KR20080001460U - 보도와 차도 분리용 경계펜스의 연결소켓 - Google Patents

Abstract

본 발명은 보도와 차도 분리용 경계펜스의 연결소켓에 관한 것으로서, 보도와 차도 사이에 세워지는 지주에 설치되고, 지주와 지주 사이를 연결하여 펜스를 형성하는 관이 삽입되기 위한 개구가 일측에 형성된 관부와, 상기 관부의 일측에 형성되고, 지주에 스핀결합을 제공하는 스핀홈이 형성된 스핀 결합부 및 상기 스핀 결합부에 스핀결합되는 스핀부가 일단부에 형성되고, 타단부는 지주에 삽입되어 고정되는 연결봉를 포함한다.

관부, 스핀결합부, 스핀부, 연결봉, 소켓

Description

보도와 차도 분리용 경계펜스의 연결소켓{Coupling socket of boundary fence for separating a road and a footpath}

도 1은 본 고안의 일실시예에 따른 보도와 차도 분리용 경계펜스의 연결소켓의 사시도이다.

도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 보도와 차도 분리용 경계펜스의 연결소켓의 정면도이다

도 3은 본 고안의 일실시예에 따른 보도와 차도 분리용 경계펜스의 연결소켓의 저면도이다.

도 4는 본 고안의 일실시예에 따른 보도와 차도 분리용 경계펜스의 연결소켓에 관이 단면도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

100: 지주 102: 관

105: 연결소켓 110: 관부

112: 개구 115: 스핀 결합부

117: 스핀홈 120: 연결봉

122: 스핀부

본 고안은 보도와 차도 분리용 경계펜스의 연결소켓에 관한 것으로, 보다 상세하게는 하단부가 일정한 깊이로 매설된 지주 사이로 설치되는 수평프레임의 설치작업과 교체작업을 수월하게 만듦으로써 공사 수공을 줄이고 공사 지체로 인한 통행의 불편을 해소하며 도시 미관의 손상을 방지할 수 있는 보도와 차도 분리용 경계펜스의 연결소켓에 관한 것이다.

일반적으로, 차도와 인도가 분리되어 마련된 대다수의 도로에는 차, 보도의 경계를 따라 차, 보도를 분리하는 펜스를 설치하여 차량으로부터 보행자의 안전을 도모할 수 있도록 하고 있다.

여기서, 종래의 보도와 차도 분리용 경계펜스의 연결소켓는 일정 거리 이격되어 수직으로 심어지는 지주 사이에 상하로 복수개의 수평프레임을 설치함으로써 차도와 보도를 분리하는데, 수평프레임 사이에 형성되는 공간으로는 다수의 수직프레임을 연속되게 형성하여 보행자가 차도로 출입하는 것을 방지하면서 수평프레임에 의해 보강이 이루어진 것이었다.

그러나, 종래의 보도와 차도 분리용 경계펜스의 연결소켓의 설치는 일정한 간격으로 지주의 하단부를 지층에 매설하고, 매설된 지주 사이로 수직프레임이 연속되게 고정 형성된 수평프레임을 용접 등의 방법으로 융착 고정하거나, 지주에 형 성될 수 있는 결합홈에 수평프레임을 삽입한 후, 고정볼트 등의 결합수단을 사용하여 고정하는 것이었다.

여기서, 매설된 지수 사이에 용접 등에 의해 수평 프레임을 융착 고정하는 경우에, 보도와 차도 분리용 경계펜스의 연결소켓가 설치되는 구간에 지주를 동시에 매설할 수 있어 설치작업의 효율을 높일 수 있다는 장점이 있으나, 수평프레임을 용접하여 고정하는 작업이 더뎌 설치 작업의 효율이 낮다는 단점이 있었다.

그리고, 지주에 형성된 결합홈에 수평프레임을 끼워 결합하는 경우에는 지주를 동시에 심지 못하고 수평프레임을 결합해 나가면서 순차적으로 지주를 심어야 함으로써 작업이 지체되고, 커브길에서는 지주의 결합홈과 수평프레임의 방향이 어긋나게 되어 지주의 결합함에 수평프레임을 설치하기 어려웠다.

또한, 경사길에서는 수평프레임을 지주의 결합홈에 맞추기 위해 지주를 경사면에 직각으로 세워야 하므로 지주가 수평면에 대해 경사를 이루어 구조적으로 불안정하게 되며, 실제로 경사면을 따라 지주를 직각으로 세운다고 하여도 수평프레임을 지주의 결합홈에 맞추기 어려워서 수평프레임을 지주에 결합홈에 직접 용접하여 결합해야하는 등 작업수공이 늘어났다.

따라서, 커브와 경사가 동시에 형성된 보도와 차도 사이에는 펜스를 설치하기가 매우 어려우며, 지주에 수평프레임을 결합하여 설치된 형태가 매우 조악하게 되는 문제점이 있었다.

이때, 설치된 펜스의 수직프레임이나 수평프레임이 사고나 여타의 이유로 손상이 될 경우 용접에 의해 융착 고정된 펜스는 지주 사이에 수평프레임을 모두 떼 어내고 새로 제작하여 다시 융착 고정한 뒤 도장을 행하여야 하는 것으로서, 보수 작업이 번거롭고 불편하여 방치되는 경우가 많아 도시 미관을 해치고 보수비용이 크다는 단점이 있었다.

그리고, 지주에 형성된 결합홈에 수평프레임을 끼워 결합한 경우에는 손상이 일어난 부분만 교체하여 줄 수 있어 비용의 절감을 이룰 수는 있으나, 수평프레임의 길이는 지주 사이의 이격거리보다 길이가 길게 설치되어 있어서, 교체를 위해서는 적어도 1개 이상의 지주를 파내고 수평프레임을 끼운 후 재차 파묻어야 하는 등 교체 보수 작업이 불편하고 번거롭다는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 손상된 수평프레임의 교체나 설치작업을 신속하고 용이하게 행할 수 있도록 된 보도와 차도 분리용 경계펜스의 연결소켓를 제공함이 목적이다.

또한, 본 고안은 하단부가 지면에 대하여 수직으로 매립되는 지주의 일면이나 마주하는 양면으로 돌출되어지도록 형성된 연결대에 상하로 회동가능하게 고정간을 형성함으로써 이웃하는 지주의 마주하는 고정간에 수평프레임을 끼움 결합하기가 용이하게 이루어지는 보도와 차도 분리용 경계펜스의 연결소켓를 제공함이 목적이다.

또한, 본 고안은 비탈이나 커브가 형성된 보도와 차도 사이에 펜스를 설치하는 작업이 수월하고, 펜스의 설치된 형태가 거칠지 않고 심플하면서도 미려하게 형 성되는 보도와 차도 분리용 경계펜스의 연결소켓를 제공함이 목적이다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 고안에 따른 보도와 차도 분리용 경계펜스의 연결소켓의 구성은 보도와 차도 사이에 세워지는 지주에 설치되고, 지주와 지주 사이를 연결하여 펜스를 형성하는 관이 삽입되기 위한 개구가 일측에 형성된 관부와, 상기 관부의 일측에 형성되고, 지주에 스핀결합을 제공하는 스핀홈이 형성된 스핀 결합부 및 상기 스핀 결합부에 스핀결합되는 스핀부가 일단부에 형성되고, 타단부는 지주에 삽입되어 고정되는 연결봉를 포함한다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 고안에 따른 보도와 차도 분리용 경계펜스의 연결소켓의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 고안에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

또한, 하기 실시예는 본 고안의 권리범위를 한정하는 것이 아니라 단지 예시로 제시하는 것이며, 본 기술 사상을 통해 구현되는 다양한 실시예가 있을 수 있다.

실시예

도시된 바와 같이, 본 고안의 일실시예에 의한 보도와 차도 분리용 경계펜스의 연결소켓(105)은 보도와 차도 사이에 세워지는 지주(100)에 설치되고, 지주(100)와 지주(100) 사이를 연결하여 펜스를 형성하는 관(102)이 삽입되기 위한 개구(112)가 일측에 형성된 관부(110)와, 상기 관부(110)의 일측에 형성되고, 지주(100)에 스핀결합을 제공하는 스핀홈(117)이 형성된 스핀 결합부(115) 및 상기 스핀 결합부(115)에 스핀결합되는 스핀부(122)가 일단부에 형성되고, 타단부는 지주(100)에 삽입되어 고정되는 연결봉(120)를 포함한다.

여기서, 관부(110)에는 지주(100)와 지주(100)를 연결하는 관(102)의 단부가 삽입되어 결합되는 통로가 내부에 형성되어 있으며, 관부(110)의 개구(112) 측 내주면에는 관(102)의 삽입 시에 관(102)에 밀착되어 관(102)을 관부(110)에 고정시키는 고정링(103)이 구비될 수 있다.

그리고, 스핀 결합부(115)는 구형의 스핀홈(117)이 형성되어 스핀결합을 제공하게 되는데, 스핀부(122)가 일측에서 삽입되어 결합됨으로써 스핀부(122)에서 관부(110)의 상하좌우 회전을 허용하게 된다.

또한, 스핀부(122)가 형성되어 관부(110)에 스핀결합으로 연결되는 연결봉(120)은 지주(100)에 일체로 형성되거나 지주(100)에 삽입되어 고정됨으로써 관부(110)를 지주(100)에 연결시키는 역할을 수행하게 된다.

상기와 같이 일실시예에 의한 보도와 차도 분리용 경계펜스의 연결소켓(105)은 지주(100)에 연결봉(120)이 삽입되어 고정됨으로써 지주(100)에 설치될 수 있는데, 관부(110)에 지주(100)와 지주(100)를 연결하여 펜스를 형성하는 관(102)의 단 부가 삽입된 후 관(102)에 고정되어 상하좌우로 자유롭게 회전이 가능하므로, 커브나 경사로에서 지주(100)를 수직으로 설치하고 관(102)의 지주(100)에 대한 용이한 조립을 허용한다.

상기와 같이 구성되는 본 고안의 일실시예에 의한 보도와 차도 분리용 경계펜스의 연결소켓은 지주의 매설작업과 수평프레임의 설치작업을 순차적으로 행하지 않고 일련의 작업으로 행할 수 있어 작업성의 향상을 이룰 수 있고, 수평프레임의 손상이나 파손 시에도 신속하고 용이하게 파손된 수평프레임 만을 교체할 수 있음으로써 보수의 지체로 인한 미관 훼손을 방지하고, 보수비용을 절감할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

그리고, 본 고안의 일 실시예에 보도와 차도 분리용 경계펜스의 연결소켓은 비탈이나 커브가 형성된 보도와 차도 사이에 펜스를 설치하는 작업이 조립에 의존하여 수월하고, 펜스의 설치된 형태가 용접작업이 배제되어 거칠지 않고, 심플하면서도 미려하게 형성될 수 있다.

즉, 본 고안의 일 실시예에 보도와 차도 분리용 경계펜스의 연결소켓은 관부가 지주에 결합된 연결봉의 스핀부에 스핀결합되어 상하좌우로 회전될 수 있으므로, 일측의 지주에 연결된 관부에 관의 일단부를 연결하고, 관부의 회전에 의해 보도의 굴곡을 따라 관을 측방으로 회전시킨한 후, 다른 지주에 연결되는 관부에 관의 타단부를 용이하게 끼우고 연결봉을 지주에 끼워 조립함으로써, 관의 타단부를 다른 지주에 연결할 수 있으므로, 조립작업에 의해 지주와 지주 사이에 관을 연결하여 펜스를 형성함으로써, 용접작업에 의한 작업시간을 줄일 수 있고, 관의 분해가 용이하여 파손된 관의 교체가 수월한 효과를 얻을 수 있다.

Claims (2)

1. 보도와 차도 사이에 세워지는 지주에 설치되고, 지주와 지주 사이를 연결하여 펜스를 형성하는 관이 삽입되기 위한 개구가 일측에 형성된 관부; 및

   상기 관부의 일측에 형성되고, 지주에 스핀결합을 제공하는 스핀홈이 형성된 스핀 결합부를 포함하는 보도와 차도 분리용 경계펜스의 연결소켓.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 관부에는 상기 스핀 결합부에 스핀결합되는 스핀부가 일단부에 형성되고, 타단부는 지주에 삽입되어 고정되는 연결봉이 구비되는 것을 특징으로 하는 보도와 차도 분리용 경계펜스의 연결소켓.

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