KR20060026196A

KR20060026196A - 차량용 도어

Info

Publication number: KR20060026196A
Application number: KR1020040075034A
Authority: KR
Inventors: 권영호; 최우철
Original assignee: 한일이화주식회사
Priority date: 2004-09-20
Filing date: 2004-09-20
Publication date: 2006-03-23

Abstract

본 발명은, 인너패널과, 인너패널에 결합되어 실내를 장식하는 도어트림을 갖는 차량용 도어에 관한 것으로서, 탑승자의 복부를 향하는 도어트림의 측벽의 내측 일 영역에 소정의 간격을 두고 일렬 배치되는 다수개의 리브를 가지며, 도어트림의 일측으로부터 절곡가능하게 연장 형성되어 도어트림에 가해지는 충격력을 흡수하는 충격흡수부를 포함하며, 충격흡수부는 도어트림과 일체로 사출성형되는 것을 특징으로 한다. 이에 의해, 차량의 측면 충돌로 인해 도어트림의 파손시 탑승자의 복부에 가해지는 충격을 최소화하며, 차량의 안전도를 향상시키고, 제조원가를 절감할 수 있는 차량용 도어가 제공된다.

Description

차량용 도어{DOOR FOR VEHICLE}

도 1은 본 발명에 따른 차량용 도어의 사시도,

도 2는 도 1의 도어트림의 배면사시도,

도 3은 도 2의 요부 확대사시도,

도 4는 도 3의 충격흡수부가 도어트림에 조립되기 전의 상태를 도시한 요부 확대사시도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 차량용 도어 10 : 인너패널

20 : 도어트림 20a : 측벽

25 : 지지돌기 30 : 충격흡수부

31 : 리브 35 : 지지판

37 : 관통공

본 발명은, 차량용 도어에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 차량의 측면 충돌시 탑승자의 복부에 가해지는 충격을 최소화하는 차량용 도어에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 도어는 국내외 안전 법규로 규제하고 있는 차량 측면 충돌시 인체 모형의 상해 기준이 만족하는지 아닌 지를 안전검사를 실시한다.

특히, 도어트림은 인체의 복부상해에 해당하는 부위를 가지고 있으며, 이에 대한 도어트림의 자체 측면 충돌시험에서 목표 흡수에너지 내에 반력이 2.0kgf 이하이어야 하며, 충돌 충격 후에도 파손된 부위에 인체에 상해를 줄 수 있는 날카로운 부분(sharp edge)이 발생하지 않아야 한다.

이를 해결하고자 사용소재에 고무성분을 첨가하여 도어트림의 파손시 도어트림이 꾸겨지는 현상으로 유도하여, 날카로운 부분을 없애고 구조적으로는 부분적으로 얇게 만들어 파손을 쉽게 유도하며, 또한 차체에서 충격흡수를 최대한 많이 할 수 있도록 차체부문에서 최적화를 시키고 있다.

한편, 도어트림에는 인체의 복부상해에 해당하는 부위로서 암레스트가 구성되어 있으며, 이에 차량의 측면 충돌시 암레스트가 쉽게 파손되어야 인체에 상해를 줄일 수가 있으나, 암레스트가 너무 쉽게 파손되는 구조로 이루어지면 수직 정하중 시험규격에 미달되는 결과를 초래하게 된다.

이에, 근래에는 도어트림의 암레스트가 쉽게 파손되거나 접힐 수 있도록 암레스트의 배면에 다수의 구멍을 형성하거나 골을 형성하여 규격에 만족시키려고 노력하고 있다.

그러나, 도어트림의 암레스트에 다수의 구멍을 형성한 경우, 다수의 구멍으로 먼지가 유입되어 제품 표면으로 오염문제가 심각하며, 수직 하중에 견디지 못하여 내구력을 상실하는 클레임이 발생되고 있다.

또한, 도어트림의 암레스트에 골을 형성한 경우, 제품의 성형상 흐름을 방해하여 수축변형이 발생되며, 사출성형 수지 유동상으로 제약 조건이 많아 사출성형기의 충진압력을 크게 하므로써, 사출용량이 증대하여 제조원가가 상승하는 문제점이 있다.

따라서, 본 출원인은 도어트림의 구조를 개선하여, 차량의 측면 충돌시 도어트림이 쉽게 파손되고, 파손시 날카로운 부분이 발생하지 않으며, 수직 정하중에 견딜 수 있을 뿐만 아니라 제조원가를 절감할 수 있는 차량용 도어를 개발하기에 이르렀다.

따라서, 본 발명의 목적은, 차량의 측면 충돌로 인해 도어트림의 파손시 탑승자의 복부에 가해지는 충격을 최소화하며, 차량의 안전도를 향상시키고, 제조원가를 절감할 수 있는 차량용 도어를 제공하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은, 인너패널과, 상기 인너패널에 결합되어 실내를 장식하는 도어트림을 갖는 차량용 도어에 있어서, 탑승자의 복부를 향하는 상기 도어트림의 측벽의 내측 일 영역에 소정의 간격을 두고 일렬 배치되는 다수개의 리브를 가지며, 상기 도어트림의 일측으로부터 절곡가능하게 연장 형성되어 상기 도어트림에 가해지는 충격력을 흡수하는 충격흡수부를 포함하며, 상기 충격흡수부는 상기 도어트림과 일체로 사출성형되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어를 제공한다.

여기서, 상기 충격흡수부는 상기 도어트림과 일체로 사출성형되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 충격흡수부의 자유단부는 상기 도어트림의 내측벽에 열융착, 스크루, 리벳 중 어느 하나에 의해 지지될 수 있다.

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 발명에 대해 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 도어의 사시도이고, 도 2는 도 1의 도어트림의 배면사시도이다. 이들 도면에 도시된 바와 같이, 차량용 도어(1)는 인너패널(10)과, 인너패널(10)에 결합되어 실내를 장식하는 도어트림(20)을 가진다.

도어트림(20)은 외부로부터의 충격력에 의해 파손시 날카로운 부분이 발생하는 것을 방지하기 위해 탈크(talc)와 고무 성분을 첨가하여 제작하는 것이 바람직하다.

한편, 도어트림(20)은 도어트림(20)의 판면으로부터 돌출되어, 인체의 복부상해에 해당하는 부위를 가진다.

인체의 복부를 향하는 도어트림(20)의 측벽(20a)의 내측 일 영역에는, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 도어트림(20)에 가해지는 충격력을 흡수하는 충격흡수부(30)가 마련되어 있다.

충격흡수부(30)는 도어트림(20)의 일측으로부터 절곡가능하게 연장 형성되어 있으며, 도어트림(20)의 측벽(20a)의 내측을 따라 소정의 간격을 두고 일렬 배치되는 다수개의 리브(31)를 가진다.

리브(31)는 사각단면의 판형상을 가지며, 각 리브(31)는 지지판(35)에 의해 지지되어 있다. 여기서, 리브(31)는 사각단면형상 이외에 다양한 단면형상을 가질 수 있다.

지지판(35)은 각 리브(31)의 판면방향에 대해 가로방향으로 배치되며, 그 일단부가 도어트림(20)의 일측으로부터 연장되어 있다. 지지판(35)의 타단부, 즉 지지판(35)의 자유단부에는 관통공(37)이 형성되어 있으며, 이 관통공(37)에는 도어트림(20)의 측벽(20a)으로부터 돌출 형성된 지지돌기(25)가 관통 결합된다. 그리고, 충격흡수부(30)의 지지판(35)은 도어트림(20)의 지지돌기(25)에 열융착, 스크루, 리벳 중 어느 하나에 의해 지지된다.

이에, 차량의 측면 충돌로 인해 도어트림(20)이 파손되는 경우, 인체의 복부를 향하는 도어트림(20)의 측벽(20a)에 작용하는 충격력은 다수개의 리브(31)에 의해 분산되며 충격력 흡수하고, 파손된 도어트림(20)은 인체에 상해를 줄 수 있는 날카로운 부분(sharp edge)이 발생하지 않게 된다.

여기서, 충격흡수부(30)는 도어트림(20)과 일체로 사출성형되는 것이 바람직하다. 이에, 도어트림(20)의 일측으로부터 절곡가능하게 연장 형성되어 다수개의 리브(31)로 이루어진 충격흡수부(30)를 도어트림(20)과 함께 일체로 사출성형시 구조상 수축변형이 발생하지 않고, 사출성형 수지 유동에 따른 제약 조건이 줄어들어 사출성형기의 충진압력이 작아지게 되어, 사출성형에 따른 제조원가를 절감할 수 있게 된다.

이러한 구성에 의하여, 도 4에 도시된 바와 같이 도어트림(20)의 일측으로부터 연장 형성되어 펼쳐져 있는 충격흡수부(30)의 지지판(35)을 도 3에 도시된 바와 같이 절곡시킨 후, 충격흡수부(30)의 지지판(35)의 관통공(37)에 도어트림(20)의 지지돌기(25)를 관통 결합한다.

그리고, 도어트림(20)의 지지돌기(25)에 충격흡수부(30)의 지지판(35)을 관통 결합한 상태에서, 도어트림(20)의 지지돌기(35)와 충격흡수부(30)의 지지판(35)을 열융착, 스크루, 리벳 중 어느 하나에 의해 지지시킴으로써, 차량용 도어(1)에 충격흡수부(30)를 설치 완료한다.

이에, 차량의 측면 충돌에 의해 발생하는 충격력은 인너패널(10)을 거쳐 도어트림(20)으로 전달되고, 특히 인체의 복부를 향하는 도어트림(20)의 측벽으로 전달되는 충격력은 충격흡수부(30)의 다수개의 리브(31)에 의해 분산 흡수되며, 도어트림(20)은 날카로운 부분을 발생하지 않으며 파손된다.

따라서, 차량의 측면 충돌로 인해 도어트림(20)의 파손시 탑승자의 복부에 가해지는 충격을 최소화하고, 또한 차량의 안전도를 향상시킬 수 있게 된다.

이와 같이, 인체의 복부를 향하는 도어트림의 측벽의 내측 일 영역에 소정의 간격을 두고 일렬 배치되는 다수개의 리브를 가지며, 도어트림의 일측으로부터 절곡가능하게 연장 형성되어 도어트림에 가해지는 충격력을 흡수하는 충격흡수부를 포함함으로써, 차량의 측면 충돌로 인해 도어트림의 파손시 탑승자의 복부에 가해지는 충격을 최소화하며, 차량의 안전도를 향상시킬 수 있게 된다. 또한, 도어트림의 일측으로부터 절곡가능하게 연장 형성되어 다수개의 리브로 이루어진 충격흡수부를 도어트림과 함께 일체로 사출성형하므로, 제품의 성형시 구조상 수축변형이 발생하지 않고, 사출성형 수지 유동에 따른 제약 조건이 줄어들어 사출성형기의 충 진압력이 작아지게 되어, 사출성형에 따른 제조원가를 절감할 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 도어트림의 구조를 개선함으로써, 차량의 측면 충돌로 인해 도어트림의 파손시 탑승자의 복부에 가해지는 충격을 최소화하며, 차량의 안전도를 향상시키고, 제조원가를 절감할 수 있는 차량용 도어가 제공된다.

Claims

인너패널과, 상기 인너패널에 결합되어 실내를 장식하는 도어트림을 갖는 차량용 도어에 있어서,

탑승자의 복부를 향하는 상기 도어트림의 측벽의 내측 일 영역에 소정의 간격을 두고 일렬 배치되는 다수개의 리브를 가지며, 상기 도어트림의 일측으로부터 절곡가능하게 연장 형성되어 상기 도어트림에 가해지는 충격력을 흡수하는 충격흡수부를 포함하며,

상기 충격흡수부는 상기 도어트림과 일체로 사출성형되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어.
제1항에 있어서,

상기 충격흡수부의 자유단부는 상기 도어트림의 내측벽에 열융착, 스크루, 리벳 중 어느 하나에 의해 지지되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어.