KR200356241Y1 - 차량용 공조장치의 케이스 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 공조장치의 케이스에 관한 것으로서, 공조장치의 케이스의 상부면에 기밀 유지용의 씰을 간편하게 조립함과 함께 제조원가를 절감할 수 있도록 함으로써 작업성 및 생산성을 향상시키는 것을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위해, 본 고안은 공기토출구가 형성된 공조장치 케이스(50)의 상부면에, 기밀유지를 위한 씰(Seal, 30)을 끼워맞춤식으로 한번에 삽입하기 위한 가이드홈(10)을 형성하고, 상기 씰(30)을 상기 가이드홈(10)의 형상과 같은 형상으로 형성한 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 공조장치의 케이스{Case of Air Conditioning System for a Car}

본 고안은 차량용 공조장치의 케이스에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 공조장치의 케이스의 상부면에 기밀 유지용의 씰을 간편하게 부착함과 함께 제조원가를 절감할 수 있도록 함으로써, 작업성 및 생산성을 향상시킬 수 있는 차량용 공조장치의 케이스에 관한 것이다.

일반적으로, 차량용 공조장치는, 송풍기 유니트(Unit)에 의해 차량 실내로 유입된 차량 외부공기를 냉매가 흐르는 증발기 또는 차량 엔진의 냉각수가 흐르는 히터로 선택적으로 통과시켜 열교환시킨 후, 차실내의 각 토출구와 연통된 덕트(Duct)를 통하여 냉기 또는 온기상태로 차량 실내의 여러방향으로 분배함으로써 차량 실내를 냉방 또는 난방하도록 구성되어 있다.

이러한 공조장치는 송풍기 유니트, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트가 독립적으로 구성된 쓰리 피스 타입(Three Piece Type) 공조장치, 증발기 유니트 및 히터코어가 하나의 케이스에 일체로 구성된 세미 센터 마운팅 타입(Semi-Center Mounting Type) 공조장치, 및 상기 세가지 유니트가 모두 하나의 케이스에 일체로 구성된 센터 마운팅 타입(Center Mounting Type) 공조장치로 분류될 수 있다.

도 1은, 그 일례로서 일반적인 세미 센터 마운팅 타입 공조장치의 단면도를 도시한 것이고, 도 2는, 일반적인 공조장치의 케이스와 플레넘턱트(Plenum Duct)의 분해사시도를 도시한 것이다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 일반적인 공조장치의 케이스는, 서로 대칭되게 좌우 방향 또는 상하방향으로 분할된 제1 케이스 및 제2 케이스가 상호 결합되어 이루어진 케이스본체(50)를 포함하고, 상기 케이스본체(50) 내부는, 케이스본체(50)의 입구측에 형성된 공기유입구(51)로부터 블로어유닛(미도시)에 의해 유입된 공기를 케이스본체 상부면에 형성된 출구측으로 유출하도록, 하부면으로부터 상부면측으로 굴곡 연장된 안내벽(52)에 의해 제1 공기유로(53)와 제2 공기유로(54)로 구획되어 있다.

상기 제1 공기유로(53)의 상류쪽과 하류쪽에는, 증발기(55)와 히터코어(56)가 각각 설치되어 있고, 상기 제1 공기유로(53)상에는, 상기 증발기(55)에 의해 냉각된 공기를 통과시키는 냉풍통로(C)와 상기 히터코어(56)에 의해 가열된 공기를 통과시키는 온풍통로(H)가 각각 형성되어 있고, 상기 증발기(55)와 히터코어(56) 사이에는, 상기 냉풍통로(C)와 온풍통로(H)를 선택적으로 통과하는 공기의 양을 조정하도록 템프 도어(Temp Door, 57)가 회동가능하게 설치되어 있다.

한편, 상기 케이스본체(50)의 출구측에는, 상기 템프도어(57)의 개도정도에 따라 공급되는 공기를 자동차 전면 유리창쪽으로 토출함으로써 유리창의 성에를 제거하기 위한 디프로스트 벤트(Defrost Vent, 58), 공기를 자동차 실내의 상반부로 토출하기 위한 페이스 벤트(Face Vent, 59) 및 공기를 자동차 실내의 하반부로 토출하기 위한 플로어 벤트(Floor Vent, 60)가 각각 설치됨과 동시에, 상기 각 벤트들(58, 59, 60)을 통하여 토출되는 냉/온기의 양을 선택적으로 조절하기 위한 디프로스트 도어(61), 페이스 도어(62), 및 플로어 도어(63)가 각각 설치되어 있다.

또한, 상기 페이스 벤트(59)는 차량 실내의 좌우측 및 전방측으로의 풍량분배를 위해, 도 2에 도시된 바와 같이, 각 케이스부재(51, 52)의 상부면에 설치된 구획리브(67a, 67b)에 의하여 양측의 사이드벤트(59a, 59b)와, 중앙의 센터벤트(59c, 59d)로 구획된다.

이러한 구조로된 공조장치는, 블로어 유닛의 작동으로 케이스(50) 내로 흡입된 공기가, 상기 템프도어(55)에 의해 증발기(51) 또는 히터 코어(52)를 선택적으로 거치는 과정에서 냉각 또는 가열되며, 이와같이 냉각 또는 가열된 공기가 상기 도어들(59, 60, 61)의 개폐동작에 의해 상기 각 벤트들(56, 57, 58)을 통해 차량 실내로 토출됨으로써 냉난방이 이루어진다.

한편, 페이스모드(Face Mode)시에는, 상기 페이스 벤트(59)가 개방됨과 아울러, 디프로스트 벤트(58) 및 플로어 벤트(60)는 폐쇄되어 냉/온기가 페이스 벤트(59)를 통하여 차량 실내의 전방측으로 토출된다. 또한, 디프로스트모드 (Defrost Mode)시에는, 상기 디프로스트 벤트(58)가 개방됨과 아울러 페이스 벤트(59) 및 플로어 벤트(60)는 폐쇄되어 냉/온기가 디프로스트 벤트(58)를 통하여 토출됨으로써 차량의 성에를 제거하게 된다. 같은 원리로 플로어모드(Floor Mode)시에는, 플로어 벤트(60)만 개방되면서 냉/온기가 플로어 벤트(60)를 통하여 차량 실내의 하방측으로 토출된다.

특히, 상기 디프로스트 모드가 선택된 경우에는 냉/온기가 전면 유리창과 양측면 유리창으로 유출됨으로써 유리창의 성에를 제거할수 있으나, 디프로스트 모드에서 실내(페이스 또는 플로어 모드) 모드로의 전환시 디프로스트벤트(58)가 폐쇄되면서 유리창으로 공급되는 공기의 양이 급격히 감소하기 때문에, 측면 유리창에 다시 성에가 서려 운전자의 시야를 방해하게 된다.

이를 방지하기 위하여, 일반적인 차량용 공기조화장치의 케이스에서는, 디프로스트도어(61)의 양측부를 절취하여 디프로스트벤트(58)의 양측에 개구(미도시)를형성함으로써 디프로스트도어(61)에 의해 디프로스트벤트(58)가 폐쇄된 경우에도 상기 개구를 통하여 일정량의 공기가 토출되도록 하고, 이 개구를 통하여 토출되는 공기를 차량의 측면 유리창으로 안내하기 위한 플레넘덕트(70, 도 2 참조)를 상기 공조장치의 케이스의 상부면에 설치함으로써, 페이스모드나 플로어모드에서도 측면 유리창으로 성에 제거를 위한 일정량의 공기가 항시 토출되도록 하고 있다.

종래에는, 이와같은 기능을 하는 플레넘덕트 또는 차실내의 각 토출구와 연통되도록 설치되는 덕트와 상기 공조장치의 케이스 상부면간의 씰링(Sealing) 효과를 확보하기 위하여, 상기 케이스 상부면에 스폰지 형태로 발포성형된 합성수지제의 씰(Seal)을 부착하였다.

그러나, 종래에 의하면, 상기 씰을 상기 케이스 상부면에 부착함에 있어서, 씰을 케이스 상부면에 구획형성된 각 토출구의 형상에 맞추어 하나씩 부착하도록 낱개 형태로 형성하여, 상기 케이스 상면에 본드 등의 접착제를 도포한 후 그 각각의 씰을 일일이 부착하거나, 또는 상기 각각의 씰의 일면에 분리지가 부착된 양면테이프(미도시)를 부착한 다음 분리지를 제거하여 그 양면테이프의 접착면을 상기 케이스 상부면에 일일이 부착하기 때문에, 씰 부착과정이 번거롭고, 그로 인해 작업시간이 상당히 소요될 뿐만 아니라, 상기 양면테이프 등의 접착제의 사용에 따른 제조원가의 상승으로 생산성을 저하시키는 문제점이 있었다.

더욱이, 경우에 따라서는, 상기 양면테이프 등의 접착력의 약화로 인해 씰이 케이스 상부면으로부터 이탈될 염려도 있고, 이러한 경우 씰링효과를 기대할 수 없는 문제점도 있었다.

따라서, 본 고안은, 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 공조장치의 케이스 상부면에 기밀 유지용의 씰을 간편하게 부착함과 함께 제조원가를 절감할 수 있도록 함으로써 작업성 및 생산성을 향상시키는 것을 목적으로 한다.

도 1은, 일반적인 공조장치의 구조를 나타낸 종단면도.

도 2는, 일반적인 공조장치의 케이스와 플레넘덕트(Plenum Duct)의 분해사시도.

도 3은, 본 고안에 의한 공조장치의 케이스 상부면과 씰(Seal)의 분해 사시도.

도 5는, 본 고안에 의한 공조장치의 케이스 상부면에 씰이 부착된 상태를 도시한 도면.

** 도면중 주요부분에 대한 부호의 설명 **

10 ... 가이드홈 20 ... 벽

30 ... 씰(Seal) 50 .. 케이스(Case)

58 ... 디프로스트 벤트(Defrost Vent) 59 ... 페이스 벤트(Face Vent)

상기 목적을 달성하기 위해, 본 고안은, 일측 입구단에 형성된 공기유입구와, 타측 출구단에 형성된 복수개의 공기토출구를 갖는 케이스와; 상기 공기유입구를 통하여 유입되는 공기를 열교환시키기 위한 증발기 및 히터 코어와; 상기 증발기와 히터 코어 사이에 회동가능하게 설치되어 상기 증발기와 히터 코어를 선택적으로 통과하는 공기의 양을 조절하는 템프도어를 포함하는 차량용 공조장치의 케이스에 있어서,

상기 공기토출구가 형성된 케이스 상부면에는, 기밀유지를 위한 씰이 삽입되는 가이드홈이 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 고안에 있어서, 상기 가이드홈은, 상기 케이스 상부면에 형성된 공기토출구의 가장자리를 따라 상향 돌출된 벽에 의해 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 본 고안에 있어서, 상기 씰은, 상기 가이드홈에 일시에 삽입될 수 있도록 상기 가이드홈의 형상과 같은 형상으로 형성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 3은 본 고안에 의한 공조장치의 케이스 상부면과 씰의 분해 사시도이며, 도 4는 본 고안에 의한 공조장치의 케이스 상부면에 씰을 부착한 상태를 도시한 도면이다.

도 3 및 도 4에는 상세히 도시되어 있지 않지만, 본 고안에 의한 차량용 공조장치의 케이스는, 도 1에 도시된 바와 같이, 입구측에 공기유입구(51)를 갖고 출구측에 공기토출구인 디프로스트 벤트(58), 페이스 벤트(59), 플로어 벤트(60)를 구비하고, 그 내부에는, 상기 벤트들(58, 59, 60)을 통하여 토출되는 공기의 양을 조절하기 위한 다수개의 송풍모드전환 도어(61, 62, 63)를 구비하고, 또한 상기 공기유입구측으로부터 순차적으로 소정의 간격을 두고 블로어 유니트, 증발기(55) 및 히터 코어(56)를 구비함과 함께, 상기 증발기(55) 및 히터 코어(56) 사이에 회동가능하게 설치되어 상기 증발기(55)와 히터 코어(56)를 선택적으로 통과하는 공기의 양을 조절하는 템프도어(57)를 구비하므로, 이하에서는 종래의 구성과 동일한 구성에 대하여는 동일한 도면부호를 병기하고, 그에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.

본 고안은, 이러한 구조를 갖는 공조장치의 케이스(50)에 있어서, 공기토출구인 디프로스트 벤트(58) 및 페이스 벤트(59)가 형성된 케이스 상부면과 상기 상부면 위에 설치되는 플레넘덕트(70, 도 2 참조) 또는 차실내의 각 토출구와 연통되는 덕트간의 씰링성을 확보하기 위하여, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 케이스 상부면에 기밀유지를 위한 씰을 끼워맞춤식으로 간편하게 삽입하기 위한가이드홈(10)을 형성한 것을 특징으로 한다. 여기서, 상기 페이스 벤트(59)는, 센터 벤트(59c, 59d) 및 사이드 벤트(59a, 59b)를 포함한다.

상기 가이드홈(10)은, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 공조장치 케이스(50)의 상부면에 구획형성된 디프로스트 벤트(58) 및 페이스 벤트(59)의 가장자리를 따라 상향 돌출된 벽(20)에 의해 형성된다.

이렇게 형성된 가이드홈(10)은, 작업자가 씰(30)을 부착시 그 씰(30)의 부착위치를 정확히 맞출수 있도록 안내하는 역할뿐만 아니라, 씰(30)이 그 부착위치로부터 이탈되지 않게 하는 역할도 하게 된다,

한편, 상기 씰(30)은, 상기 가이드홈(10)의 형상과 같은 형상을 갖도록 단품형태로 형성되어 있어, 상기 가이드홈(10)내에 부착시 종전과 같이 여러번의 부착작업을 할 필요없이 일시에 부착할 수가 있다. 상기 씰(30)의 재질로서는, 종전과 마찬가지로 스폰지 형태로 발포성형된 합성수지제를 사용할 수 있으나, 반드시 이에 한정되지 않으며, 씰링성을 발휘할 수 있는 재질이면 어느 것이라도 무방하다.

도 4는, 상기 씰(30)이 상기 가이드홈(10)에 부착된 상태를 도시한 것이다.

이와같이, 본 고안에 있어서는, 상기 케이스 상부면에 가이드홈(10)을 형성하고, 씰(30)을 가이드홈(10)의 형상과 같은 형태로 형성함으로써, 상기 공조장치의 케이스 상부면에 씰(30)을 부착할 때, 종전과 같이 별도의 접착제를 사용함이 없이 상기 가이드홈(10)에 씰을 한번에 삽입하는 것만으로 간단하게 부착할 수 있다.

이상 설명한 바와 같이, 본 고안에 의하면, 공조장치의 케이스 상부면에 가이드홈을 형성하고, 씰을 가이드홈의 형상과 같이 단품형태로서 형성함으로써, 별도의 접착제를 사용함이 없이 상기 가이드홈에 씰을 한번에 끼워넣어 부착할 수 있으므로, 종래에 비하여 씰 부착시간을 대폭 단축시킬 수 있음은 물론, 제조원가를 절감할 수 있게 되어 작업성 및 생산성을 향상시킬 수 있다.

본 고안은 상술한 바와 같이 바람직한 실시예에 대하여 설명하였으나, 본 고안은 이에 한정하지 아니하며, 당업자라면 본 고안의 요지를 벗어나지 않는 범위내에서 여러가지로 그 변형과 응용이 가능할 것이다.

Claims (3)

1. 일측 입구단에 형성된 공기유입구(51)와, 타측 출구단에 형성된 복수개의 공기토출구(58, 59, 60)를 갖는 케이스(50)와; 상기 공기유입구(51)를 통하여 유입되는 공기를 열교환시키기 위한 증발기(55) 및 히터 코어(Heater Core, 56)와; 상기 증발기(55)와 히터 코어(56) 사이에 회동가능하게 설치되어 상기 증발기(55)와 히터 코어(56)를 선택적으로 통과하는 공기의 양을 조절하는 템프도어(Temp Door, 57)를 포함하는 차량용 공조장치의 케이스에 있어서,

   상기 공기토출구(58, 59)가 형성된 케이스(50) 상부면에는, 기밀유지를 위한 씰(Seal, 30)이 삽입되는 가이드홈(10)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 케이스.
2. 제1항에 있어서,

   상기 가이드홈(10)은, 상기 케이스 상부면에 형성된 공기토출구(58, 59)의 가장자리를 따라 상향 돌출된 벽(20)에 의해 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 케이스.
3. 제1항에 있어서,

   상기 씰(30)은, 상기 가이드홈(10)에 일시에 삽입될 수 있도록 상기 가이드홈(10)의 형상과 같은 형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 케이스.