JP2012514561A - 車両の窓ガイド - Google Patents

Abstract

窓ガイドアセンブリが、内面と、外面と、自由縁とを有する固定の窓を備える。前記窓ガイドアセンブリが、内面と、外面と、前記固定の窓の自由縁に隣接する自由縁とを有する可動の窓を備える。さらに窓ガイドアセンブリは、前記固定の窓の内面に前記自由縁に隣接して固定された固定の窓走行路を備え、前記固定の窓走行路が、所定の長さだけ長く延び、Ｕ字溝を備える。窓ガイドアセンブリは、前記可動の窓の内面に前記自由縁に隣接して取り付けられた案内部材をも備え、前記案内部材が、前記可動の窓の変位の際に前記走行路にスライド可能に配置されるフィンガ状の突起を備える。

Description

関連出願の相互参照
本出願は、２００９年１月７日付の米国仮出願第６１／１４３，０２７号の利益及び優先権を主張し、これは参照により本明細書に組み込まれる。

本発明は、概して、車両の窓アセンブリに関し、さらに詳しくは、コンバーチブル型車両の窓ガイドに関する。

車両は、通常は、ドアを備え、ドアが、開放位置と閉鎖位置との間で可動である窓部分を備える。さらに車両は、車体に組み合わせられた固定窓を備える。多くの場合、固定窓が、窓枠に取り付けられ、可動窓が、窓枠に一体に形成されたガイドに対して移動する。

この構成は、上手く機能するが、固定窓と可動窓との間に連続的又は同一面の外観を実現するために、窓枠をなくすことが望まれる可能性がある。したがって、車両の外部から視認されることがない窓枠なしのドア用の窓ガイドアセンブリについて、当分野にニーズが存在する。

したがって、本発明は、窓枠なしのドアを有する車両の窓ガイドアセンブリに関する。車両が、内面と、外面と、固定のパネルの自由縁に隣接する自由縁とを有する可動の窓を備える。さらに、窓ガイドアセンブリは、固定のパネルの内面に自由縁に隣接して固定された固定の窓走行路を備える。この固定の窓走行路が、所定の長さだけ固定のパネルの下縁を過ぎて延びており、Ｕ字溝を備える。さらに、窓ガイドアセンブリは、可動の窓の内面に自由縁に隣接して取り付けられた案内部材を備え、この案内部材が、可動の窓が変位させられるときに前記走行路にスライド可能に配置されるフィンガ状の突起を備える。

本発明の利点は、隣接する窓の表面の間に連続的な外表面がもたらされるように、完全に車両の内側に位置する窓ガイドアセンブリが提供される点にある。本発明の別の利点は、この窓ガイドアセンブリによって、窓枠の必要性がなくなる点にある。本発明のさらなる利点は、この窓ガイドアセンブリが、窓の開放位置と閉鎖位置との間の滑らかな動作を提供する点にある。

本発明の他の特徴及び利点は、以下の説明を添付の図面と併せて検討することによってよりよく理解されるため、容易に認識されるであろう。

例示的な実施形態による車両の立面図である。 窓枠なしのドアを有する車両のパネルの立面図である。 上昇位置にある図１の車両のための例示的な実施形態による窓アセンブリの立面図である。 図３の窓ガイドアセンブリの断面図である。 図２の車両のパネルの立面図であり、窓が下降位置にある。 下降位置にある図３の窓ガイドアセンブリの立面図である。 図６の窓ガイドアセンブリの断面図である。

図１〜７を参照すると、窓枠なしのドアを有する車両１０が示されている。この例では、車両１０が、２枚のドアを有する自動車であるが、他の例においては、車両１０が２枚よりも多いドアを有する。車両１０は、客室と称される内部空間を備え、客室が屋根によって囲まれている。さらに車両１０は、トランク又は荷物室と称される収納空間を備える。トランク又は荷物室に、上蓋と称されるパネル部材を介してアクセスすることができる。車両１０は、車両１０の物理的な外観を描くパネルを支持する車体１２を備える。パネルを、金属などの材料や、ガラスなどで製造することができる。

この例では、車体１２が、固定のパネル部材１４を備える。固定のパネル部材１４は、おおむね平坦であり、矩形、三角形などといったさまざまな形状を有することができる。この例では、固定のパネル部材１４が、ガラス窓であるが、金属、プラスチック、及び／又は複合材料（例えば、炭素繊維など）など、他の堅固な材料であってもよい。固定のパネル部材１４は、内面１４ａ及び外面１４ｂと、自由縁１４ｃとを備える。固定の窓部材１４は、溶接などの従来から公知の技法を使用して、車体１２へと固定される。

車体１２は、車体に対して変位可能である可動部又はドア１６を備える。ドア１６は、内側ドアパネル部材（図示せず）へと固定された外側ドアパネル部材１６ａを備える。可動の窓部材又はガラス部材１８が、可動の窓部材１８を２０に示されている上昇位置と２２に示されている下降位置との間で変位させることができるように、窓機構（図示せず）によって外側ドアパネル部材１６ａと内側ドアパネル部材との間に支持されている。窓機構が、可動窓の上方及び下方への移動を制御する。一般に、窓機構は、一対の案内レールと、モータ又は手動クランクと、ケーブル又はレバー機構とを備え、車両（例えば、ドア構造など）へと取り付けられている。可動の窓部材１８は、内面１８ａ及び外面１８ｂを備える。可動の窓部材１８は、固定の窓部材の自由縁１４ｃに隣接する自由縁１８ｃを備える。可動の窓部材の外面１８ｂと固定の窓部材の外面１４ｂとが同一面に位置し、視覚的に魅力がある連続的な中断のない表面を形成することを、理解すべきである。可動の窓部材の下部は、２４に示されているように、可動の窓部材１８が上昇位置にあるときも、ドアパネル部材の間に位置したままであってよい。

車両１０は、窓走行路２８を固定のパネル１４ｃの自由縁に沿って固定のパネルの内面１４ａに配置して有する窓ガイドアセンブリ２６を備える。この例では、窓走行路２８が、固定のパネルの自由縁の全体に沿って延びており、固定のパネルの外面１４ｂには延びておらず、或いは他のかたちで固定のパネルの外面１４ｂを覆うこともない。さらに、走行路２８の一部分は、図５に３０で示されているように、所定の長さだけ固定のパネル１４の下縁を過ぎて延びている。この所定の長さは、可動窓１８の辺の寸法に対応することができる。走行路２８は、接着剤などの従来からの技法を使用して、固定のパネルへと固定されている。走行路２８は、走行路２８の全長にわたって延びるＵ字溝３２を備える。走行路２８は、固定窓の自由縁１４ｃを覆うように延びるが、固定窓の外面１４ｂにかぶさることはないリップ部３４を備えることができる。

窓ガイドアセンブリ２６は、可動窓の自由縁１８ｃに沿って可動窓の内面１８ａに固定された案内部材３６をさらに備える。案内部材３６は、おおむね矩形であり、外へと突き出すフィンガ３８を備える。しかしながら、フィンガ３８は、真っ直ぐな矩形、丸みを帯びた角を持つ矩形、円柱形など、他の所定の形状を有してもよいと考えられる。フィンガ３８の形状及びサイズは、走行路２８に形成された溝３２に対して相補的であり、したがって可動窓アセンブリ１８が上昇位置２０と下降位置２２との間を移動するとき、フィンガが走行路２８に沿ってスライドすることができる。案内部材３６は、可動窓の自由縁１８ｃを覆うように延びるが、可動窓の外面１８ｂにかぶさることはないリップ部３８を備えることができる。この例では、案内部材が、可動窓の自由縁の全長にわたって延びているが、より短くても、或いはドアパネルの間に延びてもよい。案内部材３６及び溝部材３２は、プラスチック、ゴム、又は金属（例えば、アルミニウム、ステンレス鋼など）などの剛性材料から製造される。案内部材のリップ４０及び走行路のリップ３４は、可動の窓部材１８が閉鎖位置又は上昇位置２０にあるときに、水分、風、騒音などの進入を防止するシールを形成するように、互いに隣接することができる。

窓ガイドアセンブリ２６は、可動の窓部材１８の反対側の縁を受け止める従来からの第２の走行路４２を備えることができる。第２の走行路４２は、窓の縁を受け入れるためのＵ字チャネル４４を備える。第２の走行路４２は、視認できないように完全にドアパネルの間に位置する。窓１８及びドア１６は、窓１８を上昇又は下降させるためのハードウェアなど、当分野において公知の他のハードウェアを備えることができる。

本発明の多数の変更及び変形が、以上の教示に照らして可能である。したがって、添付の特許請求の範囲の技術的範囲において、本発明を、具体的に示したとおりの方法以外の方法で実施することが可能である。

Claims (17)

1. 車両の窓枠なしのドア用の窓ガイドアセンブリであって、
   内面と、外面と、自由縁とを有する固定のパネル、
   前記ドアに組み合わせられた可動のパネルであって、前記可動の窓が、内面と、外面と、前記固定のパネルの自由縁に隣接する自由縁とを有する可動のパネル、
   前記固定のパネルの内面に、前記固定のパネルの自由縁に隣接して固定され、前記可動の窓に向かって開いたＵ字溝を備える固定の走行路、及び
   前記可動の窓の内面に、前記可動の窓の自由縁に隣接して取り付けられた案内部材であって、前記可動の窓が開放位置と閉鎖位置との間を変位させられるときに前記固定の走行路の内部にスライド可能に配置されるフィンガを備える案内部材
   を備える窓ガイドアセンブリ。
2. 前記可動の窓の外面及び前記固定のパネルの外面が、同一面かつ連続的な表面を形成する請求項１に記載の窓ガイドアセンブリ。
3. 前記固定の走行路の一部分が、所定の長さだけ前記固定パネルの下部自由縁を過ぎて延びている請求項１に記載の窓ガイドアセンブリ。
4. 前記固定の走行路が、前記固定のパネルの自由縁を覆うように延びるリップ部を備える請求項１に記載の窓ガイドアセンブリ。
5. 前記案内部材が、前記可動の窓の自由縁を覆うように延びるリップ部を備える請求項４に記載の窓ガイドアセンブリ。
6. 前記案内部材のリップ部及び前記固定の窓走行路のリップ部が、互いに隣接することによってシールを形成する請求項５に記載の窓ガイドアセンブリ。
7. 車両のドアの内部に固定されて配置された第２の窓走行路をさらに備え、前記第２の窓走行路が、前記可動の窓の反対側の自由縁を受け入れるための溝を有する請求項１に記載の窓ガイドアセンブリ。
8. 前記固定のパネルが、ガラス、プラスチック、金属、及び複合材料のうちの少なくとも１つから製作されている請求項１に記載の窓ガイドアセンブリ。
9. 車両の窓枠なしのドア用の窓ガイドアセンブリであって、
   内面と、外面と、自由縁とを有する固定のパネル、
   前記ドアに組み合わせられた可動のパネルであって、前記可動の窓が、内面と、外面と、前記固定のパネルの自由縁に隣接する自由縁とを有し、前記可動の窓の外面と前記固定のパネルの外面とが同一面かつ連続的な表面を形成する、可動のパネル、
   前記固定のパネルの内面に、前記固定のパネルの自由縁に隣接して固定された固定の走行路であって、可動の窓に向かって開いたＵ字溝を備える走行路、及び
   前記可動の窓の内面に、前記可動の窓の自由縁に隣接して取り付けられた案内部材であって、前記可動の窓が開放位置と閉鎖位置との間を変位させられるときに前記固定の走行路の内部にスライド可能に配置されるフィンガを備える案内部材
   を備える窓ガイドアセンブリ。
10. 前記固定の走行路が、前記固定のパネルの自由縁を覆うように延びるリップ部を備える請求項９に記載の窓ガイドアセンブリ。
11. 前記案内部材が、前記可動の窓の自由縁を覆うように延びるリップ部を備える請求項１０に記載の窓ガイドアセンブリ。
12. 前記案内部材のリップ部及び前記固定の窓走行路のリップ部が、互いに隣接することによってシールを形成する請求項１１に記載の窓ガイドアセンブリ。
13. 車両のドアの内部に固定されて配置された第２の窓走行路をさらに備え、前記第２の窓走行路が、前記可動の窓の反対側の自由縁を受け入れるための溝を有する請求項９に記載の窓ガイドアセンブリ。
14. 前記固定のパネルが、ガラス、プラスチック、金属、及び複合材料のうちの少なくとも１つから製作されている請求項９に記載の窓ガイドアセンブリ。
15. 車両の窓枠なしのドア用の窓ガイドアセンブリであって、
    内面と、外面と、自由縁とを有する固定のパネル、
    前記ドアに組み合わせられた可動のパネルであって、前記可動の窓が、内面と、外面と、前記固定のパネルの自由縁に隣接する自由縁とを有し、前記可動の窓の外面と前記固定のパネルの外面とが同一面かつ連続的な表面を形成する、可動のパネル、
    前記固定のパネルの内面に、前記固定のパネルの自由縁に隣接して固定された固定の走行路であって、可動の窓に向かって開いたＵ字溝と、前記固定のパネルの自由縁を覆うように延びるリップ部とを備える走行路、及び
    前記可動の窓の内面に、前記可動の窓の自由縁に隣接して取り付けられた案内部材であって、前記可動の窓が開放位置と閉鎖位置との間を変位させられるときに前記固定の走行路の内部にスライド可能に配置されるフィンガと、前記可動の窓の自由縁を覆うように延びるリップ部であって、前記リップ部と前記固定の窓走行路のリップ部とが互いに隣接することによってシールを形成するリップ部とを備える案内部材
    を備える窓ガイドアセンブリ。
16. 車両のドアの内部に固定されて配置された第２の窓走行路をさらに備え、前記第２の窓走行路が、前記可動の窓の反対側の自由縁を受け入れるための溝を有する請求項１５に記載の窓ガイドアセンブリ。
17. 前記固定のパネルが、ガラス、プラスチック、金属、及び複合材料のうちの少なくとも１つから製作されている請求項１５に記載の窓ガイドアセンブリ。

Images