KR100720752B1 - Electricity hand-brake for cars - Google Patents

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KR100720752B1 KR1020050104606A KR20050104606A KR100720752B1 KR 100720752 B1 KR100720752 B1 KR 100720752B1 KR 1020050104606 A KR1020050104606 A KR 1020050104606A KR 20050104606 A KR20050104606 A KR 20050104606A KR 100720752 B1 KR100720752 B1 KR 100720752B1
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Abstract

본 발명은 자동차의 부 제동장치인 주차브레이크에 관한 것으로서, 자동차의 시동여부에 따라 전기적으로 제어되는 솔레노이드밸브를 설치하여 자동차의 제동을 단속토록 한 자동차용 전기식 주차브레이크를 제공코자 하는 것이다.The present invention relates to a parking brake which is a secondary braking device of a vehicle, and to provide an electric parking brake for an automobile in which a braking of the vehicle is controlled by installing a solenoid valve electrically controlled according to whether the vehicle is started.

즉, 본 발명은 자동차의 시동여부에 따라 자동으로 제동이 이루어지도록 된 주차브레이크(1)에 있어서, 마스터실린더(3)와 전후륜(4)(5)에 설치된 제동장치 상간에 배관된 오일공급파이프(6)(6')(6") 상에 솔레노이드밸브(A)를 설치하여 시동여부에 따라 전기적으로 제어되어 오일공급파이프(6)(6')(6")의 개폐를 제어하고, 상기 솔레노이드밸브(A)에는 자동차 시동키에 의해 작동하는 점화스위치(B)와 릴레이(C)를 전기적으로 연결 배선하며, 솔레노이드밸브(A)의 작동여부에 따라 점멸되는 주차브레이크(1) 경고등(D)을 자동차의 계기판 상에 장치하며, 수동으로 솔레노이드밸브(A)의 작동을 제어하는 수동스위치(E)를 대시보드 상에 장치한 자동차용 전기식 주차브레이크를 제공한다.That is, the present invention provides the oil supply piped between the brake device installed on the master cylinder (3) and the front and rear wheels (4) (5) in the parking brake (1) to be automatically braked according to whether the vehicle is started or not. The solenoid valve A is installed on the pipes 6, 6 'and 6 ", and electrically controlled according to starting, thereby controlling opening and closing of the oil supply pipes 6, 6' and 6". The solenoid valve (A) is electrically connected and wired to the ignition switch (B) and the relay (C) operated by the vehicle start key, and the parking brake (1) warning light flickering according to the operation of the solenoid valve (A) ( D) is mounted on the instrument panel of the vehicle, and provides an electric parking brake for a vehicle equipped with a manual switch (E) on the dashboard to manually control the operation of the solenoid valve (A).

상술한 바와 같이 본 발명은 마스터실린더(3)와 전후륜(4)(5) 상의 제동장치를 연결한 오일공급파이프(6)(6')(6") 상에 시동여부(=점화스위치의 on/off상태)에 의해 제어되는 솔레노이드밸브(A)를 장치하고, 시동여부에 따라 솔레노이드밸브(A)로 오일공급파이프(6)(6')(6")의 개폐를 제어하여 자동차의 제동을 단속함으로써, 자동차 내부의 여유 공간을 확장하고, 사용상의 편의성을 극대화하며, 자동차의 품격을 보다 높일 수 있는 등 다수의 효과를 기대할 수 있는 것이다.As described above, according to the present invention, starting or not (= of the ignition switch) is performed on the oil supply pipes 6, 6 ', 6 "which connect the braking device on the master cylinder 3 and the front and rear wheels 4, 5. a solenoid valve (A) controlled by an on / off state, and controlling the opening and closing of the oil supply pipes (6), 6 ', 6 "by the solenoid valve (A) depending on whether the vehicle is started or not. By cracking down, it is possible to expect a number of effects, such as expanding the free space inside the car, maximizing ease of use, and further enhancing the dignity of the car.

주차브레이크, 점화스위치, 릴레이, 경고등, 수동스위치, 오일공급파이프 Parking brake, ignition switch, relay, warning light, manual switch, oil supply pipe

Description

자동차용 전기식 주차브레이크{Electricity hand-brake for cars}Electric Parking Brakes for Cars {Electricity hand-brake for cars}

도 1은 본 발명의 바람직한 일례를 보인 블록 구성도1 is a block diagram showing a preferred example of the present invention

도 2는 본 발명의 다른 일례를 보인 평면 구성도Figure 2 is a plan view showing another example of the present invention

◀ 도면의 주요부분에 사용된 부호의 설명 ▶◀ Explanation of symbols used in the main part of the drawing ▶

A:솔레노이드밸브 B:점화스위치A: Solenoid valve B: Ignition switch

C:릴레이 D:경고등C: Relay D: Warning light

E:수동스위치E: Manual switch

1:주차브레이크 2:브레이크페달1: parking brake 2: brake pedal

3:마스터실린더 4:전륜3: master cylinder 4: front wheel

5:후륜 6,6',6":오일공급파이프5: rear wheel 6,6 ', 6 ": oil supply pipe

7:에어마스터7: Air master

본 발명은 자동차의 부 제동장치인 주차브레이크(또는 핸드브레이크)에 관한 것으로서, 보다 상세하게 설명하면 자동차의 시동여부에 따라 전기적으로 제어되는 솔레노이드밸브를 설치하여 시동의 off시 자동차가 자동으로 제동상태를 유지하고, 시동의 on시 자동차의 제동이 자동으로 해제되도록 한 자동차용 전기식 주차브레이크를 제공코자 하는 것이다.The present invention relates to a parking brake (or a hand brake) which is a secondary braking device of a vehicle. More specifically, the vehicle is automatically braked when the vehicle is turned off by installing a solenoid valve electrically controlled according to whether the vehicle is started. To maintain and to provide an electric parking brake for the car to be automatically released when the braking of the car on.

주로 자동차의 제동장치는 자동차의 속도를 감속시키거나, 자동차를 정차 및 주차시키는 역할을 하는 것으로서, 주 제동장치인 풋브레이크(foot brake)와 부 제동장치인 주차브레이크(또는 핸드(hand) 및 사이드(side) 브레이크라고 함) 등의 두개 이상의 제동장치를 갖추도록 관련법규로 규정하고 있는 실정이고, 통상 전륜은 디스크브레이크를 사용하고 후륜은 드럼브레이크를 사용하며, 상기 전후륜 각각의 제동장치는 유압식으로 페달을 밟으면 마스터실린더에서 피스톤에 의해 압력이 발생하고 오일공급파이프를 거쳐 전륜의 캘리퍼(calliper) 또는 후륜의 휠 실린더(wheel cylinder)로 브레이크오일을 공급하여 패드 또는 브레이크슈에 수축력 또는 확장력을 발생시켜 제동이 일어나도록 하는 것이다.Mainly, the brake system of a vehicle slows down the speed of a vehicle or stops and parks the vehicle. The main brake system is a foot brake and a secondary brake system is a parking brake (or hand and side). (referred to as "side brake"), it is a situation that is prescribed by the relevant laws to have two or more braking devices, such as the front wheel uses a disc brake, the rear wheel uses a drum brake, and each of the front and rear wheel brakes are hydraulic When the pedal is pressed down, pressure is generated by the piston in the master cylinder, and the brake oil is supplied to the caliper of the front wheel or the wheel cylinder of the rear wheel through the oil supply pipe to generate retraction or expansion force to the pad or brake shoe. To cause braking.

종래 주차브레이크는 대부분이 기계식으로서, 손 또는 발로 별도의 조작을 하여야 했던바, 운전자가 별도의 조작을 행하여야 함으로써 사용이 불편하고, 경사길이나 험로 등에 주차 시 주차브레이크를 조작하지 않고 하차하여 불의의 사고를 유발시키는 등의 문제점을 가지고 있었던 것으로 상기 문제점을 해소할 수 있는 장치의 개발이 시급히 요구되고 있었던 것이다.Conventionally, parking brakes are mostly mechanical and require separate operation by hand or foot, which is inconvenient to use because the driver has to operate them separately. Since there was a problem such as causing an accident, the development of a device capable of solving the above problem was urgently required.

이에 본 발명에서는 상기한 바와 같은 종래 주차브레이크의 제반 문제점을 개선하고자 새로운 장치를 발명한 것으로서, 본 발명은 마스터실린더에서 전후륜의 제동장치로 브레이크오일을 공급하는 공급파이프 상에 자동차의 시동여부에 따라 전기적으로 제어되는 솔레노이드밸브를 설치하여 시동의 off시 솔레노이드밸브가 작동하여 자동차를 제동상태로 유지하고, 시동의 on시 솔레노이드밸브가 원래상태로 복귀하여 브레이크오일을 마스터실린더 측으로 환원되도록 하여 자동차의 제동을 풀어주도록 함으로써 별도의 조작 없이 주차 시 시동을 끄면 자동으로 자동차가 제동되도록 한 자동차용 전기식 주차브레이크를 제공함에 발명의 기술적 과제를 두고 본 발명을 완성한 것이다.Accordingly, the present invention has been invented a new device to improve the overall problems of the conventional parking brake as described above, the present invention is to determine whether to start the car on the supply pipe for supplying brake oil from the master cylinder to the braking device of the front and rear wheels According to the present invention, the solenoid valve electrically controlled is installed to operate the solenoid valve when the engine is turned off to keep the vehicle in braking state.When the engine is on, the solenoid valve is returned to its original state so that the brake oil is returned to the master cylinder side. The present invention has been completed with the technical problem of the present invention by providing an electric parking brake for a vehicle in which the vehicle is automatically braked when the ignition is turned off during parking by releasing braking.

도 1은 본 발명의 바람직한 일례를 보인 블록 구성도이고, 도 2는 본 발명의 다른 일례를 보인 평면 구성도로서 이를 통하여 본 발명을 이하에 상세히 설명하면 다음과 같다.1 is a block diagram showing a preferred example of the present invention, Figure 2 is a plan view showing another example of the present invention through the present invention in detail as follows.

본 발명은 자동차의 시동여부에 따라 제동이 이루어지도록 한 주차브레이크(1)를 구성함에 있어서, 상기 주차브레이크(1)는 주 제동장치인 브레이크페달(2)의 족답에 의해 마스터실린더(3)에서 디스크브레이크로 이루어진 전륜(4)과 드럼브레이크로 이루어진 후륜(5)으로 고압상태의 브레이크오일을 공급하는 오일공급파이프(6)(6') 상에 시동여부에 따라 전기적으로 제어되는 솔레노이드밸브(A)를 설치한 다.According to the present invention, when the parking brake 1 is configured to brake according to whether the vehicle is started or not, the parking brake 1 is in the master cylinder 3 by the stepping of the brake pedal 2 which is the main braking device. A solenoid valve (A) electrically controlled on the oil supply pipe (6) (6 ') for supplying brake oil at high pressure to the front wheel (4) made of a disc brake and the rear wheel (5) made of a drum brake. Install).

상기 솔레노이드밸브(A)는 자동차 시동키에 의해 작동하는 점화스위치(B)와 점화스위치(B)에 연결된 릴레이(C)에 전기적으로 연결하여 시동키를 돌려 시동을 켜면 점화스위치(B)에서 공급된 전기에 의해 작동하여 오일공급파이프(6)(6')를 개방하고, 완전히 시동을 끄면 오일공급파이프(6)(6')를 폐쇄하도록 구성하며, 시동을 끄더라도 점화스위치(B)와 릴레이(C)에 의해 대기전압이 일정시간동안 전선을 타고 흘러 솔레노이드밸브(A)의 폐쇄작동이 일어나도록 구성한다.The solenoid valve (A) is electrically connected to the ignition switch (B) and the relay (C) connected to the ignition switch (B) actuated by the vehicle start key is supplied from the ignition switch (B) when the ignition key is turned on. The oil supply pipe (6) (6 ') is opened by operating electricity, and the oil supply pipe (6) (6') is closed when the engine is completely turned off, and the ignition switch (B) By the relay (C), the standby voltage flows through the wire for a predetermined time so that the closing operation of the solenoid valve (A) occurs.

그리고 솔레노이드밸브(A)의 작동여부에 따라 자동차의 계기판 상에 장치된 주차브레이크(1) 경고등(D)이 점멸토록 설치하고, 자동차의 대시보드 상에 수동으로 솔레노이드밸브(A)의 작동을 제어하는 버튼식 또는 레버식 등의 수동스위치(E)를 장치하며, 상기 주차브레이크(1)의 경고등(D)과 수동스위치(E)는 점화스위치(B)가 on상태일 경우에 작동 가능하지만, 점화스위치(B)의 off상태일 경우에는 전류가 흐르지 않으므로 경고등(D)이 켜지지 않거나 수동스위치(E)로 솔레노이드밸브(A)를 제어할 수 없는 것이다.Then, the parking brake (1) warning light (D) installed on the dashboard of the vehicle is blinked according to the operation of the solenoid valve (A), and the operation of the solenoid valve (A) is manually controlled on the dashboard of the vehicle. And a manual switch (E) such as a button or lever, and the warning light (D) and the manual switch (E) of the parking brake (1) are operable when the ignition switch (B) is on. In the off state of the ignition switch (B), since no current flows, the warning lamp (D) does not turn on or the solenoid valve (A) cannot be controlled by the manual switch (E).

상기 솔레노이드밸브(A)는 마스터실린더(3)에서 전후륜(4)(5) 각각의 제동장치로 브레이크오일의 공급 분배방식에 따라 다양하게 설치 가능한 것으로서, 도1에서와 같이 앞차축, 후차축 분배식의 경우 통상 후륜(5)에 드럼브레이크가 설치되므로 마스터실린더(3)에서 후륜(5)으로 브레이크오일을 공급하는 오일공급파이프(6') 상에 솔레노이드밸브(A)를 설치하고, X형 분배식, 3각형 분배식, 4-2 또는 4-4분배식의 경우 전륜(4)이나 후륜(5)으로 오일을 공급하는 오일공급파이프(6)(6') 양쪽 이나 어느 하나의 오일공급파이프(6 또는 6')에 선택하여 설치한다.The solenoid valve (A) can be installed in various ways according to the supply distribution method of the brake oil from the master cylinder (3) to each of the front and rear wheels (4, 5), the front axle, the rear axle as shown in FIG. In the case of the distribution type, since the drum brake is normally installed on the rear wheel 5, the solenoid valve A is installed on the oil supply pipe 6 'which supplies the brake oil from the master cylinder 3 to the rear wheel 5, and X Either one or both of the oil supply pipes (6) (6 ') for supplying oil to the front wheels (4) or rear wheels (5) in the case of type distribution, triangular distribution or 4-2 or 4-4 distribution. Select and install the supply pipe (6 or 6 ').

그리고 도 2에서 보는 바와 같이 전후륜(4)(5) 모두에 드럼브레이크가 설치된 자동차나 대형차의 경우 에어를 이용하여 제동력을 배가시키게 되는바, 이때 에어마스터(7) 전방의 오일공급파이프(6")에 솔레노이드밸브(A)를 하나만 설치하면 전후륜(4)(5) 모두 제동상태를 제어할 수 있는 것이다.As shown in FIG. 2, in the case of a car or a large vehicle in which drum brakes are installed on all of the front and rear wheels 4 and 5, the braking force is doubled using air, in which case the oil supply pipe 6 in front of the air master 7 is provided. If only one solenoid valve (A) is installed at "), both front and rear wheels 4 and 5 can control the braking state.

그리고 상기 전륜(4) 또는 후륜(5)에 설치되는 제동장치는 일반적인 디스크브레이크 또는 드럼브레이크로서 상세한 설명이나 별도의 도면은 생략하도록 한다.The braking device installed on the front wheel 4 or the rear wheel 5 is a general disc brake or a drum brake, so detailed descriptions or additional drawings will be omitted.

도면 중의 미 설명부호 8은 부스터(booster), 9는 브레이크페달(2)에 설치된 푸시로드(push rod)를 도시한 것이다.In the drawings, reference numeral 8 denotes a booster, and 9 denotes a push rod installed in the brake pedal 2.

상기와 같이 구성되는 본 발명은 자동차의 시동여부에 따라 자동으로 제동이 이루어지도록 한 주차브레이크(1)에 관한 것으로서, 시동을 끄면 자동으로 제동이 이루어지고, 시동을 켜면 제동이 풀리며, 별도의 수동스위치(E)에 의해 시동이 켜져 있는 상태에서도 제동을 할 수 있는 것으로 이의 작용을 보다 구체적으로 설명하면 다음과 같다.The present invention constituted as described above relates to a parking brake (1) to be automatically braked according to whether the vehicle is started, braking is automatically made when the ignition is turned off, the braking is released when the ignition is turned on, and a separate manual Braking can be performed even when the ignition is turned on by the switch (E).

자동차를 주차하고자 할 경우, 주차위치로 자동차를 이동하여 주 제동장치인 브레이크페달(2)을 밟아 자동차를 세우고, 시동키를 돌려 시동을 완전히 끈 다음, 하차하게 된다. 이때 자동차를 경사길이나 험로에 세워둘 경우 자동차가 내리막으로 굴러 불의의 사고를 유발시키므로 종래 주차브레이크(1)는 반드시 제동상태를 확인하거나 주차 시에는 꼭 당겨서 자동차가 임의로 이동하지 않도록 해야만 하였 다.If you want to park the car, move the car to the parking position to step on the brake pedal (2), the main braking device to stop the car, turn the ignition key to completely turn off the start, then get off. In this case, when the car is placed on a slope or a rough road, the car rolls downhill and causes an accident. Therefore, the conventional parking brake (1) must check the braking state or pull the car at all while parking so that the car does not move arbitrarily.

그러나 본 발명은 시동을 끄면 자동으로 주차브레이크(1)가 작동하는 것으로서, 브레이크페달(2)을 밟아 자동차를 세우면 푸시로드(9)와 부스터(8)에 의해 마스터실린더(3) 내의 브레이크오일에 압력이 발생하여 오일공급파이프(6)(6')(6")를 거쳐 전륜(4) 디스크브레이크의 캘리퍼 또는 후륜(5) 드럼브레이크의 휠 실린더로 오일을 공급하고, 캘리퍼 또는 휠 실린더에 의해 패드 또는 브레이크슈에 수축력 또는 확장력을 발생시켜 제동이 일어나며, 이 상태에서 시동을 끄면 점화스위치(B)의 대기전압이 릴레이(C)를 통해 오일공급파이프(6)(6')(6") 상에 설치된 솔레노이드밸브(A)로 공급되어 오일공급파이프(6)(6')(6")를 폐쇄하여 오일의 역류를 방지하므로 제동상태를 그대로 유지하게 되어 주차브레이크(1)로의 역할을 하는 것이다.However, according to the present invention, the parking brake 1 is automatically operated when the starter is turned off. When the vehicle is pulled out by stepping on the brake pedal 2, the push rod 9 and the booster 8 are applied to the brake oil in the master cylinder 3. Pressure is generated to supply oil to the caliper of the front wheel (4) disc brake or the wheel cylinder of the rear wheel (5) drum brake via the oil supply pipes (6), 6 'and 6 ", and by means of a caliper or wheel cylinder Braking occurs due to the contraction or expansion force of the pad or brake shoe. When the engine is turned off in this state, the standby voltage of the ignition switch (B) is transmitted through the relay (C) to the oil supply pipe (6) (6 ') (6 "). It is supplied to the solenoid valve (A) installed on the top and closes the oil supply pipes (6), 6 ', 6 "to prevent backflow of oil, thereby maintaining the braking state and acting as a parking brake (1). will be.

그리고 자동차가 출발할 시에는 시동만 켜주면 점화스위치(B)가 on되면서 전류가 릴레이(C)를 거쳐 솔레노이드밸브(A)로 공급되어 작동이 일어나고, 오일공급파이프(6)(6')(6")를 개방하여 브레이크오일의 역류가 일어나서 제동이 풀려 자동차를 원하는 대로 움직일 수 있는 것이다.When the vehicle starts, only the ignition switch (B) is turned on and the current is supplied to the solenoid valve (A) via the relay (C) to operate, and the oil supply pipe (6) (6 ') ( 6 ") can open the brake oil back, release the brakes and move the car as desired.

또한 시동이 켜져 있는 상태, 즉 점화스위치(B)가 on상태에서 자동차의 주정차 시(정지신호를 받아 대기할 시나 잠시 자동차를 세워둘 시 등의 경우), 브레이크페달(2)을 밟아 자동차를 세운 다음, 수동스위치(E)를 on시키면 계기판 상의 주차브레이크(1) 경고등(D)에 불이 들어옴과 동시에 솔레노이드밸브(A)를 작동시켜 마스터실린더(3)에서 공급된 오일이 다시 마스터실린더(3)로 역류하는 것을 방지토 록 오일공급파이프(6)(6')(6")를 폐쇄하게 된다.In addition, when the vehicle is stopped (when waiting for a stop signal or stopping the vehicle for a while) when the ignition switch is turned on, that is, the ignition switch (B) is on, the vehicle is stopped by stepping on the brake pedal (2). Next, when the manual switch (E) is turned on, the parking brake (1) warning light (D) on the instrument panel lights up and at the same time, the solenoid valve (A) is operated to return the oil supplied from the master cylinder (3) to the master cylinder (3). The oil supply pipes 6, 6 'and 6 "are closed to prevent backflow.

그리고 다시 출발할 시에는 수동스위치(E)를 off시키면 경고등(D)이 꺼지면서 솔레노이드밸브(A)가 오일공급파이프(6)(6')(6")를 개방시켜 캘리퍼 또는 휠 실린더에 차있던 오일이 다시 마스터실린더(3)로 역류하면서 자동차의 제동이 풀려 출발을 하면 되는 것으로서, 본 발명은 시동여부에 따라 자동으로 주차브레이크(1)가 작동하고, 시동이 걸린 상태에서는 대시보드 상에 버튼식 또는 레버식의 수동스위치(E)를 설치하여 간단한 동작으로 주차브레이크(1)를 작동할 수 있으므로 사용자에게 편의성을 제공하고, 자동차 내에 기계식 수동 주차브레이크(1)를 없애므로 해서 보다 넓은 공간을 확보할 수 있는 것이다.When starting again, if the manual switch (E) is turned off, the warning light (D) turns off and the solenoid valve (A) opens the oil supply pipe (6) (6 ') (6 ") to fill the caliper or wheel cylinder. As the oil flows back to the master cylinder 3, the braking of the vehicle is released and the vehicle starts. The present invention automatically operates the parking brake 1 depending on whether the vehicle is started, and the button on the dashboard is started. By installing a manual or lever type manual switch (E), the parking brake (1) can be operated with a simple operation, thus providing convenience to the user, and by eliminating the mechanical manual parking brake (1) in the car, a larger space can be obtained. It can be secured.

이상에서 상세히 살펴본 바와 같이 본 발명에서 제공하는 자동차용 전기식 주차브레이크(1)는 마스터실린더(3)와 전후륜(4)(5) 상의 제동장치를 연결한 오일공급파이프(6)(6')(6") 상에 시동여부(=점화스위치의 on/off상태)에 의해 제어되는 솔레노이드밸브(A)를 장치하고, 시동여부에 따라 솔레노이드밸브(A)로 오일공급파이프(6)(6')(6")의 개폐를 제어하여 자동차의 제동을 단속함으로써, 별도의 기계식 수동 주차브레이크(1)를 없애 자동차 내부의 여유 공간을 확장하고, 시동여부에 따라 자동으로 주차브레이크(1)를 작동시켜 사용상의 편의성을 극대화하며, 고급세단에 적용하여 자동차의 품격을 보다 높일 수 있는 등 그 기대되는 효과가 다대한 발명이다.As described in detail above, the vehicle electric parking brake 1 provided in the present invention includes an oil supply pipe 6, 6 ′ which connects a braking device on the master cylinder 3 and the front and rear wheels 4, 5. A solenoid valve (A) controlled by the start (= on / off state of the ignition switch) is mounted on (6 "), and the oil supply pipe (6) (6 ') to the solenoid valve (A) depending on the start. By controlling the opening and closing of the car (6 ") to control the braking of the car, the separate mechanical manual parking brake (1) is eliminated to expand the free space inside the car, and the parking brake (1) is automatically activated depending on whether the vehicle is started or not. This invention is expected to maximize the convenience of use, and to be applied to high-grade sedan to enhance the dignity of the car.

Claims (1)

자동차의 시동여부에 따라 자동으로 제동이 이루어지도록 된 주차브레이크(1)에 있어서;In the parking brake (1) is made to automatically brake according to whether the vehicle is started; 상기 주차브레이크(1)는 자동차 시동키에 의해 작동하는 점화스위치(B)와 전기적으로 연결 배선되며, 마스터실린더(3)와 전후륜(4)(5)에 설치된 제동장치 상간에 배관된 오일공급파이프(6)(6')(6") 상에 시동여부에 따라 전기적으로 제어되어 오일공급파이프(6)(6')(6")의 개폐를 제어토록 설치한 솔레노이드밸브(A)와,The parking brake 1 is electrically connected and wired to an ignition switch B operated by an automobile ignition key, and is supplied with oil piped between a braking device installed on the master cylinder 3 and the front and rear wheels 4 and 5. Solenoid valve A which is electrically controlled on the pipes 6, 6 'and 6 "to control opening and closing of the oil supply pipes 6, 6' and 6", 솔레노이드밸브(A)와 솔레노이드밸브(A)에 연결 구성된 점화스위치(B)에 전기적으로 연결 배선된 릴레이(C)와,A relay (C) electrically connected to an ignition switch (B) configured to be connected to the solenoid valve (A) and the solenoid valve (A), 자동차의 계기판 상에 솔레노이드밸브(A)의 작동여부에 따라 점멸토록 장치된 주차브레이크(1) 경고등(D)과,Parking brake (1) warning light (D) installed on the dashboard of the vehicle and flashing according to the operation of solenoid valve (A), 대시보드 상에 수동으로 솔레노이드밸브(A)의 작동을 제어토록 장치한 수동스위치(E)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 전기식 주차브레이크.An electric parking brake for a vehicle, characterized in that it comprises a manual switch (E) arranged to control the operation of the solenoid valve (A) manually on the dashboard.
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