KR20070060887A - 차량용 시트의 액티브 헤드레스트 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 후방 추돌시 탑승자의 목부상을 방지하기 위해 상승되는 헤드레스트의 상승량과 속도를 증대시켜 탑승자의 목보호를 강화할 수 있도록 한 차량용 시트의 액티브 헤드레스트 장치를 제공함에 있는 것으로,

이러한 본 발명은 제1링크와 제2링크로 이루어진 회전프레임과 상기 회전프레임의 제2링크에 승하강 되게 삽입 설치되는 헤드레스트 스테이를 포함하는 차량용 시트의 액티브 헤드레스트 장치에 있어서, 상기 헤드레스트의 하단에 설치되어 차량의 후방 추돌시 상기 헤드레스트 스테이를 상승 시킬 수 있도록 하는 상승수단; 상기 헤드레스트 스테이에 걸림홈을 구비하며 상기 제2링크의 상단에서 걸림홈에 걸려 고정상태를 유지하는 락킹수단; 및 상기 락킹수단에 의해 고정된 헤드레스트 스테이를 차량의 후방 추돌에 의해 변형되어 상기 락킹수단이 걸림홈으로부터 이탈되게 하는 락킹 해제수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.

차량, 액티브 헤드레스트, 목보호, 후방추돌

Description

차량용 시트의 액티브 헤드레스트 장치{Active headrest for car seat}

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 시트의 액티브 헤드레스트 장치의 구조를 보인 도면이다.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 시트의 액티브 헤드레스트 장치의 요부 구성을 보인 사시도이다.

도 3은 액티브 헤드레스트 구성을 보여주는 개략도이다.

도 4는 액티브 헤드레스트의 작동 원리를 설명하기 위한 도면이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 시트백 프레임 12 : 가압판

14 : 제1링크 16 : 제2링크

18 : 회전프레임 20 : 헤드레스트 스테이

22 : 가이드 24 : 리턴스프링

25 : 헤드레스트 26 : 몸체부

28 : 홀 30 : 스틸플레이트

32 : 스프링 34 : 누름식 노브

44 : 로커 46 : 케이블

48 : 케이블가이드 50 : 가이드핀

52 : 슬롯홀 56 : 리클라이너

본 발명은 차량용 시트의 액티브 헤드레스트 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 후방 추돌시 탑승자의 목부상을 방지하기 위해 상승되는 헤드레스트의 상승량과 속도를 증대시켜 탑승자의 목보호를 강화할 수 있도록 한 것이다.

일반적으로 자동차용 시트는 승객이 앉을 수 있는 시트쿠션과, 등을 기댈 수 있는 시트백과, 목과 머리를 받칠 수 있는 헤드레스트로 구성되어 있다. 특히, 상기 헤드레스트는 승객의 목과 머리를 받쳐주어 목부분의 편안함을 제공하는 동시에 충돌시 머리가 뒤로 젖혀지는 것을 막아 주어 상해를 방지하는 역할을 한다.

최근에는 소위 '액티브 헤드레스트(active headrest)'라 하여 승객의 목부분 상해를 더욱 용이하게 방지할 수 있는 장치가 적용되고 있다. 이러한 액티브 헤드레스트는 도 3에 나타낸 바와 같이, 시트백의 좌우측 프레임을 연결하며 장착된 가압판(12)과, 상기 시트백 프레임(10)에 힌지 고정되는 제1링크(14)와 이 제1링크(14)의 상단에 일체로 형성되어 위쪽으로 돌출된 한 쌍의 제2링크(16)로 이루어진 회전프레임(18)과, 상기 시프백 프레임(10)에 고정되어 상기 회전프레임(18)의 제2링크(16)가 상방향으로 솟아오를 때 안내하는 역할을 하게되는 가이드(22)와, 상기 회전프레임(18)에 원위치로의 복원력을 제공하는 리턴스프링(24) 등으로 구성된다. 여기서, 상기 회전프레임(18)의 제2링크(16)는 헤드레스트 스테이와 연결된다.

이와 같이 구성되는 액티브 헤드레스트는, 차량의 후방 추돌시 승객이 뒤로 밀리면서 등부분이 상기 가압판(12)을 밀게 되고, 동시에 가압판(12)의 뒤에 위치한 회전 프레임(18)의 제1링크(14)가 밀리는 동시에 제2링크(16)가 위쪽으로 상승하되 전방을 향하여 상승함에 따라, 첨부도면 도 4에 나타낸 바와 같이 헤드레스트가 전방으로 이동을 하여 승객의 머리를 받쳐주게 되어 목상해를 방지할 수 있게 된다.

그러나 이와 같은 구성을 갖는 종래의 액티브 헤드레스트는, 차량의 후방 추돌시 승객의 목이 뒤로 젖혀지는 것을 액티브 헤드레스트가 전방 상승 작동하여 받쳐주게 되지만, 목이 젖혀지는 순간에 헤드레스트가 신속하고 정확하게 승객의 두부로 근접하지 못하는 경우가 발생하여, 승객의 목과 두부에 대한 보다 정확하고 신속한 완충이 이루어지지 않는 문제점이 있다.

또한, 승객의 목이 뒤로 젖혀지면서 승객의 두부가 액티브 헤드레스트에 타격되는 완충시, 액티브 헤드레스트가 후방으로 밀리는 문제점이 있으며, 이에 승객의 두부 충격시 액티브 헤드레스트가 뒤로 밀리지 않는 장치의 개발이 시급히 요구되고 있다.

본 발명의 목적은 후방 추돌시 탑승자의 목부상을 방지하기 위해 상승되는 헤드레스트의 상승량과 속도를 증대시켜 탑승자의 목보호를 강화할 수 있도록 한 차량용 시트의 액티브 헤드레스트 장치를 제공하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 제1링크와 제2링크로 이루어진 회전프레임과 상기 회전프레임의 제2링크에 승하강 되게 삽입 설치되는 헤드레스트 스테이를 포함하는 차량용 시트의 액티브 헤드레스트 장치에 있어서, 상기 헤드레스트의 하단에 설치되어 차량의 후방 추돌시 상기 헤드레스트 스테이를 상승 시킬 수 있도록 하는 상승수단; 상기 헤드레스트 스테이에 걸림홈을 구비하며 상기 제2링크의 상단에서 걸림홈에 걸려 고정상태를 유지하는 락킹수단; 및 상기 락킹수단에 의해 고정된 헤드레스트 스테이를 차량의 후방 추돌에 의해 변형되어 상기 락킹수단이 걸림홈으로부터 이탈되게 하는 락킹 해제수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 상승수단은 헤드레스트 스테이의 하단에 일끝단이 받쳐지게 고정되며, 타단은 헤드레스트 스테이가 삽입되는 제2링크의 내부에 형성된 고정턱에 고정되는 인장된 상태의 스프링으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

상기 락킹수단은 헤드레스트 스테이가 삽입되는 홀이 형성되어 상기 제2링크의 상단에 고정 장착되는 몸체부와 상기 몸체부의 일측 내면에 설치된 스프링과 상기 스프링의 탄성력에 의해 상기 몸체부의 홀 내경면으로 돌출되어 헤드레스트 스테이에 구비한 걸림홈에 삽입되는 스틸플레이트와 상기 스틸플레이트를 눌러줄 수 있도록 상기 몸체부의 반대측 내면에 부착되는 누름식 노브로 이루어진 것을 특징으로 한다.

상기 락킹 해제수단은 차량의 후방 추돌시 상기 누름식 노브를 눌러줄 수 있게 설치된 로커와 상기 로커에 일단이 연결된 케이블과 상기 케이블의 타단에 설치된 케이블가이드와 상기 케이블가이드에 설치된 가이드핀과 상기 가이드핀 및 케이 블가이드를 안내하는 슬롯홀을 구비한 가이드브라켓으로 이루어져 차량의 후방 변형에 의한 케이블의 길이를 조절하여 로커를 작동시키는 리클라이너로 이루어진 락킹 해제수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 더욱 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 시트의 액티브 헤드레스트 장치의 구조를 보인 도면이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 시트의 액티브 헤드레스트 장치의 요부 구성을 보인 사시도이다.

도 1 및 도 2에 도시되어 있는 바와 같이, 본 발명은 차량의 후방 추돌시 액티브 헤드레스트가 보다 신속하게 전방으로 상승되도록 하여 승객의 목과 머리에 대한 신속한 완충이 이루어짐과 아울러, 승객의 두부에 의한 타격시에도 액티브 헤드레스트가 후방으로 밀리지 않도록 한 것으로, 스프링 및 로커(LOCKER)에 의해 고정된 헤드레스트 스테이가 차량의 후방 추돌시 리클라이너의 후방변형에 의한 케이블의 길이 변화에 의해 로커가 해제되어 상승되고(2단계), 그 이후 액티브 헤드레스트가 상승되도록 작동(3단계)하는 구조를 본 발명의 가장 큰 특징으로 한다.

이와 같은 본 발명에 따른 액티브 헤드레스트는, 차량의 후방 충돌시 승객의 등에 의하여 밀리게 되는 가압판(12)과, 시트백 프레임(10)에 힌지 고정되는 제1링크(14) 및 한 쌍의 제2링크(16)로 이루어진 회전프레임(18)과, 상기 시프백 프레임(10)에 고정되어 회전프레임(18)의 제2링크(16)가 상방향으로 솟아오를 때 안내하는 역할을 하도록 시트백 프레임(10)에 장착되는 가이드(22)와, 상기 회전프레임 (18)에 원위치로의 복원력을 제공하는 리턴스프링(24) 등으로 구성되어 있다. 여기서, 상기 회전프레임(18)의 제2링크(16)는 중공형으로서, 헤드레스트(25)를 지지하는 헤드레스트 스테이(20)가 삽입 설치된다.

도면 표시와 같이, 본 발명은 상기 헤드레스트 스테이(20)의 하단에는 후방 추돌시 헤드레스트 스테이가 상승될 수 있게 고정하고 있는 상승수단을 구비하고 있다. 상기 상승수단은 상기 제2링크(16)에 삽입된 헤드레스트 스테이(20)의 하단을 마치 팽팽해진 활과 같은 형태로 고정하고 있다. 즉, 인장된 상태의 스프링(38)에 의하여 고정되는데, 상기 스프링(38)의 일끝단은 헤드레스트 스테이(20)의 하단에 받쳐지게 고정되고, 타단은 제2링크(16)의 내부에 형성된 고정턱(40)에 고정된다. 이 상태에서 차량의 후방 추돌시 뒤에서 설명하는 락킹수단이 해재되면 스프링(38)의 탄발력에 의해 해드레스트 스테이(20)를 순간적으로 상승시키게 된다.

도면 표시와 같이, 본 발명은 상기 헤드레스트 스테이(20)를 고정하기 위한 락킹수단이 구비되어 있다. 이 락킹수단은 상기 제2링크(16)의 상단부에 상기 헤드레스트 스테이(20)를 고정시킬 수 있도록 설치되는데, 몸체부(26)가 상기 제2링크(16)의 상단에 고정 설치된다. 상기 몸체부(26)는 중앙에 헤드레스트 스테이(20)가 삽입되는 홀(28)이 형성되고, 그 내경면에는 스틸 플레이트(30)가 돌출되는 돌출홀이 형성된 성형물이다.

또한, 상기 몸체부(26)의 일측 내면에는 스프링(32)과 스틸 플레이트(30)가 설치되는데, 상기 스틸 플레이트(30)는 스프링(32)의 미는 힘에 의하여 상기 몸체부(26)의 돌출홀을 통하여 그 내경면으로 돌출되게 설치된다.

또한, 상기 몸체부(26)의 반대측 내면에는 상기 스틸 플레이트(30)를 눌러줄 수 있는 누름식 노브(34)가 장착된다. 여기서, 상기 몸체부(26)의 스틸 플레이트(30)가 상기 몸체부(26)의 홀(28)을 통하여 제2링크(16)의 내부로 삽입된 헤드레스트 스테이(20)를 고정시켜 주는 역할을 할 수 있도록, 상기 스틸 플레이트(30)의 돌출부가 삽입되는 걸림홈(36)이 상기 헤드레스트 스테이(20)의 외주면에 형성된다.

도면 표시와 같이, 본 발명은 차량의 후방 추돌시 헤드레스트 스테이(20)의 걸림홈(36)으로부터 상기 락킹수단의 스틸 플레이트(30)가 이탈되도록 하기 위한 락킹 해제수단이 구비된다. 이 락킹 해제수단은 로커(44)가 설치되어 헤드레스트 스테이(20)가 상승할 수 있게 누름식 노브(34)를 눌러서 스틸 플레이트(30)가 걸림홈(36)으로부터 이탈되게 하는 역할을 한다.

이와 같은 역할을 하는 상기 락킹 해제수단은, 차량의 후방 추돌시 상기 누름식 노브(34)를 눌러줄 수 있게 설치된 로커(44)와

상기 로커(44)에 일단이 연결된 케이블(46)과 상기 케이블(46)의 타단에 설치된 케이블가이드(48)와 상기 케이블가이드(48)에 설치된 가이드핀(50)과 상기 가이드핀(50) 및 케이블가이드(48)를 안내하는 슬롯홀(52)을 구비한 가이드브라켓(54)으로 이루어져, 차량의 후방 변형에 의한 케이블(46)의 길이를 조절하여 로커(44)를 작동시키는 리클라이너(56)로 이루어진다.

이러한 락킹 해제수단에 의해 케이블(46)의 길이를

차량의 후방 추돌시 승객 하중에 의해 상기 리클라이너(56)가 후방 회전시 가이드핀(50) 및 케이블가이드(48)가 슬롯 홀(52)을 따라 후방 이동되면서 연결된 케이블(46)을 당긴다.

당겨진 케이블(46)에 의해 로커(44)가 회전되면서 헤드레스트 가이드의 누름식 노브(34)를 눌러 록킹이 해제되고 스프링(32)에 의해 헤드레스트 스테이 상향되어 액티브 헤드레스트의 작동을 한다.

이와 같은 본 발명은 차량의 후방 추돌시 탑승자가 가압판(12)을 눌러 회전프레임(18)이 회전 상승하는 것으로, 본 발명의 특징은 상기 회전 프레임(18)의 상승시 상승량과 속도를 증대하여 승객의 목보호를 강화할 수 있다.

이상 설명에서 알 수 있는 바와 같이 본 발명에 의하면, 차량의 후방 추돌시 탑승자의 목부상을 방지하기 위해 상승되는 헤드레스트의 상승량과 속도를 증대시켜 탑승자의 목보호를 강화할 수 있는 효과가 있다.

Claims (4)

1. 제1링크와 제2링크로 이루어진 회전프레임과 상기 회전프레임의 제2링크에 승하강 되게 삽입 설치되는 헤드레스트 스테이를 포함하는 차량용 시트의 액티브 헤드레스트 장치에 있어서,

   상기 헤드레스트의 하단에 설치되어 차량의 후방 추돌시 상기 헤드레스트 스테이를 상승 시킬 수 있도록 하는 상승수단;

   상기 헤드레스트 스테이에 걸림홈을 구비하며 상기 제2링크의 상단에서 걸림홈에 걸려 고정상태를 유지하는 락킹수단; 및

   상기 락킹수단에 의해 고정된 헤드레스트 스테이를 차량의 후방 추돌에 의해 변형되어 상기 락킹수단이 걸림홈으로부터 이탈되게 하는 락킹 해제수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 액티브 헤드레스트 장치.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 상승수단은 헤드레스트 스테이의 하단에 일끝단이 받쳐지게 고정되며, 타단은 헤드레스트 스테이가 삽입되는 제2링크의 내부에 형성된 고정턱에 고정되는 인장된 상태의 스프링으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 액티브 헤드레스트 장치.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 락킹수단은 헤드레스트 스테이가 삽입되는 홀이 형성되어 상기 제2링크의 상단에 고정 장착되는 몸체부와 상기 몸체부의 일측 내면에 설치된 스프링과 상기 스프링의 탄성력에 의해 상기 몸체부의 홀 내경면으로 돌출되어 헤드레스트 스테이에 구비한 걸림홈에 삽입되는 스틸플레이트와 상기 스틸플레이트를 눌러줄 수 있도록 상기 몸체부의 반대측 내면에 부착되는 누름식 노브로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 액티브 헤드레스트 장치.
4. 제 1항에 있어서,

   상기 락킹 해제수단은 차량의 후방 추돌시 상기 누름식 노브를 눌러줄 수 있게 설치된 로커와 상기 로커에 일단이 연결된 케이블과 상기 케이블의 타단에 설치된 케이블가이드와 상기 케이블가이드에 설치된 가이드핀과 상기 가이드핀 및 케이블가이드를 안내하는 슬롯홀을 구비한 가이드브라켓으로 이루어져 차량의 후방 변형에 의한 케이블의 길이를 조절하여 로커를 작동시키는 리클라이너로 이루어진 락킹 해제수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 액티브 헤드레스트 장치.

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