KR100774334B1

KR100774334B1 - 자동차의 트렁크 록킹 장치

Info

Publication number: KR100774334B1
Application number: KR1020060078927A
Authority: KR
Inventors: 한제선
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-08-21
Filing date: 2006-08-21
Publication date: 2007-11-08

Abstract

본 발명은 키홀에 외력이 가해지더라도 트렁크 리드가 열리지 않는 자동차 트렁크의 록킹 장치를 제공하는 것이 그 기술적 과제이다. 이를 위해, 본 발명의 자동차 트렁크의 록킹 장치는, 트렁크 리드와, 상기 트렁크 리드의 일측에 구비되는 구동 록킹 유닛과, 상기 트렁크 리드의 타측에 구비되는 피동 록킹 유닛과, 상기 구동 록킹 유닛과 상기 피동 록킹 유닛을 연결하는 연결 로드와, 그리고 상기 구동 록킹 유닛의 파손시 상기 연결 로드의 좌/우 이동을 차단시키는 도난 방지 유닛을 포함한다.

트렁크 리드, 록킹, 도난 방지, 연결 로드, 걸림

Description

자동차의 트렁크 록킹 장치{APPARATUS FOR LOCKING A TRUNK OF A VEHICLE}

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 트렁크의 록킹 장치를 나타낸 구성도이다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 트렁크의 록킹 장치의 도난 방지 유닛을 나타낸 사시도이다.

도 3은 구동 록킹 유닛의 정상 동작시 연결로드 및 부피 부재의 위치를 나타낸 사시도이다.

도 4는 구동 록킹 유닛의 파손시 연결로드 및 부피 부재의 위치를 나타낸 사시도이다.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

100: 구동 록킹 유닛 300: 피동 록킹 유닛

500: 연결 로드 700: 도난 방지 유닛

710: 부피 부재 730: 걸림 부재

731: 제1 관통홀 732: 제2 관통홀

본 발명은 자동차의 트렁크에 관한 것으로서, 더 상세하게는 자동차 트렁크의 록킹 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 트렁크는 짐을 수납하는 공간으로서, 짐의 도난 및 자동차의 도난을 방지하기 위해 록킹 장치가 설치된다.

이러한 록킹 장치는 수동 록킹 장치와 자동 록킹 장치를 포함하고, 수동 록킹 장치는 사용자가 직접 키를 돌려 트렁크 리드를 여는 것이고, 자동 록킹 장치는 전기적 연결을 통해 전기적으로 트렁크 리드를 여는 것이다.

이 중, 수동 록킹 장치는 일반적으로 트렁크 뒤에 있는 키홀에 사용자가 키를 삽입한 후 돌리면 그 회전력이 전달되어 록킹이 해제된다. 이 때, 정확한 회전력을 전달하기 위해 동력 전달 부재로서 강성체가 사용된다.

하지만, 종래의 수동 록킹 장치는 다음과 같은 문제점을 가질 수 있다.

도난 목적으로 키홀을 망치 등으로 가격하게 되면 강성체의 동력 전달 부재가 키홀의 록킹 유닛과 분리되어 자유낙하게 되고, 이 때 동력 전달 부재의 하중이 키를 돌릴 때 발생되는 회전력과 같은 작용을 하게 되어 록킹이 해제될 수 있다. 궁극적으로, 트렁크 물건이 도난될 수 있다.

본 발명은 종래기술에 대한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 기술적 과제는, 키홀에 외력이 가해지더라도 트렁크 리드가 열리지 않는 자동차 트렁크의 록킹 장치를 제공하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 트렁크의 록킹 장치는, 트렁크 리드와; 상기 트렁크 리드의 일측에 구비되는 구동 록킹 유닛과; 상기 트렁크 리드의 타측에 구비되는 피동 록킹 유닛과; 상기 구동 록킹 유닛과 상기 피동 록킹 유닛을 연결하는 연결 로드와; 그리고 상기 구동 록킹 유닛의 파손시 상기 연결 로드의 좌/우 이동을 차단시키는 도난 방지 유닛을 포함한다.

또한, 상기 피동 록킹 유닛은, 베이스와; 그리고 상기 베이스에 회동 가능하게 구비되는 래치를 포함하고, 그리고 상기 도난 방지 유닛은, 상기 연결 로드 중 상기 래치에 인접한 부위에 구비되는 부피 부재와; 상기 베이스에 구비되어 상기 부피 부재를 필요에 따라 통과시키는 걸림 부재를 포함할 수 있다.

또한, 상기 걸림 부재는, 이에 형성되는 제1 관통홀과 제2 관통홀을 포함하고, 그리고 상기 제1 관통홀과 상기 제2 관통홀은 서로 연통되고, 상기 제1 관통홀은 상기 제2 관통홀보다 위에 위치되고, 상기 제1 관통홀은 상기 부피 부재가 통과할 수 있는 크기를 가지고, 그리고 상기 제2 관통홀은 상기 부피 부재가 통과할 수 없는 크기를 가질 수 있다.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.

본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 트렁크의 록킹 장치는, 도 1에 도시된 바와 같이, 트렁크 리드(10)와, 구동 록킹 유닛(100)(driving unit for locking)과, 피동 록킹 유닛(300)(driven unit for locking)과, 연결 로드(500)(connecting rod)와, 그리고 도난 방지 유닛(700)을 포함한다.

구동 록킹 유닛(100)은 트렁크 리드(10)(trunk lid)에 구비되되 트렁크 리드(10)에 형성된 키홀(미도시)(key hole)에 상응하여 위치된다. 나아가, 구동 록킹 유닛(100)은 트렁크 리드(10)에 고정되는 제1 베이스(110)와, 그리고 일단은 제1 베이스(110)에 회전가능하게 구비되고 타단은 연결 로드(500)의 일단에 연결되는 제1 래치(130)를 포함할 수 있다. 더 나아가, 사용자가 키홀(미도시)(key hole)을 통해 키(미도시)를 삽입하면 키가 제1 래치(130)에 걸리게 되고, 이 후 사용자가 키를 돌리면 제1 래치(130)가 회전하게 된다. 결국, 제1 래치(130)는 이와 연결된 연결 로드(500)를 잡아 당기게 된다.

피동 록킹 유닛(300)은 트렁크 리드(10)에 구비되되 자체(미도시)에 이미 장착된 잠금 고리(미도시)와 상응하게 위치된다. 나아가, 피동 록킹 유닛(300)은 트렁크 리드(10)에 고정되는 제2 베이스(310)와, 그리고 일단은 제2 베이스(310)에 회전가능하게 구비되고 타단은 연결 로드(500)의 타단에 연결되는 제2 래치(330)를 포함할 수 있다. 이에 따라, 연결 로드(500)가 당겨지면 제2 래치(330)가 회전하여 잠금 고리로부터 해제된다.

연결 로드(500)는 구동 록킹 유닛(100)과 피동 록킹 유닛(300)을 연결하고, 사용자의 힘을 구동 록킹 유닛(100)으로부터 피동 록킹 유닛(300)으로 전달한다. 그 길이는 차종에 따라 달라질 수 있다.

도난 방지 유닛(700)은 구동 록킹 유닛(100)의 파손시(예를 들어, 도난 목적으로 키홀을 망치 등으로 가격할 경우) 연결 로드(500)의 좌/우 이동을 차단시키는 역할을 한다.

이하, 도 2를 참조하여, 도난 방지 유닛(700)을 구체적으로 설명한다.

도난 방지 유닛(700)은 부피 부재(710)와 걸림 부재(730)를 포함할 수 있다. 상기 부피 부재(710)는 연결 로드(500) 중 제2 래치(330)에 인접한 부위에 구비되고, 그리고 상기 걸림 부재(730)는 제2 베이스(310)에 구비되어 부피 부재(710)를 필요에 따라 통과시키는 역할을 한다.

구체적으로, 상기 걸림 부재(730)는, 이에 형성되는 제1 관통홀(731)과 제2 관통홀(732)을 포함한다. 그리고, 상기 제1 관통홀(731)과 상기 제2 관통홀(732)은 서로 연통되고, 제1 관통홀(731)은 제2 관통홀(732)보다 위에 위치되고, 제1 관통홀(731)은 부피 부재(710)가 통과할 수 있는 크기를 가지고, 그리고 제2 관통홀(732)은 부피 부재가 통과할 수 없는 크기를 갖는다. 이에 따라, 구동 록킹 유닛(100)의 파손시 연결 로드가 자유낙하더라도 제2 관통홀(732)에 의해 부피 부재(710)가 통과할 수 없기 때문에, 제2 래치(330)는 더 이상의 회전을 하지 않게 되므로 피동 록킹 유닛(300)의 록킹이 유지될 수 잇다.

이하, 도 3과 도 4를 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 트렁크 의 록킹 장치의 동작을 구체적으로 설명한다.

도 3은 구동 록킹 유닛의 정상 동작시 연결로드 및 부피 부재의 위치를 나타낸 사시도이고, 도 4는 구동 록킹 유닛의 파손시 연결로드 및 부피 부재의 위치를 나타낸 사시도이다.

도 3에 도시된 바와 같이, 구동 록킹 유닛(100)의 정상 동작시에는 연결 로드(500) 및 부피 부재(710)가 걸림 부재(730)의 제1 관통홀(731)에 위치되므로, 사용자가 키(미도시)를 키홀(미도시)에 삽입하여 키를 돌릴 경우, 연결 로드(500) 및 부피 부재(710)는 제1 관통홀(731)을 통해 도면상 우측으로 이동하게 된다. 따라서, 제2 래치(330)가 시계방향으로 회전하여 잠금 고리(미도시)로부터 회전하게 된다.

그리고, 도 4에 도시된 바와 같이, 구동 록킹 유닛(100)의 파손시에는 연결 로드(500)의 자체 하중에 의해 연결 로드(500) 및 부피 부재(710)가 자유 낙하하여 걸림 부재(730)의 제2 관통홀(732)에 위치되므로, 부피 부재(710)는 제2 관통홀(732)을 통과하지 못하고 걸림 부재(730)에 걸리게 된다. 따라서, 제2 래치(330)는 더 이상의 시계방향으로의 회전력을 받지 못하게 되므로 잠금 고리(미도시)에 계속해서 구속되게 된다.

이상에서와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 트렁크의 록킹 장치는 다음과 같은 효과가 있다.

본 발명의 일 실시예에 의하면, 키홀에 외력이 가해지더라도 트렁크 리드가 열리지 않기 때문에 도난을 방지할 수 있다.

이상에서 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.

Claims

트렁크 리드와;

상기 트렁크 리드의 일측에 구비되는 구동 록킹 유닛과;

상기 트렁크 리드의 타측에 구비되는 피동 록킹 유닛과;

상기 구동 록킹 유닛과 상기 피동 록킹 유닛을 연결하는 연결 로드와; 그리고

상기 구동 록킹 유닛의 파손시 상기 연결 로드의 좌/우 이동을 차단시키는 도난 방지 유닛

을 포함하되,

상기 피동 록킹 유닛은,

베이스와; 그리고

상기 베이스에 회동 가능하게 구비되는 래치를 포함하고, 그리고

상기 도난 방지 유닛은,

상기 연결 로드 중 상기 래치에 인접한 부위에 구비되는 부피 부재와;

상기 베이스에 구비되어 상기 부피 부재를 필요에 따라 통과시키는 걸림 부재를 포함하는 자동차의 트렁크의 록킹 장치.
삭제
제1항에서,

상기 걸림 부재는,

이에 형성되는 제1 관통홀과 제2 관통홀을 포함하고, 그리고

상기 제1 관통홀과 상기 제2 관통홀은 서로 연통되고,

상기 제1 관통홀은 상기 제2 관통홀보다 위에 위치되고,

상기 제1 관통홀은 상기 부피 부재가 통과할 수 있는 크기를 가지고, 그리고

상기 제2 관통홀은 상기 부피 부재가 통과할 수 없는 크기를 가지는 자동차의 트렁크의 록킹 장치.