KR200438637Y1 - 보도와 차도 분리용 경계펜스 - Google Patents

보도와 차도 분리용 경계펜스 Download PDF

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KR200438637Y1 KR2020070001444U KR20070001444U KR200438637Y1 KR 200438637 Y1 KR200438637 Y1 KR 200438637Y1 KR 2020070001444 U KR2020070001444 U KR 2020070001444U KR 20070001444 U KR20070001444 U KR 20070001444U KR 200438637 Y1 KR200438637 Y1 KR 200438637Y1
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Abstract

보도와 차도의 분리에 사용되는 보도와 차도 분리용 경계펜스가 개시된다. 여기서, 보도와 차도 분리용 경계펜스는 보도와 차도 사이에 세워지는 복수개의 지주와, 지주와 지주 사이를 복수개로 연결하고, 높이방향으로도 복수개가 배치되는 관과, 관의 단부가 삽입되어 끼워지기 위한 개구가 일측부에 형성되고, 지주에 상하로 회전되게 연결되는 축공이 타측부에 형성된 소켓; 및 소켓의 축공에 일단부가 축 결합되고, 지주에 타단부가 축 결합되는 연결봉을 포함하므로, 비탈이나 커브가 형성된 보도와 차도 사이에 펜스를 설치하는 작업이 조립에 의존하여 수월하고, 펜스의 설치된 형태가 용접작업이 배제되어 거칠지 않고, 심플하면서도 미려하게 형성될 수 있다.
지주, 관, 소켓, 펜스, 스핀

Description

보도와 차도 분리용 경계펜스{Boundary fence for separating a road and a footpath}
도 1은 본 고안의 제1 실시예에 따른 보도와 차도 분리용 경계펜스의 결합 사시도이다.
도 2는 본 고안의 제1 실시예에 따른 보도와 차도 분리용 경계펜스의 분해 사시도이다
도 3은 본 고안의 제1 실시예에 따른 보도와 차도 분리용 경계펜스의 정면도이다.
도 4는 본 고안의 제1 실시예에 따른 보도와 차도 분리용 경계펜스의 결합과정을 나타내는 정면도이다.
도 5는 본 고안의 제2 실시예에 따른 보도와 차도 분리용 경계펜스의 정면도이다.
도 6은 도 5의 확대 단면도이다.
도 7은 도 5의 일부 분해도이다.
도 8은 본 고안의 제3 실시예에 따른 보도와 차도 분리용 경계펜스의 정면도이다.
도 9는 본 고안의 제4 실시예에 따른 보도와 차도 분리용 경계펜스의 정면도이다.
도 10은 도 9에서 연결판을 분해하여 나타낸 정면도이다.
도 11은 도 9에서 회전봉을 분해하여 나타낸 정면도이다.
도 12는 도 11의 우측면도이다.
도 13은 도 9에서 소켓을 분해하여 나타낸 정면도이다.
도 14는 도 13의 우측면도이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
10 : 지주 12 : 연결대
14 : 결합공 20 : 수평프레임
30 : 고정간 32 : 고정볼트
34 : 결합돌기 40 : 결합볼
본 고안은 보도와 차도 분리용 경계펜스에 관한 것으로, 보다 상세하게는 하단부가 일정한 깊이로 매설된 지주 사이로 설치되는 수평프레임의 설치작업과 교체작업을 수월하게 만듦으로써 공사 수공을 줄이고 공사 지체로 인한 통행의 불편을 해소하며 도시 미관의 손상을 방지할 수 있는 보도와 차도 분리용 경계펜스에 관한 것이다.
일반적으로, 차도와 인도가 분리되어 마련된 대다수의 도로에는 차, 보도의 경계를 따라 차, 보도를 분리하는 펜스를 설치하여 차량으로부터 보행자의 안전을 도모할 수 있도록 하고 있다.
여기서, 종래의 보도와 차도 분리용 경계펜스는 일정 거리 이격되어 수직으로 심어지는 지주 사이에 상하로 복수개의 수평프레임을 설치함으로써 차도와 보도를 분리하는데, 수평프레임 사이에 형성되는 공간으로는 다수의 수직프레임을 연속되게 형성하여 보행자가 차도로 출입하는 것을 방지하면서 수평프레임에 의해 보강이 이루어진 것이었다.
그러나, 종래의 보도와 차도 분리용 경계펜스의 설치는 일정한 간격으로 지주의 하단부를 지층에 매설하고, 매설된 지주 사이로 수직프레임이 연속되게 고정 형성된 수평프레임을 용접 등의 방법으로 융착 고정하거나, 지주에 형성될 수 있는 결합홈에 수평프레임을 삽입한 후, 고정볼트 등의 결합수단을 사용하여 고정하는 것이었다.
여기서, 매설된 지수 사이에 용접 등에 의해 수평 프레임을 융착 고정하는 경우에, 보도와 차도 분리용 경계펜스가 설치되는 구간에 지주를 동시에 매설할 수 있어 설치작업의 효율을 높일 수 있다는 장점이 있으나, 수평프레임을 용접하여 고정하는 작업이 더뎌 설치 작업의 효율이 낮다는 단점이 있었다.
그리고, 지주에 형성된 결합홈에 수평프레임을 끼워 결합하는 경우에는 지주를 동시에 심지 못하고 수평프레임을 결합해 나가면서 순차적으로 지주를 심어야 함으로써 작업이 지체되고, 커브길에서는 지주의 결합홈과 수평프레임의 방향이 어긋나게 되어 지주의 결합함에 수평프레임을 설치하기 어려웠다.
또한, 경사길에서는 수평프레임을 지주의 결합홈에 맞추기 위해 지주를 경사면에 직각으로 세워야 하므로 지주가 수평면에 대해 경사를 이루어 구조적으로 불안정하게 되며, 실제로 경사면을 따라 지주를 직각으로 세운다고 하여도 수평프레임을 지주의 결합홈에 맞추기 어려워서 수평프레임을 지주에 결합홈에 직접 용접하여 결합해야하는 등 작업수공이 늘어났다.
따라서, 커브와 경사가 동시에 형성된 보도와 차도 사이에는 펜스를 설치하기가 매우 어려우며, 지주에 수평프레임을 결합하여 설치된 형태가 매우 조악하게 되는 문제점이 있었다.
이때, 설치된 펜스의 수직프레임이나 수평프레임이 사고나 여타의 이유로 손상이 될 경우 용접에 의해 융착 고정된 펜스는 지주 사이에 수평프레임을 모두 떼어내고 새로 제작하여 다시 융착 고정한 뒤 도장을 행하여야 하는 것으로서, 보수 작업이 번거롭고 불편하여 방치되는 경우가 많아 도시 미관을 해치고 보수비용이 크다는 단점이 있었다.
그리고, 지주에 형성된 결합홈에 수평프레임을 끼워 결합한 경우에는 손상이 일어난 부분만 교체하여 줄 수 있어 비용의 절감을 이룰 수는 있으나, 수평프레임의 길이는 지주 사이의 이격거리보다 길이가 길게 설치되어 있어서, 교체를 위해서는 적어도 1개 이상의 지주를 파내고 수평프레임을 끼운 후 재차 파묻어야 하는 등 교체 보수 작업이 불편하고 번거롭다는 문제점이 있었다.
본 고안은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 손상된 수평프레임의 교체나 설치작업을 신속하고 용이하게 행할 수 있도록 된 보도와 차도 분리용 경계펜스를 제공함이 목적이다.
또한, 본 고안은 하단부가 지면에 대하여 수직으로 매립되는 지주의 일면이나 마주하는 양면으로 돌출되어지도록 형성된 연결대에 상하로 회동가능하게 고정간을 형성함으로써 이웃하는 지주의 마주하는 고정간에 수평프레임을 끼움 결합하기가 용이하게 이루어지는 보도와 차도 분리용 경계펜스를 제공함이 목적이다.
또한, 본 고안은 비탈이나 커브가 형성된 보도와 차도 사이에 펜스를 설치하는 작업이 수월하고, 펜스의 설치된 형태가 거칠지 않고 심플하면서도 미려하게 형성되는 보도와 차도 분리용 경계펜스를 제공함이 목적이다.
상기한 과제를 해결하기 위한 본 고안에 따른 보도와 차도 분리용 경계펜스의 구성은 일정한 거리만큼 이격되어 하단부가 지면에 수직으로 매입되는 지주 사이에 봉상의 수평프레임을 연결하여 보도와 차도를 분리 구획하는 보도와 차도 분리용 경계펜스에 있어서, 상기 지주의 일면 또는 대향하는 양면에는 연결대가 지주에 직각을 이루도록 돌출 형성되고 상기 연결대의 단부에는 수평프레임의 외부 직경보다 큰 내부 직경을 갖는 고정간이 상하로 회동가능하게 연장되어 설치된다.
또한, 본 고안의 다른 구성은 보도와 차도 사이에 세워지는 복수개의 지주과, 상기 지주와 지주 사이를 복수개로 연결하고, 높이방향으로도 복수개가 배치되는 관과, 상기 관의 단부가 삽입되어 끼워지며, 상기 지주에 상하 및 좌우로 회전되게 연결되는 소켓과, 상기 소켓에 일단부가 스핀결합되는 스핀부가 형성됨으로써 상기 소켓의 상하좌우 회전을 제공하고, 상기 지주에 타단부가 연결되는 연결봉 및 상기 연결봉의 타단부가 일단부에 축 결합되어 고정되고, 그 타단부는 상기 지주에 삽입되어 고정되는 지지대를 포함한다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 고안에 따른 보도와 차도 분리용 경계펜스의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 고안에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
또한, 하기 실시예는 본 고안의 권리범위를 한정하는 것이 아니라 단지 예시로 제시하는 것이며, 본 기술 사상을 통해 구현되는 다양한 실시예가 있을 수 있다.
실시예 1
도 1은 본 고안의 제1 실시예에 따른 보도와 차도 분리용 경계펜스의 결합 사시도이고, 도 2는 본 고안의 제1 실시예에 따른 보도와 차도 분리용 경계펜스의 분해 사시도이며, 도 3은 본 고안의 제1 실시예에 따른 보도와 차도 분리용 경계펜스의 정면도이고, 도 4는 본 고안의 제1 실시예에 따른 보도와 차도 분리용 경계펜스의 결합과정을 나타내는 정면도이다.
도시된 바와 같이, 본 고안의 제1 실시예에 따른 보도와 차도 분리용 경계펜스는 일정한 거리만큼 이격되어 하단부가 지면에 수직으로 매입되는 지주(10) 사이에 봉상의 수평프레임(20)을 연결하여 보도와 차도를 분리 구획하는 보도와 차도 분리용 경계펜스에 있어서, 상기 지주(10)의 일면 또는 대향하는 양면에는 연결대(12)가 지주(10)에 직각을 이루도록 돌출 형성되고 상기 연결대(12)의 단부에는 수평프레임(20)의 외부 직경보다 큰 내부 직경을 갖는 고정간(30)이 상하로 회동가능하게 연장되어 설치되는 구성이다.
여기서, 상기 지주(10)는 단면이 사각이거나 원형으로 제조되어지는 것으로서, 알루미늄 등을 이용하여 연결대(12)가 일체로 형성되도록 주조 성형함으로써 제작의 편의를 높이고 미려한 외관을 갖출 수 있게 할 수 있다.
이때, 상기 연결대(12)는 지주(10)의 일면에 일정한 간격으로 3 ~ 4개를 형성하여 수평프레임(20)이 3단이나 4단을 이루며 펜스가 설치될 수 있도록 하는 것이고, 펜스의 설치가 이루어지는 구간의 시작과 끝에 심어지는 지주는 1면에만 연결대(12)가 형성되고, 처음과 끝에 심어지는 지주 사이에 심어지는 지주는 양면으로 연결대(12)를 형성하여 수평프레임(20)이 연결될 수 있도록 하는 것이다.
또한, 상기 연결대(12)의 단부에는 고정간(30)이 회동가능하게 설치될 수 있도록 결합공(14)이 형성된다. 이때, 결합공(14)은 도 2에 도시된 바와 같이 연결 대(12)의 길이 방향을 따라 장공을 이루도록 형성하면 고정간(30)의 상하 회동으로 인해서 생기는 이웃한 지주의 고정간(30) 과의 거리를 늘리거나 줄일 수 있게 되어 설치 및 보수로 인한 수평프레임(20)의 장착을 보다 용이하게 이룰 수 있다.
그리고, 상기 고정간(30)은 수평프레임(20)의 단부가 원활하게 삽입되어질 수 있는 내부 직경을 갖는 관상으로 이루어지며, 일단부 하측에 결합돌기(34)가 돌설되어 힌지축을 이루는 결합볼트(40)에 관통되어 결합공(14)과 힌지 결합되어진다.
이때, 고정간(30)의 일측에는 삽입된 수평프레임(20)의 수평유동을 막아주기 위한 고정볼트(32)가 관통되어 형성된다.
상기와 같은 제1 실시예에 의한 보도와 차도 분리용 경계펜스를 설치하기 위해서는 펜스를 설치할 구간에 지주(10)가 일정한 간격을 유지하도록 매설하고 일측 지주(10)의 연결대(12)에 결합된 고정간(30)에 수평프레임(20)의 일단을 삽입하고 이웃하여 마주보는 지주(10a)의 연결대(12a)에 결합된 고정간(30a)으로는 수평프레임(20)의 타단을 삽입하면 되는데, 수평프레임(20)의 전장(全長)이 마주보는 고정간(30)사이의 거리보다 길어 삽입이 곤란한 경우에는 고정간(30a)을 상방으로 회동시켜 이격거리를 넓힌 후 수평프레임(20)의 타단을 끼우면서 누르면 삽입을 이룰 수 있게 되는 것이다.
이때, 연결대(12)의 결합공(14)이 장공으로 이루어진 경우에는 장공을 따라 고정간(30)을 지주(10)쪽으로 밀친 다음 수평프레임(20)의 단부를 삽입한 후 고정간(30)의 위치를 조절하여 고정나사(32)를 이용하여 고정토록 하면 되는 것이다.
상기와 같은 구성으로 이루어진 본 고안은 직선 상의 수평프레임(20) 뿐만 아니라 활처럼 호상으로 만곡되어진 수평프레임(20)도 고정간(30)을 회동시켜 각도를 조절함으로써 용이하게 조립 설치할 수 있는 보도와 차도 분리용 경계펜스의 외형을 다양하게 표현할 수 있는 것으로서, 도시 미관을 향상시키는데 지대한 효과를 발휘할 수 있게 되는 것이다.
또한, 고정간(30)을 회동시켜 용이하게 각도를 조절할 수 있음으로서 지면이 평탄하지 않은 경우에도 수평프레임(20)을 용이하고 신속하게 설치할 수 있어 작업성이 높아지고 이로 인해 공기를 단축할 수 있음으로써, 보행이나 차량의 주행에 불편을 최소로 할 수 있게 되는 것이다.
실시예 2
도 5는 본 고안의 제2 실시예에 따른 보도와 차도 분리용 경계펜스의 정면도이고, 도 6은 도 5의 확대 단면도이며, 도 7은 도 5의 일부 분해도이다.
도시된 바와 같이, 본 고안의 제2 실시예에 의한 보도와 차도 분리용 경계펜스(100)는 보도와 차도 사이에 세워지는 복수개의 지주(110, 111)와, 지주(110)와 지주(111) 사이를 복수개로 연결하고, 높이방향으로도 복수개가 배치되는 관(120)과, 관(120)의 단부가 삽입되어 끼워지는 개구(121)가 일측부에 형성되고 지주(110, 111)에 상하로 회전되게 연결되는 축공(122)이 타측부에 형성된 소켓(130)과, 소켓(130)의 축공(122)에 축 결합되는 축부(145)가 형성됨으로써 소켓(130)의 상하회전을 허용하고, 지주(110, 111)에 타단부가 축 결합되는 연결봉(140)을 포함 한다.
이때, 관(120)은 지주(110, 111)에 상하로 회전이 허용되는 소켓(130)에 끼워져 고정되고, 소켓(130)은 지주(110, 111)에 축 결합되어 자전되는 연결봉(140)에 의해 지주(110, 111)에 연결되어 관(120)이 지주(110, 111) 사이에 수평으로 설치됨으로써 펜스를 형성하게 되는데, 펜스(100)가 곡선으로 굴곡된 도로나 직각으로 굴곡된 보도와 도로 사이에 설치되는 경우, 굴곡이 형성된 부분의 바로 전 부분에 하나의 지주(110)를 설치하고 굴곡이 형성된 바로 다음에 하나의 지주(111)를 설치한 후, 관(120)이 소켓(130)에 연결되어 상하좌우로 회전될 수 있으므로, 도로와 보도 사이에 펜스(100)를 설치하기가 용이해진다.
즉, 소켓(130)은 지주(110, 111)에 결합된 연결봉(140)의 축부(145)에 축공(122)이 축 결합되어 상하로 회전될 수 있고, 연결봉(140)이 지주(110, 111)에 축 결합되어 자전될 수 있어서 소켓(130)의 상하좌우로 자유로운 회전이 허용되므로, 일측의 지주(110)에 연결된 소켓(130)에 관(120)의 일단부를 연결하고, 소켓(130)의 회전에 의해 보도의 굴곡을 따라 관(120)을 측방으로 회전시킨 후, 다른 지주(111)에 연결되는 소켓(130)에 관(120)의 타단부를 용이하게 끼우고 연결봉(140)을 지주(111)에 끼움으로써, 관(120)의 타단부를 다른 지주(111)에 연결시킬 수 있다.
이때, 연결봉(140)은 지주(110, 111)에 나사결합되거나, 중공된 지주(110, 111)의 내부로 축 결합됨으로써 지주(110, 111)에 소켓(130)의 상하좌우 회전이 허용될 수 있다.
그리고, 소켓(130), 연결봉(140) 및 지주(110, 111)는 알루미늄 합금 또는 스테인리스 스틸과 같은 금속재로 형성될 수 있는데, 소켓(130)은 일측부가 개방되고, 타측부는 폐쇄됨으로써 관(120)이 개방된 일측부로 삽입되어 결합된 후, 내측으로 빗물이나 이물질의 침입이 방지됨으로써 코팅되지 않은 내면부의 부식이 방지될 수 있다.
또한, 소켓(130)은 관(120)이 끼워지는 통로가 형성되고, 외양은 과일이나 동물형상과 같은 환경미화적인 형태로 형성됨으로써 도로나 거리를 통과하는 사람들에게 펜스(100)라는 도로와 보도를 분리하는 차단적인 이질감을 덜어내면서 미감을 줄 수 있다.
또한, 소켓(130)에는 관(120)이 소켓(130)에 끼워지고, 소켓(130)과 관(120)의 틈새 사이로 삽입되어 관(120)의 외주면과 소켓(130)의 내주면에 밀착되어 관(120)을 고정하는 고정링(155)이 구비되는데, 고정링(155)은 소켓(130)에 끼워지는 방향으로 너비가 점차 좁아지는 테이퍼 단면으로 형성되어 있으며, 소켓(130)에 끼워지는 관(120)은 고정링(155)에 의한 억지끼움에 의해 소켓(130)에서 이탈되기가 힘들고, 고정링(155)에 의해 소켓(130)의 내측으로도 이물질이나 빗물의 유입이 방지되어 소켓(130)의 내측에 대한 부식이 방지될 수 있다.
실시예 3
도 8은 본 고안의 제3 실시예에 따른 보도와 차도 분리용 경계펜스의 정면도이다.
도시된 바와 같이, 본 고안의 제3 실시예에 의한 보도와 차도 분리용 경계펜스는 보도와 차도 사이에 세워지는 복수개의 지주(210, 211)와, 지주(210)와 지주(211) 사이를 복수개로 연결하고, 높이방향으로도 복수개가 배치되는 관(220)과, 관(220)의 단부가 삽입되어 끼워지기 위한 개구(221)가 일측부에 형성되고, 지주(210, 211)에 상하좌우로 회전되게 연결되는 고정고리(232)가 타측부에 형성된 소켓(230) 및 소켓(230)의 고정고리(232)에 끼워져 연결되고, 양 단부는 지주(210, 211)에 결합되는 연결고리(240)를 포함한다.
여기서, 제2 실시예와 유사하게 제3 실시예는 소켓(230)이 고정고리(232)와 연결고리(240)에 의해 지주(210, 211)에 상하좌우 회전이 허용됨으로써, 지주(210)와 지주(211)를 소켓(230)과 관(220)의 조립에 의해 연결하여 펜스(200)를 커브나 경사가 형성된 보도와 차도 사이에 용접 작업의 필요 없이 작업수공을 줄이어 용이하게 설치할 수 있다.
실시예 4
도 9는 본 고안의 제4 실시예에 따른 보도와 차도 분리용 경계펜스의 정면도이고, 도 10은 도 9에서 연결판을 분해하여 나타낸 정면도이며, 도 11은 도 9에서 회전봉을 분해하여 나타낸 정면도이고, 도 12는 도 11의 우측면도이며, 도 13은 도 9에서 소켓을 분해하여 나타낸 정면도이고, 도 14는 도 13의 우측면도이다.
도시된 바와 같이, 본 고안의 제4 실시예에 의한 보도와 차도 분리용 경계펜스는 보도와 차도 사이에 세워지는 복수개의 지주(310, 311)와, 지주(310)와 지 주(311) 사이를 복수개로 연결하고, 높이방향으로도 복수개가 배치되는 관(320)과, 지주(310, 311)의 외면부에 일단부가 결합되어 지주(310, 311)에서 수평으로 돌출되는 연결판(330)과, 연결판(330)의 타단부에 하단부가 축 결합되어 좌우방향의 회전이 허용되고, 상단부에는 상하방향의 회전을 허용하는 축공(342)이 형성된 회전봉(340) 및 회전봉(340)의 상단부에 축 결합되는 축판(370)이 일측에 형성되고, 관(320)의 단부가 삽입되어 끼워지는 개구(362)가 형성된 소켓(360)을 포함한다.
이때, 소켓(360)의 개구(362)에는 관(320)이 끼워져 결합되고, 소켓(360)의 축판(370)은 상하 회전이 가능하게 회전봉(340)의 상부에 축 결합되고, 회전봉(340)의 하부는 연결판(330)의 단부에 좌우 회전이 가능하게 축 결합됨으로써, 소켓(360)은 지주(310, 311)에 대해 상하좌우 회전이 가능하게 되다.
즉, 차도가 커브나 경사로로 형성되어 있는 경우, 보도와 차도 사이에 복수개의 지주(310, 311)를 세우고, 지주(310)와 지주(311) 사이를 관(320)에 의해 연결하여 펜스를 형성하는 작업은 일측의 지주(310)에 연결판(330) 및 회전봉(340)을 결합하고, 회전봉(340)에 소켓(360)을 조립한 후, 소켓(360)의 개구(362)에 관(320)의 일단부를 끼우고, 마찬가지로 타측의 지주(311)에 설치되는 소켓(360)에 관(320)의 타단부를 끼우는 방식으로 진행된다.
이때, 소켓(360)은 지주(310, 311)에 대해 상하좌우 회전이 가능하게 연결되므로, 커브나 경사로에서 관(320)의 일단부를 일측의 지주(310)에 연결된 소켓(360)에 연결하고, 좌우 또는 상하방향으로 회전될 수 있는 소켓(360)에 의해 관(320)을 좌우 또는 상하방향으로 용이하게 회전시킨 후, 관(320)의 타단부를 타 측의 지주(311)에 연결되는 소켓(360)에 용이하게 끼워 고정시킬 수 있다.
즉, 소켓(360)이 커브나 경사로에서 관(320)이 진행방향이 종전과 일치되지 않더라도, 지주(310, 311)에서 좌우 또는 상하로 용이하게 회전될 수 있으므로, 커브나 경사로에서 선형으로 형성되는 관(320)의 양단부에 관(320)의 진행방향과 일치되게 소켓(360)의 개구(362)를 일치시킨 후 소켓(360)의 개구(362)에 관(320)을 끼워 지주(310, 311)에 고정시킬 수 있다.
여기서, 연결판(330)의 타단부에는 회전봉(340)의 하단부가 끼워져 측방으로 이탈을 구속하는 끼움홈(332)이 형성되고, 끼움홈(332)에는 회전봉(340)의 하단부에 축 결합을 제공하는 통공(335)이 형성된다.
이때, 연결판(330)의 타단부의 저면부에는 통공(335)과 연결되고 볼트헤드(355) 또는 너트(352)가 안치되는 안치홈(337)이 형성됨으로써 회전봉(340)의 하단부에서 통공(335)에 연결되는 축핀(350)의 단부에 너트(352)를 결합시키거나 축핀(350)이 안치홈(337)에서 통공(335)을 경유하여 회전봉(340)의 하단부에 결합되고 축핀(350)에 형성된 볼트헤드가 안치홈(337)에 안치됨으로써 연결판(330)의 타단부에 회전봉(340)이 세워져 축 결합될 수 있다.
그리고, 회전봉(340)의 상부에는 소켓(360)의 축판(370)이 삽입되는 구속홈(345)이 형성되고, 구속홈(345)의 양측에는 축판(370)에 축 결합을 제공하는 축공(342)이 형성되며, 구속홈(345)의 하면에는 연결판(330)의 통공(335)에 축핀(350)에 의해 축 결합되는 결합공(347)이 형성된다.
또한, 소켓(360)의 축판(370)은 하단부가 원형으로 형성되고, 회전봉(340)의 구속홈(345)의 하부에는 축판(370)의 하단부에 맞는 원형홈(348)이 형성됨으로써 소켓(360)이 회전봉(340)에 축결합된 후 회전봉(340)의 구속홈(345)에서 소켓(360)의 축판(370)에 의한 간섭이 일어나지 않고, 축판(370)의 저면부가 구속홈(345)의 하면에 지지되면서 소켓(360)이 용이하게 회전될 수 있다.
이때, 관(320)이 소켓(360)에 결합된 후 관(320)의 중량에 의해 축판(370)과 회전봉(340)의 축 결합된 부분은 전단력을 받게 되는데, 축판(370)의 저면부가 회전봉(340)의 구속홈(345)을 형성하는 내측 면 하면부에 지지됨으로써 축판(370)과 회전봉(340)의 축 결합된 부분이 받는 하중이 감소될 수 있다.
한편, 결합공(347)은 하방으로 점차 직경이 좁아지게 형성됨으로써 결합공(347)의 축핀(350)의 핀 부분은 결합공(347)을 통과하여 연결판(330)의 통공(335)에 결합될 수 있으며, 축핀(350)의 헤드(355)는 핀 부분보다 직경이 커서 결합공(347)의 상부에 걸리게 되며, 결합공(347)의 상부에는 결합공(347)에 축 결합되는 축핀(350)의 헤드(355)가 안치되는 원형 안치홈(337)이 형성됨으로써 구속홈(345)의 내측 하면부에 축판(370)이 지지되는 경우, 축핀(350)이 구속홈(345) 측으로 돌출되어 축핀(350)에 의한 축판(370)의 간섭은 방지된다.
상기와 같이 구성되는 본 고안의 제1 실시예에 의한 보도와 차도 분리용 경계펜스는 지주의 매설작업과 수평프레임의 설치작업을 순차적으로 행하지 않고 일련의 작업으로 행할 수 있어 작업성의 향상을 이룰 수 있고, 수평프레임의 손상이 나 파손 시에도 신속하고 용이하게 파손된 수평프레임 만을 교체할 수 있음으로써 보수의 지체로 인한 미관 훼손을 방지하고, 보수비용을 절감할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.
그리고, 본 고안의 제2 , 3 또는 4 실시예에 의한 보도와 차도 분리용 경계펜스는 비탈이나 커브가 형성된 보도와 차도 사이에 펜스를 설치하는 작업이 조립에 의존하여 수월하고, 펜스의 설치된 형태가 용접작업이 배제되어 거칠지 않고, 심플하면서도 미려하게 형성될 수 있다.
여기서, 본 고안의 제2, 3 또는 4실시예에 의한 보도와 차도 분리용 경계펜스는 소켓은 지주에 결합된 연결봉의 축부에 축공이 축 결합되어 상하로 회전될 수 있고, 연결봉이 지주에 축 결합되어 자전될 수 있어서 소켓의 상하좌우로 자유로운 회전이 허용되므로, 일측의 지주에 연결된 소켓에 관의 일단부를 연결하고, 소켓의 회전에 의해 보도의 굴곡을 따라 관을 측방으로 회전시킨 후, 다른 지주에 연결되는 소켓에 관의 타단부를 용이하게 끼우고 연결봉을 지주에 끼움으로써, 관의 타단부를 다른 지주에 연결시킬 수 있으므로, 조립작업에 의해 지주와 지주 사이에 관을 연결하여 펜스를 형성하기 용이하며, 용접작업이 생략되어 작업시간을 줄일 수 있고, 관의 분해가 용이하여 파손된 관의 교체가 수월한 효과를 얻을 수 있다.

Claims (8)

  1. 삭제
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 보도와 차도 사이에 세워지는 복수개의 지주;
    상기 지주와 지주 사이를 복수개로 연결하고, 높이방향으로도 복수개가 배치되는 관;
    상기 지주의 외면부에 일단부가 결합되어 상기 지주에서 수평으로 돌출되는 연결판;
    상기 연결판의 타단부에 하단부가 축 결합되어 좌우방향의 회전이 허용되고, 상단부에는 상하방향의 회전을 허용하는 축공이 형성된 회전봉; 및
    상기 회전봉의 상단부에 축 결합되는 축판이 일측에 형성되고, 상기 관의 단부가 삽입되어 끼워지는 개구가 형성된 소켓을 포함하되,
    상기 연결판의 타단부에는 상기 회전봉의 하단부가 끼워지는 끼움홈이 형성되고, 상기 끼움홈에는 상기 회전봉의 하단부에 축 결합을 제공하는 통공이 형성되며, 상기 연결판의 타단부의 저면부에는 상기 통공과 연결되고 볼트헤드 또는 너트가 안치되는 안치홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 보도와 차도 분리용 경계펜스.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 회전봉의 상부에는 상기 소켓의 축판이 삽입되는 구속홈이 형성되고, 상기 구속홈의 양측에는 상기 축판에 축 결합을 제공하는 축공이 형성되며, 상기 구속홈의 하면에는 상기 연결판에 축 결합되는 결합공이 형성되는 것을 특징으로 하는 보도와 차도 분리용 경계펜스.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 소켓의 축판은 하단부가 원형으로 형성되고, 상기 회전봉의 구속홈의 하부에는 상기 축판의 하단부에 맞는 원형홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 보도와 차도 분리용 경계펜스.
  8. 제 6 항에 있어서,
    상기 결합공은 하방으로 점차 직경이 좁아지게 형성되고, 상기 결합공의 상 부에는 상기 결합공에 축 결합되는 축핀의 헤드가 안치되는 원형 안치홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 보도와 차도 분리용 경계펜스.
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KR20240130357A (ko) 2023-02-22 2024-08-29 김주용 경계 펜스

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