KR20060058544A - 자동차 테일게이트의 갭 커버부재 - Google Patents

Abstract

본 발명의 자동차 테일게이트의 갭 커버부재는 자동차 테일게이트의 폐쇄시, 바디아우터패널과 테일게이트이너패널 사이에 존재하는 상부의 갭을 커버하도록 상기 두 패널 사이에 설치되며, 바디아우터패널에 면하는 쪽에 웨더스트립을 설치한 것을 특징으로 함으로써 바디부와 테일게이트 사이의 갭으로 인한 공동 소음 및 상품성 저하의 문제를 해결한다.

Description

자동차 테일게이트의 갭 커버부재{Cover member of gap of a tailgate of an Automobile}

도1은 전형적인 SUV차량의 후방 사시도;

도2a는 도1의 A-A선 단면도;

도2b는 도2a에서 공동 공간의 존재로 인한 공기 유동을 모식화하여 도시한 단면도;

도3은 테일게이트 폐쇄시, 본 발명의 커버부재가 바디아우터패널과 테일게이트이너패널사이에 장착된 모습을 도시한 단면도;

도4는 본 발명의 커버부재의 분해 사시도;

도5는 본 발명의 커버부재가 조립된 경우의 사시도; 그리고

도6은 도3의 상태에서 테일게이트가 개방된 경우를 도시한 단면도이다.

<도면의 주요 부분의 부호에 대한 설명>

(1) : 커버부재 (2) : 베이스 (3) : 모서리부

본 발명은 자동차 테일게이트의 갭 커버부재에 관한 것이다. 더욱, 구체적으 로 본 발명은 자동차 테일게이트와 바디 패널 사이에 존재하는 갭(간극)을 커버하는 커버부재를 설치하여 공동화로 인한 소음 발생을 막고 자동차의 상품성을 향상시킬 수 있도록 개량된 자동차 테일게이트의 갭 커버부재에 관한 것이다.

SUV차량의 경우 도1에 도시한 것과 같이 차량의 후방에 테일게이트를 설치하고 있는데, 테일게이트가 폐쇄된 상태의 A-A단면을 도시한 도2a를 참조하면, 바디아우터패널(100)과 바디이너패널(102)이 이루는 바디패널과 테일게이트아우터패널(200)과 테일게이트이너패널(202)이 이루는 테일게이트 패널 사이의 상단에는 도시한 것과 같은 갭(G)이 존재하고, 또, 바디아우터패널(100)과 테일게이트이너패널(202)사이에는“S"로 표시한 공동부로서의 공간이 존재하게 된다.

그런데, 이러한 종래기술에서는 갭(G)사이로 다량의 먼지가 유입하여 공간(S)에 쌓이고 또 비가 올 경우에는 이러한 먼지가 바디아우터패널(100)을 오염시키며, 테일 게이트의 오픈시에는 먼지가 공기의 유동에 의하여 날림으로써 사용자가 불쾌감을 느끼게 되므로 차량의 상품성을 저하시키는 요인이 되고 있다.

또, 도2b에 도시한 것과 같이 자동차가 고속 주행시에는, 갭(G)의 존재에 의해 공기의 압력차에 의해 공간(S)에 공동화 현상이 생기게 되고, 화살표 방향으로 공기가 유출됨으로써 이로 인한 소음이 과도하게 발생하는 문제가 있다.

그러므로, 본 발명은 상술한 문제점을 해결하도록, 자동차 테일게이트와 바디 패널 사이에 존재하는 갭을 커버하는 커버부재를 설치하여 공동화로 인한 소음 발생을 막고 자동차의 상품성을 향상시킬 수 있도록 개량된 자동차 테일게이트의 갭 커버부재를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차 테일게이트의 갭 커버부재는 자동차 테일게이트의 폐쇄시, 바디아우터패널과 테일게이트이너패널 사이에 존재하는 상부의 갭을 커버하도록 상기 두 패널 사이에 설치되며,바디아우터패널에 면하는 쪽에 웨더스트립을 설치한 것을 특징으로 하고 있다.

더욱 본 발명의 바람직한 실시예는 상기 커버부재가 대략 직사각형 형상의 플라스틱 재질로 된 패널과, 이 패널의 한쪽 면이 압입되어 패널을 감싸도록 설치되는 웨더스트립으로 이루어지는 베이스; 대략 정사각형의 하부판과, 하부판에서 “ㄱ”자 형상을 이루도록 입설되어 하부판과의 사이에서 끼움 공간을 제공하는 상부판으로 이루어진 모서리부; 상기 베이스와 상기 모서리부 사이에 끼움 결합되는 탄성부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 커버부재를 제공하고 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조로 상세히 설명한다.

도3은 본 발명의 커버부재(1)가 바디아우터패널(100)과 테일게이트이너패널(202)사이에 장착된 모습을 도시한 단면도이다. 테일게이트가 닫힌 상태에서, 커버부재(1)가 두 패널(100,202)사이의 갭을 완전히 밀폐하고 있다.

도4는 본 발명의 커버부재의 분해사시도이며, 도5는 커버부재가 결합된 것을 도시한 사시도이다.

커버부재(1)는 크게 베이스(2)와, 모서리부(3)와, 탄성부재(4)로 이루어진다. 베이스(2)는 대략 직사각형 형상의 플라스틱 재질로 된 패널(22)과, 이 패널의 한쪽 면이 압입되어 패널을 감싸도록 설치되는 웨더스트립(24)으로 이루어진다. 웨더스트립(24)은 자동차의 패널과 맞닿는 부분이므로 통상 사용되는 고무 재질의 웨더스트립인 것이 바람직하다. 또, 모서리부(3)는 대략 정사각형의 하부판(32)과, 하부판(32)에서 “ㄱ”자 형상을 이루도록 입설되어 하부판(32)과의 사이에서 끼움 공간을 제공하는 상부판(34)으로 이루어진다. 탄성부재(4)는 본 발명의 실시예에서는 통상의 탄성스프링을 사용하였다.

이러한 본 발명의 커버부재(1)의 조립에 있어서는, 베이스(2)에서 웨더스트립이 존재하지 않는 변의 두 모서리에 모서리부(3)를 끼워 양자를 조립하되, 베이스(2)와 모서리부(3)사이에 탄성부재(4)를 개재시켜 그 탄성력에 의하여 베이스(2)의 길이 방향 움직임이 어느 정도 허용되도록 하고 있다. 그 이유는 베이스(2)에 약간의 유격을 부여함으로써, 테일게이트의 개방과 폐쇄 작용에 따라 커버부재(1)의 전단부가 바디아우터패널(100)의 형상에 추종하여 탄력적으로 갭을 커버할 필요가 있기 때문이다. 이와 같이 조립된 커버부재(1)는 모서리부(3)의 상면, 즉 상부판(34)의 상면을 테일게이트이너패널(202)에 접착함으로써 패널로의 설치가 완료된다.

도6은 본 발명의 커버부재(1)를 사용한 경우, 테일게이트를 오픈 했을 때의 단면을 도시한 단면도이다. 커버부재(1)가 테일게이트의 움직임에 따라 회동하여 이전에 공간(S)이 존재하던 바디아우터패널(100)의 안쪽에 접하고 있다. 테일게이트의 폐쇄시로부터 개방에 이르기까지 바디에 접하는 부분은 완충력이 강한 웨더스트립(24)이므로 바디아우터패널을 손상하지 않으면서 바디 부분과 테일게이트 부분 사이에서 갭이 발생하는 것을 방지할 수 있게 된다.

이상 기술한 본 발명은 커버부재를 사용하여 바디패널과 테일게이트 사이의 갭을 없앤다는 점에 기술적 특징이 있으므로, 커버부재의 형상, 재질, 구체적인 설치 위치 및 접착 위치등은 본 발명의 권리범위를 제한하지 않으며, 본 발명은 이하에 기술하는 청구범위 내에서 다양한 변형이 가능하다.

이상 기술한 본 발명은 바디 패널과 테일 게이트 사이에 존재하던 갭을 없앰으로써 공동 소음이 발생하던 문제를 해결하고, 또 먼지로 인한 상품성 저하의 문제를 해결한다는 우월한 효과를 발휘한다.

Claims (2)

1. 자동차 테일게이트의 갭 커버부재로서, 상기 커버부재는

   자동차 테일게이트의 폐쇄시, 바디아우터패널과 테일게이트이너패널 사이에 존재하는 상부의 갭을 커버하도록 상기 두 패널 사이에 설치되며,

   바디아우터패널에 면하는 쪽에 웨더스트립을 설치한 것을 특징으로 하는 자동차 테일게이트의 갭 커버부재.
2. 제1항에 있어서, 상기 커버부재는 대략 직사각형 형상의 플라스틱 재질로 된 패널과, 이 패널의 한쪽 면이 압입되어 패널을 감싸도록 설치되는 웨더스트립으로 이루어지는 베이스; 대략 정사각형의 하부판과, 하부판에서 “ㄱ”자 형상을 이루도록 입설되어 하부판과의 사이에서 끼움 공간을 제공하는 상부판으로 이루어진 모서리부; 상기 베이스와 상기 모서리부 사이에 끼움 결합되는 탄성부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 테일게이트의 갭 커버부재.

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