KR20080099710A - 차량의 승객 보호장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 승객의 목부상을 방지할 수 있는 차량의 승객 보호장치에 관한 것으로서, 차량에 설치된 시트백과; 상기 시트백의 상측에 위치하는 헤드 레스트와; 상기 차량의 후방 충돌에 따른 상기 시트백의 가압시 상기 헤드 레스트를 전방으로 회전시키도록 상기 시트백과 헤드 레스트와 연결된 헤드 레스트 회전기구와; 상기 헤드 레스트 회전기구의 상부에 설치되어 상기 차량의 후방 충돌시 쿠션을 전개시키되, 승객의 목과 목의 위,아래 중에서 승객의 목 아래를 향해 쿠션을 먼저 전개시킨 후 승객의 목과 목위로 전개되는 에어백을 포함하여, 차량의 후방 충돌시 승객의 머리와 헤드 레스트 사이의 거리가 조절된 상태에서 에어백이 승객의 목 아래로 전개된 후 목과 목 위로 전개되어, 승객의 상체와 목과 뒷머리 순차적으로 지지되므로, 승객의 목부상을 최소화할 수 있는 이점이 있다.

차량, 에어백, 시트백, 후방추돌, 가압부재

Description

차량의 승객 보호장치{ARRANGEMENT FOR PROTECTING TO OCCUPANTS}

도 1은 본 발명에 따른 차량의 승객 보호장치의 외관과 내부를 보여주는 사시도;

도 2는 도1의 A-A선 단면도;

도 3은 본 발명에 차량의 승객 보호장치에 작동전 상태를 나타내는 개략도;

도 4는 본 발명에 차량의 승객 보호장치에 작동후 상태를 나타내는 개략도;

도 5는 도4의 작동후 충돌감지 센서에 감지하여 에어백이 작동을 나타내는측면도;

도 6은 본 발명의 차량의 승객 보호장치에 에어백 작동후 상태를 나타내는 확대도;

도 7은 기존의 자동차용 액티브 헤드 레스트 및 그 작동상태를 설명하는 개략도 이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

10:시트백 12:시트프레임

14:하측 고정부 16:상측 고정부

20:회전기구 21:회전체

22:상부 로드 23:힌지부

24:하부 로드 26:스프링

28:가압부재 30:헤드 레스트

40: 에어백 50:충돌감지센서

본 발명은 차량의 승객 보호장치에 관한 것으로서, 특히 차량의 후방 충돌시 승객의 목을 보호하는 에어백이 헤드 레스트에 설치된 차량의 승객 보호장치에 관한 것이다.

통상적으로 자동차용 시트에 장착되는 헤드 레스트는 승객의 목과 머리를 받쳐주어 목부분의 편안함을 제공하는 동시에 충돌시 머리가 뒤로 젖혀지는 것을 차단하여 상해를 방지하는 역할을 한다.

최근에는 소위 '액티브 헤드레스트(active headrest)'라 하여 승객의 목부분 상해를 더욱 용이하게 방지할 수 있는 장치가 적용되고 있다.

첨부한 도 7의 (a) 및 (b)는 자동차용 액티브 헤드 레스트 장치의 내부 구성을 보여주는 도면으로서, 그 구성을 보면 상기 액티브 헤드레스트는 시트백의 좌우측 프레임에 링크에 의하여 장착된 가압부재(18)과; 상기 가압부재(18)와 일체로 부착된 역"U"자형의 수평링크(4)와; 이 수평링크(4)의 상단에 일체로 형성되어 위쪽으로 돌출된 한 쌍의 수직링크(6)와; 상기 시프백프레임(12)에 고정되어 수직링크(6)가 상방향으로 솟아오를 때 안내하는 역할을 하게 되는 가이드(8)와; 상기 링크(7)와 시트백 프레임(12)간에 연결되어 가압부재(18)에 원위치로의 복원력을 제공하는 리턴스프링(9) 등으로 구성되어있다.

이때, 상기 수직링크(6)는 7의 (b)에서 보는 바와 같이, 헤드 레스트 스테이(2)와 연결된다. 따라서, 충돌사고시 승객이 뒤로 밀리면서 등부분이 상기 가압부재(18)을 가압시키게 되고, 동시에 가압부재(18)의 뒤에 부착된 수평링크(4)가 뒤로 밀리게 되고, 이 수평링크(4)와 일체로 부착된 상기 한 쌍의 수직링크(6)가 위쪽으로 상승하되 전방을 향하여 상승하게 된다.

이에 따라, 첨부한 도 7의 (c)에 나타낸 바와 같이 수직링크(6)와 연결된 헤드레스트(2)가 전방으로 상승 이동을 하여 승객의 머리를 받쳐주는 완충을 제공하게 되고, 결국 승객의 목과 두부에 대한 상해를 방지할 수 있게 된다.

그러나, 상기와 같은 구성을 갖는 종래의 액티브 헤드레스트에 의하면, 후방 충돌시 승객의 후두부에 대한 완충이 이루어지지만, 승객의 상체가 후방으로 급격하게 이동하게 되면서 바터밍 아웃(시트백 내부의 폼이 압축되어 완충력을 상실하는현상)이 일어남에 따라, 승객의 상체가 헤드 레스트를 작동시키기 위하여 가압부재 을 가압시키는 그 이상의 충격을 완충시키지 못하여 승객의 체형 및 자세에 대해 능동족으로 대응하기 어려울뿐더러 적절한 시기에 헤드 레스트 거동이 발생하지 않으면 오히려 상해를 증가시킬수 있는구조이다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 차량의 후방 충돌시 승객의 목부상을 방지할 수 있는 차량의 승객 보호장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 해결하기 위한 본 발명은 차량에 설치된 시트백과; 상기 시트백의 상측에 위치하는 헤드 레스트와; 상기 차량의 후방 충돌에따른 상기 시트백의 가압시 상기 헤드 레스트를 전방으로 회전시키도록 상기 시트백과 헤드 레스트와 연결된 헤드 레스트 회전기구와; 상기 헤드 레스트 회전기구의 상부에 설치되어 상기 차량의 후방 충돌시 쿠션을 전개시키되, 승객의 목과 목의 위,아래 중에서 승객의 목아래를 향해 쿠션을 먼저 전개시킨 후 승객의 목과 목위로 전개되는 에어백을 포함하여서 된 것을 특징으로 한다.

상기 헤드 레스트 회전기구는 상기 시트백의 내부에 후방으로 누름되게 배치된 가압부재와; 상기 가압부재를 탄지하는 스프링과; 차량의 충돌에 의해 상기 가압부재가 상기 스프링을 눌렸을 때 상기 가압 부재에 의해 후방으로 눌리는 하부 로드와, 상기 하부 로드가 연결되고 상기 시트백의 프레임에 회전 가능하게 연결된 힌지부와, 상기 힌지부에 연결되고 상기 헤드레스트와 연결된 상부 로드를 포함하는 회전체를 포함하고, 상기 에어백은 상기 상부 로드 중에서 상기 헤드레스트의 내부에 위치하는 부분에 설치된다.

상기 차량의 승객 보호장치는, 차량 충돌시 에어백을 기동시키도록 차량에 설치된 충돌감지 센서를 더 포함한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대해 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 승객 보호장치의 외관과 내부를 보여주는 사시도이고, 도 2는 도1의 A-A선 단면도이며, 도 3은 본 발명의 차량의 승객 보호장치에 작동전 상태를 나타내는 개략도이고, 도 4는 본 발명의 차량의 승객 보호장치에 작동후 상태를 나타내는 개략도이며, 도 5는 도4의 작동후 충돌 감지센서에 감지하여 에어백이 작동을 나타내는 측면도이고, 도 6은 본 발명의 차량의 승객 보호장치에 에어백 작동후 상태를 나타내는 확대도이다.

도 1 및 도 2에 도시된 차량의 승객 보호 장치는, 시트백(10)과; 헤드 레스트(30)와; 헤드 레스트 회전기구(20)와; 에어백(40)과; 충돌감지 센서(50)를 포함한다.

시트백(10)은 승객이 좌착 할수 있도록 차량 내부에 설치된다.

시트백(10)은 좌,우측 시트프레임(12)과 좌,우측 시트 프레임(12)에 좌우로 길게 배치된 적어도하나의 고정봉이 그양단부가 지지될수있도록 이루어진다.

고정봉은 좌,우측 시트프레임(12) 사이의 상측에 위치되는 상측 고정봉(14)과 나란하도록 좌,우측 시트프레임(12) 사이의 하측에 위치되는 하측 고정봉(16)으 로 이루어진다.

헤드 레스트(30)는 승객의 목을 받치도록 시트백(10)의 상부에 위치된다.

헤드 레스트 회전기구(20)는 상기 차량의 후방 충돌에 따른 상기 시트백(10)의 가압시 상기 헤드 레스트(30)를 전방으로 회전시키는 것으로서, 상기 시트백(10)과 헤드 레스트(30)와 각각 연결된다.

헤드 레스트 회전기구(20)는 구체적으로, 시트백(10)의 내부에 후방으로 누름되게 배치된 가압부재(28)와; 상기 가압부재(28)를 탄지하는 스프링(26)과; 차량의 충돌에 의해 상기 가압부재(28)가 상기 스프링을 눌렸을 때 상기 가압 부재에 의해 후방으로 밀리는 하부 로드(24)와, 상기 하부 로드(24)가 연결되고 상기 시트백(10)의 프레임에 회전 가능하게 연결된 힌지부(23)와, 상기 힌지부(23)에 연결되고 상기 헤드 레스트(30)와 연결된 상부 로드(22)를 포함하는 회전체(21)를 포함한다.

스프링(26)은 하측 고정봉(14)에 후단이 고정되고 선단이 가압부재(28)의 후방에 위치된다.

회전체(21)는 힌지부(23)가 상측 고정봉(16)에 회전되게 배치되고, 하부 로드(24)가 힌지부(23)와 가압부재(28)의 후방 사이에 길게 배치되며 상부 로드(22)가 시트백(10)의 상단을 관통하여 헤드 레스트(30)의 내부로 돌출되게 배치된다.

에어백(40)은 헤드 레스트 회전기구(20)의 상부에 설치되고, 차량의 후방 충돌시 쿠션을 전개시키는바, 상부 로드(22) 중에서 상기 헤드 레스트(30)의 내부에 위치하는 부분에 설치되고 승객의 목과 목의 위,아래 중에서 승객의 목아래를 향해 쿠션을 먼저 전개시킨 후 승객의 목과 목위로 전개된다.

충돌감지 센서(50)는 차량충돌시 에어백(40)을 기동시키도록 차량에 설치된다.

상기와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 액티브 헤드레스트의 작동 상태를 설명하면다음과 같다.

먼저, 차량의 후방 충돌시, 승객은 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 뒤로 밀리고, 가압부재(28)는 승객에 등의 누름에 의해 후방으로 밀리며 이때, 회전체(21)는 하부 로드(24)가 힌지부(23)을 중심으로 후방으로 회전되고, 상부 로드(22)가 힌지부(23)를 중심으로 전방으로 회전된다.

상기와 같은 차량의 충돌시 스프링(26)은 하측 고정봉(14)과 가압부재(28) 사이에 장착되어 가압부재(28)에 의해 압축되어 진다.

이때, 가압부제(28)가 밀리는 거리만큼 하부 로드(24)가 후방으로 회전하고

하부 로드(24)가 후방으로 회전된 만큼 상부 로드(22)가 전방으로 회전된다.

상기와 같은 회전체(21)의 회전시, 헤드 레스트(30)는 전방으로 회전되어, 그 전면이 전방 하측을 향하게 된다.

상기와 같은 차량의 충돌시, 충돌감지센서(50)는 차량의 충돌을 감지하고, 에어백(40)은 상기 헤드 레스트(30)가 전방으로 회전된 상태에서 전개된다.

이때, 에어백(40)은 헤드 레스트(30)가 소정각도로 경사지게 회전된 상태이므로, 승객의 목 아래를 향해 먼저 전개되고, 이후에 승객의 목과 목 위를 향해 전 개된다.

상기과 같은 헤드레스트(30)의 회전과 이와 거의 동시에 승객의 목 아래를 향해 전개되는 에어백(40)은 승객의 뒷목 부분을 보호하게 된다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량의 승객 보호장치는 차량의 후방 충돌시 승객의 머리와 헤드 레스트 사이의 거리가 조절된 상태에서 에어백이 승객의 목 아래로 전개된 후 목과 목 위로 전개되어, 승객의 상체와 목과 뒷머리 순차적으로 지지되므로, 승객의 목부상을 최소화할 수 있는 이점이 있다.

Claims (3)

1. 차량에 설치된 시트백과;

   상기 시트백의 상측에 위치하는 헤드 레스트와;

   상기 차량의 후방 충돌에 따른 상기 시트백의 가압시 상기 헤드 레스트를 전방으로 회전시키도록 상기 시트백과 헤드 레스트와 연결된 헤드 레스트 회전기구와;

   상기 헤드 레스트 회전기구의 상부에 설치되어 상기 차량의 후방 충돌시 쿠션을 전개시키되, 승객의 목과 목의 위,아래 중에서 승객의 목 아래를 향해 쿠션을 먼저 전개시킨 후 승객의 목과 목위로 전개되는 에어백을 포함하는 차량의 승객 보호장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 헤드 레스트 회전기구는 상기 시트백의 내부에 후방으로 누름되게 배치된 가압부재와; 상기 가압부재를 탄지하는 스프링과; 차량의 충돌에 의해 상기 가압부재가 상기 스프링을 눌렸을 때 상기 가압 부재에 의해 후방으로 눌리는 하부 로드와, 상기 하부 로드가 연결되고 상기 시트백의 프레임에 회전 가능하게 연결된 힌지부와, 상기 힌지부에 연결되고 상기 헤드레스트와 연결된 상부 로드를 포함하는 회전체를 포함하고,

   상기 에어백은 상기 상부 로드 중에서 상기 헤드레스트의 내부에 위치하는 부분에 설치된 차량의 승객 보호장치.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 차량의 승객 보호장치는, 차량 충돌시 에어백을 기동시키도록 차량에 설치된 충돌감지 센서를 더 포함하는 차량의 승객 보호장치.

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