KR20070073637A

KR20070073637A - 차량용 루프

Info

Publication number: KR20070073637A
Application number: KR1020070000972A
Authority: KR
Inventors: 볼프람 잘츠; 토마스 할프바이스; 마티아스 뢰슬러
Original assignee: 마그나 카 톱 시스템즈 게엠베하
Priority date: 2006-01-05
Filing date: 2007-01-04
Publication date: 2007-07-10
Also published as: DE502007003258D1; US20070152476A1; EP1806251A1; DE102006000847B4; EP1806251B1; US7472950B2; JP2007182222A; DE102006000847A1

Abstract

본 발명은 차량, 특히 안내 요소의 중간 접속을 통해 승용차의 종방향 중심면에 대해 평행하게 연장되는, 본체에 고정된 안내레일과 협력하는 활주 가능한 커버를 갖는 승용차에 적합한 루프에 관한 것이며, 커버와 본체 사이에 적어도 하나의 밀봉체가 작용한다.

이를 통해, 이러한 루프가 설계 및 기능에 따라 최적화된다면, 밀봉체는 직립된 제1 밀봉 영역과 제2 밀봉 영역 사이에 배치되며, 안내 요소를 수납하는 본체의 안내 레일을 따라 커버가 활주하는 경우에, 상기 밀봉체는 웨지(wedge) 효과를 통해 작동 위치 또는 정지 위치를 갖는다.

루프, 안내 레일, 밀봉체, 안내 요소, 안내 수납부

Description

차량용 루프{ROOF FOR A MOTOR VEHICLE}

도1은 승용차에 대한 평면도.

도2는 도1의 선 II-II을 따라 절단한, 확대된 척도로 도시된 단면도.

도3은 도2의 개략적인 상세 부분 X를 확대된 척도로 도시한 도면.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 승용차

2 : 본체

3 : 루프

4 : 본체 개구

5 : 커버

6 : 안내 요소

7 : 안내 레일

8 : 안내 레일

9 : 밀봉체

10: 승객 공간

11: 외부

12: 제1 밀봉 영역

13: 제2 밀봉 영역

14: 지지대

15: 측편

16: 측편

17: 기저

18: 수평 지지 플랜지

19: 결합 영역

20: 지지대 내부 구조물

21: 지지대 영역

22: 측편

23: 측편

24: 기저

25: 내측 지지 플랜지

26: 외측 지지 플랜지

27: 접착제

28: 접착제

Schst: 폐쇄 위치

Ost: 개방 위치

K1, K2: 웨지 선

Kw: 웨지 효과

As: 작동 위치

Rs: 정지 위치

본 발명은 청구항 제1항의 전제부에 따른 차량, 특히 승용차용 루프에 관한 것이다.

DE 36 44 493 A1에 공지된 차량 루프는 종 방향으로 변위 가능하게 본체 내에 배열된다. 차량 루프는 차량 종 방향으로 연장되는, 본체의 안내 레일에 맞물리는 안내 요소를 구비한다. 이때 차량 루프의 테두리는 차량 루프의 수납부에 고정 위치된 밀봉체와 상호 작용한다.

US 4,241,948호에 안내 레일에 고정된 승용차용 선루프(sunroof)가 공지되어 있다. 안내 레일은 승용차의 종 방향 중심면의 양측으로 평행한 간격을 갖고 연장된다.

본 발명의 목적은 간단한 구조를 가지며 적합하게 변위되는 경우에, 차량 설계에서의 이상적인 밀봉 작용을 특징으로 하는, 변위 가능한 차량 루프용 커버를 제작하는 데 있다.

본 발명에 따라, 이러한 목적은 청구항 제1항의 특징을 통해 해결된다. 또한 개선된 특징을 갖는 본 발명은 종속 청구항에 포함된다.

본 발명과 함께 기본적으로 추구되는 장점들은, 커버와 본체, 즉 직립된 제1 및 제2 밀봉 영역 사이에 배치된 밀봉체는 평행한 안내 레일 상에서 커버의 종 방향 변위를 통해, 그리고 웨지(wedge) 선을 통해 유발된 웨지 효과를 통해 작동 위치와 정지 위치를 갖는다. 이때, 밀봉체는 작동 위치에서 정의된 밀봉 기능을 충족시키며, 반면 정지 위치에서는 응력 완화된다. 본체에 견고하게 부착된 제1 밀봉 영역은 예를 들어, 웨지 선을 따라 연장되고, 제2 밀봉 영역은 본체에 고정된다. 또한, 제2 밀봉 영역은 - 커버를 위에서 봤을 때- 첨각으로, 승용차의 종 방향 중심면에 대해 평행하게 연장된 종 방향면으로 연장된다. 또한, 밀봉체가 제1 밀봉 영역에 위치 고정되며, 제1 밀봉 영역이 본체의 지지대의 구성 부품이며, 지지대가 대략 U-형태의 기본 형상을 포함하고, 지지대가 안내 레일을 수납하기 위해 형성되는 경우에 구조적으로 바람직하다. 마지막으로, 지지대 내부 구조물은 커버와 결합되고 커버는 각도 요소를 구비하며, 활주 프로파일을 갖는 각도 요소의 자유 단부는 안내 레일의 U-형태의 수납부 내로 삽입된다.

다음에서 상세히 설명되는 본 발명의 실시예가 도면에 도시된다.

단지 부분적으로 도시된 승용차(1)는 차량 종 방향(A-A)으로 활주 가능하고, 본체 개구(4)를 폐쇄시킬 수 있는 커버(5)가 일체된 루프(3)를 갖는 본체(2)를 포함한다. 커버(5)는 안내 요소(6)가 중간 접속되며 평행한 간격을 갖고 종 방향 중심면(B-B)으로 향하는, 본체(2)에 고정된 안내 레일(7 및 8)과 협력한다. 커버(5)와 본체(2) 사이에 승용차(1)의 승객 공간(10)이 상기 승용차(1)의 주위 외부(11) 로부터 원치않는 매체의 투입에 대해 가능한 한 보호되도록 보장되는 밀봉체(9)가 작용한다(도2).

밀봉체(9)는 승용차(1) 내에서 직립된, 바람직하게는 수직의 연장부를 포함하는 제1 밀봉 영역(12)과 제2 밀봉 영역(13) 사이에 배치된다. 안내 요소(6)를 수납하는 본체(2)의 안내 레일(7 및 8)을 따라 차량 종 방향(A-A)으로 커버(5)의 활주를 통해, 그리고 밀봉 영역(12 및 13)을 포함하는 웨지(wedge) 선(K1 및K2)을 통해 유발되는 의도된 웨지 효과(Kw)를 통해 밀봉체(9)는 작동 위치(As) 또는 정지 위치(Rs)를 갖는다(도3). 작동 위치(As)에서 커버(5)는 폐쇄 위치(Schst)로서 존재하며, 정지 위치에서는 개방 위치(Ost)로서 존재한다(도1).

제1 밀봉 영역(12)은 본체(2)와 견고하게 결합되고, 웨지 선(K1)을 따라 연장된다. 이에 반해, 웨지선(K1)에 대하여 평행하게 향하는 제2 밀봉 영역(13)은 커버(5)에 고정된다. 커버(5)를 위에서 봤을 때, 제2 밀봉 영역(13)은 첨각(α)으로, 종 방향 중심면(B-B)에 대해 평행하게 연장되는 종 방향 면(C-C)으로 향한다. 각도(α)는 설계상의 경계값 내에서 자유 선택될 수 있으나 0.5°와 3°사이의 값을 갖는 경우, 바람직한 설계상 및 기능상의 조건이 나타난다.

실시예에서 밀봉체(9)는 제1 밀봉 영역(12)에 고정 위치되며, 밀봉 영역(12)은(12)은 본체(2)의 지지대(14)의 구성 부품이며, 지지대(14)는 직립 측편(15 및 16)과 수평 기저(17)를 갖는 대략 U-형태의 기본 형상을 포함하며, 측편(15)은 제1 밀봉 영역(12)을 형성한다. 지지대(14)의 측편(16)으로부터 안내 레일(7)의 결합 영역(19)을 지지하는 수평 지지 플랜지(18)가 연장된다.

제2 밀봉 영역(13)은 예를 들어 반투명 유리로 구성된 커버(5)의 지지대 내부 구조물(20)과 결합된다. 지지대 내부 구조물(20)은 측편(22 및 23)과 기저(24)를 구비하는 U-형태의 지지대 영역(21)을 포함한다. 측편(22 및 23)으로부터 내측 지지 플랜지(25)와 외측 지지 플랜지(26)가 연장되며, 지지 플랜지(25 및 26)와 커버(5) 사이에 접착체(27 및 28)가 제공된다.

외측 지지 플랜지(26)에 Z-형태를 포함하는 각도 요소(29)가 용접, 접착 또는 이와 유사한 방법을 통해 부착된다. 각도 요소(29)의 자유 단부(30)는 적합한 재료로 구성된, 안내 레일(7)의 U-형태의 안내 수납부(32) 내로 삽입되는 활주 프로파일(31)을 구비한다.

본 발명에 따르면, 커버와 본체, 즉 직립된 제1 및 제2 밀봉 영역 사이에 배치된 밀봉체는 커버의 종 방향 변위를 통해, 그리고 웨지 선을 통해 유발된 웨지 효과를 통해 작동 위치와 정지 위치를 갖는다.

Claims

차량, 특히 활주 가능한 커버를 갖는 승용차용 루프이며, 커버는 안내 요소의 중간 접속을 통해 승용차의 종방향 중심면에 대해 평행하게 연장되는, 본체에 고정된 안내 레일과 협력하며, 커버와 본체 사이에 적어도 하나의 밀봉체가 작용하는 차량용 루프에 있어서,

밀봉체(9)는 직립된 제1 밀봉 영역(12)과 제2 밀봉 영역(13) 사이에 배치되고, 안내 요소(6)를 수납하는 본체(2)의 안내 레일(7 및 8)을 따라 커버(5)가 활주하는 경우에, 웨지 효과(Kw)를 통해 작동 위치(As) 또는 정지 위치(Rs)를 갖는 것을 특징으로 하는 차량용 루프.
제1항에 있어서, 본체(2)와 견고하게 결합되는 제1 밀봉 영역(12)은 안내 레일(7 또는 8)에 대해 평행하게 연장되고, 제2 밀봉 영역(13)은 커버(5)에 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 루프.
제1항 및 제2항에 있어서, 제2 밀봉 영역(12)은 커버(5)를 위쪽에서 보았을 때, 웨지 효과를 형성하기 위해 첨각(α)으로, 종 방향 중심면(B-B)에 대해 평행하게 연장되는 승용차(1)의 종방향 면(C-C)으로 연장되는 것을 특징으로 하는 차량용 루프.
제3항에 있어서, 웨지 효과(Kw)는 차량 종 방향(A-A)으로 향하는 웨지 선(K1 및 K2)을 통해 수행되는 것을 특징으로 하는 차량용 루프.
제3항에 있어서, 첨각(α)은 0.5°와 3°사이의 값을 갖는 것을 특징으로 하는 차량용 루프.
제1항 및 제2항에 있어서, 밀봉체(9)는 제1 밀봉 영역(12)에 위치 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 루프.
제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 제1 밀봉 영역(12)은 본체(2)의 지지대(14)의 구성 부품인 것을 특징으로 하는 차량용 루프.
제7항에 있어서, 지지대(14)는 대략 U-형태의 기본 형상을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 루프.
제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서, 지지대(14)는 안내 레일(7 및 8)을 수납하기 위해 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 루프.
제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서, 제2 밀봉 영역(13)은 본체(5)의 지지대 내부 구조물(20)의 구성 부품인 것을 특징으로 하는 차량용 루프.
제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서, 지지대 내부 구조물(20)은 각도 요소(29)를 구비하며, 활주 프로파일(31)을 갖는 각도 요소의 자유 단부(30)는 안내 레일(7 및 8)의 U-형태의 안내 수납부(32) 내로 삽입되는 것을 특징으로 하는 차량용 루프.