KR20080054223A

KR20080054223A - 차량용 현가장치

Info

Publication number: KR20080054223A
Application number: KR1020060126536A
Authority: KR
Inventors: 신경훈
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2006-12-12
Filing date: 2006-12-12
Publication date: 2008-06-17

Abstract

본 발명은 차량용 현가장치에 관한 것으로서, 특히 트레일링암 상에서 수직한 방향으로 설치되는 로어 스프링시트와, 상기 로어 스프링시트의 상부에 장착되는 코일 스프링과, 상기 코일 스프링 상부에 장착되는 어퍼 스프링시트와, 상기 로어 스프링시트의 상부에 장착되고 상기 코일 스프링의 내부에 설치되는 범퍼 스토퍼와, 상기 로어 스프링시트의 상부에 장착되어 상기 코일 스프링의 하부를 지지하는 코일 스프링지지부와 상기 범퍼 스토퍼가 끼워져 결합되어 상기 범퍼 스토퍼의 회전을 방지하는 홈부를 포함하여 구성된 스프링패드를 포함하여 구성함으로써, 상기 코일스프링지지부에 의하여 코일스프링의 위치를 규제하고 상기 홈부에 의하여 상기 범퍼 스토퍼의 조립성을 향상시킬 수 있으며 또한 부품수의 절감에 따른 원가절감의 이점이 있다.

스프링패드, 코일 스프링지지부, 홈부

Description

차량용 현가장치{SUSPENSION FOR VEHICLE}

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 현가장치를 나타내는 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 차량용 현가장치를 나타내는 사시도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

10 : 로어 스프링시트 20 : 코일 스프링

30 : 어퍼 스프링시트 40 : 범퍼스토퍼

50 : 스프링시트 55 : 코일 스프링지지부

56 : 홈부 57 : 돌출홈

60 : 트레일링 암

본 발명은 차량용 현가장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 스프링패드에 코일 스프링의 위치를 규제하기 위한 코일 스프링지지부와 범퍼 스토퍼를 조립하기 위한 홈부를 형성함으로써 코일 스프링의 위치규제에 유리하고 상기 범퍼 스토퍼의 조립성을 향상시킬 수 있으며 또한 부품수의 절감에 따른 원가절감의 이점이 있는 차량용 현가장치에 관한 것이다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 현가장치를 나타내는 사시도이다.

일반적으로 차량의 현가장치는 차축과 차체를 연결하여 주행중에 차축이 노면으로부터 받는 진동이나 충격을 차체에 직접적으로 전달되지 않도록 제어하여 차체와 화물의 손상을 방지하여 탑승자의 승차감을 향상시키도록 된 것인 바, 이와 같은 현가장치는 장착부위에 따라 전륜현가장치와 후륜현가장치로 구분되어진다.

도 1에서 도시한 바와 같이, 소형자동차에 적용되는 비독립 후륜현가장치의 한 종류인 커플드 토션빔 액슬(Coupled Torsion Beam Axle)은 차체의 길이 방향을 따라 배치되는 좌,우측 트레일링암(4)과, 상기 좌,우측 트레일링암(4) 사이를 연결하도록 차체의 횡방향을 따라 배치되는 토션빔 액슬(1)과, 상기 토션빔 액슬(1)의 내부에 설치되어 상기 좌,우측 트레일링암(4)사이를 연결하는 토션바(미도시)와, 상기 트레일링암(4)상에서 수직한 방향으로 설치되어 차체와 연결되는 로어 스프링시트(2a)와, 상기 트레일링암(4)의 후방 일측에 차량의 타어어(미도시) 및 휠(미도시)이 장착될 수 있도록 하기 위한 스핀들 마운팅 브라켓트(3)와, 상기 트레일링암(4)의 선단에 일체로 구비된 원통형의 부시파이프(5)를 포함하여 구성되고, 상기 부시파이프는 차체 프레임(미도시)과 결합된다.

종래 기술에 따른 차량용 현가장치는 트레일링암(4) 상에서 수직한 방향으로 설치되는 로어 스프링시트(2a)와, 상기 로어 스프링시트(2a)의 상부에 장착되는 코일 스프링(6)과, 상기 코일 스프링(6) 상부에 장착되는 어퍼 스프링시트(2b)를 포함하여 구성된다.

상기 어퍼 스프링시트(2b)에는 범퍼 스토퍼(7)가 내부에 장착되게 된다.

상기 로어 스프링시트(2a)의 상부에는 상기 코일 스프링(6)의 하부를 지지하고 상기 코일 스프링(6)의 압축시에 상기 범퍼 스토퍼(7)가 삽입되는 홀(8a)이 형성된 스프링패드(8)가 장착된다.

상기 스프링패드(8)의 하면에는 상기 코일 스프링(6)의 압축시에 상기 범퍼 스토퍼(7)와 매칭되어 진동을 절연하는 안착부(9)가 설치된다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래 기술에 따른 차량용 현가장치의 상기 스프링패드(8)는 상기 코일스프링(6)과 매칭되는 부분의 진동을 절연하는 역할만을 수행하고 상가 범퍼스토퍼(7)의 고정 및 매칭을 위하여 추가적으로 안착부(9)를 설치하여야 하는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 스프링패드에 코일 스프링의 위치를 규제하기 위한 코일 스프링지지부와 범퍼 스토퍼를 조립하기 위한 홈부를 형성함으로써 코일 스프링의 위치규제에 유리하고 상기 범퍼 스토퍼의 조립성을 향상시킬 수 있으며 또한 부품수의 절감에 따른 원가절감 의 이점이 있는 차량용 현가장치를 제공하는데 목적이 있다.

본 발명은 트레일링암 상에서 수직한 방향으로 설치되는 로어 스프링시트와, 상기 로어 스프링시트의 상부에 장착되는 코일 스프링과, 상기 코일 스프링 상부에 장착되는 어퍼 스프링시트와, 상기 로어 스프링시트의 상부에 장착되고 상기 코일 스프링의 내부에 설치되는 범퍼 스토퍼와, 상기 로어 스프링시트의 상부에 장착되어 상기 코일 스프링의 하부를 지지하는 코일 스프링지지부와 상기 범퍼 스토퍼가 끼워져 결합되어 상기 범퍼 스토퍼의 회전을 방지하는 홈부를 포함하여 구성된 스프링패드를 포함하는 차량용 현가장치를 제공한다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

또한, 본 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것은 아니고 단지 예시로 제시된 것이며, 그 기술적 요지를 이탈하지 않는 범위내에서 다양한 변경이 가능하다.

도 2에서 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 현가장치는 트레일링암(60) 상에서 수직한 방향으로 설치되는 로어 스프링시트(10)와, 상기 로어 스프링시트(10)의 상부에 장착되는 코일 스프링(20)과, 상기 코일 스프링(20) 상부에 장착되는 어퍼 스프링시트(30)와, 상기 로어 스프링시트(10)의 상부에 장착되고 상 기 코일 스프링(20)의 내부에 설치되는 범퍼 스토퍼(40)와, 상기 로어 스프링시트(10)의 상부에 장착되어 상기 코일 스프링(20)의 하부를 지지하는 코일 스프링지지부(55)와 상기 범퍼 스토퍼(40)가 끼워져 결합되어 상기 범퍼 스토퍼(40)의 회전을 방지하는 홈부(56)를 포함하여 구성된 스프링패드(50)를 포함하여 구성된다.

상기와 같이, 스프링패드(50)에 코일 스프링(20)의 위치를 규제하기 위한 코일 스프링지지부(55)와 범퍼 스토퍼(40)를 조립하기 위한 홈부(56)를 형성함으로써 코일 스프링(20)의 위치규제에 유리하고 상기 범퍼 스토퍼(20)의 조립성을 향상시킬 수 있으며 또한 부품수의 절감에 따른 원가절감의 이점이 있다.

상기 스프링패드(50)에 형성된 상기 코일 스프링지지부(55)는 상기 코일 스프링(20)의 끝단이 끼워져 결합되는 고리가 다수개 형성될 수 있다.

상기 스프링패드(50)에 형성된 상기 홈부(56)의 외주면에는 연장되어 형성된 돌출홈(57)이 더 형성될 수 있다.

상기 돌출홈(57)은 상기 홈부(56)의 외주면에 방사상으로 다수개가 형성될 수 있다.

상기와 같이 다수개의 돌출홈(57)이 더 형성되어 상기 범퍼 스토퍼(40)가 회전되는 것을 방지하게 된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량용 현가장치의 동작을 설명하면 다음과 같다.

자동차가 주행시 노면으로부터 충격을 받게 되면 상기 로어 스프링시트(10) 는 종방향으로 상승하게 되고, 이때 상기 코일 스프링(20)이 압축되면서 충격을 흡수하게 된다.

상기 스프링패드(50)에 상기 코일스프링(20)을 지지하는 코일 스프링지지부(55)가 형성됨으로써 상기 코일 스프링(20)이 횡방향으로 이탈하는 것을 방지하여 안정적으로 충격을 흡수하게 된다.

또한, 상기 스프링패드(50)에는 상기 범퍼 스토퍼(40)가 끼워져 결합되어 상기 범퍼 스토퍼(40)의 회전을 방지하는 홈부(56)가 형성됨으로써, 과대한 충격시 상기 범퍼 스토퍼(40)가 휘어져 이탈하는 것을 방지하여 상기 범퍼 스토퍼(40)의 충격완화 효율은 높아지게 된다.

이와 같이, 상기 스프링패드(50)에 상기 코일 스프링지지부(55)와 홈부(56)를 일체로 형성하여 부품수를 감소시킬 수 있다.

본원 발명에 따른 차량용 현가장치는 스프링패드에 코일 스프링의 위치를 규제하기 위한 코일 스프링지지부와 범퍼 스토퍼를 조립하기 위한 홈부를 형성함으로써 코일 스프링의 위치규제에 유리하고 상기 범퍼 스토퍼의 조립성을 향상시킬 수 있으며 또한 부품수의 절감에 따른 원가절감의 효과가 있다.

Claims

트레일링암 상에서 수직한 방향으로 설치되는 로어 스프링시트와;

상기 로어 스프링시트의 상부에 장착되는 코일 스프링과;

상기 코일 스프링 상부에 장착되는 어퍼 스프링시트와;

상기 로어 스프링시트의 상부에 장착되고 상기 코일 스프링의 내부에 설치되는 범퍼 스토퍼와;

상기 로어 스프링시트의 상부에 장착되어 상기 코일 스프링의 하부를 지지하는 코일 스프링지지부와 상기 범퍼 스토퍼가 끼워져 결합되어 상기 범퍼 스토퍼의 회전을 방지하는 홈부를 포함하여 구성된 스프링패드를 포함하는 차량용 현가장치.
청구항 1에 있어서,

상기 스프링패드에 형성된 상기 코일 스프링지지부는 상기 코일 스프링의 끝단이 끼워져 결합되는 고리가 다수개 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 현가장치.
청구항 1에 있어서,

상기 스프링패드에 형성된 상기 홈부의 외주면에는 연장되어 형성된 돌출홈이 더 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 현가장치.
청구항 3에 있어서,

상기 돌출홈은 상기 홈부의 외주면에 방사상으로 다수개가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 현가장치.