KR20060019721A - 머플러 행거 로드의 브라켓 장착구조 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 머플러와 차체 사이에 개재되는 행거에 지지하기 위한 행거 로드의 강성을 보강하므로서, 차량 운행 중에 머플러에서 발생되는 소음을 저감시키기 위한 머플러 행거 로드의 브라켓 장착구조에 관한 것으로서,
엔드 플레이트에 배기 파이프가 접속되는 머플러를 차체에 매달기 위해서 그 일측면으로 돌출형성되는 행거 로드에 있어서,
상기한 행거 로드의 도중과 배기 파이프의 사이에 행거 로드의 강성증대를 위한 브라켓이 개재되어지되, 상기 브라켓에는 행거 로드의 도중을 수용하기 위한 끼움공이 형성되고, 그 끼움공의 양측에서 배기 파이프를 향해 지지부가 소정길이로 연장형성되며, 상기 지지부의 끝단은 배기 파이프의 도중에 고정장착된 것을 특징으로 한다.
머플러, 행거 로드, 브라켓

Description

머플러 행거 로드의 브라켓 장착구조{Mounting apparatus for a hanger road of the muffler}
도 1은 본 발명에 의한 머플러의 행거 로드의 구성도.
도 2는 본 발명의 다른 실시예에 의한 머플러 행거 로드의 구성도.
도 3은 종래의 기술을 설명하기 위한 도면.
※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
20 : 행거 21 : 장착공
30 : 머플러 31 : 엔드 플레이트
32 : 배기 파이프 33 : 행거 로드
40 : 브라켓 41 : 끼움공
42 : 지지부 43,44 : 용접부
50 : 엘보우 브라켓
본 발명은 머플러 행거 로드의 브라켓 장착구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 머플러와 차체 사이에 개재되는 행거에 지지하기 위한 행거 로드의 강성을 보 강하므로서, 차량 운행 중에 머플러에서 발생되는 소음을 저감시키기 위한 머플러 행거 로드의 브라켓 장착구조에 관한 것이다.
머플러는 자동차의 엔진에서 배출되는 배기가스에 포함된 소음을 줄이기 위해서 소정용적을 갖는 통형상으로 형성되어 자동차의 후방측으로 배관되는 배기 파이프의 도중에 필수적으로 장착되는 것이다. 이와 같이 배기가스를 차량의 후방으로 안내하며 소음을 감쇄하기 위한 배기 파이프 및 머플러는 차량의 언더 패널의 하측에 장착되는데, 진동의 전달을 줄이기 위해서 차량의 고정측과는 고무재질로 형성되는 행거를 매개로 장착된다.
도 3은 일반적인 종래의 머플러 마운팅 장착구조를 도시한 도면으로서, 머플러(10)의 도중에는 행거(20)와의 조립을 위한 행거 로드(12)가 일측으로 돌출된 채로 용접되고, 상기 행거 로드(12)와 대응되는 방향으로는 차체로부터 다른 일측이 고정되는 행거 서포트(미도시)가 형성된다. 상기 행거 서포트와 행거 로드(12) 간에는 소정 간격이 유지되고, 상기한 행거 서포트와 행거 로드(12)는 고무재질로 형성되는 행거(20)의 장착공(21,22)에 각각 끼워진다. 이를 위해, 상기한 행거(20)의 도중에는 행거 서포트 및 행거 로드(12)의 일단이 각각 끼워지기 위한 상부 장착공(21)과 하부 장착공(22)이 형성된다.
따라서 상기와 같은 머플러(10)를 포함한 차량의 배기계를 차체에 매다는 과정에서 행거(20)가 개재되므로서 배기계와 차체 간의 진동전달이 어느정도는 억제되어진다.
그런데 종래의 일반적인 행거 로드(12)는 머플러(10)의 일측면에 용접 등에 의한 방법으로 용접되어지므로서 강성이 취약할 뿐만 아니라, 엔진이 고속으로 운전되거나 차량이 고속으로 주행하게 되는 경우에 머플러의 떨림소음이 발생되는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 머플러와 차체 사이에 개재되는 행거에 지지하기 위한 행거 로드의 강성을 보강하므로서, 차량 운행 중에 머플러에서 발생되는 소음을 저감시키기 위한 머플러 행거 로드의 브라켓 장착구조를 제공하는 데 목적이 있다.
본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로서,
엔드 플레이트에 배기 파이프가 접속되는 머플러를 차체에 매달기 위해서 그 일측면으로 돌출형성되는 행거 로드에 있어서,
상기한 행거 로드의 도중과 배기 파이프의 사이에 행거 로드의 강성증대를 위한 브라켓이 개재되어지되,
상기 브라켓에는 행거 로드의 도중을 수용하기 위한 끼움공이 형성되고, 그 끼움공의 양측에서 배기 파이프를 향해 지지부가 소정길이로 연장형성되며, 상기 지지부의 끝단은 배기 파이프의 도중에 고정장착된 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명에 의한 머플러 행거 로드와 브라켓의 구성 및 작용을 첨부한 도면과 함께 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명에 의한 머플러의 행거 로드의 구성도이고, 도 2는 본 발명의 다른 실시예에 의한 머플러 행거 로드의 구성도이다.
도면 중에 표시되는 도면부호 30은 본 발명이 적용되는 머플러를 지시하는 것이고, 도면부호 40은 본 발명에 의한 행거 로드의 브라켓을 지시하는 것이다.
상기한 머플러(30)의 양측으로는 종래의 경우와 마찬가지로 배기 파이프(32)가 소정 구간 연장형성된다. 그리고 상기한 배기 파이프(32)와 나란한 방향으로 소정간격이 유지된 채로 행거(20)의 장착공(21)에 끼워지기 위한 행거 로드(33)가 형성된다.
우선, 본 발명의 일실시예에 의한 행거 로드(33)의 일단은 머플러(30)의 엔드 플레이트(31)의 도중에 용접에 의해서 고정장착된다. 그리고 서로 나란하게 배열되는 배기 파이프(32)와 행거 로드(33)의 사이에는 본 발명에 의한 브라켓(40)이 개재된다. 브라켓의 중앙부에는 행거 로드(33)의 도중이 끼워지기 위한 끼움공(41)이 형성되고, 이 끼움공(41)의 양측으로는 배기 파이프(32)를 향하여 다리형상의 지지부(42)가 연장형성된다. 양측의 지지부(42)의 끝단측에는 용접부(43,44)가 형성되어 배기 파이프(32) 및 엔드 플레이트(31)의 도중에 용접된다.
즉, 머플러(30)의 엔드 플레이트(31) 및 배기 파이프(32)에 고정장착되는 브라켓(40)으로써 행거 로드(33)의 중간 도중이 지지되므로서, 행거(20)에서 전달되는 하중을 받게 되는 행거 로드(33)의 강성이 증대될 수 있는 것이다.
그리고 본 발명의 다른 실시예에 의해서는 상기한 행거 로드(33)의 내측 끝단이 머플러(30)의 엔드 플레이트(31)에 고정장착되는 것이 아니고, 상기 엔드 플레이트(31)에서 브라켓(40)의 끼움공(41)을 향하여 고정장착되는 엘보우 브라켓 (50)에 고정장착된다. 행거 로드(33)의 도중은 상기한 브라켓(40)의 끼움공(41)에 끼워진 상태가 되고, 브라켓(40)의 양측 지지부(42)는 머플러(30)의 배기 파이프(32)와 엔드 플레이트(31)에 고정장착된 상태가 된다.
이상과 같이 형성된 브라켓이 머플러의 행거 로드를 지지하는데 적용될 경우에, 차체와 머플러 사이에 개재되는 행거(20)로부터 행거 로드(33)로 전달되는 하중이 브라켓(40)으로 분산되므로서 행거 로드(33)의 강성이 증대될 수 있는 것이다. 또한, 행거 로드(33)의 강성증대에 의해서 머플러(30)의 떨림이 감소되므로서 소음 발생이 줄게 된다.
이상과 같이 구성되는 본 발명에 의하면, 행거에서 행거 로드로 전달되는 하중이 브라켓으로 분산되므로서 행거 로드의 강성이 증대될 뿐만 아니라, 머플러의 진동이 억제되어 배기계의 떨림에 의한 소음 발생의 원인이 감소될 수 있는 커다란 장점이 있는 것이다.

Claims (4)

  1. 엔드 플레이트에 배기 파이프가 접속되는 머플러를 차체에 매달기 위해서 그 일측면으로 돌출형성되는 행거 로드에 있어서,
    상기한 행거 로드(33)의 도중과 배기 파이프(32)의 사이에 행거 로드(33)의 강성증대를 위한 브라켓(40)이 개재되어지되,
    상기 브라켓(40)에는 행거 로드(33)의 도중을 수용하기 위한 끼움공(41)이 형성되고, 그 끼움공(41)의 양측에서 배기 파이프(32)를 향해 지지부(42)가 소정길이로 연장형성되며, 상기 지지부(42)의 끝단에는 용접부(43)가 마련되어 배기 파이프(32)의 도중에 고정장착된 것을 특징으로 하는 머플러 행거 로드의 브라켓 장착구조.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기한 브라켓(40)의 지지부(42)의 끝단측에는 머플러(30)의 엔드 플레이트(31)를 향해서도 용접부(44)가 연장형성되어, 머플러(30)의 엔드 플레이트(31)에 고정장착되는 것을 특징으로 하는 머플러 행거 로드의 브라켓 장착구조.
  3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기한 행거 로드(33)의 내측 끝단은 머플러(30)의 엔드 플레이트(31) 도중에 용접된 것을 특징으로 하는 머플러 행거 로드의 브라켓 장착구조.
  4. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기한 행거 로드(33)의 내측 끝단은 상기한 머플러(30) 엔드 플레이트(31)에 용접장착된 엘보우 브라켓(50)에 고정장착된 것을 특징으로 하는 머플러 행거 로드의 브라켓 장착구조.
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