KR101055613B1

KR101055613B1 - 소켓타입 차선규제 겸 도로중앙분리대

Info

Publication number: KR101055613B1
Application number: KR1020110025044A
Authority: KR
Inventors: 정윤복
Original assignee: 정윤복
Priority date: 2011-03-21
Filing date: 2011-03-21
Publication date: 2011-08-09

Abstract

본 발명은 도로의 중앙선상을 따라 일정간격 지면(地面)과 수직으로 설치되는 지주(1100)와; 상기 지주(1100)의 양측면에 체결수단(1220,1230)에 의해 밀착 결합되되 밀착면에는 회전방지홈(1210)이 형성된 가로대 걸이구(1200)와, 상기 가로대 걸이구(1200) 위에 얹혀지는 걸림돌기(1312a)를 구비하는 걸이구 안착부(1312)와 가로대 삽입부(1311)로 이루어지는 걸이용 소켓(1310)과, 상기 걸이용 소켓(1310)의 가로대 삽입부(1311)가 삽입되는 가로대(1300)와, 상기 가로대(1300)의 외측에 삽입되어져 가로대 걸이구(1200)와 가로대(1300)를 덮어서 외관을 미려하게 하고 가로대(1300)가 가로대 걸이구(1200)로 부터 이탈되는 것을 방지하기 위한 덮개(1400)로 구성되어진 소켓타입 차선규제 겸 도로중앙분리대를 제공하기 위한 것으로, 본 발명은 직경이 비교적 큰 봉 또는 파이프 구조의 가로대를 가공하지 않고 그대로 걸이용 소켓에 끼워서 사용하는 구조여서 금속파이프의 가공에 따른 작업의 번거로움을 해소하고, 제작비용을 절감할 수 있는 효과를 갖는다.
또 본 발명은 가로대 걸이구와 덮개의 구조를 구비함으로 인해 지주와 가로대 사이의 취약한 결합상태를 보완해주고, 차량의 충격에도 견딜 수 있는 매우 견고한 구조여서 차량이 차선을 넘어 다른 차선으로 침범하는 것을 방지할 수 있으며, 운전자와 보행자에게 차선 위반 심리를 크게 강제할 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다. .

Description

소켓타입 차선규제 겸 도로중앙분리대{A fence for a lane regulation}

본 발명은 소켓타입 차선규제 겸 도로중앙분리대에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 고속도로나 산업도로의 중앙분리대와 같은 기능을 도심도로에서 수행하기 위한 것으로, 중앙분리대의 가로대를 설치함에 있어 지주와 가로대의 설치를 소켓에 의해 신속하고 용이하게 할 수 있는 소켓타입 차선규제 겸 도로중앙분리대에 관한 것이다.

일반적으로 차선은 도로에 차량의 주행을 안내하기 위해 표시되는 선을 의미하며, 특히 도로중앙선의 경우는 두개의 차선을 그어 운전자와 보행자의 보다 큰 주의를 요구하고 있다.

그러나 이러한 중앙선(차선 포함)이 존재함에도 불구하고 불법 유턴차량 및 자동차 끼어들기 등에 의한 주행방해 및 2륜차의 무절제한 차선 침범 등으로 인해 많은 사고의 위험성이 상존하고 있다.

또한 보행자의 경우도 육도나 신호등이 있음에도 불구하고 도로의 무단횡단을 시도하다 인명사고가 발생하게 되고, 차량이 차선을 넘어서는 경우 차량이 다른 차선을 넘는 것을 억제할 수 없는 구조여서 교통사고의 우려가 높은 단점을 갖는다.

따라서 종래에는 도로의 중앙선상에 보행자의 무단횡단을 방지함과 동시에 차량의 침범을 규제하기 위한 다양한 구조의 도로중앙분리대가 위치하게 된다.

그런데 종래의 도로중앙분리대는 지주(支柱)에 통공(通孔)을 형성하고 상기 통공에 원형 또는 다각형의 파이프 또는 봉(棒)형상으로 이루어지는 가로대를 끼어 넣는 방식이어서 지주와 지주 사이에 충분한 길이가 확보되지 못한 경우에는 지주의 통공에 가로대를 끼워넣어 결합시키기란 결코 용이한 일이 아니다.

또한 가로대의 길이가 지주와 지주 사이를 연결하지 못하고 짧은 경우 다른 가로대를 덧대 서로 연결하여야 하는데, 이 경우 가로대와 가로대를 연결하기도 곤란할 뿐만 아니라, 연결부위가 외부로 노출됨으로 인해 외관이 보기 싫게 되며, 연결부위는 매우 취약한 상태가 되어 차량 등의 약간의 충격에도 쉬 파손되는 등의 단점을 갖는다.

따라서 본 발명자는 도 1 내지 도 2에 도시한 바와 같이 도로의 중앙선상을 따라 일정간격 지면(地面)과 수직으로 설치되는 지주(110)와; 상기 지주(110)의 양측면에 체결수단(122,123)에 의해 밀착 결합되되 밀착면에는 회전방지홈(121)이 형성된 가로대 걸이구(120)와, 상기 가로대 걸이구(120)에 얹혀지되 걸이구 안착부(131)를 구비하는 가로대(130)와, 상기 가로대(130)의 외측에 삽입되어져 가로대 걸이구(120)와 가로대(130)를 덮어서 외관을 미려하게 하고 가로대(130)가 가로대 걸이구(120)으로 부터 이탈되는 것을 방지하기 위한 덮개(140)로 구성되는 차선규제 겸 도로중앙분리대(100)를 선출원한 바 있다.

그런데 종래의 차선규제 겸 도로중앙분리대는 지주의 양측면에 체결수단에 의해 가로대 걸이구를 결합하고, 상기 가로대 걸이구에 가로대, 즉 금속파이프를 얹고 다시 그 위에 덮개를 덮어 가로대가 가로대 걸이구로 부터 이탈되는 것을 방지하도록 한다. 그런데 이때 가로대의 양단부는 가로대 걸이구에 걸릴 수 있도록 하부 일측을 절개하여 파이프의 상단 일측이 돌출되도록 하여 가로대 걸이구에 얹히도록 구성한다. 그런데 이때 금속파이프의 양단의 하부를 절개하여 걸이부를 형성하기 위한 가공작업이 결코 쉽지 않다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창안된 것으로, 가로대는 일반 금속재질의 각 또는 원통 파이프를 사용하되 상기 가로대의 양단에 걸이용 소켓을 삽입하여 상기 걸이용 소켓이 지주에 결합된 가로대 걸이구에 얹히도록 하되 상기 걸이용 소켓은 일측에 가로대 삽입부가 형성되고 타측에는 걸이구 안착부가 형성되도록 구성되는 소켓타입 차선규제 겸 도로중앙분리대를 제공하기 위한 것이다.

본 발명은 직경이 비교적 큰 봉 또는 파이프 구조의 가로대를 가공하지 않고 그대로 걸이용 소켓에 끼워서 사용하는 구조여서 금속파이프의 가공에 따른 작업의 번거로움을 해소하고, 제작비용을 절감할 수 있는 효과를 갖는다.

또 본 발명은 가로대 걸이구와 덮개의 구조를 구비함으로 인해 지주와 가로대 사이의 취약한 결합상태를 보완해주고, 차량의 충격에도 견딜 수 있는 매우 견고한 구조여서 차량이 차선을 넘어 다른 차선으로 침범하는 것을 방지할 수 있으며, 운전자와 보행자에게 차선 위반 심리를 크게 강제할 수 있는 효과를 갖는다.

또한 본 발명은 무엇보다 지면과 수직으로 형성되는 가로대를 설치함에 있어 지주와 지주 사이에 가로대 걸이구를 형성하고 그 위에 가로대를 얹는 구조여서 지주와 지주의 간격에 구애받지 않고 가로대의 길이를 지주와 지주 사이의 간격에 맞춰 잘라 가로대 걸이구에 걸어주고 덮개로 덮기만 하면 지주와 가로대가 결합되는 구조여서 작업의 신속성과 편리성을 도모할 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.

도 1은 종래 차선규제 겸 도로중앙분리대의 분리사시도.
도 2는 도 1의 결합된 상태의 단면도.
도 3은 본 발명 차선규제 겸 도로중앙분리대의 분리사시도.
도 4는 덮개를 덮기 전 본 발명의 결합된 상태를 도시한 사시도.
도 5는 덮개를 덮은 상태의 본 발명의 사시도.
도 6은 도 5의 V-V선 단면도.
도 7은 도 5의 W-W선 단면도.
도 8은 본 발명의 사용상태 참고도.

이하에서는 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 도로중앙분리대(100)에 대하여 도면을 통해 보다 상세히 설명하기로 한다.

본 발명 도로중앙분리대(1000)는 도로의 중앙선상을 따라 일정간격 지면(地面)과 수직으로 설치되는 지주(1100)와; 상기 지주(1100)의 양측면에 체결수단(1220,1230)에 의해 밀착 결합되되 밀착면에는 회전방지홈(1210)이 형성된 가로대 걸이구(1200)와, 상기 가로대 걸이구(1200) 위에 얹혀지는 걸림돌기(1312a)를 구비하는 걸이구 안착부(1312)와 가로대 삽입부(1311)로 이루어지는 걸이용 소켓(1310)과, 상기 걸이용 소켓(1310)의 가로대 삽입부(1311)가 삽입되는 가로대(1300)와, 상기 가로대(1300)의 외측에 삽입되어져 가로대 걸이구(1200)와 가로대(1300)를 덮어서 외관을 미려하게 하고 가로대(1300)가 가로대 걸이구(1200)로 부터 이탈되는 것을 방지하기 위한 덮개(1400)로 이루어진다.

이때 상기 걸이용 소켓(1310)의 가로대 삽입부(1311) 직경은 견고한 결합을 위해 가로대(1300) 내측직경과 동일함이 바람직하며, 걸이구 안착부(1312)의 직경은 가로대(1300) 외측직경과 동일함이 바람직하다. 이는 가로대(1300)의 외측면에 씌워진 덮개(1400)가 지주(1100)의 양측면에 밀착됨에 있어 걸이용 소켓(1310)에 의해 걸리지 않아야 하기 때문이다.

상기 걸이용 소켓(1310)의 걸이구 안착부(1312)에 형성되는 걸림돌기(1312a)는 가로대 걸이구(1200)의 상단에 얹힐 수 있도록 하기 위한 구성으로, 따라서 걸림돌기(1312a)는 가로대 걸이구(1200)와 대응되는 형상을 갖는다.

본 발명에서 가로대 걸이구(1200)의 형상이 원형이므로 결국 상기 걸림돌기(1312a)의 형상 역시 원형상이어야 하며, 이때 걸림돌기(1312a)의 내측 곡률반경은 가로대 걸이구(1200)의 외측 곡률반경과 동일함이 바람직하다.

상기 지주(1100)는 도로의 중앙선을 따라 일정한 간격으로 세워지되, 지주(1100)의 하단이 도로의 바닥, 즉 지면(地面)에 매설 또는 앙카볼트(미도시)로 고정된다. 이때 지주(1100)에는 체결수단, 즉 볼트(1220)와 너트(1230)의 결합을 위한 다수개의 통공(111)이 일정간격으로 형성되어지는데, 상기 체결수단(1220,1230)은 가로대 걸이구(1200)를 지주(1100)의 측면에 밀착, 고정시키기 위한 구성이다.

상기 체결수단(1220,1230)의 체결을 위해 가로대 걸이구(1200)에는 체결수단 삽입공(1240)이 천공되어지는데, 이때 각각의 체결수단 삽입공(1240) 양끝단에는 체결수단, 즉 볼트(1220)와 너트(1230)가 걸리기 위한 걸림턱(1250)이 형성되도록 한다.

상기 각각의 가로대 걸이구(1200)의 일측면에는 지주(1100)의 양측면에 밀착되고 회전을 방지하기 위해 수직으로 회전방지홈(1210)이 형성되어 지는데, 상기 회전방지홈(1210)의 단면 곡률은 지주(1100)의 외주면의 곡률과 동일한 크기를 갖는 것이어서 지주(1100)의 외주면에 가로대 걸이구(1200)의 밀착성을 좋게 할 뿐만 아니라 수직으로 회전방지홈(1210)이 형성된 구조여서 체결수단(1220,1230)을 중심으로 회전하지 않게 된다.

이는 본 발명이 가로대 걸이구(1200)에 가로대(1300)를 얹어서 설치하는 구조를 갖는바, 가로대 걸이구(1200)가 회전할 경우 가로대(1300)가 상기 가로대 걸이구(1200)로 부터 지지받지 못하는 상태가 되기 때문이다.

이처럼 가로대 걸이구(1200)에 얹혀진 가로대(1300)는 불안정한 상태이고 이탈 우려가 높으며, 미관상 좋지 못하게 되므로 본 발명에서는 상기 가로대 걸이구(1200)와 가로대(1300)의 연결부분을 덮기 위한 덮개(1400)의 구성이 필요하게 된다.

상기 덮개(1400)는 먼저 가로대(1300)의 외측에 씌운 다음 덮개(1400)의 일측단면이 지주(1100)의 외주면에 밀착되도록 한다. 이때 지주(1100)의 외주면과의 밀착성을 좋게 하기 위하여 덮개(1400)의 일측단에도 지주(1100)의 외주면의 곡률과 동일한 크기의 곡률을 갖는 지주밀착면(1410)이 형성되도록 함이 바람직하다.

상기 덮개(1400)는 가로대 걸이구(1200)에 나사 또는 볼트와 너트로 이루어지는 체결수단(1500)에 의해 고정되도록 구성된다.

이와 같이 본 발명에 관해 상세히 설명하였으나, 본 발명이 속하는 분야에 통상의 지식을 갖는 자라면 본 발명의 범주에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변형실시가 가능할 것이다. 그러므로, 본 발명의 범위는 상술한 실시예에 한정하지 않고, 후술하는 특허등록범위뿐만 아니라, 이 청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 할 것이다.

<도면의 주요부분에 대한 설명>
1000: 차선규제 겸 도로중앙분리대 1100: 지주
1200: 가로대 걸이구 1300: 가로대
1310: 걸이용 소켓 1400: 덮개
1500: 체결수단

Claims

도로의 중앙선상을 따라 일정간격 지면(地面)과 수직으로 설치되는 지주(1100)와; 상기 지주(1100)의 양측면에 체결수단(1220,1230)에 의해 밀착 결합되되 밀착면에는 회전방지홈(1210)이 형성된 가로대 걸이구(1200)와, 상기 가로대 걸이구(1200) 위에 얹혀지는 걸림돌기(1312a)를 구비하는 걸이구 안착부(1312)와 가로대 삽입부(1311)로 이루어지는 걸이용 소켓(1310)과, 상기 걸이용 소켓(1310)의 가로대 삽입부(1311)가 삽입되는 가로대(1300)와, 상기 가로대(1300)의 외측에 삽입되어져 가로대 걸이구(1200)와 가로대(1300)를 덮어서 외관을 미려하게 하고 가로대(1300)가 가로대 걸이구(1200)로 부터 이탈되는 것을 방지하기 위한 덮개(1400)로 구성되어짐을 특징으로 하는 소켓타입 차선규제 겸 도로중앙분리대.