KR0115711Y1 - 광도 감지에 의한 전조등의 자동 온/오프장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 주변의 광도에 따라 자동차의 전조등을 자동으로 온/오프시켜줄 수 있는 장치에 관한 것으로, 특히 전조등에 설치되는 광센서에 의거 자동차전면의 광도를 감지한 후 일정광도 이하이면 자동으로 전조등을 점등시키는 광도 감지에 의한 전도등의 자동 온/오프장치에 관한 것이다.

종래 자동차의 전조등 점등장치는 운전자가 상황에 따라 콤비네이션 스위치를 조작하므로써 미등을 켜거나, 전조등중 하향등이나 상향등을 점등시키도록 되어 있었기 때문에 상황에 따라 운전자가 직접 수조작을 하여야 했기 때문에 매우 불현하였다.

본 고안은 전조등(6)에는 광센서(7)가 설치되고, 상기 광센서(7)의 출력단에는 충방전부(8)와 아날로그 스위치(9)를 차례로 매개하여 릴레이 가동코일(10)의 일단이 연결되며, 상기 밧데리(1)의 전원출력단에는 모우드 선택스위치(11)와 릴레이 스위치(12)를 차례로 매개하여 전조등(6)의 하향등 전원선(P2)이 연결되어 주간주행시 밝은 곳을 주행하다가 갑자기 어두운 곳을 주행하게 될때 자동으로 하향등을 점등시켜 주도록 된 고안임.

Description

광도 감지에 의한 전조등의 자동 온/오프장치

제1도는 본 고안의 회로도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 밧데리 2 : 엔진

3 : 올터네이터 4 : 레귤레이터

5 : 콤비네이션 스위치 6 : 전조등

7 : 광센서 8 : 충방전부

9 :아날로그 스위치 10 : 릴레이 가동코일

11 : 모우드 선택스위치 12 : 릴레이 스위치

본 고안은 주변의 광도에 따라 자동차의 전조등을 자동으로 온/오프시켜줄 수 있는 장치에 관한 것으로, 특히 콤비네이션 스위치가 1단으로 조작되었을때 전조등에 설치되는 광센서에 의거 자동차전면의 광도를 감지한 후 일정광도 이하이면 자동으로 전조등을 점등시키는 광도감지에 의한 전조등의 자동 온/오프 장치에 관한 것이다.

종래 자동차의 전조등 점등장치는 운전자가 상황에 따라 콤비네이션 스위치를 조작하므로써 미등을 켜거나, 전조등중 하향등이나 상향등을 점등시키도록 되어 있었다.

그러나 이와같은 방법은 예컨데 주간운행시 터널을 통과한다거나 일정시간동안 어두운 곳을 통과하게 되는등 주변상황이 바뀔때마다 운전자가 콤비네이션 스위치를 조작하여 전조등 즉 하향등을 점등시켜야 되는 불편함이 따랐다.

본 고안은 상기 불편함을 개선하기 위하여 안출한 것으로, 운전자가 모우드 선택스위치를 통해 전조등 자동점등기능을 선택하여 놓으면 주행중인 차량이 갑자기 어두운 곳을 통과하게 될때 하향등이 자동으로 켜지게 하기 위하여, 전조등내에 광감지센서를 설치하고, 상기 광감지출력에 따라 릴레이를 동작시켜 하향등을 자동으로 점등시키되 순간적으로 어두울때는 동작되지 않도록 충방전부를 이용하여 상기 릴레이의 구동을 제어하도록 된 광도감지에 의한 전조등의 자동 온/오프장치를 제공하고자 함에 고안의 목적이 있다.

본 고안은 밧데리(1)로부터 공급되거나 엔진(2)에 결합된 올터네이터(3)의 발전전압이 레귤레이터(4)에 의해 정전압되어 공급되는 전원이 콤비네이션 스위치(5)의 조작에 따라 전조등(6)으로 인가되도록 된 전조등의 온/오프장치에 있어서, 상기 전조등(6)에는 광센서(7)가 설치되고, 상기 광센서(7)의 출력단에는 충방전부(8)와 아날로그 스위치(9)를 차례로 매개하여 릴레이 가동코일(10)의 일단이 연결되며, 상기 밧데리(1)의 전원출력단에는 모우드 선택스위치(11)와 릴레이 스위치(12)를 차례로 매개하여 전조등(6)의 하향등 전원선(P2)이 연결된 구조로 되어 있다.

제1도는 본 고안의 회로도를 나타낸 것이다.

밧데리(1)는 12V직류전압을 출력하는 통상 자동차에 설치된 축전지이고, 엔진(2)과 올터네이터(3) 및 레귤레이터(4)도 통상 자동차에 설치되어 엔진(2)의 구동에 따라 올터네이터(3)에서 교류전압을 발생시켜 레귤레이터(4)를 통해 가가 필요요소에 공급함으로써 엔진(2)구동시 밧데리(1)의 전력소모를 줄일 수 있도록 된 것이다.

콤비네이션 스위치(5)는 전원 오프, 1단, 2단, 3단으로 구성되어, 1단 선택의 경우 미등이 동작되고, 2단 선택시 하향 전조등, 3단 선택시 상향 전조등을 점등시키도록 된 것이다. 전도등(6)은 내측에 광센서(7)가 설치되어 있고, 그의 외부단자 P2는 하향등 구동전원이 입력되며, P3는 밧데리(1)의 부극성 전원과 연결되는 단자이다.

충방전부(8)는 콘덴서(C)와 저항( R)으로 구성되어, 상기 광센서(7)에 의해 발생되는 전류가 충전되어 있다가 광센서(7)로부터 전류가 입력되지 않을때 즉 자동차가 어두운 곳을 지나고 있을때 충전되어 있던 전압이 방전되어 일정레벨 이하로 떨어졌을때부터 후술되는 바와같은 작용에 의해 하향등을 자동으로 점등시키도록 된 것이다. 아날로그 스위치(9)와 릴레이 가동코일(10), 릴레이 스위치(12) 및 모우드 선택스위치(11)의 자동모우드 선택 즉 스위치온 상태인 경우 충방전부(8)의 충전레벨이 일정레벨 이하로 방전되었을 때 아날로그 스위치(9)가 이를 통해 릴레이 가동코일(10)로 공급되는 전원을 차단시키므로써 릴레이 스위치(11)가 접속되고 그에 따라 모우드 선택스위치(12)를 거친 구동전원이 단자(P2)를 통해 전조등(6)으로 인가되므로써 하향등이 자동점등되도록 구성된 것이다.

먼저 주간주행의 경우 모우드 선택스위치(12)를 접속시켜 자동모우드를 선택하여 놓으며, 밝은곳을 주행하고 있을때 광센서(2)으로부터 발생되는 전원이 아날로그 스위치(9)를 통해 릴레이 가동코일(10)에 인가되므로써 릴레이 스위치(11)는 오프상태로 된다. 이때 콤비네이션 스위치(5)는 1단으로 선택되어 있는 경우라 하면 전조등(6)은 점등되지 않는다.

그러나 자동차가 터널을 통과하는등 주간에 일정시간이상 어두운 곳을 통과하는 경우, 광센서(7)로부터는 광전류가 발생되지 않게 되어 중반전부(8)에 충전되어 있던 전압이 방전되기 시작한다.

이때까지도 아날로그 스위치(9)는 온상태를 유지하고 있지만 예컨데 2초이상의 일정시간이 경과되면 충방전부(8)의 충전전압이 일정레벨이하로 방전되어 아날로그 스위치(9)가 오프되어지게 된다. 여기서 2초 정도의 지연시간을 준 것은 짧은 시간 동안 어두운 곳을 통과하게 될때 전조등(6)이 점등되지 않도록 설정하여 놓은 것이다. 그에 따라 밧데리(1)에서 아날로그 스위치(9)를 통해 릴레이 가동코일(10)로 공급되는 전원이 차단되므로 릴레이 스위치(11)는 접속상태인 온상태로 되며, 엔진(2)의 구동에 의하여 올터네이터(3)에서 발생된 전원이 모우드 선택스위치(12)와 릴레이 스위치(11)를 통해 단자(P2)로 인가되므로써 하향등이 점등된다. 이후 자동차가 어두운 곳을 빠져나오게 되면 광센서(7)에 의해 다시 광전류가 발생되므로 아날로그 스위치(9)가 오프되어 결국 하향등은 자동으로 소등된다.

한편 모우드 선택스위치(5)가 오프된 상태라면 즉 자동모우드를 선택하지 않은 경우라면 전조등(6)은 오직 콤비네이션 스위치(5)의 작동에 따라 점등 및 소등된다.

상기한 바와같이 본 고안은 주간주행시 하향등을 자동점등 모우드로 선택하여 놓으면 터널등의 어두운 곳을 통과하게 될때 자동으로 하향등이 점등되어지게 되어 안전운행을 확보할 수 있고 운전의 편리성을 도모할 수 있는 장점이 있다.

Claims (1)

1. 밧데리(1)로부터 공급되거나 엔진(2)에 결합된 올터네이터(3)의 발전전압이 레귤레이터(4)에 의해 정전압되어 공급되는 전원이 콤비네이션 스위치(5)의 조작에 따라 전조등(6)으로 인가되도록된 전조등의 온/오프장치에 있어서, 상기 전조등(6)에는 광센서(7)가 설치되고, 상기 광센서(7)의 출력단에는 충방전부(8)와 아날로그 스위치(9)를 차례로 매개하여 릴레이 가동코일(10)의 일단이 연결되며, 상기 밧데리(1)의 전원출력단에는 오우드 선택스위치(11)와 릴레이 스위치(12)를 차례로 매개하여 전조등(6)의 하향등 전원선(P2)이 연결된 구조로 되어 있는 것을 특징으로 하는 광도감지에 의한 전조등의 자동온/오프장치.