KR100899974B1 - 자동차의 주유구용 커버 록킹장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 주유구용 커버 록킹어셈블리에 관한 것이다. 본 발명에 의한 자동차의 주유구용 커버 록킹어셈블리는 차체에 설치되고 연료주유구를 가지며, 상기 연료주유구를 개폐시키기 위한 커버가 회전가능하게 결합되는 캡부재; 상기 캡부재의 외측면에 착탈가능하게 결합되는 케이스; 상기 케이스의 내측에 설치되는 모터; 및 상기 연료주유구를 폐쇄한 상태로 상기 커버를 록킹시키는 록킹위치와, 상기 커버가 상기 연료주유구를 개방할 수 있도록 그 커버의 록킹상태를 해제시키는 해제위치 사이에서 이동 가능하게 설치되고, 상기 모터로부터 동력을 전달받는 동력전달수단이 결합되는 록킹부재; 및 상기 캡부재와 케이스를 착탈가능하게 결합시키기 위한 결합수단;을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

캡부재, 연료주유구, 커버, 결합수단

Description

자동차의 주유구용 커버 록킹장치{Car oil-cover locking assembly}

본 발명은 자동차에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 연료주유구를 개폐시키기 위한 어셈블리의 조립효율을 높일 수 있고 간소해진 구성을 가질 수 있도록 구조가 개선된 자동차의 주유구용 커버 록킹어셈블에 관한 것이다.

도 1은 일반적인 자동차의 측면도이고, 도 2는 종래기술에 의한 자동차의 주유구용 커버 록킹어셈블리의 단면도이다. 이들 도면에 도시된 바와 같이, 일반적으로 자동차(C)에는 연료의 공급이 필요한 경우에만 동작되는 주유구용 커버(1)(이하 '커버'라 한다)가 마련되어 있다.

상기 커버(1)는 연료주유구(21)를 가지는 캡부재(2)에 회전가능하게 결합되어 있다. 이러한 커버(1)에는 그 내면에서 상기 연료주유구(21) 방향으로 연장된 결합리브(11)가 마련되며, 상기 결합리브(11)에는 아래에서 설명될 록킹부재(4)가 삽입 또는 삽입해제되는 관통공(11a)이 형성되어 있다.

한편, 상기 탄성가압되는 커버(1)를 록킹시키는 록킹어셈블리는 아래와 같다.

즉, 상기 록킹어셈블리는 상기 캡부재(2)에 고정된 케이스(5), 상기 케이 스(5)에 설치되는 모터(6), 상기 커버(1)에 결합 또는 결합해제되는 록킹부재(4) 및 상기 록킹부재(4)를 이동시키기 위한 동력전달수단(7)으로 이루어진다.

상기 케이스(5)에는 아래에서 설명될 슬라이딩부재(73)의 이동범위를 규제하기 위한 제1스토퍼(51)와 제2스토퍼(53)가 마련되어 있으며, 상기 모터(6)의 출력축에는 아래에서 설명될 기어부(71a)에 맞물리는 구동기어(61)가 고정되어 있다.

이러한 케이스(5)는 브라켓(3)을 통해 상기 커버(1)에 대해 고정된다. 상기 브라켓(3)은 상기 케이스(5)를 위치고정시키기 위한 스토퍼(31)와 걸림후크(33)를 구비한다.

상기 록킹부재(4)는 연료주유구(21)를 폐쇄한 상태로 상기 커버(1)를 록킹시키는 록킹위치와, 커버(1)의 록킹상태를 해제시키는 해제위치 사이에서 이동 가능하게 설치된다. 상기 록킹부재(4)가 해제위치에 위치되는 경우에 상기 커버(1)의 록킹상태가 해제되고, 상기 커버(1)를 상기 캡부재(2)에 대해 회전시킴으로써 상기 연료주유구(21)를 개방할 수 있게 된다. 이러한 록킹부재(4)는 스틸(steel)소재에 의해 형성된다.

상기 동력전달수단(7)은 상기 모터(6)로부터 동력을 전달받아, 상기 록킹부재(4)를 상기 록킹위치와 헤제위치 사이에서 이동시킨다. 이러한 동력전달수단(7)은 기어부(71a)와 나사부(71b)를 가지는 회전부재(71), 상기 회전부재(71)의 회전에 따라 이동되는 슬라이딩부재(73) 및 상기 록킹부재(4)와 슬라이딩부재(73) 사이에 마련되는 결합부재(75)로 이루어진다.

상기 회전부재(71)는 상기 록킹부재(4)의 연장방향으로 길게 형성되고, 상기 케이스(5)에 회전가능하게 설치되며, 상기 모터(6)에 의해 회전된다. 이러한 회전부재(71)는 상기 구동기어(61)에 맞물리는 기어부(71a)와 상기 슬라이딩부재(73)에 나사결합되는 나사부(71b)를 가진다.

상기 슬라이딩부재(73)는 상기 회전부재(71)의 나사부(71b)에 나사결합되는 연동부(73a)와, 상기 케이스(5) 내부에서 상기 록킹부재(4)의 이동방향을 따라 안내되는 한 쌍의 가이드부(73b)를 가진다. 이러한 슬라이딩부재(73)의 일단부에는 결합부재(75)가 마련된다. 상기 결합부재(75)에는 상기 록킹부재(4)가 결합됨으로써, 상기 록킹부재(4)를 상기 슬라이딩부재(73)와 함께 이동시킬 수 있게 된다.

도면 중 미설명부호 8은 상기 케이스(5)와 상기 슬라이딩부재(73) 간의 실링을 위한 패킹부재이다.

상기와 같은 구성을 가지는 록킹어셈블리는 다음과 같이 동작된다. 즉, 도시되지 않은 제어부의 제어신호에 따라 모터(6)가 구동되면, 회전부재(71)가 일방향으로 회전되고, 상기 회전부재(71)에 나사결합되어 있는 슬라이딩부재(73)가 이동되어 상기 록킹부재(4)가 상기 커버(1)의 관통공(11a)에 삽입된다. 이와 같이 되면, 상기 커버(1)가 록킹된다.

상기 모터(6)가 위에서 설명한 회전방향의 반대방향으로 회전되면, 상기 록킹부재(4)는 상기 커버(1)의 관통공(11a)으로부터 삽입해제된다. 이와 같이 되면, 상기 커버(1)의 록킹상태가 해제되고, 상기 커버(1)를 상기 캡부재(2)에 대해 자유롭게 회전시킬 수 있게 된다.

상기와 같은 구성을 가지는 종래기술에 의한 자동차의 주유구용 커버 록킹어 셈블리에는 다음과 같은 문제점이 있다.

첫째, 상기 캡부재(2)와 브라켓(3)은, 상기 브라켓(3)을 상기 캡부재(2)의 내측에 배치시킨 후 상기 캡부재(2)에 형성된 결합공에 삽입시킨 다음 나사와 같은 체결수단으로 상기 캡부재(2)와 브라켓(3)을 체결시킴으로써, 상호 결합된다. 이러한 종래기술에 의하면, 완제품을 형성하기 위한 어셈블리의 조립과정의 효율이 떨어져 제품의 양산성이 저해되는 문제점이 있다.

둘째, 모터(6)의 회전운동을 직선운동으로 변환시켜 주기 위하여 필요한 구성은 회전부재(71)의 기어부(71a), 회전부재(71)의 나사부(71b), 슬라이딩부재(73)의 연동부(73a) 및 슬라이딩부재(73)의 가이드부(73b)를 포함한다. 이러한 요소들은 상기 케이스(5)에 설치되기 때문에, 케이스(5)는 상기 요소들을 설치하기 위한 구조로 성형되어야 한다. 따라서, 상기 복수의 요소들을 성형하여야 하고, 상기 케이스(5)의 작은 공간에 상기 복수의 요소들을 설치하기 위한 구조를 형성하여야 하기 때문에, 그 구조가 복잡해져서 제조원가를 상승시키는 문제점이 있다.

셋째, 상기 모터(6)는 제어부의 제어신호에 따라 설계시 고려되었던 소정각도만큼 회전한다. 상기 모터(6)에 의해 상기 슬라이딩부재(73)가 이동하게 되는데, 상기 슬라이딩부재(73)는 상기 모터(6)의 회전관성에 의해 설계시 고려되었던 이동범위보다 더 이동하려는 힘을 받게 된다. 따라서, 상기 슬라이딩부재(73)의 이동범위를 규제하기 위한 제1스토퍼(51)와 제2스토퍼(53)가 상기 케이스(5)에 마련되어 있다. 그러나, 상기 제1,2스토퍼(31)를 상기 케이스(5)에 마련하는 구성으로 인하여 구조가 복잡해지며, 상기 제1,2스토퍼(31)와 상기 슬라이딩부재(73)의 연동 부(73a) 간의 마찰로 상기 슬라이딩부재(73)의 손상 및 모터(6)의 손상을 초래하여 제품의 내구성이 떨어지는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 연료 주유구를 개폐시키기 위한 부품의 조립효율을 높일 수 있는 자동차의 주유구용 커버 록킹어셈블리를 제공하고자 하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 제품의 제조원가를 절감할 수 있는 자동차의 주유구용 커버 록킹어셈블리를 제공하고자 하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 제품의 내구성을 향상시키고자 하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 차체에 설치되고 연료주유구를 가지며, 상기 연료주유구를 개폐시키기 위한 커버가 회전가능하게 결합되는 캡부재; 상기 캡부재의 외측면에 착탈가능하게 결합되는 케이스; 상기 케이스의 내측에 설치되는 모터; 및 상기 연료주유구를 폐쇄한 상태로 상기 커버를 록킹시키는 록킹위치와, 상기 커버가 상기 연료주유구를 개방할 수 있도록 그 커버의 록킹상태를 해제시키는 해제위치 사이에서 이동 가능하게 설치되고, 상기 모터로부터 동력을 전달받는 동력전달수단이 결합되는 록킹부재; 및 상기 캡부재와 케이스를 착탈가능하게 결합시키기 위한 결합수단;을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 결합수단은, 상기 캡부재의 외면으로부터 외측으로 연장되고, 서로 이격 및 접근 가능하도록 탄성변형 및 탄성복원이 가능한 걸림후크들; 및 상기 케이스에 마련되고, 상기 걸림후크들의 탄성변형 및 탄성복원에 의해 그 걸림후크들에 걸리는 걸림부;를 구비하여서, 상기 캡부재와 케이스를 서로 착탈가능하게 결합시키도록 구성되는 것이 바람직하다.

상기 결합수단은, 상기 캡부재의 외면으로부터 외측으로 연장되고, 탄성변형 및 탄성복원이 가능한 걸림리브; 및 상기 케이스에 마련되고, 상기 걸림리브를 타고 이동되어 그 걸림리브를 탄성변형시키고 상기 걸림리브의 탄성복원에 의해 상기 걸림리브에 걸리는 스토퍼;를 더 구비하는 것이 바람직하다.

상기 동력전달수단은, 상기 케이스에, 상기 모터에 의해 상기 록킹부재의 이동방향으로 연장된 가상선을 회전중심축선으로 하여 회전은 가능하고 그 회전중심축선 방향으로의 이동은 방지되게 설치되는 회전부재; 및 상기 케이스에 회전이 방지된 상태로 결합되고, 상기 회전부재의 내측에 끼워지며, 그 회전부재의 회전에 의해 상기 회전부재의 중심축선 방향으로 이동되며, 일단부에 상기 록킹부재가 결합되어 있는 슬라이딩부재;를 포함하여 구성되는 것이 바람직하다.

상기 회전부재의 외주에는 기어부가 형성되어 있으며, 상기 모터의 출력축에는 상기 회전부재의 기어부에 맞물리는 구동기어가 고정되어 있으며, 상기 슬라이딩부재의 외주에는 나사부가 형성되어 있으며, 그 슬라이딩부재의 나사부가 상기 회전부재의 내측에 나사결합되는 것이 바람직하다.

상술한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에는 캡부재와 케이스가 캡부재의 외측에서 서로 탈부착 가능하게 결합됨으로써, 제품의 조립효율이 향상되어 제품양산성 및 현장조립성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

그리고, 본 발명은 모터의 회전운동을 직선운동으로 변환시켜 주기 위하여 필요한 구성이 상기 회전부재의 기어부와 상기 슬라이딩부재의 나사부로 이루어짐으로써, 구조가 간소해진 요소들의 성형 및 상기 요소들의 설치를 위한 케이스의 성형에 소요되는 비용이 절감되는 장점을 가진다.

또한, 본 발명은 탄성변형 가능하고 전선이 관통하는 완충부재가 케이스에 설치됨으로써, 제품의 내구성이 향상되고 구조의 간소화로 제조원가가 절감되며 제품의 조립효율이 향상되는 장점을 가진다.

이하에서는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차의 주유구용 커버 록킹어셈블리를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차의 주유구용 커버 록킹어셈블리(이하 '록킹어셈블리'라 한다)의 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 록킹어셈블리를 다른 각도에서 보인 사시도이며, 도 5는 본 발명의 일실시예를 구성하는 캡부재의 사시도이며, 도 6은 본 발명의 일실시예에서 캡부재를 제외한 나머지 구성요소의 사시도이며, 도 7은 본 발명 일실시예의 측면 사시도이며, 도 8은 본 발명 일실시예의 일요부 단면도이다.

이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 록킹어셈블리는 캡부재(110), 케이스(120), 모터(150), 록킹부재(130) 및 결합수단을 포함하여 이루어진다.

상기 캡부재(110)는 차체에 설치되고 연료주유구(111)를 가진다. 이러한 캡 부재(110)에는 상기 연료주유구(111)를 개폐시키기 위한 커버(미도시)가 회전가능하게 결합된다. 즉, 상기 커버의 회전동작에 의해 상기 연료주유구(111)가 선택적으로 개폐된다. 물론, 상기 커버는 상기 록킹부재(130)에 의한 록킹에 의해 선택적으로 회전 또는 회전방지된다.

상기 케이스(120)는 상기 캡부재(110)의 외측면에 착탈가능하게 결합된다. 상기 캡부재(110)와 케이스(120)를 착탈가능하게 결합시키기 위한 결합수단은 다음과 같다.

즉, 본 실시예에서 상기 결합수단은 상기 캡부재(110)의 외면으로부터 외측으로 연장되는 걸림후크(112)들과 상기 케이스(120)에 마련되는 걸림부(121)를 포함하여 이루어진다.

상기 걸림후크(112)들은 합성수지 재질로 형성되고 서로 이격된 상태로 배치되는 구조를 가짐으로써 탄성변형 및 탄성복원이 가능하다. 상기 걸림부(121)는 상기 걸림후크(112)들의 탄성변형 및 탄성복원에 의해 그 걸림후크(112)들에 걸린다. 즉, 상기 케이스(120)의 걸림부(121)가 상기 걸림후크(112)들을 가압하여 서로 멀어지는 방향으로 탄성변형되게 함으로써 걸림후크(112)들 사이에 끼워지고, 상기 걸림후크(112)들 사이에 끼워짐과 동시에 상기 걸림후크(112)들을 원래의 위치로 탄성복원되게 함으로써, 상기 캡부재(110)와 케이스(120) 간의 결합 및 분리가 이루어진다.

이와 같이, 본 실시예는 상기 캡부재(110)와 케이스(120)를 서로 탈부착 가능하게 결합 및 분리시킬 수 있어서, 제품의 조립효율 및 양산성을 향상시킬 수 있 는 장점을 가진다.

상기 결합수단에는 상기 캡부재(110)에 마련되는 걸림리브(114)와 상기 케이스(120)에 마련되는 스토퍼(123)가 더 구비되는 것이 바람직하다.

상기 걸림리브(114)는 상기 캡부재(110)의 외면으로부터 외측으로 연장되고, 도 5에 잘 도시된 바와 같이, 탄성복원 및 탄성복원이 가능한 구조로 형성되어 있다.

상기 스토퍼(123)는 상기 걸림리브(114)를 타고 이동되어 그 걸림리브(114)를 탄성변형시키고 걸림리브(114)의 탄성복원에 의해 걸림리브(114)에 걸리게 된다. 이와 같이 되면, 상기 캡부재(110)와 케이스(120) 간의 결합이 더욱 견고하게 이루어질 수 있게 된다. 물론, 상기 걸림리브(114)와 스토퍼(123)는, 상기 걸림후크(112)들 및 걸림부(121)와 마찬가지로, 상기 캡부재(110)와 케이스(120) 간의 결합 및 분리작업을 원활하게 수행할 수 있게 한다.

한편, 본 실시예에는, 상기 스토퍼(123)의 이동시에 상기 스토퍼(123)와 걸림리브(114) 간의 원활한 걸림동작을 위해 상기 스토퍼(123)에 의한 걸림리브(114)의 탄성변형 동작에 앞서 그 걸림리브(114)를 탄성변형시키 위한 안내부(124)가 상기 케이스(120)에 마련되어 있다.

그리고, 본 실시예는 상기 캡부재(110)와 케이스(120) 간의 견고한 결합을 위해 상기 캡부재(110)에 마련되는 삽입보스(113)들과 상기 케이스(120)에 마련되고 상기 각 삽입보스(113)가 삽입되는 삽입부(122)들을 구비한다.

이상, 종래기술과 대비되는 본 발명의 장점인 조립효율 및 양산성을 향상시 킬 수 있게 하는 수단에 대해 설명하였다.

이하에서는 연료주유구를 개폐시키기 위해 필요한 구성 및 이러한 구성에 의한 본 발명의 다른 장점에 대해 설명하기로 한다.

상기 연료주유구를 개폐시키기 위해 필요한 구성은, 상기 연료주유구(111)에 회전가능하게 결합되는 커버(미도시), 상기 커버를 록킹 및 록킹해제시키는 록킹부재(130) , 구동원인 모터(150) 및 상기 모터(150)로부터 동력을 전달받아 상기 록킹부재(130)를 이동시키는 동력전달수단(170)을 포함하여 이루어진다.

상기 동력전달수단(170)은 상기 케이스(120)에 회전가능하게 설치되고 수평이동 방지되게 설치되는 회전부재(171)와, 상기 케이스(120)에 수평이동 가능하게 설치되고 회전방지되게 설치되는 슬라이딩부재(173)를 포함하여 이루어진다. 상기 회전부재(171)의 외주에는 상기 구동기어(151)에 맞물리는 기어부(171a)가 형성되어 있다. 따라서, 상기 회전부재(171)는 상기 모터(150)에 의해 상기 록킹부재(130)의 이동방향으로 연장된 가상선을 회전중심축으로 하여 회전된다. 이러한 회전부재(171)는 플라스틱 소재에 의해 사출성형된다.

상기 회전부재(171)에는 상기 슬라이딩부재(173)가 끼워져 결합된다. 상기 슬라이딩부재(173)의 외주에는 상기 회전부재(171)의 내측에 나사결합되는 나사부(173a)가 결합되어 있다. 따라서, 상기 슬라이딩부재(173)는 상기 회전부재(171)의 회전에 의해 상기 회전중심축선 방향으로 이동된다. 이러한 슬라이딩부재(173)는 플라스틱 소재에 의해 사출성형된다.

이와 같이, 상기 록킹부재(130)와 슬라이딩부재(173)는 서로 착탈가능하게 결합될 수 있도록 사출형성됨으로써, 조립성의 효율을 높일 수 있게 된다. 즉, 상기 슬라이딩부재(173)의 일단부의 외주에는 환형의 결합홈부(173b)가 형성되어 있으며, 상기 록킹부재(130)는 상기 결합홈부(173b)에 끼워져 결합된다. 따라서, 상기 록킹부재(130)와 슬라이딩부재(173) 간의 결합 및 분리가 용이해진다.

한편, 상기 모터(150)의 회전운동을 직선운동으로 변환시켜 주기 위하여 필요한 구성은 상기 회전부재(171)의 기어부(171a)와 상기 슬라이딩부재(173)의 나사부(173a)이다. 따라서, 구조가 간소해진 요소들의 성형 및 상기 요소들의 설치를 위한 케이스(120)의 성형에 소요되는 비용이 절감된다.

본 실시예에서 상기 케이스(120)에는 완충부재(180)가 착탈가능하게 설치된다. 상기 완충부재(180)는, 상기 록킹부재(130)가 상기 해제위치에 위치할 때 상기 슬라이딩부재(173)의 타단부와 접촉되도록, 상기 케이스(120)에 설치된다.

이러한 완충부재(180)는 고무와 같은 탄성을 가진 소재에 의해 형성됨으로써 탄성변형이 가능하여, 상기 슬라이딩부재(173)가 상기 모터(150)의 회전관성에 의해 설계시 고려되었던 이동범위를 벗어나 이동하려는 경우에, 상기 슬라이딩부재(173)로부터 가해지는 충격력을 흡수하는 역할을 한다. 또한, 상기 완충부재(180)는 상기 모터(150)에 전기적으로 연결되는 전선(W)이 관통한다. 따라서, 상기 전선(W)을 케이스(120)에 지지시켜 주기 위한 구조의 성형이 필요하지 않으며, 상기 전선(W)이 케이스(120)의 내부에서 외부로 연장됨으로써 수행되어야 하는 상기 케이스(120)의 실링작업이 요구되지 않게 된다.

이러한 구성을 가지는 본 실시예는 다음과 같은 작용을 한다.

즉, 모터(150)가 제어부(미도시)의 제어신호에 따라 일방향으로 회전되면, 구동기어(151)에 맞물려 있는 회전부재(171)가 회전하게 되고, 상기 회전부재(171)에 나사결합되어 있는 슬라이딩부재(173)가 상기 회전부재(171)의 회전중심축선 방향으로 이동하게 된다. 이에 따라, 상기 슬라이딩부재(173)에 결합되어 있는 록킹부재(130)가, 도시되지 않은 커버의 록킹브라켓에 결합된다. 이와 같이 되면, 상기 커버(110)가 록킹됨으로써, 캡부재(120)에 형성되어 있는 연료주유구(111)를 임의로 개방할 수 없게 된다.

상기 모터(150)가 제어부의 제어신호에 따라 타방향으로 회전되면, 상기 록킹부재(130)는 상기 커버의 록킹브라켓으로부터 분리된다. 이에 따라, 상기 커버(110)의 록킹상태가 해제되어, 상기 커버(110)를 회전시켜 상기 연료주유구(111)를 개방할 수 있게 된다.

상술한 바와 같이, 상기 록킹부재(130)의 이동은 간소해진 구성요소, 즉 상기 모터(150)의 구동력을 전달받은 회전부재(171)의 기어부(171a)와 상기 회전부재(171)에 나사결합되어 있는 슬라이딩부재(173)의 나사부(173a)에 의해 이루어진다. 따라서, 본 발명은 제조원가를 절감시킬 수 있는 장점을 가진다.

그리고, 케이스(120)에는 탄성변형이 가능한 완충부재(180)가 설치된다. 상기 완충부재(180)는 상기 슬라이딩부재(173)로부터 가해지는 충격력을 흡수할 뿐만 아니라 상기 케이스(120)의 실링을 한다. 따라서, 상기 충격력을 흡수하지 못해 발생하는 부품의 손상 또는 파손을 억제하여 제품의 내구성을 향상시킬 수 있으며, 상기 케이스(120)의 실링을 위한 추가적인 실링작업이 따로 요구되지 않아 제품의 조립효율을 높일 수 있게 된다.

또한, 상기 록킹부재(130)와 슬라이딩부재(173)는 서로 착탈가능하게 결합될 수 있도록 사출형성됨으로써, 부품이 경량화되고 양자간의 결합이 용이하여 제품의 조립성을 향상시킬 수 있으며, 양자를 결합시키기 위한 추가적인 구성이 요구되지 않아 구성을 간소화시킬 수 있게 된다.

한편, 상기 모터(150)의 동작을 제어하는 제어부는 다음과 같이 제어신호를 입력받을 수 있다. 예컨대, 버튼(미도시)의 조작에 따라 제어신호를 입력받을 수 있거나 자동차의 도어(미도시)를 개폐하는 도어레버(미도시)의 조작에 따라 제어신호를 입력받을 수 있다.

상기 제어부가 도어레버의 조작에 따라 제어신호를 입력받는 경우에는, 도어레버의 조작으로 도어가 열린 때에 상기 커버(110)의 록킹상태가 해제됨으로써 상기 연료주유구(111)를 개방할 수 있게 하고, 상기 도어가 닫힌 때에 상기 커버(110)가 록킹됨으로써 상기 연료주유구(111)의 개방을 방지할 수 있게 한다.

한편, 도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차의 주유구용 커버 록킹어셈블리의 요부사시도이다. 이 도면에 도시된 실시예는 위에서 설명한 실시예와는 달리 캡부재의 외면으로부터 돌출된 네 쌍의 탄성후크를 구비한다. 상기 각 탄성후크들은 상기 케이스를 상기 캡부재에 위치고정시키기 위한 것으로, 위에서 설명한 실시예를 구성하는 걸림후크들과 그 기능은 동일하므로, 추가적인 설명은 생략하기로 한다. 이러한 실시예에 의하면, 케이스가 상기 탄성후크들과 결합될 수 있는 구조로 성형되어야 한다.

이상, 본 발명에 대한 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며 본 발명이 속하는 기술분야에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있음은 자명하다.

도 1은 일반적인 자동차의 측면도.

도 2는 종래기술에 의한 자동차의 주유구용 커버 록킹어셈블리의 단면도.

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차의 주유구용 커버 록킹어셈블리의 사시도.

도 4는 본 발명의 일실시예를 다른 각도에서 보인 사시도.

도 5는 본 발명의 일실시예를 구성하는 캡부재의 사시도.

도 6은 본 발명의 일실시예에서 캡부재를 제외한 나머지 구성요소의 사시도.

도 7은 본 발명 일실시예의 측면 사시도.

도 8은 본 발명 일실시예의 일요부 단면도.

도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차의 주유구용 커버 록킹어셈블리의 요부사시도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

110:캡부재 111:연료주유구

112:걸림후크 113:삽입보스

114:걸림리브 120:케이스

121:걸림부 122:삽입부

123:스토퍼 124:안내부

130:록킹부재 150:모터

151:구동기어 170:동력전달수단

171:회전부재 171a:기어부

173:슬라이딩부재 173a:나사부

173b:결합홈부 180:완충부재

Claims (5)

1. 차체에 설치되고 연료주유구(111)를 가지며, 상기 연료주유구(111)를 개폐시키기 위한 커버가 회전가능하게 결합되는 캡부재(110);

   상기 캡부재(110)의 외측면에 착탈가능하게 결합되는 케이스(120);

   상기 케이스(120)의 내측에 설치되는 모터(150);

   상기 연료주유구(111)를 폐쇄한 상태로 상기 커버를 록킹시키는 록킹위치와, 상기 커버가 상기 연료주유구(111)를 개방할 수 있도록 그 커버의 록킹상태를 해제시키는 해제위치 사이에서 이동 가능하게 설치되고, 상기 모터(150)로부터 동력을 전달받는 동력전달수단(170)이 결합되는 록킹부재(130); 및

   상기 캡부재(110)와 케이스(120)를 착탈가능하게 결합시키기 위한 결합수단;을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 주유구용 커버 록킹어셈블리.
2. 제1항에 있어서,

   상기 결합수단은:

   상기 캡부재(110)의 외면으로부터 외측으로 연장되고, 서로 이격 및 접근 가능하도록 탄성변형 및 탄성복원이 가능한 걸림후크(112)들; 및

   상기 케이스(120)에 마련되고, 상기 걸림후크(112)들의 탄성변형 및 탄성복원에 의해 그 걸림후크(112)들에 걸리는 걸림부(121);를 구비하여서, 상기 캡부재(110)와 케이스(120)를 서로 착탈가능하게 결합시키도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 주유구용 커버 록킹어셈블리.
3. 제2항에 있어서,

   상기 결합수단은:

   상기 캡부재(110)의 외면으로부터 외측으로 연장되고, 탄성변형 및 탄성복원이 가능한 걸림리브(114); 및

   상기 케이스(120)에 마련되고, 상기 걸림리브(114)를 타고 이동되어 그 걸림리브(114)를 탄성변형시키고 상기 걸림리브(114)의 탄성복원에 의해 상기 걸림리브(114)에 걸리는 스토퍼(123);를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차의 주유구용 커버 록킹어셈블리.
4. 제1항에 있어서,

   상기 동력전달수단(170)은:

   상기 케이스(120)에, 상기 모터(150)에 의해 상기 록킹부재(130)의 이동방향으로 연장된 가상선을 회전중심축선으로 하여 회전은 가능하고 그 회전중심축선 방향으로의 이동은 방지되게 설치되는 회전부재(171);

   상기 케이스(120)에 회전이 방지된 상태로 결합되고, 상기 회전부재(171)의 내측에 끼워지며, 그 회전부재(171)의 회전에 의해 상기 회전부재(171)의 중심축선 방향으로 이동되며, 일단부에 상기 록킹부재(130)가 결합되어 있는 슬라이딩부재(173);를 포함하여 구성된 자동차의 주유구용 커버 록킹어셈블리.
5. 제4항에 있어서,

   상기 회전부재(171)의 외주에는 기어부(171a)가 형성되어 있으며, 상기 모터(150)의 출력축에는 상기 회전부재(171)의 기어부(171a)에 맞물리는 구동기어(151)가 고정되어 있으며,

   상기 슬라이딩부재(173)의 외주에는 나사부(173a)가 형성되어 있으며, 그 슬라이딩부재(173)의 나사부(173a)가 상기 회전부재(171)의 내측에 나사결합되는 것을 특징으로 하는 자동차의 주유구용 커버 록킹어셈블리.

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