KR100877973B1 - 아이엠에스를 이용한 오토라이트 점등시간 제어시스템 및방법 - Google Patents

아이엠에스를 이용한 오토라이트 점등시간 제어시스템 및방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 아이엠에스(IMS)를 이용한 오토라이트 점등시간 제어시스템 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 미등이나 헤드램프의 점등시간을 통합 메모리 시스템(IMS)과 연계하여 설정함으로써 운전자가 바뀔 때마다 운전자에게 맞는 밝기의 조도에서 미등이나 헤드램프를 점등할 수 있도록 하는 시스템과 방법에 관한 것이다.
본 발명에 따른 IMS를 이용한 오토라이트 점등시간 제어시스템은, 미등이나 헤드램프와, 상기 미등이나 헤드램프를 점/소등하는 미등 릴레이나 헤드램프 릴레이와, 멀티펑션 스위치와, 오토라이트 센서와, 운전자에게 맞는 미등이나 헤드램프의 점등 조도값을 설정하는 운전자 설정 모드와 상기 검출된 주위 조도값이 설정된 조도값에 도달하는 경우에 미등이나 헤드램프를 점등하는 운전자 재생 모드를 선택하는 IMS 스위치와, 상기 미등 릴레이나 헤드램프 릴레이를 구동하는 BCM 및 상기 운전자 설정 모드에서 멀티펑션 스위치 ON시의 조도값을 설정하고, 상기 운전자 재생 모드에서 검출된 주위 조도값이 설정된 조도값에 도달하는 경우에 제어신호를 BCM에 출력하는 DDM을 포함하여 구성된다.
Figure R1020070105333
IMS, 오토라이트, 조도값, 점등시간, DDM

Description

아이엠에스를 이용한 오토라이트 점등시간 제어시스템 및 방법{Controlling System of Autolight On Time Using IMS and Method thereof}
본 발명은 아이엠에스(IMS)를 이용한 오토라이트 점등시간 제어시스템 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 미등이나 헤드램프의 점등시간을 통합 메모리 시스템(IMS)과 연계하여 설정함으로써 운전자가 바뀔 때마다 운전자에게 맞는 밝기의 조도값에서 미등이나 헤드램프를 점등할 수 있도록 하는 시스템과 방법에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차에는 각종 편의성 기능을 가지는 전장품이 설치되어 있고, 이러한 전장품 중에는 주위 조도에 따라 운전자의 별도 조작 없이 헤드램프 및 미등을 자동으로 온(on)/오프(off)시키는 오토라이트 시스템(auto light system)이 공지되어 있다.
상기 오토라이트 시스템은 도 1에 도시한 바와 같이, 주위 조도를 검출하는 포토 다이오드(11,12)와, 이 포토 다이오드(11,12)의 검출값을 기준값과 비교하여 그 결과에 따른 신호를 출력하는 제어부(20)와, 이 제어부(20)의 신호에 의해 온/오프 동작하여 헤드램프(41) 및 미등(42)으로의 배터리 전원을 단속하는 헤드램프 릴레이(31) 및 미등 릴레이(32)로 이루어진다.
상기한 종래의 오토라이트 시스템은 도 2에 도시된 바와 같이 시동이 ON된 상태에서(S202), 운전자가 멀티펑션 스위치를 오토(AUTO) 위치로 조작하면(S204) 주위 조도를 감지하는 포토 다이오드(11,12)의 검출값을 설정된 기준값과 비교 판단하는 제어부(20)는 헤드램프(41) 및 미등(42)을 점등시키기 위한 릴레이(31,32) 구동신호를 출력한다(S206).
즉, 상기 포토 다이오드(11,12)의 조도가 24룩스일 경우, 제어부(20)는 미등 릴레이(32)를 여자시켜 미등(42)을 점등시키게 된다(S206a).
또한, 상기 포토 다이오드(11,12)의 조도가 6룩스로 낮아질 경우, 상기 제어부(20)는 미등 릴레이(32)를 계속 온시키는 동시에 헤드램프 릴레이(31)를 여자시켜 헤드램프(41)를 점등시키게 된다(S206b).
그런데 종래의 오토라이트 시스템은 운전자의 연령, 건강상태나 성향 등을 무시하고 점등시간을 다양하게 선택할 수 없는 문제점을 내포하고 있었다.
예를 들어 일정 조도값에 의하여 온/오프됨으로 운전자의 노안으로 일찍 점등을 원하는 요구조건을 만족시켜 줄 수 없는 문제점이 있었다.
본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 미등이나 헤드램프의 스위치 ON시 오토라이트의 조도값을 저장하여 차후 저장된 조도값 도달시 미등이나 헤드램프가 점등되게 함으로써 운전자의 의지대로 미등 및 헤드램프의 점등시간을 조절할 수 있는 IMS를 이용한 오토라이트 점등시간 제어시스템 및 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 IMS를 이용한 오토라이트 점등시간 제어시스템은, 차량의 전방이나 후방에 설치되는 미등이나 헤드램프와, 상기 미등이나 헤드램프로 공급되는 배터리의 전원을 단속하여 미등이나 헤드램프를 점/소등하는 미등 릴레이나 헤드램프 릴레이와, 미등 스위치와 헤드램프 스위치를 포함하여 구성되는 멀티펑션 스위치와, 차량 주위의 조도값을 검출하는 오토라이트 센서와, 운전자에게 맞는 미등이나 헤드램프의 점등 조도값을 설정하는 운전자 설정 모드와, 상기 검출된 주위 조도값이 설정된 조도값에 도달하는 경우에 미등이나 헤드램프를 점등하는 운전자 재생 모드를 선택하는 IMS 스위치와, 상기 미등 스위치나 헤드램프 스위치의 ON 신호를 감지하여 CAN 통신을 통해 DDM에 전달하고, 상기 DDM에서 CAN 통신을 통해 입력되는 제어신호에 의해 미등 릴레이나 헤드램프 릴레이를 구동하여 미등이나 헤드램프를 점등하는 BCM 및 상기 운전자 설정 모드에서 미등 스위치나 헤드램프 스위치 ON시의 조도값을 설정하고, 상기 운전자 재생 모드 에서 검출된 주위 조도값이 설정된 조도값에 도달하는 경우에 미등 릴레이나 헤드램프 릴레이의 제어신호를 BCM에 출력하는 DDM을 포함하여 구성된다.
또한, 본 발명에 따른 IMS를 이용한 오토라이트 점등시간 제어방법은, BCM에서 미등 스위치 ON 신호나 헤드램프 스위치 ON 신호를 감지하여 CAN 통신을 통해 DDM에 전달하는 단계와, 오트라이트 센서에서 미등 스위치 ON시나 헤드램프 스위치 ON시의 주위 조도값을 검출하여 DDM에 입력하는 단계와, 상기 DDM에서 IMS 스위치의 ON 신호 입력을 감시하여 운전자 설정 모드인지 판단하는 단계와, 상기 운전자 설정 모드인 경우에 오트라이트 센서의 검출 조도값을 해당 운전자의 조도값으로 설정하는 단계와, 상기 DDM에서 IMS 스위치의 ON 신호 입력을 감시하여 해당 운전자의 운전자 재생 모드인지 판단하는 단계와, 상기 오트라이트 센서에서 주위 조도값을 검출하여 DDM에 입력하는 단계 및 상기 DDM에서 검출 조도값을 저장 조도값과 비교하여 검출 조도값이 저장 조도값보다 낮은 경우에 BCM에 미등 릴레이나 헤드램프 릴레이의 제어신호를 출력하고, BCM에서 이 제어신호에 따라 미등 릴레이나 헤드램프 릴레이를 구동하여 미등이나 헤드램프를 점등하는 단계를 포함하여 구성된다.
상술한 과제 해결 수단에 의하면 운전자의 성향이나 연령에 따른 의지대로 미등이나 헤드램프의 점등시간을 자유롭게 조절할 수 있다.
먼저, 본 발명의 이해를 돕기 위해 통합 메모리 시스템(Integrated Memory System : 이하 'IMS')에 대해 설명한다.
자동차의 운전자가 두 사람 이상인 경우에는 운전자의 체형이나 습관에 따라 운전석 시트위치, 아웃사이드 미러위치, 핸들위치 등을 다시 조절하여 운전해야 하는 불편함이 있다.
상기 IMS는 운전자가 수동으로 자신에게 맞는 운전석 시트위치, 아웃사이드 미러위치, 핸들위치 등을 입력하여 기억시키면, 다른 운전자가 운전하여 위치가 변경되었을 경우 IMS에서 운전석 시트, 아웃사이드 미러, 핸들 등을 기억시킨 위치로 자동 복귀시키는 편의장치이다.
이하 본 발명의 실시예에 대하여 첨부된 도면을 참고로 그 구성 및 작용을 설명하기로 한다.
도 3은 본 발명에 따른 오토라이트 점등시간 설정시스템의 구성도이다.
도시된 바와 같이 멀티펑션 스위치(110), 오토라이트 센서(120), DDM(Driver Door Module)(130), BCM(140), 미등(152), 헤드램프(154), 미등 릴레이(162), 헤드램프 릴레이(164) 및 IMS 스위치(170)를 포함하여 구성된다.
멀티펑션 스위치(110)는 미등 스위치(112)와 헤드램프 스위치(114)를 포함하여 구성되며, 운전자의 조작으로 미등(152)이나 헤드램프(154)를 점/소등할 수 있도록 하는 입력수단이다.
오토라이트 센서(120)는 차량 주위의 조도값을 검출하여 DDM(130)에 출력한다.
BCM(140)은 상기 미등 스위치(112)나 헤드램프 스위치(114)의 ON 신호를 감 지하여 CAN 통신을 통해 DDM(130)에 전달하고, DDM(130)의 제어신호에 의해 미등 릴레이(162)나 헤드램프 릴레이(164)를 구동한다.
IMS 스위치(170)는 세트 스위치(172), 제1운전자 스위치(174) 및 제2운전자 스위치(176)로 이루어지며, 운전자에게 맞도록 미등(152)이나 헤드램프(154)의 점등할 조도값을 설정(저장)할 수 있도록 하는 '운전자 설정 모드'나, 검출된 주위 조도값이 설정된 조도값에 도달하면 미등(152)이나 헤드램프(154)를 점등할 수 있도록 하는 '운전자 재생 모드'를 선택할 수 있도록 하는 입력수단이다.
즉, 상기 세트 스위치(172)와 제1운전자 스위치(174) 또는 세트 스위치(172)와 제2운전자 스위치(176)를 연계하여 조작하는 운전자 설정 모드를 선택하여 미등이나 헤드램프의 점등할 조도값을 설정할 수 있도록 하고, 제1운전자 스위치(174)나 제2운전자 스위치(176)를 단독으로 조작하는 운전자 재생 모드를 선택하여 검출된 주위 조도값이 기저장된 조도값에 도달하는 경우에 미등(152)이나 헤드램프(154)를 점/소등할 수 있도록 한다.
미등 릴레이(162)나 헤드램프 릴레이(164)는 미등 스위치(112)나 헤드램프 스위치(114)의 ON/OFF나, 운전자 재생 모드에서 BCM(140)의 제어에 의해 미등(152)이나 헤드램프(154)로 공급되는 배터리의 전원(B+)을 단속하여 미등(152)이나 헤드램프(154)를 점/소등한다.
상기 DDM(130)은 BCM(140)을 통해 멀티펑션 스위치(110)의 미등 스위치(112)나 헤드램프 스위치(114)의 ON 신호가 입력되는 경우에 그때 오토라이트 센서(120)에서 입력되는 조도값을 입력받은 상태에서 IMS 스위치(170)에 의해 운전자 설정 모드가 선택되면 운전자별로 조도값을 저장한다.
이후 IMS 스위치(170)의 운전자 스위치(174 또는 176)가 단독으로 눌러져 운전자 재생 모드가 선택된 후에 오토라이트 센서(120)에서 검출하는 주위의 조도값이 상기 저장된 조도값에 도달하는 경우에 미등 릴레이(162)나 헤드램프 릴레이(164)의 제어신호를 BCM(140)에 출력하며, BCM(140)은 이에 따라 미등 릴레이(162)나 헤드램프 릴레이(164)를 구동하여 미등(152)이나 헤드램프(154)를 점등시킨다.
도 4는 도 3의 작동 제어를 나타내는 순서도이다.
운전자의 조작에 의해 멀티펑션 스위치(110)의 미등 스위치(112)나 헤드램프 스위치(114)가 눌려지는 경우에 BCM(140)에서 미등 스위치 ON 신호나 헤드램프 스위치 ON 신호를 감지하여 CAN 통신을 통해 DDM(130)에 전달하는(S402) 한편, 멀티펑션 스위치(110)의 조작에 의해 미등 릴레이(162)나 헤드램프 릴레이(164)가 구동하여 미등(152)이나 헤드램프(154)가 점등된다.
상기 DDM(130)은 오토라이트 센서(120)를 제어하여 멀티펑션 스위치(110) 시시의 주위 조도값을 검출하여 입력하도록 하고(S404), IMS 스위치(170)의 SET 버튼(172)과 운전자 스위치(174 또는 176)의 ON 신호가 입력되는지 감시하여 SET 버튼(172)의 ON 신호가 입력된 후 소정시간(예를 들어 5초) 이내에 운전자 스위치(174 또는 176)의 ON 신호가 입력되면 운전자 설정 모드로 판단하여(S406) 검출된 조도값을 해당 운전자의 조도값으로 저장(설정)한다(S408).
이때 미등(152)의 설정 조도값을 헤드램프(154)의 설정 조도값보다 크게 하 여 미등(152)이 점등된 후 헤드램프(154)가 점등될 수 있도록 한다.
이와 같이 운전자의 조도값이 운전석 시트위치, 아웃사이드 미러위치, 핸들위치 등과 같이 설정된 후, DDM(130)은 차후 해당 운전자가 탑승하여 IMS 스위치(170)의 운전자 스위치(174 또는 176)를 단독으로 눌러 운전자 스위치(174 또는 176)의 ON 신호가 입력되면 운전자 설정 모드로 판단하여(S410), 오토라이트 센서(120)를 제어하여 주위 조도값을 검출하여 입력할 수 있도록 한다(S412).
상기 DDM(130)은 검출 조도값을 설정 조도값과 비교하여(S414) 검출 조도값이 설정 조도값보다 낮은 경우에 BCM(140)에 미등 릴레이(162)나 헤드램프 릴레이(164)의 제어신호를 출력하고, BCM(140)은 이 제어신호에 따라 미등 릴레이(162)나 헤드램프 릴레이(164)를 구동하여 미등(152)이나 헤드램프(154)를 점등하게 된다(S416).
본 발명은 오토라이트 시스템이 구비된 차량의 미등이나 헤드램프의 점등시간을 운전자의 의지대로 조절하는데 적용할 수 있다.
도 1은 종래 오토라이트 시스템을 나타내는 구성도,
도 2는 도 1의 작동 제어를 나타내는 순서도,
도 3은 본 발명에 따른 오토라이트 점등시간 설정시스템의 구성도,
도 4는 도 3의 작동 제어를 나타내는 순서도.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
110: 멀티펑션 스위치 112: 미등 스위치
114: 헤드램프 스위치 120: 오토라이트 센서
130: DDM 140: BCM
152: 미등 154: 헤드램프
162: 미등 릴레이 164: 헤드램프 릴레이
170: IMS 스위치 172: 세트 스위치
174: 제1운전자 스위치 176: 제2운전자 스위치

Claims (4)

  1. 차량의 전방이나 후방에 설치되는 미등이나 헤드램프;
    상기 미등이나 헤드램프로 공급되는 배터리의 전원을 단속하여 미등이나 헤드램프를 점/소등하는 미등 릴레이나 헤드램프 릴레이;
    미등 스위치와 헤드램프 스위치를 포함하여 구성되는 멀티펑션 스위치;
    차량 주위의 조도값을 검출하는 오토라이트 센서;
    운전자에게 맞는 미등이나 헤드램프의 점등 조도값을 설정하는 운전자 설정 모드와, 상기 검출된 주위 조도값이 설정된 조도값에 도달하는 경우에 미등이나 헤드램프를 점등하는 운전자 재생 모드를 선택하는 IMS 스위치;
    상기 미등 스위치나 헤드램프 스위치의 ON 신호를 감지하여 CAN 통신을 통해 DDM에 전달하고, 상기 DDM에서 CAN 통신을 통해 입력되는 제어신호에 의해 미등 릴레이나 헤드램프 릴레이를 구동하여 미등이나 헤드램프를 점등하는 BCM; 및
    상기 운전자 설정 모드에서 미등 스위치나 헤드램프 스위치 ON시의 조도값을 설정하고, 상기 운전자 재생 모드에서 검출된 주위 조도값이 설정된 조도값에 도달하는 경우에 미등 릴레이나 헤드램프 릴레이의 제어신호를 BCM에 출력하는 DDM을 포함하는 IMS를 이용한 오토라이트 점등시간 제어시스템.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 IMS 스위치는 세트 스위치, 제1운전자 스위치 및 제2운전자 스위치로 구성되어, 세트 스위치와 제1운전자 스위치나 세트 스위치와 제2운전자 스위치를 연계하여 조작함으로써 운전자 설정 모드가 선택되고, 제1운전자 스위치나 제2운전자 스위치를 단독으로 조작함으로써 운전자 재생 모드가 선택되는 것을 특징으로 하는 IMS를 이용한 오토라이트 점등시간 제어시스템.
  3. BCM에서 미등 스위치 ON 신호나 헤드램프 스위치 ON 신호를 감지하여 CAN 통신을 통해 DDM에 전달하는 단계;
    오트라이트 센서에서 미등 스위치 ON시나 헤드램프 스위치 ON시의 주위 조도값을 검출하여 DDM에 입력하는 단계;
    상기 DDM에서 IMS 스위치의 ON 신호 입력을 감시하여 운전자 설정 모드인지 판단하는 단계;
    상기 운전자 설정 모드인 경우에 오트라이트 센서의 검출 조도값을 해당 운전자의 조도값으로 설정하는 단계;
    상기 DDM에서 IMS 스위치의 ON 신호 입력을 감시하여 해당 운전자의 운전자 재생 모드인지 판단하는 단계;
    상기 오트라이트 센서에서 주위 조도값을 검출하여 DDM에 입력하는 단계; 및
    상기 DDM에서 검출 조도값을 저장 조도값과 비교하여 검출 조도값이 저장 조도값보다 낮은 경우에 BCM에 미등 릴레이나 헤드램프 릴레이의 제어신호를 출력하고, BCM에서 이 제어신호에 따라 미등 릴레이나 헤드램프 릴레이를 구동하여 미등이나 헤드램프를 점등하는 단계를 포함하는 IMS를 이용한 오토라이트 점등시간 제 어방법.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 미등의 설정 조도값을 헤드램프의 설정 조도값보다 크게 하여 운전자 재생 모드에서 미등이 점등된 후 헤드램프가 점등될 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 IMS를 이용한 오토라이트 점등시간 제어방법.
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