KR20070060893A - 소비전류가 개선된 블로워 모터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 소비전류가 개선된 블로워 모터에 관한 것으로, 외관을 구성하는 폴 하우징의 내부로 아마츄어 어셈블리, 브러쉬 홀더 어셈블리 및 엔드 실드 어셈블 리가 결합되어 이루어지는 블로워 모터에 있어서, 상기 폴 하우징의 외주면에 플럭스 링을 구비되는 특징으로 한다. 본 발명에 의하면 폴 하우징의 외주면에 압입되는 플럭스 링을 구비하여 누설자속을 저감시킴으로써 소비전류의 개선 및 이에 따른 효율 개선을 가능하게 한다.

블로워 모터

Description

소비전류가 개선된 블로워 모터{BLOWER MOTOR HAVING A IMPROVED CURRENT COMSUMPTION}

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 소비전류가 개선된 블로워 모터의 분해도이다.

도 2 는 본 발명의 실시예에 따른 소비전류가 개선된 블로워 모터에서 플럭스 링의 설치 방법을 설명하기 위한 도면이다.

도 3 은 본 발명에 따른 블로워 모터의 성능을 종래의 플럭스 링이 없는 종래의 블로워 모터의 성능과 대비한 그래프이다.

도 4 는 본 발명에 따른 블로워 모터의 성능을 수치적으로 보여주는 표이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1: 폴 하우징 2: 아마츄어 어셈블리

3: 브러쉬 홀더 어셈블리 4: 엔드 실드 어셈블리

10: 플럭스 링

본 발명은 소비전류가 개선된 블로워 모터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 누설자속을 저감시켜 소비전류 개선 및 이에 따른 효율 개선이 가능한 소비전류가 개선된 블로워 모터에 관한 것이다.

자동차의 에어컨 시스템의 작동을 위하여 외부공기를 흡입하여야 하는바, 이 외부공기를 흡입하는 장치로 볼로워 모터가 설치되어 있다. 블로워 모터는 대기중의 공기 또는 자동차 실내의 공기를 블로워 팬을 회전시켜 증발기 주위로 통과시킴으로써 고온 다습한 공기를 저온 제습한 공기로 변화시켜 실내로 유입되도록 동작한다.

차량에 설치되는 블로워 모터와 관련하여 소비 전류를 개선하고 효율을 향상시키는 여러 가지 방안이 강구되고 있는 데, 외부에 설치되는 통상의 모터와 달리 차량의 공조 시스템 등에 사용되는 블로워 모터의 경우에는 차량의 레이아웃 상 그 설치위치 및 크기의 변경에 일정한 제약이 있다.

즉, 고출력이 요구된다는 이유로 차량의 레이 아웃을 무시하고 대형 모터로 교체할 수 있는 것도 아니며, 한정된 차량의 전원 소소로부터 전원을 공급받기 때문에 차량의 전체 전장품과 관련하여 일측 부분에서 과도한 전력을 소모하는 것 역시 불가능하다.

이러한 이유로 인하여 차량에서 설치되는 블로워 모터의 개선 방안은 차량의 레이 아웃의 제약 범위 내에서 즉, 설치된 블로워 모터의 변경없이 블로워 모터의 소비 전류의 개선 및 효율이 향상시킬수 있는 방안이 요구되고 있는 실정이다.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 차량에 설치되는 블로워 모터에 있어서 플럭스 링을 구비하여 누설자속을 저감시킴으로써 소비전류의 개선 및 이에 따른 효율 개선이 가능한 소비전류가 개선된 블로워 모터를 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 소비전류가 개선된 블로워 모터는 외관을 구성하는 폴 하우징의 내부로 아마츄어 어셈블리, 브러쉬 홀더 어셈블리 및 엔드 실드 어셈블 리가 결합되어 이루어지는 블로워 모터에 있어서, 상기 폴 하우징의 외주면에 플럭스 링을 구비되는 특징으로 한다.

본 발명에 의하면, 상기 플럭스 링은 폴 하우징의 상부 위치로 아마츄어 어셈블의 권선 코일 부분에 대응하는 부분에 구비된다.

또한, 본 발명에 의하면, 상기 플럭스 링은 환형의 링으로 이루어져 상기 폴 하우징의 상부로부터 압입되어 설치된다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명한다.

도 1 은 본 발명의 실시예에 따른 소비전류가 개선된 블로워 모터의 분해도이며, 도 2 는 본 발명의 실시예에 따른 소비전류가 개선된 블로워 모터에서 플럭스 링의 설치 방법을 설명하기 위한 도면이다.

도 1을 참조하면, 블로워 모터는 외관을 이루는 폴 하우징(1, pole housing)과, 전동부분인 아마츄어 어셈블리(2, armature assembly), 브러쉬 홀더 어셈블리(3, brush holder assembly) 및 엔드 실드 어셈블리(4, end shield assembly)가 조립되어 이루어진다. 도면에서 미설명된 도면 부호 5 는 와셔(washer)이다.

본 발명에 따른 소비전류가 개선된 블로워 모터는 폴 하우징(1)의 외주면에 환형의 플럭스 링(10)이 압입된 것을 특징으로 한다.

이러한 환형의 링 형상의 플럭스 링(10)은 폴 하우징(1)의 외주면 상부를 덮게 되며, 내부의 아마츄어 어셈블리(2)와 관련하여 아마츄어 어셈블리(2)의 코일 권선 부분을 덮도록 구성된다.

일반적으로 아마츄어 어셈블리의 폴 하우징은 SPCC 재질이 가장 일반적으로 사용된다. 이때 플러스 링(10)은 SPEE 재질로 이루어지는 것이 바람직하다.

도 2를 참조하면, 이러한 플럭스 링(10)은 폴 하우징의 외부로부터 강제 압입되면, 이는 별도의 부착 수단없이 압입 공정을 통해 간단히 플럭스 링을 설치하게 됨을 의미할 뿐만 아니라 영구적이고 안정적인 플럭스 링 설치를 가능하게 한다.

이와 같은 플럭스 링 설치는 결론적으로 블로워 모터의 누설 자속을 감소시켜, 즉, 자속 누설을 감소시켜 블로워 모터의 소비전류 개선 및 효율 향상이 가능하게 한다. 누설 자속의 존재는 그 만큼의 여분의 기자력을 존재를 필요로 하게 되므로 누설 자속은 적을수록 좋다. 누설 자속이 감소된다는 의미는 감소된 만큼의 자속이 회전에 필요한 기자력으로 이용됨을 의미하므로 소비 전류의 감소 및 이에 따른 효율 향상을 이루게 된다.

도 3 은 본 발명에 따른 블로워 모터의 성능을 종래의 플럭스 링이 없는 종래의 블로워 모터의 성능과 대비한 그래프로서, 기존 모타 효율이 종래 구조로서 본 발명에 의한 플럭스 링이 없는 구조를 특성을 보여주고 있으며, 개선품 효율이 동일 구조에서 본 발명에 따라 플럭스 링이 설치된 상태의 특성을 보여주고 있다. 한편 도 4 는 모터 성능 향상을 수치적으로 보여주는 표로서, 기존품이 종래의 모터의 성능을 보여주고 있으며, 변경품이 동일 구조에서 본 발명에 의한 플럭스 링이 설치된 모터의 성능을 보여주고 있다.

차량의 에어컨 시스템의 블로워 모터는 부하점이 약 5kgfcm 로서, 부하점에서 소비 전류 및 효율 개선이 가장 중요하다.

도 3 및 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 소비전류가 개선된 블로워 모터는 부하점인 5kgfcm에서 소비전류가 18.2 mA 로, 2821 rpm 스피드를 가진다. 이로 인해 모터 효율이 약 66.2% 에 이른다. 그러나 플럭스 링이 없는 블로워 모터의 경우에는 부하점인 5kgfcm에서 소비전류가 20.0 mA 로, 2774 rpm 스피드를 가져 모터 효율이 59.3% 이다.

따라서 본 발명에 따른 소비전류가 개서된 블로워 모터는 플럭스 링을 통한 누설 자속의 감소를 유도하여 소비전류의 측면에서 1mA 이상의 소비 전류 개선 효과를 가지며, 이로 인해 모터 효율이 7% 이상 향상된 것을 알 수 있다.

즉, 본 발명에 의하면 종래의 블로워 모터에 누설자속을 저감할 수 있는 플럭스 링 도입을 통해 종래의 차량 레이아웃의 변경없이 소비전류의 개선 및 모터 효율이 향상시키는 방안을 제시하게 되는 것이다.

이상에서 설명된 본 발명은 특정된 바람직한 실시예를 참조하여 구체적으로 설명되었지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상적인 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술적 사상이나 범위를 벗어남이 다양한 변형이 가능할 것이다. 첨부된 청 구항들은 전술한 실시예 뿐만 아니라 이러한 다양한 변형예들을 포함하기 위해 의도된 것이다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 소비전류가 개선된 블로워 모터에 의하면, 폴 하우징의 외주면에 압입되는 플럭스 링을 구비하여 누설자속을 저감시킴으로써 소비전류의 개선 및 이에 따른 효율 개선을 가능하게 한다. 이는 차량의 레이아웃의 변경을 고려할 필요 없는 블로워 모터의 효율 향상을 의미하는 바 그 의미가 더욱 크다고 할 것이다.

Claims (3)

1. 외관을 구성하는 폴 하우징의 내부로 아마츄어 어셈블리, 브러쉬 홀더 어셈블리 및 엔드 실드 어셈블 리가 결합되어 이루어지는 블로워 모터에 있어서,

   상기 폴 하우징의 외주면에 플럭스 링을 구비되는 것을 특징으로 하는 소비전류가 개선된 블로워 모터
2. 제1항에 있어서,

   상기 플럭스 링은 폴 하우징의 상부 위치로 아마츄어 어셈블의 권선 코일 부분에 대응하는 부분에 구비되는 것을 특징으로 하는 소비전류가 개선된 블로워 모터
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,

   상기 플럭스 링은 환형의 링으로 이루어져 상기 폴 하우징의 상부로부터 압입되어 설치되는 것을 특징으로 하는 소비전류가 개선된 블로워 모터.

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