KR20080058220A

KR20080058220A - 연료 탱크 커버 모듈

Info

Publication number: KR20080058220A
Application number: KR1020070133887A
Authority: KR
Inventors: 라스 레데러; 크리스챤 젠트너
Original assignee: 지엠 글로벌 테크놀러지 오퍼레이션스, 인코포레이티드
Priority date: 2006-12-20
Filing date: 2007-12-20
Publication date: 2008-06-25
Also published as: EP1935702A1; US20080149640A1; ATE435136T1; CN101224758A; CN101224758B; DE502007000986D1; DE102006061218A1; EP1935702B1; US7914063B2

Abstract

차량 내에 장착하기 위한 연료 탱크 커버 모듈이 기술된다. 상기 연료 탱크 커버 모듈은 트로프 몸체상에서 피벗 핀에 대해 피벗 회전식으로 장착되고 연료 탱크 커버를 수용하도록 구성되며 트로프 몸체에 고정되는 힌지 암과 트로프 몸체를 포함하며, 피벗 핀으로부터 이격된 힌지 암의 한 단부에 고정 부분을 가진다. 상기 연료 탱크 커버 모듈은 연료 탱크 커버를 고정하고 고정 해제하기 위한 고정 요소를 추가적으로 포함하고, 상기 고정 요소는 고정 요소가 고정 부분으로 연결되는 고정 위치와 고정 요소가 고정 부분으로 연결되지 않는 구속 해제 위치 사이에서 제어 유닛에 의해 위치가 변환될 수 있다. 제어 유닛은 파벗 핀의 영역 내에서 트로프 몸체의 외측에 배열된다. 게다가 고정 요소는 트로프 몸체 주위에 연결된다.

Description

연료 탱크 커버 모듈{FUEL TANK COVER MODULE}

본 발명은 트로프 몸체상에서 피벗 핀에 대해 피벗 회전식으로 장착되고 연료 탱크 커버를 수용하도록 구성되며 트로프 몸체에 고정되는 힌지 암과 트로프 몸체를 포함하며, 피벗 핀으로부터 이격된 힌지 암의 한 단부에 고정 부분을 가지며, 연료 탱크 커버를 고정하고 고정 해제하기 위한 고정 요소를 포함하며, 상기 고정 요소는 고정 요소가 고정 부분으로 연결되는 고정 위치와 고정 요소가 고정 부분으로 연결되지 않는 구속 해제 위치 사이에서 제어 유닛에 의해 위치가 변환될 수 있는, 차량 내에 설치하기 위한 연료 탱크 커버 모듈에 관한 것이다.

이러한 타입의 연료 탱크 커버 모듈은 EP 0 736 406A1호에 공개된다. 연료 탱크 커버를 고정하기 위한 상기 연료 탱크 커버 모듈 내에 위치된 서보모터의 형태인 제어 유닛은 연료 탱크 커버로부터 이격되도록 형성되며, 연료 탱크 커버 모듈의 고정 측부에서 차량 몸체에 고정된다. 고정 부분의 방향으로 서보모터로부터 연장되는 고정 로드는 서보모터에 의해 이리 저리 이동될 수 있으며, 이에 따라 연 료 탱크 커버가 고정되고 고정 해제될 수 있다. 상기 공지된 장치의 문제점은 최종적인 조립체에 대해 상대적으로 비용이 많이 소요되는 데 있으며, 이는 고정 로드를 포함하는 서보모터와 실제 연료 탱크 커버 모듈이 개별적인 공정에서 각각 조립되어야하기 때문이다. 게다가 서보모터와 연료 탱크 커버 모듈의 개별적인 형상으로 인해 상기 공지된 장치는 상대적으로 큰 공간이 요구된다.

본 발명의 목적은 공간적 요구사항과 최종 조립체에 대한 비용이 감소될 수 있도록 상기 언급된 타입의 연료 탱크 커버 모듈을 설계하는 데 있다.

상기 기술된 타입의 연료 탱크 커버 모듈로부터, 상기 목적은 제어 유닛이 피벗 핀의 영역에서 트로프 몸체의 외측에 배열되며, 고정 요소가 트로프 몸체 주위에서 부분적으로 연결됨으로써 본 발명에 따라 구현된다.

트로프 몸체의 외측에서 피벗 핀의 영역에 제어 유닛을 배열함으로써 보다 콤팩트한 스타일의 구조물이 구성되며, 공간적 요구사항이 매우 작아진다. 연료 탱크 커버 모듈의 고정 측부에 위치된 제어 유닛의 종래의 장치와는 상이하게, 본 발명에 따라서 제어 유닛은 연료 탱크 커버 모듈의 보다 콤팩트한 스타일(compact style)의 구조를 구현하기 위하여 고정 측부로부터 이격된 연료 탱크 커버 모듈의 측부에 배열된다. 동시에 트로프 몸체 주위에 고정 요소가 연결됨에 따라, 제어 요소의 특유의 위치 설정에도 불구하고 피벗 핀으로부터 이격된 측부 상에 연료 탱크 커버가 고정될 수 있다. 이와 같은 방법으로, 피벗 핀의 측부에 고정되는 경우보다 안정적인 고정 기능이 구현된다.

본 발명의 구조물의 선호되는 형태에 따라서, 연료 탱크 모듈이 장착된 상태에서 제어 유닛은 힌지 암의 상부 또는 하부에 배열된다. 이러한 영역에서 자유 공 간이 충분히 제공되는 동시에 고정 부분과 제어 유닛 사이의 거리와 고정 요소의 길이가 최소화된다.

바람직하게 트로프 몸체는 횡방향으로 돌출된 하우징 신장부를 포함하며, 상기 하우징 신장부 내에 힌지 암의 피벗 핀이 배열된다. 이 경우, 바람직하게 제어 요소는 하우징 신장부의 외측, 특히 이의 상부와 하부에 배열될 수 있다. 따라서 횡방향 하우징 신장부에 제어 요소를 끼워 맞춤으로써 연료 탱크 커버 모듈은 오직 한 측부에 돌출된 요소를 가진다. 이에 따라 연료 탱크 커버의 외측 형상에 일치되는 차량 몸체 내의 구멍으로 연료 탱크 커버 모듈을 삽입하기 위하여 연료 탱크 커버 모듈은 차량 몸체의 구멍 내에서 연료 탱크 커버 모듈을 대응하도록 기울어지게 함으로써(tilting) 예를 들어 래칫에 의해 고정되기 전 먼저 돌출된 영역을 대응하는 구멍으로 삽입될 수 있다. 따라서 제어 요소와 하우징 신장부의 조합에 따라 연료 탱크 커버 모듈은 차량 몸체의 구멍을 통해 외측으로부터 방해됨이 없이 설치될 수 있다.

본 발명의 구조물의 추가적으로 선호되는 형태에 따라서, 트로프 몸체는 구멍을 가지며, 상기 구멍을 통하여 고정 요소가 연결되고, 여기서 연료 탱크 커버가 밀폐된 상태에서 고정 부분은 구멍에 인접하게 배열된다. 이 경우, 바람직하게 이러한 구멍은 고정 요소를 위한 가이드로써 구성될 수 있다. 따라서 고정 요소를 이동시키는 제어 유닛의 이격된 위치 설정에도 불구하고 상기 가이드 구멍으로 인해 고정 요소는 특히 고정 부분과 상호 작용하는 고정 요소의 일부분의 영역에서 정밀하게 안내되는 것이 보장된다. 주요하게, 또한 트로프 몸체 주위에 연결되는 고정 요소를 위한 가이드 요소는 트로프 몸체의 추가 지점에 추가적으로 제공될 수 있다.

본 발명의 구조물의 추가적으로 선호되는 형태에 따라서, 고정 요소는 후크-형태, 특히 J-형태의 형상으로 형성될 수 있다. 후크 형태의 형상의 덕택으로, 고정 요소는 상당히 공간이 절약되는 방식으로 트로프 몸체의 외측 형태에 적합할 수 있다. 특히, 고정 요소는 제어 유닛에 연결되는 신장된 기저 부분, 상기 기저 부분에 대해 비스듬히 또는 가로지르도록 연장되고 연결되는 중간 부분 및 고정 부분으로 연결되도록 구성되고 중간 부분과 연결된 단부 부분을 포함할 수 있다. 바람직하게 고정 요소의 단부 부분은 실질적으로 평행하게 연장될 수 있으며, 특히 기저 부분에 대해 상반된 방향으로 연장될 수 있다. 이에 따라서 제어 유닛에 의해 고정 요소가 축방향으로 이동될 때, 단부 부분은 평행하게 대응하도록 오프셋 설정되고 축방향으로 이동되며, 이에 따라 트로프 몸체 내의 가이드 구멍을 통해 고정 부분으로 삽입되고 제거된다.

본 발명의 구조물의 추가적으로 선호되는 형태에 따라서, 연료 탱크 커버 모듈이 장착된 상태에서 기저 부분과 단부 부분은 실질적으로 수평 방향으로 배열된다. 따라서 고정 요소의 축방향 변위는 실질적인 수평 방향 변위와 일치된다. 제어 요소는 제어 요소의 움직임의 축이 수평 방향으로 배열되도록 배치될 수 있으며, 이에 따라 연료 탱크 커버 모듈의 구조는 선호되는 컴팩트한 스타일로 형성될 수 있다.

바람직하게 연료 탱크 커버 모듈이 장착된 상태에서 기저 부분과 단부 부분 은 수직 및 수평 방향으로 상호 오프셋 설정되도록 배열된다. 이 경우 중간 부분은 밀폐된 연료 탱크 커버에 대해 비스듬히 형성되거나 및/또는 아크의 형태로 연장되도록 구성될 수 있으며, 이에 따라 고정 요소는 트로프 몸체의 외측 형태에 일치되는 공간이 절약되는 형태로 형성될 수 있다.

바람직하게 고정 요소의 움직임의 방향은 피벗 핀에 대해 수직한 각도로 연장된다. 대응하는 형상의 힌지 암이 주어짐에 따라 고정 요소는 힌지 암의 종방향 축을 따라 실질적으로 연장되는 방향으로 제어 유닛에 의해 이동된다. 이에 따라 고정 요소는 가능한 짧은 형상으로 구성되며, 동시에 공간이 절약되는 방식으로 배열될 수 있다.

본 발명의 구조물의 추가적으로 선호되는 형태에 따라서, 제어 유닛은 사전 조립된 연료 탱크 커버 모듈의 부품으로써 구성될 수 있다. 특히 제어 요소는 트로프 몸체에 탈착 가능하게 고정되고, 특히 트로프 몸체로 플러그 고정되며(plug), 가압되고(pushed on), 나사 체결되거나 또는 래치 구성된다(latch). 주요하게 제어 요소는 예를 들어 접착제 또는 일체 캐스팅(integral casting)에 의해 트로프 몸체로 비-탈착 방식으로 연결될 수 있다. 트로프 몸체와 제어 요소가 탈착식 또는 비-탈착식 일체 형성됨에 따라 공간적 요구 사항이 감소될 뿐만 아니라 최종 조립체가 상당히 단순화된다. 단일 공정에서 사전 조립된 연료 탱크 커버 모듈은 차량 몸체내의 대응 구멍으로 삽입될 수 있으며, 예를 몇몇의 그 외의 다른 방식으로 래칭(latching), 나사-체결 또는 고정에 의해 차량 몸체로 연결될 수 있다.

본 발명의 구조물의 추가적으로 선호되는 형태에 따라서, 제어 유닛은 서보 모터 또는 전자석의 형태를 가진다. 주요하게, 임의의 제어 유닛이 제공될 수 있음에 따라 고정 요소는 축방향으로 작용하는 힘에 따라 장착될 수 있다. 주요하게 고정 요소는 종방향 축, 특히 이의 기저 부분에 대해 회전하지만 종방향으로는 이동되지 않으며, 이에 따라 고정 부분에 연결된 고정 요소의 단부는 고정 부분으로부터 이격되도록 이동되고 재차 고정 부분으로 이동될 수 있다. 이에 따라 제어 요소를 이용할 수 있으며, 상기 제어 요소에 의해 회전 움직임이 고정 요소로 전달될 수 있다.

본 발명의 구조물의 추가적으로 선호되는 형태에 따라서, 연료 탱크 커버는 힌지 암에 고정되고, 특히 힌지 암에 플러그 고정되며, 가압되고, 부착되며, 나사 체결되거나 래치 구성될 수 있다. 이와 같은 방법으로, 연료 탱크 커버는 전체적인 연료 탱크 커버 모듈 및/도는 힌지 암이 대응하는 형상을 가질 필요 없이 차량 몸체의 형상으로 형상이 일치될 수 있다. 주요하게 연료 탱크 커버는 힌지 암과 일체 형성될 수 있다.

구조물의 추가적으로 선호되는 형태는 종속항에 기술된다.

제어 요소와 하우징 신장부의 조합에 따라 연료 탱크 커버 모듈은 차량 몸체의 구멍을 통해 외측으로부터 방해됨이 없이 설치될 수 있다.

연료 탱크 커버 모듈의 구조는 선호되는 컴팩트한 스타일로 형성될 수 있다.

고정 요소는 트로프 몸체의 외측 형태에 일치되는 공간이 절약되는 형태로 형성될 수 있다.

고정 요소는 가능한 짧은 형상으로 구성되며, 동시에 공간이 절약되는 방식으로 배열될 수 있다.

도 1은 연료 탱크 커버(4)가 고정되고 트로프 몸체(trough body, 2) 상에 피벗 회전하도록 장착되는 힌지 암(hinge arm, 3)과 트로프 몸체(2)를 포함하는 연료 탱크 커버 모듈(1)을 도시한다.

힌지 암(3)은 연료 탱크 커버(4)를 수용하도록 구성된 신장된 부분(5)과 트로프 몸체(2)의 횡방향으로 형성된 하우징 신장부(7)로 돌출되는 인접한 아크-형태의 부분(6)을 포함하며, 하우징 신장부(7)에서 피벗 핀(8)(도 2)에 대해 피벗 회전하도록 장착된다.

트로프 몸체(2)의 후방 영역에는 도시되지 않은 필러 넥(filler neck)을 수용하기 위해 이용되는 구멍(aperture, 9)이 제공된다.

힌지 암(3)의 자유 단부의 영역에는 보어(11)를 포함하는 러그(lug, 10)가 형성되며, 상기 보어를 포함하는 러그는 고정 부분(12)을 형성한다.

하우징 신장부(7)의 대략 마주보는 위치에서 트로프 몸체(2) 상에는 가이드 구멍(14)을 가진 가이드 요소(13)가 제공되고, 상기 가이드 구멍은 트로프 몸체(2)의 벽을 관통하며, 후크-형태의 고정 요소(17)이 고정 핀으로 구성된 단부 부분(16)은 상기 가이드 구멍으로 안내된다. 이 경우, 가이드 구멍(14)을 가진 가이 드 요소(13)는 연료 탱크 커버(4)를 밀폐하는 동안 가이드 구멍(14)이 고정 부분(12)의 보어(11)와 정렬되도록 위치되며, 이에 따라 후크-형태의 고정 요소(17)가 화살표(22)의 방향으로 이동될 때 고정 요소(17)의 고정 핀으로써 구성된 단부 부분(16)이 고정 부분(12)의 보어(11)로 연결되어 연료 탱크 커버(4)가 고정된다. 상기 기술된 바와 같이, 고정 요소(17)는 고정 위치에 위치된다.

고정 요소(17)의 단부 부분(16)은 중간 부분(18)과 연결되고, 차례로 제어 요소(20)로 작동 가능하게 연결된 고정 요소(17)의 기저 부분(19)과 연결되며, 상기 제어 요소(20)는 하우징 신장부(7)의 상부에 배열된다. 예를 들어 서보모터(servomotor) 또는 전자석의 형태를 가질 수 있는 제어 요소(20)에 의해 고정 요소(17)는 축방향, 즉 제어 요소(20)의 방향으로의 화살표(22) 뿐만 아니라 제어 요소(20)로부터 이격되는 화살표(22)를 따라 이동될 수 있다.

상기 언급된 바와는 달리, 화살표(22)의 방향으로 이동될 때 고정 요소(17)의 고정 핀의 형태인 단부 부분(16)은 연료 탱크 커버(4)의 밀폐된 상태에서 보어(11)로 맞물림되고, 이에 따라 고정 위치에 위치되며, 화살표(21)에 따라 상반된 방향으로 이동될 때 고정 요소(17)의 단부 부분(16)은 고정 부분(12)의 보어(11)로부터 빠져나와 구속 해제 위치로 위치된다. 이러한 위치에서 연료 탱크 커버(4)는 개방될 수 있다.

하우징 신장부(7)의 상부에는 디텐트 요소(detent element, 23)가 형성되며, 상기 디텐트 요소는 하우징 신장부(7)로 고정 방식으로 연결되고, 제어 요소(20)는 연료 탱크 커버 모듈(1)로 고정하기 위한 목적으로 상기 하우징 신장부로 삽입될 수 있다. 이를 위해, 디텐트 오목부(detent recess, 24)는 제어 요소(20)의 측벽에 형성되며, 제어 요소(20)를 수용하기 위하여 디텐트 요소(23) 상에 형성된 디텐트 러그(25)와 상호 작용한다.

예를 들어 트로프 몸체(2)와 힌지 암(3)이 플라스틱 재료로 제조되는 반면 고정 요소(17)는 바람직하게 금속으로 제조된다. 도면에 도시된 바와 같이, 고정 요소(17)는 이의 후크-형태의 형상으로 인해 후방 상부 영역에서 트로프 몸체(2) 주위에 연결되고, 후크-형태의 형성으로 인해 고정 요소(17)의 기저 부분(9)의 변위(displacement)는 단부 부분(16)의 대응 변위로 변환된다. 이에 따라 고정 핀의 형태인 단부 부분(16)은 힌지 암(5)의 신장된 부분(5)의 종방향 축(26)에 대해 실질적으로 평행한 가이드 구멍(14) 내에서 자유롭게 이리 저리 이동될 수 있다(도 2 및 3에 도시됨).

도 2 내지 도 4에 추가적으로 명확히 도시된 바와 같이, 고정 요소(17)의 중간 부분(18)은 실질적으로 수평 방향으로 연장된 기저 부분(19)으로부터 비스듬히 전방과 하부를 향하여 연장되고 동시에 단부 부분(16)에 대해 전방을 향하여 그리고 외측을 향하여 연장되고, 차례로 가이드 구멍(14)을 통해 트로프 몸체(2)의 내부로 실질적으로 수평으로 돌출된다. 트로프 몸체(2)의 일부 영역을 둘러싸는 고정 요소(17)이 구조로 인해, 제어 요소(20)는 하우징 신장부(7)의 상부 또는 하측부에서 공간-절약적인 방법으로 사전 조립될 수 있으며, 동시에 피벗 핀(8)으로부터 이격된 단부 영역에 연료 탱크 커버(4)가 고정될 수 있다. 이 경우, 고정 요소(17)의 둘러싸는 구조로 인해 연료 탱크 커버 모듈(1)의 외측 치수는 거의 증가되지 않는 다.

게다가 본 발명에 따르는 연료 탱크 커버 모듈(1)의 콤팩트한 스타일의 구조는 수평 위치에 제어 요소(20)를 배열시킴으로써 조성되며, 하우징 신장부(7)가 피벗 핀(8)뿐만 아니라 힌지 암(3)의 아크-형태의 부분(6)을 수용하기 위해 적합한 신장된 형상으로 형성되기 때문에 제어 요소(20)의 내부 조절 샤프트는 수평 방향으로 하우징 신장부(7)의 상부 또는 하부에 배열된다.

본 발명에 따르는 연료 탱크 커버 모듈(1)은 사전 조립 유닛으로써 고정 요소(17)와 제어 요소(20)와 함께 제조될 수 있으며, 제어 요소(20)가 하우징 신장부(7)상에 직접적으로 배열됨에 따라 연료 탱크 커버 모듈(1)은 차량 몸체 내에서 대응하는 수용 구멍을 통해 외측으로부터 용이하게 삽입될 수 있다. 제어 요소(20)와 함께 하우징 신장부(7)가 연료 탱크 커버 모듈(1)의 한 측면상에 배열되기 때문에, 횡방향으로 돌출된 유닛에 대해 기울어진 위치에서 연료 탱크 커버 모듈(1)은 우선 수용 구멍으로 유입되고, 그 뒤 상기 돌출 유닛에 대해 연료 탱크 커버 모듈(1)을 기울어지게 함으로써(tilting) 몸체 패널의 뒷면에 위치된 수용 구멍과 나란하게 횡방향으로 위치될 수 있다. 따라서 트로프 몸체(2)는 예를 들어 래칭(latching)에 의해 수용 구멍으로 완전히 삽입될 수 있으며 이에 고정될 수 있다.

따라서 연료 탱크 커버 모듈(1)은 단일의 공정 단계에서 완벽히 설치된다. 연료 탱크 커버 모듈(1)을 삽입하기에 앞서 수용 구멍 내에 미리 준비되어 배열된 전기 연결 케이블로 제어 요소(2)를 연결할 필요가 있다. 연료 탱크 커버 모듈(1)을 연결하고 설치한 뒤, 상기 연료 탱크 커버 모듈은 제어 요소(20)에 의해 고정되고 고정 해제될 수 있으며, 예를 들어 차량의 중앙 잠금 기능에 의해 제어될 수 있다.

본 발명의 실시예에 대한 상세한 설명은 도면에 따라 기술된다.

도 1은 본 발명에 따라 구성된 연료 탱크 커버 모듈의 투시도.

도 2는 도 1에 따르는 연료 탱크 모듈의 후면도.

도 3은 도 1에 따르는 연료 탱크 커버 모듈의 부분적으로 절단된 단면도.

도 4는 도 1에 따르는 연료 탱크 커버 모듈의 측면도.

*도면 부호

1: 연료 탱크 커버 모듈 2: 트로프 몸체

3: 힌지 암 4: 연료 탱크 커버

5: 힌지 암의 신장된 부분 6: 힌지 암의 아크-형태의 부분

7: 하우징 신장부 8: 피벗 핀

9: 구멍 10: 러그

11: 보어 12: 고정 부분

13: 가이드 요소 14: 가이드 구멍

15: 벽 16: 고정 요소의 단부 부분

17: 고정 요소 18: 고정 요소의 중간 부분

19: 고정 요소의 기저 부분 20: 제어 요소

21, 22: 화살표 23: 디텐트 요소

24: 디텐트 오목부 25: 디텐트 러그

26: 힌지 암의 종방향 축

Claims

트로프 몸체(2) 상에서 피벗 핀(8)에 대해 피벗 회전식으로 장착되고 연료 탱크 커버(4)를 수용하도록 구성되며 트로프 몸체(2)에 고정되는 힌지 암(3)과 트로프 몸체(2)를 포함하며, 피벗 핀(8)으로부터 이격된 힌지 암의 한 단부에 고정 부분(12)을 가지며, 연료 탱크 커버(4)를 고정하고 고정 해제하기 위한 고정 요소(4)를 포함하며, 상기 고정 요소(17)는 고정 요소(17)가 고정 부분으로 연결되는 고정 위치와 고정 요소(17)가 고정 부분으로 연결되지 않는 구속 해제 위치 사이에서 제어 유닛(20)에 의해 위치가 변환될 수 있는, 차량 내에 설치하기 위한 연료 탱크 커버 모듈에 있어서,

제어 유닛(20)은 피벗 핀(8)의 영역에서 트로프 몸체(2)의 외측에 배열되고, 고정 요소(17)는 트로프 몸체(2) 주위의 섹션에 연결되는 것을 특징으로 하는 연료 탱크 커버 모듈.
제 1 항에 있어서, 연료 탱크 커버 모듈(1)이 장착된 상태에서 제어 유닛(20)은 힌지 암(3)의 위에 또는 아래에 배열되는 것을 특징으로 하는 연료 탱크 커버 모듈.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 트로프 몸체(2)는 횡방향으로 돌출된 하우징 신장부(7)를 포함하며, 상기 하우징 신장부 내에 힌지 암(3)의 피벗 핀(8)이 배 열되는 것을 특징으로 하는 연료 탱크 커버 모듈.
제 3 항에 있어서, 제어 요소(20)는 하우징 신장부(7)의 외측에 배열되는 것을 특징으로 하는 연료 탱크 커버 모듈.
전 항들 중 어느 한 항에 있어서, 트로프 몸체(2)는 구멍(14)을 가지며, 상기 구멍을 통해 고정 요소(17)가 연결되며, 연료 탱크 커버(4)가 밀폐된 상태에서 고정 부분(12)은 구멍(14)에 인접하게 배열되는 것을 특징으로 하는 연료 탱크 커버 모듈.
제 5 항에 있어서, 구멍(14)은 고정 요소(17)를 위한 가이드로써 구성되는 것을 특징으로 하는 연료 탱크 커버 모듈.
전 항들 중 어느 한 항에 있어서, 고정 요소(17)는 후크-형태, 특히 J-형태의 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 연료 탱크 커버 모듈.
전 항들 중 어느 한 항에 있어서, 고정 요소(17)는 제어 유닛(20)과 연결되는 신장된 기저 부분(19), 기저 부분(18)에 대해 비스듬하거나 또는 가로지르도록 연장되고 연결되는 중간 부분(18) 및 고정 부분(12)으로 연결되도록 구성되고 중간 부분(18)에 연결되는 단부 부분(16)을 포함하는 것을 특징으로 하는 연료 탱크 커 버 모듈.
제 8 항에 있어서, 고정 요소(17)의 단부 부분(16)은 실질적으로 평행한 방향, 특히 기저 부분(19)에 대해 마주보는 방향으로 연장되는 것을 특징으로 하는 연료 탱크 커버 모듈.
제 8 항 또는 제 9 항에 있어서, 연료 탱크 커버 모듈(1)이 장착된 상태에서 단부 부분(16)과 기저 부분(19)은 실질적으로 수평방향으로 배열되는 것을 특징으로 하는 연료 탱크 커버 모듈.
제 8 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 있어서, 연료 탱크 커버 모듈(1)이 장착된 상태에서 단부 부분(16)과 기저 부분(19)은 수직 및 수평 방향으로 상호 오프셋 설정되도록 배열되는 것을 특징으로 하는 연료 탱크 커버 모듈.
전 항들 중 어느 한 항에 있어서, 고정 요소(17)의 움직임의 방향(21, 22)은 피벗 핀(8)에 대해 수직으로 연장되는 것을 특징으로 하는 연료 탱크 커버 모듈.
전 항들 중 어느 한 항에 있어서, 고정 요소(17)는 힌지 암(3)의 종방향 축(26)을 따라 실질적으로 연장되는 방향(21, 22)으로 제어 유닛(20)에 의해 이동될 수 있는 것을 특징으로 하는 연료 탱크 커버 모듈.
전 항들 중 어느 한 항에 있어서, 제어 유닛(20)은 사전 조립된 탱크 커버 모듈(1)의 부품으로 구성되는 것을 특징으로 하는 연료 탱크 커버 모듈.
전 항들 중 어느 한 항에 있어서, 제어 요소(20)는 트로프 몸체(2)에 탈착 가능하게 고정되고, 특히 트로프 몸체(2)로 플러그 고정되며(plug), 가압되고(pushed on), 나사 체결되거나 또는 래치 구성되는(latch) 것을 특징으로 하는 연료 탱크 커버 모듈.
전 항들 중 어느 한 항에 있어서, 제어 유닛(20)은 서보모터 또는 전자석의 형태를 가지는 것을 특징으로 하는 연료 탱크 커버 모듈.
전 항들 중 어느 한 항에 있어서, 연료 탱크 커버(4)는 힌지 암(3)으로 고정되고, 특히 플러그 고정되며, 가압되고, 부착되며, 나사 체결되거나 또는 래치 구성되는 것을 특징으로 하는 연료 탱크 커버 모듈.
전 항들 중 어느 한 항에 있어서, 연료 탱크 커버(4)는 힌지 암(3)과 일체 구성되는 것을 특징으로 하는 연료 탱크 커버 모듈.