KR930006855Y1 - 자동차용 도어 개폐부의 차체 웨더스트립 - Google Patents

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KR930006855Y1
KR930006855Y1 KR2019910010742U KR910010742U KR930006855Y1 KR 930006855 Y1 KR930006855 Y1 KR 930006855Y1 KR 2019910010742 U KR2019910010742 U KR 2019910010742U KR 910010742 U KR910010742 U KR 910010742U KR 930006855 Y1 KR930006855 Y1 KR 930006855Y1
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남상민
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대우자동차 주식회사
김성중·알.제이.스트래미
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Abstract

내용 없음.

Description

자동차용 도어 개폐부의 차체 웨더스트립
제1도는 본 고안의 장착 부위도.
제2도는 종래 웨더스트립의 구조 단면도.
제3도는 제2도의 사용 상태도.
제4도은 본 고안의 웨드스트립의 구조 단면도.
제5도는 제4도의 사용 상태도.
제6도는 본 고안의 다른 실시예도.
제7도는 제6도의 사용 상태도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 스폰지러버부 2 : 솔리드러버부
3 : 인서어트 4 : 컬러부
5, 5' : 셀 6 : 누수방지셀부
6' : 내장지지부
본 고안은 승용차용 도어 부위의 차체에 부착되는 웨더스트립에 관한 것으로 특히 누수 및 먼지 유입 차단효과가 뛰어나고, 차내 의장부품과의 조립성 향상에 적당하도록한 웨더스트립에 관한 것이다.
제2도에서 보는 바와 같이 종래의 웨더스트립은 한 개의 셀(CELL) 구조를 형성하여 도어가 닫혀 있을 때 압축외어 외부의 누수, 먼지유입 또는 소음을 차단시키는 역할을 하는 스폰지 러버부(1)와 웨더스트립을 차체에 장착할 수 있는 구조와 형상을 가지며 상대적으로 높은 경도를 가지는 솔리드 러버부(2), 그리고 이를 차체에 고정시켜 탈착되지 않도록 솔리드 러버의 내부에 삽입되어 장착시 웨더스트립을 구부릴 때 형상을 유지시키는 역할을 하는 흡사 사람의 등뼈구조의 형상인 스틸 스트립으로 되어 있는 인서어트(3)로 구성되어 있고 또, 고급사양의 경우 실내의 의장부품과의 색상의 조화를 위해 별도의 색소가 첨가된 압출소재가 솔리드 러버부 걸면에 분사되어 압출시 특정한 색을 표현하는 컬러부(4)가 있는 것도 있다.
제1도에서 보는 바와 같이 "A"부위에서 코너의 라운드가 적기 때문에 웨더스트립이 코너부위에서 찌그러져 도어와의 밀착을 저해하므로 제3도의 ⓐ와 같이 누구 및 먼지 유입이 우려되며, ⓑ부위는 별도의 실링(SEALING)작업이 없으면 역시 외부로부터 완전 밀폐가 불가능하다.
또 ⓒ부위는 자동차 실내 의장부품과의 틈새가 불규칙하게 이루어지기 쉬우므로 외관상 좋지 못하고 의장부품의 조립 작업상에 어려움이 있는 결점이 있는 것이다.
본 고안의 웨더스트립은 제4도에서 보는 바와 같이 두 개의 셀(CELL)(5)(5')구조를 형성하여 자동차 도어가 닫혔을 때 외부와 밀폐시키는 역할을 하는 스폰지 러버부(1)와 상대적으로 높은 경도를 가지며 웨더스트립의 형상을 유지하는 몸체와 같은 솔리드 러버부(2), 그리고 이를 차체에 장착하여 탈착되지 않도록 솔리드 러버의 내부에 삽입되어 웨더스트립을 구부려 고정시킨 역할을 하는 스틸 스트립으로 되어 있는 인서어트(3)로 구성되어 있다.
여기서 웨더스트립과 이를 고정시키는 자체의 플랜지 끝단과의 누수방지셀부 (6)가 있으며, 실내의장부품(7)을 끼우도록 하여 틈새가 없도록 하는 역할을 가지는 내장지지부(6')로 구성되어 있다.
그리고 고급 사양의 경우 의장부품(7)과의 색상조화를 이루는 컬러부(8)를 적용할 수도 있어 전체적으로 ""형을 이루고 있다.
본 고안은 내장지지부(6')의 경우, 다른 실시예로서 제6도에서 보는 바와같이 하나 셀(5")구조를 형성하여 제7도와 같이 의장부품(7)이 조립될 때 내장지지부(6')를 눌러 주게 되어 틈새가 발생되지 않도록 하여 전체적으로 ""형으로 이루어져 아름다운 외관 향상 효과를 얻을 수도 있다.
그러므로 본 고안은 스폰지 러버부를 이중셀 구조로 하여 제1도의 "A"와 같은 코너 부위에 밀착성을 좋게 하고 다른 부위에도 압축성이 좋기 때문에 ⓐ부위의 누수 및 먼지 유입 등의 밀폐효과가 뛰어나며, ⓑ부위의 경유는 누수 방지셀이 있으므로 별도의 실링작업이 없더라도 누수등의 방지가 가능하고 또 ⓒ부위의 경우 의장부품의 조립작업시 작업오차에 따른 틈새가 발생되지 않고 밀착될 수 있으므로, 외관 향상의 효과가 있는등 여러 가지 성능적 효과로서 차량고급화에 기여하는 것이다.

Claims (1)

  1. 스폰지러버부(1), 솔리드러버부(2) 및 인서어트(3)으로 구성되며 컬러부(4)가 표출되고 스폰지러버부(1)과 두 개의 셀(5)(5')로 구성된 구조에 있어서 솔리드러버부 (2)내에 누수 방지셀부(6)을 형성하여 솔리드러버부(2)에 연장하는 내장지지부(6')을 형성하고 ""형상의 구조 및 별개의 셀(5')를 형성한 ""형상의 구조인 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 개폐부의 차체 웨더스트립.
KR2019910010742U 1991-07-12 1991-07-12 자동차용 도어 개폐부의 차체 웨더스트립 KR930006855Y1 (ko)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101707771B1 (ko) * 2016-07-08 2017-02-17 넥스트원 주식회사 누수방지 구조

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