 사이에서 이동 가능하게 구동될 수 있는 밸브 폐쇄 부재(27)에 의하여 폐쇄될 수 있으며, 상기 밸브 폐쇄 부재는 앵커(26)를 형성하거나 또는 앵커(26)에 연결되어 있고, 피스톤 내부에 고정 배치되어 전류를 공급할 수 있는 코일(16)을 구비하며, 상기 코일 내부에는 코일 코어(8)가 상기 앵커(26)의 이동 방향에 대하여 축 방향으로 배치되어 있고 그리고/또는 상기 코일은 자기장 유도 파이프에 의해서 둘러싸여 있는 것을 특징으로 하는,
    피스톤 실린더 유닛.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 밸브 폐쇄 부재(27)는 실린더(1) 내부에서 축 방향으로 폐쇄 위치와 개방 위치 사이에서 이동 가능하게 구동될 수 있고, 상기 코일(16)은 실린더(1) 내부에 축 방향으로 배치되어 있는 것을 특징으로 하는,
    피스톤 실린더 유닛.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 코일(16)로부터 돌출하고, 상기 앵커(26)로부터 떨어져서 마주한 상기 코일 코어(8)의 단부 영역에는 강철로 이루어진 디스크(11)가 배치되어 있으며, 상기 디스크는 자기장 유도 파이프 근처까지 방사 방향으로 연장되는 것을 특징으로 하는,
    피스톤 실린더 유닛.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 실린더(1)는 자기장 유도 파이프를 형성하는 것을 특징으로 하는,
    피스톤 실린더 유닛.
  5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 앵커(26)는 상기 자기장 유도 파이프 근처까지 방사 방향으로 연장되는 것을 특징으로 하는,
    피스톤 실린더 유닛.
  6. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 코일 코어는 피스톤 로드와 일체로 형성된 것을 특징으로 하는,
    피스톤 실린더 유닛.
  7. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 코일 코어(8) 및 피스톤 로드(5)는 두 개 부분으로 그리고 동축으로 상호 연결 가능하게 형성된 것을 특징으로 하는,
    피스톤 실린더 유닛.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 코일 코어(8) 및 피스톤 로드(5)는 나사 결합에 의해 상호 연결될 수 있는 것을 특징으로 하는,
    피스톤 실린더 유닛.
  9. 제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 코일 코어(8) 상에는 절연 재료, 특히 플라스틱으로 이루어진 코일 캐리어(12)가 상기 코일 코어(8)를 감싸면서 고정되어 있고, 상기 코일 캐리어(12) 안에 코일(16)이 배치되어 있는 것을 특징으로 하는,
    피스톤 실린더 유닛.
  10. 제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 밸브 폐쇄 부재(27)는 앵커(26)에 고정 연결된 탄성 중합체 부분인 것을 특징으로 하는,
    피스톤 실린더 유닛.
  11. 제 1 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 통로(24)는 원통형 피스톤 부분(20) 내부에 동축으로 형성되어 있고, 상기 통로의 앵커 측 입구가 밸브 시트(25)를 형성하는 것을 특징으로 하는,
    피스톤 실린더 유닛.
  12. 제 11 항에 있어서,
    상기 원통형 피스톤 부분(20)은 실린더(1) 내부에서 축 방향으로 이동 가능하게 가이드 되는 것을 특징으로 하는,
    피스톤 실린더 유닛.
  13. 제 12 항에 있어서,
    상기 원통형 피스톤 부분(20)은 방사형으로 둘러싸는 자신의 외부면에 방사형으로 둘러싸는 하나 또는 다수의 가이드 링(22)을 포함하며, 상기 가이드 링에 의해 상기 피스톤 부분(20)이 실린더(1) 내부에서 축 방향으로 이동 가능하게 가이드 되는 것을 특징으로 하는,
    피스톤 실린더 유닛.
  14. 제 13 항에 있어서,
    상기 가이드 링(22)은 전기 절연 재료로 이루어지는 것을 특징으로 하는,
    피스톤 실린더 유닛.
  15. 제 11 항 내지 제 14 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 원통형 피스톤 부분(20)의 방사형으로 둘러싸는 외부면에 형성된 환상 그루우브(21) 내부에는 밀봉 링(23)이 배치되어 있으며, 방사형으로 둘러싸는 상기 밀봉 링의 외부 환상 면이 실린더(1)의 내부 벽에 인접하는 것을 특징으로 하는,
    피스톤 실린더 유닛.
  16. 제 11 항 내지 제 15 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 원통형 피스톤 부분(20)은 상자성 재료로 이루어지는 것을 특징으로 하는,
    피스톤 실린더 유닛.
  17. 제 1 항 내지 제 16 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 앵커(26)는 상기 피스톤(2)의 하나 또는 다수의 가이드 부재 상에서 자신의 운동 방향으로 이동 가능하게 가이드 되는 것을 특징으로 하는,
    피스톤 실린더 유닛.
  18. 제 17 항에 있어서,
    상기 가이드 부재는 상기 원통형 피스톤 부분(20) 상에 배치되어 있는 것을 특징으로 하는,
    피스톤 실린더 유닛.
  19. 제 18 항에 있어서,
    상기 가이드 부재는 축 방향으로 연장되는, 하나의 동심원 안에 균일하게 분배 배치된 핀(19)이며, 상응하게 형성된 축 방향 리세스(28)를 갖는 디스크 형태의 앵커(26)가 상기 핀 상에서 이동 가능하게 가이드 되는 것을 특징으로 하는,
    피스톤 실린더 유닛.
  20. 제 1 항 내지 제 19 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 원통형 피스톤 부분(20)은 코일 코어(8) 또는 피스톤 로드(5)에 연결되어 있는 것을 특징으로 하는,
    피스톤 실린더 유닛.
  21. 제 19 항 및 제 20 항에 있어서,
    상기 앵커(26)를 향하고 있는 상기 코일 코어(8) 및 피스톤 로드의 단부 상 에는 고정 부재가 고정 배치되어 있으며, 상기 고정 부재는 상기 가이드 부재의 자유 단부에 연결되어 있는 것을 특징으로 하는,
    피스톤 실린더 유닛.
  22. 제 21 항에 있어서,
    상기 고정 부재는 상자성 재료로 이루어지는 것을 특징으로 하는,
    피스톤 실린더 유닛.
  23. 제 21 항 또는 제 22 항에 있어서,
    상기 고정 부재는 원판(17)인 것을 특징으로 하는,
    피스톤 실린더 유닛.
  24. 제 1 항 내지 제 23 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 앵커(26) 또는 상기 밸브 폐쇄 부재는 탄성력에 의하여 자신의 폐쇄 위치로 움직이게 되고, 코일(16)의 전류 공급에 의하여 자기력에 의해 개방 방향으로 움직일 수 있는 것을 특징으로 하는,
    피스톤 실린더 유닛.
  25. 제 24 항에 있어서,
    상기 피스톤(2)에 지지 된 스프링은 압축 응력에 의해 앵커(26) 또는 밸브 폐쇄 부재에 인접하는 것을 특징으로 하는,
    피스톤 실린더 유닛.
  26. 제 25 항에 있어서,
    상기 스프링은 스프링 링(29)인 것을 특징으로 하는,
    피스톤 실린더 유닛.
  27. 제 1 항 내지 제 26 항 중 어느 한 항에 있어서,
    파이프 형태로 형성된 상기 피스톤 로드(5)를 통해 에너지 공급 라인(35)이 외부로부터 코일(16)까지 뻗는 것을 특징으로 하는,
    피스톤 실린더 유닛.
  28. 제 1 항 내지 제 27 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 피스톤 로드는 에너지 공급 라인 또는 접지 라인(37)을 형성하고, 코일(16)에 연결되어 있는 것을 특징으로 하는,
    피스톤 실린더 유닛.
  29. 제 1 항 내지 제 28 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 실린더(1)는 접지 도전 방식으로 또는 에너지 공급 라인으로서 형성되고, 연삭 접촉부(32)를 통해 코일(16)에 연결되어 있는 것을 특징으로 하는,
    피스톤 실린더 유닛.
  30. 제 1 항 내지 제 29 항 중 어느 한 항에 있어서,
    코일까지의 에너지 공급은 특히 전자식 제어 장치에 의해서 제어될 수 있는 것을 특징으로 하는,
    피스톤 실린더 유닛.
  31. 제 1 항 내지 제 30 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 실린더는 한 고정 부품에 연결되어 있고, 상기 피스톤 로드의 자유 단부는 자동차의 한 가동 부품에 연결되어 있는 것을 특징으로 하는,
    피스톤 실린더 유닛.
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