KR20210060236A - 차량의 프런트 에어백장치 - Google Patents

차량의 프런트 에어백장치 Download PDF

Info

Publication number
KR20210060236A
KR20210060236A KR1020190148057A KR20190148057A KR20210060236A KR 20210060236 A KR20210060236 A KR 20210060236A KR 1020190148057 A KR1020190148057 A KR 1020190148057A KR 20190148057 A KR20190148057 A KR 20190148057A KR 20210060236 A KR20210060236 A KR 20210060236A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
tether
airbag cushion
vehicle
airbag
passenger
Prior art date
Application number
KR1020190148057A
Other languages
English (en)
Inventor
박해권
이석민
Original Assignee
현대모비스 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대모비스 주식회사 filed Critical 현대모비스 주식회사
Priority to KR1020190148057A priority Critical patent/KR20210060236A/ko
Priority to US17/096,428 priority patent/US11299123B2/en
Priority to DE102020130153.7A priority patent/DE102020130153A1/de
Priority to CN202011290208.3A priority patent/CN112810564B/zh
Publication of KR20210060236A publication Critical patent/KR20210060236A/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/2334—Expansion control features
    • B60R21/2338—Tethers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
    • B60N2/0244—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation with logic circuits
    • B60N2/0272—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation with logic circuits using sensors or detectors for detecting the position of seat parts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R21/015—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting the presence or position of passengers, passenger seats or child seats, and the related safety parameters therefor, e.g. speed or timing of airbag inflation in relation to occupant position or seat belt use
    • B60R21/01554—Seat position sensors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/201—Packaging straps or envelopes for inflatable members
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/205—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in dashboards
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
    • B60R21/2165—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member characterised by a tear line for defining a deployment opening
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60N2002/0272—
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R2021/0002—Type of accident
    • B60R2021/0004—Frontal collision
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R2021/0002—Type of accident
    • B60R2021/0009—Oblique collision
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R2021/0002—Type of accident
    • B60R2021/0023—Offset collision
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R2021/003—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks characterised by occupant or pedestian
    • B60R2021/0032—Position of passenger
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R2021/003—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks characterised by occupant or pedestian
    • B60R2021/0039—Body parts of the occupant or pedestrian affected by the accident
    • B60R2021/0048—Head
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R2021/01204—Actuation parameters of safety arrangents
    • B60R2021/01211—Expansion of air bags
    • B60R2021/01238—Expansion of air bags control of expansion shape
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
    • B60R21/2165—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member characterised by a tear line for defining a deployment opening
    • B60R2021/21652—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member characterised by a tear line for defining a deployment opening the tearing being done or assisted by cutters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/2334—Expansion control features
    • B60R21/2338—Tethers
    • B60R2021/23382—Internal tether means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/2334—Expansion control features
    • B60R21/2338—Tethers
    • B60R2021/23382—Internal tether means
    • B60R2021/23384—Internal tether means having ends which are movable or detachable during deployment

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

본 발명에 따른 차량의 프론트 에어백장치(100)는, 승객(600)의 전방에 에어백쿠션(10)이 장착되고 전개되어 승객(600)의 전면에 위치하고, 에어백쿠션(10) 내부의 삼각형모양의 메인테더(20) 및 서포트테더(30)가 위치하고, 메인테더(20)의 어느 한 변(21) 및 서포트테더(30)의 어느 한 변(31)은 서로 이격되어서 에어백쿠션(10)과 봉제 결합되어 에어백쿠션(10)의 전면부(11)를 지지하여 승객의 전면을 보호할 수 있는 차량의 프론트 에어백장치(100)에 대한 것이다.

Description

차량의 프런트 에어백장치{FRONT AIRBAG DIVICE FOR VEHICLE}
본 발명은 차량의 프런트 에어백장치에 관한 것으로, 더 구체적으로는 프런트시트의 정상착좌모드 또는 릴렉스모드에서도 승객을 보호할 수 있는 차량의 프런트 에어백장치에 관한 것이다.
최근 자율주행차량의 개발에 따라 차량의 실내공간 역시 많은 변화가 이루어질 것으로 예측된다. 차량의 실내공간에서 자율주행이 가능해짐에 따라 가장 많은 변화가 예상되는 부분은 바로 차량의 시트이다.
전통적인 시트는 주로 차량의 전방을 바라보는 고정된 자세에서 단지 높낮이 조절 또는 시트백의 각도조절 등의 소극적인 움직임만이 가능하였으나, 자율주행이 가능해지면서 운전자가 운전으로부터 자유로워지고, 그로 인하여 조수석승객 및 후석승객 뿐만 아니라 운전석의 승객도 시트백의 각도를 조절하여 뒤로 누을 수 있는 릴렉스모드가 가능해진다.
기존의 에어백은 승객의 전방에 장착되어 프런트시트의 정상착좌모드일 때만 승객을 전면을 보호할 수 있고 시트백의 각도를 조절하여 뒤로 누을 수 있는 릴렉스모드에서는 승객의 전면을 보호할 수 없음으로 승객의 전방에 장착되는 에어백은 에어백쿠션 내부에 테더를 장착하여 에어백쿠션의 전면을 지지하여 정상착좌모드의 승객의 전면을 보호하고, 프런트시트가 릴렉스모드로 변경되면 에어백쿠션 내부의 테더를 절단하여 에어백쿠션의 볼륨을 증가시켜 승객의 전면을 보호할 수 있는 형태로 발전해 왔다.
그러나 종래의 차량용 에어백은 에어백쿠션 내부의 선형상의 테더가 한 개로 형성되어 에어백쿠션의 전면을 일정하게 지지하지 못하고, 차량의 경사 충돌 상황에서 승객의 전면을 효과적으로 보호하지 못하는 문제가 있었다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
KR 10-2007-7010674 A
본 발명은 승객의 전방에 장착되어 전개되는 에어백으로서, 프런트시트의 정상착좌모드 또는 시트백의 각도를 조절하여 승객이 눕게 되는 릴렉스모드에서 충돌사고 시 승객의 전면을 보호하며, 프런트시트의 정상착좌모드에서 차량의 경사충돌 시 승객의 상해를 저감하는 데에 그 목적이 있다.
인플레이터의 폭발시 발생하는 에에백가스의 압력으로 전방승객을 향해 전개되는 에어백쿠션; 및 전개된 에어백쿠션의 형상유지를 위해 에어백쿠션과 연결된 메인테더와 서포트테더를 포함하고; 메인테더와 서포트테더는 에어백쿠션의 전개시 펼쳐지면서 에어백쿠션의 전면부를 일정면적으로 지지해주는 면테더로 구성된 것을 특징으로 한다.
인플레이터의 일측에 설치된 와이어절단기; 및 와이어절단기와 메인테더를 연결하는 테더와이어를 더 포함하고; 와이어절단기는 프런트시트가 릴렉스모드인 상황에서 충돌사고 발생시에만 차량제어기의 제어에 의해 테더와이어를 절단시키도록 작동되는 것을 특징으로 한다.
차량제어기는 프런트시트에 구비된 시트백각도센서의 신호를 전달받아서 프런트시트의 릴렉스모드를 판단하는 것을 특징으로 한다.
메인테더는 에어백쿠션의 전개시 삼각형모양으로 펼쳐지고, 삼각형의 어느 한 꼭지점이 테더와이어와 연결되고, 꼭지점과 대면하는 한 변이 에어백쿠션과 결합된 것을 특징으로 한다.
서포트테더는 에어백쿠션의 전개시 삼각형모양으로 펼쳐지고, 삼각형의 어느 한 꼭지점에 테더와이어가 관통하는 원형고리가 형성되고, 원형고리와 대면하는 한 변이 에어백쿠션과 결합된 것을 특징으로 한다.
메인테더와 서포트테더는 에어백쿠션의 전개시 각각 삼각형모양으로 펼쳐지고; 삼각형모양에서 메인테더의 어느 한 변 및 서포트테더의 어느 한 변은 서로 이격되어 에어백쿠션과 봉제 결합되고; 메인테더의 어느 한 변 및 서포트테더의 어느 한 변은 에어백쿠션에 대해 수직방향 또는 수평방향 중 어느 한 방향으로 펼쳐지는 것을 특징으로 한다.
에어백쿠션의 전개시 에어백쿠션에 작용하는 외력에 따라 서포트테더의 원형고리는 테더와이어를 따라 이동 가능하게 구성된 것을 특징으로 한다.
에어백쿠션의 전개시 테더와이어가 절단되지 않은 상황일 때에 에어백쿠션의 전면부는 전방승객을 향해 돌출된 센터돌출부 및 양측의 사이드돌출부 그리고 센터돌출부와 사이드돌출부를 물결모양으로 연결하는 2개의 골부를 형성하도록 전개되고; 2개의 골부에 메인테더 및 서포트테더가 각각 결합된 것을 특징으로 한다.
정면충돌시 전방승객의 머리는 센터돌출부와 접촉한 후 일측의 골부로 이동해서 센터돌출부와 사이드돌출부에 의해 머리의 양측이 지지되는 것을 특징으로 한다.
경사충돌시 전방승객의 머리는 센터돌출부와 사이드돌출부사이의 골부로 삽입되고; 골부로 삽입된 전방승객의 머리는 면으로서 펼쳐진 서포트테더에 의해 지지되고; 전방승객의 머리가 서포트테더에 의해 지지될 때에 서포트테더는 테더와이어를 따라 이동하면서 충격을 흡수하는 것을 특징으로 한다.
프런트시트가 릴렉스모드인 상황에서 에어백쿠션이 전개되고 테더와이어가 절단될 때에 전면부는 전방승객쪽으로 돌출되고; 전방승객쪽으로 돌출된 전면부로 인해 에어백쿠션의 돌출길이가 증가됨에 따라 전방승객의 초기 구속을 강화되는 것을 특징으로 한다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 실시예는, 승객(600)의 전방에 에어백쿠션(10)이 장착되고 전개되어 승객(600)의 전면에 위치하고, 에어백쿠션(10) 내부의 삼각형모양의 메인테더(20) 및 서포트테더(30)가 위치하고, 메인테더(20)의 어느 한 변(21) 및 서포트테더(30)의 어느 한 변(31)은 서로 이격되어 에어백쿠션(10)과 봉제 결합되어 에어백쿠션(10)의 전면부(11)를 지지하고, 테더와 결합된 전면부(11)의 골부(11c)와 전면부(11)의 센터돌출부(11a), 사이드돌출부(11b)가 물결형상으로 인해 차량의 정면충돌 시 승객(600)의 머리(610)가 전면부(11)의 센터돌출부(11a)에 접촉하게 되고 승객(600)의 머리(610)는 전면부(11)의 골부(11c)로 회전하며 들어가게 됨으로써 머리(610)의 충격력이 머리(610)가 회전하면서 회전력으로 전환되어 차량충돌사고 시 가장 큰 비율을 차지하는 머리(610)의 상해를 저감시킬 수 있는 효과가 있다.
메인테더(20)의 어느 한 꼭지점(22)에 테더와이어(60)가 연결되고 서포트테더(30)의 어느 한 꼭지점(32)에 테더와이어(60)를 통과하는 원형고리(50)가 연결되고 원형고리(50)가 테더와이어(60)를 따라 움직일 수 있는 구조를 통해 차량의 경사충돌 시 좌우 대각선 방향으로 로딩되는 승객(600)의 머리(610)를 효과적으로 보호할 수 있는 효과가 있다.
또한, 메인테더(20)와 와이어절단기(70)를 연결하는 테더와이어(60)는 프런트시트(500)가 릴렉스모드일 때 와이어절단기(70)에 의해 절단되어 에어백쿠션(10)의 전면부(11)가 승객(600)방향으로 돌출되고 에어백쿠션(10)의 부피가 증가되어 릴렉스모드일 때 승객(600)전면의 초기 구속을 강화하여 효과적으로 승객(600)을 보호할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 프런트 에어백장치의 사시도,
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 프런트 에어백장치의 부품 중 에어백쿠션의 정면도,
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 프런트 에어백장치의 부품 중 테더의 사시도,
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 프런트 에어백장치이 승객의 정상착좌모드에서 전개?瑛? 때의 측면도,
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 프런트 에어백장치이 승객의 릴렉스모드에서 전개?瑛? 때의 측면도,
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 프런트 에어백장치이 승객의 정상착좌모드에서 전방충돌 시의 측단면도,
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 프런트 에어백장치이 승객의 정상착좌모드에서 경사충돌 시의 측단면도,
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 프런트 에어백장치이 승객의 릴렉스모드에서 전개?瑛? 때의 사시도이다.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 차량의 프런트 에어백장치(100)에 대해 살펴보기로 한다.
차량의 프런트 에어백장치(100)는 도 1 내지 도 8에 도시된 바와 같이 승객(600)의 전방에 장착되고 에어백쿠션(10) 및 테더가 결합되어 전개된다. 또한, 차량의 프런트 에어백장치(100)는 에어백쿠션(10)과 함께 장착되어 에어백쿠션(10)을 전개시키는 인플레이터(40), 테더와 연결되는 원형고리(50)와 테더와이어(60), 및 테더와이어(60)와 연결되고 프런트시트(500)의 착좌자세에 따라 테더와이어(60)를 절단할 수 있는 와이어절단기(70)를 더 포함한다. 또한, 에어백쿠션(10), 테더, 원형고리(50), 테더와이어(60), 인플레이터(40), 및 와이어절단기(70)는 에어백하우징(80) 내부에 수납된다.
본 발명의 실시예에 따른 차량의 프런트 에어백장치(100)는 자율주행 차량과 자율주행 차량이 아닌 일반 차량에도 모두 적용이 가능하다. 자율주행 차량은 승객(600)이 직접 운전하지 않아도 되므로 프런트시트(500)의 운전석은 조수석과 함께 릴렉스모드 또는 후석대면모드가 가능하여 본발명의 실시예는 자율주행 차량의 프런트시트(500)의 운전석과 조수석 모두 장착이 가능하다. 일반 차량은 프런트시트(500) 중 조수석만 릴렉스모드가 가능함으로 본 발명의 실시예는 조수석에만 장착이 가능하다.
본 발명의 일실시예인 차량의 프런트 에어백장치(100)는 구체적으로 인플레이터(40)의 폭발시 발생하는 에에백가스의 압력으로 전방승객(600)을 향해 전개되고, 메인테더(20)와 서포트테더(30)는 전개된 에어백쿠션(10)의 형상유지를 위해 에어백쿠션(10)과 연결되고, 메인테더(20)와 서포트테더(30)는 면테더로 구성되어 에어백쿠션(10)의 전개시 펼쳐지면서 에어백쿠션(10)의 전면부(11)를 일정면적으로 지지한다.
이를 통해 에어백쿠션(10)은 차량의 충돌사고 시 전개되어 승객(600)의 상체가 전방으로 거동되는 것을 지지하여 충격을 흡수할 수 있고, 에어백쿠션(10)의 내부에 장착된 메인테더(20) 및 서포트테더(30)는 에어백 전면부(11)를 지지하여 전개시에 승객(600)의 전면에 위치할 수 있도록 한다. 또한, 인플레이터(40)는 충돌사고 시 충돌센서(400)가 차량제어기(200)로 신호를 입력하고 차량제어기(200)가 인플레이터(40)로 신호를 입력함으로써 인플레이터(40)가 폭발하여 에어백쿠션(10)에 에어백가스를 주입하여 에어백쿠션(10)을 전개시킬 수 있다.
와이어절단기(70)는 인플레이터(40)의 일측에 설치되고, 테더와이어(60)는 메인테더(20)와 와이어절단기(70)를 연결한다.
이를 통해 에어백쿠션(10)이 전개될 때에 메인테더(20)는 와이어절단기(70)와 테더와이어(60)를 통해 연결되어 에어백쿠션(10)의 전면부(11)를 지지하여 에어백쿠션(10)의 전면부(11)가 일정면적을 형성하게 한다.
차량제어기(200)는 프런트시트(500)에 구비된 시트백각도센서(300)의 신호를 전달받아서 프런트시트(500)의 릴렉스모드를 판단하고, 와이어절단기(70)는 프런트시트(500)가 릴렉스모드인 상황에서 충돌사고 발생시에만 차량제어기(200)의 제어에 의해 테더와이어(60)를 절단시키도록 작동된다. 또한, 충돌사고 시 차량제어기(200)는 에어백쿠션(10)을 전개시키면서 함께 와이어절단기(70)에 테더와이어(60) 절단신호를 보내 테더와이어(60)를 절단시킨다.
차량의 프런트시트(500)는 승객(600)의 하체를 지지하는 시트쿠션(510) 및 승객(600)의 상체를 지지하는 시트백(520)을 포함하고, 시트백(520)은 리클라이닝 장치를 통해 시트쿠션(510)에 대해 전후로 회전해서 각도조절이 가능하여 릴렉스모드가 가능하다.
본 발명의 실시예는 자율주행 차량과 자율주행 차량이 아닌 일반차량에 모두 적용이 가능함으로 차량제어기(200)는 자율주행 차량과 일반 차량일 때 프런트시트(500)의 릴렉스모드를 판단하는 기준이 다르다.
자율주행 차량의 경우 승객(600)이 시트모드변경버튼을 눌러 프런트시트(500)가 정상착좌모드에서 릴렉스모드로 변경되고, 일반 차량의 경우 프런트시트(500) 중 조수석에서 승객(600)이 시트래버 또는 시트스위치를 작동시켜 시트백(520)의 각도가 조절되어 릴렉스모드로 변경된다.
그러므로 자율주행 차량에서는 시트모드변경버튼의 신호에 따라 프런트시트(500)가 릴렉스모드로 변경된 것을 차량제어기(200)가 판단하고, 일반차량은 프런트시트(500)에 구비된 시트백각도센서(300)이 시트백(520)의 각도를 검출하여 신호를 차량제어기(200)로 입력하여 프런트시트(500)가 릴렉스모드로 변경된 것을 차량제어기(200)가 판단하여 차량제어기(200)는 충돌사고 시 와이어절단기(70)를 작동을 제어한다.
차량제어기(200)는 프런트시트(500)가 릴렉스모드가 아니라고 판단 시에는 충돌센서(400)에서 충돌신호가 입력?瑛? 때 인플레이터(40)만 작동시킨다.
메인테더(20) 및 서포트테더(30)는 에어백쿠션(10)의 전개시 삼각형모양으로 펼쳐지고, 메인테더(20)의 삼각형의 어느 한 꼭지점(22)이 테더와이어(60)와 연결되고, 꼭지점(22)과 대면하는 한 변(21)이 에어백쿠션(10)과 결합되고, 서포트테더(30)의 삼각형의 어느 한 꼭지점(32)에 테더와이어(60)가 관통하는 원형고리(50)가 형성되고, 원형고리(50)와 대면하는 한 변(31)이 에어백쿠션(10)과 결합된다. 또한, 삼각형모양에서 메인테더(20)의 어느 한 변(21) 및 서포트테더(30)의 어느 한 변(31)은 서로 이격되어 에어백쿠션(10)과 봉제 결합되고 메인테더(20)의 어느 한 변(21) 및 서포트테더(30)의 어느 한 변(31)은 에어백쿠션(10)에 대해 수직방향 또는 수평방향 중 어느 한 방향으로 펼쳐진다.
삼각형모양의 면테더로 구성된 메인테더(20) 및 서포트테더(30)의 한 변(21,31)이 에어백쿠션(10)의 전면부(11)와 선접촉으로 연결됨으로써 선형상의 테더가 점접촉으로 연결된 것보다 에어백쿠션(10)을 더 효과적으로 지지할 수 있는 효과가 있다.
또한, 메인테더(20)와 서포트테더(30)가 서로 이격되어 수직 또는 수평으로 에어백쿠션(10)의 전면부(11)와 결합됨으로써 에어백쿠션(10)이 전개시 전면부(11)를 승객(600)의 전면에 위치할 수 있도록 지지하는 효과가 있다.
에어백쿠션(10)의 전개시 테더와이어(60)가 절단되지 않는 프런트시트(500)가 정상착좌모드일 때 에어백쿠션(10)의 전면부(11)는 전방승객(600)을 향해 돌출된 센터돌출부(11a) 및 양측의 사이드돌출부(11b) 그리고 센터돌출부(11a)와 사이드돌출부(11b)를 물결모양으로 연결하는 2개의 골부(11c)를 형성하도록 전개되고, 2개의 골부(11c)에 메인테더(20) 및 서포트테더(30)가 각각 결합되고, 정면충돌시 전방승객(600)의 머리(610)는 센터돌출부(11a)와 접촉한 후 일측의 골부(11c)로 이동해서 센터돌출부(11a)와 사이드돌출부(11b)에 의해 머리(610)의 양측이 지지된다.
도 6을 더 참조하면 프런트시트(500)가 정상착좌모드에서 정면충돌사고 시 에어백쿠션(10)이 전개되며 테더와이어(60)어가 절단되지 않고, 메인테더(20) 및 서포트테더(30)의 어느 한 변(21,31)이 에어백쿠션(10)의 골부(11c)를 지지하고, 에어백쿠션(10)의 전면부(11)와 승객(600)의 머리(610)가 전면부(11)의 센터돌출부(11a)에 접촉하게 되고 승객(600)의 머리(610)는 전면부(11)의 골부(11c)로 회전하며 들어가게 됨으로써 머리(610)의 충격력이 머리(610)가 회전하면서 회전력으로 전환되어 차량충돌사고 시 가장 큰 비율을 차지하는 머리(610)의 상해를 저감시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 에어백쿠션(10)의 전개시 에어백쿠션(10)에 작용하는 외력에 따라 서포트테더(30)의 원형고리(50)는 테더와이어(60)를 따라 이동 가능하게 구성되고, 경사충돌시 전방승객(600)의 머리(610)는 센터돌출부(11a)와 사이드돌출부(11b)사이의 골부(11c)로 삽입되고 골부(11c)로 삽입된 전방승객(600)의 머리(610)는 면으로서 펼쳐진 서포트테더(30)에 의해 지지되고 전방승객(600)의 머리(610)가 서포트테더(30)에 의해 지지될 때에 서포트테더(30)는 테더와이어(60)를 따라 이동하면서 충격을 흡수한다.
도 7을 더 참조하면 프런트시트(500)가 정상착좌모드에서 경사 충돌사고 시 승객(600)의 머리(610)가 좌우의 대각선 방향으로 로딩되어 충격 보호에 취약해진다. 이를 대비하기 위해 원형고리(50)가 테더와이어(60)를 따라 이동될 수 있으므로 에어백쿠션(10)의 전면부(11)에 승객(600)의 머리(610)가 좌측 또는 우측으로 대각선 방향으로 이동되는 것을 면형상의 테더가 승객(600)의 머리(610)를 지지할 수 있게 된다. 이를 통해 경사 충돌 시에도 승객(600)의 머리(610) 상해를 저감할 수 있는 효과가 있다.
프런트시트(500)가 릴렉스모드인 상황에서 에어백쿠션(10)이 전개되고 테더와이어(60)가 절단될 때에 전면부(11)는 전방승객(600)쪽으로 돌출되고 전방승객(600)쪽으로 돌출된 전면부(11)로 인해 에어백쿠션(10)의 돌출길이가 L1에서 L2로 증가됨에 따라 전방승객(600)의 초기 구속을 강화한다.
도 5 및 도 8을 더 참조하면 프런트시트(500)가 릴렉스모드가 될 때 테더와이어(60)가 절단되지않고 테더가 에어백쿠션(10)의 전면부(11)를 지지하면서 에어백쿠션(10)이 전개되면 에어백쿠션(10)은 승객(600)의 전면과 접촉되지 않으므로, 와이어절단기(70)는 연결된 테더와이어(60)를 절단하여 에어백쿠션(10)의 전면부(11)의 길이를 L1에서 L2로 돌출시키고 부피를 증가시켜 릴렉스모드일 때 승객(600)전면의 초기 구속을 강화하여 효과적으로 승객(600)을 보호할 수 있는 효과가 있다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 실시예는, 승객(600)의 전방에 에어백쿠션(10)이 장착되고 전개되어 승객(600)의 전면에 위치하고, 에어백쿠션(10) 내부의 삼각형모양의 메인테더(20) 및 서포트테더(30)가 위치하고, 메인테더(20)의 어느 한 변(21) 및 서포트테더(30)의 어느 한 변(31)은 서로 이격되어 에어백쿠션(10)과 봉제 결합되어 에어백쿠션(10)의 전면부(11)를 지지하고, 테더와 결합된 전면부(11)의 골부(11c)와 전면부(11)의 센터돌출부(11a), 사이드돌출부(11b)가 물결형상으로 인해 차량의 정면충돌 시 승객(600)의 머리(610)가 전면부(11)의 센터돌출부(11a)에 접촉하게 되고 승객(600)의 머리(610)는 전면부(11)의 골부(11c)로 회전하며 들어가게 됨으로써 머리(610)의 충격력이 머리(610)가 회전하면서 회전력으로 전환되어 차량충돌사고 시 가장 큰 비율을 차지하는 머리(610)의 상해를 저감시킬 수 있는 장점이 있다.
또한, 메인테더(20)의 어느 한 꼭지점(22)에 테더와이어(60)가 연결되고 서포트테더(30)의 어느 한 꼭지점(32)에 테더와이어(60)를 통과하는 원형고리(50)가 연결되고 원형고리(50)가 테더와이어(60)를 따라 움직일 수 있는 구조를 통해 차량의 경사충돌 시 좌우 대각선 방향으로 로딩되는 승객(600)의 머리(610)를 효과적으로 보호할 수 있는 장점이 있다.
또한, 메인테더(20)와 와이어절단기(70)를 연결하는 테더와이어(60)는 프런트시트(500)가 릴렉스모드일때 와이어절단기(70)에 의해 절단되어 에어백쿠션(10)의 전면부(11)가 승객(600)방향으로 돌출되고 에어백쿠션(10)의 부피가 증가되어 릴렉스모드일 때 승객(600)전면의 초기 구속을 강화하여 효과적으로 승객(600)을 보호할 수 있는 장점이 있다.
발명의 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
10 : 에어백쿠션 11 : 전면부
11a : 센터돌출부 11b : 사이드돌출부
11c : 골부 20 : 메인테더
21 : 변 22 : 꼭지점
30 : 서포트테더 31 : 변
32 : 꼭지점 40 : 인플레이터
50 : 원형고리 60 : 테더와이어
70 : 와이어절단기 80 : 에어백하우징
100 : 에어백장치 200 : 차량제어기
300 : 시트백각도센서 400 : 충돌센서
500 : 프런트시트 510 : 시트쿠션
520 : 시트백 600 : 전방승객
610 : 머리

Claims (11)

  1. 인플레이터의 폭발시 발생하는 에에백가스의 압력으로 전방승객을 향해 전개되는 에어백쿠션; 및
    전개된 에어백쿠션의 형상유지를 위해 에어백쿠션과 연결된 메인테더와 서포트테더를 포함하고;
    메인테더와 서포트테더는 에어백쿠션의 전개시 펼쳐지면서 에어백쿠션의 전면부를 일정면적으로 지지해주는 면테더로 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 프런트 에어백장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    인플레이터의 일측에 설치된 와이어절단기; 및
    와이어절단기와 메인테더를 연결하는 테더와이어를 더 포함하고;
    와이어절단기는 프런트시트가 릴렉스모드인 상황에서 충돌사고 발생시에만 차량제어기의 제어에 의해 테더와이어를 절단시키도록 작동되는 것을 특징으로 하는 차량의 프런트 에어백장치.
  3. 청구항 2에 있어서,
    차량제어기는 프런트시트에 구비된 시트백각도센서의 신호를 전달받아서 프런트시트의 릴렉스모드를 판단하는 것을 특징으로 하는 차량의 프런트 에어백장치.
  4. 청구항 2에 있어서,
    메인테더는 에어백쿠션의 전개시 삼각형모양으로 펼쳐지고, 삼각형의 어느 한 꼭지점이 테더와이어와 연결되고, 꼭지점과 대면하는 한 변이 에어백쿠션과 결합된 것을 특징으로 하는 차량의 프런트 에어백장치.
  5. 청구항 2에 있어서,
    서포트테더는 에어백쿠션의 전개시 삼각형모양으로 펼쳐지고, 삼각형의 어느 한 꼭지점에 테더와이어가 관통하는 원형고리가 형성되고, 원형고리와 대면하는 한 변이 에어백쿠션과 결합된 것을 특징으로 하는 차량의 프런트 에어백장치.
  6. 청구항 2에 있어서,
    메인테더와 서포트테더는 에어백쿠션의 전개시 각각 삼각형모양으로 펼쳐지고;
    삼각형모양에서 메인테더의 어느 한 변 및 서포트테더의 어느 한 변은 서로 이격되어서 에어백쿠션과 봉제 결합되고;
    메인테더의 어느 한 변 및 서포트테더의 어느 한 변은 에어백쿠션에 대해 수직방향 또는 수평방향 중 어느 한 방향으로 펼쳐지는 것을 특징으로 하는 차량의 프런트 에어백장치.
  7. 청구항 5에 있어서,
    에어백쿠션의 전개시 에어백쿠션에 작용하는 외력에 따라 서포트테더의 원형고리는 테더와이어를 따라 이동 가능하게 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 프런트 에어백장치.
  8. 청구항 2에 있어서,
    에어백쿠션의 전개시 테더와이어가 절단되지 않은 상황일 때에 에어백쿠션의 전면부는 전방승객을 향해 돌출된 센터돌출부 및 양측의 사이드돌출부 그리고 센터돌출부와 사이드돌출부를 물결모양으로 연결하는 2개의 골부를 형성하도록 전개되고;
    2개의 골부에 메인테더 및 서포트테더가 각각 결합된 것을 특징으로 하는 차량의 프런트 에어백장치.
  9. 청구항 8에 있어서,
    정면충돌시 전방승객의 머리는 센터돌출부와 접촉한 후 일측의 골부로 이동해서 센터돌출부와 사이드돌출부에 의해 머리의 양측이 지지되는 것을 특징으로 하는 차량의 프런트 에어백장치.
  10. 청구항 8에 있어서,
    경사충돌시 전방승객의 머리는 센터돌출부와 사이드돌출부사이의 골부로 삽입되고;
    골부로 삽입된 전방승객의 머리는 면으로서 펼쳐진 서포트테더에 의해 지지되고;
    전방승객의 머리가 서포트테더에 의해 지지될 때에 서포트테더는 테더와이어를 따라 이동하면서 충격을 흡수하는 것을 특징으로 하는 차량의 프런트 에어백장치.
  11. 청구항 2에 있어서,
    프런트시트가 릴렉스모드인 상황에서 에어백쿠션이 전개되고 테더와이어가 절단될 때에 전면부는 전방승객쪽으로 돌출되고;
    전방승객쪽으로 돌출된 전면부로 인해 에어백쿠션의 돌출길이가 증가됨에 따라 전방승객의 초기 구속을 강화되는 것을 특징으로 하는 차량의 프런트 에어백장치.
KR1020190148057A 2019-11-18 2019-11-18 차량의 프런트 에어백장치 KR20210060236A (ko)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020190148057A KR20210060236A (ko) 2019-11-18 2019-11-18 차량의 프런트 에어백장치
US17/096,428 US11299123B2 (en) 2019-11-18 2020-11-12 Front airbag device for vehicle
DE102020130153.7A DE102020130153A1 (de) 2019-11-18 2020-11-16 Frontairbagvorrichtung für ein fahrzeug
CN202011290208.3A CN112810564B (zh) 2019-11-18 2020-11-17 车用前气囊装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020190148057A KR20210060236A (ko) 2019-11-18 2019-11-18 차량의 프런트 에어백장치

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20210060236A true KR20210060236A (ko) 2021-05-26

Family

ID=75683990

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020190148057A KR20210060236A (ko) 2019-11-18 2019-11-18 차량의 프런트 에어백장치

Country Status (4)

Country Link
US (1) US11299123B2 (ko)
KR (1) KR20210060236A (ko)
CN (1) CN112810564B (ko)
DE (1) DE102020130153A1 (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20230139726A (ko) * 2022-03-28 2023-10-05 아우토리브 디벨롭먼트 아베 자동차의 조수석 에어백 장치

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20230063576A (ko) * 2021-11-02 2023-05-09 현대자동차주식회사 에어백 장치 및 그 제어방법
KR20230068677A (ko) * 2021-11-11 2023-05-18 현대모비스 주식회사 차량용 에어백장치
KR20240058580A (ko) * 2022-10-26 2024-05-03 현대모비스 주식회사 시트용 에어백 및 그 전개 제어방법
US12036941B1 (en) * 2023-04-19 2024-07-16 GM Global Technology Operations LLC Airbag with extended horizontal cushion preventing head and knee contact

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6511094B2 (en) * 2000-03-27 2003-01-28 General Motors Corporation Automotive vehicle air bag system
US6808205B2 (en) * 2002-12-02 2004-10-26 Delphi Technologies, Inc. Airbag module having variable tether system
KR20090033501A (ko) 2004-11-01 2009-04-03 씨아이에스 테크 엘엘씨 저 위험 전개식 조수석 에어백시스템
KR20120020966A (ko) * 2010-08-31 2012-03-08 현대모비스 주식회사 조수석 에어백 장치
US9272685B2 (en) * 2013-12-06 2016-03-01 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Air bag with adaptive vent
DE102017103826A1 (de) * 2017-02-24 2018-08-30 Trw Automotive Gmbh Fahrzeuginsassen-Rückhaltevorrichtung und Verfahren zum Betreiben einer Fahrzeuginsassen-Rückhaltevorrichtung
CN107380113A (zh) * 2017-08-03 2017-11-24 刘哲 一种垂直下压式汽车气囊
KR102427805B1 (ko) * 2017-10-11 2022-08-02 현대자동차주식회사 차량의 커튼에어백 시스템
KR102478088B1 (ko) * 2017-10-16 2022-12-16 현대자동차주식회사 차량의 에어백 가변제어장치
KR102518180B1 (ko) * 2017-12-08 2023-04-07 현대자동차주식회사 차량용 에어백

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20230139726A (ko) * 2022-03-28 2023-10-05 아우토리브 디벨롭먼트 아베 자동차의 조수석 에어백 장치

Also Published As

Publication number Publication date
DE102020130153A1 (de) 2021-05-20
US11299123B2 (en) 2022-04-12
US20210146875A1 (en) 2021-05-20
CN112810564B (zh) 2023-03-07
CN112810564A (zh) 2021-05-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102545853B1 (ko) 루프탑 에어백 장치
EP3280620B1 (en) Airbag assemblies for vehicles with generous leg room
KR102614143B1 (ko) 차량용 멀티 전방에어백 및 이를 이용한 에어백 전개시스템
KR102530685B1 (ko) 차량용 에어백
KR102542937B1 (ko) 차량용 센터 커튼 에어백
KR102478088B1 (ko) 차량의 에어백 가변제어장치
KR20210060236A (ko) 차량의 프런트 에어백장치
KR101113677B1 (ko) 차량용 에어백 장치
KR102614144B1 (ko) 차량 테이블용 에어백
KR102427805B1 (ko) 차량의 커튼에어백 시스템
US11766985B2 (en) Airbag device
KR20200092449A (ko) 자동차의 에어백 장치
US20200023801A1 (en) Occupant protection device
KR20120058023A (ko) 내장 에어백 장치
CN112265513A (zh) 车顶安全气囊装置
US11214214B2 (en) Vehicle seat incorporating a seat bottom front edge airbag
US20190263347A1 (en) Airbag apparatus for vehicle
KR102693029B1 (ko) 루프 에어백 장치
US11878647B2 (en) Occupant restraint system
JP2008222154A (ja) 乗員保護装置
JP7381772B2 (ja) シート内蔵エアバッグ装置
KR102096845B1 (ko) 자동차의 에어백 장치
JP6958454B2 (ja) 車両用乗員保護装置
JPH04166452A (ja) 乗員保護装置
KR20210075782A (ko) 차량용 에어백 장치

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal