KR20080009338A - Electric parking brake for car - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 자동차의 시동여부에 따라 주차브레이크가 자동으로 제동 및 해제될 수 있도록 한 자동차용 전기식 주차브레이크를 제공코자 하는 것이다.An object of the present invention is to provide an electric parking brake for a vehicle in which the parking brake can be automatically braked and released according to whether the vehicle is started.
자동차에 사용되는 제동장치는 자동차의 주행 속도를 감속 및 제동, 그리고 주정차 시에 차륜이 유동하지 못하도록 잠금상태를 유지하는 수단으로, 주 제동장치인 풋브레이크(foot brake)와 부 제동장치인 주차브레이크[또는 핸드(hand) 및 사이드(side) 브레이크라고 함] 등의 2개 이상의 제동장치를 갖추도록 관련법규로 규정하고 있는 실정이고, 통상 전륜은 디스크브레이크를 사용하고 후륜은 드럼브레이크를 사용하며, 상기 전·후륜 각각의 제동장치는 유압식으로 페달을 밟으면 마스터실린더에서 피스톤에 의해 압력이 발생하고 오일공급파이프를 거쳐 전륜의 캘리퍼(calliper) 또는 후륜의 휠 실린더(wheel cylinder)로 브레이크오일을 공급하여 패드 또는 브레이크슈에 수축력 또는 확장력을 발생시켜 제동이 일어나도록 하는 것이다.The brake system used in automobiles is a means for slowing down and braking the vehicle and maintaining a lock state to prevent the wheels from flowing during parking. The main brake system is a foot brake and a secondary brake is a parking brake. It is a situation that the related laws stipulate to have two or more braking devices such as [or hand and side brakes]. In general, front wheels use disc brakes and rear wheels use drum brakes. When the brakes of the front and rear wheels are hydraulically pressed, the pressure is generated by the piston in the master cylinder and the brake oil is supplied to the caliper of the front wheel or the wheel cylinder of the rear wheel through the oil supply pipe. The braking occurs by generating contracting or expanding force on the pad or brake shoe.
이와 같은 기존의 주차브레이크는 대부분이 기계식으로 이루어져 손 또는 발로 별도의 조작을 하여야 했던 바, 그로 인해 주정차 및 출발 시에 번거로움이 가 중되었고, 경사길이나 험로 등에 주차 시 주차브레이크를 조작하지 않거나 견고하게 당기지 않은 상태에서 하차하여 불의의 사고로 이어지는 등 다수의 문제점을 안고 있었으며,Most of these conventional parking brakes are mechanical, which means that they have to be handled separately by hand or foot, which adds to the hassle of stopping and departing. There were a number of problems, such as getting off without pulling the car and leading to an accident.
본 발명자는 이러한 문제점을 해결할 수 있는 자동차용 전기식 브레이크에 대하여 특허(제 720752 호)를 받은 바 있다.The inventor has received a patent (No. 720752) for an electric brake for a vehicle that can solve this problem.
상기한 선 특허의 경우 마스터실린더에서 오일공급파이프 상으로 유동하는 오일을 솔레노이드밸브를 사용하여 선택적으로 차단 및 개방작동을 행하도록 한 것이었다.In the case of the above patent, the oil flowing from the master cylinder onto the oil supply pipe was selectively shut off and opened using a solenoid valve.
그러나 상기 솔레노이드밸브의 경우 고압으로 이동되는 오일의 압력을 견디지 못하여 임의로 개방되는 경우가 있어 경사길 주차 시에 큰 사고로 이어질 우려가 있었으며, 전자석을 사용하는 솔레노이드밸브는 외부 자력 등에 의하여 오작동이 발생하는 경우도 잦아 이를 해결할 수 있는 방안이 절실히 요망되었던 것이다.However, in the case of the solenoid valve, the pressure of the oil moving at high pressure may open arbitrarily, which may lead to a big accident during parking on the slope road, and the solenoid valve using the electromagnet may malfunction due to external magnetic force. Frequently, there was an urgent need for a solution to solve this problem.
본 발명은 상기한 바와 같이 본 발명자가 선 특허받은 자동차용 전기식 주차브레이크가 안고 있는 문제점을 해결할 수 있는 개선형의 전기식 주차브레이크를 제공코자 하는 것이다.The present invention is to provide an improved electric parking brake that can solve the problems of the inventors of the electric parking brake for automobiles, as described above.
본 발명에서 제공하는 자동차용 전기식 주차브레이크는 자동차 시동키에 의해 작동하는 점화스위치와 전기적으로 연결 배선되며, 마스터실린더와 전·후륜에 설치된 제동장치 상간에 배관된 오일공급파이프 상에 시동여부에 따라 전기적으로 제어되어 오일공급파이프의 개폐를 제어토록 설치한 전동밸브와, 상기 전동밸브는 모터와, 상기 모터의 샤프트에 연결되어 정역회전하며 오일의 공급을 단속하는 밸브로 구성되며, 상기 전동밸브와 연결된 점화스위치에 전기적으로 연결 배선된 릴레이와, 자동차의 계기판 상에 전동밸브의 작동여부에 따라 점멸토록 장치된 주차브레이크 경고등과, 자동차 대시보드 상에 수동으로 전동밸브의 작동을 제어토록 장치한 수동스위치를 포함한다.The electric parking brake for automobiles provided by the present invention is electrically connected and wired with an ignition switch operated by an automobile ignition key, and is started on an oil supply pipe piped between a master cylinder and a brake device installed at front and rear wheels. The electric valve is electrically controlled to control the opening and closing of the oil supply pipe, the electric valve is composed of a motor, a valve connected to the shaft of the motor and the forward and reverse rotation to regulate the supply of oil, Electrically wired relays connected to the ignition switch connected, parking brake warning lamps flashing according to whether the electric valves operate on the dashboard of the car, and manual control devices for manual operation of the electric valves on the car dashboard. It includes a switch.
이상에서 상세히 살펴본 바와 같이 본 발명에서 제공하는 자동차용 전기식 주차브레이크(1)는 마스터실린더(3)와 전·후륜(4,5) 상의 제동장치를 연결한 오일공급파이프(6,6',6") 상에 시동여부(=점화스위치의 ON/OFF상태)에 의해 제어되는 전동밸브(A)를 설치하고, 시동여부에 따라 전동밸브(A)로 오일공급파이프(6,6',6")의 개폐를 제어하여 자동차의 제동을 단속함으로써, 고압으로 이동되는 오일의 압력이나 외부 자력 등에 의해 밸브(11)가 임의 개폐되는 오작동을 방지할 수 있어 주차 시 안전성을 극대화 할 수 있고, 밸브(11) 폐쇄시 전원이 미인가 상태에서도 폐쇄상태를 확실하게 유지할 수 있어 작동상의 신뢰성을 확보할 수 있는 것이다.As described in detail above, the vehicle
도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예를 보인 블록 구성도이고, 도 2는 본 발명의 일부 다른 실시예를 보인 평면 블록 구성도, 도 3a 및 도 3b는 요부 작용상태를 발췌한 정면도로서, 이들 도면과 함께 본 발명을 이하에 상세히 설명하면 다음과 같다.1 is a block diagram showing a preferred embodiment of the present invention, Figure 2 is a block diagram showing a plan view showing another embodiment of the present invention, Figures 3a and 3b is a front view showing the main action state, these Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 발명은 자동차의 시동여부에 따라 제동이 이루어지도록 한 주차브레이크(1)를 구성함에 있어서, 상기 주차브레이크(1)는 주 제동장치인 브레이크페달(2)의 족답에 의해 마스터실린더(3)에서 디스크브레이크로 이루어진 전륜(4)과 드럼브레이크로 이루어진 후륜(5)으로 고압의 브레이크오일을 공급하는 오일공급파이프(6,6') 상에 시동여부에 따라 전기적으로 모터(10)가 구동을 행하도록 하여 모터(10)의 샤프트(10a)를 통해 정역회전이 가능토록 샤프트(10a) 단부에 연결된 밸브(11)가 개폐제어될 수 있도록 전동밸브(A)를 사용토록 것을 특징으로 한다. 도면중의 부호 10b는 하우징을 도시한 것이다.According to the present invention, when the
상기 전동밸브(A)를 구성하는 모터(10)는 자동차 시동키에 의해 작동하는 점 화스위치(B) 및 상기 점화스위치(B)에 연결된 릴레이(C)에 전기적으로 연결하여 시동키를 ON하면 점화스위치(B)에서 공급된 전기에 의해 작동하여 오일공급파이프(6,6')를 개방하고, 시동을 OFF 시에는 오일공급파이프(6,6')를 폐쇄토록 하며, 시동을 끄더라도 점화스위치(B)와 릴레이(C)에 의해 대기전압이 일정시간동안 인가되어 전동밸브(A)의 폐쇄작동이 일어나도록 구성한다.When the
그리고 전동밸브(A)의 작동여부에 따라 자동차 계기판 상에 설치된 주차브레이크(1) 경고등(D)이 점멸작동이 이루어질 수 있도록 하고, 자동차의 대시보드 상에는 필요에 따라 운전자가 수동으로 전동밸브(A)의 작동을 제어할 수 있도록 버튼식 또는 레버식 등의 수동스위치(E)를 설치토록 한다.And the parking brake (1) warning light (D) installed on the dashboard of the vehicle according to whether or not the operation of the electric valve (A) can be flickering operation, the driver manually on the dashboard of the car as needed, the electric valve (A) Install manual switch (E) such as button type or lever type to control the operation.
상기 주차브레이크(1)의 경고등(D)과 수동스위치(E)는 점화스위치(B)가 ON상태일 경우에 작동 가능하지만, 점화스위치(B)의 OFF상태일 경우에는 전류가 흐르지 않으므로 경고등(D)이 켜지지 않거나 수동스위치(E)로 전동밸브(A)를 제어할 수 없는 것이다.Warning light (D) and the manual switch (E) of the parking brake (1) can operate when the ignition switch (B) is ON, but the current does not flow when the ignition switch (B) is OFF, so the warning light ( D) does not turn on or the electric valve (A) cannot be controlled by the manual switch (E).
상기 전동밸브(A)는 마스터실린더(3)에서 전·후륜(4,5) 각각의 제동장치로 브레이크오일의 공급 분배방식에 따라 다양하게 설치 가능하며, 도 1에서와 같이 앞차축, 후차축 분배식의 경우 통상 후륜(5)에 드럼브레이크가 설치되므로 마스터실린더(3)에서 후륜(5)으로 브레이크오일을 공급하는 오일공급파이프(6') 중도에 전동밸브(A)를 설치하고, X형 분배식, 3각형 분배식, 4-2 또는 4-4 분배식의 경우 전륜(4)이나 후륜(5)으로 오일을 공급하는 오일공급파이프(6,6') 양쪽이나 어느 하나의 오일공급파이프(6 또는 6')에 선택적으로 설치한다.The electric valve (A) can be installed in various ways depending on the supply distribution method of the brake oil to the braking device of the front and rear wheels (4, 5) in the master cylinder (3), as shown in Figure 1 axle, rear axle In the case of the distribution type, since the drum brake is normally installed on the
그리고 도 2에서 보는 바와 같이 전·후륜(4,5) 모두 드럼브레이크가 설치된 자동차나 대형차의 경우 에어를 이용하여 제동력을 배가시키게 되는바, 이때 에어마스터(7) 전방의 오일공급파이프(6")에 전동밸브(A)를 하나만 설치하면 전·후륜(4,5) 모두 제동상태를 제어할 수 있는 것이다.As shown in FIG. 2, both the front and
그리고 상기 전륜(4) 또는 후륜(5)에 설치되는 제동장치는 일반적인 디스크브레이크 또는 드럼브레이크로서 상세한 설명이나 별도의 도면은 생략하였다.The braking device installed on the
도면 중의 부호 8은 부스터(booster)를 나타낸 것이며, 부호 9는 브레이크페달(2)에 설치된 푸시로드(push rod)를 도시한 것이다.In the figure,
상기와 같이 구성될 수 있는 본 발명은 자동차의 시동여부에 따라 자동으로 제동이 이루어지도록 한 주차브레이크(1)의 개선 발명으로, 시동을 OFF 시키면 자동으로 제동이 이루어지고, 시동을 ON 하면 제동상태가 해제되며, 별도의 수동스위치(E)에 의해 시동이 ON 상태에서도 제동을 행할 수 있는 것으로 이의 작용을 보다 구체적으로 설명하면 다음과 같다.The present invention can be configured as described above is an improved invention of the parking brake (1) to be made automatically according to whether the vehicle is started, braking is automatically made when the start is OFF, the braking state when the start is ON Is released, and the braking can be performed even when the starting state is turned on by a separate manual switch (E).
자동차를 주차코자 하는 경우, 주차위치로 자동차를 이동하여 주 제동장치인 브레이크페달(2)을 밟아 자동차를 정지시킨 후, 시동키를 OFF 방향으로 전환시켜 시동을 완전히 끈 다음 하차한다. 이때 경사길이나 험로에 주차하는 경우 자동차가 내리막으로 굴러 불의의 사고를 유발시키므로 종래 주차브레이크는 반드시 제동상태를 확인하거나 주차 시에는 꼭 당겨서 자동차가 임의로 이동하지 않도록 해야만 하였다.If you want to park the car, move the car to the parking position, press the brake pedal (2), which is the main braking device, to stop the car, switch the ignition key to the OFF direction, completely turn off the ignition, and get off. At this time, when parking on an incline or a rough road, the car rolls downhill and causes an accident. Therefore, the conventional parking brake must check the braking state or pull it when parking so that the car does not move arbitrarily.
그러나 본 발명은 시동을 끄면 자동으로 주차브레이크(1)가 작동하는 것으로서, 브레이크페달(2)을 밟아 자동차를 세우면 푸시로드(9)와 부스터(8)에 의해 마스터실린더(3) 내의 브레이크오일에 압력이 발생하여 오일공급파이프(6,6',6")를 거쳐 전륜(4) 디스크브레이크의 캘리퍼 또는 후륜(5) 드럼브레이크의 휠 실린더로 오일을 공급하고, 캘리퍼 또는 휠 실린더에 의해 패드 또는 브레이크슈에 수축력 또는 확장력을 발생시켜 제동이 이루어지며, 이와 같은 상태에서 시동을 OFF 하면 점화스위치(B)의 대기전압이 릴레이(C)를 통해 오일공급파이프(6,6',6") 상에 설치된 전동밸브(A)의 모터(10)로 공급되어 모터(10)의 샤프트(10a)가 정방향으로 회전구동하면서 밸브(11)를 도 3a에서 도 3b 상태로 회전하여 오일공급파이프(6,6',6")를 폐쇄하여 오일의 역류를 방지하므로 제동상태를 그대로 유지하게 되어 주차브레이크(1) 역할을 수행하게 되는 것이다.However, according to the present invention, the
그리고 자동차가 출발할 시에는 시동을 ON하면 점화스위치(B)가 ON되면서 전류가 릴레이(C)를 거쳐 전동밸브(A)의 모터(10)로 공급되어 밸브(11)가 도 3b 상태에서 도 3a 상태로 역회전하여 개방되면서 오일공급파이프(6,6',6")를 개방하여 브레이크오일의 역류가 일어나서 제동이 풀려 자동차를 주행할 수 있는 것이다.When the vehicle is started, when the vehicle is started, the ignition switch B is turned on while the current is supplied to the
또한 시동이 켜져 있는 상태, 즉 점화스위치(B)가 ON상태에서 자동차의 주정차 시(신호등의 정지신호를 받아 대기할 시, 잠깐 자동차를 주정차 할 시 등) 브레이크페달(2)을 밟아 자동차를 세운 다음, 수동스위치(E)를 ON시키면 계기판 상의 주차브레이크(1) 경고등(D)에 불이 들어옴과 동시에 전동밸브(A)의 모터(10)를 작동시켜 밸브(11)가 폐쇄되면서 마스터실린더(3)에서 공급된 오일이 다시 마스터실 린더(3)로 역류하는 것을 방지토록 오일공급파이프(6,6',6")를 폐쇄하게 된다.In addition, when the vehicle is stopped when the ignition switch is turned on, that is, when the ignition switch (B) is in the ON state (when waiting for a stop signal of a traffic light or stopping the vehicle for a while), the vehicle is put on the brake pedal (2). Next, when the manual switch (E) is turned on, the parking brake (1) warning light (D) on the instrument panel lights up and the motor (10) of the electric valve (A) is operated to close the valve (11) while the master cylinder ( The
그리고 다시 출발할 시에는 수동스위치(E)를 OFF시키면 경고등(D)이 꺼지면서 전동밸브(A)의 모터(10)에 의해 밸브(11)가 개방되면서 오일공급파이프(6,6',6")를 통해 캘리퍼 또는 휠 실린더에 있던 오일이 다시 마스터실린더(3)로 역류하면서 자동차의 제동상태가 해제되어 출발을 행하면 되는 것으로서, 본 발명은 시동여부에 따라 자동으로 주차브레이크(1)가 작동하고, 시동이 걸린 상태에서는 대시보드 상에 버튼식 또는 레버식의 수동스위치(E)를 설치하여 간단한 동작으로 주차브레이크(1)를 작동할 수 있으므로 사용자에게 편의성을 제공하고, 자동차 실내에서 기계식 수동 주차브레이크를 미설치하므로 보다 넓은 실내공간을 확보할 수 있는 것이다.When starting again, when the manual switch (E) is turned off, the warning lamp (D) turns off and the valve (11) is opened by the motor (10) of the electric valve (A), and the oil supply pipe (6, 6 ', 6 ") The oil in the caliper or wheel cylinder flows back to the master cylinder (3) to release the braking state of the vehicle and starts the vehicle. According to the present invention, the parking brake (1) automatically operates according to whether the vehicle is started or not. In the state of start-up, the parking brake (1) can be operated by simple operation by installing the manual switch (E) of the button type or lever on the dashboard, thus providing convenience to the user, and mechanical manual parking in the car interior. Since no brakes are installed, a larger indoor space can be secured.
도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예를 보인 블록 구성도1 is a block diagram showing a preferred embodiment of the present invention
도 2는 본 발명을 적용한 다른 실시예를 보인 평면 블록 구성도Figure 2 is a block diagram showing a plan view showing another embodiment to which the present invention is applied
도 3a와 3b는 본 발명에 사용되는 전동밸브와 밸브의 작용상태 정면도3a and 3b is a front view of the operating state of the electric valve and the valve used in the present invention
◀ 도면의 주요부분에 사용된 부호의 설명 ▶◀ Explanation of symbols used in the main part of the drawing ▶
A: 전동밸브 B: 점화스위치A: Electric valve B: Ignition switch
C: 릴레이 D: 경고등C: relay D: warning light
E: 수동스위치E: manual switch
1: 주차브레이크 2: 브레이크페달1: parking brake 2: brake pedal
3: 마스터실린더 4: 전륜3: master cylinder 4: front wheel
5: 후륜 6,6',6": 오일공급파이프5:
7: 에어마스터 10: 모터7: Airmaster 10: Motor
11: 밸브11: valve
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
E902 | Notification of reason for refusal | ||
E601 | Decision to refuse application |