KR20080005527A - 자동차 헤드라이트 - Google Patents

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KR20080005527A
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토마스 라이너스
랄프 폴머
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파텐트-트로이한트-게젤샤프트 퓌어 엘렉트리쉐 글뤼람펜 엠베하
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Abstract

본 발명은 자동차 헤드라이트(80)에 관한 것이다. 상기 헤드라이트(80)는 광 발생을 위한 적어도 2개의 모듈(70)을 포함하며, 상기 모듈(70) 중 적어도 1개의 방사 특성은 헤드라이트에 할당된 기준계 내에서 조정될 수 있다. 바람직하게는, 헤드라이트(80)의 모듈들(70)이 상이한 방사 특성을 가지며, 상기 모듈(70) 중 적어도 2개의 방사 특성이 중첩되어 상기 헤드라이트(80)의 조정 가능한 방사 특성을 형성한다.

Description

자동차 헤드라이트{MOTOR VEHICLE HEADLIGHT}
본 발명은 자동차 헤드라이트에 관한 것이다.
공개공보 US 6,601,982 B2에 자동차 헤드라이트가 기술되어 있다.
해결해야할 과제 중 하나는, 특별히 긴 수명을 가진 자동차 헤드라이트를 제공하는 것이다. 또한, 매우 다방면으로 사용될 수 있는 자동차 헤드라이트 및 매우 가변적인 방사 특성을 가진 자동차 헤드라이트를 제공해야 한다.
적어도 1개의 실시예에 따르면, 자동차 헤드라이트가 광 발생을 위한 2개 이상의 모듈을 포함한다. 즉, 자동차 헤드라이트는 광 발생에 적합한 2개 이상의 구성 부품을 포함한다. 모듈은 예컨대 개별 광원들 또는 후방에 광학 요소가 배치된 광원들을 의미한다.
바람직하게는 광 발생을 위한 모듈 각각이 방사 특성을 갖는다. 모듈의 방사 특성이란 모듈에 의해 방출된 광의 공간적 강도 분포 또는 휘도 분포를 의미한다. 예를 들어, 어떤 모듈은 원추형 방사 특성을 가질 수 있다. 이는 모듈에 의해 방출된 광의 강도 또는 휘도가 동일한 구역들이 3차원적으로 원뿔체를 형성함을 의미한다. 그 밖에도 다른 다양한 형상의 방사 특성이 가능하다.
상기 자동차 헤드라이트의 적어도 1개의 실시예에 따르면, 헤드라이트의 모듈들 중 적어도 1개의 방사 특성이 헤드라이트에 할당된 기준계 내에서 조정될 수 있다. 헤드라이트에 할당된 기준계란, 헤드라이트에 영구적으로 결합된 기준계를 의미한다. 헤드라이트 하우징과 같은 헤드라이트의 부품들은 상기 기준계 내에서 제자리에 고정되어 있다. 자동차 헤드라이트의 경우, 상기 기준계는 예컨대 자동차의 차체와 영구적으로 결합될 수도 있다.
모듈의 방사 특성은 헤드라이트에 할당된 기준계 내에서 조정될 수 있다. 바람직하게는 모듈의 방사 특성이 상기 기준계 내에서 예컨대 변위 및/또는 회전될 수 있다.
조정 가능이라 함은, 모듈의 방사 특성이 사전 설정이 가능한 방식으로 조정될 수 있음을 의미한다. 따라서 모듈의 방사 특성은 헤드라이트의 사용 요구에 맞게 목적한 대로 매칭될 수 있다. 이러한 매칭은 전체 헤드라이트의 운동 중 -예컨대 자동차 주행 중- 에도 일어날 수 있다. 그럼으로써 모듈 방사 특성의 조정을 통해 예컨대 특정한 교통 상황에 반응할 수 있게 된다.
자동차 헤드라이트의 적어도 1개의 실시예에 따르면, 상기 자동차 헤드라이트는 광 발생을 위한 적어도 2개의 모듈을 포함하며, 상기 모듈들 중 적어도 1개의 방사 특성은 헤드라이트에 할당된 기준계 내에서 조정될 수 있다.
자동차 헤드라이트의 적어도 1개의 실시예에 따르면, 자동차 헤드라이트의 모듈들이 서로 상이한 방사 특성을 가진다. 즉, 헤드라이트의 적어도 2개의 모듈은 서로 상이한 방사 특성을 가진 광을 발생시키기에 적합하다. 상이한 방사 특성을 가진 모듈은 예컨대 상이한 교통 상황들 및 주행 조건들을 위해 제공된다. 즉, 1개의 모듈은 광이 비교적 작은 각도 범위로 3차원적으로 집중되는 매우 좁은 방사 특성을 가질 수 있다. 그에 비해 다른 1개의 모듈은 상대적으로 더 큰 각도 범위가 3차원적으로 조명되는 더 넓은 방사 특성을 가질 수 있다. 또한, 헤드라이트는 다른 방사 특성을 가진 추가 모듈 또는 각각 동일한 방사 특성을 가진 다수의 모듈을 포함할 수 있다.
자동차 헤드라이트의 적어도 1개의 실시예에 따르면, 적어도 2개의 모듈의 방사 특성들이 중첩되어 자동차 헤드라이트의 1개의 공통 방사 특성을 형성한다. 즉, 상기 모듈들은 예컨대 관찰자에게 광이 동시에 방출되는 것처럼 보이도록 구동된다. 이는 모듈들이 동시에 구동되어, 동일 시점에 광을 방사함으로써 달성될 수 있다. 또는, 모듈들이 높은 주파수에서 클록 방식으로(clocked) 교대로 구동될 수도 있다. 각 모듈의 방사 특성은 바람직하게 적어도 국부적으로 3차원적으로 서로 교차함으로써 적어도 국부적으로 중첩되도록 조정된다. 즉, 바람직하게는 원거리장(far field)에서, 예컨대 헤드라이트의 크기에 비해 관찰자와 헤드라이트 사이의 거리가 먼 경우, 모듈들의 방사 특성들이 서로 중첩되어 헤드라이트의 1개의 공통 방사 특성을 형성한다.
상기 자동차 헤드라이트는 특히, 모듈들의 방사 특성의 중첩으로 인해 비교적 적은 모듈을 사용하여 다수의 상이한 교통 상황 및 주행 상황에 헤드라이트를 매칭시킬 수 있다는 생각을 구현할 수 있도록 한다. 각 모듈의 방사 특성의 조정 및 약화(dimming) 그리고 상이한 모듈들의 구동 및 상이한 모듈들의 방사 특성들의 중첩을 통해 상황에 맞는 헤드라이트의 방사 특성이 설계될 수 있다.
그럼으로써 헤드라이트의 방사 특성은 예컨대 기상 조건, 주변 환경(도심, 시골길, 고속도로), 조명 조건, 자동차의 방향 변경 및/또는 자동차의 기울기 등에 매칭될 수 있다. 또한, 차량이 우측 통행으로 구동되느냐 아니면 좌측 통행으로 구동되느냐에 따라서도 방사 특성의 매칭이 가능하다.
적어도 1개의 실시예에 따르면, 헤드라이트의 모듈이 광원 및 모듈식 광학 장치를 포함한다. 바람직하게는 헤드라이트의 각각의 모듈이 1개의 광원과 1개의 모듈식 광학 장치를 포함한다. 모듈식 광학 장치는 예컨대 제자리에 고정된 상태로 광원과 연결된다.
모듈식 광학 장치는 바람직하게 광원으로부터 방사된 광의 적어도 대부분이 상기 모듈식 광학 장치를 관통하도록 상기 광원의 후방에 배치된다. 관통하는 광의 적어도 일부는 상기 모듈식 광학 장치에 의해 광학적으로 영향을 받는다. 상기 모듈식 광학 장치는 예컨대 광 반사형 광학 소자이거나, 광 굴절형 광학 소자이거나 상기 두 유형이 복합된 광학 소자일 수 있다.
상기 모듈식 광학 장치는 모듈식 광학 장치 내로 입사하는 광이 상기 광학 장치를 통과할 때 상기 광의 발산도를 감소시키는데 적합하다. 즉, 광원에 의해 방출된 광은 예컨대 상기 모듈식 광학 장치를 통과할 때, 방출된 후의 발산도가 상기 모듈식 광학 장치로 입사하기 전보다 더 작아지도록 영향을 받는다. 특히 상기 모듈식 광학 장치는 방출되는 광의 사전 설정 가능한 광 분포를 야기하는데 적합하다.
이를 위해, 자동차 헤드라이트의 적어도 1개의 실시예에서는 모듈식 광학 장치가 비 이미지(non-imaging) 광 집중기의 형태로 설계된다. 이때 광원은 광 집중기의 고유 광 방출면에 배치된다. 그곳으로부터 광이 광원에 의해 집중기로 결합될 수 있고, 그 결과 광 집중기는 역방향으로 투과된다.
모듈식 광학 장치는 바람직하게 광원이 배치된 모듈식 광학 장치의 광 입사면을 광 방출면과 연결하는 측면들을 갖는다. 바람직하게는 상기 광 입사면이 광 방출면보다 더 작은 면을 갖는다. 광 입사면에 의해 결합된 광의 적어도 일부는 상기 측면들에서 반사되고, 이러한 방식으로 광 방출면으로 전달된다. 측면들의 형태는, 광 방출면에 또는 상기 광 방출면에 평행하게 연장되는 평면 내에 원하는 광 밀도 분포가 나타나도록 선택될 수 있다. 즉, 광이 광 방출면에서 전체 광 방출면에 걸쳐서 균일하게 분포된 상태로 방출되는 것이 아니라, 광 방출면 내에 상기 광 방출면의 다른 영역들에 비해 광 밀도가 더 크게 나타나는 영역이 존재한다. 이러한 방식으로, 모듈의 원하는 방사 특성이 조절될 수 있다. 즉, 모듈의 광 방출면에서 이미 예컨대 특별히 밝은 영역뿐만 아니라 확실히 구별되는 명/암 전이부(light/dark transition)가 정해질 수 있다.
자동차 헤드라이트의 적어도 1개의 실시예에 따르면, 모듈의 모듈식 광학 장치가 적어도 국부적으로 CPC(Compound Parabolic Concentrator), CEC(Compound Elliptic Concentrator), CHC(Compound Hyperbolic Concentrator) 중 적어도 1개의 타입으로 형성될 수 있다. 즉, 모듈식 광학 장치의 측면들은 적어도 국부적으로 상기 광학 소자들 중 하나의 유형으로 설계된다.
또한, 모듈식 광학 장치가 적어도 국부적으로 평평한 측면 또는 회전체의 측면들을 포함할 수 있다. 이러한 방식으로 모듈식 광학 장치는 적어도 국부적으로 각뿔대형 또는 원뿔대형 광학 장치로 설계될 수 있다.
또한, 모듈식 광학 장치의 측면은 예컨대 더 높은 차수의 곡률을 가진 자유형 면을 포함할 수 있다.
자동차 헤드라이트의 적어도 1개의 실시예에 따르면, 모듈의 광원은 적어도 1개의 발광 다이오드 칩을 갖는다. 상기 광원은 또한 관찰자에게 백색으로 보이는 광을 방사하는데 적합하다.
의문이 있을 경우, "백색"의 IEC 정의를 참조하기 바란다.
즉, 광원은 예컨대 백색 광을 형성하도록 혼합되는 광을 방사하는 발광 다이오드 칩을 포함한다. 또한, 광원의 발광 다이오드 칩의 후방에 발광 변환 물질을 배치하는 것도 가능하다. 발광 다이오드 칩에 의해 방출된 전자기 빔의 적어도 일부는 상기 발광 변환 물질에 의해 다른 파장의 광으로 변환된다. 그런 다음 발광 다이오드에 의해 방출된 광의 비변환 성분 및 주파수 변환 성분은 혼합되어 백색 광을 형성한다.
바람직하게는, 각각의 발광 다이오드 칩은 연속 작동시 적어도 20lm의 광선속을 발생시키는데 적합하다. 예를 들어, 광원은 전술한 타입의 발광 다이오드 칩을 적어도 4개 포함하므로, 각각의 모듈은 연속 작동시 적어도 100lm의 광선속을 발생시키는데 적합하다.
적어도 1개의 실시예에 따르면, 모듈식 광학 장치의 광 입사 개구가 모듈에 할당된 발광 다이오드 칩의 전체 광 추출면보다 2배 더 큰 횡단면을 갖는다. 전체 광 추출면은 모듈에 할당된 개별 발광 다이오드 칩들의 광 추출면들의 합에 의해 제공된다. 바람직하게는 광 입사 개구의 면적이 모듈에 할당된 발광 다이오드 칩의 전체 광 추출면의 최대 1.5배, 특히 바람직하게는 최대 1.25배에 달한다.
이와 같이 작은 광 입사면은 광이 방출되는 입체각이 발광 다이오드 칩의 광 추출면에 최대한 근접하게 축소될 수 있도록 한다. 그곳에서는 발광 다이오드 칩에 의해 방출된 원뿔형 빔의 횡단면이 매우 작다. 이는 최적의 etendue 값을 갖는 부품들의 구성을 가능케 한다. 즉, 최대한 작은 면적으로 최대한 높은 방사 강도가 투사된다.
자동차 헤드라이트의 적어도 1개의 실시예에 따르면, 자동차 헤드라이트 모듈의 적어도 일부가 상기 헤드라이트에 할당된 기준계 내에서 조정(이동)될 수 있다. 이러한 방식으로, 헤드라이트의 기준계 내에서 모듈 방사 특성의 조정이 달성될 수 있다.
헤드라이트의 기준계 내에서의 모듈의 운동에는 모듈의 병진 및 회전이 포함될 수 있다. "헤드라이트의 기준계 내에서"라 함은, 전술한 것처럼, 헤드라이트에 할당된 기준계 내에서 제자리에 고정된 헤드라이트 부분에 대한 상대 운동이 일어남을 의미한다. 즉, 예를 들어 상기 모듈은 헤드라이트의 하우징 또는 상기 헤드라이트가 설치된 자동차의 차체에 대하여 상대 운동을 할 수 있도록 설치된다.
자동차 헤드라이트의 적어도 1개의 실시예에 따르면, 모듈은 회전 가능하게 장착된다. 즉, 상기 모듈은 예컨대 모듈을 관통하여 연장되는 적어도 1개의 축을 중심으로 회전할 수 있다. 상기 모듈의 회전으로 인해, 헤드라이트의 기준계 내에서의 모듈 방사 특성의 운동이 실시된다.
자동차 헤드라이트의 적어도 1개의 실시예에 따르면, 모듈이 3개의 지정 주축을 중심으로 회전할 수 있도록 장착된다. 상기 3개의 주축은 서로 수직으로 연장하며, 예컨대 모듈의 한 지점에서 상호 교차된다. 바람직하게는 주축들 중 하나(모듈의 세로축)가 모듈의 주 방사 방향에 평행하게, 즉 최대 강도를 갖는 광이 모듈식 광학 장치의 광 방출면을 통과하는 방향에 평행하게 연장된다.
자동차 헤드라이트의 적어도 1개의 실시예에 따르면, 광원에 대한 모듈식 광학 장치의 상대적 위치가 변동될 수 있다. 예컨대, 상기 모듈식 광학 장치는 광원에 대해 상대적으로 변위되거나 회전할 수 있다. 이러한 방식으로도 모듈의 방사 특성이 조정될 수 있다.
적어도 1개의 구현형에 따르면, 헤드라이트는 스텝 모터를 포함한다. 상기 스텝 모터는 모듈의 방사 특성을 정의한 대로 조정하는데 적합하다. 상기 스텝 모터는 방사 특성을 조정 가능한 각도로 회전시키기 위한 목적뿐만 아니라, 방사 특성을 헤드라이트에 할당된 기준계 내에서 사전 설정된 구간만큼 변위시키기 위해서도 제공될 수 있다. 예컨대, 1개의 헤드라이트의 모듈을 1개의 축을 중심으로 회전시키기 위해 1개의 스텝 모터가 제공될 수 있다. 또한, -경우에 따라 추가의 스텝 모터를 사용하여- 모듈의 광원에 대한 모듈식 광학 장치의 상대 회전을 구현할 수 있다. 이 경우, 상기 스텝 모터는, 사전 설정 가능한 회전각이 상기 스텝 모터의 최소 회전각의 배수(multiple)인 경우, 여러 단계에 걸쳐 상기 사전 설정 가능한 회전각에 근접될 수 있도록 한다. 상기 스텝 모터의 최소 회전각은 바람직하게 1°이하이다.
또한, 헤드라이트의 각각의 모듈에 상이한 축을 중심으로 하는 회전을 위해 다수의 스텝 모터가 할당될 수도 있다.
자동차 헤드라이트의 적어도 1개의 실시예에 따르면, 상기 헤드라이트는 레버 시스템을 포함한다. 상기 레버 시스템은 모듈의 방사 특성을 정의한 대로 조정하는데 적합하다. 레버 시스템을 이용하여, 헤드라이트에 할당된 기준계에 대한 방사 특성의 상대적 회전 및 병진이 야기될 수 있다. 예컨대 상기 레버 시스템을 이용하여 모듈 또는 모듈식 광학 장치가 광원에 대해 상대 회전을 할 수 있다.
헤드라이트의 적어도 1개의 실시예에 따르면, 자동차 헤드라이트는 모듈의 후방에 배치된 광학 소자를 갖는다. 예컨대 모듈 모듈의 후방에 1개의 공통 광학 소자가 배치될 수 있다. 바람직하게는 모듈들로부터 방사된 광의 적어도 일부가 상기 광학 소자를 통과하거나 상기 광학 소자에 의해 영향을 받는 방식으로, 상기 광학 소자가 모듈 후방에 배치된다.
바람직하게는 상기 광학 소자가 투영 렌즈를 포함한다. 특히 바람직하게는 상기 모듈들 중 적어도 1개의 광 방출면이 투영 렌즈의 초점면(focal plane) 내에 놓인다. 이러한 방식으로 모듈식 광학 장치의 광 방출면에서의 광밀도 분포가 조명될 면 위로 매우 선명하게 영상화될 수 있다.
적어도 1개의 실시예에 따르면, 헤드라이트 모듈들중 적어도 1개의 위치가 투영 렌즈에 대해 상대적으로 변동할 수 있다. 이러한 방식으로 예컨대 모듈의 빔 방출면들 또는 상기 모듈의 빔 방출면들의 일부가 투영 렌즈의 초점면으로부터 또는 상기 초점면 내로 이동할 수 있다. 그 결과, 예컨대 광밀도 분포의 투영시 명/암 전이부가 법적 규정 및/또는 설계 요건에 상응하게 조정될 수 있다. 이로써 모듈의 방사 특성이 교통 상황 및 주행 조건에 추가로 매칭될 수 있다.
하기에서는 본 출원서에서 기술하는 자동차 헤드라이트를 실시예 및 관련 도면들을 참고로 더 상세히 설명할 것이다. 실시예들 및 도면들에서 동일한 구성 요소들 또는 동일한 작용을 하는 구성 요소들은 각각 동일한 도면 부호를 갖는다. 도시된 구성 요소들은 정확한 축척에 맞게 도시한 것이 아니며, 오히려 더 나은 이해를 돕기 위해 개별 요소들이 훨씬 더 크게 도시되었을 수 있다.
도 1은 제 1 실시예에 따른 모듈의 방사 특성 투영의 개략적 광 분포도이다.
도 2는 제 2 실시예에 따른 모듈의 방사 특성 투영의 개략적 광 분포도이다.
도 3은 제 3 실시예에 따른 모듈의 방사 특성 투영의 개략적 광 분포도이다.
도 4A는 제 4 실시예에 따른 모듈의 방사 특성 투영의 개략적 광 분포도이다.
도 4B는 제 4 실시예에 따른 모듈의, 세로축을 중심으로 회전된 방사 특성 투영이다.
도 4C는 제 4 실시예에 따른 모듈의, 세로축을 중심으로 회전된 방사 특성 투영이다.
도 5A는 제 1 및 제 4 실시예에 따른 모듈들의 방사 특성들의 중첩의 개략적 광 분포도이다.
도 5B는 제 2 및 제 4 실시예에 따른 모듈들의 방사 특성들의 중첩의 개략적 광 분포도이다.
도 5C는 제 2, 제 3 및 제 4 실시예에 따른 모듈들의 방사 특성들의 중첩의 개략적 광 분포도이다.
도 5D는 제 3 실시예에 따른 모듈들과 제 4 실시예에 따른 2개의 모듈의 방사 특성들의 중첩의 개략적 광 분포도이다.
도 6A 및 6B는 제 2 및 제 4 실시예에 따른 모듈들의 방사 특성들의 중첩의 개략적 광 분포도이다.
도 7A 및 7B는 제 2 및 제 4 실시예에 따른 모듈들의 방사 특성들의 중첩의 개략적 광 분포도이다.
도 8A는 및 8B는 세로축을 중심으로 모듈을 회전시키기 위한 레버 시스템이다.
도 9는 모듈의 개략적 사시도이다.
도 10A는 모듈식 광학 장치의 제 1 실시예의 개략적 사시도이다.
도 10B는 모듈식 광학 장치의 제 1 실시예의 개략적 단면도이다.
도 11A는 모듈식 광학 장치의 제 2 실시예의 개략적 사시도이다.
도 11B는 모듈식 광학 장치의 제 2 실시예의 개략적 단면도이다.
도 12A는 모듈 광원의 일 실시예의 개략적 사시도이다.
도 12B는 모듈식 광학 장치를 구비한 모듈 광원의 실시예의 개략적 사시도이 다.
도 13은 모듈 및 광학 소자를 구비한 헤드라이트의 개략적 사시도이다.
도 1 내지 도 4에는 광 발생을 위한 모듈의 상이한 실시예들의 광도 분포가 도시되어 있다. 상기 광도 분포는 예컨대 모듈에 의해 방출된 광에 의해 측정 모니터가 조명됨으로써 산출된다.
측정 모니터는 예컨대 내부에 모듈이 통합되어 있는 헤드라이트로부터 멀리 떨어진 곳에 위치한다. 측정 모니터의 평면은 모듈 후방에 배치된 투영 렌즈(60)(도 13 참조)의 광축(61)에 수직으로 연장한다. 즉, 도시된 광도 분포는 각 모듈의 방사 특성의 평형 투영(planar projection) 또는 원거리장에서의 각 모듈들의 방사 특성들의 중첩의 평형 투영이다. 이는 헤드라이트와 측정 모니터 사이의 거리가 헤드라이트의 크기에 비해 멀다는 것을 의미한다. 도 1 내지 도 7의 x축과 y축에는 광 분포도의 수평 및 수직 방향으로의 확장이 임의 단위(arbitrary unit)로 기술되어 있다. x = 0일 때, 분할선 12는 교통 방향을 서로 분리한다. 즉, 우측 교통의 경우 모듈로부터 측정 모니터의 방향으로 볼 때 분리선(12)의 좌측이 반대 방향 교통에 해당된다.
도 1에는 모듈(1)의 방사 특성의 투영으로부터 측정 모니터상에 나타난, 광 발생을 위한 상기 제 1 모듈(1)의 광도 분포가 개략적으로 도시되어 있다. 도 1의 등고선들은 일정한 광도의 곡선들 및 상이한 광도의 경계 영역들(1a 내지 1f)을 나타낸다. 본 실시예에서 최대 광도는 약 3500cd이다. 영역 1a에서는 광도가 최소 3000cd이고, 영역 1b에서는 최소 1000cd이며, 영역 1c에서는 최소 300cd, 영역 1d에서는 최소 100cd, 영역 1e에서는 최소 30cd 그리고 영역 1f에서는 최소 10cd이다. 즉, 광도는 x = 0인 중심부로부터 광도 분포의 가장자리로 갈수록 감소한다. 명암 전이부(13)는 적어도 국부적으로 y = 0일 때 임의로 정해진 수평선(11)을 따라서 연장된다. 도 2 내지 도 4의 모듈의 광도 분포에 비해, 도 1의 모듈(1)은 비교적 넓은 확산형 방사 특성의 결과로 상대적으로 넓게 퍼진 광도 분포를 보인다. 그러한 모듈(1)은 예컨대 자동차 헤드라이트의 하향 빔 세팅을 위한 기본 모듈로서 사용될 수 있다. 이는 모듈(1)의 방사 특성이 차량의 속도가 상대적으로 낮을 때 주변을 상대적으로 환하게 조명하는데 특히 적합함을 의미한다. 즉, 예컨대 차량의 전방 공간, 즉 차량에 상대적으로 가까운 공간이 더 잘 조명된다.
도 2에는 광 발생을 위한 제 2 모듈(2)의 광도 분포가 개략적으로 도시되어 있다. 본 실시예에서 최대 광도는 약 8000cd에 달한다. 등고선에 의한 영역 2a 내지 2f의 분할은 도 1의 분할에 상응한다. 도 1의 모듈에 비해, 도 2는 폭이 더 좁은 광도 분포를 보인다. 즉, 광도는 x값 또는 y값이 더 작은 경우 10cd 미만의 값으로 감소한다. 또한, 광도 분포의 중심부(x=0, y=-5 근방)에 광도가 더 집중되어 있다. 즉, 조명도가 가장 높은 영역(2a)이 가장 작은 면적을 취한다. 따라서 모듈 2는 도 1의 모듈의 방사 특성에 비해 더 응집성이 강하고, 확산성이 덜한 방사 특성을 보인다. 모듈 2는 예컨대 하향 빔을 위한 기본 모듈로서 사용될 수 있다.
도 3에는 광 발생을 위한 제 3 모듈(3)의 광도 분포가 개략적으로 도시되어 있다. 영역 3a는 10000cd 이상의 광도를 갖는 최대 광도 영역을 나타낸다. 도 3의 실시예에서 최대 광도는 약 16000cd이다. 광도 분포의 영역 3a 내지 3f는 적어도 3000cd(영역 3b)의 광도로부터 적어도 30cd(영역 3f)의 광도까지 서로 인접해 있다. 도 2의 모듈의 방사 특성에 비해, 모듈 3은 또 다른 광도 응집성을 보인다. 모듈 3은 상향 빔을 위한 기본 모듈로서 사용될 수 있다.
도 4A에는 광 발생을 위한 제 4 모듈의 개략적인 광도 분포가 도시되어 있다. 영역 4a는 10000cd 이상의 광도를 갖는 최대 광도 영역을 나타낸다. 최대 광도는 약 21000cd이다. 영역 4b 내지 4f의 또 다른 광도 분할은 도 3의 분할에 상응한다. 모듈 4는 응집성이 매우 강한 방사 특성을 갖는다. 따라서 모듈 4는 바람직하게 헤드라이트의 상이한 작동 세팅들을 위한 소위 핫-스팟 모듈(4)로서 사용될 수 있다.
바람직하게는 - 도 4B 내지 4C에 도시된 것처럼- 모듈 4의 방사 특성이 상기 모듈의 세로축(31)(도 9 참조)을 중심으로 회전할 수 있다. 방사 특성의 회전은 예컨대 상기 모듈의 회전축(31)을 중심으로 실시되는 전체 모듈의 회전을 통해 이루어질 수 있다. 도 4B에는 방사 특성이 각 +
Figure 112007078084581-PCT00001
만큼 회전한 모습이 도시되어 있고, 도 4C에는 각 -
Figure 112007078084581-PCT00002
만큼 회전한 모습이 도시되어 있다. 각
Figure 112007078084581-PCT00003
는 예컨대 15°일 수 있다.
도 5A에는 모듈 1의 방사 특성과 모듈 4의 방사 특성이 중첩된 경우의 광도 분포가 개략적으로 도시되어 있다. 즉, 모듈 1과 모듈 4는 관찰자에게 동시에 광 을 방출하는 것으로 보인다. 상기 모듈들의 방사 특성은 상호 중첩된다. 그 결과, 측정 모니터상에 모듈 1과 모듈 4의 광도 분포의 3차원 가산을 나타내는 도시된 광도 분포가 나타난다.
도 5A의 실시예에서는 핫 스팟 모듈(4)의 방사 특성이 예컨대 +15°만큼 회전된다. 그로 인해 모듈 4의 방사 특성은, 우측 교통의 경우 반대편 교통 측(분리선(12)의 좌측)에 명암 전이부(13)의 수평선이 잔존하도록, 모듈 1의 방사 특성과 중첩된다. 상기 (분리선(12) 우측의) 교통측에서는 명암 전이부(13)가 상기 수평선에 대해 각도
Figure 112007078084581-PCT00004
=15°로 연장된다.
이는, 요약해보면, 모듈 4의 방사 특성과 같은 광 분포에 대한 비대칭적 기여가 모듈의 세로축(31)에 대한 방사 특성의 상대 회전에 의해 세팅됨을 의미한다. 핫 스팟 모듈(4)의 응집형 방사 특성과 모듈 1의 넓은 확산형 방사 특성의 중첩은 특히 헤드라이트의 하향 빔 작동 모드를 위해 사용될 수 있다.
도 5B에는 모듈 2의 방사 특성과 모듈 4의 방사 특성이 중첩된 경우의 광도 분포가 개략적으로 도시되어 있다. 본 실시예에서도 핫 스팟 모듈(4)의 방사 특성은 수평선(11)에 대해 각도
Figure 112007078084581-PCT00005
만큼 회전되어 있다. 이러한 방식으로 설계된 방사 특성은 예컨대 하향 빔으로서 사용될 수 있다.
도 5C에는 모듈 2, 3 및 4의 방사 특성들의 중첩이 도시되어 있다. 도 5B의 방사 특성에 비해, 여기서는 모듈 2의 방사 특성보다 더 좁고, 확산이 덜한 모듈 3의 방사 특성이 추가로 중첩된다. 이러한 방식으로 구성된 방사 특성은 예컨대 헤 드라이트의 (예컨대 우천시 또는 안개시의 주행을 위한) 악천후 작동 모드에 적합하다.
도 5D에는 모듈 3의 방사 특성과 2개의 모듈(4)의 방사 특성의 중첩이 도시되어 있다. 여기서 상기 2개 모듈(4)의 방사 특성은 각각 각도
Figure 112007078084581-PCT00006
만큼 회전되어 있다. 그 결과, 투영면에 약 55000cd의 최대 강도를 갖는 매우 응집된 방사 특성이 나타난다. 모듈 3과 모듈 4의 방사 특성의 결합은 예컨대 높은 속도로 고속도로 주행시 사용될 수 있다.
도 6A 및 6B에는, 예컨대 헤드라이트의 하향 빔으로 적합한, 모듈 2와 모듈 4의 방사 특성들의 중첩이 도시되어 있다. 상기 2개의 도면에서는 모듈 4의 방사 특성이 모듈 세로축(31)을 중심으로 회전됨에 따라, 투영시 명암 경계(13)가 수평선을 기준으로 각
Figure 112007078084581-PCT00007
를 형성한다. 세로축(31)을 중심으로 실시되는 회전에 수직축(32)을 중심으로 하는 방사 특성의 회전(도 9와 비교)이 중첩된다. 따라서 도 6A에서 모듈 4의 방사 특성은 수직축(32)을 기준으로 우측으로 5°만큼 회전되고, 도 6B에서는 좌측으로 5°만큼 회전된다. 수직축(32)을 중심으로 한 방사 특성의 회전은 예컨대 전체 모듈 또는 모듈식 광학 장치의 회전에 의해 야기될 수 있다. 상기 회전각은 예컨대 곡선의 곡률에 매칭된다. 이러한 방식으로 조도가 가장 강한 영역(42a)이 곡선의 곡률을 따라 형성될 수 있다. 모듈의 회전은 예컨대 차량의 스티어링 운동을 통해 적어도 간접적으로 제어되는 스텝 모터를 이용하여 실시된다. 또한, 모듈 2의 방사 특성이 모듈 4의 방사 특성과 함께 또는 그와 별도로 모듈의 수직축(32)을 중심으로 회전함으로써, 역시 상기 곡선의 곡률을 따르는 것도 가능하다.
수직축(32)을 중심으로 한 전술한 -예컨대 도 4의 핫 스팟 모듈의- 방사 특성의 회전은 예컨대 도 5A 내지 5D에 도시된 것과 같은 다른 유형의 방사 특성 조합에서도 가능하다.
도 7A 및 7B에는 핫 스팟 모듈(4)이 모듈의 세로축(31)을 중심으로 +
Figure 112007078084581-PCT00008
및 -
Figure 112007078084581-PCT00009
의 각도만큼 회전된 모습이 도시되어 있다. 그러한 방사 특성의 회전은 우측 교통으로부터 좌측 교통으로 및 그 반대로의 전환을 위해 사용될 수 있다(좌측 교통으로부터 우측 교통으로 그리고 그 반대로의 변경을 위한 소위 "투어리스트 스위칭(tourist switching)"). 우측 교통으로부터 좌측 교통으로의 전환을 위한, 세로축(31)을 중심으로 한 핫 스팟 모듈(4)의 방사 특성의 회전은 도 5A 내지 5D에 도시된 것과 같은 다른 유형의 방사 특성 조합에서도 가능하다.
전체적으로, 상이한 모듈들의 방사 특성들의 수많은 조합이 가능하다. 상대적으로 차이가 덜하거나 동일한 모듈의 사용 및 개별 모듈 또는 다수의 모듈의 방사 특성들의 조정을 통해 헤드라이트의 상이한 방사 특성들이 구현될 수 있다. 그 결과, 다수의 상이한 교통 상황 및 주행 조건이 고려될 수 있다. 도 5 내지 도 7의 실시예들은 단지 예시일뿐, 결코 제한성을 갖는 것이 아니다.
도 8A 및 8B에는 모듈의 종축(31)을 중심으로 한 상기 모듈의 방사 특성의 가능한 회전의 구현이 도시되어 있다. 예컨대 도 7A 및 7B에 도시된, 우측 교통으 로부터 좌측 교통으로의 전환을 위해 레버(10)를 구비한 레버 시스템이 사용될 수 있다. 이 경우, 세로축(31)을 중심으로 한 모듈의 회전은 레버의 물리적 작동에 의해 이루어진다. 레버(10)의 물리적 작동은 레버 아암(10a, 10b)을 이용하여 예컨대 모듈 4의 세로축(31)을 중심으로 한 회전을 야기한다. 회전각은 연속적으로 조정될 수 있다. 또는, 레버(10)의 구동을 통해 모듈이 사전 설정된 각도만큼 회전될 수도 있다.
도 9에는 광 발생용 모듈(70)의 개략적 사시도가 도시되어 있다. 상기 모듈(70)은 광원(20) 및 상기 광원(20)의 후방에 배치된 모듈식 광학 장치(21)를 포함한다. 상기 모듈(70)은 예컨대 3개의 주축(31, 32, 33)을 중심으로 회전할 수 있도록 장착되고, 상기 주축들은 서로에 대해 수직으로 연장되며, 예컨대 모듈(70)의 무게 중심(70a)에서 교차된다. 상기 세로축(31)은 바람직하게 상기 모듈의 주 방사 방향에 평행하게 연장된다. 모듈이 회전되지 않은 경우, 상기 세로축(31)은 상기 모듈의 후방에 배치된 투영 렌즈(도 13과 비교)의 광축(61)에 평행하게 연장되는 것이 특히 바람직하다. 수직축(32)과 수평축(33)은 각각 세로축(31)에 수직으로 놓인다.
세로축(31)을 중심으로 한 모듈의 회전은, 예컨대 도 4B 및 4C에 핫 스팟 모듈(4)과 관련하여 도시된 것처럼, 모듈(70)의 방사 특성의 변동을 야기한다. 수직축(32)을 중심으로 한 회전은 예컨대 도 6A 및 6B에 핫 스팟 모듈(4)과 관련하여 도시된 회전을 야기하며, 상기 회전은 예컨대 곡선 주행시 방사 특성을 추적하는데 적합하다. 모듈(70)의 수평축(33)을 중심으로 한 회전은 투영시 방사 특성이 아래 쪽으로(예컨대 도로 쪽으로) 또는 위쪽으로(예컨대 도로로부터 먼 쪽으로) 기울어지는 형태로 나타난다. 즉, 모듈의 수평축(33)을 중심으로 한 회전에 의해 차량의 기울어짐에 대한 반응이 일어날 수 있다. 예를 들어, 차량의 앞쪽이 도로를 향해 기울어지면, 모듈의 방사 특성은 수평축(33)을 중심으로 실시되는 회전에 의해 도로로부터 멀리 유도될 수 있으며, 그 결과 모듈(70)의 주 방사 방향이 예컨대 도로에 거의 평행하게 연장된다.
도 10A에는 예컨대 핫 스팟 모듈(4)을 위해 사용될 수 있는 모듈식 광학 장치(40)의 한 실시예의 개략적 사시도가 도시되어 있다. 도 10B는 도 10A와 관련된 개략적 측단면도이다.
도시된 모듈식 광학 장치(40)는 약 5mm의 길이를 갖는 반사기이며, 상기 반사기는 광원(20)의 후방에 모듈식 광학 장치(21)로서 배치될 수 있다(도 9 참조). 상기 반사기(40)는 광 입사 개구(41), 광 방출 개구(43) 및 상기 광 입사 개구(41)를 광 방출 개구(43)와 연결하는 측면들(42)을 포함한다.
광 입사 개구(41)는 광 방출 개구(42)보다 더 작은 면적을 갖는다.
측면들(42)은 반사성을 띄도록 설계된다. 이를 위해, 예컨대 상기 측면들(42)은 반사기(40)의 내부에서 반사성을 띄도록 코팅된다. 또는, 상기 반사기가 예컨대 투명 플라스틱 물질을 함유한 솔리드 바디(solid body)로서 형성될 수도 있다. 이 경우, 측면들(42)에서의 반사는 전반사에 기인하여 실시된다. 상기 측면들(42)은 적어도 국부적으로 -발명의 상세한 설명 부분에서 기술하였듯이- CPC형, CEC형, CHC형, 각뿔대형 또는 원뿔대형 광학 장치로서 형성된다. 또한, 상기 측면 들(42)은 더 높은 차수의 곡률을 가질 수 있는 자유형 면을 포함할 수 있다.
상기 측면들(42), 광 입사 개구(41) 및 광 방출 개구(42)는 모듈의 원하는 방사 특성이 도출되도록 형성된다. 광 방출 개구(43)에서의 광 분포는 전반적으로 측면들(42)의 형태에 의해 규정된다. 광 분포의 윤곽은 전반적으로 광 방출 개구(43)의 경계부(43a)의 형태에 의해 결정된다. 광 방출 개구(43)에서의 광 분포는 예컨대 투영 렌즈(60)(도 13과 비교)에 의해 투영된다. 평평한 면 위로의 투영은 예컨대 도 1 내지 7에 도시된 것과 같은 광도 분포를 야기한다.
도 11A에는 모듈식 광학 장치(50)의 제 2 실시예의 개략적 사시도가 도시되어 있다. 도 11B는 도 11A와 관련된 개략적 측단면도이다. 도시된 모듈식 광학 장치(50)는 예컨대 도 1 내지 3에 도시된 것과 같은 광도 분포의 구현에 사용될 수 있다. 모듈식 광학 장치의 길이(L)는 약 15mm이다. 예컨대 모듈식 광학 장치(50)는 솔리드 바디로서 형성된다. 이를 위해, 상기 모듈식 광학 장치(50)는 예컨대 투명 플라스틱 물질을 함유한다. 상기 모듈식 광학 장치(50)는 광 방출면(53)보다 더 작은 면적을 갖는 광 입사면(51)을 포함한다. 측면들(52)이 광 입사면(51)과 광 방출면(52)을 연결한다. 광은 모듈식 광학 장치(50) 내에서 측면들(52)에서의 전반사에 의해 광 입사 개구(51)로부터 광 방출 개구(53)로 안내된다. 또는, 모듈식 광학 장치(50)가 솔리드 바디로서 형성되지 않고, 상기 모듈식 광학 장치(50)의 내부에서 측면들(52)이 반사성을 띄도록 형성될 수도 있다(예컨대 반사성을 띄도록 코팅됨).
이미 도 10A 및 10B의 실시예에서처럼, 사전 설정된 광 방출면(53)에서의 광 분포는 적절하게 설계된 측면들(52)에서의 반사에 의해 구현될 수 있다. 이를 위해, 상기 측면들(52)은 적어도 국부적으로 CPC형, CHC형, CEC형, 각뿔대형 또는 원뿔대형 광학 장치의 형태로 설계된다. 또한, 상기 측면들(52)이 더 높은 차수의 곡률을 갖는 영역들을 포함하는 것도 가능하다.
도 10A, 10B 및 11A, 11B의 실시예에서는, 광 방출면이 소정의 만곡부를 갖는 것도 가능하다. 예컨대, 광 방출 개구가 볼록한 만곡부를 가질 수 있다. 이때, 상기 광 방출면의 곡률은 광 방출면의 일부는 투영 렌즈(60)(도 13 참조)의 초점면(focal plane)(63) 내에 놓이고, 상기 광 방출면의 다른 나머지 부분은 초점면(63) 밖에 놓이도록 선택될 수 있다. 그 결과, 명/암 전이부(13)(도 1 참조)가 초점면(63) 내에 놓일 수 있다. 또한, 상기 초점면(63)이 도 13에 단순화된 형태로 도시된 것처럼 평평하지 않고 만곡부를 갖는 것도 가능하다. 예를 들면, 상기 초점면(63)은 렌즈(6)의 방향으로 볼록하게 휘어진다. 이는 명/암 전이부(13)의 매우 선명한(sharp) 영상화를 가능케 한다. 그러면, 초점면(63) 내에 놓이지 않는 광 방출면에서의 광 분포 영역은 투영시 상대적으로 흐릿한(soft) 전이부를 갖는 것으로 보인다.
도 12A는 광원(20)의 한 구현예의 개략적 사시도이다. 도 12B에는 모듈식 광학 장치(21)를 구비한 광원(20)이 도시되어 있다.
상기 광원(20)은 예컨대 5개의 발광 다이오드 칩(22)을 포함한다. 발광 다이오드 칩(22)은 예컨대 각각 최소 20 lumen/watt의 광효율을 갖는 박막 발광 다이오드 칩(22)이다. 바람직하게는 상기 발광 다이오드 칩(22)은 청색 스펙트럼 영역 내에 속하는 광을 발생시키는데 적합하다. 이때, 상기 발광 다이오드 칩(22)의 후방에 발광 변환 물질이 배치된다. 상기 발광 다이오드 칩(22)에 의해 방출된 빔의 주파수 변환 성분은 비변환 성분과 혼합되어 바람직하게 백색 광을 생성한다.
발광 다이오드 칩(22)은 예컨대 하우징(23)의 바닥(24)에 배치된다. 상기 하우징(23)은 예컨대 세라믹 재료로 형성될 수 있다. 바람직하게는 상기 하우징(23)이 적어도 국부적으로 반사성을 띄도록 설계된 내벽들을 포함한다. 상기 하우징(23)의 내벽들은 예컨대 비 이미지(non-imaging) 광 집중기의 형태로 설계될 수 있으며, 상기 비 이미지 광 집중기가 역방향으로 투과됨에 따라 발광 다이오드 칩(22)으로부터 방출된 빔이 시준된다. 발광 다이오드 칩(22)의 주 방사 방향으로 하우징(23)의 내벽들의 후방에 모듈식 광학 장치(21)가 배치될 수 있다. 상기 모듈식 광학 장치에 대해서는 위에서 상세히 기술하였다(도 10 및 도 11 참조).
발광 다이오드 칩(22)은 하우징(23)의 외부에서 접촉면들(25a 및 25b)에 접촉된다. 도체 트랙들(26)이 상기 접촉면들(25a, 25b)을 접점들(30)과 연결하고, 상기 접점들을 통해 광원(20)이 외부와 접촉될 수 있다. 예컨대 자동차의 전원 시스템으로의 광원 접속은 메이팅 플러그(mating plug)(28)에 플러그가 접속됨으로써 이루어질 수 있다. 적어도 1개의 배리스터(27)가 광원(20)의 과전압 보호 장치로서 작용한다. 메이팅 플러그(28), 배리스터(27) 및 하우징(23)은 예컨대 금속 코어 기판(29) 위에 배치되며, 상기 금속 코어 기판은 인쇄회로기판의 기능을 가질 뿐만 아니라 다이오드 칩(22)의 구동시 발생한 열의 열전도 요소로도 작용한다.
이 경우, 금속 코어 기판(29) 위에 또는 광원(20)의 외부에 발광 다이오드 칩(22)의 감광을 위한 장치가 제공될 수 있다. 이러한 방식으로, 광도의 변화를 통해 날씨 또는 조명 조건과 같은 외부의 환경에 모듈의 방사 특성이 추가로 매칭될 수 있다. 또한, 광원(20)으로부터 방사된 광의 강도 변동은 목적에 맞는 개별 발광 다이오드 칩(22)의 스위치 온/오프를 통해서도 가능하다.
도 13에는 모듈(70) 및 투영 렌즈(60)를 구비한 헤드라이트(80)의 개략적 사시도가 도시되어 있다. 비회전 상태에서는, 바람직하게 투영 렌즈(6)와 관련한 모듈(70)의 배치가, 상기 모듈(70)의 세로축(31)이 광축(61)에 평행하게 연장되고, 모듈식 광학 장치(21)의 빔 방출면(21a)의 적어도 일부가 상기 투영 렌즈(60)의 초점면(63) 내에 배치되는 방식으로 이루어진다.
모듈(70)의 방사 특성은 헤드라이트(80)에 할당된 기준계 내에서 조정될 수 있다. 이는 예컨대 헤드라이트(80)에 대한 모듈(70)의 상대 운동에 의해 구현될 수 있다. 예컨대 주축들(31, 32, 33) 중 하나를 따라 실시되는 모듈(70)의 운동에 의해 빔 방출면(21a)과 투영 렌즈(60)의 초점면(63) 사이의 간격이 변동됨으로써 추가로 모듈(70)의 방사 특성의 투영 또는 상기 방사 특성의 투영의 적어도 일부의 샤프 포커싱(sharp focusing) 또는 소프트 포커싱(soft focusing)이 가능하다.
본 발명은 실시예들에 기초한 상기 설명에 의해 제한되는 것은 아니다. 오히려 본 발명은 각각의 새로운 특징뿐만 아니라 특히 청구항의 특징들의 각각의 조합을 내포하는 각각의 특징 조합을 포함하며, 이는 비록 상기 특징들 또는 상기 조합 자체가 청구의 범위 또는 실시예에 명시되어 있지 않더라도 마찬가지다. 예를 들어, 본 발명에 따른 자동차 헤드라이트에서는 헤드라이트에 할당된 기준계 내에 서 움직일 수 있게 배치된 모듈(70)이 소위 코너링 라이트(cornering light)의 발생에도 사용될 수 있다. 이러한 목적을 위해 예컨대 차량의 곡선 주행시 및 방향 전환시 상기 모듈(70) 또는 전술한 기준계의 공간적 배치나 정렬이 스티어링 휠의 조향각에 상응하게 변동될 수 있다.
또한, 전술한 헤드라이트의 사용이 자동차로만 제한되는 것은 아니다. 오히려 비행기에서 사용되거나, 고정식 헤드라이트로서 사용되는 것처럼, 수많은 사용 가능성을 갖고 있다.

Claims (17)

  1. 자동차 헤드라이트로서,
    광 발생을 위한 적어도 2개의 모듈(70)을 포함하며, 상기 모듈 중 적어도 1개의 방사 특성이 상기 헤드라이트(80)에 할당된 기준계 내에서 조정될 수 있는,
    자동차 헤드라이트.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 헤드라이트(80)의 모듈들(70)은 서로 상이한 방사 특성을 갖는,
    자동차 헤드라이트.
  3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 모듈들(70) 중 적어도 2개의 방사 특성이 상기 헤드라이트(80)의 방사 특성에 중첩되는,
    자동차 헤드라이트.
  4. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 각각의 모듈(70)이 광원(20) 및 모듈식 광학 장치(21)를 포함하는,
    자동차 헤드라이트.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 모듈식 광학 장치(21)가 적어도 국부적으로 CPC(Compound Parabolic Concentrator)형, CEC(Compound Elliptic Concentrator)형, CHC(Compound Hyperbolic Concentrator)형, 각뿔대형, 원뿔대형 광학 장치 중 적어도 1개의 타입으로 형성되는,
    자동차 헤드라이트.
  6. 제 4항 또는 제 5항에 있어서,
    상기 광원(20)이 적어도 1개의 발광 다이오드 칩(2)을 포함하는,
    자동차 헤드라이트.
  7. 제 5항 또는 제 6항에 있어서,
    상기 모듈식 광학 장치(20)는 상기 발광 다이오드 칩(22)의 전체 광 추출면보다 최대 2배 더 큰 광 입사면(41, 51)을 갖는,
    자동차 헤드라이트.
  8. 제 1항 내지 제 7항 중 어느 한 항에 있어서,
    모듈(70)의 적어도 일부가 상기 헤드라이트에 할당된 기준계 내에서 조정(이동)될 수 있는,
    자동차 헤드라이트.
  9. 제 1항 내지 제 8항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 모듈(70)이 회전 가능하게 장착되는,
    자동차 헤드라이트.
  10. 제 1항 내지 제 9항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 모듈이 3개의 지정 주축(31, 32, 33)을 중심으로 회전할 수 있도록 장착되는,
    자동차 헤드라이트.
  11. 제 1항 내지 제 10항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 모듈식 광학 장치(21)가 회전할 수 있도록 장착되는,
    자동차 헤드라이트.
  12. 제 1항 내지 제 11항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 모듈식 광학 장치(21)에 대한 상기 광원(20)의 상대적 위치가 변동할 수 있는,
    자동차 헤드라이트.
  13. 제 1항 내지 제 12항 중 어느 한 항에 있어서,
    스텝 모터를 포함하는,
    자동차 헤드라이트.
  14. 제 1항 내지 제 13항 중 어느 한 항에 있어서,
    레버 시스템을 포함하는,
    자동차 헤드라이트.
  15. 제 1항 내지 제 14항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 모듈들의 후방에 배치된 광학 소자(60)를 포함하는,
    자동차 헤드라이트.
  16. 제 15항에 있어서,
    상기 광학 소자가 투영 렌즈(60)를 포함하는,
    자동차 헤드라이트.
  17. 제 15항 또는 제 16항에 있어서,
    상기 광학 소자(60)에 대한 적어도 1개 모듈의 상대적 위치가 변동할 수 있는,
    자동차 헤드라이트.
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