KR20060012036A

KR20060012036A - 자유각도의 임플란트 드라이버및 자유각도의 삽입구멍임플란트 지대주

Info

Publication number: KR20060012036A
Application number: KR1020060000601A
Authority: KR
Inventors: 이종호
Original assignee: 이종호
Priority date: 2006-01-03
Filing date: 2006-01-03
Publication date: 2006-02-06
Also published as: GB2454625A; CN101365395A; JP2009522038A; DE112007000093T5; US20080311544A1; KR100671710B1; GB0812052D0; CN101365395B; WO2007078137A1

Abstract

임플란트에 사용되는 기존의 드라이버는 직선형만 있던 이유로 보철물에 있어서 스크류의 상부 삽입 구멍이 임프란트의 축과 같은 선상에만 위치할 수밖에 없어서, 사용에 제한이 많았다.

이에 자유로이 꺽임(309)이 가능한 상태에서 돌릴 수 있는 드라이버(301)를 개발하여, 상악 전치 같은 경우에 설측에 구멍을 둘 수 있도록 하여, 심미적이면서 잠금과 풀림이 편리한 보철물의 제작이 가능하게 하였다.

또한 꺽임이 가능한 프리앵글드 드라이버와 함께 사용하기 편한 프리앵글드 홀 어버트먼트(300) 를 함께 개발하여, 술자가 원하는 위치에 보철물 상부 스크류 삽입 홀(306)을 둘수 있게 하려고 한다.

이 개발은 현대 임플란트 보철에 있어 가장 큰 문제를 해결할 수 있는 발명으로 , 실용가치가 매우 크다고 본다.

임플란트, 프리 앵글드 드라이버, 프리 앵글드 홀 어버트먼트,

Description

자유각도의 임플란트 드라이버및 자유각도의 삽입구멍 임플란트 지대주 {free angled driver and free angled hole abutment }

도1-기존의 드라이버

도2-기존의 어버트먼트(지대주)

도3-프리 앵글드 홀 어버트먼트 와 프리 앵글드 드라이버

도4-에세틱 프리 앵글드 홀 어버트먼트

도5-기존의 스크류타입의 임프란트보철물과; 프리 앵글드 홀 어버트먼트및 프리 앵글드 드라이버를 사용한 경우의 보철물과의 비교

도6-프리 앵글드 홀 어버트먼트및 프리 앵글드 드라이버를 사용한 경우의 보철물과; 기존의 세멘트타입또는 설측스크류타입의 보철물의 비교

도7-하나의 관절을 갖는 프리 앵글드 드라이버의 예

도8-두개의 관절을 갖는 프리 앵글드 드라이버의 예

도9-두개의 관절을 갖는 프리 앵글드 드라이버의 예

도10-경로 유도관을 갖는 프리 앵글드 드라이버의 예

도11-경로 유도선재을 갖는 프리 앵글드 드라이버의 예

도12-경로 유도선재을 갖는 핸드피스용 결합장치형태의 프리 앵글드 드라이버의 예

100-직선형 드라이버

101-핸드피스형 90도 각을 가진 드라이버 체결장치

102-드라이버 핸들

103-드라이버 몸통

104-드라이버 날

105-드라이버 날

106-드라이버 몸통

107-베벨기어

108-힘의 회전축

200-세멘티드 스트레이트 어버트먼트

201-세멘티드 커브드 어버트먼트

202-설측스크류 어버트먼트

203-어버트먼트 상부 삽입 스크류홀

204-어버트먼트 스크류홀 내부관

205-어버트먼트 임프란트측 스크류 홀

206-앵글드 어버트먼트 순측 보철물 경계선

207-앵글드 어버트먼트 상부 삽입 홀

208-설측스크류 어버트먼트 상부 스크류 홀

209-설측스크류 어버트먼트 설측 스크류 홀

300-프리 앵글드 홀 어버트먼트

301-프리 앵글드 드라이버

302-어버트먼트 순측 보철물 경계선 높이

303-어버트먼트 순측 보철물 경계선

304-스크류홀 내부 유도관 협측 내면

305-스크류홀 내부 유도관

306-어버트먼트 상부 삽입 홀

307-어버트먼트 설측 보철물 경계선

308-핸들

309-고리형 동력 전달장치

310-날

311-핸들과 스크류의 각도

312-핸들의 회전축

313-임플란트에 고정된 스크류의 축

400-에세틱 프리 앵글드 홀 어버트먼트 순측 보철물 경계선 높이

500-스크류타입 스트레이트 어버트먼트 보철예

501-프리 앵글드 홀 어버트먼트및 프리 앵글드 드라이버를 사용한 경우의 보철예

502-핸들

503-보철물 상부 삽입 홀

504-드라이버 몸통

505-어버트먼트 상부 삽입 홀

506-스크류타입 스트레이트 어버트먼트

507-어버트먼트 스크류

508-임플란트 픽스츄어

509-스크류홀 내부 유도관

510-스크류홀 내부 유도관 내에서 한개이상의 동력결합장치를 갖는 프리앵글드 드라이버

511-보철물 상부 삽입홀

512-어버트먼트 상부 삽입홀

513-핸들

514-핸들과 스크류의 각도

600-프리 앵글드 홀 어버트먼트 예

601-세멘트 타입 스트레이트 어버트먼트 예

602-세멘트 타입 앵글드 어버트먼트 예

603-설측 스크류타입 어버트먼트 예

605-프리 앵글드 드라이버 삽입로

606-임프란트 스크류 축

607-스크류 삽입로과 스크류축의 각도

608-프리 앵글드 드라이버 핸들 축

609-프리 앵글드 드라이버 날 축

610-프리 앵글드 드라이버날과 프리 앵글드 드라이버 핸들의 각도

611-프리 앵글드 홀 어버트먼트

612-세멘트 타입 스트레이트 어버트먼트

613-세멘트 타입 앵글드 어버트먼트

614-설측 스크류타입 어버트먼트

615-세멘트 공간

616-설측 스크류

617-설측 스크류 홀 입구

700-프리 앵글드 드라이버 0°시작

701-프리 앵글드 드라이버 -45°회전

702-프리 앵글드 드라이버 -90°회전

703-회전 고리 관절 동력전달장치

900-회전각도 제한 장치

1000-경로 유도 관재

1001-프리앵글드 드라이버

1002-치과 핸드피스용 결합장치

1100-경로 유도 선재 전면부 하우징

1101-기어

1102-경로 유도 선재

1103-경로 유도 선재 마개 나사

1104-경로 유도 선재 마개

1105-경로 유도 선재 후면부 하우징

1200-프리 앵글드 드라이버

1201-경로 유도 선재

1202-경로 유도 선재 하우징

1203-치과 핸드피스용 결합장치

치과임플란트-최신 개념과 임상적 접근-저자 김용식-지성출판사-

임프란트는 현대 치의학의 큰 부분이 되어가고 있다. 임프란트는 세 구성으로 이루어지는데, 뼈속에 심어진 픽스츄어와 ;픽스츄어에 스크류로 연결된 어버트먼트;,어버트먼트 위에 치아의 모양을 하고 있는 보철물;이 그것이다.

대부분의 임플란트에서 픽스츄어에 어버트먼트를 고정할때는 스크류를 드라이버로 조임으로 인해 고정이 된다, 이런경우 드라이버 몸통의 중심축과 스크류의 중심축과 임프란트의 중심축이 모두 일직선상에 위치하게 된다. 현재까지 나와있는 드라이버는 크게 두종류로 일반적인 직선형 드라이버(100)와 입을 크게 벌리기 어려운 구치부등에 적용하기위한90°의 각을 가진 드라이버체결장치(101)가 있다. 90°의 각을 가진 드라이버의 경우에도 드라이버 핸들로부터 몸통까지의 각도가 90°이지만

드라이버 몸통(106)과 드라이버 날(105)은 직선이므로 어버트먼트 스크류홀 내부관(204)에서 보면 직선형과 동일하게 생각할 수 있다.

임플란트에 사용되는 직선 드라이버는 보철물에 있어서 스큐류의 상부 삽입 구멍이 임프란트의 축과 같은 선상에만 두게 되어있으므로, 상악 전치부와 같은 경우 치조골의 모양에 맞추어 매식체를 심었을때 임프란트 식립후 보철물의 구멍은 입술쪽에 둘수밖에 없는 경우(500)가 매우 많아서 비심미적이었고, 이것을 해결한 보철형태중 주류인 시멘트 접착타입(600,601)으로 보철물의 심미적인 제한을 해결하려 하였으나, 이런경우 보철물의 흔들림등으로 조절이 필요할때 입술쪽에서 접근할수밖에 없어서 보철물을 에 구멍을 뚫고 풀러야 되는 안타까움이 있었고 결국 보철물을 다시 제작할수 밖에 없어서 많이 불편하였다. 많은 경우에 임프란트와 보철의 각도가 많이 다르기 때문에 앵글드 어버트먼트를 사용한 보철(602)를 해야되는데 이런경우에 어버트먼트 순측 보철물 경계선 높이가 두꺼울 수밖에 없어서 금속색깔이 비춰보이는 단점이 존재하였다. 또한 시멘트타입의 경우에는 시멘트의 잇몸내 잔류등의 단점이 있어서 널리사용하기에 어려움이 있었다. 또다른 해결책으로 설측 스크큐를 통한 보철이 최근 소개되었으나, 설측 스크류는 작아서 큰 토크가 불가능하며 ,기공이 매우 어렵고 비싸며, 스크류를 조일때 발생하는 스트레스가 임플란트에 측방력으로 작용하여, 잦은 스크류 풀림이나 설측 스크류 고장과 보철의 실패및 그에 따른 임프란트 의 실패의 원인이 되기도 한다.

구치부의 경우에 스크류타입의 보철물이 널리시행되고 있는데, 이것은 스크류의 잠금과 풀음이 용이하여 보철물의 수리및 치태조절등에 유리하여 많이 사용된다. 그러나 스크류 홀의 위치를 조절할 수 없어서 비 심미적인 위치에 홀이 올 경우, 전치부에서는 사용하기 힘들뿐 아니라 구치부에서 조차도 사용하기 어려워지고 있다.

최근 소개된 스크류 세멘트 유지형 어버트먼트를 이용한 에스시알피 어버트먼트에서도 구치부의 경우에는 편리하게 보철이 가능하지만, 전치에는 비심미적인 한계로 사용할수 없는 단점이 있다.

또한 순측 금속색깔이 덜보이는 타입의 유씨엘에이 타입의 보철물의 경우에도 식립각도가 보철각과 다른경우에는 스크류 타입의 단점을 그대로 갖고 있게 된다.

드라이버에 있어서 원하는 각도를 유지한 상태에서 회전이 가능해야하고, 원하는 토오크를 제공할수 있어야 하며, 원하는 위치에 드라이버의 날 부분을 위치시키기 쉬어야 한다.특히 스크류 홀 내부관내에서 회전축의 변화가 가능해야 한다.

어버트먼트에 있어서는 스크류의 중심축과 떨어진 곳에 어버트먼트 상부 삽입 스크류 홀을 둘수 있게해야 한다.

프리앵글드라이버는 동력을 전달하는 동력축의 핸들 또는 핸드피스 장착용 동력결합장치와, 그 회전력을 드라이버 날이 있는 일축으로 전달하는 회전력 전달장치와, 날의 일축으로 구성된다.

회전력 전달장치는 자유롭게 회전력을 전달하는 다수의 고리·기어·선재·관재의 조합으로 이루어져 있다.

그림 3의 앵글드 드라이버(301)는 핸들과 날을 이어주는 몸통의 일부가 고리관절(309)로 구성된 예를 볼수있다. 핸들(308)을 돌리면, 예각의 범위내에서 무리없이 회전력을 전달하여, 날(310)이 회전하게 된다.

그림 5의 프리앵글드 홀 어버트먼트를 이용한 보철(501)의 경우에 두개의 고리관절이 어버트먼트 내부 유도관 내에서 회전력을 전달하여 스크류의 풀림과 조임이 자연스럽게 되는 것을 보여주었다.

프리앵글드 홀 어버트먼트(300)와 함께 사용하려면 어버트먼트 날(310)에서 부터 회전력 전달장치(309) 거리가 어버트 먼트 스크류 홀 내부 유도관(509) 길이보다 작은 범위내에서 한개 이상의 회전력 전달장치가 존재해야 한다.(510).

그림 7,8의 예는 한개또는 여러개의 고리형 전동력전달장치가 이용되었고, 회전각이 제한이 되지 않으면, 고리들이 서로 꽉 걸려서,기계의고장이나, 보철물에 손상을 줄 가능성이 있으므로 그림 9에서는 회전각도 제한 장치(900)를 둘수 있음을 표현하였다.

또한,그림 9,10,11,12의 예는 동력축과 일축의 각도및 경로를 유도하는 관재(1000) 또는 선재(1102,1201)로 이루어진 유도장치를 첨가하여, 원하는 위치에 원하는 각도에서 드라이버를 체결할 수 있게 하였다.

프리앵글드 홀 어버트먼트(300)는 스크류홀 내부 유도관을 스크류의 삽입 철거가 쉽게 하기위해 곡선튜브형태로 만들었으며, 그래서 협측내면(304)은 곡면을 갖고있다, 설측내면은 직선면으로 하여 스크류의 움직임을 더 부드럽게 하였다. 어버트먼트 상부 삽입 홀(306)을 어버트먼트 스크류의 중심축(313)과 다른곳에 두어서 그로인해 보철물의 구멍을 심미적,기능적으로 문제가 없는 곳으로 돌릴 수 있는 스크류타입의 보철물(501)을 제작할수 있게 하였다. 이것은 심미적이며, 기능적이며,언제나 보철물의 철거와 재장착이 가능하게 한다. 더우기 유씨엘에이 타입의 보철에서나 가능하였던 심미적인 치은부의 보철물처럼 어버트먼트 순측 보철물 경계선 높이를 최소로 줄인 에세틱 프리 앵글드 홀 어버트먼트(그림 4)가 가능하여, 가장 좋은 편리성과 가장 좋은 심미성이 가능하게 되었다.

자유로이 꺽임이 가능한 상태에서 돌릴 수 있는 프리앵글드 드라이버와 이것과 함께 사용하는 프리 앵글드 홀 어버트먼트를 사용하면, 상악 전치같은 경우에 설측에 보철 구멍을 둘 수 있어서 심미적이고, 잠금 풀림이 편리한 보철물 제작이 가능하게 되었다. 또한 구치부의 경우에도,여러 각도의 프리앵글드 홀 어버트먼트를 사용하여 임프란트의 교합면 구멍의 위치를 마음대로 변화 시킬수 있어서, 기능적 심미적 으로도 많은 잇점을 부여할수 있다.

더우기, 에스씨알피타입같은 스크류시멘트 타입 복합보철에 있어서 획기적인 발전이 이루어질것으로 본다

Claims

임플란트에 이용되는 드라이버에 있어서, 동력을 전달하는 동력축의 핸들 또는 핸드피스 장착용 동력결합장치 와; 회전력을 일이 있는 일축으로 전달하는 회전력 전달장치와; 일을 행하는 일축의 드라이버와; 일축을 작업공간으로 유도하는 특정 각도와 특정 경로로 구성되는 유도장치를 특징으로 하는 드라이버
청구항 1에 있어서, 동력 축과 일축의 각이 예각의 범위 내에서 회전력을 전달하는 다수의 고리,기어,선재, 관재의 조합으로 이루어진 회전력 전달장치를 갖는 드라이버
청구항 1에 있어서, 동력 축과 일축의 특정 각도 및 경로를 미리 유도하는 관재 또는 선재로 구성되는 유도장치를 가진 드라이버
청구항 1에 있어서, 각각의 고리,기어,선재,관재의 유효 회전각도를 제한하는 장치를 가진 드라이버
청구항 1에 있어서,어버트먼트 날에서 부터 회전력 전달장치까지의 거리가 10mm 이 내에 적어도 한개 이상 존재하는 드라이버
임플란트용 지대주에 있어서 스크류가 들어가는 상부 삽입 구멍이 임프란트용 지대주 스크류의 중심축으로부터 일정거리 떨어져 있으며, 지대주 상부 삽입 구멍의 내면으로 스크류가 들어갈 때 걸리지 않을정도로 내면이 구부러진 튜브형태를 가지고 있는 임플란트용 지대주
청구항 6에 있어서,어버트먼트의 구부러진 튜브형의 반대쪽의 순측 보철물 경계선 높이를 최소로 하는 임플란트용 어버트먼트