KR100671710B1

KR100671710B1 - 자유각도의 임플란트 드라이버및 자유각도의 삽입구멍 임플란트 지대주

Info

Publication number: KR100671710B1
Application number: KR1020060000601A
Authority: KR
Inventors: 이종호
Original assignee: 이종호
Priority date: 2006-01-03
Filing date: 2006-01-03
Publication date: 2007-02-12
Also published as: JP2009522038A; US20080311544A1; CN101365395A; DE112007000093T5; GB0812052D0; WO2007078137A1; CN101365395B; GB2454625A; KR20060012036A

Abstract

임플란트에 사용되는 기존의 직선형 드라이버(100)는 직선형만 있던 이유로 보철물의 지대주 상부 스크류 삽입 구멍(203)이 임프란트의 축과 같은 선상에 있어야만 되어서, 사용에 제한이 많았다.

이에, 자유로이 꺽임이 가능한 상태에서 돌릴 수 있는 자유각도의 임플란트 드라이버(301)를 개발하여, 상악 전치 같은 경우에 있어서, 설측에 구멍을 둘 수 있도록 하여, 심미적이면서도 잠금과 풀림이 편리한 보철물의 제작이 가능하게 하였다.

또한, 꺽임이 가능한 자유각도의 임플란트 드라이버(301)와 함께 사용되는 자유각도의 삽입구멍 임플란트 지대주(300)를 함께 개발하여, 술자가 원하는 위치에 보철물 상부 스크류 삽입구멍(306)을 둘수 있게 하려고 한다.

이 개발은 현대 임플란트 보철에 있어 가장 큰 문제를 해결할 수 있는 발명으로 , 실용가치가 매우 크다고 본다.

임플란트, 자유각도의 임플란트 드라이버, 자유각도의 삽입구멍 임플란트 지대주

Description

자유각도의 임플란트 드라이버및 자유각도의 삽입구멍 임플란트 지대주 {free angled implant driver and free angled hole implant abutment }

도1-기존의 드라이버

도2-기존의 지대주 (어버트먼트)

도3-자유각도의 삽입구멍 지대주 와 자유각도의 임플란트 드라이버

도4-심미적인 자유각도의 삽입구멍 지대주

도5-기존의 스크류타입의 임프란트 보철물과; 자유각도의 삽입구멍 지대주 및 자유각도의 임플란트 드라이버를 사용한 경우의 보철물을 비교

도6-자유각도의 삽입구멍 지대주 및 자유각도의 임플란트 드라이버를 사용한 경우의 보철물과; 기존의 세멘트타입 또는 설측스크류 타입의 보철물을 비교

도7-하나의 관절을 갖는 자유각도의 임플란트 드라이버의 예

도8-두개의 관절을 갖는 자유각도의 임플란트 드라이버의 예

도9-두개의 관절을 갖는 자유각도의 임플란트 드라이버의 예

도10-경로 유도관을 갖는 자유각도의 임플란트 드라이버의 예

도11-경로 유도선재을 갖는 자유각도의 임플란트 드라이버의 예

도12-경로 유도선재을 갖는 핸드피스용 결합장치형태의 자유각도의 임플란트 드라이버의 예

100-직선형 드라이버

101-핸드피스형 90도 각을 가진 드라이버 체결장치

102-드라이버 핸들

103-드라이버 몸통

104-드라이버 날

105-드라이버 날

106-드라이버 몸통

107-베벨기어

108-힘의 회전축

200-세멘티드 스트레이트 지대주

201-세멘티드 커브드 지대주

202-설측스크류 지대주

203-지대주 상부 스크류 삽입 구멍

204-지대주 스크류 삽입구멍 내부관

205-지대주 임프란트측 스크류 삽입구멍

206-앵글드 지대주 순측 보철물 경계선

207-앵글드 지대주 상부 삽입구멍

208-설측스크류 지대주 상부 스크류 삽입구멍

209-설측스크류 지대주 설측 스크류 삽입구멍

300-자유각도의 삽입구멍 임플란트 지대주

301-자유각도의 임플란트 드라이버

302-지대주 순측 보철물 경계선 높이

303-지대주 순측 보철물 경계선

304-스크류 삽입구멍 내부 유도관 협측 내면

305-스크류 삽입구멍 내부 유도관

306-지대주 상부 스크류 삽입구멍

307-지대주 설측 보철물 경계선

308-핸들

309-회전력 전달장치, 고리형 동력 전달장치

310-일축의 드라이버 날

311-핸들과 스크류의 각도

312-핸들의 동력축

313-임플란트에 고정된 스크류의 축, 드라이버의 일축

400-심미적인 자유각도의 삽입구멍 임플란트 지대주 순측 보철물 경계선 높이

500-스크류타입 스트레이트 지대주 보철예

501-자유각도의 삽입구멍 임플란트 지대주 및 자유각도의 임플란트 드라이버를 사용한 경우의 보철 예

502-핸들

503-보철물 상부 삽입구멍

504-드라이버 몸통

505-지대주 상부 삽입구멍

506-스크류타입 스트레이트 지대주

507-지대주 스크류

508-임플란트 픽스츄어

509-스크류 삽입구멍 내부 유도관

510-스크류 삽입구멍 내부 유도관 내에서 동력결합장치를 갖는 자유각도의 임플란트 드라이버

511-보철물 상부 설측 삽입구멍

512-지대주 상부 삽입구멍

513-핸들

514-핸들과 스크류의 각도

600-자유각도의 삽입구멍 임플란트 지대주 예

601-세멘트 타입 스트레이트 지대주 예

602-세멘트 타입 앵글드 지대주 예

603-설측 스크류타입 지대주 예

605-자유각도의 임플란트 드라이버 삽입로

606-임프란트용 지대주 스크류의 중심축

607-스크류 삽입로과 스크류축의 각도

608-자유각도의 임플란트 드라이버 핸들 축

609-자유각도의 임플란트 드라이버 날 축

610-자유각도의 임플란트 드라이버날과 자유각도의 임플란트 드라이버 핸들의 각도

611-자유각도의 삽입구멍 임플란트 지대주

612-세멘트 타입 스트레이트 지대주

613-세멘트 타입 앵글드 지대주

614-설측 스크류타입 지대주

615-세멘트 공간

616-설측 스크류

617-설측 스크류 삽입구멍 입구

700-자유각도의 임플란트 드라이버 0°시작

701-자유각도의 임플란트 드라이버 -45°회전

702-자유각도의 임플란트 드라이버 -90°회전

703-회전 고리 관절 동력전달장치

900-회전각도 제한 장치

1000-경로 유도 장치(관재)

1001-자유각도의 드라이버

1002-치과 핸드피스용 결합장치

1100-경로 유도 선재 전면부 하우징

1101-기어

1102-경로 유도 선재

1103-경로 유도 선재 마개 나사

1104-경로 유도 선재 마개

1105-경로 유도 선재 후면부 하우징

1200-자유각도의 임플란트 드라이버

1201-경로 유도 선재

1202-경로 유도 선재 하우징

1203-치과 핸드피스용 결합장치

치과임플란트-최신 개념과 임상적 접근-저자 김용식-지성출판사-

임프란트는 현대 치의학의 큰 부분이 되어가고 있다. 임프란트는 세 구성으로 이루어지는데, 뼈속에 심어진 임플란트 픽스츄어(508)와 ;픽스츄어에 스크류로 연결된 지대주(506);,지대주 위에 치아의 모양을 하고 있는 보철물;이 그것이다.

대부분의 임플란트에서, 픽스츄어에 지대주를 고정할때는 지대주 스크류(507)를 드라이버로 조임으로 인해 고정이 된다, 이런경우 드라이버 몸통의 중심축과 지대주 스크류의 중심축과 임프란트의 중심축이 모두 일직선상에 위치하게 된다. 현재까지 나와있는 드라이버는 크게 두종류로 일반적인 직선형 드라이버(100)와 입을 크게 벌리기 어려운 구치부등에 적용하기위한 90°의 각을 가진 드라이버체결장치(101)가 있다. 90°의 각을 가진 드라이버의 경우에도 드라이버 핸들로부터 몸통까지의 각도가 90°이지만

드라이버 몸통(106)과 드라이버 날(105)은 직선이므로 지대주 스크류 삽입구멍 내부관(204)에서 보면 직선형과 동일하게 생각할 수 있다.

임플란트에 사용되는 직선 드라이버는 보철물에 있어서 스큐류의 상부 삽입 구멍이 임프란트의 축과 같은 선상에만 두게 되어있으므로, 상악 전치부와 같은 경우에는 치조골의 모양에 맞추어 매식체를 심었을때 임프란트 식립후 보철물의 구멍을 입술쪽에 둘수 밖에 없는 경우(500)가 매우 많아서 비심미적이었다. 그래서 시멘트 접착타입(601,602)으로 보철물의 심미적인 제한을 해결하려 하였으나, 이런 경우 보철물의 흔들림등으로 조절이 필요할때 입술쪽에서 접근(500)할수밖에 없어서, 보철물에 구멍을 뚫고 스크류를 풀러야 되어서, 결국 보철물을 다시 제작할 수 밖에 없었다. 또한, 많은 경우에 임프란트와 보철의 각도가 많이 다르기 때문에 앵글드 지대주(613)를 사용한 보철(602)를 해야되는데 이런경우에 지대주 순측 보철물 경계선 높이가 두꺼울 수밖에 없어서 금속색깔이 비춰보이는 단점이 존재하였다. 또한 시멘트 타입(601,602)의 경우에는 시멘트의 잇몸내 잔류등의 단점이 있어서 널리사용하기에 어려움이 있었다. 또다른 해결책으로 설측 스크큐를 통한 보철(603)이 최근 소개되었으나, 설측 스크류(616)는 작아서 큰 토크가 불가능하며,기공이 매우 어렵고 비싸며, 스크류를 조일때 발생하는 스트레스가 임플란트에 측방력으로 작용하여, 잦은 스크류 풀림이나 설측 스크류 고장과 보철의 실패및 그에 따른 임프란트 실패의 원인이 되기도 한다.

구치부의 경우에 스크류타입의 보철물이 널리시행되고 있는데, 이것은 스크류의 잠금과 풀음이 용이하여 보철물의 수리및 치태조절등에 유리하여 많이 사용된다. 그러나 스크류 삽입구멍의 위치를 조절할 수 없어서 비 심미적인 위치에 삽입구멍이 올 경우, 전치부에서는 사용하기 힘들뿐 아니라 구치부에서 조차도 사용하기 어려워지고 있다.

최근 소개된 스크류 세멘트 복합형 지대주를 이용한 에스시알피 지대주에서도 구치부의 경우에는 편리하게 보철이 가능하지만, 전치에는 비심미적인 한계로 사용할수 없는 단점이 있다.

또한 순측 금속색깔이 덜보이는 타입의 유씨엘에이 타입의 보철물의 경우에도 식립각도가 보철각과 다른경우에는 스크류 타입의 단점을 그대로 갖고 있게 된다.

드라이버에 있어서 원하는 각도(311)를 유지한 상태에서 회전이 가능해야하고, 원하는 토오크를 제공할수 있어야 하며, 원하는 위치에 드라이버의 날 부분을 위치시키기 쉬어야 한다.특히 스크류 삽입구멍 내부관(305)내에서 회전축의 변화가 가능해야 한다.

지대주에 있어서는 스크류의 중심축과 떨어진 곳에 지대주 상부 삽입 스크류 삽입구멍을 둘수 있게해야 한다.

자유각도의 임플란트 드라이버(301)는 회전력을 전달하는 동력축의 핸들(308) 또는 핸드피스 장착용 동력결합장치(1002)와, 그 회전력을 드라이버 날이 있는 일축으로 전달하는 회전력 전달장치(309)와, 날의 일축(313)으로 구성된다.

회전력 전달장치는 자유롭게 회전력을 전달하는 다수의 고리·기어·선재·관재의 조합으로 이루어져 있다.

도면3의 자유각도의 임플란트 드라이버(301)는 핸들과 날을 이어주는 몸통의 일부가 고리형 동력전달장치(309)로 구성되어진 예이다. 핸들(308)을 돌리면, 1도에서 89도의 범위 내에서 무리없이 회전력을 전달하여, 날(310)이 회전하게 된다.

도면5의 자유각도의 삽입구멍 지대주를 이용한 보철(501)의 경우는 두개의 고리형 동력전달장치가 지대주 내부 유도관(509) 내에서 회전력을 전달하여 스크류의 풀림과 조임이 자연스럽게 되는 것을 보여주었다.

자유각도의 임플란트 드라이버(301)를 자유각도의 삽입구멍 임플란트 지대주(300)와 함께 사용하려면, 드라이버 날(310)끝에서 부터 회전력 전달장치(309)까지의 거리가 자유각도의 삽입구멍 임플란트 지대주의 스크류 삽입구멍 내부 유도관(509)의 길이보다 짧아야 한다.(510).

도면7,8의 예는 한개또는 여러개의 고리형 전동력전달장치가 이용된 경우이다. 도면9 에서는, 회전각이 제한이 되지 않으면 고리들이 서로 꽉 걸려서 기계고장이나, 보철물에 손상을 줄 가능성이 있으므로 회전각도 제한 장치(900)를 둘 수 있음을 표현하였다.

또한, 도면10,11,12의 예는 동력축과 일축의 각도및 경로를 유도하는 관재(1000) 또는 선재(1102,1201)로 이루어진 유도장치를 첨가하여, 원하는 위치에 원하는 각도에서 드라이버를 체결할 수 있게 하였다.

자유각도의 삽입구멍 지대주(300)는 스크류 삽입구멍 내부 유도관을 스크류(507)의 삽입 철거가 쉽게 하기 위해 곡선튜브형태로 만들었으며, 그래서 협측 내면(304)은 곡면을 갖고 있다, 설측 내면은 직선면으로 하여 스크류의 움직임을 더 부드럽게 하였다. 지대주 상부 스크류 삽입구멍(306)을 지대주 스크류의 중심축(313)과 다른곳에 두어서 그로인해 보철물의 구멍을 심미적,기능적으로 문제가 없는 곳으로 돌릴 수 있는 스크류타입의 보철물(501)을 제작할수 있게 하였다. 이것은 심미적이며, 기능적이며,언제나 보철물의 철거와 재장착이 가능하게 한다. 더우기 유씨엘에이 타입의 보철에서나 가능하였던 심미적인 치은부의 보철물처럼, 지대주 순측 보철물 경계선 높이를 최소로 줄인 심미적인 자유각도의 삽입구멍 지대주(도면4)가 가능하여, 가장 좋은 편리성과 가장 좋은 심미성이 가능하게 되었다.

자유로이 꺽임이 가능한 상태에서 돌릴 수 있는 자유각도의 임플란트 드라이버(301)와 이것과 함께 사용하는 자유각도의 삽입구멍 임플란트 지대주(300)를 사용하면, 상악 전치같은 경우에 있어서,보철의 설측에 상부 스크류 구멍(511)을 둘 수 있어서 심미적이고, 잠금 풀림이 편리한 보철물 제작이 가능하게 되었다. 또한 구치부의 경우에도, 자유각도의 삽입구멍 임플란트 지대주를 사용하면 임프란트의 교합면 구멍의 위치를 마음대로 변화시킬 수 있어서, 기능적 심미적으로 많은 잇점을 가진다.

더우기, 에스씨알피타입같은 스크류 시멘트 복합보철에 있어서 획기적인 발전이 이루어질 것으로 본다

Claims

임플란트에 이용되는 자유각도의 임플란트 드라이버(301)에 있어서, 회전력을 전달하는 동력축(312)의 핸들(308) 또는 핸드피스 장착용 동력결합장치(1002) 와; 회전력을 드라이버의 일축(313)으로 전달하는 회전력 전달장치(309)와; 일을 행하는 일축의 드라이버(310)와; 동력축(312)으로부터 일축(313)까지 유도하는 경로유도장치(1000)를 특징으로 하는 자유각도의 임플란트 드라이버(301)
청구항 1에 있어서, 동력축(312)과 일축(313)의 각(311)이 1도에서 89도까지의 범위 내에서 회전력을 전달하는, 한 개에서 열 개 사이의 고리,기어,선재, 관재의 조합으로 이루어진 회전력 전달장치를 갖는 자유각도의 임플란트 드라이버(301)
청구항 1에 있어서, 동력축으로부터 일축까지 유도하는 관재 또는 선재로 구성되는 유도장치를 가진 자유각도의 임플란트 드라이버(301)(도면10,도면11,도면12)
청구항 1에 있어서, 각각의 고리,기어,선재,관재의 유효 회전각도를 제한하는 장치를 가진 자유각도의 임플란트 드라이버(301)(도면9)
청구항 1에 있어서,드라이버의 날 끝(310)에서부터 동력 축 쪽으로 10 mm 이내에 한 개에서 열 개 사이의 회전력 전달장치(309)가 존재하는 자유각도의 임플란트 드라이버(301)
자유각도의 임플란트 드라이버(301)와 함께 사용되는 자유각도의 삽입구멍 임플란트 지대주(300)에 있어서, 지대주 스크류(507)가 들어가는 지대주 상부 스크류 삽입 구멍(306)의 중심이 임프란트용 지대주 스크류의 중심축(606)으로부터 일정거리 떨어져 있는 자유각도의 삽입구멍 임플란트 지대주(300)
청구항 6에 있어서, 지대주의 순측 보철물 경계선 높이(400)를 0.1mm에서 5mm사이로 하는 심미적인 자유각도의 삽입구멍 임플란트 지대주(도면4)