KR20070005034A - 자동차용 오토라이트 시스템 - Google Patents

자동차용 오토라이트 시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차용 오토라이트 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 오토라이트 센서 모듈 자체에 포함된 오토라이트 제어용 컨트롤 유닛을 삭제하고, 자동차에 기본적으로 장착되어 있는 바디 콘트롤 모듈(BCM)에 제어 기능을 포함시킴으로써, 오토라이트 시스템 내부의 PCB를 보다 간단히 구성하였을 뿐만 아니라, 라이트 제어에 필요한 전원, 릴레이 연결 회로를 삭제하여 시스템 설계 자유도를 향상시키고, 그에 따른 원가 절감을 도모할 수 있는 자동차용 오토라이트 시스템에 관한 것이다.
자동차, 오토라이트 시스템, 바디 콘트롤 모듈(BCM)

Description

자동차용 오토라이트 시스템{Auto light system for automobile}
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 오토라이트 시스템을 나타내는 구성도,
도 2는 본 발명에 따른 자동차용 오토라이트 시스템의 작동 제어를 나타내는 플로우차트,
도 3은 종래의 자동차용 오토라이트 시스템을 나타내는 구성도,
도 4는 종래의 자동차용 오토라이트 시스템의 작동 제어를 나타내는 플로우차트이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10 : 오토라이트 센서 11,12 : 포토 다이오드
15 : 오토라이트 스위치 20 : BCM
21 : 마이컴 22 : 전원 제어부
31: 헤드램프 릴레이 32 : 테일램프 릴레이
36 : 헤드램프 스위치 37 : 테일램프 스위치
41 : 헤드램프 42 : 테일램프
50 : 배터리 60 : FATC
본 발명은 자동차용 오토라이트 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 오토라이트 센서 모듈 자체에 포함된 오토라이트 제어용 컨트롤 유닛을 삭제하고, 자동차에 기본적으로 장착되어 있는 바디 콘트롤 모듈(BCM)에 제어 기능을 포함시킴으로써, 오토라이트 시스템 내부의 PCB를 보다 간단히 구성하였을 뿐만 아니라, 라이트 제어에 필요한 전원, 릴레이 연결 회로를 삭제하여 시스템 설계 자유도를 향상시키고, 그에 따른 원가 절감을 도모할 수 있는 자동차용 오토라이트 시스템에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차에는 각종 편의성 기능을 가지는 전장품이 설치되어 있고, 이러한 전장품 중에는 주위 조도에 따라 운전자의 별도 조작 없이 헤드램프 및 테일램프를 자동으로 온(on)/오프(off)시키는 오토라이트 시스템(auto light system)이 공지되어 있다.
이러한 오토라이트 시스템은, 첨부한 도 3에 도시한 바와 같이, 주위 조도를 검출하는 포토 다이오드(110,120)와, 이 포토 다이오드(110,120)의 검출값을 기준값과 비교하여 그 결과에 따른 신호를 출력하는 제어부(200)와, 이 제어부(200)의 신호에 의해 온/오프 동작하여 헤드램프(410) 및 테일램프(420)로의 배터리 전원을 단속하는 헤드램프 릴레이(310) 및 테일램프 릴레이(320)를 포함하고 있다.
이러한 종래의 오토라이트 시스템은 도 4에 도시된 플로우차트를 통해 작동 제어가 구현되는 바, 시동이 온된 후, 운전자가 멀티펑션 스위치를 오토 위치('AUTO')에 두어 오토라이트 스위치(150)가 온되도록 하면 주위 조도를 감지하는 포토 다이오드(110,120)의 검출값을 설정된 기준값과 비교 판단하는 제어부(200)는 헤드 램프(410) 및 테일 램프(420)를 점등시키기 위한 릴레이 구동신호를 자동으로 출력하도록 되어 있다.
이때, 상기 포토 다이오드(110)의 조도가 24룩스일 경우, 제어부(200)는 테일램프 릴레이(320)를 여자시켜 테일램프(420)를 점등시키게 된다.
그리고, 상기 포토 다이오드(110)의 조도가 6룩스로 낮아질 경우, 상기 제어부(200)는 테일램프 릴레이(320)를 계속 온시키는 동시에 헤드램프 릴레이(310)를 여자시켜 헤드램프(410)를 점등시키게 된다.
이와 같이 작동 제어되는 종래의 오토라이트 시스템에서는 오토라이트 센서모듈(100) 내에 CPU(210)를 포함한 제어부(200)가 포함되어 있어 상기 오토라이트 센서 모듈(100)의 사이즈가 제약되기 때문에 PCB의 구성이 어려울 뿐만 아니라, 불필요한 외부 와이어가 추가되어 차량의 레이아웃을 설정하는데 어려움이 있으며, 불필요한 원가 상승의 요인이 된다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 차량에 기본적으로 제공되는 바디 콘트롤 모듈(BCM)에 오토라이트 센서를 전원 및 조도 신호를 통해 입출력 제어가 가능하도록 연결하고, 상기 BCM에서 조도 신호의 조건에 따라 헤드램프 및 테일램프의 온/오프 동작을 구현하도록 함으로써, 기존의 오토라이트 센서 모듈에 연결된 대부분의 외부 와이어 회로를 삭제할 수 있을 뿐만 아니라, 작동 제어를 통상의 BCM을 통해 실시될 수 있도록 하여 센서 내부의 콘트롤 유닛의 삭제가 가능하므로 설계 자유도가 향상되고, 이로 인해 비용 절감을 이룰 수 있는 자동차용 오토라이트 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.
이하, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 대해 설명하면 다음과 같다.
본 발명은, 주위 조도를 검출하는 포토 다이오드와, 이 포토 다이오드의 검출값을 기준값과 비교하여 그 결과에 따른 신호를 출력하는 제어부와, 이 제어부의 신호에 의해 온/오프 작동하여 헤드 램프 및 테일 램프로의 배터리 전원을 단속하는 릴레이를 포함하는 자동차 오토라이트 시스템에 있어서,
상기 제어부는 배터리 전원을 상기 헤드램프 및 테일램프에 공급하도록 제어하는 전원 제어부와, 상기 포토 다이오드의 조도 신호에 따라 헤드램프 및 테일램프의 온/오프 동작을 제어하는 마이컴을 포함하는 바디 콘트롤 모듈(BCM)인 것을 특징으로 한다.
특히, 상기 마이컴은 오토라이트 센서에 +5V 전원과 GND 신호를 출력 제어하는 동시에, 상기 포토 다이오드의 조도 신호를 입력 제어하는 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음 과 같다.
첨부한 도 1은 본 발명에 따른 자동차용 오토라이트 시스템을 나타내는 구성도이며, 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 오토라이트 시스템의 작동 제어를 나타내는 플로우차트이다.
첨부한 도 1은 본 발명에 따른 자동차용 오토라이트 시스템을 나타내는 구성도로서, 도시한 바와 같이, 기본적으로는 오토라이트 센서(10)에 내장되어 주위 조도를 검출하는 포토 다이오드(PD1, PD2)(11,12)와, 제어부의 신호에 의해 온/오프 동작하여 헤드램프(41) 및 테일램프(42)로의 배터리 전원을 단속하는 헤드램프 릴레이(31) 및 테일램프 릴레이(32)를 포함한다.
여기서, 상기 제어부는 자동차에 기본적으로 제공되는 바디 컨트롤 모듈(Body Control Module:BCM 이하, BCM)(20)로서, 기존의 오토라이트 신호 라인과 멀티펑션 스위치측의 오토 위치('AUTO') 연결시 상기 BCM에서 오토라이트 기능을 모두 구현 가능하게 된다.
이때, 상기 제어부인 BCM(20)은 종래 기술에 사용된 오토라이트 제어용 콘트롤 유닛을 대신하여 오토라이트 시스템을 제어하게 되며, 기존의 조도 센싱용 포토 다이오드(11,12)를 포함하여 구성하게 된다.
여기서, 상기 헤드램프(41) 및 테일램프(42)의 출력부는 상기 BCM(20)에 연결되어 있으며, 이때 배터리(50)의 전원을 단속하는 헤드램프 스위치(36) 및 테일램프 스위치(37)와 헤드램프 릴레이(31) 및 테일램프 릴레이(32)가 포함되어 연결된다.
한편, 상기 BCM(20)은 그 내부에 구성된 마이컴(21)에서 오토라이트 센서(10)로의 공급 전원을 제어하게 되며, 시동 전원이 온될 경우, 지속적으로 안정적인 +5V 전원과 GND를 제어하게 된다.
한편, 상기 오토라이트 센서(10)와 BCM(20) 사이의 조도 신호가 상기 BCM(20)의 마이컴(21)으로 실시간 출력되는 바, 상기 마이컴(21)은 주위 조도를 검출하는 포토 다이오드(11,12)의 조도 신호에 따라 헤드램프(41) 및 테일램프(42)의 온/오프 동작을 제어하게 된다.
한편, 본 발명의 바람직한 구현예에서, 도 1의 오토라이트 센서(10)는 오토라이트 기능 외에, 풀오토 에어컨 시스템(Full Automatic Temperature Controller:FATC)(60)이 회로 구성되어 포토 다이오드(12)에 의해 작동 가능하게 된다.
여기서, 미설명 부호 22는 상기 BCM(20)의 전원 제어부로서, 상기 전원 제어부(22)는 배터리(50)의 전원을 마이컴(21)을 통해 헤드램프(41) 및 테일램프(42)로 공급될 수 있도록 제어하게 된다.
한편, 도 2의 플로우차트를 통해 본 발명의 구현예에 있어서의 작동 제어에 대해 설명하면, 기존의 오토라이트 시스템의 전체적인 작동 제어는 유사하나, 본 발명은 기존의 오토라이트 제어용 콘트롤 유닛을 통해 제어되는 것이 아니라, BCM(20)을 통해 제어가 이루어지기 때문에 상기 BCM(20)을 통해 바람직하게 오토라이트 시스템이 구현된다.
첨부한 도면에 도시된 바와 같이, 운전자에 의해서 시동이 온될 경우, 상기 BCM(20)에서 작동 제어를 실시할 수 있도록 준비 상태에 놓이게 되는 바, 운전자가 멀티평션 스위치를 오토 위치('AUTO')에 두어 오토라이트 스위치(15)가 온되도록 하면, 포토 다이오드(11,12)가 주위 조도를 자동으로 검출하게 된다.
이때, 그 검출값을 설정된 기준값과 비교 판단하여 그 결과에 따른 신호를 출력하는 마이컴(21)은 자동 신호 입력 여부를 판단하게 되는 동시에, 오토라이트 센서(10)와의 전원 연결 상태를 판단하게 된다.
상기 오토라이트 센서(10)에서의 자동 신호가 실시간으로 입력되며, 오토라이트 센서(10)와의 전원 연결 상태가 양호할 경우, 주위 조도값과 전압 변화량을 감지하게 된다.
상기 BCM(20)의 마이컴(21)에서 상기 주위 조도값과 전압 변화량이 설정된 기준값과 비교하여 만족될 경우, 헤드램프(41) 및 테일램프(42)의 점등 및 소등을 제어할 수 있도록 릴레이 구동신호를 자동으로 출력하게 된다.
이때, 상기 헤드램프(41) 및 테일램프(42)를 점등 및 소등 제어하는 설정 조건은 종래의 설정 조건과 동일하다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 오토라이트 시스템에 의하면, 기존에 사용된 오토라이트 센서 모듈에 연결된 전원 및 릴레이 회로를 삭제하여 시스템 설계 자유도를 향상시킴은 물론, 부품수 절감 및 원가 절감을 실현할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

  1. 주위 조도를 검출하는 포토 다이오드와, 이 포토 다이오드의 검출값을 기준값과 비교하여 그 결과에 따른 신호를 출력하는 제어부와, 이 제어부의 신호에 의해 온/오프 작동하여 헤드 램프 및 테일 램프로의 배터리 전원을 단속하는 릴레이를 포함하는 자동차 오토라이트 시스템에 있어서,
    상기 제어부는 배터리 전원을 상기 헤드램프 및 테일램프에 공급하도록 제어하는 전원 제어부와, 상기 포토 다이오드의 조도 신호에 따라 헤드램프 및 테일램프의 온/오프 동작을 제어하는 마이컴을 포함하는 바디 콘트롤 모듈(BCM)인 것을 특징으로 하는 자동차용 오토라이트 시스템.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 마이컴은 오토라이트 센서에 +5V 전원과 GND 신호를 출력 제어하는 동시에, 상기 포토 다이오드의 조도 신호를 입력 제어하는 것을 특징으로 하는 자동차용 오토라이트 시스템.
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