KR20080048478A

KR20080048478A - 차량용 통풍 크로스부재

Info

Publication number: KR20080048478A
Application number: KR1020087005821A
Authority: KR
Inventors: 크리스토프 브루나
Original assignee: 포레시아 인테리어 인더스트리
Priority date: 2005-08-31
Filing date: 2006-08-16
Publication date: 2008-06-02
Also published as: US9499211B2; FR2890029B1; FR2890029A1; EP1919724A1; WO2007026063A1; KR101379018B1; EP1919724B1; ATE542691T1; ES2380490T3; US20080217963A1

Abstract

본 발명은 차량용 통풍 크로스부재에 관한 것이다. 본 발명은, 그 길이를 따라 채널(13)을 형성하는 단면 형상의 빔(12)을 포함하는 유형의 것이다. 전술한 채널은, 그것의 측면들 중 하나에 개구(14)가 설치되며, 단단한 절연 물질로 만들어진 덕트(15)를 포함한다. 상기 덕트는 또한, 상기 채널의 상기 개구와 반대편에 배치되는 마우스에 의해 형성되며 약간 더 작은 크기를 갖는 개구가 설치된다. 상기 절연 덕트의 개구는 상기 채널 내에 배치된다. 본 발명은, 상기 덕트 내의 개구의 마우스를 상기 크로스부재의 외측에 배치된 공기 벤트에 밀봉 방식으로 연결하기 위해, 상기 크로스부재가, 상기 채널의 상기 개구(14)를 통하여 연장되는 슬리브 형상의 인터페이스 장치(16)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

대시보드, 크로스부재, 벤트, 덕트, 인터페이스 장치, 빔

Description

차량용 통풍 크로스부재{AERAULIC CROSSMEMBER FOR A MOTOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 통풍 크로스부재에 관한 것으로서, 상기 크로스부재는, 그 길이를 따라 채널을 형성하는 단면부재 형상의 빔(beam)을 포함하는 유형이며, 상기 채널은, 그것의 측면들 중 하나에 개구를 구비하며, 상기 채널의 상기 개구에 정렬 배치되는 마우스에 의해 형성되며 약간 더 작은 크기의 개구를 마찬가지로 구비하는 딱딱한 절연 물질의 덕트를 포함한다.

통풍 크로스부재는 차량들에서, 특히 대시보드 패널 크로스부재들(dashboard panel crossmembers)의 요소들로서, 찾아볼 수 있다.

차량의 강도와 관련된 그것들의 기능들에 더하여, 그것들은 에어컨 또는 히터로부터 나오는 공기의 흐름을 대시보드 패널에 배치되는 벤트(vent)들에 전달하기 위해 사용된다. 따라서 그것들은 그러한 공기의 흐름을 객실로 전달하기 위한 절연 물질의 덕트를 포함하며, 이때 그것의 온도 특성들은 유지된다.

상기 크로스부재는 금속으로 만들어진다. 그러한 금속 튜브를 따라 직접 공기를 통과시키는 것은 이송되고 있는 공기로부터 상당량의 열이 손실되는 것을 유발한다. 따라서 그러한 금속 튜브를 금속만큼 전도성이 좋지 않은 물질과 연결하는 것이 필요하다. 통풍 크로스부재들은 일반적으로 상기 금속 크로스부재 내에 배치 되는 플라스틱 재질의 통풍 덕트를 포함한다.

플라스틱 재질의 통풍 크로스부재가 제작될 수 있는 다수의 기술들이 있다.

첫 번째 기술에서는, 상기 내부 덕트가 관형의 금속 크로스부재 내에서 플라스틱 물질로 오버몰딩된다(overmolded). 이러한 기술은 개발하기 복잡하다.

두 번째 기술에서는, 상기 플라스틱 덕트가 상기 채널 내로 삽입된다.

첫 번째 변형에서, 상기 덕트는, 그것의 제조 도중, 예를 들어 그것이 상호 끼워맞춰지는 두 개의 금속성 반쪽 쉘들로부터 제조될 때, 상기 채널 내로 삽입된다. 그러한 환경들 하에서, 상기 덕트는, 통상적으로 상기 벤트와의 연결을 제공하는 돌출부를 구비한다.

두 번째 변형에서, 상기 금속 빔이 우선 제조되어 적어도 부분적으로 관형의 존을 구비한다. 이러한 환경들 하에서, 상기 덕트는 상기 관형 채널을 따라 슬라이딩함으로써 상기 크로스부재 내로 도입되며, 결과적으로 그것은 어떠한 돌출부를 구비하지 않는다.

세 번째 변형에서, 상기 통풍 크로스부재는, 크로스부재의 단면이 6-형상 또는 8-형상을 형성하도록, 금속 시트(sheet)를 접음으로써 제조된다. 폐쇄 영역은, 또는 8-형상에서의 폐쇄 영역들 중 하나는, 플라스틱 재질의 덕트가 슬라이딩에 의해 도입되는 채널을 형성한다.

더욱이, 6-형상의 단면 부재의 상부는 또한, 그것이 완전히 폐쇄되지 않는다 하더라도, 관형의 영역으로 고려되며, 그것은 또한 가스의 채널링(channeling)을 위한 절연 물질의 덕트를 포함한다.

벤트를 위해 제공되는 위치에서, 개구는 채널에 그리고 또한 덕트에 형성된다.

그럼에도 불구하고, 상기 두 개의 전술한 변형 제조 기술들에서, 덕트의 개구는 채널 내에 존재한다. 결과적으로, 전체적인 통풍 구속들을 충족하면서 상기 덕트를 상기 벤트에 연결하는 문제가 발생한다.

따라서 본 발명의 목적은 이러한 문제를 해결하는 것이다.

따라서 본 발명은, 차량용 통풍 크로스부재에 있어서, 상기 크로스부재는, 빔의 길이를 따라 채널을 형성하는 단면 부재 형상의 빔을 포함하는 유형이며, 상기 채널은, 그것의 측면들 중 하나에 개구를 구비하며, 상기 채널의 상기 개구와 정렬 배치되는 마우스에 의해 형성되고 약간 더 작은 크기의 개구를 마찬가지로 구비하는 단단한 절연 물질의 덕트를 포함하며, 상기 크로스부재는, 상기 덕트의 상기 개구의 상기 마우스를 상기 크로스부재의 외측에 배치된 벤트에 밀봉 방식으로 연결하기 위해, 상기 채널의 상기 개구를 통과하는 슬리브 형상의 인터페이스 장치를 포함하는 것을 특징으로 하는, 차량용 통풍 크로스부재를 제공한다.

본 발명의 다른 특징들은 다음과 같다:

ㆍ 상기 인터페이스 장치는 상기 덕트의 상기 마우스를 클램핑하기 위한 두 개의 립들을 갖는 개스킷을 포함한다;

ㆍ 상기 립들은 비작동 상태일 때 상기 마우스의 벽의 두께보다 덜 이격된다;

ㆍ 상기 인터페이스 장치는, 그것의 외측면 상에, 상기 채널의 상기 외측면을 대향 지지하는 숄더를 포함한다;

ㆍ 상기 인터페이스 장치는, 그것의 외측면 상에, 상기 채널의 내측면을 대향 지지하기 위한, 복수의 클립-고정 텅들을 포함한다;

ㆍ 상기 숄더 및 상기 클립-고정 텅들은, 상기 인터페이스 장치가 상기 채널을 단단하게 고정하도록, 상기 채널의 상기 개구의 모서리를 클랩핑한다;

ㆍ 상기 인터페이스 장치는, 상기 인터페이스 장치 및 상기 벤트 사이의 실링을 제공하기에 적합한, 변형 가능한 물질의 외측 개스킷을 포함한다;

ㆍ 상기 인터페이스 장치는, 5 mm 내지 20 mm 사이의 범위의 축방향 길이를 갖는다.

본 발명은 단지 예로써 주어진 그리고 첨부 도면들을 참조하여 작성된 이하의 설명을 읽음으로써 더 잘 이해될 수 있을 것이다.

도 1은, 본 발명의 통풍 크로스부재를 그것의 인터페이스 장치와 함께 포함하는, 그리고 벤트를 포함하는, 차량 대시보드 패널의 단면도이다.

도 2는, 본 발명의 크로스부재의 일측면도이다.

도 3은, 도 2의 크로스부재를 도시하는 확대 단면도이다.

도 4는 도 2의 크로스부재의 Ⅳ-Ⅳ 선에 따른 단면도이다.

도 5는 도 2의 크로스부재의 Ⅴ-Ⅴ 선에 따른 단면도이다.

도 6a는 비동작 상태의 인터페이스 장치의 상세 모습을 도시한 단면도이다.

도 6b는 크로스부재 상에 위치된 경우 도 6a의 인터페이스 장치의 단면도이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 차량용 대시보드 패널(1; dashboard panel)은, 차량을 위한 구조적 기능 즉, 차량의 구조를 견고하게 하는 것을 수행하는 통풍 크로스부재(2; ventilation crossmember)를 포함한다. 그것은 또한 공기를 차량의 승객들에게 이송하기에 적합하며, 그리고 마지막으로, 그것은 스티어링 칼럼(steering column) 또는 에어백 안전 장치와 같은 몇몇 부품들을 지지한다.

상기 대시보드 패널(1)은 통풍 크로스부재(2)에 지지되는 커버(3)를 구비한다. 상기 커버(3)는 대시보드 패널의 외측 형상을 형성하며 그것은 몇몇 부재들을 지지한다. 특히, 그것은 통풍 크로스부재(2)로부터 객실의 내부로 공기를 나르기 위해 커버(3)를 통과하는 벤트들(4; vents)을 지지한다.

상기 벤트(4)는, 통상적인 방식으로, 커버(3)에 대하여 가압되며, 이동하는 플랩(7; flap)이 끼워맞춰지는 네크(6; neck)에 의해 통풍 크로스부재(2)를 향해 커버(3) 뒤쪽으로 연장되는, 그릴(5; grille)을 포함한다. 상기 네크(6)는 대략 관형의 덕트에 의해 구성되며 외측으로 향하는 연결 칼라(8)를 구비한다.

차량용 통풍 크로스부재(2)는, 도 2를 참조하면, 채널(13)을 형성하는 단면 부재 형상의 빔(12; beam)을 포함하며, 상기 채널은 그 길이를 따라 형성되어 있다.

상기 채널은 그것의 측면들 중 하나에 개구(14)를 구비한다.

그것은, 채널 내의 개구에 위치하며 약간 더 작은 크기의 개구를 또한 구비하는, 단단한 절연 물질의 덕트(15)를 포함한다.

상기 통풍 크로스부재는 또한 슬리브 형상의 인터페이스 장치(16)를 포함한다.

상기 인터페이스 장치(16)는 상기 채널의 개구(14)에 위치한다.

상기 벤트(4)는 상기 칼라(8)에 의해 상기 인터페이스 장치(16)에 결합된다.

상기 덕트(15)의 개구는, 도 3, 4, 5, 6a 및 6b를 참조하면, 고리 형상의 마우스(18; mouth)에 의해 형성된다.

상기 인터페이스 장치(16)는, 화살표(P)에 의해 주어진 방향에 대해 앞쪽에 위치한 그것의 표면 상에, 상기 덕트의 마우스(18)를 클램핑하는 두 개의 립(20, 21; lip)을 갖는 개스킷(19; gasket)을 포함한다. 상기 립들(20, 21)은 탄성 물질로 만들어진다.

상기 립들(20, 21)은, 비작동일 때 즉 상기 인터페이스 장치(16)가 상기 마우스(18)에 결합되지 않을 때의 상기 립들(20, 21) 사이의 최소 공간보다 더 큰 폭의 바닥(23)을 갖는 그루브(22; groove)를 형성한다.

상기 인터페이스 장치(16)는 또한, 그것의 외측면(24) 상에서, 복수의 클립-고정 텅(26; clip-fastener tongue)과 더불어 숄더(25)를 갖는다.

클립-고정 텅(26)을 포함하는 영역들에서, 상기 인터페이스 장치의 외측면(24)과 상기 채널(13)의 개구(14)의 모서리 사이의 거리가 비작동일 때의 텅들의 두께보다 작도록 상기 외측 표면(24)이 배치되며, 그리하여 상기 클립-고정 텅들은 상기 채널(13)의 내측면에 대향 지지할 수 있게 된다.

게다가, 화살표(P)에 의해 주어지는 방향에 대해 뒷쪽에 있는 그것의 표면 상에서, 상기 인터페이스 장치(16)는, 인터페이스 장치(16)와 벤트(4) 사이의 실링을 제공하기 위해, 벤트의 네크의 칼라 (8)의 외측 영역의 형상과 유사한 변형 가능한 물질의 개스킷(27)을 포함한다.

상기 인터페이스 장치(16)의 축방향 길이, 즉 그것의 화살표(P)의 축을 따르는 길이는, 바람직하게는 5 mm 내지 20 mm의 범위에 있다.

조립 도중, 상기 인터페이스 장치는 화살표(P) 방향으로 채널의 내측을 향해 가압된다. 비작동 상태에서 상기 마우스(18)의 벽의 두께보다 덜 이격된 상기 립들(20, 21)은 상기 마우스(18)에 의해 작용되는 압력 효과 하에서 벌려지게 된다. 립들이 일정 수준의 탄성을 갖기 때문에, 그것들은 칼라(8) 쪽으로 가깝게 죄어지며, 그리하여 상기 덕트(15)와 상기 인터페이스 장치(16) 사이의 실링을 제공한다.

상기 클립-고정 텅들(26)은, 그것들이 상기 개구의 모서리를 지나갈 때 후퇴됨으로써, 상기 채널(13)의 개구의 내측으로 가압된다.

상기 인터페이스 장치는, 상기 숄더(25)가 상기 채널(13)의 외측면에 대향 지지할 때까지, 눌려진다. 그 순간에, 상기 클립-고정 텅들(26)은 상기 채널(13) 내에 배치되며, 그것들은 그것들의 비작동 위치로 돌아간다. 상기 채널(13)에서의 개구의 모서리는 그리하여 상기 숄더(25)와 상기 클립-고정 텅들(26) 사이에서 클램핑된다.

이에 의해 상기 인터페이스 장치(16)를 상기 빔(12)에 단단하게 고정하는 것 이 가능해진다. 상기 인터페이스 장치(16)가 또한 상기 립 개스킷(19)을 통하여 상기 덕트(15)에 또한 고정됨으로 인하여, 상기 덕트(15)를 상기 빔(12)에 바람직하게 고정하는 것이 가능해진다.

변형 실시예에서, 상기 개스킷(27)은, 전술한 실시예에서처럼 인터페이스 장치(16)의 후면이 아니라, 상기 네크(6)의 칼라(8)에 부착된다. 그리하여 상기 벤트(4)는 가압되는 상기 개스킷(27)에 의해 상기 인터페이스 장치(16)에 연결된다.

Claims

차량용 통풍 크로스부재(2)에 있어서,

상기 크로스부재는, 빔의 길이를 따라 채널(13)을 형성하는 단면 부재 형상의 상기 빔(12)을 포함하는 유형이며,

상기 채널은, 그것의 측면들 중 하나에 개구(14)를 구비하며, 상기 채널의 상기 개구와 정렬 배치되는 마우스(18)에 의해 형성되고 약간 더 작은 크기의 개구를 마찬가지로 구비하는 단단한 절연 물질의 덕트(15)를 포함하며,

상기 크로스부재(2)는, 상기 덕트의 상기 개구의 상기 마우스(18)를 상기 크로스부재(2)의 외측에 배치된 벤트(17)에 밀봉 방식으로 연결하기 위해, 상기 채널의 상기 개구(14)를 통과하는 슬리브 형상의 인터페이스 장치(16)를 포함하는 것을 특징으로 하는, 차량용 통풍 크로스부재.
제1항에 있어서,

상기 인터페이스 장치(16)는, 상기 덕트의 상기 마우스(18)를 클램핑하기 위한 두 개의 립들(20, 21)을 갖는 개스킷(19)을 포함하는 것을 특징으로 하는, 차량용 통풍 크로스부재.
제2항에 있어서,

상기 립들(20, 21)은 비작동 상태에서 상기 마우스(18)의 벽의 두께보다 덜 이격되는 것을 특징으로 하는, 차량용 통풍 크로스부재.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 인터페이스 장치(16)는, 그것의 외측면(24) 상에, 상기 채널의 상기 외측면을 대향 지지하는 숄더(25)를 포함하는 것을 특징으로 하는, 차량용 통풍 크로스부재.
제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 인터페이스 장치(16)는, 그것의 외측면(24) 상에, 상기 채널의 내측면을 대향 지지하기 위한 복수의 클림-고정 텅들(26)을 포함하는 것을 특징으로 하는, 차량용 통풍 크로스부재.
제4항 및 제5항에 있어서,

상기 숄더(25) 및 상기 클립-고정 텅들(26)은, 상기 인터페이스 장치(16)가 상기 채널에 단단하게 고정되도록, 상기 채널(13)의 상기 개구의 모서리를 클랩핑하는 것을 특징으로 하는, 차량용 통풍 크로스부재.
제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 인터페이스 장치(16)는, 상기 인터페이스 장치와 상기 벤트 사이의 밀봉을 제공하기에 적합한, 변형 가능한 물질의 외측 개스킷(27)을 포함하는 것을 특 징으로 하는, 차량용 통풍 크로스부재.
제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 인터페이스 장치는, 5 mm 내지 20 mm 사이의 범위의 축방향 길이를 갖는 것을 특징으로 하는, 차량용 통풍 크로스부재.
제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 따른 크로스부재;

상기 크로스부재(2)에 의해 지지되는 커버(3); 및

상기 커버(3)를 통과하며 상기 통풍 크로스부재(2)에 연결되는 벤트(4);를 포함하는 차량용 대시보드 패널.