KR20070005064A - 차량의 후드 리프트 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 사고에 의하여 차량의 후드 위로 충돌하는 보행자의 충격을 효과적으로 흡수할 수 있도록 후드를 본래 위치로부터 상측으로 일정량 리프트시킬 수 있도록 구성됨은 물론, 평상시에는 후드를 열고 닫는 회동축의 역할을 하는 후드힌지의 역할을 겸하여 수행할 수 있도록 함으로써, 간단한 구성으로 제조비용과 차량의 중량을 저감할 수 있도록 한다.

Description

차량의 후드 리프트 장치{HOOD LIFT APPRATUS FOR A VEHICLE}

도 1은 본 발명에 따른 차량의 후드 리프트 장치를 설명한 도면,

도 2는 후드가 열린 상태를 설명한 도면,

도 3은 후드가 리프트된 상태를 설명한 도면이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명>

1; 후드 3; 피스톤

5; 플런져 7; 실린더

9; 가스제너레이터 11; 카울

13; 펜더 15; 마운팅브라켓

17; 벤트홀 19; 하우징

본 발명은 차량의 후드 리프트 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량이 보행자와 충돌하여, 보행자가 차량의 후드에 부딪히게 되는 경우에 보행자의 충격을 흡수 및 완화할 수 있도록 후드를 차체로부터 들어올려서 충격을 흡수할 수 있는 공간을 확보하도록 하는 장치에 관한 기술이다.

상기한 바와 같이 차량의 후드 리프트 장치는 차량의 전방에 보행자가 충돌하는 경우를 예정하여, 이러한 사고가 발생하는 경우에는, 차량의 전방에 구비된 센서가 이를 감지하여 자동적으로 후드가 차체로부터 리프트되어, 차량의 후드 위로 충돌하는 보행자가 입는 충격을 완화시키도록 하는 것으로서, 통상 후드가 차체에 대하여 회동되어 열리고 닫히도록 하는 후드힌지와는 별도로 구비된 리프트 장치에 의하여 상기와 같은 후드의 리프트가 이루어지도록 되어 있다.

본 발명은 사고에 의하여 차량의 후드 위로 충돌하는 보행자의 충격을 효과적으로 흡수할 수 있도록 차량에 장착되어 있는 후드의 본래 위치로부터 상측으로 일정량만큼 후드를 리프트시킬 수 있도록 구성됨은 물론, 평상시에는 후드를 열고 닫는 데에 회동축의 역할을 하는 후드힌지의 역할을 겸하여 수행할 수 있도록 함으로써, 간단한 구성으로 제조비용과 차량의 중량을 저감할 수 있도록 한 차량의 후드 리프트 장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량의 후드 리프트 장치는

상단은 후드의 하측에 힌지로 결합되고 하단은 피스톤이 형성된 플런져와;

상기 플런져의 피스톤이 차체의 상하방향으로 직선운동하도록 가이드하는 실린더와;

상기 실린더의 하측에 구비된 가스제너레이터;

를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 1을 참조하면, 본 발명 실시예는 상단은 후드(1)의 하측에 힌지로 결합되고 하단은 피스톤(3)이 형성된 플런져(5)와; 상기 플런져(5)의 피스톤(3)이 차체의 상하방향으로 직선운동하도록 가이드하는 실린더(7)와; 상기 실린더(7)의 하측에 구비된 가스제너레이터(9)를 포함하여 구성된다.

물론, 상기의 구성 이외에 종래의 기술과 마찬가지로, 차량의 전방 범퍼 등에 설치되어 보행자의 충돌을 감지하는 센서, 및 상기 센서로부터 발생된 신호에 의해 상기 가스제너레이터(9)를 작동시키는 컨트롤러 등이 별도로 구비된다.

상기 플런져(5)는 도시된 바와 같이 카울(11) 근처의 펜더(13) 상측면을 관통하는 상태로 차체에 마운팅브라켓(15)을 통하여 설치되며, 도 1 및 도 2와 같은 보통 상태에서는 후드(1)의 자중에 의해 하측으로 눌려진 상태를 유지한다.

상기 실린더(7)에는 상기 가스제너레이터(9)에 의해 팽창된 가스가 서서히 실린더(7)의 외부로 배출될 수 있도록 하는 벤트홀(17)이 구비되어 있다.

상기 벤트홀(17)은 가스제너레이터(9)가 가스를 폭발적으로 발생시키는 동안에는 가스의 발생량에 비하여 가스를 배출시키는 양이 현저히 작아서, 실린더(7) 내에 발생되는 가스로 상기 플런져(5)를 상측으로 신속히 이동시키는 데에 장애가 되지는 않고, 동시에 일단 플런져(5)가 완전히 상측으로 이동된 후 보행자가 후드에 충돌하게 되면 가스를 배출시키면서 상기 플런져(5)가 하측으로 서서히 이동되도록 하여 후드에 충돌한 보행자의 상해치를 저감시키는 데에 최적화되도록 적절한 크기로 적절한 위치에 배치되어야 하며, 이와 같은 크기와 위치는 실험적으로 구해질 수 있다.

도 2는 상기한 바와 같은 구조의 차량의 후드 리프트 장치를 구비한 차량에서, 후드(1)를 열었을 때의 상태를 도시한 것이다. 이에 비해 도 1은 평상시에 후드(1)를 닫은 상태를 나타낸다.

즉, 후드(1)를 열 때, 상기 플런져(5)의 상단은 후드(1)의 하측에 힌지로 결합되어, 그 자체로서 후드힌지의 역할을 함으로써, 후드(1)가 열리고 닫힐 때, 후드(1)의 차체에 대한 힌지축의 역할을 수행한다.

한편, 도 3은 차량의 전방에 보행자가 충돌하여, 후드(1)가 자동적으로 리프트된 상태를 도시한 것으로서, 차량 전방에 설치된 센서로부터의 신호에 의해 상기 가스제너레이터(9)가 폭발적으로 가스를 발생시키면, 상기 플런져(5)가 상측으로 이동하면서, 후드(1)의 힌지축 자체를 차체의 상측으로 이동시킴에 의해, 후드(1)와 차체의 견고한 부분 사이에는 일정한 공간이 형성되고, 이 공간은 보행자가 후드(1)의 상측으로 충돌할 때 후드(1)의 변형 및 이동이 용이하게 이루어지도록 함으로써, 보행자의 상해치를 저감시키게 된다.

이와 더불어, 상기와 같이 보행자가 리프트된 후드(1)의 상측에 충돌하여 후드가 변형 및 하측으로 다시 이동하는 힘을 받게 될 때, 상기 벤트홀(17)은 실린더(7) 내의 가스를 배출시키면서, 상기 플런져(5)가 용이하게 하측으로 이동될 수 있도록 하여, 결과적으로 보행자가 후드(1)와 부딪히면서 받게 되는 충격을 비교적 긴 시간 동안 점진적으로 흡수할 수 있도록 함으로써, 보행자의 상해저감 성능을 더욱 향상시키게 된다.

상기한 바와 같이 본 발명에 의한 장치는 별도의 후드힌지를 구비할 필요 없이 평상시에는 후드(1)의 개방 및 폐쇄시에 후드힌지의 역할을 수행하고, 보행자 충돌사고시에는 후드 리프트 장치로서 기능하며, 그 구성이 간단하여 차량의 경량화 및 제조원가 저감에 크게 기여할 수 있다.

참고로, 도면의 설명되지 않은 하우징(19)은 상기 실린더(7)에 장착된 가스제너레이터(9)를 안정적으로 유지시켜주는 부수적인 부품이다.

이상과 같이 본 발명에 의하면, 사고에 의하여 차량의 후드 위로 충돌하는 보행자의 충격을 효과적으로 흡수할 수 있도록 후드를 본래 위치로부터 상측으로 일정량 리프트시킬 수 있도록 구성됨은 물론, 평상시에는 후드를 열고 닫는 회동축의 역할을 하는 후드힌지의 역할을 겸하여 수행할 수 있도록 함으로써, 간단한 구성으로 제조비용과 차량의 중량을 저감할 수 있도록 한다.

Claims (3)

1. 상단은 후드의 하측에 힌지로 결합되고 하단은 피스톤이 형성된 플런져와;

   상기 플런져의 피스톤이 차체의 상하방향으로 직선운동하도록 가이드하는 실린더와;

   상기 실린더의 하측에 구비된 가스제너레이터;

   를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 후드 리프트 장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 실린더는 차체에 마운팅브라켓을 통하여 고정된 것

   을 특징으로 하는 차량의 후드 리프트 장치.
3. 제1항에 있어서,

   상기 실린더에는 상기 가스제너레이터에 의해 팽창된 가스가 서서히 실린더의 외부로 배출될 수 있도록 하는 벤트홀이 더 구비된 것

   을 특징으로 하는 차량의 후드 리프트 장치.

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