JP5916630B2 - ルーフパネル及び前記ルーフパネルの製造方法 - Google Patents

Description

本発明は、車両のためのオープンルーフ構造体で利用するためのパネルであって、略矩形状のパネル本体と、パネル本体の一組の縁部の少なくとも一部分の近傍に配設されている少なくとも１つの補剛部材と、を備えているパネルに関する。

現在、補剛部材が、成形工程において成形されたプラスチック部品を介して、パネルに接続されている。プラスチック部品を介した補剛部材とパネルとの間における接続は非常に堅固である。成型工程の最中及び直後に、プラスチック部品の材料は収縮するだろう。収縮量は、プラスチック材料の局所的な容積濃度に依存しているので、材料の容積が大きな場合には、このような大きな容積の材料の先端において、収縮率が高くなる。このような収縮は、成形後のパネルの形状に悪影響を及ぼす。このような悪影響の結果として、パネルが形状的な品質に欠けていることに起因して成形工程後に不良品とされるか、又はパネルが材料の過度に大きな内部応力に起因して車両での利用中に損傷する場合がある。

本発明の目的は、上述のタイプの改良されたパネルを提供することである。

従って、本発明では、上述のタイプのパネルが、成形中におけるプラスチック材料の補剛部材及び／又はパネル本体に対する固着を局所的に少なくとも低減させるための部材によって特徴づけられている。

その結果として、成形工程の最中及び直後において、収縮に関する問題が低減される。すべての収縮力が局所的に低減された固着に起因してパネル及び／又は補剛部材に伝達される訳ではないからである。

一の実施例では、当該部材が、パネル本体及び補剛部材のうち一方のみの表面に隣接して設けられており、当該部材が、部材がパネル又は補剛部材の表面に貼付されている箇所を除いて、プラスチック材料によって完全に囲まれている。

当該実施例は、プラスチック部品とパネル本体又は補剛部材との接続部分の（長期間に亘る）品質を改善する。パネルがプラスチック材料の縁部に配設されていない場合には、パネル本体の曲げ力が当該部材によって脆弱になった領域に作用する危険性が無い。当該部材は、プラスチック材料によって完全に囲まれているので、当該部材は、当該部材を劣化させる可能性、又はプラスチック材料のパネル本体又は補剛部材に対する固着に悪影響を及ぼす可能性がある天候の影響から保護される。

パネルの好ましい実施例では、プラスチック材料の補剛部材及び／又はパネル本体に対する固着を局所的に少なくとも低減するための当該部材が、一方の側面が接着剤でコーティングされているプラスチック製フィルムであり、パネル本体と補剛部材との間に設けられている。このプラスチック製フィルムは、プラスチック部品の補剛部材及び／又はパネルに対する局所的な固着を低減するか又は保護するので、プラスチック部品をその隣接する部品から結合解除することができ、これによりプラスチック材料が収縮される効果が隣接する部品に及ばない。この効果が、パネルの形状に対する収縮の影響を低減する。

重要なことは、成形工程の最中において、プラスチック製フィルムが貼付される位置を維持しており、このような維持を達成するために、接着剤コーティングの補剛部材及び／又はパネル本体に対する固着が、成形工程の最中において、少なくともプラスチック部品が硬化するまで持続することである。

プラスチック部品が、貼付されたプラスチック製フィルムの領域において、隣接する部品（例えば補剛部材及び／又はパネル本体）に対する低減された固着の効果を確実に受けるために、プラスチック部品と隣接する部品との固着が、プラスチック製フィルムと補剛部材及び／又はパネル本体との固着より強くなっている。

補剛部材及び／又はパネルに貼付されたプラスチック製フィルムは矩形状の形態とされるが、補剛部材の形状又は収縮の影響に応じて非矩形状の形態とすることができる。

成形工程の前の、プラスチック製フィルムを補剛部材及び／又はパネルに貼付する工程において、重要なことは、プラスチック製フィルムの接着剤コーティングが、プラスチック製フィルムが補剛部材及び／又はパネル本体に貼付されるまで、取り外し可能な裏当て層によって保護されていることである。

好ましい工程では、パネル本体と少なくとも１つの補剛部材とが下処理される。プラスチック製フィルム又は他の部材が、成形工程後にプラスチック部品の隣接する部品に対する少なくとも低減された固着が必要とされる位置において、パネル本体及び／又は補剛部材に貼付される。補剛部材が好ましくはパネルの縁部のうち一の縁部の近傍に位置しており、これにより実際の成形工程が成形ツールを閉じた状態で開始された後に、プラスチック部品を補剛部材及び／又はパネル本体に成形するために液状のプラスチック材料が成形ツール内部に注入されるように、パネル本体及び補剛部材が成形ツール内に位置決めされている。プラスチック製フィルム又は他の部材の側面が、パネル本体又は補剛部材に貼付された側面の反対側に面している。

非常に好ましくは、プラスチック製フィルムの補剛部材及び／又はパネル本体に対する固着が最適化される。小さな穴が、空気又は汚染粒子が混入することに起因して、プラスチック製フィルムと補剛部材及び／又はパネル本体との間に生じた場合に、液状のプラスチック材料がこれら穴内部に流入し、プラスチック材料の固着が高められる可能性があるからである。このようなことは、少なくとも低減される必要がある。このような出来事を低減するために、プラスチック製フィルムの接着剤コーティングは、取り外し可能な裏当て層によって覆われており、補剛部材及び／又はパネル本体の表面が表面張力低下剤によって処理されている。プラスチック製フィルムを隣接する部品に貼付する直前に、プラスチック製フィルムの裏当て層が取り除かれ、プラスチック製フィルムが補剛部材及び／又はパネル本体に貼付される。

これに加えて、優位には、プラスチック製フィルムが加圧ツールを利用することによって補剛部材及び／又はパネル本体に貼付される。

プラスチック部品と補剛部材及び／又はパネル本体との固着を局所的に低減するというプラスチック製フィルムの優位な効果は、製造部品の不良部品を低減すること、及び車両の部品の損傷を低減することを制限し、プラスチック製フィルムを貼付するための成形ツール又は成形設備に大きな投資をすることなく、製造業者がパネルの新しい開発品それぞれが抱える収縮問題についての当該解決方法を容易に利用することを可能とする。本発明は、車両のための成形されたパネルに関連する収縮問題それぞれについて、柔軟性に富んだ効果的な解決策を形成する。

本発明について、概略的な図面を参照しつつ以下に明らかにする。

オープンルーフ構造体が装着されている車両の、ウエストラインより上方のみを表わす斜視図である。 パネル本体の底面図である。 図２に表わす断面ＩＩＩ−ＩＩＩに沿った断面図の拡大図である。 図２に表わす断面ＩＶ−ＩＶに沿った断面図の拡大図である。 図４に表わす実施例の、図２に表わす断面Ｖ−Ｖに沿った断面図の拡大図である。

図１は、車両１の固定式ルーフ部分３に設けられているルーフ開口部２を備えている、車両１のためのオープンルーフ構造体の一の実施例を表わす。オープンルーフ構造体のフロントパネル４及びリアパネル５は、ルーフ開口部２を閉じること及び少なくとも部分的に開くことが可能とされる。フロントパネル４は、ルーフ開口部２の両側に設けられた長手方向ガイドに沿って移動可能とされる（図示しないが、それ自体既知である）。リアパネル５は、その後端において垂直方向にのみ移動可能とされるので、オープンルーフ構造体の最も後側において開口部を開放することができる。フロントパネル４及びリアパネル５が、手動で、又は図示しないがそれ自体は既知の駆動手段によって移動可能とされる。パネル４，５と長手方向ガイドとが協働することによって、ここでは詳述しない任意の既知の問題が発生する。このような協働については詳述しない。本発明は、１つ以上のパネルを備えているあらゆるタイプのオープンルーフ構造体のために利用することができる。当該１つ以上のパネルとは、特にガラス製パネルであるが、例えばプラスチック材料のような他の材料から作られていても良い。

図１に表わすように、フロントパネル４とリアパネル５とは、共に閉じられた場合に互いに隣接しており、ルーフ開口部を完全に閉じるか、又は少なくとも部分的に開くことができる。

図２は、フロントパネル４の底面図である。フロントパネル４はパネル本体６を備えている（一方、図１を参照すると、リアパネル５がパネル本体７を備えている）。さらに、フロントパネル４は、パネル本体の縁部のうち一の縁部の近傍に配設されている少なくとも１つの補剛部材８，９，１０，１１を備えている。プラスチック製フィルム１４，１５の形状及び配置は、図示の如く、補剛部材８，９，１０，１１それぞれにおいてハッチングされた領域として表わされている。

図３，図４，及び図５に表わすように、補剛部材８，９，１０，１１が成形工程で形成されたプラスチック部品１２を介してパネル本体６，７に堅固に接続されている。プラスチック部品１２は、例えばポリウレタンやＰＶＣのような、低圧成形工程に適合している材料から形成されている。補剛部材１０，１１は、固定式ルーフ３に対してパネルを駆動及び／又は案内するための手段とパネルを接続するために利用される、ブラケット１３を備えている（図２参照）。図３，図４，及び図５から理解されるように、補剛部材８，９，１０，１１は、パネルの剛性を高めるために利用される。補剛部材８，９，１０，１１それぞれが、当該補剛部材の本体の一端から他端に至るまで長さ方向に延在している凹所１６を有しており、これにより当該補剛部材固有の剛性が改善される（剛性を高めるために他の湾曲形状を利用しても良い）。プラスチック製フィルム１４，１５が、パネル本体の隣接する表面において（図３参照）、凹所１６（又は例えば金属プレートの両側を折り曲げることによって形成された中空部材、若しくは金属材料から補剛部材を押し出し加工することによって形成された中空部分）に対向して配設されているか、及び／又は、補剛部材８，９，１０，１１の内面において（図４及び図５参照）、凹所１６の底面に隣接して配置されている。図２〜図４に表わすように、プラスチック製フィルム１４，１５は、補剛部材又はパネル本体のみに貼付されている。しかしながら、プラスチック製フィルム１４，１５を、一の領域でパネル本体に貼付し、他の領域で補剛部材８，９，１０，１１に貼付しても良い。

図２に表わす製品は、以下のステップそれぞれを含んでいる成形工程で製造される。最初に、パネル本体６，７と補剛部材８，９，１０，１１とが、表面張力低下剤を含む処理剤によって下処理される。プラスチック製フィルムの裏当て層が取り除かれ、プラスチック製フィルム１４，１５が、パネル本体に及び／又は補剛部材８，９，１０，１１の凹所１６の内側部分に貼付される。このことは、手作業によって、又はプラスチック製フィルムの良好な固着を確実にする貼付ツールを利用することによって実施可能とされる。

パネル本体６，７とプラスチック製フィルム１４，１５が貼付された少なくとも１つの補剛部材８，９，１０，１１とが、成形ツール内に位置決めされる。成形ツールの上側部分及び下側部分が閉じて、液状のプラスチック材料が成形ツール内部に射出され、キャビティ内部に向かって流動する。射出が停止した後に、短い養生時間が取られる。この養生時間の間において、成形ツールが依然として閉じられており、液状のプラスチック材料が固体状態に至るまで冷却されるので、プラスチック部品１２が形成される。このプラスチック部品１２は、プラスチック製フィルムを完全に覆っており、プラスチック製フィルムが存在しない箇所において、パネル本体及び／又は補剛部材に堅固に接続されている。当該方法を終了させるために、成形ツールが開かれ、組み立てられたパネルが成形ツールから取り外される。

当該実施例では、プラスチック製フィルムは、プラスチック製フィルム１４，１５の他に、パネル本体６，７及び／又は補剛部材８，９，１０，１１の表面が、プラスチック材料又はプラスチック部品１２によって常に覆われているようにプラスチック材料に埋設されている。すなわち、プラスチック製フィルム１４，１５が、プラスチック製フィルム１４，１５がパネル本体６，７又は補剛部材８，９，１０，１１と接触状態にある箇所を除いて、プラスチック材料１２によって完全に囲まれている。言い換えれば、プラスチック製フィルム１４，１５、又はプラスチック製フィルム若しくは他の部材によって弱化された領域が、隣接するパネル本体の表面に対して平行な方向で見た場合に、プラスチック部品１２の両縁部から所定距離で離隔したほぼすべての位置に常に存在している。

従って、本発明は、不良品の数量を低減する高品質なパネルを成形するための、且つ、プラスチック部品１２に作用する収縮力に起因して利用の際に損傷を受けるという問題を低減するための、パネル及び方法を提供することができる。

本発明は、上述の実施例及び図面に表わす実施例に限定される訳ではなく、本発明の技術的範囲内において様々な手法で変更することができる。例えば、テンプレート又はこれに類する物を利用することによって、密着性低下剤（adherence reducing agent）を補剛部材及び／又はパネル本体の特定の領域に噴霧することができる。また、１つ以上の補剛部材がパネル本体の他の場所に、例えばパネル本体の中心近傍に位置決めされ、パネルを案内するためのＩ型のガイドチャネルが車両の長手方向中央近傍に位置決めされる場合がある。

１ 車両
２ ルーフ開口部
３ 固定式ルーフ部分
４ フロントパネル
５ リアパネル
６ パネル本体
７ パネル本体
８ 補剛部材
９ 補剛部材
１０ 補剛部材
１１ 補剛部材
１２ プラスチック部品
１３ ブラケット
１４ プラスチックフィルム
１５ プラスチックフィルム
１６ 凹所

Claims (11)

1. 車両のためのオープンルーフ構造体で利用するためのパネル（４，５）であって、
   略矩形状のパネル本体（６，７）と、前記パネル本体の縁部の少なくとも一部分の近傍に位置決めされており、プラスチック材料から成形されたプラスチック部品（１２）を介して前記パネル本体に堅固に接続されている少なくとも１つの補剛部材（８，９，１０，１１）と、を備えている前記パネルにおいて、
   前記プラスチック材料の成形中におけるプラスチック材料（１２）の前記補剛部材（８，９，１０，１１）又は前記パネル本体（６，７）に対する固着を局所的に少なくとも低減するための部材が設けられ、
   前記部材が、前記パネル本体（６，７）及び前記補剛部材（８，９，１０，１１）のうち一方のみの表面に隣接して前記パネル本体（６，７）と前記補剛部材（８，９，１０，１１）との間の所定位置に設けられ、
   前記部材が、前記パネル本体又は前記補剛部材に面する側面が接着剤でコーティングされているプラスチック製フィルム（１４，１５）とされ、且つ前記部材が前記パネル本体又は前記補剛部材の前記表面に貼付されている箇所を除いて、前記プラスチック材料（１２）によって完全に囲まれていることを特徴とするパネル。
2. 前記プラスチック製フィルム（１４，１５）が、少なくとも成形中において、前記プラスチック製フィルム上の接着剤を利用することによって、前記補剛部材（８，９，１０，１１）又は前記パネル本体（６，７）に固着されていることを特徴とする請求項１に記載のパネル。
3. 前記補剛部材（８，９，１０，１１）又は前記パネル本体（６，７）と前記プラスチック部品（１２）との固着が、前記補剛部材又は前記パネル本体と前記プラスチック製フィルムとの成形後における固着より強いことを特徴とする請求項２に記載のパネル。
4. 前記プラスチック製フィルム（１４，１５）が、非矩形状の形態とされることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載のパネル。
5. 前記プラスチック製フィルム（１４，１５）が、前記プラスチック製フィルムを貼付する前において接着面を保護するために、取り外し可能な裏当て層を有していることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載のパネル。
6. 車両のためのオープンルーフ構造体で利用するためのパネルを製造するための方法であって、
   略矩形状のパネル本体（６，７）と少なくとも１つの補剛部材（８，１１）とを準備するステップと、
   部材を前記補剛部材（８，９，１０，１１）及び前記パネル本体（６，７）の一方のみの表面に貼付するステップと、
   前記補剛部材が前記パネル本体の長手方向縁部及び横方向縁部のうち少なくとも１つの縁部の近傍に配置されるように、且つ、前記部材が前記パネル及び前記補剛部材が互いに面している位置に配置されるように、成形ツール内において前記パネルと前記補剛部材とを位置決めするステップと、
   プラスチック部品（１２）を前記パネル本体（６，７）及び前記補剛部材（８，９，１０，１１）に成形することによって前記パネル本体（６，７）及び前記補剛部材（８，９，１０，１１）を互いに対して堅固に接続するために、液状のプラスチック材料を前記成形ツールの内部に注入するステップと、
   を備えている前記方法において、
   前記部材が、プラスチック製フィルムとされ、前記プラスチック製フィルムが、前記部材の接着面により前記部材が前記パネル本体又は前記補剛部材の前記表面に貼付されている箇所を除いて、前記プラスチック部品（１２）によって完全に囲まれ、これにより前記部材が、前記プラスチック部品と前記補剛部材又は前記パネル本体の隣接する表面との固着を局所的に少なくとも低減することを特徴とする方法。
7. 前記プラスチック製フィルム（１４，１５）を非矩形状の形態に切断するステップを備えていることを特徴とする請求項６に記載の方法。
8. 表面張力低下剤を適用することによって少なくとも１つの前記補剛部材（８，９，１０，１１）又は前記パネル本体（６，７）の前記表面を下処理するステップを備えていることを特徴とする請求項６又は７に記載の方法。
9. 加圧ツールを利用することによって、前記プラスチック製フィルム（１４，１５）を少なくとも１つの前記補剛部材（８，９，１０，１１）又は前記パネル本体（６，７）に貼付するステップを備えていることを特徴とする請求項６又は７に記載の方法。
10. 前記プラスチック製フィルム（１４，１５）が少なくとも１つの前記補剛部材（８，９，１０，１１）又は前記パネル本体（６，７）に貼付される前に、裏当て層を前記プラスチック製フィルム（１４，１５）の接着面から取り外すステップを備えていることを特徴とする請求項６又は７に記載の方法。
11. 請求項１に記載のパネル（４，５）を備えていることを特徴とするオープンルーフ構造体。

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