KR20080057555A - 일체형 복공판 - Google Patents

Abstract

본 발명의 예시적인 실시예에 따른 일체형 복공판은, 하부 플랜지를 갖는 한 쌍의 측판과 상기 측판에 연결되는 상판으로서 구성되며, 상기 상판은 교축 방향으로 길게 형성되면서 복공판의 상면을 이루는 제1 부분 및 상기 제1 부분으로부터 하향 절곡된 제2 부분을 갖는 복수의 채널부를 구비하고, 평판 형태의 강판이 절곡 또는 롤 포밍됨으로써 상기 측판과 상기 채널부들이 일체로서 연결된 구조로 이루어진다.

복공판, 측판, 상판, 채널부, 일체형, 절곡, 롤포밍, 상면구조, 고무패드

Description

일체형 복공판 {INTEGRATED LINING BOARD}

이 도면들은 본 발명의 예시적인 실시예를 설명하는데 참조하기 위함이므로, 본 발명의 기술적 사상을 첨부한 도면에 한정해서 해석하여서는 아니된다.

도 1은 본 발명의 예시적인 제1 실시예에 따른 일체형 복공판을 도시한 분해 사시도이다.

도 2는 도 1의 결합 정면 구성도이다.

도 3은 본 발명의 예시적인 제2 실시예에 따른 일체형 복공판을 도시한 분해 사시도이다.

도 4는 도 3의 결합 단면 구성도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 참조 부호의 설명>

10... 측판 11... 하부 플랜지

20... 상판 21, 121... 채널부

30... 보강판 31... 결합홈

125... 요홈부 127... 볼트

128... 너트 150... 고무 패드

본 발명은 복공판에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 상판이 일체화 된 절곡 구조로 이루어진 일체형 복공판에 관한 것이다.

일반적으로, 복공판은 지하철 건설과 같은 지하 시설 공사를 위해 도로를 파헤치는 경우, 교통량에 미치는 영향을 최소화하기 위해 노면을 복개하는데 사용된다. 이러한 복공판은 평평한 직육면체 형상을 가지며 수십 내지 수백개가 평평하게 배열되어 그 위로 차량이 지나다니게 된다. 또한 이러한 복공판은 노후 교량의 보수시 우회 도로를 건설하는데 사용되기도 한다.

복공판은 다수의 ㄷ형 또는 H형 형강이 나란히 배열된 상판과, 상판의 양측 하부에 각각 고정된 한 쌍의 측판, 상판의 하부에 길이 방향을 따라 소정 간격으로 설치된 다수의 리브판으로 이루어져 있으며, 그 재질로는 통상 강철이 사용된다. 이러한 복공판은 다수의 ㄷ형 또는 H형 형강이 용접에 의해 접합되면서 상판을 구성하게 된다.

그러나, 종래의 복공판은 다수의 형강을 용접하여 상판을 구성함에 있어, 형강 제품이 원래 용접으로서 접합 성능을 충분히 발휘할 수 없기 때문에, 차량 하중에 대한 단면 성능을 극대화시키지 못하고, 용접부 결함에 의한 상판의 국부 파괴로서 복공판의 고유한 기능을 상실하게 되는 문제점이 있다. 아울러, 다수의 형강을 용접 접합함에 따라 전체 복공판의 제작 공정이 복잡하고, 제조 비용가 상승하게 되는 문제점도 있다.

또한, 종래의 복공판은 노면의 표면 마찰력이 낮아 평상시 또는 눈, 비가 올 경우에 주행 차량의 미끄럼 사고의 원인이 된다. 이를 해결하기 위해 종래에는 소형 철망을 복공판의 노면에 설치하고 있으나, 이는 미봉책에 불과한 것으로 차량의 주행 성능을 떨어뜨리고, 소음으로 인한 민원이 다수 발생하게 되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 그 목적은 평판 형태의 강판을 절곡 또는 롤 포밍하여 용접부 없이 일체화된 절곡 구조의 상판을 구성함으로써, 상판의 국부 파손을 최소화 하고, 이를 통해 차량 하중에 대한 단면의 성능을 향상시킴은 물론, 차량의 주행 성능을 향상시키고, 소음 발생을 감소시킬 수 있는 일체형 복공판을 제공하는데 있다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 일체형 복공판은, 하부 플랜지를 갖는 한 쌍의 측판과 상기 측판에 연결되는 상판으로서 구성되며, 상기 상판은 교축 방향으로 길게 형성되면서 복공판의 상면을 이루는 제1 부분 및 상기 제1 부분으로부터 하향 절곡된 제2 부분을 갖는 복수의 채널부를 구비하고, 평판 형태의 강판이 절곡 또는 롤 포밍됨으로써 상기 측판과 상기 채널부들이 일체로서 연결된 구조로 이루어진다.

상기 일체형 복공판에 있어서, 상기 채널부들은 서로 인접하는 상기 제2 부분들이 일체로서 연결될 수 있다.

상기 일체형 복공판은, 상기 하부 플랜지와 상기 상판 사이에서 상기 제1 부 분의 길이 방향을 따라 소정 간격 이격되게 배치되는 복수의 보강판을 포함할 수 있다.

상기 일체형 복공판에 있어서, 상기 보강판은 상기 제2 부분이 끼워지는 결합홈을 구비할 수 있다. 이 경우 상기 보강판은 상기 측판 및 상기 채널부에 용접 접합되게 설치될 수 있다.

상기 일체형 복공판은, 서로 인접하는 상기 채널부들의 사이에 상기 제2 부분들이 연결된 요홈부를 형성하고, 상기 요홈부에 고무 패드가 설치될 수도 있다. 이 경우 상기 고무패드는 볼트 및 너트에 의해 상기 요홈부에 고정되게 설치될 수 있다.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.

도 1은 본 발명의 예시적인 제1 실시예에 따른 일체형 복공판을 도시한 분해 사시도이고, 도 2는 도 1의 결합 정면 구성도이다.

도면을 참고하면, 본 실시예에 의한 일체형 복공판(100)은 서로 평행하게 배치되는 적어도 한 쌍의 강재 거더(도면에 도시되지 않음) 위에 그 강재 거더의 설치 방향과 직각인 방향(이하에서는, "교축 방향"이라고 함)으로 연속되게 배열되는 가설 교량 또는 노면 복개용으로서 사용된다.

이러한 복공판(100)은 종래와 달리, 평판 형태의 강판이 절곡 또는 롤 포 밍(roll forming) 됨으로써 그 상면이 용접부 없이 일체화된 절곡 구조를 갖도록 하여, 상면의 국부 파손을 최소화 하고, 이에 따라 차량 하중에 대한 단면의 성능을 향상시킬 수 있는 구조로서 이루어진다.

상술한 바와 같은 일체형 복공판(100)은 하부 플랜지(11)를 갖는 한 쌍의 "L"자형 측판(10) 및 그 측판(10)에 연결되는 상판(20)으로 이루어지며, 상판(20)이 복수의 채널부(21)로서 구비되고, 평판 형태의 강판이 절곡 또는 롤 포밍됨으로써 측판(10)과 채널부들(21)이 일체로서 절곡된 구성을 갖는다. 이 경우 상기 강판으로는 열연 또는 후판 강재를 사용하는 것이 바람직하다.

상기에서, 채널부들(21)은 교축 방향으로 길게 형성되면서 복공판(100)의 상면을 이루는 제1 부분(21a), 및 제1 부분(21a)의 단부로부터 하향 절곡된 제2 부분(21b)으로 이루어진 "ㄷ"자형 채널부재 형태를 취하며, 서로 인접하는 제2 부분들(21b)이 일체로 연결되면서 본 실시예에 의한 절곡 구조의 상판(20)을 구성할 수 있다.

구체적으로, 채널부들(21)은 소정 폭과 길이를 갖는 제1 부분(21a)이 양쪽의 측판(10)에 일체로 연결되면서 제2 부분(21b)이 제1 부분(21a)의 상면으로부터 아래 쪽으로 절곡되고, 그 제2 부분(21b)과 서로 인접하는 다른 채널부(21)의 제2 부분(21b)이 일체로 연결되면서 제2 부분들(21b)이 서로 밀접하게 위치하는 구조로 이루어진다. 즉, 채널부들(21)은 평판 형태의 강판이 절곡 또는 롤 포밍됨으로써 제1 부분(21a)이 교축 방향에 수직하는 방향으로 연속되게 배치되고, 제1 부분들(21a)이 마디 형태로서 서로 근접하도록 제2 부분들(21b)이 연결된 일체형 절곡 구조를 갖는다.

이에 더하여, 본 실시예에 의한 복공판(100)은 하부 플랜지(11)와 상판(20) 사이에서 제1 부분(21a)의 길이 방향을 따라 소정 간격 이격되게 배치되는 복수의 보강판(30)을 더욱 포함한다. 보강판(30)은 상판(20)에 가해지는 차량의 하중을 지지하면서 그 상판(20)이 파손되는 것을 저지하는 기능을 하게 된다.

이 보강판(30)은 제2 부분(21b)이 끼워지는 결합홈(31)을 구비하는 바, 그 결합홈(31)은 채널부들(21)의 서로 연결된 한 쌍의 제2 부분들(21b)과 형태의 결합을 이루게 된다. 따라서, 보강판(30)은 측판(10)의 하부 플랜지(11)에 걸쳐지면서 그 결합홈(31)에 제2 부분(21b)이 끼워지는 방식으로서 상판(20)의 하부에 일정 간격 이격되게 배치된다. 여기서, 보강판(30)은 측판(10) 및 채널부들(21)에 용접 접합된다.

이와 같은 본 실시예에 따른 일체형 복공판(100)에 의하면, 하부 플랜지(11)를 갖는 측판(10), 및 그 측판(10)에 연결되는 채널부들(21)을 갖는 상판(20)이 절곡 또는 롤 포밍 가공에 의해 일체형으로 절곡됨에 따라 그 상판(20)이 상면 절곡에 의한 일체형 보강 구조로서 이루어지므로, 복공판(100)의 단면 계수를 증가시켜 반복된 차량 하중에 대한 저항 성능 즉, 차량 재하에 따른 휨 모멘트에 대한 저항성을 극대화시킬 수 있게 된다.

도 3은 본 발명의 예시적인 제2 실시예에 따른 일체형 복공판을 도시한 분해 사시도이고, 도 4는 도 3의 결합 단면 구성도이다.

도면을 참고하면, 본 실시예에 의한 일체형 복공판(200)은 전기 실시예의 구 조를 기본으로 하면서, 서로 인접하는 채널부(121)들 사이에 제2 부분(121b)들이 연결된 요홈부(125)를 형성하고, 그 요홈부(125)에 고무 패드(150)가 설치된 상판(120)을 구성할 수 있다.

채널부들(121)은 서로 이격되게 연속적으로 배치되는 제1 부분(121a)과, 제1 부분(121a)으로부터 하향 절곡된 제2 부분(121b)으로 이루어진 "ㄷ"자 형태를 취하며, 서로 인접하는 제2 부분들(121b)이 일체로 연결되면서 이들 제2 부분(121b) 사이에 요홈부(125)를 형성하게 된다.

본 실시예에서, 고무 패드(150)는 차량의 타이어에 대해 충분한 마찰력을 발휘할 수 있는 통상적인 고무 소재로서 이루어지는 바, 요홈부(125)와 형태의 결합을 이루면서 그 요홈부(125) 내에 배치되고, 볼트(127) 및 너트(128)에 의해 요홈부(125)에 고정되게 설치된다.

따라서 본 실시예에 의하면, 채널부들(121) 사이의 요홈부(125)에 고무 패드(150)가 장착되므로, 그 고무 패드(150)에 의해 복공판(200)의 노면 마찰력을 증대시켜 주행 차량의 주행성을 향상시킴은 물론 차량의 안전 주행을 도모할 수 있게 된다.

본 실시예에 의한 일체형 복공판(200)의 나머지 구성 및 작용은 전기 실시예와 같으므로 그 자세한 설명은 생략한다.

이상을 통해 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범 위에 속하는 것은 당연하다.

상술한 바와 같은 본 발명의 실시예에 의하면, 평판 형태의 강판이 절곡 또는 롤 포밍됨으로써 복공판의 상판이 용접부 없이 일체화된 절곡 구조로서 이루어지므로, 제작이 간단하면서 제작 원가를 줄일 수 있으며, 상판의 국부 파손을 최소화 하고, 차량 하중에 대한 상판의 단면 성능을 향상시킴은 물론 복공판의 단면 계수를 증가시켜 차량 재하에 따른 휨 모멘트의 저항 성능을 극대화시킬 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 의하면, 상판을 구성하는 채널부 사이에 고무 패드가 장착됨에 따라, 복공판의 노면 마찰력을 증대시켜 결과적으로는 차량의 주행 성능을 향상시킴은 물론 소음 발생을 최소화할 수 있는 효과가 있다.

Claims (7)

1. 하부 플랜지를 갖는 한 쌍의 측판과, 상기 측판에 연결되는 상판으로서 구성되며,

   상기 상판은 교축 방향으로 길게 형성되면서 복공판의 상면을 이루는 제1 부분 및 상기 제1 부분으로부터 하향 절곡된 제2 부분을 갖는 복수의 채널부를 구비하고,

   평판 형태의 강판이 절곡 또는 롤 포밍됨으로써 상기 측판과 상기 채널부들이 일체로서 연결된 복공판.
2. 제1 항에 있어서,

   상기 채널부들은 서로 인접하는 상기 제2 부분들이 일체로서 연결된 복공판.
3. 제1 항에 있어서,

   상기 하부 플랜지와 상기 상판 사이에서 상기 제1 부분의 길이 방향을 따라 소정 간격 이격되게 배치되는 복수의 보강판을 포함하는 복공판.
4. 제3 항에 있어서,

   상기 보강판은 상기 제2 부분이 끼워지는 결합홈을 구비하는 복공판.
5. 제4 항에 있어서,

   상기 보강판이 상기 측판 및 상기 채널부에 용접 접합되게 설치된 복공판.
6. 제1 항에 있어서,

   서로 인접하는 상기 채널부들의 사이에 상기 제2 부분들이 연결된 요홈부를 형성하고, 상기 요홈부에 고무 패드가 설치된 복공판.
7. 제6 항에 있어서,

   상기 고무패드가 볼트 및 너트에 의해 상기 요홈부에 고정되게 설치된 복공판.

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