KR20050017468A - 자동차 제상구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 제상구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차 전면 글라스의 제상만을 위한 디프로스트 덕트를 형성하고, 사이드 디프로스트 덕트가 사이드 덕트에 분기되어 형성된 밴트 덕트가 형성되며, 상기 사이드 덕트와 상기 사이드 디프로스트 덕트를 선택적으로 조절하도록 형성된 개폐장치로 구성된다.

상기와 같은 본 발명에 의하면, 전면 글라스와 측면 글라스의 성애나 흐림현상을 신속하게 제거하여 운전자에게 쾌적한 환경을 제공할 수 있는 자동차 제상구조를 제공한다.

Description

자동차 제상구조{Structure of defrost in car}

본 발명은 제상구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차 측면 글라스의 제상을 위한 디프로스트 덕트를 밴트덕트에서 분기되도록 설치하여 제상모드 시 측면 글라스의 제상 효과를 향상시킬 수 있는 자동차 제상구조에 관한 것이다.

일반적으로, 차량용 디프로스터(Defroster)는 히터나 에어컨으로부터 디프로스트 그릴(Defrost Grill)을 통하여 냉기나 온기를 방출하여 주로 차량 외부의 환경이나 온도변화에 따라 윈도우 글래스(Window Glass)에 발생하는 성애 및 흐림현상을 제거하는 장치이다.

그리고, 상기 디프로스트 그릴은 인스트루먼트 패널의 전면 글래스 하단측과 측면 글라스측에 각각 구비되어 차량내부의 히터나 에어컨에 연결된 디프로스트 덕트(Defrost Duct)에 장착된다.

도 1은 종래 자동차 제상모드시 공기의 흐름을 도시한 도면이다.

도면에 도시한 바와 같이, 에어덕트는 밴트 덕트(20)와 디프로스트 덕트(10)를 포함하여 이루어진다.

상기 밴트 덕트(20)는 센터 덕트(22)와 사이드 덕트(24)로 구성되고, 상기 디프로스트 덕트(10)는 전면 디프로스트 덕트(12)와 사이드 디프로스트 덕트(14)로 이루어진다.

상기 전면 디프로스트 덕트(12)는 자동차 전면 글라스의 제상을 위해 인스트루먼트 패널 전면부와 연결되며, 상기 사이드 디프로스트 덕트(14)는 자동차 측면 도어 글라스의 제상을 위해 인스트루먼트 패널의 측면부나 측면 도어에 연결된다.

조작자가 제상을 위해 공조장치를 제상모드로 조작할 경우, 상기 밴트 덕트(20)의 사이드 덕트(24)와 상기 디프로스트 덕트(10)로 제상을 위한 공기가 이동하게 되며, 상기 디프로스트 덕트(10)로 이동된 공기는 다시 상기 전면 디프로스트 덕트(12)와 사이드 디프로스트 덕트(14)로 각각 나눠져 글라스의 성애 및 흐림현상을 제거한다.

이때, 상기 디프로스트 덕트(10)와 토출구 사이에는 빈 공백이 있어, 제상을 위한 공기가 상기 디프로스트 덕트(10)와 토출구에 부딪칠 때 그대로 직진하지 못하고 반대방향으로 역류하거나 소용돌이를 일으키는 현상이 발생하여 많은 양의 공기가 감소하는 문제점이 있다.

특히, 상기 측면 글라스 제상을 위한 상기 사이드 디프로스트 덕트(14)는 상기 전면 디프로스트 덕트(12)보다 이동거리가 길고 많은 굴곡부가 형성되어 공기의 감소가 더욱 더 발생한다.

따라서 충분한 제상공기의 공급이 이루어지지 않아 성에가 부분적으로 제거되기 때문에 글라스의 측면 또는 가운데 부분에 맷힌 성에를 충분히 제거하지 못하게 된다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로써, 전면 글라스의 제상을 위한 디프로스트 덕트를 형성하여 전면 글라스의 제상효과를 증가시키고, 사이드 덕트로부터 분기되며 측면 글라스의 제상을 위한 사이드 디프로스트 덕트를 형성하여 측면 글라스의 제상효과를 향상시킬 수 있는 자동차 제상구조를 제공하는 것이 목적이다.

상기 목적을 이루기 위한 본 발명은, 냉·온기가 자동차 실내에 설치된 토출구로 이동되도록 센터 덕트와 사이드 덕트로 이루어진 밴트덕트와; 상기 사이드 덕트에서 분기되어 형성되며 측면 글라스의 제상을 위한 공기가 이동되도록 이루어진 사이드 디프로스트 덕트와; 상기 사이드 덕트와 통풍되도록 연결되며 전면 글라스의 제상을 위한 공기가 이동되도록 형성된 디프로스트 덕트로 구성된다.

바람직하게, 상기 사이드 덕트와 사이드 디프로스트 덕트에 선택적으로 바람이 이동되도록 개폐장치가 형성된다.

상기와 같은 본 발명에 의하면, 충분한 제상공기를 제공하여 전면 글라스와 측면 글라스의 성애를 신속하게 제거할 수 있으며, 특히 측면 글라스의 제상효과를 더욱 향상시킬 수 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다.

또한, 본 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것은 아니고 단지 예시로 제시된 것이며, 그 기술적 요지를 이탈하지 않는 범위내에서 다양한 변경이 가능하다.

도 2는 본 발명에 따른 제상모드 시 공기의 흐름을 도시한 도면이고, 도 3은 본 발명에 따른 사이드 덕트의 개폐장치를 도시한 도면이다.

도면에서 도시한 바와 같이, 공기조화를 위한 에어덕트는 디프로스트 덕트(100)와 밴트 덕트(110)를 포함하여 구성된다.

상기 디프로스트 덕트(100)는 인스트루먼트 패널 전면부로 안내되어 전면 글라스의 흐림현상이나 성애를 제거한다.

그리고, 상기 밴트 덕트(110)는 센터 덕트(112)와 사이드 덕트(114)를 포함하여 구성된다.

상기 센터 덕트(112)는 끝 단이 센터 패시아에 형성된 센터 토출구(미 도시)로 안내되도록 형성되고, 상기 사이드 덕트(114)는 인스트루먼트 패널 정면의 측면부로 안내되도록 형성된다.

상기 사이드 덕트(114)의 일 단부에 사이드 디프로스트 덕트(116)가 분기되어 형성되며, 상기 사이드 디프로스트 덕트(116)는 인스트루먼트 패널 측상단부나 측면 도어부로 안내되도록 형성된다.

바람직하게, 상기 사이드 디프로스트 덕트(116)는 사이드 덕트(114)에 의해 자동차 실내로 토출되는 제상공기와 4:6의 비율로 토출되도록 형성된다.

조작자가 공기조화기를 가동시킨 후, 제상모드로 조작하면 도 2에서 도시한 바와 같이, 제상공기가 디프로스트 덕트(100)와 사이드 덕트(114)로 나눠서 이동하게 된다.

상기 디프로스트 덕트(100)를 따라 이동한 제상공기는 인스트루먼트 패널 전면부에 형성된 전면 토출구(102)를 통해 실내로 토출되고, 상기 토출된 제상공기는 전면 글라스의 흐림현상이나 성애를 제거한다.

그리고, 상기 사이드 덕트(114)를 따라 이동된 제상공기는 인스트루먼트 패널 측면부로 이동되는데, 상기 제상공기의 일부는 상기 사이드 디프로스트 덕트(116)로 나눠져 측면 글라스의 성애나 흐림현상을 제거한다.

상기와 같이 제상공기를 디프로스트 덕트(100)와 사이드 덕트(114)로 이분할 경우, 상기 디프로스트 덕트(100)로 이동된 제상공기는 전면 글라스의 제상을 위해서만 사용됨으로 전면 글라스의 흐림현상이나 성애를 신속하게 제거할 수 있도록 충분한 양의 제상공기가 제공된다.

그리고, 상기 사이드 덕트(114)로 이동된 제상공기는 다시 측면 글라스의 제상을 위한 사이드 디프로스트 덕트(116)로 나눠서 이동되며, 상기 사이드 디프로스트 덕트(116)로 이동된 제상공기는 측면 글라스의 제상을 위해 충분한 양이 공급됨으로 성애나 흐림현상이 신속하게 제거된다.

도 3에서 도시한 바와 같이, 사이드 디프로스트 덕트(116)가 사이드 덕트(114)에서 분기된 부분에 선택적으로 개폐할 수 있는 개폐장치(120)가 형성된다.

상기 개폐장치(120)는 구동모터(미 도시)에 의해 작동되며, 조작자가 공기조화기를 냉·난방 모드로 조작할 경우 상기 개폐장치(120)가 상기 사이드 디프로스트 덕트(116)를 막아 공기가 안내되지 않도록 한다.

반면에, 조작자가 공기조화기를 제상모드로 조작하게 되면, 상기 사이드 덕트(114)와 사이드 디프로스트 덕트(116)에 일정 비율의 제상공기가 제공되도록 상기 개폐장치(120)가 작동되며, 상기 개폐장치(120)의 안내에 의해 사이드 디프로스트 덕트(116)로 제상공기가 이동되어 측면 글라스의 흐림현상이나 성애를 제거한다.

바람직하게, 상기 측면 글라스의 제상효과를 증가시키기 위해 상기 개폐장치(120)가 상기 사이드 덕트(114)를 막도록 조작하여 사이드 디프로스트 덕트(116)로만 제상공기가 안내되어 측면 글라스의 성애나 흐림현상을 더욱 신속하게 제거되도록 별도의 제어버튼이 형성된다.

상기한 바와 같이, 본 발명에 의한 자동차 제상구조에 의하면, 전면 토출구로 제상공기가 안내되도록 디프로스트 덕트를 형성하여 전면 글라스의 성애나 흐림현상을 신속하게 제거할 수 있고, 사이드 디프로스트 덕트가 분기되어 형성된 사이드 덕트를 설치하여 측면 글라스의 흐림현상이나 성애를 신속하게 제거할 수 있게 하는 매우 유용한 발명이다.

도 1은 종래 댐퍼가 구비된 에어밴트를 도시한 도면이고,

도 2는 본 발명에 따른 제상모드 시 공기의 흐름을 도시한 도면이며,

도 3은 본 발명에 따른 사이드 덕트의 개폐장치를 도시한 도면이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

100 : 디프로스트 덕트 102 : 전면 토출구

110 : 밴트 덕트 112 : 센터 덕트

114 : 사이드 덕트 116 : 사이드 디프로스트 덕트

120 : 개폐장치

Claims (2)

1. 냉·온기가 자동차 실내에 설치된 토출구로 이동되도록 센터 덕트와 사이드 덕트로 이루어진 밴트덕트와;

   상기 사이드 덕트에서 분기되어 형성되며 측면 글라스의 제상을 위한 공기가 이동되도록 이루어진 사이드 디프로스트 덕트와;

   상기 사이드 덕트와 통풍되도록 연결되며 전면 글라스의 제상을 위한 공기가 이동되도록 형성된 디프로스트 덕트를 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 자동차 제상구조.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 사이드 덕트와 사이드 디프로스트 덕트에 선택적으로 바람이 이동되도록 개폐장치가 형성됨을 특징으로 하는 자동차 제상구조.