KR20100055932A

KR20100055932A - 차량용 후드의 보행자 보호 장치

Info

Publication number: KR20100055932A
Application number: KR1020080114840A
Authority: KR
Inventors: 정훈희
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2008-11-18
Filing date: 2008-11-18
Publication date: 2010-05-27

Abstract

본 발명은 차량용 후드의 보행자 보호 장치에 관한 것으로, 일단이 지지브라켓을 매개로 하여 상기 차체패널에 배치되고 타단이 보행자 보호장치인 액티브 힌지에 의해 후드와 연결 배치되는 액츄에이터와, 상기 액츄에이터의 내부에 배치되어 차체의 상하방향 가이드 되는 실린더 로드 인출시 상기 실린더 로드가 가하는 압력을 통해 상기 실린더 로드와의 연결부위를 중심으로 상.하로 벌어져 상기 후드를 들어 올리도록 양단이 각각 상기 차체패널과 상기 후드에 힌지 결합된 링크부재와, 차량의 충돌사고 시 상기 액츄에이터에서 발생되는 가스를 이용하여 상기 후드를 지탱함과 동시에 충격을 흡수하도록 구비된 충격완충수단을 포함하여, 보행자 보호용 상기 액티브 힌지 자체에 의한 상해를 방지 및 상기 후드가 힘을 받는 곳을 지지함으로 충격흡수량이 증가시켜 보행자의 상해를 저감시키는 이점이 있다.

액츄에이터, 충격완충수단, 쿠션부재, 액티브 힌지, 조임부재

Description

차량용 후드의 보행자 보호 장치{Road walker protecting apparatus of hood in vehicle}

본 발명은 차량용 후드의 보행자 보호 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 보행자와 충돌될 때 액츄에이터 부분에서 발생하는 가스를 이용하여 힌지를 올려주는 동시에 가스를 배출시켜주는 쿠션부재를 구비한 충격완충수단를 포함하여 차량용 후드의 보행자의 충격을 완화시킬 수 있도록 된 차량용 후드의 보행자 보호 장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 후드의 보행자 보호 장치는 차량이 보행자와 충돌하여, 보행자가 차량의 후드에 부딪히게 되는 경우에 보행자의 충격을 흡수 및 완화할 수 있도록 후드를 차체로부터 들어올려서 충격을 흡수할 수 있는 공간을 확보하도록 하는 장치에 관한 기술이다.

일반적으로 필요시 엔진룸을 개방시킬 수 있는 후드는 앞쪽에서 들어 올릴 수 있도록 뒤쪽이 힌지 결합되어, 차량의 엔진룸 내부를 점검할 수 있도록 한다.

또한, 현재에는 보행자와의 접촉 내지 충돌 사고 시 후드위로 떨어지는 보행자의 부상을 줄이도록 보행자 보호 법규 규정을 제정해, 엔진룸을 가리는 후드의 근본적인 기능이외에 후드에 의한 보행자의 부상을 줄이도록 강제 조항으로 요구하고 있는 추세이다.

이와 같은 보행자 보호 법규 규정을 만족하기 위해 통상적으로, 보행자와의 충돌시 힌지 결합된 후드 부위를 강제로 들어올려, 들어 올려진 후드가 보행자와 후드사이에 완충 역할을 하도록 해 보행자 보호 법규 규정을 만족하는 방식을 주로 이용하게 된다.

또한, 보행자 보호 법규 만족을 위한 이러한 방식은 즉, 후드 리프터(Hood Lifter)라 칭하는 후드의 힌지 부위를 들어 올려주는 구조는 후드의 자체 중량이 크고 또한 충격이 감지 될 때 신속하게 후드를 상승시켜 주어야 만 되므로, 통상 유압식액츄에이터(Hydraulic Type Actuator)나, 폭발력을 이용하는 파이로 타입 액츄에이터(Pyro Type Actuator)를 사용하게 된다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 후드의 보행자 보호 장치의 구성도이고, 도 2는 종래 기술에 따른 후드 리프트를 도시한 사시도이다.

상기 ACU(2)로부터 차량에 충돌하는 보행자로부터 가해지는 충격을 감지하도록 범퍼부위 주변으로 다수 장착된 센서(1)로부터 전달된 충격의 크기를 판단하는 ACU(2)와, 발생된 제어 신호에 따라 엔진 후드(H)의 전방에 장착된 후드 래치의 반대쪽인 힌지 결합부위를 들어 올려 후드(H)가 엔진룸으로부터 이격되도록 하는 후드 리프터(3)로 구성된다.

또한, 상기 후드 리프터(3)는 엔진룸(미도시)의 양쪽 측부를 이루는 차체패널(C) 부위로 위치되면서 지지브라켓(9)을 매개로 일단이 고정된 액츄에이터(4)와, 상기 액츄에이터(4)의 실린더 로드(4a)의 인출 시 실린더 로드(4a)가 가하는 가 압력을 통해 실린더 로드(4a)와의 연결부위를 중심으로 상·하로 벌어져 후드(H)를 들어 올리도록 양단이 각각 차체패널(C)과 상기 후드(H)에 힌지 결합된 복수개의 링크부재(5)(6)로 구성되는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 링크부재(5)(6)는 상기 액츄에이터(4)의 실린더 로드(4a)에 일단이 엑티브 힌지(h)를 매개로 힌지 결합되면서 타단이 상기 차체패널(C)에 장착된 차체마운틴브라켓(9)을 이용하여 결합한다.

또한, 상기 링크부재(5)(6)는 액트브 힌지(h)를 매개로 상기 실린더 로드(4a)와 힌지 결합되는 로어 링크와(5), 상기 후드(H)에 장착된 후드보강브라켓(R) 및 후드마운틴브라켓(8)을 이용해 링크 힌지(h')를 매개로 상기 로어 링크(5)와 힌지 결합된 어퍼링크(6)로 구성된 것을 특징으로 한다.

그러나, 차량용 후드의 보행자 보호 장치는 액츄에어터의 가스가 외부로 배출되지 않으면 후드를 지지하는 힘이 강하기 때문에, 액티브 힌지의 지지력이 강해 상기 액티브 힌지의 상부는 보행자에게 더욱 큰 상해를 입히는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 후드를 지탱함과 동시에, 상기 액티부 힌지 부위에서의 충격흡수량도 증가시켜줌으로써 후드가 보행자에 상해를 입히는 것을 저감하는 차량용 후드의 보행자 보호 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 다른 목적은 쿠션부재와 조임부재로 구성되는 충격완충수단은 간단한 구조이므로 제조비용이 적은 차량용 후드의 보행자 보호 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명에 따른 차량용 후드의 보행자 보호 장치는, 차량에 충돌하는 보행자로부터 가해지는 충격을 감지하도록 차체패널 주변으로 다수 장착된 센서로부터 전달된 충격의 크기를 판단하는 ACU; 일단이 지지브라켓을 매개로 하여 상기 차체패널에 배치되고, 타단이 보행자 보호장치인 액티브 힌지에 의해 후드와 연결 배치되는 액츄에이터; 상기 액츄에이터의 내부에 배치되어 차체의 상하방향 가이드 되는 실린더 로드 인출시 상기 실린더 로드가 가하는 압력을 통해 상기 실린더로드와의 연결부위를 중심으로 상.하로 벌어져 상기 후드를 들어 올리도록 양단이 각각 상기 차체패널과 상기 후드에 힌지 결합된 링크부재; 및 차량의 충돌사고 시 상기 액츄에이터에서 발생되는 가스를 이용하여 상기 후드를 지탱함과 동시에 충격을 흡수하도록 구비된 충격완충수단을 포함한다.

상기 충격완충수단은 상기 액츄에이터의 외측에 감싸지도록 배치되고, 차량의 충돌사고 시에는 상기 액츄에이터 부분에서 발생되는 가스가 내부에 채워쳐 가스에 의해 팽창되는 쿠션부재를 포함한다.

상기 충격완충수단은 차량의 충돌사고 시 팽창되는 상기 쿠션부재를 고정하도록 상기 액츄에이터와 상기 쿠션부재의 일측에 구비되는 조임부재를 더 포함한다.

상기 충격완충수단은 보행자 충돌시 발생되는 가스를 외부로 방출시켜 상기 쿠션부재의 내부로 채워지도록 상기 액츄에어터의 일측에 형성된 벤트홀을 더 포함한다.

보행자 충돌 시 상기 쿠션부재는 상기 후드와 대향되게 전개되어 상기 후드를 지탱함과 아울러, 상기 액티브 힌지에서의 충격흡수량을 증가시키는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 차량용 후드의 보행자 보호 장치에 관한 것으로, 일단이 지지브라켓을 매개로 하여 상기 차체패널에 배치되고 타단이 보행자 보호장치인 액티브 힌지에 의해 후드와 연결 배치되는 액츄에이터와, 상기 액츄에이터의 내부에 배치되어 차체의 상하방향 가이드 되는 실린더 로드 인출시 상기 실린더 로드가 가하는 압력을 통해 상기 실린더로드와의 연결부위를 중심으로 상.하로 벌어져 후드를 들어 올리도록 양단이 각각 상기 차체패널과 상기 후드에 힌지 결합된 링크부재와, 차량의 충돌사고 시 상기 액츄에이터에서 발생되는 가스를 이용하여 상기 후드를 지탱함과 동시에 충격을 흡수하도록 구비된 충격완충수단을 포함하여, 보행자 보호용 상기 액티브 힌지 자체에 의한 상해를 방지 및 상기 후드가 힘을 받는 곳을 지지함으로 충격흡수량이 증가시켜 보행자의 상해를 저감시키는 이점이 있다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 차량용 후드의 보행자 보호 장치의 구성도이고, 도 4는 본 발명에 따른 차량용 후드의 보행자 보호 장치의 작동도이다.

도 3 및 도4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 후드의 보행자 보호 장치는, 차량에 충돌하는 보행자로부터 가해지는 충격을 감지하도록 차체패널(C) 주변으로 다수 장착된 센서(1)로부터 전달된 충격의 크기를 판단하는 ACU(2)와, 일단이 지지브라켓(80)을 매개로 하여 상기 차체패널(C)에 배치되고 타단이 보행자 보호 장치인 액티브 힌지(h)에 의해 후드(H)와 연결 배치되는 액츄에이터(30)와, 상기 액츄에이터(30)의 내부에 배치되어 차체의 상하방향 가이드 되는 실린더 로드(40) 인출시 상기 실린더 로드(40)가 가하는 압력을 통해 상기 실린더 로드(40)와의 연결부위를 중심으로 상.하로 벌어져 상기 후드(H)를 들어 올리도록 양단이 각각 상기 차체패널(C)과 상기 후드(H)에 힌지 결합된 링크부재(50)와, 차량의 충돌사고 시 상기 액츄에이터(30)에서 발생되는 가스를 이용하여 상기 후드(H)를 지탱함과 동시에 충격을 흡수하도록 구비된 충격완충수단(100)을 포함한다.

여기서, 상기 링크부재(50)는 상기 액츄에이터(30)의 실린더 로드(40)와 일단이 엑티브 힌지(h)를 매개로 힌지 결합되고, 타단이 상기 차체패널(C)에 장착된 차체마운틴브라켓(60)을 이용하여 결합된다.

그리고, 상기 링크부재(50)는 액트브 힌지(h)를 매개로 상기 실린더 로드(40)와 힌지 결합되는 로어링크와(51), 상기 후드(H)에 장착된 후드 보강브라켓(R) 및 후드마운틴브라켓(70)을 이용해 링크 힌지(h')를 매개로 상기 로어링크(51)와 힌지 결합된 어퍼링크(52)로 구성된다.

여기서, 상기 어퍼링크(52)를 힌지 결합하는 상기 후드마운틴브라켓(70)은 상기 후드(H)에 결합되는 부위의 강성을 강화하는 후드보강브라켓(R)에 장착되어진다.

또한, 상기 링크부재(50)는 상기 후드(H)의 앞쪽을 들어 엔진룸을 개방할 때 상기 후드(H)가 열리도록 하는 힌지(Hinge) 기능도 함께 하게 됨은 물론이다.

또한, 상기 충격완충수단(100)은 상기 액츄에이터(30)의 외측에 감싸지도록 배치되고, 차량의 충돌사고 시에는 상기 액츄에이터(30) 부분에서 발생되는 가스가 배출되어 내부에 채워쳐 가스에 의해 팽창되는 쿠션부재(10)를 포함한다.

또한, 상기 충격완충수단(100)은 차량의 충돌사고 시 팽창되는 상기 쿠션부재(10)를 고정하도록 상기 액츄에이터(30)와 상기 쿠션부재(10)의 일측에 구비되는 조임부재(20)를 더 포함한다.

또한, 상기 충격완충수단(100)은 보행자 충돌시 상기 액츄에이터가 작동되어 발생되는 가스를 외부로 방출시켜 상기 쿠션부재(10)의 내부로 채워지도록 상기 액 츄에이터(30)의 일측에 형성된 벤트홀(32)을 더 포함한다.

여기서, 상기 벤트홀(32)(Vent Hole)은 상기 액츄에이터(30)의 외측 또는 내측에 모두 형성이 가능하며, 가스가 외부로 배출되어 차량의 상기 후드와 충돌하는 보행자의 충격을 저감하도록 상기 액츄에이터(30)에 복수개 형성되는 것도 가능하다.

또한, 보행자 충돌 시 상기 쿠션부재(10)는 상기 후드와 대향되게 전개되어 상기 후드를 지탱함과 아울러, 상기 액티브 힌지(h)에서의 충격 흡수량을 증가시키게 된다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 동작을 살펴보면 다음과 같다.

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 보행자 보호 장치인 후드 리프(HR)는 보행자와의 충돌이 없는 경우 엔진룸(미도시)을 점검하기 위해 앞쪽을 들어 올릴 때 힌지 작용을 하게 되고, 만약 보행자와 차량이 어느 정도 이상의 충격력으로 충돌하게 되면 후드(H)위로 떨어지는 보행자의 부상 방지를 위한 충격 흡수를 위해 엔진룸으로부터 이격되도록 후드(H)의 후방 부위를 들어 올려주게 된다.

즉, 엔진룸 개방 시 상기 후드 리프트(HR)를 통한 상기 후드(H)의 힌지 작용은 상기 후드(H)의 앞쪽을 들어 올려주게 되면, 상기 후드 리프트(HR)를 이루는 링크부재(50)의 힌지 작용을 이용해 상기 후드(H)의 앞쪽이 들어 올려지게 된다.

이때, 상기 후드(H)의 앞쪽이 들어 올려짐에 따라 상기 링크부재(50)의 로어링크(51)에 결합된 어퍼링크(52)의 후드(H)결합부위를 통해 상기 후드(H)에 장착된 후드마운틴브라켓(70)과 힌지 결합된 어퍼링크(52)의 링크 힌지(h')를 통해, 상기 어퍼링크(52)가 움직이지 않는 상태에서 상기 후드마운틴브라켓(70)과 함께 상기 후드(H)가 들어 올려지게 된다.

한편, 상기 후드 리프트(HR)가 엔진룸으로부터 이격되도록 상기 후드(H)의 후방 부위를 들어 올려주는 작용을 설명하면, 먼저 차량의 전방을 이루는 범퍼(미도시)부위로 장착된 센서(1)가 보행자와 충돌에 따른 충격 신호를 ACU(2)에 전달하게 되면, 상기 ACU(2)는 상기 센서(1)의 신호에 따라 충격력의 크기를 판단해 후드 리프트(HR)를 작동시킬지 여부를 판단하게 된다.

이어, 상기 ACU(2)가 제어 신호를 발생함에 따라 상기 후드 리프트(HR)를 이루는 액츄에이터(30)가 작동되면서 실린더 로드(40)가 상기 액츄에이터로(30)부터 신속하게 인출되고, 이와 같이 상기 액츄에이터(30)의 스트로크(Stroke)가 증가하면 지지브라켓(80)에 결합된 상기 액츄에이터(30)의 상기 실린더 로드(40)가 들어 올려지면서 동시에, 상기 실린더 로드(40)의 증가된 스트로크에 의해 상기 실린더로드(40)에 고정된 링크부재(50)가 펼쳐지면서 상기 후드(H)를 들어 올려주게 된다.

즉, 상기 링크부재(50)의 로어링크(51)가 상기 액츄에이터(30)의 상기 실린더 로드(40)의 스트로크 증가에 의한 힘을 받게 되면, 상기 로어링크(51)는 차체패널(C)에 고정된 차체마운틴브라켓(60)에 링크 힌지(h')를 매개로 상승하는 힘이 발생된다.

또한, 차량의 충돌사고 시 보행자의 상해치를 저감시키도록 상기 액츄에이 터(30)에서 발생되는 가스를 이용하여 상기 후드(H)를 지탱함과 동시에 충격을 흡수하도록 충격완충수단(100)을 구비한다.

여기서, 상기 충격완충수단(100)은 상기 액츄에이터(30)의 외측에 감싸지도록 배치하고, 차량이 보행자와의 충돌사고 시에는 상기 액츄에이터(30) 부분에서 발생되는 가스가 내부에 채워져 가스에 의해 팽창되도록 쿠션부재(10)를 구비한다.

또한, 상기 충격완충수단(100)은 차량의 충돌사고 시 상기 쿠션부재(10)를 고정하여 상기 쿠션부재(10)를 팽창시키도록 상기 액츄에이터(30)와 상기 쿠션부재(10)의 일측에 조임부재(20)를 더 구비하여 가스가 상기 쿠션부재의 외부로 배출되는 것을 방지한다.

또한, 상기 충격완충수단(10)은 보행자 충돌시 발생되는 가스를 외부로 방출시켜 상기 쿠션부재(10)의 내부로 채워지도록 상기 액츄에이터(30)의 일측에 형성된 벤트홀(32)을 더 포함한다.

여기서, 후드의 닫힘시에는 상기 로어링크(51)가 가하는 가압력이 상기 액츄에이터(30)는 상기 실린더 로드(40)를 상기 액츄에이터(30)로 삽입시키게 되며, 보행자 충돌시에는 상기 액츄에이터(30)의 상기 벤트홀(32)을 통해 밖으로 일정량의 가스를 배출시키고, 배출하는 가스는 상기 쿠션부재를 팽창시켜 보행자에게 가해지는 충격을 완충시키게 된다.

이와 같은 상기 액츄에이터(30)의 가스 배출은 파이로 타입 액츄에이터(30)가 갖는 일반적인 구조이고, 상기 액츄에이터(30)내부에서 실린더 로드(40)가 가스를 가압하는 경우 벤트홀(32)이 형성된 액츄에이터를 이용하여 상기 액츄에이터 내 부의 가스를 외부로 배출하게 된다.

이때, 상기 액츄에이터(30)의 가스 배출 속도는, 설계시 보행자로부터 받는 후드 충격에 따른 상기 링크부재(50)의 하강 정도를 통한 최적의 충격 완충에 따라 설계됨은 물론이다.

이와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명은 상기의 실시예와 도면에 의해 한정되지 않고 그 발명의 기술사상 범위 내에서 당업자에 의해 다양한 변형이 가능하다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 후드의 보행자 보호 장치의 구성도,

도 2는 종래 기술에 따른 후드 리프트를 도시한 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 차량용 후드의 보행자 보호 장치의 구성도,

도 4는 본 발명에 따른 차량용 후드의 보행자 보호 장치의 작동도.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

1 : 센서 2 : ACU

10 : 쿠션부재 20 : 조임부재

30 : 액츄에이터 32 : 벤트홀

40 : 실린더 로드 50 : 링크부재

51 : 로어링크 52 : 어퍼링크

60 : 차체마운틴브라켓 70 : 후드마운틴브라켓

80 : 지지브라켓 100 : 충격완충수단

C : 차체패널 H : 후드

R : 후드 보강브라켓 HR : 후드 리프트

h : 액티브 힌지 h' : 링크 힌지

Claims

차량에 충돌하는 보행자로부터 가해지는 충격을 감지하도록 차체패널 주변으로 다수 장착된 센서로부터 전달된 충격의 크기를 판단하는 ACU;

일단이 지지브라켓을 매개로 하여 상기 차체패널에 배치되고, 타단이 보행자 보호장치인 액티브 힌지에 의해 후드와 연결 배치되는 액츄에이터;

상기 액츄에이터의 내부에 배치되어 차체의 상하방향 가이드 되는 실린더 로드 인출시 상기 실린더 로드가 가하는 압력을 통해 상기 실린더 로드와의 연결부위를 중심으로 상.하로 벌어져 상기 후드를 들어 올리도록 양단이 각각 상기 차체패널과 상기 후드에 힌지 결합된 링크부재; 및

차량의 충돌사고 시 상기 액츄에이터에서 발생되는 가스를 이용하여 상기 후드를 지탱함과 동시에 충격을 흡수하도록 구비된 충격완충수단을 포함하는 차량용 후드의 보행자 보호 장치.
청구항 1에 있어서,

상기 충격완충수단은 상기 액츄에이터의 외측에 감싸지도록 배치되고, 차량의 충돌사고 시에는 상기 액츄에이터 부분에서 발생되는 가스가 내부에 채워쳐 가 스에 의해 팽창되는 쿠션부재를 포함하는 차량용 후드의 보행자 보호 장치.
청구항 2에 있어서,

상기 충격완충수단은 차량의 충돌사고 시 팽창되는 상기 쿠션부재를 고정하도록 상기 액츄에이터와 상기 쿠션부재의 일측에 구비되는 조임부재를 더 포함하는 차량용 후드의 보행자 보호 장치.
청구항 2에 있어서,

상기 충격완충수단은 보행자 충돌시 상기 액츄에이터의 작동에 의해 발생되는 가스를 외부로 방출시켜 상기 쿠션부재의 내부로 채워지도록 상기 액츄에이터의 일측에 형성된 벤트홀을 더 포함하는 차량용 후드의 보행자 보호 장치.
청구항 1에 있어서,

보행자 충돌 시 상기 쿠션부재는 상기 후드와 대향되게 전개되어 상기 후드를 지탱함과 아울러, 상기 액티브 힌지에서의 충격흡수량을 증가시키는 것을 특징으로 하는 차량용 후드의 보행자 보호 장치.