KR20060039907A - 유틸리티 차량을 위한 운전자용 캡 - Google Patents

유틸리티 차량을 위한 운전자용 캡 Download PDF

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칼-하인츠 슐러
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Abstract

본 발명은 지지구조체(3)를 가지고, 차량의 각 측부위에서 도아프레임(4)에 장착된 도아(5)가 상기 지지구조체(3)위에 배열되는 유틸리티 차량(2)을 위한 운전자용 캡(1)에 관한 것이다. 본 발명에 의하면, 적어도 차량의 한쪽 측부에서 도아프레임(4) 및 도아(5)가 예비조립가능한 도아모듈(6)을 형성하고, 지지프레임(7)이 도아모듈(6)의 장착을 위해 준비되며, 장착된 상태에서 도아프레임(4)이 상기 지지구조체(3)위에 고정된다.

Description

유틸리티 차량을 위한 운전자용 캡{DRIVER'S CAB FOR A UTILITY VEHICLE}
본 발명은 제 1항의 전제부를 따르는 지지구조체를 가진 유틸리티 차량을 위한 운전자용 캡(cab)에 관한 것이고 로우플랫폼(low-platform)차량을 위한 운전자용 캡 및 하이 플랫폼(high-platform) 차량을 위한 운전자용 캡(cab)을 가진 운전자용 캡 시리즈(series)에 관한 것이다.
문헌 제 0 646 517 B1호에 공개되고 서로 다른 길이, 높이 및 루프(roof) 부착물을 포함한 운전자용 캡들을 가지며 모듈식 구성을 가진 운전자용 캡 시리즈에 의하면, 운전자용 캡의 전방벽 및 운전자용 캡의 후방벽이 동일한 부품으로 구성되고 측벽들이 서로 다른 높이를 가진다. 제조작업 및 설치작업에 관한 배치와 관련하여 운전자용 캡을 최적화하기 위하여, 모듈식 구조를 가지고 가변 높이를 가진 운전자용 캡의 도아(door)들이 제공되고, 운전자용 캡 시리즈는 가장 낮은 구성예에서 기본 도아를 가지고, 상대적으로 높게 구성된 모든 구성예에 대하여 기본 도아는 도아 상측부품을 가지며, 상측부품은 기본도아의 상측프레임부품에 적응되고 플러그-인(plug-in) 프레임부품으로서 구성된다. 도아상측부품들은 서로 다른 높이를 가지고, 서로 다른 운전자용 캡 도아들 또는 운전자용 캡들을 위한 요구조건을 만족할 수 있다.
문헌 제 689 05 013 T2 호에 의하면, 서로 다른 치수를 가지고 중량차량을 위해 서로 다른 전체 높이를 가진 캡 시리즈들이 공개된다. 상기 캡들은 밀폐된 프레임과 도아를 가진 두 개의 측면 패널(panel)들, 전방 패널 및 후방패널을 포함한 운전실을 가진다. 이 경우, 운전실의 높이는 모든 캡 시리즈에 대해 동일하고, 패널의 높이는 서로 다른 캡시리즈들에 대해 서로 다른 크기를 가져서, 일정한 높이의 캡들과 서로 다른 높이의 패널들을 결합하여 서로 다른 전체높이의 캡들이 제공된다.
문헌 제 0 029 880 B1호에 공개되고 샤시를 가진 트럭에 의하면, 프레임, 액슬 및 프레임과 액슬위에 배열된 운전자용 캡을 포함하고, 캡 기저부 및 캡 기저부로부터 구속해제될 수 있는 캡상측부품을 포함한다. 이 경우, 캡기저부가 샤시에 적응되고 플로아(floor)위에 지지되는 모든 유니트들을 가진다. 서로 다르게 구성된 캡 기저부들을 위한 고정점들을 가진 중간의 연결부품에 의해 표준화된 캡 상측부품이 캡기저부에 고정된다. 심지어 서로 다른 샤시에 있어서, 예를 들어 서로 다른 액슬 베어링들, 휠크기 또는 다른 용도의 차량에 대하여 동일한 구성을 가진 캡상측부품을 이용하고 특수구성의 샤시에 대해 캡기저부를 적응할 수 있다.
상기 형태의 운전자용 캡에 대하여 본 발명의 목적은 특히 로우 플랫폼 또는 하이 플랫폼과 같은 동일한 지지구조체를 가진 운전자용 캡을 용이하게 설계하고 적은 비용으로 변형예를 구성하는 것이다.
상기 목적을 위하여 독립항의 특징들이 제공되고 유리한 실시예들이 종속항의 특징들에서 제공된다.
본 발명에 의하면, 지지구조체를 가지고, 도아프레임위에 장착된 도아가 차량의 각 측부에서 상기 지지구조체위에 배열되는 유틸리티 차량을 위한 운전자용 캡에 있어서, 유틸리티 차량을 위한 운전자용 캡이 도아 및 도아프레임으로부터 예비조립되는 도아모듈을 포함하고, 운전자용 캡의 지지구조체가 상기 도아모듈의 장착을 위해 준비되며, 도아프레임이 장착된 상태에서 상기 지지구조체위에 고정된다. 그 결과 예를 들어, 로우 플랫폼 또는 하이 플랫폼을 가진 차량을 위한 운전자용 캡의 다양한 변형예들이 운전자용 캡의 지지구조체를 변경할 필요없이 도아모듈을 변형하여 간단하게 제공될 수 있다. 제조과정동안, 서로 다른 운전자용 캡 또는 특정 운전자용 캡 시리즈들을 위한 단일 지지구조체가 보관되고, 개별 도아 모듈들을 상기 지지구조체위에 배열하여 운전자용 캡의 변형예들이 형성될 수 있다. 보관되어야 하는 서로 다른 부품들이 감소되어 물류, 보관 및 제조비용이 상당히 감소된다.
본 발명의 선호되는 실시예에 의하면, 도아모듈의 구성영역에서 지지구조체가 지지프레임을 가지고, 상기 지지프레임에 대하여 도아프레임이 조립되거나 삽입되며 도아프레임이 고정된다. 이 경우, 서로 다른 도아프레임들을 수용하기 위한 지지프레임이 제공되어, 운전자용 캡의 형태를 유연하고 신속하게 변화시키기 위해 특정용도를 위한 서로 다른 도아모듈들 및 지지프레임을 가지고 표준구조 또는 동일구조를 가지는 지지구조체를 이용하여 서로 다른 운전자용 캡들이 저비용으로 생산되고 설치될 수 있다. 동시에 서로 다른 도아모듈들에 있어서 표준구조 또는 동일구조의 지지구조체를 이용하여 계속해서 동일한 설치작업이 수행될 수 있어서, 운전자용 캡이 합리적이고 저비용으로 생산된다.
도아모듈이 운전자용 캡에 대해 낮은 입구를 가지도록 도아모듈이 구성되되도록 도아모듈이 유리하게 구성되고, 상기 입구가 로우 플랫폼을 가진 차량을 위해 이용된다. 본 발명에 의하면, 낮은 입구를 가지고 로우 플랫폼을 가진 차량을 위한 운전자용 캡이 예비조립가능한 도아모듈과 운전자용 캡의 표준 지지구조체로부터 구성될 수 있어서, 예를 들어, 포장운반작업을 위한 특수차량들이 운전자용 캡의 설치작업동안 큰 변화없이 제공될 수 있다.
본 발명의 유리한 실시예에 의하면, 도아모듈이 없고 하이 플랫폼을 가진 차량일 때, 지지프레임에 고정되고 도아모듈의 차량도아보다 상대적으로 짧은 도아를 위한 프레임으로서 지지프레임이 제공된다. 즉 서로 다른 도아를 장착하여 하이 플랫폼을 가진 원하는 차량이 구성되고, 지지프레임에 장착된 도아모듈에 의해 로우 플랫폼을 가진 차량이 구성될 수 있다.
서로 다른 도아모듈들이 운전자용 캡과 함께 밀폐구조의 외관을 가지는 것이 유리하다. 특히 구성과 관련하여, 트럭에 있어서 주요구성요소를 형성하는 운전자용 캡이 미려하고 시각적으로 만족스럽게 보이는 것은 매우 중요하다.
본 발명의 또 다른 중요한 특징들 및 장점들이 종속항들, 도면들 및 도면들에 관한 상세한 설명으로부터 이해된다.
상기 특징들 및 하기 특징들은 본 발명의 범위내에서 상기 조합 또는 다른 조합 또는 자체특징들에 의해 이용될 수 있다.
본 발명의 선호되는 실시예들이 첨부된 도면들을 참고하여 상세히 설명되고, 동일한 부품들은 동일한 부호로서 설명된다.
도 1은 삽입된 도아 모듈(door module)을 가지고 본 발명을 따르는 운전자용 캡을 도시한 사시도.
도 2는 삽입된 도아 모듈이 없는 도 1의 운전자용 캡을 도시한 도면.
*부호설명*
1.......운전자용 캡 2......유틸리티 차량
3.....지지구조체 4.....도아프레임
6.......도아모듈
도 1을 참고할 때, 본 발명을 따르고 지지구조체(3)를 가진 운전자용 캡(1)이 유틸리티 차량(2)에 구성되고, 상기 차량의 각 측부에서 도아프레임(4)위에 장착된 도아(5)가 상기 지지구조체(3)에 배열된다. 예를 들어, 도 1 및 도 2를 참고할 때, 상기 유틸리티 차량(2)이 트랙터(tractor)로서 도시되지만, 예를 들어 운반작업을 위한 운반차량으로서 구성될 수 있다.
도아프레임(4) 및 도아(5)가 상기 유틸리티 차량(2)의 적어도 한쪽 측부에서 예비조립된 도아모듈(6)을 형성한다. 이 경우, 상기 운전자용 캡(1)의 지지구조체(3)가 도아모듈(6)을 장착하기 위해 준비되고 상기 도아모듈(6)이 장착된 상태에서 상기 지지구조체(3)는 도아프레임(4)을 고정한다. 즉 특정 시리즈 또는 형태의 차 량에 대해 항상 동일한 운전자용 캡(1)이 동일한 지지구조체(3)와 함께 이용되고, 유틸리티 차량(2)의 특수용도를 위한 도아모듈(6)을 장착하여 상기 운전자용 캡(1)이 변형될 수 있다. 그 결과 서로 다른 형태의 운전자용 캡 시리즈에 대하여, 항상 동일하고 특정용도를 위한 서로 다른 도아모듈(6)들이 배열되는 기본 차체 또는 지지구조체(3)가 이용되어 유리하다.
도아모듈(6)의 구성영역에서 지지구조체(3)가 지지프레임(7)을 가지고, 상기 지지프레임(7)에 대해 도아프레임(4)이 조립되거나 삽입되고 도아프레임(4)이 고정된다. 예비조립될 수 있는 상기 도아모듈(6)이 도아프레임(4) 및 특수한 도아(5)를 포함하고 상기 지지프레임(7)위에 고정될 수 있다. 그 결과 운전자용 캡의 형태를 신속하고 유연하게 변형할 수 있고, 특정용도를 위한 서로 다른 도아모듈(6) 및 지지프레임(7)을 가지고 동일구조를 가지거나 표준구조를 가진 지지구조체(3)를 이용하여 서로 다른 운전자용 캡(1)이 적은 비용으로 생산되고 설치될 수 있다.
또한 운전자용 캡(1)에 대해 낮은 입구를 가지도록 상기 도아모듈(6)이 구성될 수 있고, 상기 입구가 로우 플랫폼을 가진 차량을 위해 이용될 수 있다. 보통의 하이 플랫폼을 가진 차량을 위한 경우보다 상대적으로 길게 도아모듈(6)의 도아(5)가 구성되어 낮은 입구가 제공될 수 있다. 도아모듈(6)이 없고 하이 플랫폼을 가진 차량이 선호되는 경우에 있어서, 지지프레임(7)이 지지프레임에 고정될 수 있는(도면에 도시되지 않은 ) 다른 도아를 위한 프레임으로서 제공되고 도아모듈(6)의 차량도아(5)보다 상대적으로 짧게 상기 지지프레임(7)이 구성될 수 있다.
또한 본 발명에 의하면, 로우 플랫폼을 가진 차량을 위한 운전자용 캡(1) 및 하이 플랫폼을 가진 차량을 위한 운전자용 캡(1)을 포함하는 운전자용 캡 시리즈들이 구성되고, 운전자용 캡(1)은 동일구조를 가진 지지구조체(3)들을 가지며, 로우 플랫폼을 가진 차량을 구성하는 운전자용 캡(1)은 적어도 한 개의 도아모듈(6)을 가지고, 상기 도아모듈(6)이 지지구조체(3)위에 고정된 도아프레임(4) 및 지지구조체에 고정된 차량도아(5)을 포함한다. 이 경우, 하이 플랫폼을 가진 차량의 운전자용 캡(1)과 비교하여 운전자용 캡(1)이 운동방향을 향해 전방 및 후방으로 오프셋구성되도록 로우 플랫폼을 가진 차량의 운전자용 캡(1)이 차량의 하부운반체에 용이하게 장착될 수 있다.
본 발명의 실시예들 및 장점들이 유사하게 상기 운전자용 캡(1) 및 운전자용 캡 시리즈들에 대해 적용될 수 있다.
운전자용 캡(1) 및 운전자용 캡 시리즈들에 대하여, 각 경우 서로 다른 도아모듈(6)들은 (예를 들어, 접힘식 도아 또는 트랩도아(trapdoor)에 있어서) 곡률을 가지지 않거나 (예를 들어, 회전식 또는 슬라이딩식 도아에 있어서) 크기가 변하는 곡률을 가질 수 있다. 따라서 본 발명은 동일한 곡률뿐만아니라 서로 다른 곡률을 가진 도아(5)들 및 도아모듈(6)들에 적합하고, 각각의 서로 다른 도아모듈(6)들은 지지구조체(3)와 함께 밀폐구조의 외관을 가지며, 유틸리티 차량(2)에 있어서 상기 운전자용 캡(1)은 주요구성요소를 형성하기 때문에, 설계와 관련하여 상기 구성은 매우 중요하다. 상기 운전자용 캡(1)은 캡의 측부도아에서 서로 다른 곡률을 가질 수 있다.
요약하면 본 발명의 특징들이 하기와 같다.
본 발명에 의하면, 유틸리티 차량(2)을 위한 운전자용 캡(1)이 도아(5) 및 도아프레임(4)으로부터 예비조립되는 도아모듈(6)을 포함하고, 운전자용 캡(1)의 지지구조체(3)가 상기 도아모듈(6)의 장착을 위해 준비되며, 도아프레임(4)이 장착된 상태에서 상기 지지구조체(3)위에 고정된다.
그 결과 예를 들어, 로우 플랫폼 또는 하이 플랫폼을 가진 차량을 위한 운전자용 캡(1)의 다양한 변형예들이 운전자용 캡(1)의 지지구조체(3)를 변경할 필요없이 도아모듈(6)을 변형하여 간단하게 제공될 수 있고, 따라서 서로 다른 운전자용 캡(1) 또는 특정 운전자용 캡 시리즈들을 위한 단일 지지구조체(3)가 보관된다. 그 결과 물류, 보관 및 제조비용이 상당히 감소된다.

Claims (13)

  1. 지지구조체(3)를 가지고, 차량의 각 측부위에서 도아프레임(4)에 장착된 도아(5)가 상기 지지구조체(3)위에 배열되는 유틸리티 차량(2)을 위한 운전자용 캡(1)에 있어서,
    적어도 차량의 한쪽 측부에서 도아프레임(4) 및 도아(5)가 예비조립가능한 도아모듈(6)을 형성하고,
    지지프레임(7)이 도아모듈(6)의 장착을 위해 준비되며,
    장착된 상태에서 도아프레임(4)이 상기 지지구조체(3)위에 고정되는 것을 특징으로 하는 운전자용 캡.
  2. 제 1항에 있어서, 도아모듈(6)의 구성영역에서 지지구조체(3)가 지지프레임(7)을 가지고, 상기 지지프레임에 대하여 도아프레임(4)이 조립되거나 삽입되며 도아프레임(4)이 고정되는 것을 특징으로 하는 운전자용 캡.
  3. 제 1항 또는 제 2 항에 있어서, 도아모듈(6)이 운전자용 캡(1)에 대해 낮은 입구를 가지도록 도아모듈(6)이 구성되고, 상기 입구가 로우 플랫폼을 가진 차량을 위해 이용되는 것을 특징으로 하는 운전자용 캡.
  4. 제 2항 또는 제 3 항에 있어서, 도아모듈(6)이 없고 하이 플랫폼을 가진 차 량일 때, 지지프레임에 고정되고 도아모듈(6)의 차량도아(5)보다 상대적으로 짧은 도아를 위한 프레임으로서 지지프레임(7)이 제공되는 것을 특징으로 하는 운전자용 캡.
  5. 제 1항 내지 제 4 항 중 한 항에 있어서, 도아모듈(6)의 차량도아(5)가 접힘식 도아로서 구성되는 것을 특징으로 하는 운전자용 캡.
  6. 제 1항 내지 제 5항 중 한 항에 있어서, 운전자용 캡(1)이 서로 다른 도아모듈(6)에 대해 연속적인 교체를 위해 제공되고 도아모듈(6)이 서로 다른 차량도아(5)에 대해 연속적인 교체를 위해 제공되는 것을 특징으로 하는 운전자용 캡.
  7. 로우 플랫폼을 가진 차량을 위한 운전자용 캡(1) 및 하이 플랫폼을 가진 차량을 위한 운전자용 캡(1)을 포함한 운전자용 캡 시리즈가
    동일한 구조를 가진 지지구조체(3)를 가진 운전자용 캡(1)을 포함하고,
    적어도 로우 플랫폼을 가진 차량의 운전자용 캡(1)은 적어도 한 개의 도아모듈(6)을 가지며, 상기 도아모듈(6)이 지지구조체(3)위에 고정된 도아프레임(4) 및 도아프레임위에 고정된 차량도아(5)를 가지는 것을 특징으로 하는 운전자용 캡 시리즈.
  8. 제 7항에 있어서, 도아모듈(6)의 구성영역에서 지지구조체(3)가 지지프레임 (7)을 가지고, 상기 지지프레임에 대하여 도아프레임(4)이 조립되거나 삽입되며 도아프레임(4)이 고정되는 것을 특징으로 하는 운전자용 캡 시리즈.
  9. 제 7항 또는 제 8 항에 있어서, 도아모듈(6)이 운전자용 캡(1)에 대해 낮은 입구를 가지도록 도아모듈(6)이 구성되고, 상기 입구가 로우 플랫폼을 가진 차량을 위해 이용되는 것을 특징으로 하는 운전자용 캡 시리즈.
  10. 제 7항 내지 제 9항 중 한 항에 있어서, 서로 다른 도아모듈(6)이 곡률을 가지지 않거나 크기가 변화하는 곡률을 가지는 것을 특징으로 하는 운전자용 캡 시리즈.
  11. 제 7항 내지 제 10항 중 한 항에 있어서, 서로 다른 도아모듈(6)들이 지지구조체(3)와 함께 밀폐구조의 외관을 가지는 것을 특징으로 하는 운전자용 캡 시리즈.
  12. 제 7항 내지 제 11항중 한 항에 있어서, 도아모듈(6)의 차량도아(5)가 접힘식 도아로서 구성되는 것을 특징으로 하는 운전자용 캡 시리즈.
  13. 제 7항 내지 제 12항 중 한 항에 있어서, 운전자용 캡(1)이 서로 다른 도아모듈(6)에 대해 연속적인 교체를 위해 제공되고 도아모듈(6)이 서로 다른 차량도아 (5)에 대해 연속적인 교체를 위해 제공되는 것을 특징으로 하는 운전자용 캡 시리즈.
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