KR20060111443A - 창문 조립체의 제조방법 및 창판 - Google Patents

창문 조립체의 제조방법 및 창판 Download PDF

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Abstract

본 발명은 창판(12)의 이면 중의 차폐부재(遮蔽部材;15)의 접착 예정 영역(S1)과, 위치결정 고정구(18)와 유지부(20)의 접착 예정 영역(S2)에, 양방의 접착 예정 영역(S1, S2)의 접착제층(31, 32)이 접착제 연속 영역(S3)을 통해서 연속하도록 접착제를 연속적으로 도포하여 각 접착 예정 영역(S1, S2)에 접착제를 균일하게 도포한다. 그 후, 사출성형틀 내에 창판(12)과 위치결정 고정구(18)를 세트하고 폴리머 재료를 사출해서 충전함으로써, 차폐부재(15)와 유지부(20)를 접착제 연속 영역(S3) 이외의 위치에 형성되는 재료 유동용 연결부(42)로 연결한 형상으로 성형해서 차폐부재(15)와 유지부(20)를 각 접착제층(31, 32)을 통해서 창판(12)의 이면에 접착 고정한다. 이 성형 공정 후에, 재료 유동용 연결부(42)를 제거한다.
창문 조립체, 창판, 차폐부재, 유지부, 위치결정 고정구

Description

창문 조립체의 제조방법 및 창판{WINDOW ASSEMBLY-PRODUCING METHOD AND WINDOW PLATE}
본 발명은 자동차 등의 창틀부에 장착되는 창문 조립체의 제조방법 및 이 창문 조립체의 제조에 사용하는 창판(窓板)에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 창틀부에 장착되는 창문 조립체는, 창판의 외주연(外周緣)을 따라, 창판과 창틀부 사이의 틈새를 막기 위한 장척(長尺)의 차폐부재(遮蔽部材)가 형성되고, 이 창판의 외주연의 이면과 창틀부 사이에, 페이스트형상의 접착제 겸 실런트(sealant)를 개재시켜서 경화시킴으로써, 창문 조립체를 창틀부에 접착 고정함과 아울러, 창문 조립체와 창틀부 사이를 밀봉하도록 하고 있다. 또한, 페이스트형상의 실런트가 완전히 경화할 때까지에는 통상적으로 이틀(예를 들면 48시간정도)을 필요로 하기 때문에, 창문 조립체를 창틀부에 장착할 때에는, 창판의 외주연의 이면의 소정 부위에 형성한 고정구(固定具)를, 창틀부에 형성한 계합구멍에 계합시켜서, 창틀부에 대하여 창문 조립체를 위치결정한 상태에서 임시 고정함으로써, 실런트가 경화할 때까지의 동안에, 창문 조립체의 위치가 어긋나는 것을 방지하도록 하고 있다.
이와 같이, 창판에 차폐부재와 고정구를 형성한 창문 조립체를 제조하는 경 우는, 예를 들면, 특허문헌 1(일본국 특허2554537호 공보)에 기재되어 있는 바와 같이, 창판 중의 차폐부재의 접착 예정 영역과, 고정구를 유지하는 유지부의 접착 예정 영역에, 접착제를 비연속으로 분리해서 도포하고, 그 후, 사출성형틀 내에, 접착제를 도포한 창판과 고정구를 세트하며, 차폐부재를 성형하기 위한 캐버티 내에 사출된 수지 재료를, 재료 유동용 캐버티를 통해서 유지부를 성형하기 위한 캐버티로도 유동시킴으로써, 차폐부재와 유지부를 재료 유동용 연결부로 연결한 형상으로 성형하여 차폐부재와 유지부를 창판에 접착 고정한 후, 재료 유동용 연결부를 제거하도록 한 것이 있다.
이 방법에서는, 창판 중의 차폐부재의 접착 예정 영역과 유지부의 접착 예정 영역에, 접착제를 비연속으로 분리해서 도포하기 때문에, 차폐부재와 유지부를 창판에 접착 고정하면서, 차폐부재와 유지부 사이의 재료 유동용 연결부가 창판에 접착되는 것을 회피해서 재료 유동용 연결부를 간단하게 제거할 수 있도록 되어 있다.
특허문헌 1: 일본국 특허2554537호 공보(제2페이지 등)
그러나, 상기 특허문헌 1에서는, 창판 중의 차폐부재의 접착 예정 영역과 유지부의 접착 예정 영역에, 접착제를 비연속으로 분리해서 도포하기 때문에, 창판에 접착제를 도포하는 작업을 복수회로 나눠서 행할 필요가 있고, 수작업에서는 소정 위치에 도포하기 위해서 창판과 같은 정도의 크기로 유지부의 접착 예정 영역에 구멍이 뚫린 판형상의 템플레이트(스텐실)를 사용할 필요가 있으며, 접착제 도포 작업이 복잡화함과 아울러, 양 영역 사이에서 접착제층의 두께나 건조 시간에 차이가 발생하기 쉬워, 접착 강도가 고르지 않게 되어 버릴 가능성이 있다.
또한, 스펀지나 펠트 등의 다공질재로 형성한 도포 헤드에 액상(液狀)의 접착제를 공급하면서, 도포 헤드를 창판에 접촉시킨 상태에서 슬라이드 이동시켜, 접착제를 도포하는 방법의 경우에는, 한쪽의 접착 예정 영역에 접착제를 도포한 후에, 일단, 도포 헤드를 창판에서 떼어 놓아 다음의 접착 예정 영역까지 이동시키고, 다시, 도포 헤드를 창판에 접촉시키는 동작이 필요해지기 때문에, 접착제 도포 작업이 복잡화한다. 게다가, 도포 헤드를 창판에서 떼어 놓아 이동시키는 동안에, 도포 헤드에 공급되는 접착제가 도포 헤드에 고이고, 다음의 접착 예정 영역에 다량의 접착제를 도포해 버릴 가능성이 있어, 다음의 접착 예정 영역의 접착제층이 너무 두꺼워지거나, 접착제층의 건조 시간이 너무 길어지기(요컨대, 접착제층이 완전히 건조하지 않은 동안에 성형 공정으로 이동해 버리기) 때문에, 접착 강도가 저하해 버릴 가능성이 있다. 또한, 유지부의 접착 예정 영역은 접착제의 도포 범위가 좁기 때문에, 도포 헤드를 거의 슬라이드 이동시킬 수 없고, 도포 헤드를 창판에 밀어붙일 뿐이 되어 버려, 접착제를 균일한 두께로 도포하는 것이 곤란하다.
본 발명은 이들 사정을 고려해서 이루어진 것으로, 따라서, 본 발명의 목적은 창문 조립체를 제조할 때의 접착제 도포 작업을 효율 좋게 행할 수 있음과 아울러, 각 접착 예정 영역에 접착제를 균일하게 도포할 수 있어 접착 품질을 향상시키면서, 차폐부재 등의 성형 후에 재료 유동용 연결부를 간단하게 제거할 수 있도록 하는 데 있다.
상기 목적을 달성하기 위해서, 청구항 1에 기재된 창문 조립체의 제조방법은, 소정의 창틀부에 장착 가능한 창판(窓板)에, 창판과 상기 창틀부 사이의 틈새를 막기 위해서 상기 창판의 적어도 일부의 외주연(外周緣)을 따라서 일체적으로 형성된 폴리머 재료제의 장척(長尺)의 차폐부재(遮蔽部材)와, 상기 창판을 상기 창틀부에 대하여 위치결정하기 위해서 상기 창판의 외주연의 이면에서 상기 차폐부재로부터 상기 창판의 면 중심측으로 떨어져서 고착된 위치결정 부재를 형성한 창문 조립체를 제조하는 방법으로서, 상기 창판 중의 상기 차폐부재의 접착 예정 영역과, 상기 위치결정 부재 및 이것을 유지하는 유지부의 접착 예정 영역에, 양방의 접착 예정 영역의 접착제층이 소정의 접착제 연속 영역을 통해서 연속하도록 접착제를 연속적으로 도포하는 접착제 도포 공정과, 상기 차폐부재를 성형하기 위한 캐버티와 상기 유지부를 성형하기 위한 캐버티와 이들 양 캐버티를 상기 접착제 연속 영역 이외의 위치에서 연통(連通)하는 폴리머 재료 유동용 캐버티를 갖는 사출성형틀 내에, 상기 접착제가 도포된 창판과 상기 위치결정 부재를 세트하고, 소정의 폴리머 재료를 사출해서 충전함으로써, 상기 차폐부재와 상기 유지부를 상기 폴리머 재료 유동용 캐버티에 의해 형성되는 재료 유동용 연결부로 연결한 형상으로 성형해서 상기 차폐부재와 상기 유지부를 상기 각 접착제층을 통해서 상기 창판에 접착 고정하는 성형 공정과, 상기 성형 공정 후에 상기 재료 유동용 연결부를 제거하는 공정을 실행하도록 한 것이다.
이 방법에서는, 창판 중의 차폐부재의 접착 예정 영역과, 위치결정 부재 및 유지부의 접착 예정 영역에, 접착제 연속 영역을 통해서 접착제를 연속적으로 도포하므로, 창판에 접착제를 도포하는 작업을 복수회로 나눌 필요가 없어, 접착제 도포 작업을 효율 좋게 행할 수 있음과 아울러, 각 접착 예정 영역에 접착제를 균일하게 도포할 수 있어, 각 접착 예정 영역의 접착제층의 두께나 건조 시간을 거의 같은 정도로 해서 안정된 접착 강도를 얻을 수 있다. 게다가, 차폐부재를 성형하기 위한 캐버티와 유지부를 성형하기 위한 캐버티를 접착제 연속 영역 이외의 위치에서 연통하는 폴리머 재료 유동용 캐버티를 갖는 사출성형틀을 사용하므로, 차폐부재와 유지부 사이의 재료 유동용 연결부가 창판에 접착되는 것을 회피해서 재료 유동용 연결부를 간단하게 제거할 수 있다.
그런데, 성형틀 내에 위치결정 부재를 세트한 상태에서 차폐부재와 유지부를 성형하는 경우는, 성형틀의 캐버티 형상이나 위치결정 부재의 형상에 대한 제약이 많아진다.
그래서, 청구항 2와 같이, 소정의 폴리머 재료에 의해 차폐부재와 유지부를 성형한 후에, 유지부에, 미리 따로 제작해 둔 위치결정 부재를 장착하도록 해도 좋다. 이렇게 하면, 성형 시에 성형틀 내에 위치결정 부재를 세트할 필요가 없어지기 때문에, 성형틀의 캐버티 형상이나 위치결정 부재의 형상에 대한 제약이 적어지고, 성형틀의 구성을 간소화할 수 있음과 아울러, 위치결정 부재의 설계의 자유도도 증대시킬 수 있다.
또한, 청구항 3과 같이, 소정의 폴리머 재료에 의해 차폐부재와 위치결정 부재를 동시에 사출성형하도록 해도 좋다. 이렇게 하면, 차폐부재를 성형할 폴리머 재료로 위치결정 부재를 성형할 수 있어, 부품수를 삭감할 수 있음과 아울러, 위치결정 부재를 부착하는 수고가 불필요해진다.
또한, 청구항 4와 같이, 접착제 도포 공정에서, 창판 중의 위치결정 부재나 유지부의 접착 예정 영역에 도포되는 접착제의 도포 범위를, 위치결정 부재나 유지부의 접착측의 단면의 외형보다도 넓게 하는 것이 바람직하다. 이렇게 하면, 접착제층의 도포 범위에 다소의 변동이 생기더라도, 위치결정 부재나 유지부를 창판에 확실하게 접착 고정할 수 있다.
또한, 청구항 5와 같이, 접착제 도포 공정에서, 창판에 접착제를 도포하는 도포 헤드의 위치를 고정하고 창판을 이동시키도록 해도 좋다. 이렇게 하면, 도포 헤드를 이동시켜서 접착제를 도포하는 경우에 비해서, 접착제 도포장치의 구성을 간략화하여 저비용화할 수 있음과 아울러, 접착제 도포 공정의 종료 후에, 그때까지 창판을 이동시키고 있었던 로봇 등의 시스템을 계속해서 사용하여 창판을 스무스하게 다음 공정(예를 들면, 가열·건조 공정)에 반송할 수 있다.
또한, 청구항 6과 같이, 성형 공정에서, 폴리머 재료 유동용 캐버티에 의해 형성되는 재료 유동용 연결부에, 창판에서 멀어지는 방향으로 돌출하는 태브(tab)를 일체로 성형하도록 해도 좋다. 이렇게 하면, 재료 유동용 연결부를 제거할 때에, 태브를 잡아서 재료 유동용 연결부를 창판에서 멀어지는 방향으로 잡아당김으로써 제거할 수 있으므로, 재료 유동용 연결부의 제거 작업을 용이화할 수 있다.
또한, 청구항 7과 같이, 성형 공정을 행할 때에, 미리, 창판 중의 적어도 접착제의 도포 부분을 가열해 두도록 해도 좋다. 이렇게 하면, 폴리머 재료의 사출 시에, 창판에 도포된 접착제의 용제를 안정되게 휘발시켜 둘 수 있으며, 접착 강도를 안정화시킬 수 있다.
한편, 청구항 8∼10에 기재된 발명은 각각 청구항 1∼청구항 3의 접착제 도포 공정을 생략하고, 미리 각 접착 예정 영역에 접착제가 연속적으로 도포된 창판(예를 들면 청구항 11에 기재된 창판)을 입수해서 창문 조립체를 제조하도록 한 것이다. 이렇게 하더라도, 각각 청구항 1∼청구항 3과 동일한 효과를 얻을 수 있다.
<발명의 효과>
이상의 설명으로부터 명백하듯이, 본 발명에 따르면, 창문 조립체를 제조할 때의 접착제 도포 작업을 간이화해서 효율 좋게 행할 수 있음과 아울러, 각 접착 예정 영역에 접착제를 균일하게 도포해서 접착제층의 두께나 건조 시간을 거의 같은 정도로 할 수 있어 접착 품질을 향상시키면서, 차폐부재 등의 성형 후에 재료 유동용 연결부를 간단하게 제거할 수 있다고 하는 우수한 효과가 얻어진다.
도 1은 본 발명의 실시예 1에 있어서의 창문 조립체의 요부의 정면도이다.
도 2는 도 1의 A-A 단면도이다.
도 3은 도 1의 B-B 단면도이다.
도 4는 접착제 도포장치의 개략 구성을 나타내는 사시도이다.
도 5는 접착제의 도포방법을 설명하기 위한 창판의 요부의 이면도이다.
도 6은 실시예 1의 사출성형틀의 요부의 단면도이다.
도 7은 차폐부재와 유지부가 재료 유동용 연결부로 연결된 상태를 나타내는 창문 조립체의 요부의 이면도이다.
도 8은 실시예 2의 사출성형틀의 요부의 단면도이다.
도 9는 실시예 3의 창문 조립체의 요부의 단면도이다.
도 10은 실시예 3의 사출성형틀의 요부의 단면도이다.
도 11은 실시예 4의 창문 조립체의 정면도이다.
도 12는 도 11의 C-C 단면도이다.
<부호의 설명>
11 : 창문 조립체 12 : 창판
13 : 창틀부 14 : 불투명 착색층
15 : 차폐부재 18 : 위치결정 고정구(위치결정 부재)
19 : 대좌부(臺座部) 20 : 유지부
21 : 계합부(係合部) 23 : 계합구멍
24 : 접착제 도포장치 28 : 도포 헤드
29 : 접착제 도포부 31 : 제1의 접착제층
32 : 제2의 접착제층 35 : 사출성형틀
36 : 차폐부재 성형용 캐버티 37 : 유지부 성형용 캐버티
38 : 폴리머 재료 유동용 캐버티 42 : 재료 유동용 연결부
43 : 태브 44 : 태브 성형용 캐버티
47 : 실런트(sealant) 48 : 사출성형틀
49 : 창문 조립체 50 : 위치결정 부재
53 : 사출성형틀 54 : 위치결정 부재 성형용 캐버티
55 : 창문 조립체 56 : 창판
57 : 차폐부재 59 : 창틀부
이하, 본 발명을 자동차의 리어 원도우(rear window)용의 창문 조립체에 적용한 4가지 실시예 1∼4를 설명한다.
실시예 1
본 발명의 실시예 1을 도 1 내지 도 7에 기초해서 설명한다. 우선, 도 1 내지 도 3에 기초해서 리어 윈도우용의 창문 조립체(11)의 개략 구성을 설명한다. 창문 조립체(11)의 창판(窓板;12)(리어 윈도우 유리)은 상기 창판(12)이 장착되는 창틀부(13)(도 2참조)에 대응한 형상(예를 들면 완만하게 만곡한 거의 직사각형)으로 형성되어 있다. 이 창판(12)의 이면에는, 불투명 착색층(14)(창판이 유리일 때 프릿층이라고도 말한다)이 창판(12)의 외주연(外周緣)을 따라서 소정 폭으로 형성되며, 이 불투명 착색층(14)에 의해, 창판(12)의 바깥쪽에서 창판(12)의 외주연의 안쪽이 들여다보이지 않게 되어 있다.
또한, 도 2에 나타내는 바와 같이, 창판(12)의 이면에는, 장척(長尺)의 차폐부재(15)가 창판(12)의 외주연(불투명 착색층(14)의 외주연)을 따라서 형성되어 있다. 이 차폐부재(15)는 소정의 폴리머 재료의 사출성형에 의해 성형되어 창판(12)의 이면의 불투명 착색층(14)에 후술하는 제1의 접착제층(31)에 의해 접착 고정되어 있다. 이 차폐부재(15)의 기부(基部)에 일체 성형된 탄성 변형 가능한 립부(lip;16)가 창틀부(13)의 주벽부(周壁部;17)에 접촉함으로써, 창판(12)과 창틀부 (13) 사이의 틈새를 막도록 되어 있다.
또한, 도 3에 나타내는 바와 같이, 창판(12)의 이면의 복수 부위에는, 창판(12)을 창틀부(13)에 대하여 위치결정한 상태에서 임시 고정하기 위한 위치결정 고정구(18)(위치결정 부재)가 형성되어 있다. 이 위치결정 고정구(18)는 창판(12)의 이면 중의 불투명 착색층(14)의 범위 내에서 차폐부재(15)로부터 창판(12)의 면 중심측으로 떨어진 위치에 배치되며, 상기 위치결정 고정구(18)의 기단부에 형성된 원반형상의 대좌부(臺座部;19)가 유지부(20)에 둘러싸여져서 유지되어 있다. 이 유지부(20)는 차폐부재(15)와 동일한 폴리머 재료의 사출성형에 의해 성형되어 창판(12)의 이면에 후술하는 제2의 접착제층(32)에 의해 접착 고정되어 있다. 위치결정 고정구(18)는 POM 수지와 같은 탄성 재료로 성형되며, 그 선단부에는 탄성 변형 가능한 계합부(係合部;21)가 일체 성형되어, 창문 조립체(11)를 창틀부(13)에 장착할 때에, 위치결정 고정구(18)의 계합부(21)를, 창틀부(13)의 플랜지부(22)에 형성된 계합구멍(23)에 탄성 계합시킴으로써, 후술하는 실런트(sealant;47)가 경화할 때까지의 동안에, 창문 조립체(11)를 창틀부(13)에 대하여 위치결정한 상태에서 임시 고정할 수 있도록 되어 있다.
다음으로, 도 4 내지 도 7에 기초해서 상기 구성의 창문 조립체(11)의 제조방법을 설명한다. 우선, 미리 다른 장소에서 불투명 착색층(14)이 형성된 창판(12)을 준비하고, 접착제 도포 공정으로 진행한다. 이 접착제 도포 공정에서 사용하는 접착제 도포장치(24)는, 도 4에 나타내는 바와 같이, 접착제 탱크(25) 내에 저류(貯溜)한 액상의 접착제를 펌프(26)에 의해 공급 파이프(27)를 통해서 도포 헤드 (28)에 공급한다. 이 도포 헤드(28)의 접착제 도포부(29)를, 도시하지 않은 스프링 등으로 창판면측을 향해서 가볍게 부세(付勢)한 상태로 창판(12)의 이면에 접촉시킨 위치에서 고정하고, 창판(12)을 수평 방향으로 슬라이드 이동시킴으로써, 창판(12)의 이면에 접착제를 도포하도록 되어 있다. 도포 헤드(28)의 접착제 도포부(29)는, 도 4에 나타내는 바와 같이, 브러시형상 부재나 면형상 파스너(fastener)와 같은 유사재(類似材)로 형성해도 좋고, 혹은 스펀지나 펠트 등의 다공질재로 형성하도록 해도 좋다.
이 접착제 도포 공정에서는, 도 5에 나타내는 바와 같이, 창판(12)의 이면 중의 차폐부재(15)의 접착 예정 영역(이하 "제1의 접착 예정 영역"이라고 말한다)(S1)에, 접착제를 도포해서 제1의 접착제층(31)을 형성하고, 위치결정 고정구(18) 및 유지부(20)의 접착 예정 영역(이하 "제2의 접착 예정 영역"이라고 말한다)(S2)에, 접착제를 도포해서 제2의 접착제층(32)을 형성한다. 그때, 양방의 접착 예정 영역(S1, S2)의 접착제층(31, 32)이 소정의 접착제 연속 영역(S3)을 통해서 연속하도록 접착제를 연속적으로 도포한다. 접착제층(31, 32)의 두께는, 건조시에, 수분의 1미크론∼수십 미크론이 바람직하다. 이때 접착제 연속 영역(S3)에 제3의 접착제층(33)이 형성되는데, 접착제층(33)의 두께도, 접착제층(31, 32)과 동등하다.
이 경우, 예를 들면, 도시하지 않은 다관절형 로봇의 손에 창판(12)을 유지시키고, 다음과 같이 해서 창판(12)의 이면에 접착제를 연속적으로 도포한다.
우선, 도 5에 실선 (i)로 나타내는 바와 같이, 도포 헤드(28)가 제1의 접착 예정 영역(S1)을 따라 상대적으로 슬라이드 이동하도록 창판(12)을 이동시켜서, 제 1의 접착 예정 영역(S1)에 접착제를 도포해 간다.
그리고, 도포 헤드(28)가 제2의 접착 예정 영역(S2)에 접근할 때마다, 도 5에 파선 (ii)로 나타내는 바와 같이, 도포 헤드(28)가 제1의 접착 예정 영역(S1)→접착제 연속 영역(S3)→제2의 접착 예정 영역(S2)→접착제 연속 영역(S3)→제1의 접착 예정 영역(S1)의 경로로 상대적으로 이동하도록 창판(12)을 슬라이드 이동시켜서, 제2의 접착 예정 영역(S2)에 접착제를 도포한다. 그때, 제2의 접착 예정 영역(S2)에 도포되는 접착제의 도포 범위를, 위치결정 고정구(18)의 대좌부(19) 및 유지부(20)의 접착측의 단면의 외형보다도 넓게 한다. 한편, 제1의 접착 예정 영역(S1)에 도포되는 접착제의 도포 범위에 대해서도, 마찬가지로, 차폐부재(15)의 폭보다도 내측으로 약간 넓게 하는 것이 바람직하다.
그 후, 다시, 도 5에 실선 (iii)로 나타내는 바와 같이, 도포 헤드(28)가 제1의 접착 예정 영역(S1)을 따라 상대적으로 이동하도록 창판(12)을 이동시켜서, 제1의 접착 예정 영역(S1)에 접착제를 도포해 간다. 상술한 창판(12)의 이동은 로봇의 손을 미리 정한 프로그램에 의해 구동 제어함으로써 행할 수 있다.
접착제 도포 공정의 종료 후, 건조 공정으로 진행한다. 이 건조 공정에서는, 접착제가 도포된 창판(12)을 건조로(乾燥爐) 등에 넣어서 바람직하게는 창판(12) 전체를 가열한다. 이것에 의해, 창판(12)의 접착제의 도포 부분을 가열해서, 접착제에 포함되는 용제의 휘발을 촉진시킨다. 한편, 접착제층의 두께는 이해를 용이하게 하기 위해서, 두께 방향으로 확대해서 도시되어 있다.
이 건조 공정의 종료 후, 성형 공정으로 진행한다. 이 성형 공정에서 사용하 는 사출성형틀(35)은, 도 6에 나타내는 바와 같이, 차폐부재(15)를 성형하기 위한 차폐부재 성형용 캐버티(36)와, 위치결정 고정구(18)의 대좌부(19)를 유지하는 유지부(20)를 성형하기 위한 유지부 성형용 캐버티(37)와, 이들 양 캐버티(36, 37)를 창판(12)의 접착제 연속 영역(S3) 이외의 일부의 위치(접착제가 도포되어 있지 않은 위치)에서 연통(連通)하는 폴리머 재료 유동용 캐버티(38)가 형성되고, 차폐부재 성형용 캐버티(36)의 1부위 또는 캐버티(36)의 길이 방향을 따라서 복수 부위에 사출 게이트(39)가 형성되어 있다.
이것에 의해, 사출성형기의 사출 노즐(도시하지 않음)에서 사출된 용융 폴리머 재료가 사출성형틀(35)의 러너(runner;40)→스프루(sprue;41)→사출 게이트(39)의 경로로 차폐부재 성형용 캐버티(36) 내에 사출되고, 이 차폐부재 성형용 캐버티(36) 내에 사출해서 충전된 폴리머 재료가 폴리머 재료 유동용 캐버티(38)를 통해서 유지부 성형용 캐버티(37)로도 유동하여 충전되도록 되어 있다.
또한, 폴리머 재료 유동용 캐버티(38)에는, 상기 폴리머 재료 유동용 캐버티(38)에 의해 형성되는 재료 유동용 연결부(42)(도 7참조)에, 창판(12)에서 멀어지는 방향으로 돌출하는 태브(43)(도 7참조)를 일체 성형하기 위한 태브 성형용 캐버티(44)가 형성되어 있다.
이 성형 공정에서는, 도 6에 나타내는 바와 같이, 우선, 사출성형틀(35) 내에, 접착제가 도포된 창판(12)과 위치결정 고정구(18)를 세트하고, 사출성형틀(35)을 닫는다. 이 후, 사출성형틀(35) 내에, 용융 폴리머 재료를 사출해서 각 캐버티(36∼38, 44)에 충전한 후, 폴리머 재료를 냉각 고화 또는 경화시킴으로써, 도 7에 나타내는 바와 같이, 차폐부재(15)와 유지부(20)를 폴리머 재료 유동용 캐버티(38)에 의해 형성되는 재료 유동용 연결부(42)로 연결한 형상으로 성형함과 아울러, 차폐부재(15)와 유지부(20)를, 각각 접착제층(31, 32)을 통해서 창판(12)의 이면의 불투명 착색층(14)에 접착 고정한다. 이것에 의해, 차폐부재(15)와 유지부(20)가 재료 유동용 연결부(42)로 연결된 상태로 접착 고정된 창문 조립체(11)를 제조한다. 또한, 재료 유동용 연결부(42)에는, 창판(12)에서 멀어지는 방향으로 돌출하는 태브(43)가 일체 성형된다. 이 후, 사출성형틀(35)을 열어서, 차폐부재(15)와 유지부(20)가 연결상태로 접착 고정된 창문 조립체(11)를, 압출핀(45)으로 압출해서 사출성형틀(35)에서 떼어낸다.
이 성형 공정에서, 차폐부재(15)와 유지부(20)를 성형하는 폴리머 재료로서는, 예를 들면, ABS 수지(아크릴니트릴·부타디엔·스티렌 수지), PVC(폴리염화비닐), PP(폴리프로필렌) 등의 범용 열가소성 수지를 사용하면 된다. 이 외에, PA(폴리아미드), PC(폴리카보네이트), PPE(폴리페닐렌에테르) 등의 엔지니어링 열가소성 수지, TPO(올레핀계 열가소성 엘라스토머), SBC(스티렌계 열가소성 엘라스토머), TPVC(염화비닐계 열가소성 엘라스토머), TPU(우레탄계 열가소성 엘라스토머) 등의 열가소성 엘라스토머, 반응해서 PU(폴리우레탄)를 생성하는 폴리올과 이소시아네이트의 액상 반응성 혼합 재료를 사용해도 좋다. 또한, 창문 조립체(11)의 사용 환경을 고려해서 폴리머 재료 중에 충전재, 개질제(改質劑) 등을 혼입하도록 해도 좋다.
접착제층(31∼33)을 형성하는 접착제로서는, 예를 들면, 차폐부재(15)와 유 지부(20)를 성형하는 폴리머 재료가 TPO 또는 SBC인 경우는, 산변성된 폴리올레핀 수지 또는 산변성된 올레핀-스티렌 공중합 수지를 주성분으로 하는 접착제가 바람직하고, 폴리머 재료가 PVC인 경우는, 폴리아미드계 접착제가 바람직하다.
성형 공정의 종료 후, 차폐부재(15)와 유지부(20)가 연결상태로 접착 고정된 창문 조립체(11)로부터 재료 유동용 연결부(42)를 제거하는 공정으로 진행한다. 이 공정에서는, 재료 유동용 연결부(42)에 일체 성형된 태브(44)를 잡아서 당김으로써, 재료 유동용 연결부(42)를 창판(12)에서 멀어지는 방향으로 잡아당겨서 제거한다. 이것에 의해, 제거된 부분에, 불투명 착색층(14)이 노출된다. 재료 유동용 연결부(42)를 제거할 때, 재료 유동용 연결부(42)와 차폐부재(15)와의 분리 예정부 및 재료 유동용 연결부(42)와 유지부(20)와의 분리 예정부에 나이프 등으로 갈라진 틈을 만들어 두도록 해도 좋다. 또한, 재료 유동용 연결부(42)와 차폐부재(15)와의 분리 예정부 및 재료 유동용 연결부(42)와 유지부(20)와의 분리 예정부를 나이프 등으로 절단하도록 해도 좋다. 이것에 의해, 창문 조립체(11)의 제조가 완료한다.
한편, 재료 유동용 연결부(42)를 제거하는 이유는 재료 유동용 연결부(42)를 남긴 채 그 위로부터 후술하는 페이스트형상의 우레탄계 실런트(47)를 끈형상으로 토출하면, 실런트(47)가 재료 유동용 연결부(42) 측부와 창판(12)의 이면과의 경계에 발생하는 오목한 구석부까지 널리 퍼지지 않고 작은 간극이 생겨, 이 간극을 통해서 물이 침입할 위험성이 있기 때문이다.
이상과 같이 해서 제조한 창문 조립체(11)를 창틀부(13)에 부착하는 경우에는, 도 2 및 도 3에 나타내는 바와 같이, 창판(12)의 이면 중의 불투명 착색층(14) 의 범위 내에서 차폐부재(15)로부터 창판(12)의 면 중심측으로 떨어진 위치에, 실런트 막음용 댐(46)을 접착 등에 의해 고착하고, 이어서, 도 7에 나타내는 바와 같이, 필요에 따라 후술하는 실런트(47) 토출역(吐出域)에 실런트(47)와의 접착성을 향상시키는 액상 프라이머(primer)(예를 들면, 요코하마 고무 가부시키가이샤제의 상품명 및 품번 "하마타이트 WS-202")(P)를 건조 시의 두께로 수분의 1미크론∼수십 미크론의 두께가 되도록 전 둘레에 연속해서(도 7에서는 도면의 복잡화를 피하기 위해서 부분적으로 도시를 생략하고 있다) 도포하며, 그 후에, 창판(12)의 이면 중의 차폐부재(15)의 내주측에서 댐(46)의 외주측에 페이스트형상의 우레탄계 실런트(47)를 외주연을 따라서 토출한다. 이때, 위치결정 고정구(18)의 위치에서는, 실런트(47)를 위치결정 고정구(18)와 차폐부재(15) 사이의 불투명 착색층(14)상에 토출한다. 이 후, 창문 조립체(11)를 창틀부(13)에 끼우고, 창판(12)의 전 외주연의 이면과 창틀부(13)의 플랜지부(22) 사이에, 페이스트형상의 실런트(47)를 개재시킨 상태에서, 실런트(47)를 경화시킴으로써, 창문 조립체(11)를 창틀부(13)에 접착 고정함과 아울러, 창문 조립체(11)와 창틀부(13) 사이의 틈새를 밀봉한다. 그때, 창판(12)의 이면에 고정된 각 위치결정 고정구(18)의 계합부(21)를, 각각 창틀부(13)의 플랜지부(22)의 계합구멍(23)에 탄성 계합시켜서, 창문 조립체(11)를 창틀부(13)에 대하여 창판(12)의 면과 평행 방향 및 두께 방향의 양방에 위치결정한 상태에서 임시 고정함으로써, 실런트(47)가 경화할 때까지의 동안에, 창문 조립체(11)의 위치가 어긋나는 것을 방지한다.
이때 접착제 연속 영역(S3)에 있어서는 접착제층(33) 위에 프라이머(P)가 도 포된 위에 실런트(47)가 토출되는데, 접착제층(33)의 두께와 프라이머(P)의 두께는 합계하더라도 수미크론∼200미크론의 범위 내에 있어 실질적인 평면을 유지하므로, 실런트(47)가 토출되었을 때에 접착제 연속 영역(S3)에서 실런트(47)와의 사이에 공극이 생기는 일이 없다. 또한, 접착제 연속 영역(S3)에 도포된 접착제층(33)을 형성하는 상기와 같은 접착제는 프라이머(P)와의 접착성이 양호하므로, 창판(12)(불투명 착색층(14))에 대한 실런트(47)의 밀봉성을 저하시키는 등의 악영향을 미치는 일은 없다.
이상 설명한 본 실시예 1에서는, 창문 조립체(11)를 제조할 때의 접착제 도포 공정에서, 창판(12) 중의 제1의 접착 예정 영역(S1)(차폐부재(15)의 접착 예정 영역)과, 제2의 접착 예정 영역(S2)(위치결정 고정구(18) 및 유지부(20)의 접착 예정 영역)에, 양방의 접착 예정 영역(S1, S2)의 접착제층(31, 32)이 접착제 연속 영역(S3)을 통해서 연속하도록 접착제를 연속적으로 도포하도록 하였으므로, 창판(12)에 접착제를 도포하는 작업을 복수회로 나눌 필요가 없으며, 접착제 도포 작업을 간이화해서 효율 좋게 행할 수 있음과 아울러, 각 접착 예정 영역(S1, S2)에 접착제를 균일하게 도포할 수 있고, 각 접착 예정 영역(S1, S2)의 접착제층(31, 32)의 두께나 건조 시간을 거의 같은 정도로 해서 안정된 접착 강도를 얻을 수 있다. 게다가, 차폐부재 성형용 캐버티(36)와 유지부 성형용 캐버티(37)를 접착제 연속 영역(S3) 이외의 위치에서 연통하는 폴리머 재료 유동용 캐버티(38)를 갖는 사출성형틀(35)을 사용하므로, 차폐부재(15)와 유지부(20) 사이의 재료 유동용 연결부(42)가 창판(12)에 접착되는 것을 회피하여 재료 유동용 연결부(42)를 간단하게 제 거할 수 있다.
또한, 본 실시예 1에서는, 접착제 도포 공정에 있어서, 창판(12) 중의 제2의 접착 예정 영역(S2)(위치결정 고정구(18) 및 유지부(20)의 접착 예정 영역)에 도포되는 접착제의 도포 범위를, 위치결정 고정구(18)의 대좌부(19) 및 유지부(20)의 접착측의 단면의 외형보다도 넓게 하도록 하였으므로, 유지부(20)의 단면 전체를 접착제층에 확실하게 밀착시킬 수 있고, 유지부(20)를 창판(12)에 확실하게 접착 고정할 수 있다.
또한, 본 실시예 1에서는, 접착제 도포 공정에서, 창판(12)에 접착제를 도포하는 도포 헤드(28)의 위치를 고정하고 창판(12)을 이동시키도록 하였으므로, 도포 헤드(28)를 이동시켜서 접착제를 도포하는 경우에 비해서, 접착제 도포장치(24)의 구성을 간략화하여 저비용화할 수 있음과 아울러, 접착제 도포 공정의 종료 후에, 그때까지 창판(12)을 이동시키고 있었던 로봇 등의 시스템을 계속해서 사용하여 창판(12)을 스무스하게 다음의 가열·건조 공정에 반송할 수 있다.
또한, 본 실시예 1에서는, 성형 공정에서, 재료 유동용 연결부(42)에, 창판(12)에서 멀어지는 방향으로 돌출하는 태브(43)를 일체 성형하도록 하였으므로, 재료 유동용 연결부(42)를 제거할 때에, 태브(43)를 잡아서 당김으로써 재료 유동용 연결부(42)를 창판(12)에서 멀어지는 방향으로 잡아당겨서 제거할 수 있고, 재료 유동용 연결부(42)의 제거 작업을 용이화해서 능률 좋게 행할 수 있다.
또한, 본 실시예 1에서는, 성형 공정을 행하기 전의 건조 공정에서, 미리, 창판(12)의 접착제의 도포 부분을 가열해 두도록 하였으므로, 폴리머 재료의 사출 성형 시에는, 창판(12)에 도포된 접착제의 용제를 안정되게 휘발시켜 둘 수 있고, 접착 강도를 안정화시킬 수 있다.
실시예 2
다음으로, 도 8을 사용해서 본 발명의 실시예 2를 설명한다. 단, 상기 실시예 1과 실질적으로 동일 부분에는 동일 부호를 붙여서 설명을 간략화하고, 주로 상기 실시예 1과 다른 부분에 대해서 설명한다.
상기 실시예 1에서는, 사출성형틀(35) 내에 위치결정 고정구(18)를 세트한 상태에서 차폐부재(15)와 유지부(20)를 성형하도록 하였으나, 본 실시예 2에서는, 폴리머 재료에 의해 차폐부재(15)와 유지부(20)를 성형한 후, 미리 따로 제작해 둔 위치결정 고정구(18)를 유지부(20)에 장착하도록 하고 있다.
도 8에 나타내는 바와 같이, 본 실시예 2에 있어서, 성형 공정에서 사용하는 사출성형틀(48)은 위치결정 고정구(18)를 세트하는 공간이 생략되어 있다. 그리고, 성형 공정에서는, 사출성형틀(48) 내에, 상기 실시예 1과 동일한 방법으로 접착제가 도포된 창판(12)만을 세트하고, 폴리머 재료를 사출해서 충전함으로써, 차폐부재(15)와 유지부(20)를 재료 유동용 연결부(42)로 연결한 형상으로 성형하며, 차폐부재(15)와 유지부(20)를 각 접착제층(31, 32)을 통해서 창판(12)의 이면의 불투명 착색층(14)에 접착 고정한다.
이 성형 공정의 종료 후, 재료 유동용 연결부(42)를 제거하고, 그 후, 미리 따로 제작해 둔 위치결정 고정구(18)를 유지부(20)에 장착한다. 혹은 미리 따로 제작해 둔 위치결정 고정구(18)를 유지부(20)에 장착하고, 그 후, 재료 유동용 연결 부(42)를 제거하도록 해도 좋다.
본 실시예 2에서는, 폴리머 재료에 의해 차폐부재(15)와 유지부(20)를 성형한 후, 유지부(20)에 위치결정 고정구(18)를 장착하도록 하였으므로, 성형 시에 성형틀(48) 내에 위치결정 고정구(18)를 세트할 필요가 없어지고, 성형틀(48)의 캐버티 형상이나 위치결정 고정구(18)의 형상에 대한 제약이 적어지며, 성형틀(48)의 구성을 간소화할 수 있음과 아울러, 위치결정 고정구(18)의 설계의 자유도도 증대시킬 수 있고, 복잡한 형상의 위치결정 고정구(18)라도 사용 가능하다고 하는 이점이 있다.
실시예 3
다음으로, 도 9 및 도 10을 사용해서 본 발명의 실시예 3을 설명한다. 단, 상기 실시예 1 및 2와 실질적으로 동일 부분에는 동일 부호를 붙여서 설명을 간략화하고, 주로 상기 실시예 1 및 2와 다른 부분에 대해서 설명한다.
상기 실시예 2에서는, 위치결정 고정구(18)를 유지하는 유지부(20)의 부분만을, 차폐부재(15)와 동일한 폴리머 재료의 사출성형에 의해 성형하도록 하였으나, 본 실시예 3에서는, 도 9에 나타내는 바와 같이, 창문 조립체(49)는 창판(12)을 창틀부(13)에 대하여 위치결정하기 위한 위치결정 부재(50) 전체를, 차폐부재(15)와 동일한 폴리머 재료의 사출성형에 의해 동시 성형해서 창판(12)의 이면의 불투명 착색층(14)에 접착 고정하도록 하고 있다. 이 위치결정 부재(50)는 대좌부(51)와, 선단측이 테이퍼면이 되는 작은 직경의 돌기부(50a)가 동축형상으로 일체 성형되고, 창문 조립체(49)를 창틀부(13)에 장착할 때에, 위치결정 부재(50)의 돌기부 (50a)를 창틀부(13)의 플랜지부(22)의 계합구멍(23)에 삽입해서 대좌부(51)의 단면(51a)을 플랜지부(22)에 접촉시킴으로써, 플랜지부(22)와 창판(12)과의 간격을 일정하게 유지한 상태에서, 창문 조립체(49)를 창틀부(13)에 대하여 창판(12)의 면과 평향 방향에서 위치결정할 수 있도록 되어 있다.
상기 구성의 창문 조립체(49)를 제조하는 경우, 접착제 도포 공정에서는, 상기 실시예 1과 동일한 방법으로, 창판(12)의 이면 중의 차폐부재(15)의 접착 예정 영역과 위치결정 부재(50)의 접착 예정 영역에, 양방의 접착 예정 영역의 접착제층(31, 52)이 접착제 연속 영역을 통해서 연속하도록 접착제를 연속적으로 도포한다.
또한, 성형 공정에서 사용하는 사출성형틀(53)은, 도 10에 나타내는 바와 같이, 차폐부재 성형용 캐버티(36)와, 위치결정 부재(50)를 성형하기 위한 위치결정 부재 성형용 캐버티(54)와, 이들 양 캐버티(36, 54)를 창판(12)의 접착제 연속 영역 이외의 위치에서 연통하는 폴리머 재료 유동용 캐버티(38)가 형성되어 있다.
그리고, 성형 공정에서는, 사출성형틀(53) 내에, 접착제가 도포된 창판(12)만을 세트하고, 폴리머 재료를 사출해서 충전함으로써, 차폐부재(15)와 위치결정 부재(50)를 재료 유동용 연결부(43)로 연결한 형상으로 성형하고, 차폐부재(15)와 위치결정 부재(50)를 각 접착제층(31, 52)을 통해서 창판(12)의 이면의 불투명 착색층(14)에 접착 고정한다. 이 성형 공정 후, 재료 유동용 연결부(42)를 제거한다.
이렇게 해서 제조한 창문 조립체(49)를 창틀부(13)에 장착할 때에는, 도 9에 나타내는 바와 같이, 창판(12)의 이면에 고정된 각 위치결정 부재(50)의 돌기부(50a)를, 각각 창틀부(13)의 플랜지부(22)의 계합구멍(23)에 삽입해서 대좌부(51) 의 단면(51a)을 플랜지부(22)에 접촉시키고, 플랜지부(22)와 창판(12)과의 간격을 일정하게 유지한 상태에서 창문 조립체(11)를 창틀부(13)에 대하여 위치결정함으로써, 실런트(47)가 경화할 때까지의 동안에, 창문 조립체(49)의 위치가 어긋나는 것을 방지한다.
이상 설명한 본 실시예 3에서는, 폴리머 재료에 의해 차폐부재(15)와 위치결정 부재(50)를 동시에 사출성형하도록 하였으므로, 차폐부재(15)를 성형하는 폴리머 재료로 위치결정 부재(50)를 성형할 수 있으며, 부품수를 삭감할 수 있음과 아울러, 위치결정 부재(50)를 부착하는 수고가 불필요해지고, 창문 조립체(49)의 제조비용을 저렴하게 할 수 있다고 하는 이점이 있다.
실시예 4
다음으로, 본 발명을 자동차의 쿼터 윈도우용의 창문 조립체에 적용한 실시예 4를 도 11 및 도 12에 기초해서 설명한다. 단, 상기 실시예 1과 실질적으로 동일 부분에는 동일 부호를 붙여서 설명을 간략화하고, 주로 상기 실시예 1과 다른 점에 대해서 설명한다.
도 11 및 도 12에 나타내는 바와 같이, 쿼터 윈도우용의 창문 조립체(55)의 창판(56)(쿼터 윈도우 유리)에는, 장척(長尺)의 차폐부재(57)가 창판(56)의 외주연 중의 앞측 변(56a)을 제외한 부분을 따라서 형성되어 있다. 이 차폐부재(57)는 창판(12)의 외주연부의 표면으로부터 이면에 걸쳐서 형성되며, 창판(56)의 외주연부의 표리 양면 및 단면에 걸쳐서 도포된 접착제층(58)을 통해서 접착 고정되고, 창틀부(59)와의 사이의 틈새를 막는 립부(lip:60)와, 창판(56)의 표면의 외주연을 덮 는 장식부(61)가 일체 성형되어 있다.
이 창문 조립체(55)를 제조하는 경우, 접착제 도포 공정에서는, 창판(56) 중의 차폐부재(57)의 접착 예정 영역과, 위치결정 고정구(18) 및 유지부(20)의 접착 예정 영역에, 양방의 접착 예정 영역의 접착제층(58, 32)이 접착제 연속 영역을 통해서 연속하도록 접착제를 연속적으로 도포한다.
또한, 성형 공정에서는, 사출성형틀(도시하지 않음) 내에, 접착제가 도포된 창판(12)과 위치결정 고정구(18)를 세트하고, 폴리머 재료를 사출해서 충전함으로써, 차폐부재(57)와 유지부(20)를 재료 유동용 연결부(42)로 연결한 형상으로 성형하며, 차폐부재(57)와 유지부(20)를 각 접착제층(58, 32)을 통해서 창판(56)에 접착 고정한다. 이 성형 공정 후, 재료 유동용 연결부(42)를 제거한다.
한편, 상기 실시예 2와 마찬가지로, 폴리머 재료에 의해 차폐부재(57)와 유지부(20)를 성형한 후에, 유지부(20)에 위치결정 고정구(18)를 장착하도록 해도 좋다.
혹은, 상기 실시예 3과 마찬가지로, 위치결정 부재(50) 전체를, 차폐부재(57)와 동일한 폴리머 재료의 사출성형에 의해 성형해서 창판(56)의 이면에 접착 고정하도록 해도 좋다.
이상 설명한 상기 각 실시예 1∼4에서는, 접착제 도포 공정에서, 도포 헤드(28)의 위치를 고정하고 창판(12)(56)을 이동시키도록 하였으나, 창판(12)(56)의 위치를 고정하고 도포 헤드(28)를 이동시키도록 해도 좋다.
한편, 본 발명은 상기 각 실시예 1∼4에 있어서, 접착제 도포 공정을 생략하 고, 미리 각 접착 예정 영역에 접착제가 연속적으로 도포된 창판을 입수해서 창문 조립체를 제조하도록 해도 좋다.
또한, 상기 각 실시예 1∼4에서는, 미리 다른 장소에서 불투명 착색층(14)이 형성된 창판(12)을 얻도록 하였으나, 접착제 도포 공정 전에, 창판(12)에 불투명 착색층(14)을 형성하는 공정을 추가해도 좋다. 실시예 2∼4에 있어서도 실시예 1과 마찬가지로 프라이머를 도포하는 것은 자유이다.
또한, 본 발명은 접착제 연속 영역이나 재료 유동용 연결부의 위치나 형상을 적절히 변경해도 되며, 요는, 접착제 연속 영역 이외의 위치에서 재료 유동용 연결부를 형성하면 된다.
또한, 창문 조립체와 창틀부 사이의 수밀성(水密性)이나 기밀성을 엄격하게 요구받지 않는 경우에는, 실런트를 대신해서, 점착성을 갖는 스펀지형상의 밀봉재를 사용하도록 해도 좋다.
본 발명은 자동차의 리어 윈도우용의 창문 조립체나 쿼터 윈도우용의 창문 조립체에 한정되지 않으며, 프론트 윈도우용의 창문 조립체나 사이드 윈도우용의 창문 조립체 등에 적용해도 좋다. 또한, 본 발명은 자동차용의 창문 조립체에 한정되지 않으며, 자동차 이외의 차량용의 창문 조립체, 건물용의 창문 조립체, 공작물용의 창문 조립체 등에 널리 적용해서 실시할 수 있다.

Claims (11)

  1. 창문 조립체를 제조하는 방법에 있어서,
    상기 창문 조립체는 소정의 창틀부에 장착 가능한 창판(窓板)에, 상기 창판과 상기 창틀부 사이의 틈새를 막기 위해서 상기 창판의 적어도 일부의 외주연(外周緣)을 따라서 일체적으로 형성된 폴리머 재료제의 장척(長尺)의 차폐부재(遮蔽部材)와, 상기 창판을 상기 창틀부에 대하여 위치결정하기 위해서 상기 창판의 외주연의 이면에서 상기 차폐부재로부터 상기 창판의 면 중심측으로 떨어져서 고착된 위치결정 부재를 형성한 구성이며,
    상기 창판 중의 상기 차폐부재의 접착 예정 영역과, 상기 위치결정 부재 및 이것을 유지하는 유지부의 접착 예정 영역에, 양방의 접착 예정 영역의 접착제층이 소정의 접착제 연속 영역을 통해서 연속하도록 접착제를 연속적으로 도포하는 접착제 도포 공정과,
    상기 차폐부재를 성형하기 위한 캐버티와 상기 유지부를 성형하기 위한 캐버티와 이들 양 캐버티를 상기 접착제 연속 영역 이외의 위치에서 연통(連通)하는 폴리머 재료 유동용 캐버티를 갖는 사출성형틀 내에, 상기 접착제가 도포된 창판과 상기 위치결정 부재를 세트하고, 소정의 폴리머 재료를 사출해서 충전함으로써, 상기 차폐부재와 상기 유지부를 상기 폴리머 재료 유동용 캐버티에 의해 형성되는 재료 유동용 연결부로 연결한 형상으로 성형해서 상기 차폐부재와 상기 유지부를 상기 각 접착제층을 통해서 상기 창판에 접착 고정하는 성형 공정과,
    상기 성형 공정 후에 상기 재료 유동용 연결부를 제거하는 공정을 포함하는 것을 특징으로 하는 창문 조립체의 제조방법.
  2. 창문 조립체를 제조하는 방법에 있어서,
    상기 창문 조립체는 소정의 창틀부에 장착 가능한 창판에, 상기 창판과 상기 창틀부 사이의 틈새를 막기 위해서 상기 창판의 적어도 일부의 외주연을 따라서 일체적으로 형성된 폴리머 재료제의 장척의 차폐부재와, 상기 창판을 상기 창틀부에 대하여 위치결정하기 위해서 상기 창판의 외주연의 이면에서 상기 차폐부재로부터 상기 창판의 면 중심측으로 떨어져서 고착된 위치결정 부재를 형성한 구성이며,
    상기 창판 중의 상기 차폐부재의 접착 예정 영역과 상기 위치결정 부재를 유지하는 유지부의 접착 예정 영역에, 양방의 접착 예정 영역의 접착제층이 소정의 접착제 연속 영역을 통해서 연속하도록 접착제를 연속적으로 도포하는 접착제 도포 공정과,
    상기 차폐부재를 성형하기 위한 캐버티와 상기 유지부를 성형하기 위한 캐버티와 이들 양 캐버티를 상기 접착제 연속 영역 이외의 위치에서 연통하는 폴리머 재료 유동용 캐버티를 갖는 사출성형틀 내에, 상기 접착제가 도포된 창판을 세트하고, 소정의 폴리머 재료를 사출해서 충전함으로써, 상기 차폐부재와 상기 유지부를 상기 폴리머 재료 유동용 캐버티에 의해 형성되는 재료 유동용 연결부로 연결한 형상으로 성형해서 상기 차폐부재와 상기 유지부를 상기 각 접착제층을 통해서 상기 창판에 접착 고정하는 성형 공정과,
    상기 성형 공정 후에 상기 재료 유동용 연결부를 제거하는 공정과,
    상기 성형 공정 후에 상기 유지부에 상기 위치결정 부재를 장착하는 공정을 포함하는 것을 특징으로 하는 창문 조립체의 제조방법.
  3. 창문 조립체를 제조하는 방법에 있어서,
    상기 창문 조립체는 소정의 창틀부에 장착 가능한 창판에, 상기 창판과 상기 창틀부 사이의 틈새를 막기 위해서 상기 창판의 적어도 일부의 외주연을 따라서 일체적으로 형성된 폴리머 재료제의 장척의 차폐부재와, 상기 창판을 상기 창틀부에 대하여 위치결정하기 위해서 상기 창판의 외주연의 이면에서 상기 차폐부재로부터 상기 창판의 면 중심측으로 떨어져서 고착된 위치결정 부재를 형성한 구성이며,
    상기 창판 중의 상기 차폐부재의 접착 예정 영역과 상기 위치결정 부재의 접착 예정 영역에, 양방의 접착 예정 영역의 접착제층이 소정의 접착제 연속 영역을 통해서 연속하도록 접착제를 연속적으로 도포하는 접착제 도포 공정과,
    상기 차폐부재를 성형하기 위한 캐버티와 상기 위치결정 부재를 성형하기 위한 캐버티와 이들 양 캐버티를 상기 접착제 연속 영역 이외의 위치에서 연통하는 폴리머 재료 유동용 캐버티를 갖는 사출성형틀 내에, 상기 접착제가 도포된 창판을 세트하고, 소정의 폴리머 재료를 사출해서 충전함으로써, 상기 차폐부재와 상기 위치결정 부재를 상기 폴리머 재료 유동용 캐버티에 의해 형성되는 재료 유동용 연결부로 연결한 형상으로 성형해서 상기 차폐부재와 상기 위치결정 부재를 상기 각 접착제층을 통해서 상기 창판에 접착 고정하는 성형 공정과,
    상기 성형 공정 후에, 상기 재료 유동용 연결부를 제거하는 공정을 포함하는 것을 특징으로 하는 창문 조립체의 제조방법.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 접착제 도포 공정에 있어서, 상기 창판 중의 상기 위치결정 부재 및/또는 상기 유지부의 접착 예정 영역에 도포되는 접착제의 도포 범위를, 상기 위치결정 부재 및/또는 상기 유지부의 접착측의 단면의 외형보다도 넓게 하는 것을 특징으로 하는 창문 조립체의 제조방법.
  5. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 접착제 도포 공정에 있어서, 상기 창판에 상기 접착제를 도포하는 도포 헤드의 위치를 고정하고 상기 창판을 이동시키는 것을 특징으로 하는 창문 조립체의 제조방법.
  6. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 성형 공정에 있어서, 상기 폴리머 재료 유동용 캐버티에 의해 형성되는 재료 유동용 연결부에, 상기 창판에서 멀어지는 방향으로 돌출하는 태브(tab)를 일체로 성형하는 것을 특징으로 하는 창문 조립체의 제조방법.
  7. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 성형 공정에 있어서, 미리 상기 창판 중의 적어도 상기 접착제의 도포 부분을 가열해 두는 것을 특징으로 하는 창문 조립체의 제조방법.
  8. 창문 조립체를 제조하는 방법에 있어서,
    상기 창문 조립체는 소정의 창틀부에 장착 가능한 창판에, 상기 창판과 상기 창틀부 사이의 틈새를 막기 위해서 상기 창판의 적어도 일부의 외주연을 따라서 일체적으로 형성된 폴리머 재료제의 장척의 차폐부재와, 상기 창판을 상기 창틀부에 대하여 위치결정하기 위해서 상기 창판의 외주연의 이면에서 상기 차폐부재로부터 상기 창판의 면 중심측으로 떨어져서 고착된 위치결정 부재를 형성한 구성이며,
    상기 창판은 상기 차폐부재의 접착 예정 영역과, 상기 위치결정 부재 및 이것을 유지하는 유지부의 접착 예정 영역에, 양방의 접착 예정 영역의 접착제층이 소정의 접착제 연속 영역을 통해서 연속하도록 접착제가 연속적으로 도포된 것을 사용하고,
    상기 차폐부재를 형성하기 위한 캐버티와 상기 유지부를 형성하기 위한 캐버티와 이들 양 캐버티를 상기 접착제 연속 영역 이외의 위치에서 연통하는 폴리머 재료 유동용 캐버티를 갖는 사출성형틀 내에, 상기 접착제가 도포된 창판과 상기 위치결정 부재를 세트하며, 소정의 폴리머 재료를 사출해서 충전함으로써, 상기 차폐부재와 상기 유지부를 상기 폴리머 재료 유동용 캐버티에 의해 형성되는 재료 유동용 연결부로 연결한 형상으로 성형해서 상기 차폐부재와 상기 유지부를 상기 각 접착제층을 통해서 상기 창판에 접착 고정하는 성형 공정과,
    상기 성형 공정 후에 상기 재료 유동용 연결부를 제거하는 공정을 포함하는 것을 특징으로 하는 창문 조립체의 제조방법.
  9. 창문 조립체를 제조하는 방법에 있어서,
    상기 창문 조립체는 소정의 창틀부에 장착 가능한 창판에, 상기 창판과 상기 창틀부 사이의 틈새를 막기 위해서 상기 창판의 적어도 일부의 외주연을 따라서 일체적으로 형성된 폴리머 재료제의 장척의 차폐부재와, 상기 창판을 상기 창틀부에 대하여 위치결정하기 위해서 상기 창판의 외주연의 이면에서 상기 차폐부재로부터 상기 창판의 면 중심측으로 떨어져서 고착된 위치결정 부재를 형성한 구성이며,
    상기 창판은 상기 차폐부재의 접착 예정 영역과 상기 위치결정 부재를 유지하는 유지부의 접착 예정 영역에, 양방의 접착 예정 영역의 접착제층이 소정의 접착제 연속 영역을 통해서 연속하도록 접착제가 연속적으로 도포된 것을 사용하고,
    상기 차폐부재를 형성하기 위한 캐버티와 상기 유지부를 형성하기 위한 캐버티와 이들 양 캐버티를 상기 접착제 연속 영역 이외의 위치에서 연통하는 폴리머 재료 유동용 캐버티를 갖는 사출성형틀 내에, 상기 접착제가 도포된 창판을 세트하며, 소정의 폴리머 재료를 사출해서 충전함으로써, 상기 차폐부재와 상기 유지부를 상기 폴리머 재료 유동용 캐버티에 의해 형성되는 재료 유동용 연결부로 연결한 형상으로 성형해서 상기 차폐부재와 상기 유지부를 상기 각 접착제층을 통해서 상기 창판에 접착 고정하는 성형 공정과,
    상기 성형 공정 후에 상기 재료 유동용 연결부를 제거하는 공정과,
    상기 성형 공정 후에 상기 유지부에 상기 위치결정 부재를 장착하는 공정을 포함하는 것을 특징으로 하는 창문 조립체의 제조방법.
  10. 창문 조립체를 제조하는 방법에 있어서,
    상기 창문 조립체는 소정의 창틀부에 장착 가능한 창판에, 상기 창판과 상기 창틀부 사이의 틈새를 막기 위해서 상기 창판의 적어도 일부의 외주연을 따라서 일체적으로 형성된 폴리머 재료제의 장척의 차폐부재와, 상기 창판을 상기 창틀부에 대하여 위치결정하기 위해서 상기 창판의 외주연의 이면에서 상기 차폐부재로부터 상기 창판의 면 중심측으로 떨어져서 고착된 위치결정 부재를 형성한 구성이며,
    상기 창판은 상기 차폐부재의 접착 예정 영역과 상기 위치결정 부재의 접착 예정 영역에, 양방의 접착 예정 영역의 접착제층이 소정의 접착제 연속 영역을 통해서 연속하도록 접착제가 연속적으로 도포된 것을 사용하고,
    상기 차폐부재를 형성하기 위한 캐버티와 상기 위치결정 부재를 형성하기 위한 캐버티와 이들 양 캐버티를 상기 접착제 연속 영역 이외의 위치에서 연통하는 폴리머 재료 유동용 캐버티를 갖는 사출성형틀 내에, 상기 접착제가 도포된 창판을 세트하며, 소정의 폴리머 재료를 사출해서 충전함으로써, 상기 차폐부재와 상기 위치결정 부재를 상기 폴리머 재료 유동용 캐버티에 의해 형성되는 재료 유동용 연결부로 연결한 형상으로 성형해서 상기 차폐부재와 상기 위치결정 부재를 상기 각 접착제를 통해서 상기 창판에 접착 고정하는 성형 공정과,
    상기 성형 공정 후에 상기 재료 유동용 연결부를 제거하는 공정을 포함하는 것을 특징으로 하는 창문 조립체의 제조방법.
  11. 소정의 창틀부에 장착 가능한 창판으로서,
    상기 창틀부와의 사이의 틈새를 막기 위해서 상기 창판의 적어도 일부의 외주연을 따라서 일체적으로 형성되는 폴리머 재료제의 장척의 차폐부재가 접착될 예정의 영역과, 상기 창틀부에 대하여 위치결정하기 위해서 상기 창판의 외주연의 이면에서 상기 차폐부재로부터 상기 창판의 면 중심측으로 떨어져서 고착되는 위치결정 부재 및/또는 이것을 유지하는 유지부가 접착될 예정의 영역에, 이들 양 영역의 접착제층이 소정의 접착제 연속 영역을 통해서 연속하도록 접착제가 연속적으로 도포되어 있는 것을 특징으로 하는 창판.
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