KR20060088213A - 도난방지용 키 실린더의 연결 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도난방지용 키 실린더의 연결 구조에 관한 것으로 도어 외측에 장착되며, 키(3a)를 삽입할 수 있는 키 삽입홈이 형성되어 키(3a)를 키 삽입홈에 삽입한 후 키(3a)를 회동시키면 키(3a)의 회동방향으로 회전하는 키 실린더(3)와, 상기 키 실린더(3)의 후 측에 장착되어 돌출되며, 키 실린더(3)의 회동에 의해 같이 회전하는 작동로드(4)와, 도어 스트라이커를 물어 고정하며, 상기 키 실린더(3)에 연결되어 도어를 록킹, 해제하여 개폐 가능, 불가능하도록 제어하는 래치부(5)와, 상기 래치부(5)에 장착되며, 상기 작동로드(4)의 단부가 결합되어 이 작동로드(4)의 회전에 의해 작동되어 래치부(5)를 록킹, 해제하는 키 레버(6)로 구성된 것에 있어서, 상기 작동로드(4)는 단부가 작동키(40)로 형성되고, 상기 키 레버(6)에는 상기 작동키(40)가 삽입될 경우에만 작동로드(4)의 회전에 의해 회동하는 작동키 실린더(60)가 장착되어 상기 키 레버(6)는 작동로드(4)의 작동키(40)가 작동키 실린더(60)에 삽입된 상태에서만 작동로드(4)의 회전력으로 작동되어 래치부(5)의 록킹상태를 해제할 수 있게 됨으로써, 상기 작동키 실린더(60)에 맞지 않는 일자 드라이버나 이와 비슷한 간단한 공구로는 상기 작동키 실린더(60)를 회전시켜 키 레버(6)를 조작할 수 없게 되는 것이다.

따라서 도난범이 키 실린더(3)를 탈거하더라도 일자드라이버 또는 이와 비슷한 일반적인 도구로 키 레버(6)를 조작할 수 없어 래치부(5)의 록킹상태를 해제할 수 없게 되는 것이다.

또 키 실린더(3)의 작동로드(4)를 분해하여 키 레버(6)의 조작을 시도할 경우에 그 작동로드(4)를 분해하는 데 소요되는 시간에 의해 도난범의 검거가 용이하고 도난범이 도난 작업을 포기하게 되는 것이다.

그러므로 차량의 도난 사고를 미연에 방지함은 물론 도어를 열 경우 최소 2분 이상이 소요되어 외국의 도난성 평가기관에서 제시하는 도난성 시험기준을 만족시켜 차량의 상품성을 획기적으로 증대시키는 매우 유용한 발명인 것이다.

Description

도난방지용 키 실린더의 연결 구조{Coupling Structure of Anti-theft Key Cylinder}

도 1 은 종래의 키 실린더 구조를 도시한 요부확대 사시도

도 2 는 본 발명의 구성을 도시한 개략도

*도면 중 주요 부호에 대한 설명*

2 : 아웃사이드핸들 3 : 키 실린더

4 : 작동로드 5 : 래치부

6 : 키 레버 40 : 작동키

60 : 작동키 실린더

본 발명은 도난방지용 키 실린더에 관한 것으로 더 상세하게는 키 실린더와 로드로 직결되어 작동되는 도어래치와의 연결구조를 개선하여 키 실린더를 분리한 후 쉽게 도어래치를 조작할 수 없도록 발명된 것이다.

일반적으로, 자동차의 도어-록(Door-Lock)은 주행 중 안전 및 도난을 방지하기 위하여 도어가 열리지 않도록 잠그는 장치로서, 내부와 외부에서 각각 개폐가 가능하도록 도어 핸들과 잠금조절장치를 구비하고 있다.

도어의 외측면에는 아웃사이드핸들과 키 실린더를 구비하여 상기 키 실린더에 도어 키를 삽입하여 잠금과 해제를 조절하도록 되어 있고, 도어 내측면에는 인사이드핸들과 노브를 구비하여 잠금과 해제를 조절하도록 되어 있다.

잠금조절장치인 키 실린더와 노브가 잠금상태로 조절되면 도어핸들과 래치부의 연결이 단절되어 아웃사이드핸들 또는 인사이드핸들을 작동하여도 래치부가 작동하지 않아 도어를 개폐할 수 없는 것이다.

또 키 실린더와 노브가 잠금상태에서 해제되면 도어핸들과 래치부가 연결되어 아웃사이드핸들 또는 인사이드핸들을 조작으로 래치부가 작동하게 되어 도어를 개폐할 수 있는 것이다.

한편, 근래에는 도어의 래치부와 키 실린더를 로드로 직접 연결하는 키 실린더 직결식 래치구조로 잠금조절장치를 구성하여 그 연결구조를 단순화하고 있는 실정이다.

이 키 실린더 직결식 래치구조는 도 1에서 도시한 바와 같이 도어(1)의 아웃사이드핸들(2)에 장착되는 키 실린더(3)의 후 측에 이 키 실린더(3)의 회동과 동시에 회전하는 작동로드(4)를 장착하고, 래치부에는 상기 작동로드(4)의 단부가 결합되는 결합홈(6a)이 파여지고 상기 작동로드(4)가 회동 시 작동되어 래치부를 록킹, 해제시키는 키 레버(6)가 장착된다.

즉, 상기 키 실린더(3)에 키(3a)를 꽂아 키 실린더(3)를 회전시키면 이 회전력이 작동로드(4)를 통해 키 레버(6)를 회동시키고, 이 키 레버(6)의 회동방향에 따라 래치부를 록킹, 해제할 수 있게 되는 것이다.

그러나 상기한 종래의 키 실린더 직결식 래치구조는 통상 작동로드의 단부가 소정의 폭을 가지는 플레이트 형상으로 형성되고, 키 레버의 결합홈은 이에 대응되는 직사각형형상으로 파여지므로, 도난범이 키 실린더를 탈거하여 분리한 후 그 장착구멍을 통해 노출된 키 레버의 결합홈에 일자 드라이버 또는 이와 비슷한 간단한 도구를 사용하여 이 도구를 결합홈에 결합시킨 후 회동시키면 래치부의 록킹상태를 간편하게 해제할 수 있게 되는 것이다.

따라서 도난범이 키 실린더만 탈거하여 분리하면 록킹된 도어를 여는데 매우 짧은 시간이 소요되어 도난사고가 빈번히 발생될 위험이 증대되는 폐단이 있었던 것이다.

본 발명의 목적은 키 실린더를 탈거한 후 간단한 도구로는 래치부의 록킹상태를 해제할 수 없도록 하여 도난범이 키 실린더를 탈거한 후 도어를 여는 데 소요되는 시간을 증대시켜 도난 사고 발생을 막을 수 있도록 한 도난방지용 키 실린더의 연결구조를 제공하는 데 있다.

이러한 본 발명의 목적은 도어 외측에 장착되며, 키(3a)를 삽입할 수 있는 키 삽입홈이 형성되어 키(3a)를 키 삽입홈에 삽입한 후 키(3a)를 회동시키면 키(3a)의 회동방향으로 회전하는 키 실린더(3)와;

상기 키 실린더(3)의 후 측에 장착되어 돌출되며, 키 실린더(3)의 회동에 의해 같이 회전하는 작동로드(4)와;

도어 스트라이커를 물어 고정하며, 상기 키 실린더(3)에 연결되어 도어를 록킹, 해제하여 개폐 가능, 불가능하도록 제어하는 래치부(5)와;

상기 래치부(5)에 장착되며, 상기 작동로드(4)의 단부가 결합되어 이 작동로드(4)의 회전에 의해 작동되어 래치부(5)를 록킹, 해제하는 키 레버(6)로 구성된 것에 있어서,

상기 작동로드(4)는 단부가 작동키(40)로 형성되고, 상기 키 레버(6)에는 상기 작동키(40)가 삽입될 경우에만 작동로드(4)의 회전에 의해 회동하는 작동키 실린더(60)가 장착됨으로써 달성된다.

즉, 상기 키 레버(6)는 작동로드(4)의 작동키(40)가 작동키 실린더(60)에 삽입된 상태에서만 작동로드(4)의 회전력으로 작동되어 래치부(5)의 록킹상태를 해제할 수 있게 됨으로써, 상기 작동키 실린더(60)에 맞지 않는 일자 드라이버나 이와 비슷한 간단한 공구로는 상기 작동키 실린더(60)를 회전시켜 키 레버(6)를 조작할 수 없게 되는 것이다.

한편, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2 는 본 발명의 구성을 도시한 개략도로서, 아웃사이드핸들에 장착된 키 실린더의 후 측에 돌출되도록 장착된 작동로드의 단부에 작동키가 형성되고 이 작동키가 래치부의 키 레버에 구비되는 작동키 실린더에 결합되는 것을 나타내고 있다.

이하, 도 2에서 도시한 바와 같이 본 발명인 키 실린더(3)는 아웃사이드핸들(2)의 일 측에 결합되며, 이 아웃사이드핸들(2)에 결합된 상태로 도어의 외측에 노출되도록 도어아웃터패널에 장착된다.

그리고 이 키 실린더(3)는 이 키 실린더(3)에 맞는 키(3a)가 꽂혀져, 꽂힌 키(3a)를 사용자가 파지하여 회동시키면 회동되고, 맞지 않는 키(3a)를 삽입하여 회동하면 작동되지 않는 것이다.

이 키 실린더(3)의 후 측에는 키 실린더(3)의 회동과 동시에 회전하는 작동로드(4)가 장착되며, 이 작동로드(4)는 일직선으로 돌출되어 직접 래치부(5)의 키 레버(6)에 결합되도록 형성된다.

또 이 작동로드(4)의 단부는 후술될 작동키 실린더(60)에 맞는 키 형상으로 형성된 작동키(40)로 이루어진다.

한편, 상기 작동로드(4)에 의해 키 실린더(3)와 연결되는 래치부(5)는 도어 스트라이커를 물어 도어가 닫힌 상태를 유지하며, 내부에 상기 작동로드(4)가 결합되어 작동로드(4)의 회동에 의해 조작도어 도어가 닫힌 상태를 록킹, 록킹 해제시키는 키 레버(6)가 장착된다.

그리고 상기 래치부(5)는 도어의 인너패널에 설치되는 노브에 의해서도 그 록킹과 록킹 해제가 이루어져 자동차의 실내에서 도어의 개폐가 가능하도록 구성되며, 이는 종래의 구성과 동일한 공지의 기술임을 밝혀둔다.

또 상기 키 레버(6)에는 상기 작동키(40)가 삽입되어 결합되고, 결합된 상태에서 작동로드(4)가 회전하면 동시에 회전하여 키 레버(6)를 래치부(5)가 록킹, 록킹해제되는 방향으로 조작하는 작동키 실린더(60)가 장착된다.

즉, 차량의 외측에서 래치부(5)에 의해 록킹된 도어를 열기 위해 키 실린더(3)에 키(3a)를 꽂아 회동시키면 키 실린더(3)가 회동하면서 작동로드(4)를 회전시키고, 이 작동로드(4)가 회전하면서 이 작동로드(4)의 단부에 형성된 작동키(40)로 인해 작동키 실린더(60)가 회전하면서 키 레버(6)가 래치부(5)가 언록되는 방향으로 조작되어 래치부(5)의 록킹상태가 해제되는 것이다.

이렇게 록킹상태가 해제되면 아웃사이드핸들(2)을 조작하여 래치부(5)가 도어스트라이커를 물은 상태를 해제하여 도어를 열 수 있게 되는 것이다.

그리고 상기 키 레버(6)는 작동키 실린더(60)에 맞는 작동키(40)가 삽입되어야만 회동되므로, 도난범이 차량의 외부에서 키 실린더(3)를 아웃사이드핸들(2)에서 탈거한 후 그 장착구멍을 통해 상기 키 레버(6)를 조작하기 위해선 작동키 실린더(60)에 맞는 작동키(40)가 요구되는 것이다.

따라서 키 실린더(3)의 후 측으로 돌출된 작동로드(4)의 단부에 형성된 작동키(40)를 다시 작동키 실린더(60)에 결합해야 하나 이 경우 작동로드(4)를 회동시키기 위해 키 실린더(3)에 맞는 키(3a)가 요구됨으로 키 실린더(3)를 탈거하지 않 은 상태와 차이가 없는 것이다.

그리고 키 실린더(3)를 탈거한 후 도난범이 작동키(40)를 사용하기 위해서는 작동로드(4)를 키 실린더(3)에서 분리해야하고 이로 인한 시간 소요로 인해 도난범이 도어를 여는 작업 중에 검거가 용이하게 되고 이러한 시간 소요의 압박으로 도난범이 작업 중에 작업을 그만두고 도망가게 되는 것이다.

상기한 본 발명의 구성에 의하면, 도난범이 키 실린더를 탈거하더라도 일자드라이버 또는 이와 비슷한 일반적인 도구로 키 레버를 조작할 수 없어 래치부의 록킹상태를 해제할 수 없게 되는 것이다.

또 키 실린더의 작동로드를 분해하여 키 레버의 조작을 시도할 경우에 그 작동로드를 분해하는 데 소요되는 시간에 의해 도난범의 검거가 용이하고 도난범이 도난 작업을 포기하게 되는 것이다.

따라서 차량의 도난 사고를 미연에 방지함은 물론 도어를 열 경우 최소 2분 이상이 소요되어 외국의 도난성 평가기관에서 제시하는 도난성 시험기준을 만족시켜 차량의 상품성을 획기적으로 증대시키는 매우 유용한 발명인 것이다.

Claims (1)

1. 도어 외측에 장착되며, 키(3a)를 삽입할 수 있는 키 삽입홈이 형성되어 키(3a)를 키 삽입홈에 삽입한 후 키(3a)를 회동시키면 키(3a)의 회동방향으로 회전하는 키 실린더(3)와;

   상기 키 실린더(3)의 후 측에 장착되어 돌출되며, 키 실린더(3)의 회동에 의해 같이 회전하는 작동로드(4)와;

   도어 스트라이커를 물어 고정하며, 상기 키 실린더(3)에 연결되어 도어를 록킹, 해제하여 개폐 가능, 불가능하도록 제어하는 래치부(5)와;

   상기 래치부(5)에 장착되며, 상기 작동로드(4)의 단부가 결합되어 이 작동로드(4)의 회전에 의해 작동되어 래치부(5)를 록킹, 해제하는 키 레버(6)로 구성된 것에 있어서,

   상기 작동로드(4)는 단부가 작동키(40)로 형성되고, 상기 키 레버(6)에는 상기 작동키(40)가 삽입될 경우에만 작동로드(4)의 회전에 의해 회동하는 작동키 실린더(60)가 장착된 것을 특징으로 하는 도난방지용 키 실린더의 연결 구조.

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