KR20070027721A

KR20070027721A - 선박

Info

Publication number: KR20070027721A
Application number: KR1020077001432A
Authority: KR
Inventors: 사울리 엘로란타
Original assignee: 픽키오 보르크스 오이
Priority date: 2004-06-21
Filing date: 2005-04-20
Publication date: 2007-03-09
Also published as: FI120580B; FI20045233A; FI20045233A0; KR101184176B1; CN1997546A; JP2008503394A; EP1758786B1; DE602005003945D1; WO2005123495A2; DE602005003945T2; CN100484828C; JP4747169B2; EP1758786A2; WO2005123495A3

Abstract

선체 구조물과(1), 선현 구조물(3) 및, 상기 선현구조물과 결합되어 배치되며 내부공간(52) 및 발코니 공간(53)을 포함하여 구성되는 선실 유내트(5)를 포함하여 구성되는 선박의 구조에 관한 발명이다. 선실유니트(5)의 사용범위를 넓히기 위하여, 선실유니트(5)는 그 선실유니트(5)와 결합된 개구(31)를 포함하여 구성되고, 이동가능한 선현 보호부재(32)는 개구에 배치되며, 이 선현 보호부재(32)는 개구가 개방되는 제 1 위치(A)와, 개구가 폐쇄되는 제 2 위치(B)의 사이에서 이동가능하며, 제 2 위치(B)에 있는 선현 보호부재(32)는 선박의 선현 구조물(3) 또는 발코니 공간(53)의 외부 선현(36)과 함께 밀착구조를 형성하며, 그에 의하여 발코니 공간의 외부 선현 또는 선현구조물상에 가해지는 부하를 견디게 된다.

Description

선박의 구조{ARRANGEMENT IN WATERCRAFT}

본 발명은 선박내의 구조에 관한 것으로서, 선박은 선체 구조물과, 선현(船舷) 구조물 및 특허청구의 범위 1 항의 서문에 따른 선현 구조물과 관련하여 구성된 선실유니트를 포함하여 구성된다.

예를 들면 여객선 및 유람선과 같은 선박에 있어서, 선실유니트들은 종종 발코니가 구비되며, 그에 의하여, 예를 들면 선실유니트의 창문, 발코니 도어 또는 발코니 창들이 선박의 선현(船舷)구조물내에 구성된다. 따라서, 선현 구조물은 동시에 선박의 내부 공간사이의 경계면 및 그의 주변물로서 기능한다. 예를 들면, 바람, 파도 및 선박의 이동등에 의하여 선박의 외부선현은 부하에 노출되며, 그에 의하여 선현 구조물의 강도는 행정기관의 일반적인 규제에 따라 규격이 결정되어야 한다. 이러한 경우에, 창문 및/또는 도어들은 선박의 선현 구조물의 일부처럼 기능하므로, 이들도 그에 따라서 규격이 결정되어야 한다. 결과적으로, 창문 및/또는 도어 및 인접한 구조물들은 복잡해지고, 무거워지며 비싸진다.

선택적으로, 발코니들은 선박의 외부선현에 위치될 수 있으며, 그에 의하여 발코니 및 발코니의 마루들은 지지구조물, 예를 들어 캔티레버(cantilever) 빔에 의하여 지지된다. 이러한 경우에 있어서, 선실유니트의 내부 공간과 발코니 사이 의 분리구조물들이 상술한 바와 같이 설계 및 규격이 결정되어야 한다. 또한, 이러한 종류의 조립체에 있어서, 발코니들은 종종 유리가 끼워진 레일들이 장착되는 경우가 있으며, 이는 마찬가지로 행정기관의 일반적인 규제에 맞추어 규격이 결정되고 설계되어야 한다.

본 발명의 목적은 상술한 단점을 회피하기 위한 것이며, 신뢰성 있고, 작동에 안전하며 선박에 설치하기에 용이한 구조를 제공함에 있다. 이러한 목적은 본 발명에 따른 구조의 수단에 의하여 달성되며, 그의 기본적인 특징은 특허청구의 범위 제 1 항에 기술되어 있다.

본 발명의 기본적인 개념은 선박의 선실유니트내의 공간 이용을 다양화하고 개선함으로써 선실유니트의 내부 공간 및 발코니 공간의 이용 자유도가, 개별적으로 또는 결합적으로, 단순한 수단에 의하여 실현될 수 있도록 하는 것이다. 또 하나의 목적은, 선박의 선현 구조물을 현실화하여 선실유니트내에 포함되는 선현 구조물의 부분들이 가능한한 간단하게 유지되도록 하는 것이다. 선박의 선현 구조물 또는 발코니 공간의 외부 선현에 있어서, 선실유니트와 관련하여 구성된 개구에, 이동이 가능한 선현 보호부재가 적용되고, 이 부재는 개구가 개방되는 제 1 위치와, 개구가 폐쇄되는 제 2 위치의 사이에서 이동할 수 있다. 그의 개방된 제 1 위치에서, 선현 보호부재는 개구가 폐쇄되지 않도록 하고, 그에 의하여 발코니 공간이 선실유니트내의 임의의 장소에 형성된다. 그의 폐쇄된 제 2 위치에서, 선현 보호부재는 선현 구조물 또는 발코니 공간의 외부 선현과 함께 밀착구조를 형성하며, 이는 발코니 공간의 외부 선현이나 선현 구조물상에 가해지는 부하를 견딜 수 있게 하고, 따라서 선박의 전체 선현, 즉 선박의 내부공간과 외부공간 또는 주변부등을 구분하는 경계면으로서 행정기관의 규제에 합당하도록 한다.

선실유니트는, 그의 끝단 벽이 선박의 선현 구조물의 내부에 위치하거나 또는 선박의 선현 구조물이 선실유니트의 끝단벽을 형성하도록, 또는 선실유니트의 발코니 공간이 선박의 선현 구조물의 외부로 연장되도록 구성될 수 있다.

선실유니트는 내부공간 및 발코니 공간을 포함하여 구성되는 선박내로 설치되는 독립적인 모듈일 수 있다. 내부공간 및 발코니 공간은 또한 별개의 모듈로 될 수 있다. 따라서, 발코니 공간은 선박의 일체화된 부분을 구성할 수 있다.

통상적으로, 선실유니트는 선현 구조물과 대향하는 제 1 끝단벽 및 선현 구조물로부터 떨어진 제 2 끝단벽을 포함하여 구성되며, 그에 의하여 개구는 선현 구조물과 대향하는 선실유니트의 제 1 끝단벽에 형성된다. 또한, 선실유니트는 바람직하게는 고정적이거나 또는 이동가능한 분리구조물을 포함하여 구성되어, 선현 구조물 및 분리구조물과 대향하는 선실유니트의 제 1 끝단벽과, 선현 구조물로부터 떨어져 있는 선실유니트의 제 2 끝단벽과 분리구조물 사이의 내부공간을 분리한다.

바람직하게는, 선현 보호부재는 선현 구조물과 대향하는 선실유니트의 제 1 끝단벽의 일부를 형성한다.

상술한 구성은, 만약 발코니 공간이 선실유니트의 내부공간에 부과되는 방화규정 및 절연규정에 부합하기만 한다면, 선실유니트의 발코니 공간을 선실유니트의 내부공간으로서 사용할 수 있도록 해준다. 또한, 창문 및 발코니 도어, 즉 분리구조물의 위치는, 보다 자유롭게 결정될 수 있으며, 예를 들어 이들 부재는 선실유니트의 내부공간들만을 구분하고 선체구조물, 즉 선박의 선현 구조물에는 포함되지 않도록 할 수 있다. 분리구조물은 경량으로 더 저렴한 구조물로서 만들어질 수 있는데, 이것은 선박의 선현 구조물 또는 통로등이나 발코니 공간의 벽에 대한 규정에 맞추어야 할 필요가 없기 때문이다. 또한, 분리구조물은 고정적 또는 예를 들면 아코디온 또는 커튼구조와 같이 이동가능한 것일 수 있는데, 항상 선실유니트의 전체 공간의 이용에 관한 개별적인 요망에 근거하는 것이다.

예를 들어 전기 모우터, 스프링 수단, 가스 피스톤 장치 또는 평형추 장치를 포함하여 구성될 수 있는 리프팅(lifting)장치는, 바람직하게는 이동가능한 선현 보호부재에 연결될 수 있다. 이러한 방식으로, 부재의 사용자는, 현재의 필요에 근거하여, 선현 보호부재를 용이하게 들어올려서 제 1 위치로 이동시키거나, 또는 선현부재를 아래로 내려서 제 2 위치로 이동할 수 있다.

예를 들어, 선현 보호부재의 사용을 쉽게 하기 위하여, 선실유니트의 내에 위치한 제어유니트 및/또는 선박의 제어실내에 배치된 원격제어 유니트가 리프팅장치에 접속될 수 있다.

선현 보호부재용 위치 표시기, 방 유니트용 상태 표시기 및/또는 선현 보호부재의 작동용 타이머를 제어유니트에 접속시킴으로서, 예를 들면 보안의 관점에서, 선현 보호부재의 작동이 보다 신뢰성있게 제어될 수 있으며, 따라서, 선현 보호부재는 야간이나, 또는 부재의 사용자가 선실유니트를 떠났을 때나, 또는 기상조건이 선박의 내부공간을 차단해야 할 필요가 있을 때에 자동적으로 폐쇄될 수 있게 된다.

선현 보호부재는 선박의 실제적인 선현 구조물의 일부이므로, 선현 보호부재는 바람직하게는, 예를 들면 알루미늄, 유리, 강 또는 기타 등가재료인 방식(防蝕)재료로 만들어질 수 있다. 유리 또는 기타 유사한 재료의 사용이 바람직하며, 그에 의하여 선실유니트 또는 그의 외부의 작은 공간에도 장착하는 것이 가능하다.

본 발명은 이하에서 첨부된 도면을 참조하여 예시적으로 보다 상세하게 기술된다.

도 1은 본 발명의 제 1 실시예의 단면도를 나타낸다.

도 2는 본 발명의 제 2 실시예의 단면도를 나타낸다.

도 3은 본 발명의 제 3 실시예의 단면도를 나타낸다.

도 4는 본 발명의 제 4 실시예의 단면도를 나타낸다.

도 1은 선박의 선체구조물이 참조부호 1로 표시된 단면도를 나타낸다. 선체구조물(1)에는 지주 프레임 아크 구조물(도시되지 않음)이 접속되고, 이는 선박의 실제적인 선현 구조물(3)을 지지한다.

선박의 선실유니트는 참조부호 5로 도시된다. 선실유니트(5)는 선박의 2개의 중첩된 갑판구조물(4)의 사이에 위치되며, 화살표 O 의 방향으로 실제적인 선현 구조물(3)과 대향하는 제 1 끝단벽과, 화살표 I 의 방향으로 실제적인 선현 구조물로부터 떨어진 제 2 끝단벽을 포함하여 구성된다. 선실유니트(5)의 제 1 끝단벽에 서, 실제적인 선현 구조물(3)에는 개구(31)가 형성되는데, 이는 선실유니트(5)의 발코니공간(53)에 포함되는 선박의 실제적인 선현 구조물(3)의 하향 제 1 선현부(33)와, 상향 제 2 선현부(34)의 사이에 위치된다. '선실유니트'라는 용어는 내부공간 및 발코니 공간을 포괄하는 것으로서, 선실유니트는 영구적인 내부 공간 및 발코니 공간을 포함하여 구성될 수 있거나, 또는 선실유니트의 전체 공간은 내부공간 및 발코니 공간 또는 어느 하나를 포함하여 구성되는 것으로서 변형될 수 있는 것으로 이해될 수 있음을 의미한다. 발코니 공간은 따라서, 원하는 경우에는 선실의 내부에 형성될 수도 있다.

부가적으로, 선실유니트(5)에는 천정(51) 및, 선실유니트(5)의 내부공간(52)과 발코니공간(53)을 구분하는 분리구조물(54)이 구비되며, 분리구조물(54)은 예를 들어 도어, 창문 또는 분리벽구역(도시않됨)이 구비될 수 있다. 선실유니트(5)의 분리구조물(54)는 선현 구조물(3)과 대향하는 선실유니트(5)의 제 1 끝단벽과 분리구조물(54) 사이의 발코니 공간(53)및, 분리구조물(54)과 실제적인 선현 구조물(3)로부터 떨어진 선실유니트(5)의 제 2 끝단벽사이의 내부공간(52)을 분리한다. 예를 들어, 만약 목적하는 바가, 전체 선실유니트를 실외공간으로서 이용하는 것이라면, 분리구조물은 예를 들어 단순히 커튼 또는 기타 경량의 구성부분이 될 수 있다. 또한, 분리구조물은 이동가능할 수 있다. 따라서 선현 보호부재(32)는 선실유니트(5)의 선현 구조물(3)과 대향하는 제 1 끝단벽을 형성한다. 선실유니트의 끝단벽은 또한 선박의 실제적인 선현 구조물(3) 내부의 분리구조물을 형성하며, 동시에 선현 보호부재(32)의 내부의 분리구조물을 형성한다.

선현 보호부재(32)의 개방된 제 1 위치는 알파벳문자 A 로 표시되며, 폐쇄된 제 2 위치는 B 로 표시된다. 선현 보호부재(32)는 선실유니트(5)의 발코니 공간(53)내에 포함된 하향의 제 1 선현부(33)의 수용부로 들어올려질 수 있다(제 1 위치 A). 개구(31)를 폐쇄하기 위하여, 선현 보호부재(32)는 내려질 수 있으며(화살표 방향으로), 따라서 개구(31)에 그 자체가 위치되어 개구를 폐쇄하게 된다(제 2 위치 B).

도 2에 나타낸 실시예는 도 1에 나타낸 실시예에 대부분 동등한 것으로서, 대응부분에는 동일한 참조부호를 사용하였다. 그러나, 본 실시예에 있어서는, 선실유니트(5)의 발코니 공간(53)이 선박의 실제적인 선현 구조물(3)의 외부에 형성된다. 발코니 공간은 하나 또는 그 이상의 브래킷(35), 예를 들어 캔틸레버 빔에 의하여 지지된다. 발코니 공간의 외부 선현(36)은 가로누운 제 1 선현부재(37)[도 1에서의 제 1 선현부(33)에 대응함]와, 제 2 선현부재(38)[도 1에서의 제 2 선현부(34)에 대응함]를 포함하여 구성되며, 제 2 선현부재(38)는 발코니 공간의 레일을 형성하고 브래킷(35)에 지니된다. 유사하게, 도 1에서 나타낸 제 1 실시예와 관련하여 기술된 개구(31)는 제 1 선현부재(37)와 제 2 선현부재(38)의 사이에 형성된다.

'선실유니트'라는 용어는 내부공간 및 발코니공간을 포괄하는 것이므로, 선실유니트는 영구적인 내부 공간 및 발코니 공간을 포함하여 구성될 수 있거나, 또는 선실유니트의 전체 공간은 내부공간 및 발코니 공간 또는 어느 하나를 포함하여 구성되는 것으로서 변형될 수 있는 것으로 이해될 수 있음을 의미한다.

도 3에 나타낸 실시예는 주로 도 1에 나타낸 실시예에 대부분 동등한 것으로서, 대응부분에는 동일한 참조부호를 사용하였다. 본 실시예에서는, 선현 보호부 재(32)가 선실유니트(5)내에 포함된 제 2 선현 보호부재(34)내의 제 1 위치 A 에 배치되며, 그로부터 위로 들어올려져서(화살표 방향), 개구(31)를 폐쇄하는 제 2 위치 B 로 가게 된다.

선현 보호부재(32)의 올림과 내림은 수동으로 할 수도 있을 것이다. 그러나, 실제적인 이유에서, 도 3에서 나타낸 바와 같이 선현 보호부재(32)에 리프팅장치(6)를 접속하는 것이 바람직하다. 리프팅 장치(6)에는 선실유니트(5)내에 배치된 선실-특정 제어유니트(71)가 접속될 수도 있다. 이 제어유니트(71)의 작동은, 예를 들어 선현 보호부재(32)용의 위치 표시기(82), 선실유니트(5)용의 상태 표시기(81) 및/또는 타이머(83)를 접속함으로써 자동화될 수 있다. 이러한 방식으로, 선현 보호부재가 어느 위치에 있는지를 감시할 수 있으며, 예를 들어, 선실유니트가 비어 있으면, 선현 보호부재가 자동적으로 폐쇄되도록 프로그램될 수 있다. 타이머의 수단에 의하여 선현 보호부재는 특정시간, 예를 들어, 야간에는 폐쇄되도록 프로그램될 수 있다.

또한, 분리구조물(54)용의 위치표시기(84)를 제어유니트(71)에 연결할 수도 있다. 따라서, 만약 분리구조물에 포함된 발코니 도어가 개방되면, 선현 보호부재가 폐쇄되도록 프로그램되거나, 그의 반대로도 할 수 있다. 당연히, 제어유니트에는, 예를 들어 푸쉬버튼이 마련될 수 있으며, 그에 의하여 발코니 공간이 실제적인 발코니 공간으로서 사용될 수 있어서, 발코니 도어가 폐쇄되고 선현 보호부재가 개방된다. 유사하게, 예를 들어 다른 푸쉬버튼을 사용함으로써 분리구조물을 개방하고 선현 보호부재를 폐쇄하여 전체 선실이 내부공간이 되도록 할 수도 있다.

도 4에 나타낸 실시예는 주로 도 2에 나타낸 실시예와 동등한 것으로서, 대응부분에는 동일한 참조부호를 사용하였다. 본 실시예에서는 선현 보호부재(32)가 선실유니트(5)내에 포함된 제 2 선현부재(38)의 외부의 제 1 위치 A 에 배치되며, 이 곳으로부터 개구(31)를 폐쇄하기 위한 제 2위치 B 로 향하여 위쪽(화살표 방향)으로 이동할 수 있다.

선현 보호부재(32)의 올림과 내림은 수동으로 할 수도 있을 것이다. 그러나, 실제적인 이유에서, 도 4에서 나타낸 바와 같이 선현 보호부재(32)에 리프팅장치(6)를 접속하는 것이 바람직하다. 리프팅 장치(6)에는 원격제어 유니트(72)가 접속될 수도 있다. 이 제어유니트(71)의 작동은, 부가적으로 예를 들어 선현 보호부재(32)용의 위치 표시기(82), 선실유니트(5)용의 상태 표시기(81) 및/또는 타이머(83)를 접속함으로써 자동화될 수 있다. 이러한 방식으로, 선현 보호부재가 어느 위치에 있는지를 감시할 수 있으며, 예를 들어, 선실유니트가 비어 있으면, 선현 보호부재가 자동적으로 폐쇄되도록 프로그램될 수 있다. 타이머의 수단에 의하여 선현 보호부재는 특정시간, 예를 들어, 야간에는 폐쇄되도록 프로그램될 수 있다.

리프팅 장치(6), 원격제어 유니트(72), 위치 표시기(82), 상태 표시기(81) 및 타이머(83)의 결합 및 프로그래밍은 당업자에게 주지된 사항이며, 따라서 본 명세서에서는 보다 상세하게 기재하지는 않는다. 부가적으로, 제어유니트의 작동은 예를 들어 기상관측에 근거한 표시에 의하여 제어될 수 있다. 폭풍 및 강우등이 이러한 예가 될 수 있다.

상술한 내용은 선박의 실제적인 선현 구조물(3) 또는 발코니 공간(53)의 외부 선현(36)과 관련된 실제적인 선현 보호부재(32)를 이동하고 밀폐하는데 적용될 수 있다.

부가적으로, 도 1 내지 4에 나타낸 상술한 실시예들은 단순히 예시적인 것이며, 이들 도면에 나타낸 구성들은 각각의 개별적인 경우에 필요한 바에 따라 상호간에 결합될 수 있다.

다양한 방식의 에어컨디쇼닝 시스템이 본 발명에 사용될 수 있다. 그러한 에어컨디쇼닝 시스템은, 리미트 스위치의 인덱싱의 근거하에, 선실 유니트의 발코니 공간이 실내 또는 실외공간으로서 사용되는가의 여부에 따라서 선실내의 에어컨디셔닝 효과가 조절되는 곳에 사용될 수 있다. 발코니 공간 또한, 예를 들면 동작을 리미트스위치에 근거한 에어컨디쇼너용의 별도의 디퓨저 또는 개별적인 환풍장치를 사용함으로써 선실유니트의 나머지 부분과는 독립적으로 환기 또는 냉방될 수 있도록 배치될 수 있으며, 그에 의하여 예를 들면 발코니 도어 도는 선현 보호부재가 폐쇄될 때 그의 시동이 발동하게 될 수 있다.

선현 보호부재는 바람직하게는 알루미늄, 유리, 강 또는 기타 동등한 재료로 만들어진 방식재료로 만들어진다. 이 재료는 현재의 조건 및 용도에 따라서 선택될 수 있다. 선현 보호부재는 예를 들면 직선형의 평평한 부재(도 3 및 4)이거나 또는 유연하거나 관절형상의 구조(도 1 및 2)일 수 있다. 선현 보호부재로서 유리 또는 기타 투명한 재료를 선택함으로써, 부재는 창문으로서 기능할 수도 있다.

도면 및 관련된 기술내용들은 본 발명의 기본 개념을 예시하는 것만을 의도 한 것이다. 본 발명의 상세한 사항은 첨부된 청구의 범위내에서 변경될 수 있다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 선박의 선실유니트내의 공간 이용을 다양화하고 개선함으로써 선실유니트의 내부 공간 및 발코니 공간의 이용 자유도가, 개별적으로 또는 결합적으로, 단순한 수단에 의하여 실현될 수 있다.

Claims

선체 구조물과(1), 선현 구조물(3) 및, 상기 선현구조물과 결합되어 배치되며 내부공간(52) 및 발코니 공간(53)을 포함하여 구성되는 선실 유내트(5)를 포함하여 구성되며, 선실유니트(5)내에 포함된 발코니 공간(53)의 외부 선현(36) 또는 선현 구조물(3)이 그 선실유니트(5)와 결합된 개구(31)를 포함하여 구성되는 선박의 구조에 있어서,

선실유니트(5)는 선현구조물(3)과 대향하는 제 1 끝단벽 및 선현구조물(3)로부터 떨어져 있는 제 2 끝단벽을 포함하여 구성되며, 개구(31)는 선현 구조물(3)과 대향하는 선실유니트(5)의 제 1 끝단벽에 형성되며, 이동가능한 선현 보호부재(32)는 개구에 배치되며, 이 선현 보호부재(32)는 개구가 개방되는 제 1 위치(A)와, 개구가 폐쇄되는 제 2 위치(B)의 사이에서 이동가능하며, 제 2 위치(B)에 있는 선현 보호부재(32)는 선박의 선현 구조물(3) 또는 발코니 공간(53)의 외부 선현(36)과 함께 밀착구조를 형성하며, 그에 의하여 발코니 공간의 외부 선현 또는 선현구조물상에 가해지는 부하를 견디며, 선실유니트(5)는 고정적 또는 이동가능한 분리 구조물(54)을 포함하여 구성되며, 이 분리구조물은, 그 분리구조물(54)과 선현 구조물(3)에 대향하는 선실유니트(5)의 제 1 끝단벽 사이의 발코니 공간(53)과, 선현구조물(3)로부터 떨어져 있는 선실유니트(5)의 제 2 끝단벽 사이의 내부공간(52)을 분리하는 것을 특징으로 하는 선박의 구조.
제 1 항에 있어서, 선현 보호부재(32)는 선현구조물(3)과 대향하는 선실유니트(5)의 제 1 끝단벽의 일부인 것을 특징으로 하는 선박의 구조.
제 1 항에 있어서, 예를 들어 전기 모우터, 스프링 수단, 가스 피스톤 장치 또는 평형추 장치를 포함하여 구성될 수 있는 리프팅(lifting)장치(6)가, 이동가능한 선현 보호부재(32)에 연결되는 것을 특징으로 하는 선박의 구조.
제 3 항에 있어서, 선실유니트(5)내에 배치된 제어 유니트(71) 및/또는 원격제어 유니트(72)가 리프팅 장치(6)에 연결되는 것을 특징으로 하는 선박의 구조.
제 4 항에 있어서, 위치 표시기(82), 상태 표시기(81) 타이머(83) 및/또는 분리 구조물(54)용 위치 표시기(84)가 제어 유니트(71) 또는 원격제어 유니트(72)에 접속되는 것을 특징으로 하는 선박의 구조.
제 1 항에 있어서, 선현 보호부재는 예를 들면 알루미늄, 유리, 강 또는 기타 등가재료인 방식(防蝕)재료로 만들어지는 것을 특징으로 하는 선박의 구조.
제 6 항에 있어서, 선현 보호부재는 관절구조 또는 유연성재료로 만들어지는 것을 특징으로 하는 선박의 구조.