KR20070008005A - 차량용 썬루프의 소음 개선 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 썬루프를 개방하거나 틸트 상태로 주행할 때 발생하는 드론 노이즈(drone noise) 및 하울링 노이즈(howling noise)를 개선하기 위해 기존의 차량에 장착되어 있는 공조 시스템의 송풍 기능을 이용하여 썬루프 글라스 끝단에서의 공기 유동을 교란시켜 실내 노이즈를 개선하는 구조에 관한 것이다.

이러한 썬루프 소음 개선 구조에 따르면, 썬루프 글라스를 장착하기 위해 루프패널 상에 형성된 개구부 상에 장착되어 일정 각도로 틸트 되거나 루프패널과 헤드라이닝 사이로 슬라이딩되어 개폐 가능하게 작동되는 썬루프 글라스가 마련되고, 상기 썬루프 글라스의 작동시에 내·외부의 공기의 유동을 차단할 수 있도록 상기 루프패널과 헤드라이닝 사이에 설치된 공조덕트를 상기 개구부의 끝단에 위치하도록 형성되는 것을 특징으로 한다.

썬루프, 공조덕트, 디플렉터

Description

차량용 썬루프의 소음 개선 구조{Structure for improving noise in sunroof of automobile}

도 1은 종래의 썬루프와 공조덕트를 나타낸 도면.

도 2는 종래의 썬루프 소음현상을 나타낸 도면.

도 3은 본 발명에 따른 드론 노이즈 개선방안을 나타낸 도면.

도 4는 본 발명에 따른 하울링 노이즈 개선방안을 나타낸 도면.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

10: 썬루프 11: 썬루프 글라스

12: 루프패널 13: 공조덕트

20: 썬루프 글라스 21: 루프패널

22: 공조덕트 23: 디플렉터

24: 개구부

본 발명은 차량용 썬루프 소음 개선 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량용 썬루프를 개방하거나 틸트 상태로 주행할 때 발생하는 드론 노이즈(drone noise) 및 하울링 노이즈(howling noise)를 개선하기 위해 기존의 차량에 장착되어 있는 공조 시스템의 송풍 기능을 이용하여 썬루프 글라스 끝단에서의 공기 유동을 교란시켜 실내 노이즈를 개선하는 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 승합차 및 SUV차량에 장착되는 썬루프는 주행중 차량 실내의 환기 및 상품성 향상을 위하여 차량의 루프 일부를 절개한 후 썬루프가 장착되며, 운전자의 조작에 의해 개폐할 수 있도록 되어 있으나, 주행 중에 썬루프를 개방하게 되면 외부의 공기에 의한 주행 저항을 받게 되고 개방된 썬루프와 공기 사이의 저항으로 인한 소음이 발생하게 된다.

도 1에서 보듯이, 종래에는 효율적인 냉·난방을 위해 헤드라이닝 윗부분에 설치되는 공조덕트(13)를 운전석의 뒷자리 부분까지만 형성하였는데, 그 이유는 차량의 앞 부분은 냉난방을 위한 공조장치가 마련되어 있고 차량 내 뒷 부분의 냉.난방을 원활하게 하기 위해 루프패널(12)과 헤드라이닝 사이에 공조덕트(13)를 설치한 것이다.

또한, 도 2에서 보듯이, 틸트 상태로 주행할 경우에는 위로 들어 올려진 썬루프 글라스(11)에 의한 영향으로 차량 루프패널(12) 부위의 유동현상이 변화하며, 이 변화에 의해 하울링 노이즈가 발생되었고, 도시되어 있지는 않지만 썬루프 글라스(11)가 열려있는 상태에서 차량의 주행 속도가 높을수록 공기저항은 급격히 커지게 되어 차량의 썬루프(10)를 개방하고 주행할 시 외부 유동에 의해 썬루프 개구부를 지나는 차량 외부 유동의 주파수와 차량 실내의 공진 주파수가 일치하여 발생하는 저주파 공진 현상으로, 보통 18Hz 대역의 저주파로 100dB 이상의 드론 노이즈를 발생시킨다. 이는 탑승자의 쾌적성을 해치는 것은 물론, 심할 경우 탑승자의 귀를 압박하여 청력에 손상을 주기도 한다.

따라서, 드론 노이즈 및 하울링 노이즈를 개선하기 위하여 디플렉터의 형상 변경 및 개구량 축소 등의 방법이 사용되나, 디플렉터의 형상 변경시에는 디플렉터 풍절음이 악화되는 단점이 있으며, 개구량 축소시 상품성이 떨어지는 단점과 썬루프 개방면에 생기는 공기 경계면과 공기가 부딪히면서 공기 저항으로 인한 심한 소음이 차량의 내부로 유입되는 문제점이 야기되었다.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 차량의 루프패널과 헤드라이닝 사이의 공간에 설치되는 공조 시스템의 송풍기능을 이용하여 썬루프 글라스 끝단에서의 공기 유동을 교란시켜, 썬루프를 개방하고 주행할 시 생기는 드론 노이즈와 틸트 상태에서의 하울링 노이즈를 저하시키는 차량용 썬루프 소음 개선 구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 썬루프 소음 개선 구조는, 썬루프를 장착하기 위해 루프패널 상에 형성된 개구부 상에 장착되어 일정 각도로 틸트 되거나 루프패널과 헤드라이닝 사이로 슬라이딩되어 개폐 가능하게 작동되는 썬루프 글라스가 마련되고, 상기 썬루프의 작동시에 내·외부의 공기의 유동을 차단할 수 있도록 상기 루프패널과 헤드라이닝 사이에 설치된 공조덕트를 상기 개구부 끝단에 위치하도록 형성되며, 이 공조덕트는 종래의 도 1에서 보듯이 승합 차 또는 SUV차량에 설치되어 뒷자석의 효율적인 냉.난방을 하기 위해 운전석 뒷자리까지만 형성되어 있었는바, 본 발명에서는 효율적인 차량의 냉. 난방뿐만 아니라 썬루프의 소음을 개선하는데 상기 공조장치를 이용하였다.

이하에서, 도 3과 도 4를 참조로 본 발명에 따른 차량용 썬루프 소음 개선 구조에 따른 구성 및 실시예를 보다 상세히 설명한다.

우선, 차량에 썬루프 글라스(20)와 디플렉터(23) 및 외각 프레임으로 이루어진 썬루프를 장착하기 위해 루프패널(21) 상에 개구부(24)가 형성된다.

도 3에서 보듯이, 이 개구부(24) 상에 장착되어 실내 공기를 배출시킬 수 있게 일정 각도로 틸트 되거나 외부 공기가 유입될 수 있게 루프패널(21)과 헤드라이닝 사이로 슬라이딩 되어 개폐 가능하게 작동되는 썬루프 글라스(20)를 슬라이딩 방식으로 개방하고 일정 속도 이상으로 주행하게 되면 차량 내부로 공기가 유입되고, 차량 앞쪽을 지나는 공기 유동은 디플렉터(23)를 거쳐 루프패널(21) 끝단이나 썬루프 글라스(20) 끝단으로 떨어지면서 충돌을 일으켜 드론 노이즈가 발생한다.

이렇게 드론 노이즈가 발생하면 상기 썬루프의 작동시에 내·외부의 공기의 유동을 차단할 수 있도록 상기 루프패널(21)과 헤드라이닝 사이에 설치되어 상기 개구부(24) 끝단까지 위치하도록 형성된 공조덕트(22)를 통해 공기 유동을 강제적으로 배출하면 외부 공기 유동을 교란하며 서로 간섭을 일으키게 되어 루프패널(21) 끝단을 때린 공기 유동의 피드백 작용이 사라지게 되면서 드론 노이즈가 개선된다.

또한, 도 4에서 보듯이, 슬라이딩 외에 차량의 실내 공기를 외부로 배출시키 는 틸팅 상태로 주행할 경우에 발생하는 하울링 노이즈 또한 상기 서술한 바와 같이 공조장치를 구동시켜 상기 공조덕트(22)를 통해 썬루프 개구부(24)로 공기 유동을 강제적으로 송풍시키면 썬루프 개구부(24)로 보내진 공기 유동이 썬루프 끝단 부의 공기 유동과 간섭을 일으켜 기존 하울링 노이즈를 발생시키던 웨이크(wake)성 공기 유동을 교란시키게 되므로 틸트 상태의 하울링 노이즈를 개선할 수 있다.

이렇게 공조덕트(22)를 통해 썬루프 개구부(24)로 보내진 공기 유동이 썬루프 끝단 부의 공기 유동과 만나면서 서로 간섭을 일으키면 기존 하울링 노이즈를 발생시키던 웨이크(wake)성 공기 유동을 교란시켜 하울링 노이즈를 개선할 수 있다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 썬루프 소음 개선 구조에 의하면, 썬루프에 의해 발생하는 소음을 개선하기 위해 디플렉터 형상 변경이나 개구량 축소 등을 사용할 필요가 없으며, 본 기술을 적용 시킬 경우 썬루프를 개방하고 주행할 시 생기는 드론 노이즈 및 틸팅 상태에서 발생하는 하울링 노이즈의 소음을 획기적으로 개선할 수 있으며, 주행시 실내 소음 및 열림량을 동시에 개선할 수 있어 상품성 또한 향상된다.

Claims (1)

1. 썬루프 글라스(20)를 장착하기 위해 루프패널(21) 상에 형성된 개구부(24);

   이 개구부(24) 상에 장착되어 일정 각도로 틸트되거나 루프패널(21)과 헤드라이닝 사이로 슬라이딩되어 개폐 가능하게 작동되는 썬루프 글라스(20);

   상기 썬루프 글라스(20)의 작동시에 내·외부의 공기의 유동을 차단할 수 있도록 상기 루프패널(21)과 헤드라이닝 사이에 설치된 공조덕트(22)를 상기 개구부(24)의 끝단에 위치하도록 형성시킨 것을 특징으로 하는 차용 썬루프의 소음 개선 구조.

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