KR20070074031A

KR20070074031A - 자동차의 리어 도어 윈도우용 차양장치

Info

Publication number: KR20070074031A
Application number: KR1020060001598A
Authority: KR
Inventors: 김준희
Original assignee: 코리아에프티 주식회사
Priority date: 2006-01-06
Filing date: 2006-01-06
Publication date: 2007-07-12
Also published as: US20070158970A1; CN1994769A; KR100819407B1; ITMI20062373A1; US7364215B2; CN1994769B

Abstract

본 발명은 자동차의 리어 도어 윈도우용 차양장치에 관한 것으로서 프래임(10) 속에서 탄성부재와 연결되는 권회축에 감겨진 차양(12)의 한쪽 끝이 고정된 차양막대(14)의 양쪽(14)을 하나의 구동모터(16)를 포함하는 구동기구조립체(18)에 의하여 프래임(10) 위로 노출되는 길이가 길어지거나 짧아지는 신축식 안테나(20)와, 상기 구동기구조립체(18)에 의하여 프래임(10)으로부터 세워지거나 눕혀지는 아암(22)으로 함께 승, 하강시키면서 차양(12)을 펼치거나 도로 감을 수 있도록 된 자동차의 리어 도어 윈도우용 차양장치임.

본 발명은 안정감이 우수하고, 작동이 매우 신속, 정확하게 이루어져서 작동신뢰성이 우수한 등의 장점이 있다.

차양장치, 리어 도어 윈도우, 프래임, 차양, 차양막대, 구동기구조립체, 신축식 안테나, 아암.

Description

자동차의 리어 도어 윈도우용 차양장치{Sunshade apparatus for rear door window of automobile}

도 1은 본 발명에 의한 차양장치의 정면도.

도 2는 도 1에서 보인 구동기구조립체의 내부구조를 나타낸 사시도.

본 발명은 권회롤에 감겨진 차양(sunshade)을 전동식(電動式)으로 펼쳐서 자동차의 리어 도어 윈도우(rear door window)로 투과되는 햇빛을 가려주는 자동차의 리어 도어 윈도우용 차양장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 리어 도어 윈도우는 자동차의 리어 윈도우에 비하여 가로방향크기와 세로방향의 크기비가 작기 때문에 다시 말해서 높이에 비하여 폭이 작기 때문에 윈도우의 폭방향으로 장착되는 프래임 속에 있는 권회롤에 감겨진 차양의 한쪽 끝이 고정된 차양막대를 승, 하강시켜 줄 수 있도록 서로 마주보면서 세워지거나 눕혀지는 2개의 작동막대를 갖는 종래의 대한민국실용신안등록번호 제 0182090 호와 대한민국특허 제 0425005 호(미국특허 제 6,668,902 호)에 제시된 차양장치를 적용하기 어려웠었다.

그리고 종래에는 독일특허공개공보 DE3415930A1에 제시된 차양장치와 유사한 차양장치를 자동차의 리어 도어 윈도우에 적용해왔었다.

상기 차양장치는 통상적인 자동안테나조립체에서 길이가 길어지거나 짧아지는 2개의 신축식 안테나로 차양막대를 승, 하강시켜주면서 차양을 펼치거나 도로 감을 수 있도록 된 것이었다.

그러나 신축식 안테나는 비교적 그 굵기가 가는 것이어서 차양막대와 연결된 상태에서 승, 하강 될 때 흔들리게 되었었고, 특히 자동차의 주행 중 리어 도어 윈도우를 내려주면 그 흔들거림이 더욱 심해져서 바람에 의하여 차양의 펄럭거림을 방지해 줄 수 없었다.

또 안테나를 신축시켜주는 플랙시블(flexible)한 구동줄이 평기어이빨을 가진 것이어서 전기모터의 회전축에 고정된 웜과 맞물려지는 웜휠이 고정되는 출력축에 상기 구동줄의 평기어이빨과 맞물려지는 평기어로 된 구동기어가 구비된 것이었다.

따라서 맞물림 회전하는 기어들이 많은 까닭에 작동소음이 크게 발생하게 되는 단점이 있었다.

또 플랙시블한 구동줄이 안내관 속에 이동가능하게 헐겁게 끼워진 것이어서 차양막대의 승, 하강 작동이 지연되는 등의 단점도 있었다.

본 발명의 목적은 프래임 속에 있는 권회롤에 감겨진 차양의 한쪽 끝이 고정된 차양막대의 양쪽을 단일구동기구조립체에 의하여 신축되는 안테나와, 세워지거 나 눕혀지는 아암으로 함께 승, 하강시켜 줄 수 있도록 함으로서 작동신뢰성이 매우 우수한 자동차의 리어 도어 윈도우용 차양장치를 제공하는데 있다.

본 발명을 예시도면에 의하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 도 1과 도 2에 예시한 바와 같이 프래임(10) 속에 비틀림코일스프링과 같은 탄성부재와 연결되는 표현이 생략된 권회축에 감겨진 차양(12)의 한쪽 끝이 고정된 차양막대(14)를 하나의 구동모터(16)를 포함하는 단일구동기구조립체(18)에 의하여 작동하는 신축식 안테나(20)와, 상기 단일구동기구조립체(18)에 의하여 세워지거나 눕혀지는 아암(22)으로 함께 승, 하강시키면서 차양(12)을 펼치거나 도로 감을 수 있도록 된 것이다.

차양막대(14)의 한쪽에 고정되는 신축식 안테나(20)의 길이를 길게 해주거나 짧게 해주는 플랙시블한 구동줄(24)에는 구동기구조립체(18)에서 구동모터(16)의 회전축(26)에 고정된 웜(28)과 맞물려지는 웜휠(30)과 직접 맞물려지는 헬리컬기어이빨(32)이 형성되어 있어서 상기 구동모터(16)에 의하여 회전하는 웜휠(30)만으로 상기 구동줄(24)을 안내관(34) 속에서 이동시켜 줄 수 있도록 되어 있다.

아암(22)의 상단부는 차양막대(14)의 다른쪽에 피버트(36)로 피봇팅되어 있고, 아암(22)의 하단부는 프래임(10) 속에 있는 안내레일(38)에 이동가능하게 끼워진 슬라이더(40)와 피버트(42)로 피봇팅되어 있다.

슬라이더(40)의 양쪽에는 각각 전동케이블(44), (46)의 한쪽 끝부분(44a), (46b)이 고정되어 있다.

상기 전동케이블(44), (46)의 다른쪽 끝부분(44a), (46b)은 프래임(10) 속에 있는 안내풀리(48), (50)를 지나서 상기 구동기구조립체(18)에 있는 웜휠(30)과 동일하게 출력축(52)에 고정되는 케이블드럼(54)에 있는 권취홈(56), (58)에 각각 서로 반대방향으로 고정되어 있다. 즉, 한 전동케이블(44)의 다른쪽 끝부분(44b)은 케이블드럼(54)의 한 권취홈(56)에 시계방향으로 감겨진 상태로 고정되어 있고, 다른 전동케이블(46)의 다른쪽 부분(46b)은 케이블드럼(54)의 다른 권취홈(58)에 시계반대방향으로 감겨진 상태로 고정되어 있다.

따라서 출력축(52)이 구동모터(16)에 의하여 시계방향으로 회전하게 되면 한 전동케이블(44)이 케이블드럼(54)의 한 권취홈(56)에 감겨지게 되고, 다른 전동케이블(46)이 케이블드럼(54)의 다른 권취홈(58)으로부터 풀려나가게 되면서 슬라이더(40)가 좌측으로 이동하게 되어 도 1에서 이점쇄선으로 예시한 바와 같이 아암(22)이 세워지게 되므로 차양막대(14)를 상승시켜서 프래임(10) 속에 감겨져 있던 차양(12)을 펼쳐주게 된다.

이와 동시에 출력축(52)에 고정된 웜휠(30)과 맞물려지는 헬리컬기어이빨(32)을 가진 플랙시블한 구동줄(24)이 우측으로 이동하게 되어 신축식 안테나(20)의 길이가 길어지게 되므로 도 1에서 이점쇄선으로 예시한 바와 같이 상기 세워지는 아암(22)과 함께 차양막대(14)를 상승시켜서 프래임(10) 속에 감겨져 있던 차양(12)을 펼쳐주게 된다.

또 출력축(52)이 구동모터(16)에 의하여 시계반대방향으로 회전하게 되면 한 전동케이블(44)이 케이블드럼(54)의 한 권취홈(56)으로부터 풀려나가게 되고, 다른 전동케이블(46)이 케이블드럼(54)의 다른 권취홈(58)에 감겨지게 되면서 슬라이더(40)가 우측으로 이동하게 되어 아암(22)이 눕혀지게 되므로 차양막대(14)를 하강시켜서 펼쳐졌던 차양(12)을 프래임(10) 속에 다시 감겨 질 수 있도록 해준다.

이와 동시에 출력축(52)에 고정된 웜휠(30)과 맞물려지는 헬리컬기어이빨(32)을 가진 플랙시블한 구동줄(24)이 좌측으로 이동하게 되어 신축식 안테나(20)의 길이가 짧아지게 되므로 상기 눕혀지는 아암(22)과 함께 차양막대(14)를 하강시켜서 펼쳐졌던 차양(12)을 프래임(10) 속에 다시 감겨질 수 있도록 해준다.

본 발명에 있어서, 차양막대(14)의 양쪽에 각각 신축식 안테나(20)와, 아암(22)을 연결함에 있어서 자동차의 주행 중에 리어 도어 윈도우를 열어주었을 때 차양(12)이 바람에 의해서 펄럭거림을 보다 효과적으로 방지해주기 위해서 바람의 영향을 많이 받는 차양막대(14)의 뒷쪽에 신축식 안테나(20)에 비하여 큰 강성을 갖는 아암(22)을 연결해주는 것이 바람직하다.

또 본 발명에 있어서, 플랙시블한 구동줄(24)에 형성된 헬리컬기어이빨(32)은 구동기구조립체(18)의 출력축(52)에 있는 웜휠(30)과 직접 맞물려질 수 있도록 된 것이어서 종래의 것처럼 플랙시블한 구동줄의 평기어이빨과 맞물려지는 평기어로 된 구동기어를 구비하지 않아도 될 뿐만 아니라 작동소음을 감소시켜 주고 동력전달효율성도 향상시켜준다.

그리고 신축성 안테나(20) 보다 큰 강성을 갖는 아암(22)은 차양막대(14)로부터 전해지는 하중에 대한 내하중성이 우수하기 때문에 차양막대(14) 양쪽에 2개의 신축성 안테나(20)가 연결된 종래의 것보다 작동이 매우 신속, 정확하게 이루어 져서 작동신뢰성을 크게 향상시켜 준다.

본 발명은 프래임(10) 속에 있는 권회축에 감겨진 차양(12)의 한쪽 끝이 고정된 차양막대(14)의 양쪽을 단일구동기구조립체(18)에 의하여 길이가 신축되는 안테나(20)와 세워지거나 눕혀지는 아암(22)으로 동시에 승, 하강시켜서 차양(12)을 펼쳐주거나 도로 감을 수 있도록 해주는 것이므로 높이에 비하여 폭이 작은 자동차의 리어 도어 윈도우에 적용하기에 적합하고, 작동이 신속, 정확하게 이루어지는 것이어서 작동신뢰성이 매우 우수한 등의 장점이 있다.

Claims

프래임(10) 속에서 비틀림코일스프링과 같은 탄성부재와 연결되는 권회축에 감겨진 차양(12)의 한쪽 끝이 고정된 차양막대(14)의 양쪽을 하나의 구동모터(16)를 포함하는 구동기구조립체(18)에 의하여 프래임(10) 위로 노출되는 길이가 길어지거나 짧아지는 신축식 안테나(20)와, 상기 구동기구조립체(18)에 의하여 프래임(10)으로부터 세워지거나 눕혀지는 아암(22)으로 함께 승, 하강시키면서 차양(12)을 펼치거나 도로 감을 수 있도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 리어 도어 윈도우용 차양장치.
제 1항에 있어서, 차양막대(14)의 한쪽에 고정되는 신축식 안테나(20)의 구동줄(24)에는 구동기구조립체(18)에서 구동모터(16)에 의하여 회전하는 출력축(52)에 있는 웜휠(30)과 직접 맞물려지는 헬리컬기어이빨(32)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 리어 도어 윈도우용 차양장치.
제 1항에 있어서, 차양막대(14)의 다른쪽에 고정되는 아암(22)의 상단부가 피버트(36)로 피봇팅 되어 있고, 아암(22)의 하단부가 프래임(10) 속에 이동가능하게 끼워진 슬라이더(40)와 피버트(42)로 피봇팅 되어 있으며, 구동기구조립체(18)의 출력축(52)에는 권취홈(56), (58)을 가진 케이블드럼(54)이 고정되어 있고, 전동케이블(44), (46)의 한쪽 끝부분(44a), (46a)은 슬라이더(40)의 양쪽에 고정되어 있으며, 전동케이블(44), (46)의 다른쪽 끝부분(44b), (46b)은 각각 권취홈(56)과 권취홈(56)에 서로 다른 방향으로 감겨진 상태로 고정되어서 출력축(52)이 시계방향 또는 시계반대방향으로 회전하는 것에 의하여 아암(22)이 세워지거나 눕혀지도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 리어 도어 윈도우용 차양장치.